uutiset Liikenne- ja viestintäministeriö, telematiikkayksikkö Paperiton satamakäynti
|
|
- Aki Mikkola
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 uutiset 1/2002 FITS on suomalainen telematiikan tutkimusohjelma. ITS on lyhenne sanoista Intelligent Transportation Systems (älykkäät liikennejärjestelmät). Liikenteen telematiikalla tarkoitetaan tieto- ja viestintätekniikan yhdistämistä liikenteeseen. Liikenne- ja viestintäministeriö, telematiikkayksikkö Tiedot Viking-linen vaarallisten aineiden lasteista ehtivät Helsingistä Tukholman satamaan ennen laivaa. Miten telematiikka vaikuttaa ihmisiin? Tieto- ja viestintätekniikalla voi parantaa liikenteen palvelukykyä. Kuvassa älykäs bussipysäkki Espoossa. Sisällys 2 Ettei telematiikasta tulisi kallista, kelvotonta ja komplikoitua 3 ITS Maailma 4 PortNet, meriliikenteen menestystarina 6 FITS etenee Paperiton satamakäynti Laivojen satamakäynteihin liittyvää byrokratiaa onnistuttiin purkamaan Suomen satamissa. Alusten edustajia työllistäneet samoja tietoja sisältäneet eri viranomaisten lomakkeet yhdistettiin ja siirrettiin sähköiseen muotoon. Harvinainen julkisten viranomaisten ja yritysten yhteistyö tuotti Suomeen internetissä toimivan meriliikenteen PortNet-tietojärjestelmän, joka yhdistää satamat, tullin, merenkulkulaitoksen ja alan yrittäjät. Yhteyksiä järjestelmästä luodaan jo myös ulkomaisiin satamiin. PortNetin isäntä on merenkulkulaitos, mutta hankkeen on kehittänyt epävirallinen viranomaisten ja yritysten yhteisö. PortNet edustaa suomalaista liikenteen telematiikkaa parhaimmillaan. Meriliikenteen välityskyky on parantunut ja viranomaisten palvelut ovat aikaisempaa nopeammin ja vaivattomammin saatavilla. Nykyisillä ja tulevilla hankkeilla yhdistetään PortNet sekä jäänmurtajien, luotsien ja tullin järjestelmät yhdeksi telemaattiseksi kokonaisuudeksi. PortNetistä ja meriliikenteen telematiikasta lisää tämän uutiskirjeen sivuilla 4-5.
2 Sivu 2 Fits-uutiset Telematiikan palveluista tehtävä hyödyllisiä, helppokäyttöisiä ja halpoja Nykyisin kaikki tietävät paljonko kello on. Tulevaisuudessa jokainen tietää myös tarkan sijaintinsa. Saattomuisti on kuljetusyksikön mukana kulkeva puolijohdesirun ja antennin muodostama muistiyksikkö, jota voidaan lukea etäältä (joidenkin kymmenien metrien kantama enimmillään). Joihinkin yksiköihin voidaan myös tallentaa tietoa ladattavan sirukortin tavoin. Ihmiset hyötyvät liikenteen älykkyydestä, jos palvelua on helppo käyttää eikä se tule kalliiksi. Liikennetelematiikka eli tieto- ja viestintätekniikan soveltaminen liikenteessä lisääntyy kiihtyvällä tahdilla kaikkialla maailmassa. Kehitys liittyy suoraan tietoyhteiskunnan syvenemiseen ja noudattaa tietoyhteiskunnan edistymisen perustrendejä. Teknologiaperustan kannalta kehityksen perustrendit liittyvät yksiköiden tunnistettavuuteen ja paikannettavuuteen. Yksiköllä voidaan liikenteen kohdalla tarkoittaa vaikkapa henkilöitä, ajoneuvoja, kuljetusyksiköitä tai liikenneväylien osia tai varusteita. Paikantamisen valtavirtaa ovat matkapuhelin- ja satelliittipaikannus. Satelliittipaikannuksen luotettavuutta Suomessa edistää huomattavasti EU:n GALILEO-hankkeen toteutuminen. Tunnistamisessa yleistyvät nopeasti sähköiset henkilö-, matka- ja ajokortit sekä saattomuistit ja matkapuhelimen kehittyminen varmenteeksi. Koko teknologiaperustan kannalta ehkä voimakkain muutos liittyy mobiilin internetin kehittymiseen. Tämä kehitys näkyy tulevina vuosina myös liikenteessä, jossa tekniikan kehittymisen mahdollistama jatkuva, myös liikkumisen aikainen, yhteys tietoverkkoihin on välttämätön edellytys. Käyttöliittymissä lähiajan kehitystrendejä ovat puheentunnistuksen ja puhesynteesin lisääntyvä käyttö sekä graafisten ja karttanäyttöjen yleistyminen. Tekniikan kehitys mahdollistaa uusia palveluita, joista esimerkkinä ovat erilaiset paikannettavat palvelut kuten NAVI-ohjelman ansiosta nopeasti kehittyvä henkilökohtainen navigointi. Kolme h:ta ratkaisee palvelun yleistymisen Palveluita ei kuitenkaan synny eivätkä uudet palvelut saa pysyviä käyttäjiä vain uuden tekniikan soveltamisen avulla. Tämän ovat viime vuosien kokemukset esimerkiksi WAPin ja DABin kohdalla osoittaneet. Jotta käyttäjät ottaisivat uudet palvelut omikseen, täytyy näiden noudattaa usein mainittua kolmen h:n periaatetta, jonka mukaan palvelun on oltava hyödyllinen, helppokäyttöinen ja halpa. Hyödyllisyys tarkoittaa sitä, että palvelun on tuotettava käyttäjälleen tämän kulloinkin tarvitsemaa tietoa. Liikennetelematiikassa tämä tarkoittaa liikenteen informaatioinfrastruktuurin kehittämistä. Keskeistä on ajantasainen tieto liikennejärjestelmän tilasta. Tässä suhteessa merkittävää kehitystä tapahtuu esimerkiksi digitaalisen tie- ja katutietojärjestelmän DIGIROADin toteutuksen, meriliikenteen tietojärjestelmän PortNetin ja tieliikenteen seurantainvestointien muodossa. Sekä hyödyllisyyden että helppokäyttöisyyden kannalta on tärkeää, että Suomessa edelleen panostetaan käyttäjien tarpeiden ja telematiikkasovellusten vaikutusten jatkuvaan arviointiin. Suomi on näillä alueilla edelläkävijöiden joukossa, eikä asemasta ole mitään syytä luopua. Palvelujen halpuuteen vaikutetaan julkisen sektorin panostuksella liikenteen informaatioinfrastruktuuriin. Tämä vastaa usein suurinta osaa palveluiden kustannuksista. Lisäksi julkisen sektorin tuottaman informaatioinfrastruktuurin pitää tietysti olla edullisesti käytettävissä. Myös mobiilin internetin mahdollistama lisääntyvä kilpailu eri jakelukanavien välillä halventanee hintoja. Hyödyllisyys, helppokäyttöisyys ja halpuus eivät kuitenkaan toteudu ilman muuta, vaan ne pitää nostaa keskeisiksi tavoitteiksi liikennetelematiikan palvelutuotantoa edistettäessä. Tämä koskee myös FITS-ohjelmaa. Risto Kulmala
