KOMMENTTEJA VISION AINEISTOISTA

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "KOMMENTTEJA VISION AINEISTOISTA"

Anne-Mari Pääkkönen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 KOMMENTTEJA VISION AINEISTOISTA Tiivistys yleiskaavakahvien kommenteista Info- ja näyttelykeskus Laituri HELSINGIN YLEISKAAVA

2 HELSINKI ON VUONNA 2050 LIIKENTEELLISESTI VERKOSTOITUNUT KESTÄVÄN LIIKKUMISEN KAUPUNKI Suunnitelmassa ei ole yhtään "hölmöä" metroa, hyvä niin. Esim. Länsisataman metro Kehä II rakennettava valmiiksi; liikenne vähenisi Kehä I:llä vähemmän saasteita Helsinkiin Kehä II olisi Helsingin puolella n. 0,6 km, sekin tunnelissa. Pyöräteiden näkyvyyttä pitää parantaa esim. punaista asfalttia suosimalla. Lisäämällä väyliä tulee lisää pyöräilijöitä. Helsingissä päästävä mistä tahansa minne tahansa yhdellä vaihdolla. Visio näyttäisi mahdollistavan tämän toteutumisen. Miksi pikaraitiotien solmukohdat eivät ole samoja raskaan raideliikenteen kanssa? Miksei Heli-radan varausta ole hyödynnetty?

3 Tulevaisuudessa ei ole ruuhkia, koska älykkäät ajoneuvot tekevät auton omistuksesta tarpeettoman. Visio voisi olla raflaavampi, esim. ei lainkaan moottoriteitä Helsinkiin. Hyvältä näyttää raideverkko, kunhan siihen löytyisi rahaa. Ajonopeuksien laskeminen vähentää melua - hyvä! Mies huolissaan Pakilan tiivistämisestä. Vuosaaren satamarata henkilöliikenteelle ja jatko lentokentälle. Voisiko Kehä I:n päälle rakentaa nopean raideyhteyden, josta olisi helppo vaihtaa muihin linjoihin?

4 YHÄ KANSAINVÄLISEMPI HELSINKI Erittäin hyvä visio. Tasapainoinen rakenne Helsinkiin. Raideyhteydet. Luotijuna Portugal - Tallinna - Helsinki - Pietari. Avataan portti pohjoiseen. Paris-Helsinki 2 h. Tallinna Helsinki -integraatio, Baltia tosi lähellä. Mikä on turvallisuusstrategia KV-yhteyksissä? vrt. Venäjä. Kaunis selkeä kuva. Läntinen kasvukäytävä puuttuu! Itäinen kasvukäytävä prioriteetti. Valmis selkeä visio Helsinki-Espoo-Vantaa yhteen. Pietari Helsinki lentokenttä, luotijunayhteys. Vuosaaren KV asema kiinnostava idea. Rail Baltica tärkeä visio Tästä olen aina haaveillut - Tallinnan junayhteys - hyvä!

5 MERELLINEN HELSINKI 2050 Kantakaupunkilaiset: ei kaikkia rantoja "elävöitettäisi". Seija Sarkki: -kolumni lukekaa, noin 2 viikkoa sitten. Kannattaa lukea. Vuosaari-Kallahden? haastava. Vuorovaikutus. Näköalat suojattava kun rakennetaan rantaan. Ei korkeaa rakentamista rantaan. Uimalaitureita hoidettuja lisää. Vierasvenesatamat. Täyttömaat. Tuntuu hassulta, että näin lähellä Helsinkiä on kova jytinä ja ampumista, (Santahaminalle ehkä? uusi sijainti?) Hyvä, että merellistä Helsinkiä kehitetään. Aaltovoimaloita merelle. Töölönlahti on Helsingin helmi, jota ei saa unohtaa. Hesperiankadun kanava (vaikea & kallis) voidaan toteuttaa Mannerheimintien alituskäytävänä ja Runeberginkadun alituksena. On halpa.

6 VIHERVISIO Meri-Rastilaan hieno rakennettu urbaani ranta. Vuosaari-Hakunila-(Kerava-Koivukylä) rata M käyttöön. Hakunilan metroasemalta yhteys Vuosaaren rataan. Hukka-Putki hyvään käyttöön Ponihakaan Hakunilan päämetroasema. M-VR Satama. Asukkailla ei välttämättä käsitystä miten voi vaikuttaa. Asukaslähtöisyys - ei asukasyhdistysten kautta. Kaupunkimetsä on Helsingin ainutkertaisinta ominaisuutta verrattuna pääosin muihin suurempiin kaupunkeihin maailmalla. Ja mahdollista säästää mahdollisimman paljon hyvällä viisaalla ja nykyaikaisella suunnittelulla ja toiminnoilla. Kaupunkimetsä on suomalaisille tärkeä. Tiiviisti ja korkeaa rakentamista. Miten vaikutetaan kauasliikkumisen tarpeen vähenemiseen? Julkinen vesiliikenne kunniaan. Pääkaupunkiseutua pitäisi suunnitella laajempana alueena. Bulevardisoinnista tilaa rakentamiselle. Helsingillä mahdollisuus olla suurkaupunkien "viherkaupunki". Kaadetuista puista asukkaille rakennusmateriaalia. Kantakaupunkiin hakeudutaan eri syistä kuin esim. Meri-Rastilaan, vehreys/tiivis kaupunki.