3 Fits-uutiset Sivu 3 ITS Maailma EU:n huippukokous Barcelonassa päätti maaliskuussa vihdoin Galileon rakentamisesta, ja liikenneministerit päättivät sen rahoituksesta omassa kokouksessaan 24. maaliskuuta. Näin Eurooppa saa oman maailmanlaajuisen satelliittipaikannusjärjestelmän, eikä ole enää riippuvainen pelkästään Yhdysvaltojen GPS:stä. Galileon kaikki 30 satelliittia pitäisi kiertää maapalloa vuonna Noin 150 kilometrisen moottoritien hinnalla, 3,2 miljardilla eurolla, saadaan kaikille käyttäjille avoin, tarkka ja maailmanlaajuinen paikannussignaali. Galileo myös täydentää GPS-järjestelmää. Käyttäjät hyötyvät kahdesta järjestelmästä, koska he voivat käyttää molempia samalla vastaanottimella. Molempia käyttämällä tarkkuus paranee ja varmuus kasvaa siinä tapauksessa, että toinen menisi epäkuntoon. Alustavasti on suunniteltu, että Galileon käyttö on ilmaista peruskäyttäjille, mutta maksullista niille, jotka tarvitsevat erittäin suurta tarkkuutta esimerkiksi lentoliikenteen turvallisuuden takaamiseksi. Japanissa oli helmikuussa 2002 myyty yli 8,8 miljoonaa autojen paikannuslaitteistoa. Kasvuvauhti on raju - vuotta aiemmin luku oli 7,1 miljoonaa. Saksa alkaa periä tietulleja 12-tonnisilta ja sitä painavammilta kuorma-autoilta vuoden 2003 alusta. Rahaa Saksa kerää järjestelyillä 3,4 miljardia euroa vuodessa. Maksu on senttiä kilometriltä. Keskihinnaksi muodostuu 15 senttiä kilometri. Maksut kerättäneen joko huoltoasemilla tai elektronisesti autoihin asennettavalla satelliittipaikantimen ja GSM -tekniikan yhdistävällä laitteistolla. Minkäänlaisia tietulliportteja teiden varsille ei Saksaan tätä tarkoitusta varten rakenneta. Elektronista järjestelmää ei ole vielä julkistettu, ja on epäilty, ettei se ehtisikään enää ensi vuoden alkuun mennessä valmiiksi ja koko tietullihanke viivästyisi. Kaksiosainen perintäjärjestelmä taannee, että tietullit kuitenkin tulevat maksuun jo ensi vuoden alusta. Paikannusjärjestelmien yleistymiselle tietullit antavat voimakkaan sysäyksen, sillä yhdelläkään säännöllisesti liikennöivällä kuorma-autoilijalla tuskin on haluja seisoskella maksujonoissa aikaa tuhlaamassa, kun asia hoituu ihan itsekseen sähköisellä laitteella. Komissaari Erkki Liikanen esittelee Lyonissa Ranskassa pidettävän e-safety kongressin yhteydessä komission e-safety toimintasuunnitelman, joka on osana laajempaa e-europe-hanketta. e-safety -paketin tarkoitus on vauhdittaa mm. telematiikan käyttöä ajoneuvoissa. Paketin toteuttamiseksi komission on ennen Lyonin kokousta päästävä yhteisymmärrykseen ajoneuvoteollisuuden kanssa telemaattisen kehityksen nopeuttamisesta. Todennäköisesti syyskuun päivinä pidettävän kongressin tiedotteissa kerrotaan henkilöautojen uusista teknisistä ratkaisuista, joilla EU tavoittelee Valkoisen kirjan määrittelemää kunnianhimoista liikenneturvallisuustavoitetta, liikennekuolemien puolittamista vuoteen 2010 mennessä. Komission ajatuksena on, että kuolemat vähenevät :sta noin 20 prosentilla nykyisin käytössä olevilla toimilla. Loppu 30 prosenttia pitäisi sitten saavuttaa mm. ajoneuvotelematiikkaa lisäämällä. Tapahtumia: e-safety kongressi Lyon, Ranska ITS Solutions for Safety and Security in Intelligent Transport järjestäjät Ertico ja ITS France Kotimaisten telematiikkaohjelmien Roadshow Oulu klo 12:00-16:30 Lisätietoja pekka.leviakangas@vtt.fi Tampere 2.5. klo 9: Lisätietoja harri.kallberg@ tieliikenteentietokeskustt.fi Tilaisuuksissa NAVI-, VALO-, HEILI-, MONA- ja FITSohjelmat. Ohjelmien edustajat kertovat ohjelman tavoitteista ja sisällöstä sekä siitä, miten hankkeita saa mukaan ohjelmaan. Tilaisuuksissa paikalliset yrittäjät voivat esitellä omia hankeideoitaan. VIKING-seminaari, Säätytalo Useat suomalaiset liikennetelematiikkahankkeet ovat mukana vuonna 2001 käynnistyneessä VIKINGohjelman MIP-vaiheessa (Multiannual Indicative Programme). VIKING-ohjelman pyrkii yhtenäistämään liikenteen hallintaa yleiseurooppalaisella tieverkolla (TEN-T). Ohjelmassa ovat mukana Suomen, Ruotsin, Norjan, Tanskan ja Saksan viiden pohjoisimman osavaltion tielaitokset sekä osa liikenneministeriöistä. Seminaarissa esitellään VIKINGohjelman viime vuosien päätuloksia. Lisätietoja petteri.portaankorva@tiehallinto.fi, Chicago 2002: Enriching Our Lives 9th World Congress on ITS October 14-17, Madrid 2003: The ITS Market is ready... are you? 10th World Congress on ITS October congress/madrid/madrid.htm
4 Sivu 4 Fits-uutiset Meriliikenteen telematiikan menestystarina Huomio kuljetusyrittäjät: PortNetin osaksi on kehitetty internet-pohjainen kuljetustilaussovellus, jonka avulla kuljetusliikkeen asiakas voi hoitaa kuljetustilaukset ja rahtikirjat eri kuljetusliikkeille. Järjestelmää kokeiltiin Road- Net Oy:ssä. Kokemukset olivat rohkaisevia. Suomalaiset kuljetusliikkeet voivat ottaa helppokäyttöisen järjestelmän käyttöönsä halutessaan. Esteenä on ollut toistaiseksi tiedon puute. Lisätietoja: tero.koivunen@atbusiness.com Kun laiva saapui suomalaiseen satamaan, piti laivan edustajan vielä luvun alussa tehdä 5-8 ilmoitusta eri viranomaisille. Oman lomakkeen täyttämistä vaativat satamalaitos, tulli ja merenkulkulaitos. Syntyi ajatus, että laivojen toisiaan muistuttavat eri lomakkeille tehtävät saapumisilmoitukset voisi vähentää yhteen ainoaan. Satamat innostuivat toimintansa virtaviivaistamisesta. Myös tulli ja merenkulkulaitos oivalsivat turhan raskaan ilmoitusmenettelyn aiheuttaman haitan liikenteelle. Järjestettiin kokous, johon osallistui satamalaitosten työntekijöitä, laivojen omistajia ja edustajia, tullin ja merenkulkulaitoksen väkeä, yhteensä 50 henkeä. Kokous oli historiallisempi kuin osallistujat tajusivat, sillä se käynnisti viranomaisten ja yritysten välisen yhteistoiminnan suomalaisessa merenkulun telematiikassa. Kokous