7 Jos jotakin, niin pääväylien varret haltuun. Ihmisiä kuunnellaan, tai ainakin pitäisi kuunnella. Seutuyhteistyö. Suurkaupunkien viherkaupunki, Toteuttamisjärjestys.- virkistyskäyttöarvo - aito verkosto Idän viherverkoston turvaaminen tasapuolisesti. Euroopan viherkaupunki. Kaupunkimetsän tärkeys henkisesti. Helpompi säilyttää kuin rakentaa uutta. Kaupunkiveneet ja julkinen vesiliikenne. Pajamäen linnoituskokonaisuus. Moottori. Meri-Rastilan länsirannan kysymys, metsä vs. golfkenttä. Vihersormien priorisointi. Laajat kokonaisuudet, monimuotoisuuden terveysvaikutukset. Kaupunkiveneet sisälahdille. Merellinen aktiviteetti - painopiste muualla kuin mihin merkitty kartassa. Yhteistyö ympäryskuntien kanssa tärkeää. Vahvistettu status kapeammillekin metsä- /vihernauhoille. Ei jatkuvia nipistyksiä. Isoja kaupunkeja, jotka yrittävät lisätä vihreää. Ei ekologisia käytäviä, jotka hajottavat rakennetta. Vallisaari, Kuninkaansaari ja Santahamina Helsingin eteläiseksi helmeksi!

8 KESKUKSISTA KESKUSTOIKSI Paikan nimet näkyviin karttoihin. Keskusten sijainti? Kaksoiskeskukset? Kannelmäen keskuksen sijainti? Robottiautot. Lisää kantakaupunkia. Vantaan Tammiston yhdistyminen Helsingin puolelle. Teknos Pitäjänmäen aseman keskuksen kehityksen lukkona.

9 KOHTI URBAANIA HELSINKIÄ Hyvä tyyli, mutta mitä halutaan sanoa? Miten urbanismi määritetään? Visio: Ei Tukholman segregaatiokehitystä, nyt voidaan vaikuttaa. Otetaanko kantaa segregaatioon? Mitä työkaluja on? Paljonko aluekeskuksia? Montako asukasta aluekeskuksissa? Urbaanius seuraa liikenneverkkoja. Mikä on 2000-luvun Helsingin "juttu"? Siilitien metroaseman siirto toiselle puolelle tietä - tilaa keskukselle. Minne Itä-Helsinkiin mahtuu urbaania kaupunkia? Missä vaiheessa päätetään omistusmuodoista? Enemmän yhteistyötä. VR-Hki-Vantaa-Finnair jne. Suunnitelmissa otettava kokonaisuus huomioon. Viisaat päät samaan pöytään. Omien etujen ajaminen toissijaiseksi. Avoimet kilpailut? Ovatko verkot hierarkisia? (alue ja paikalliskeskukset). Vaatii ihmisiä. Ihmisiä ja lehmiä! (Viikki) Ihmisten keskinäinen huomioiminen - toinen toistensa. Koiraaitauksen sääntöjen noudattamista pitää valvoa!! Villin lännen meininki.

10 HELSINGIN UUSI YLEISKAAVA VISIO 2050, ASUMISEN HELSINKI Malmi raiteet. Kaunis kuva! Pitäjänmäki, liikenteellinen sumppu. Pitäjänmäestä ei pääse pohjoiseen, palvelut pitää olla Leppävaarassa/keskustassa. Miten suunnitellaan uusien asukkaiden jätehuolto? Asuminen kytkeytyy liikkumiseen ja tarkoittaa investointeja. Kumpi ohjaa kaavassa? Lumiongelman ratkaisu - kaukolämpöputki sulattaa. Metrolinja ja maisemaan sopiva Guggenheim saariin. Malmia tiivistettävä, leveälle liikenneväylälle tehtävä jotain. Kaukojunat pitäisi pysähtyä myös täällä. Visio näyttää hyvältä, oikeasti verkostomaiselta. Iso teollisuus pois asumisen keskeltä - hajut. Vaaralliselle teollisuudelle oma alue - lähelle merta. Kantakaupunkia Viikkiin asti. Ei kun Vuosaareen. Loistavaa rantaa ja satamaa ja maisema. Toimintojen siirtäminen etelään. Santahaminaan asumista. Mitkä nämä keskukset on?

Samankaltaiset tiedostot

Raidehankkeita HLJ 2011 Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen taustamateriaalia

Raidehankkeita HLJ 2011 Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen taustamateriaalia 18.12.2008 Kaukoliikenteen radat 1. Helsinki Turku -yhteys, uusi linjaus (ELSA-rata) Nopea junayhteys Turkuun ja Saloon Samassa