oli Portnet-yhteisön ensimmäinen askel, vaikka siinä sovittiin vasta alaa rasittaneen lomakesirkuksen korvaavasta yhteisestä lomakkeesta. Uusi yhteisö otti jo pian seuraavan askeleen. Se alkoi suunnitella tietokoneisiin ja viestintätekniikkaan rakentuvaa tietojärjestelmää tietojen kokoamiseksi ja jakamiseksi sähköisessä muodossa. Seuraavaksi Portnet-yhteisö tilasi Valtion tietokonekeskukselta tietokonejärjestelmän. Toimittaja suunnitteli ja toteutti IBM 370-keskustietokoneeseen ja VT 100 päätteisiin, ns. tyhmiin päätteisiin, perustuvan järjestelmän, joka kykeni elektronisesti keräämään ja jakamaan lomakkeen tiedot. Tiedot koskivat sitä milloin alus oli saapunut tai lähtenyt ja mitä oli lastina. Tietoja voitiin käyttää tuonti- ja vientitilastoissa sekä satamamaksujen määrittelyssä, mutta ne olivat lähes hyödyttömiä luotseille tai jäänmurtajille. Myöhemmin mukaan otettiin myös alusten saapumisen ja lastin ennakkoilmoitukset ja jäänmurtajien, luotsien tai hinauspalveluiden tilaukset. Myös vaarallisten aineiden kuljetus vaati ilmoituksia. EU:n vuonna 1992 säätämän direktiivin mukaan jokaisen EU:n ulkopuolelta tulevan ja vaarallista lastia kuljettavan aluksen piti ilmoittaa etukäteen lastin sisältö sekä sijoituspaikka aluksessa. Monissa maissa vaarallisten aineiden ilmoitusmenettelyä varten on perustettu omia tietojärjestelmiä. Portnet-yhteisö oivalsi jo varhain, että vaarallisten aineiden ilmoitukset toimivat hyvin osana järjestelmää. Vuosituhat toi käänteen Vuosituhannen vaihtuminen lähestyi 1998 syksyllä aiheuttaen kuumetta kaikille, joiden elämä oli riippuvainen tietokonejärjestelmistä. Valtion tietokonekeskus varoitti myös Portnet-yhteisöä vuosilukujen aiheuttamasta uhasta: Mahdollisesti yksi merenkulkujärjestelmän osa ei enää toimisi moitteettomasti uudella vuosituhannella. Mitä pitäisi tehdä? Ensin pitäisi suorittaa testi yhteensopivuuden tarkistamiseksi. Testi maksaisi markkaa. Testin jälkeen ongelma pitäisi korjata. Korjauksen hintaa ei voitu arvioida ennen kuin mahdollinen ongelma olisi kaivettu esiin. Rahasummat saivat Portnet-yhteisön jäsenet liikekannalle. Kannattiko työlästä keskustietokoneeseen perustuvaa järjestelmää enää tekohengittää uudelle vuosituhannelle? Eikö markalla lisättynä korjaamiseen tarvittavalla rahasummalla saisi jo merkittävän osan kokonaan uutta järjestelmää? Aikaa oli vain reilu vuosi uuden järjestelmän kehittämiseksi, mutta Portnetyhteisö päätti rohkeasti pyytää tarjouksia tietojärjestelmiä suunnittelevilta yrityksiltä. Ainakin tarjouksien avulla saisi tarkemman käsityksen uusista mahdollisuuksista. Yksi tarjouksen tehneistä yrityksistä, 40 hengen At Business Communications Oyj, ehdotti internetiin pohjautuvaa järjestelmää. Portnet-yhteisölle tämä oli merkittävä herätys. Internet vapauttaisi isolle keskuskoneelle rakennetun päätejärjestelmän ympärivuorokautisesta tuesta. Käyttäjät voisivatkin liittyä järjestelmään omilla tietokoneillaan, omilla verkkoyhteyksillään eikä enää tarvittaisi jäykkää ja kallista tyhmien päätteiden verkoston ylläpitoa. Uusi järjestelmä päätettiin tilata, ja merenkulkulaitos sai tehtäväksi huolehtia uuden järjestelmän tarjouskilpailus-
5 Fits-uutiset Sivu 5 ta ja tilaamisesta. Toimittajaksi valittiin AtBusiness Communications Oyj. Portnetin käyttäjille oli kertynyt runsaasti kokemuksia vuosien varrella, ja nyt kaikki tiesivät mitä halusivat ja mihin tietojärjestelmät ylipäätään kykenivät. Toimittaja teki ensin koesovelluksen, prototyypin, jota käyttäjät saivat kokeilla internetissä. Kokeilu onnistui yli odotusten. Ihmiset halusivat innokkaasti vaikuttaa uuden työkalunsa suunnittelutyöhön. Ohjelman suunnittelijat saivat koeohjelmiston avulla yli 200:lta Portnet-käyttäjältä aidon, alkuperäisen palautteen. PortNetistä kehitettiin verkkosovellus, johon käyttäjät voivat liittyä suoraan internetistä. Enää ei tarvittu raskasta keskustietokoneyhteyttä eikä erillisiä päätteitä. Käyttäjäystävällisyydessä, joustavuudessa ja palvelutasossa astuttiin uudelle vuosituhannelle myös laadullisesti. PortNet on erinomainen esimerkki viranomaisten ja yritysten yhteistyöstä. Käyttäjäystävällinen merenkulun palveluverkko Jo yli 1100 merenkulun ammattilaista käyttää PortNetiä. Sovelluksen vaivaton ja yksinkertainen verkkoliittymä internetissä säästää kustannuksia ja helpottaa rutiinitehtäviä. Palveluverkon käyttäjiä ovat laivojen edustajat, satamat, varustamot, muut merenkulkualan yritykset sekä tulli ja merenkulkulaitos. Lähiaikoina myös tullin ilmoitukset voi tehdä sähköisesti Portnetin kautta. Laivojen edustajat vapautuvat paperisodasta antamalla laivojen lähtö- ja saapumisilmoitukset, vaarallista ja tavallista lastia koskevat ilmoituksensa sekä satama- tai luotsipalvelutilaukset PortNetin verkkoilmoituksella. Ilmoitus annetaan aluksi ennakkotietona ja myöhemmin lopullisena tarkkana ilmoituksena. Aluksen edustaja voi käyttää järjestelmän tietokantoja hyödykseen mm. väylämaksujen ajantasaistamiseksi. PortNet välittää alusten taustatietoja, alusten saapumiseen ja lähtöön liittyviä tietoja, tavallisia ja vaarallisia aineita sisältävien lastien tietoja sekä palvelupyyntöjä. Tietoja voidaan käyttää tilastointiin, laskutukseen, viranomaisvalvontaan sekä toimintojen suunnitteluun. PortNetissa on mm. tarkat, ajantasaiset tiedot vaarallisista aineista ja niiden kuljetuksessa ja varastoinnissa käytettävistä koodeista (IMDG-koodit). alustietokanta, satamien lyhenteet (LOCODE) sekä ajantasaiset tiedot kunkin aluksen maksamista väylämaksuista tai niiden vapautuksista. PortNet -käyttäjäksi on yksinkertaista liittyä. Järjestelmään pääsee omalla tietokoneella internetissä ja siitä on myös erinomaiset yhteydet yritysten omiin tietojärjestelmiin. Tietoja voi siirtää EDIFACT- tai XML-sanomina.
6 Sivu 6 Fits-uutiset FITS-ohjelman hankkeet edistyvät Kaikki FITS-hankealueet ovat käynnistyneet ja yksittäisiä hankkeita on käynnissä. Käynnistyminen oli kuitenkin odotettua hitaampaa. Hitauteen vaikuttivat mm. jääviyskysymykset hankealueiden sihteerien kohdalla. Kaikilla ohjelma-alueilla noudatetaan nyt käytäntöä, jossa sihteeri on taholta, joka ei osallistu ko. alueen t&k-projekteihin tekijäosapuolena. Viestintäsuunnitelma on valmisteilla ja ohjelman internetsivut ovat käytössä. Kalvopohja on käytössä. Ohjelman esite ilmestyi suomen- ja englanninkielisenä versiona. Julkaisupohja on valmistunut ja julkaisujen hallinnointi siirretty koordinaattoritahon tehtäväksi. Koordinaattori on esitellyt ohjelmaa useissa kansallisissa ja kansainvälisissä kokouksissa sekä ITS World Congressissa Sydneyssä. Ohjelman syystapaaminen Säätytalolla Helsingissä oli onnistunut tilaisuus, jossa oli noin 130 osallistujaa. Hankealue 0 Hallinto ja tiedottaminen Matti Roine LVM / Tiina Korte LVM Hankealue on erityisesti tarkastellut tulosten hyödyntämistä ja niiden saattamista asiantuntijoiden käyttöön. Tätä varten on kehitetty ohjelman ja hankealueiden viestintäsuunnitelmia, laadunvarmistusta sekä osaamisen kehittämistä. Ohjelman johtoryhmän painotusten vuoksi on erityisesti valmisteltu tiedottamista ohjelman tuloksista ja mahdollisuuksista pk-yrityksille, palvelupiloteille ja johtotasolle. Hankealue on antanut vuonna 2002 journalismin ammattilaisen tehtäväksi viestinnän kehittämisen. Hankealuella on toteutettu FITSin graafinen ilme logon, kalvopohjien, esitteitten, julkaisusarjan ja kotisivujen muodossa. Internetsivut, jotka muodostavat ohjelman sisäisen ja ulkoisen viestinnän perustan, ovat runsaassa käytössä. Hankealue 1 Palveluiden edellytykset Matti Roine LVM / Markus Väyrynen SITO Liikennetelematiikan palvelujen pelisäännöt hankkeessa ollaan määrittämässä tarkasteltavia ongelmia, joille etsitään ratkaisuvaihtoehtoja (pelisääntöjä). Ongelmakartoitusta tehdään pääosin haastatteluin. Tavaraliikenteen telematiikan järjestelmäarkkitehtuurin esiselvitys on valmistumassa. Esiselvityksessä määritetään arkkitehtuurin tarve ja jatkokehittäminen. TelemArk- ja KAREN arkkitehtuurien vertailu on valmistunut. Vertailun tuloksien pohjalta määritellään jatkotoimenpiteet ja Suomen arkkitehtuuristrategia. Palvelukokeilujen HelpDesk toiminta tarjoaa tukipalveluja järjestelmäarkkitehtuurin soveltamiseen, päivittää Liikennetelematiikan arkkitehtuurin ja standardoinnin kehittämisen hallinta www sivuja sekä kokoaa tietoja ja täydentää liikennetietokirjastoa. Käynnistymisvaiheessa ovat kansallisen liikennetelematiikan yhteistyöfoorumin ITS Finlandin esiselvitys ja liikennetietokirjaston (ns. KALKATI) tuotantoversion toteutus. Hankealue 2 Vaikutukset ja käyttäjien tarpeet Petri Jalasto LVM / Sabina Lindström LVM Hankealueella on valmistunut kaksi hanketta. Ensimmäinen päivitti ja täydensi TETRA-ohjelman aikana laaditut liikennetelematiikkahankkeitten arviointiohjeet. Toinen tarkasteli liikenteen hallinnan järjestelmätason vaikutuksia ruuhkatilanteen aikana pääkaupunkiseudulla. Käynnissä ovat Espoon linja-autoliikenteen reaaliaikaisen matkustajainformaatio-järjestelmän (ELMI) vaikutusten ja yhteiskuntataloudellisen kannattavuuden arviointi sekä Länsiväylän ruuhkavaroitusjärjestelmän arviointi. Hankealue 3 Liikenteen ja kuljetusten seuranta Sami Luoma Tieh / Timo Karhumäki Tieh Hankeryhmään kuuluu edustajia Tiehallinnosta, LVM:stä, TKK:lta sekä VRcargosta, minkä lisäksi edustajia on pyydetty erityisesti kaupunkeja ja kuljetuspuolta edustavilta tahoilta. Matkapuhelinpaikannuksen hyödyntäminen liikennetietojen keruussa esiselvitys on valmistunut ja sen perusteella on käynnistynyt palvelukokeilu Kehä I:llä ja valtatiellä 4. Lisäksi ovat valmistuneet tutkimukset lyhyen aikavälin matka-aika ennusteet sekä lyhyen ajan ennusteista liikennetiedotuksen osana. Käynnissä olevia hankkeita ovat valtakunnallinen tiesääselvitys, tiesääasemien anturitestit, kitkamittausajoneuvon jatkokehitys ja integroitu havainnointiasema. Käynnistymässä on DIGITRAFFIC-esiselvitys ja suunnitteilla lisäksi mm. manuaalisen liikenteen seurannan kehittäminen. Hankealue 4 Liikenteen häiriönhallinta Lassi Hilska LVM / Helena Vänskä LVM Hankealueella on päättynyt esiselvitys toimintakuvauksesta liikenteen häiriönhallinnasta. Esiselvityksessä kuvataan liikenteen häiriöhallinnan nykyiset toimijat, toimintamallit ja häiriönhallinnassa käytettävät järjestelmät sekä toimijoiden väliset liitynnät. Lisäksi esiselvityksessä on arvioitu häiriöhallinnan olennaisimmat kehitystarpeet jatkotoimenpiteitä varten. Käynnissä on myös hanke, jossa tuotetaan mobiiliversio PortNet-järjestelmästä. Hankealue ottaa edelleen vastaan projektiehdotuksia ja aietarjouksia jatkuvana, avoimena hakuna.
7 Fits-uutiset Sivu 7 Hankealue 5 Matkustajainformaatio Seppo Öörni LVM / Juhani Vehviläinen Hankealueella on valmisteltu mittavan valtakunnallisen julkisen liikenteen palveluporttaalin kehityshanketta, joka on juuri käynnistymässä. Tavoitteena on luoda vaiheittain kehittyvä palvelu, jota yleisö tottuu käyttämään halutessaan julkista liikennettä koskevaa informaatiota. Ensimmäisessä vaiheessa palvelu muodostuu olemassa olevien aikataulutietojen yhdistämisestä yhteiseksi palvelutietokannaksi. Toisessa vaiheessa palveluun on tarkoitus lisätä reitinsuunnitteluominaisuuksia. Selvitykset toimintamalleista joukkoliikenteen häiriötilanteissa ja tiedotuspalvelujen käyttäjäystävällisyyden parantamisesta ovat käynnissä. Hankealueeseen liittyvä laaja joukkoliikenteen informaatio-ohjelma HEILI on käynnistynyt ja neuvottelut ohjelmaan liitettävien hankkeiden kanssa on pääosin käyty ja päätökset tehty. Vuoden 2002 aikana hankkeita on käynnistymässä yli 20 kappaletta. Hankkeissa kehitetään mm. tosiaikaisia matkustajainformaatiojärjestelmiä pieniin ja keskisuuriin kaupunkeihin, juna- ja taksiliikennettä palvelevia ohjaus- ja seurantajärjestelmiä, matkakeskusten informaatiojärjestelmiä sekä eri liikennemuodot yhdistäviä seudullisia ja valtakunnallisia palveluja. Lisätietoa HEILI-ohjelmasta ja sen yhteydessä käynnistetyistä hankkeista saa ohjelman www-sivuilta osoitteessa Hankealue 6 Älykäs liikenteenohjaus Kari Sane HKSV Hankealueella on hakukierroksen jälkeen hyväksytty hankkeet Sumea alueohjaus ja joukkoliikenne-etuudet sekä Matkapuhelinpohjaiset pysäköinnin maksupalvelut. Sumeaa alueohjausta tutkivan hankkeen tavoitteena on tuottaa uutta tietoa sekä kehittää uusia menetelmiä liikenteen alueelliseen valo-ohjaukseen, jossa sujuva joukkoliikenne etuisuuksineen on keskeisessä asemassa. Matkapuhelinpohjaiset pysäköinnin maksupalvelut hankkeen tavoitteena on selvittää matkapuhelinpohjaisten pysäköintipalveluiden tekniikkaa, Suomessa jo käytössä olevien palveluiden käytettävyyttä ja saatuja kokemuksia sekä antaa suositus hyvän palvelujärjestelmän ominaisuuksista ja vaatimuksista. Lisäksi hanke, jossa selvitetään paikannuksen ja tunnistuksen käyttöä pysäköintipalveluissa, on valmisteluvaiheessa. Hankealue 7 Nopeuden säätely ja automaattivalvonta Petteri Katajisto LVM / Magnus Nygård TIEH Hankealueelle otettiin kolme jo aiemmin käynnistynyttä hanketta: Liikenteen automaattinen kameravalvonta. Esiselvityksessä kuvattiin tehokkaan automaattisen valvontajärjestelmän toimintaperiaatteet ottaen huomioon myös lainsäädännölliset ja organisatoriset kysymykset. Ajoneuvopäätteiden käyttöliittymän sääntely turvallisuuden kannalta. Tutkimuksessa kartoitettiin ajoneuvoissa käytettävien tieto- ja viestintäjärjestelmien nykytilaa ja tulevaisuuden roolia. Autojen telemaattiset nopeudensäätelyjärjestelmät. Projektissa seurataan muualla tehtävää kehitystyötä, selvitetään nopeuden säätelyjärjestelmien yleistymistodennäköisyyttä ja -mahdollisuuksia sekä kokeillaan käytännössä nopeuksien säätelyjärjestelmää. Lisäksi on käynnistynyt esiselvitys automaattivalvonnasta. Työn tavoitteena on kartoittaa laajemmin maailmalla käytettäviä automaattivalvonnan soveltamismahdollisuuksia ja -ratkaisuja sekä niiden soveltuvuutta Suomeen. Selvityksessä ei rajoituta nopeuksien valvontaan, vaan käsitellään automaattivalvontaa laajemmin siten, että katse on kauempana tulevaisuudessa. Hankealue 8 Terminaalien telematiikka Taneli Antikainen LVM / Eija Aspelin Finnlines TETRA-ohjelmassa aloitettu Intermodal Portal hanke on päättynyt ja raportoitu (FITS-julkaisuja 2/2002). Hankkeessa on parannettu satamien ja niiden välisiä tietovirtoja Itämeren alueella. Käynnissä olevat hankkeet: E-Seal Hanke sähköisen sinetin käyttöönoton edellytysten luomisesta Suomen konttiliikenteessä. Standardoidun, etäluettavan sinetin käyttöönoton tavoitteena on tavaran nopeampi läpikulku ja terminaalitoimintojen tehostaminen sekä tavaraja työturvallisuuden parantaminen. AirportNet Lentoliikenteen tietojärjestelmän toiminnallinen määrittely. Halutaan nopeuttaa lentoliikenteen tavarankäsittelyprosesseja ja kehittää sähköisiä ilmoitusmenettelyjä. Tavoitteena on kehittää lentoliikenteeseen vastaavantyyppinen liikennetietojärjestelmä kuin PortNet on meriliikenteessä. TERMIS Hankkeen tarkoituksena on määritellä ja muodostaa uusimpaan teknologiseen tietämykseen perustuva sähköinen tiedonsiirtoratkaisu suomalaisten konttiterminaalien, niiden asiakkaiden ja Tullin väliseen tiedonvaihtoon.
8 Sivu 8 Fits-uutiset Älykäs liikennejärjestelmä suomalaisittain Liikenteen telematiikka on tällä hetkellä tärkein yksittäinen liikenteen toimintaa muuttava ja kehittävä tekijä. Liikenteen välityskyky, turvallisuus, varmuus ja palvelukyky paranevat, kun liikennejärjestelmään yhdistetään tietotekniikkaa ja viestintätekniikkaa. Telematiikasta käytetään myös nimitystä älykäs liikennejärjestelmä, Intelligent Transportation Systems, lyhennettynä ITS. Kansainvälisesti ITS:n merkitys kasvaa nopeasti. FITS-ohjelma, liikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden tutkimus- ja kehittämisohjelma, kehittää Suomeen älykkään liikenteen julkisia ja kaupallisia palveluja. FITS-ohjelma käynnistyi vuonna 2001 ja jatkuu vuoteen Se on jatkoa liikenne- ja viestintäministeriön aikaisemmalle älykkään liikenteen edellytyksiä kehittäneelle TETRA-ohjelmalle. (Telematiikan rakenteiden tutkimus- ja kehittämisohjelma ) FITS yhdistää sateenvarjona kahdeksan hankealuetta. Ohjelman johtoryhmän puheenjohtajana toimii liikenneneuvos Matti Roine liikenne- ja viestintäministeriöstä ja ohjelman koordinaattorina tutkimusprofessori Risto Kulmala VTT rakennus- ja yhdyskuntatekniikasta. FITS-julkaisuja 1) 2002 Ajoneuvoissa käytettävien tieto- ja viestintäjärjestelmien sääntely turvallisuuden kannalta ISBN X, FITS 7, Juuso Kummala ja Juha Luoma 2) 2002 IP-järjestelmän kehittäminen osaksi PortNet-kokonaisuutta ISBN , FITS 8, Eija Aspelin 3) 2002 Liikennetelematiikkahankkeiden arviointiohjeet ISBN , FITS 2, Risto Kulmala, Juha Luoma, Jukka Lähesmaa, Hanna Pajunen-Muhonen, Hannu Pesonen, Tomi Ristola, Pirkko Rämä 4) 2002 Guidelines for evaluation of ITS projects ISBN , FITS 2, Risto Kulmala, Juha Luoma, Jukka Lähesmaa, Hanna Pajunen-Muhonen, Hannu Pesonen, Tomi Ristola, Pirkko Rämä 5) 2002 Liikenteen automaattinen kameravalvonta. Esiselvitys. ISBN , FITS 7, Jukka Lähesmaa, Raine Hautala, Kari Saarinen 6) 2002 Tiedottaminen ruuhkatilanteiden hallinnassa ISBN , FITS 2 Jakelu VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka, Juuso Kummala p , Tomi Laine ja Hannu Pesonen Ohjelma-alueet Liikennetelematiikan palvelujen edellytykset Liikennetelematiikan vaikuttavuus ja käyttäjätarpeet Liikenteen ja kuljetusten seuranta Liikenteen häiriönhallinta Matkustajainformaatio Älykäs liikenteenohjaus Nopeuden säätely ja automaattivalvonta Terminaalien telematiikka Ohjelman internetsivut: Ministeriön internetsivut: Ohjelman johtoryhmän puheenjohtaja Liikenneneuvos Matti Roine Liikenne- ja viestintäministeriö PL 31, Valtioneuvosto puhelin (09) telekopio (09) sähköposti: matti.roine@mintc.fi Ohjelman koordinaattori: Tutkimusprofessori Risto Kulmala VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka PL 1800, VTT puhelin (09) telekopio (09) sähköposti: risto.kulmala@vtt.fi tai fits@vtt.fi ISBN:
Liikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden t&k-ohjelma Ohjelman johtoryhmä
Liikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden t&k-ohjelma Ohjelman johtoryhmä 22.1.2002 Finnish R&D Programme on ITS Infrastructures and Services Risto Kulmala 22.1.2002 0 Hallinta, tiedotus > Matti
LisätiedotOhjelman internetsivut
FITS Lisätietoja Ohjelman internetsivut www.vtt.fi/rte/projects/fits Ministeriön internetsivut www.mintc.fi Ohjelman johtoryhmän puheenjohtaja Liikenneneuvos Matti Roine liikenne- ja viestintäministeriö
LisätiedotFITS-OHJELMA ON PUOLIMATKASSA MITÄ ON SAATU AIKAAN?
FITS-OHJELMA ON PUOLIMATKASSA MITÄ ON SAATU AIKAAN? Risto Kulmala, VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka, risto.kulmala@vtt.fi Matti Roine, Liikenne- ja viestintäministeriö, matti.roine@mintc.fi Ohjelman
LisätiedotPaikalla: Sami Luoma pj. Tiehallinto Timo Karhumäki siht. Tiehallinto. Satu Innamaa Iisaakki Kosonen Jani Granqvist
Kokousmuistio TKI 9.4.2002 sivu 1 FITS Hanke 3 "Liikenteen ja kuljetusten seuranta" Hankeryhmän kokous 9.4.2002 klo 9-11.00 Paikka: Tiehallinto, Uudenmaan tiepiirin liikennekeskuksen neuvotteluhuone Paikalla:
LisätiedotPaikalla: Sami Luoma pj. Tiehallinto Timo Karhumäki siht. Tiehallinto Lassi Hilska Iisaakki Kosonen Jani Granqvist
Kokousmuistio TKI 4.9.2002 sivu 1 FITS Hanke 3 "Liikenteen ja kuljetusten seuranta" Hankeryhmän kokous 4.9.2002 klo 9-11.00 Paikka: Tiehallinto, Uudenmaan tiepiirin liikennekeskuksen neuvotteluhuone Paikalla:
LisätiedotPaikalla: Sami Luoma pj. Tiehallinto Timo Karhumäki siht. Tiehallinto. Jani Granqvist Iisakki Kosonen. Poissa: Sirkka Holmberg VR-Cargo Oy
Kokousmuistio TKI 3.4.2003 sivu 1 FITS Hanke 3 "Liikenteen ja kuljetusten seuranta" Hankeryhmän kokous 3.4.2003 klo 9-11.00 Paikka: Tiehallinto, Uudenmaan tiepiirin liikennekeskuksen neuvotteluhuone Paikalla:
LisätiedotPaikalla: Sami Luoma pj. Tiehallinto Timo Karhumäki siht. Tiehallinto. Jani Granqvist Iisakki Kosonen. Poissa: Sirkka Holmberg VR-Cargo Oy
Kokousmuistio TKI 11.12.2002 sivu 1 FITS Hanke 3 "Liikenteen ja kuljetusten seuranta" Hankeryhmän kokous 11.12.2002 klo 9-11.00 Paikka: Tiehallinto, Uudenmaan tiepiirin liikennekeskuksen neuvotteluhuone
LisätiedotPaikalla: Sami Luoma pj. Tiehallinto Timo Karhumäki siht. Tiehallinto. Poissa: Mika Anttila SKAL
Kokousmuistio TKI 10.12.2001 sivu 1 FITS Hanke 3 "Liikenteen ja kuljetusten seuranta" Hankeryhmän kokous 10.12.2001 klo 9-12.00 Paikka: Tiehallinto, Uudenmaan tiepiirin liikennekeskuksen neuvotteluhuone
LisätiedotLiikenteen ja kuljetusten seuranta. Sami Luoma Tiehallinto - Liikenteen palvelut
Liikenteen ja kuljetusten seuranta Sami Luoma Tiehallinto - Liikenteen palvelut 15.03.2001 Taustaa Liikenteen hallinnan toimintalinjat Peruspalvelut joukkotiedotus häiriön hallinta Painopiste ajantasainen
LisätiedotHenkilöliikenteen info-ohjelma HEILI
Henkilöliikenteen info-ohjelma (HEILI) Edistää yhteistyötä henkilöliikenteen tiedotuspalveluiden ja joukkoliikenteen häiriötilanteiden hallinnan toteuttamiseksi Vuosina 2001-2004 Henkilöliikenteen info-ohjelma
LisätiedotLiikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden t&k-ohjelma
Liikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden t&k-ohjelma Finnish R&D Programme on ITS Infrastructures and Services Risto Kulmala 23.5.2001 Liikennetelematiikka ja FITS KÄYTTÄJÄT Yritykset - Viranomaiset
LisätiedotFITS/Hankealue 2: Liikennetelematiikan vaikuttavuus ja käyttäjätarpeet
FITS/Hankealue 2: Liikennetelematiikan vaikuttavuus ja käyttäjätarpeet 15 projektia Volyymi noin 750 000 Yhteyshenkilöt: Petri Jalasto (petri.jalasto@mintc.fi) Sabina Lindström (sabina.lindstrom@mintc.fi)
LisätiedotPortNetin vaikuttavuuden arviointi
PortNetin vaikuttavuuden arviointi FITS-kevättapaaminen 10.4.2003 Raine Hautala & Pekka Leviäkangas 10.4.2003 PortNet > Kansallinen merenkulun tavaraliikenteen eri osapuolia palveleva sovellus > PortNet-palvelulla
LisätiedotFITS Hanke 3 "Liikenteen ja kuljetusten seuranta" Hankeryhmän kokous klo Paikka: Tiehallinto, Liikennekeskuksen neuvotteluhuone
Kokousmuistio TKI 9.12.2003 sivu 1 FITS Hanke 3 "Liikenteen ja kuljetusten seuranta" Hankeryhmän kokous 9.12.2003 klo 9.30-11.30 Paikka: Tiehallinto, Liikennekeskuksen neuvotteluhuone Paikalla: Timo Karhumäki
LisätiedotHankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (5)
Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO 11.4.03 1(5) FITS 1 hankeryhmän kokous Aika: Keskiviikko 9.4.2003 klo 9.30 n. 12:00 Paikka: Liikenne- ja viestintäministeriö, kokoushuone KONTTI, Etelä-Esplanadi
LisätiedotLiikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden t&k-ohjelma Matti Roine Liikenne- ja viestintäministeriö
Liikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden t&k-ohjelma Matti Roine Liikenne- ja viestintäministeriö 15.3.2001 / 10.4.2001 / 1 Globaali tietoyhteiskuntakehitys Toiminnan verkottuminen tietoverkoissa
LisätiedotITS Finland. Toiminnan esittely
ITS Finland Toiminnan esittely 28.10.2003 Haasteet Liikenneverkot ovat kuormitettuja ja alttiita häiriöille, kuljetusten tehokkuus on tärkeä osa yritysten kilpailukykyä, sujuva liikenne säästää resursseja
LisätiedotFITS 1 ohjelma-alue. Liikennetelematiikan palvelujen edellytykset Yhteenveto toiminnasta
FITS 1 ohjelma-alue Liikennetelematiikan palvelujen edellytykset Yhteenveto toiminnasta pj Matti Roine, LVM ja Seppo Öörni, LVM sihteeri Markus Väyrynen, Sito FITS 1 > Tavoitteet > Toiminta > Tulokset
LisätiedotHenkilöliikenteen telematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri TelemArk
Henkilöliikenteen telematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri TelemArk 29.6.2001 Tausta ja tavoitteet! Henkilöliikenteen kansallista järjestelmäarkkitehtuuria tarvitaan ohjaamaan liikennetelematiikan
LisätiedotFinnish R&D Programme on ITS Infrastructure and Services - Ohjelman tavoitteet ja toimintaperiaatteet
Finnish R&D Programme on ITS Infrastructure and Services - Ohjelman tavoitteet ja toimintaperiaatteet FITS-koordinaattori Risto Kulmala VTT Yhdyskuntatekniikka 15.3.2001 Liikennetelematiikka ja FITS KÄYTTÄJÄT
LisätiedotTehot irti liikennejärjestelmästä älyliikenteellä. Älyliikenne tulee oletko valmis? VTT:n seminaari Tutkimusprofessori Risto Kulmala, VTT
Tehot irti liikennejärjestelmästä älyliikenteellä Älyliikenne tulee oletko valmis? VTT:n seminaari 2.11.2010 Tutkimusprofessori Risto Kulmala, VTT 2 Rakentaminen Ylläpito Hoito Operointi Lähde: The Big
LisätiedotHankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (5)
Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO 24.04.02 1(5) FITS 1 hankeryhmän kokous Aika: Tiistai 23.04.2002 klo 9.00 n. 11:30 Paikka: Liikenne- ja viestintäministeriö, kokoushuone MURTAJA, Etelä-Esplanadi
LisätiedotMitä pitäisi nyt tehdä liikenteen telematiikassa? Onko telematiikka kallista?
Mitä pitäisi nyt tehdä liikenteen telematiikassa? Onko telematiikka kallista? Risto Kulmala VTT Risto Kulmala 16.10.2003 Esityksen sisältö > Ratkaistavat ongelmat > Mitä telematiikalla voidaan tehdä? >
LisätiedotHankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (5)
Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO 20.1.04 1(5) FITS 1 hankeryhmän kokous Aika: Perjantai 16.1.2004 klo 9.30 n. 12:00 Paikka: Liikenne- ja viestintäministeriö, kokoushuone LINKKI, Etelä-Esplanadi
LisätiedotHankeryhmä 1: Palvelujen edellytykset. Matti Roine
Hankeryhmä 1: Palvelujen edellytykset Matti Roine 15.3.2001 OF001 Telemark arkkitehtuuri Ohjaustietojen Tien ja tieverk on tietojen OF005 OF004 Ajantasaisen liiken - netiedo n keruu Pysäköinti -tiedon
LisätiedotLiikennetelematiikkahankkeiden arviointiohjeet
Liikennetelematiikkahankkeiden arviointiohjeet Risto Kulmala VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Risto Kulmala 22.4.2002 Tekijät >VTT/RTE Risto Kulmala Juha Luoma Pirkko Rämä >Strafica Oy Hannu Pesonen
LisätiedotTERMIS Satamaterminaalin ilmoitustietojen sähköinen toimittaminen Pekka Rautiainen EP-Logistics Oy FITS-syystapaaminen, Helsinki
TERMIS Satamaterminaalin ilmoitustietojen sähköinen toimittaminen Pekka Rautiainen EP-Logistics Oy FITS-syystapaaminen, Helsinki 28.10.2003 Pekka Rautiainen, EP-Logistics Oy 28.10.2003 # 1 FITS TERMIS
Lisätiedotuutiset joukkoliikenteen aikataulut.
uutiset 2/2003 FITS on suomalainen liikennetelematiikan tutkimusohjelma. ITS on lyhenne sanoista Intelligent Transportation Systems (älykkäät liikennejärjestelmät). Liikenteen telematiikalla tarkoitetaan
LisätiedotLiikennetelematiikan T&K-ohjelmat : Suunnittelutyön tilanne
Liikennetelematiikan T&K-ohjelmat 2004-2007: Suunnittelutyön tilanne Yli-insinööri Seppo Öörni Liikenne- ja viestintäministeriö Säätytalo 28.10.2003 1 Sisältö Valmisteluprosessi Valmistelutyön tuloksia
LisätiedotHankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (5)
Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO 21.1.03 1(5) FITS 1 hankeryhmän kokous Aika: Tiistai 21.1.2003 klo 9.30 n. 12:00 Paikka: Liikenne- ja viestintäministeriö, kokoushuone VILKKU, Etelä-Esplanadi
LisätiedotMiksi HEILI-ohjelma 3.6.2003. Yli-insinööri Seppo Öörni Liikenne- ja viestintäministeriö
Miksi HEILI-ohjelma 3.6.2003 Yli-insinööri Seppo Öörni Liikenne- ja viestintäministeriö 1 HEILI Henkilöliikenteen info-ohjelma Edistää yhteistyötä henkilöliikenteen tiedotuspalveluiden ja joukkoliikenteen
LisätiedotPortnetin kehittäminen kohti kansallista Single Windowkonseptia
Portnetin kehittäminen kohti kansallista Single Windowkonseptia 23.1.2012 - Taustaa Ilmoitusmuodollisuusdirektiivi 2010/65/EU ->lokakuu 2010 Direktiivi on implementoitava kansallisesti 19.5.2012 mennessä
LisätiedotKansallinen älyliikenteen strategia
Kansallinen älyliikenteen strategia Ehdotus 18.11.2009 Harri Pursiainen Työn kulku Professori Kulmalan raportti 2008 LVM:n toimeksianto 19.3.2009 I asiantuntijaseminaari huhtikuussa Liikenteen ja viestinnän
LisätiedotLiikennepolitiikan suunnan tarkistaminen Antti Rainio ja Risto Kulmala
Uusi arjen tietoyhteiskunta Liikennepolitiikan suunnan tarkistaminen Antti Rainio ja Risto Kulmala Kriittisiä kehitystekijöitä Kuinka teknologian mahdollisuudet hyödynnetään? Miten kuljetusten tehokkuutta
LisätiedotTelemaattisten palveluiden tarpeellisuus - käyttäjien mielipiteet ja liikennepoliittiset tavoitteet
Telemaattisten palveluiden tarpeellisuus - käyttäjien mielipiteet ja liikennepoliittiset tavoitteet Virpi Anttila, Merja Penttinen ja Heidi Sandberg VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Liikennetelematiikka
LisätiedotMatkapuhelinpohjaiset pysäköinnin informaatiopalvelut
Matkapuhelinpohjaiset pysäköinnin informaatiopalvelut Ari Jaatinen, Suunnittelukymppi Oy Jyrki Rautkivi, Mopasol Oy Lasse Salonen, Sysopen Oyj Ohjelma-alue 6. Älykäs liikenteenohjaus FITS raportti 23/2003
LisätiedotDIGIROAD. Kansallinen tie- ja katutietojärjestelmä
1 Kansallinen tie- ja katutietojärjestelmä Ajoneuvopääteseminaari 19.3.2002 Johtava konsultti Pekka Petäjäniemi 2 -hankkeen tavoitteet Kehittää kansallinen tie- ja katutietojärjestelmä, joka mahdollistaa
LisätiedotAlue 0: Korte käynyt keskustelemassa viestintäsuunnitelmasta ja laadunvarmistuksesta ohjelma-alueille (vain 1 ja 8 vielä käymättä).
FITS-OHJELMAN TYÖVALIOKUNTA Aika: 17.12.2001 klo 10.30 12.30 Paikka: Liikenne- ja viestintäministeriö, Etelä-Esplanadi 16, neuvotteluhuone KAISTA Läsnä: Matti Roine (pj) Petri Jalasto Tiina Korte Martti
LisätiedotMiten Tiehallinto käyttää hyödykseen telematiikan järjestelmiä palvellessaan suomalaisia liikkujia?
1 Miten Tiehallinto käyttää hyödykseen telematiikan järjestelmiä palvellessaan suomalaisia liikkujia? 2 Tiehallinnon toiminta-ajatus: Tiehallinto vastaa Suomen yleisistä teistä. Tiehallinto tarjoaa yhteiskunnan
LisätiedotMiten Helsingin seudun liikennettä voidaan hallita telematiikan avulla?
1 Miten Helsingin seudun liikennettä voidaan hallita telematiikan avulla? Rita Piirainen Tiejohtaja Uudenmaan tiepiiri 2 Helsingin seudun liikenteen hallinnan kehittäminen PKS:n liikenneneuvottelukunta
LisätiedotITS Finland esiselvitys
ITS Finland esiselvitys Raine Hautala VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Liikenne- ja viestintäministeriö VTT Jussa Consulting Traficon Oy SysOpen Oyj Raine Hautala # 1 Taustaa Liikennetelematiikan merkitys
LisätiedotInnovatiivisen liikennejärjestelmän. tiekartta. Satu Innamaa, Elina Aittoniemi, Hanna Askola ja Risto Kulmala INTRANS-ohjelma, VTT
Innovatiivisen liikennejärjestelmän operoinnin tiekartta Satu Innamaa, Elina Aittoniemi, Hanna Askola ja Risto Kulmala INTRANS-ohjelma, VTT 2 Tausta INTRANS-ohjelmalla tuetaan alan yhteisiä ponnisteluja
LisätiedotProjektin tilanne. Tavaraliikenteen telematiikka-arkkitehtuuri Liikenne- ja viestintäministeriö
Projektin tilanne Tavaraliikenteen telematiikka-arkkitehtuuri Liikenne- ja viestintäministeriö Tehtyä työtä Syksyn mittaan projektiryhmä on kuvannut tavaraliikenteen telematiikkaarkkitehtuurin tavoitetilan
LisätiedotLIIKENNEVALOETUUDET JA AJANTASAINEN TIEDOTUS VAIKUTUKSET RAITIOLINJALLA 4 JA BUSSILINJALLA 23 HELSINGISSÄ
LIIKENNEVALOETUUDET JA AJANTASAINEN TIEDOTUS VAIKUTUKSET RAITIOLINJALLA 4 JA BUSSILINJALLA 23 HELSINGISSÄ Tutkija Mikko Lehtonen VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka SISÄLTÖ Järjestelmän kuvaus Vaikutusselvitykset
LisätiedotLiikenneongelmat ja telematiikka. Matti Roine 16.10.2003
Liikenneongelmat ja telematiikka Matti Roine 16.10.2003 1 Suomen tietoyhteiskuntamallin ongelmia Tietoyhteiskunnan ja teollisen ajan hallinnon rakenteiden välinen ristiriita, raskaat ja byrokraattiset
LisätiedotOULA TelemArk - arkkitehtuuri
OULA TelemArk - arkkitehtuuri Fax +358 (0)8 551 3870 www.buscom.fi Date: 9.12.2004 Page: 1 Versiohistoria Versio Pvm Tekijä Muutoksen kuvaus 0.01 02.03.2004 Pvu Ensimmäinen versio. 0.02 11.03.2004 Pvu
LisätiedotAjankohtaista älyliikenteestä. Neuvotteleva virkamies Leif Beilinson
Ajankohtaista älyliikenteestä Neuvotteleva virkamies Leif Beilinson 31.5.2011 Liikenteen valkoinen kirja EU:n liikennepolitiikan haasteet v. 2050 mennessä: kilpailukyky ja kestävyys Öljypohjaisten polttoaineiden
LisätiedotTieliikenteen tilannekuva Valtakunnalliset tiesääpäivät Michaela Koistinen
Tieliikenteen tilannekuva Valtakunnalliset tiesääpäivät Michaela Koistinen 3.6.2013 Tilannekuva käsitteenä Tilannekuva Tilannekuva on tilannetietoisuuden muodostamisen ja sen avulla tehtävän päätöksenteon
LisätiedotU 49/2018 vp Asiantuntijakuuleminen Liikenne- ja viestintävaliokunta Liikenneneuvos, johtava asiantuntija Kari Saari
Komission ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi eurooppalaisen merenkulkualan yhdennetyn palveluympäristön perustamisesta ja direktiivin 2010/65/EU kumoamiseksi U 49/2018 vp Asiantuntijakuuleminen
LisätiedotLIIKENNETELEMATIIKAN PERUSRAKENTEIDEN KEHITTÄMINEN
LIIKENNETELEMATIIKAN PERUSRAKENTEIDEN Erikoistutkija Risto Kulmala VTT Yhdyskuntatekniikka, PL 1902, 02044 VTT puh (09) 456 4990, fax (09) 464 850, Risto.Kulmala@vtt.fi JOHDANTO Liikennetelematiikka, eli
LisätiedotÄlyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto
Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto 13.3.2014 Sisältö Liikennevirasto lyhyesti Lähivuosina meillä ja maailmalla Liikenneviraston strategia Mitä älyliikenne tarkoittaa? Esimerkkejä
LisätiedotITS Finland esiselvitys
ITS Finland esiselvitys INFO- JA KÄYNNISTÄMISTILAISUUS 23.4.2003 Liikenne- ja viestintäministeriö VTT Jussa Consulting SysOpen Oyj Traficon Oy Raine Hautala & Seppo Öörni # 1 Taustaa Liikennetelematiikan
LisätiedotTRANSSMART ÄLYKKÄIDEN LIIKENNEPALVELUIDEN KEHITTÄMINEN. Helsinki 10.10.2013, Matti Roine, johtava tutkija, VTT
TRANSSMART ÄLYKKÄIDEN LIIKENNEPALVELUIDEN KEHITTÄMINEN Helsinki 10.10.2013, Matti Roine, johtava tutkija, VTT ÄLYKÄS JA VÄHÄHIILISTÄ ENERGIAA KÄYTTÄVÄ LIIKENNE VTT:N LIIKENTEEN KÄRKIOHJELMA 2013 - Liikenteen
LisätiedotSääntelyn keventäminen - hallitusohjelman kärkihankkeita
Sääntelyn keventäminen - hallitusohjelman kärkihankkeita Susanna Metsälampi 29.10.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Kärkihankkeet esityksessä Norminpurku http://www.lvm.fi/web/hanke/nor minpurku
LisätiedotToimintakuvaus häiriönhallinnan tilanteesta
Toimintakuvaus häiriönhallinnan tilanteesta Jukka Lähesmaa SysOpen Oyj SysOpen Oyj VTT EP-Logistics Jukka Lähesmaa 22.4.2002 Tavoitteet > kuvata liikenteen häiriönhallinnan nykytilanne tie, rautatie- ja
LisätiedotTieliikenteen automaatio. Päivi Antikainen Yksikön johtaja
Tieliikenteen automaatio Päivi Antikainen Yksikön johtaja Tieliikenne 2017 Haasteita Mahdollisuuksia Suuri murros....on jo käynnissä Tulevaisuuden Suomi on digitaalinen Robotiikka ja älykäs automaatio
LisätiedotHankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (6)
Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO 27.10.03 1(6) FITS 1 hankeryhmän kokous Aika: Perjantai 24.10.2003 klo 9.30 n. 11:15 Paikka: Liikenne- ja viestintäministeriö, kokoushuone VILKKU, Etelä-Esplanadi
LisätiedotÄlykäs liikenne ja EU:n vihreät kuljetuskäytävät. Jari Gröhn
Älykäs liikenne ja EU:n vihreät kuljetuskäytävät Jari Gröhn Liikenne 2010-luvulla Ilmastotyö on iso urakka Suomen talouden rakenne muuttuu Tuottavuusvaatimukset puristavat Julkinen talous on tiukkaa Innovaatiot
LisätiedotAsia Komission julkinen kuuleminen alusten ilmoitusmuodollisuuksia koskevan EU:n sääntelyn toimivuudesta
Liikenne ja viestintäministeriö PERUSMUISTIO LVM201700349 TIO Saari Kari 27.10.2017 JULKINEN Asia Komission julkinen kuuleminen alusten ilmoitusmuodollisuuksia koskevan EU:n sääntelyn toimivuudesta Kokous
LisätiedotLänsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma. 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä
Länsi-Uudenmaan liikennejärjestelmäsuunnitelma 3.10.2013 Riitta Murto-Laitinen Erkki Vähätörmä Mikä on liikennejärjestelmäsuunnitelma ja miksi sitä tehdään? Liikennejärjestelmä sisältää liikenteen kokonaisuuden,
LisätiedotLiikenteen ja kuljetusten seuranta
Liikenteen ja kujetusten seuranta Sami Luoma Tiehainto - Liikenteen paveut Hankeaue 3 FITS oppuseminaari 07.05.2004 Sami Luoma, FITS oppuseminaari 07.05.2004 Liikenteen ja kujetusten seuranta - tavoitteet
LisätiedotAINO Ajantasaisen liikenneinformaation Ohjelma
AINO Ajantasaisen liikenneinformaation Ohjelma www.aino.info Koordinaattori Risto Kulmala VTT Hankesihteeri Juhani Vehviläinen Jussa Consulting AINO Ajantasaisen liikenneinformaation Ohjelma Päämääränä
LisätiedotFITS 2 Hankeryhmän kokous
LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ KOKOUSMUISTIO Sivu 1 (5) FITS 2 Hankeryhmän kokous Hankealue 2: Vaikuttavuus ja käyttäjien tarpeet Aika: Keskiviikko 5.12.2001 klo 9.00 Paikka: LVM, Eteläesplanadi 16,
LisätiedotMeriArkki - esittelymateriaali
MeriArkki - esittelymateriaali 13.4.2004 Sisältö MeriArkki tavoitteet MeriArkki projektisuunnitelma Prosessien alustavat kuvakset Page 2 MeriArkki tavoitteet Mikä MeriArkki on? MeriArkki on meriliikenteen
LisätiedotDigitraffic ja liikennetelematiikan palvelut. Risto Kulmala VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka
Digitraffic ja liikennetelematiikan palvelut VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Sisältö Palvelujen arvoketjut ja -verkot Digitrafficin merkitys eri palveluille Päätelmiä 3.9.2002 Digitraffic-seminaari
LisätiedotPASTORI Edulliset ja älykkäät liikkujan palvelut kansalaisille ja yrityksille
Edulliset ja älykkäät liikkujan palvelut kansalaisille ja yrityksille Keskustelutilaisuus kansallisesta älyliikenteen strategiasta eduskunnassa 17.2.2010 Johtava tutkija Matti Roine, VTT 2 Tämä on jo mahdollista
Lisätiedot4ETA-lokihanke. PortNet osahankkeita FITS 3
4ETA-lokihanke PortNet osahankkeita FITS 3 4Mikä on ETA? ETA on yleisnimi paitsi ETA:lle myös ETD:lle Aikataulut, erityisesti ennakkoaikataulut, ovat keskeinen osa PortNet-järjestelmää Aikataulujen vaikutus
LisätiedotENERGIATEHOKKUUS JA PÄÄSTÖJEN VÄHENTÄMINEN (ETPÄ)
ENERGIATEHOKKUUS JA PÄÄSTÖJEN VÄHENTÄMINEN (ETPÄ) Anne-Mari Haakana 4.7.2014 TAUSTAT JA TAVOITTEET Hankkeen tavoitteena on selvittää uusien kulkuneuvoteknologien ja polttoaineiden liikenneverkolle asettamia
LisätiedotHelpDesk. Työpajan tai palaverin järjestämiseksi ota yhteyttä TelemArk HelpDeskiin.
Liikennetelematiikan arkkitehtuuri HelpDesk HelpDesk Liikennetelematiikan arkkitehtuuri (TelemArk) kuvaa tärkeimmät henkilö- ja tavaraliikenteen telematiikan prosessit. Prosesseja ovat esimerkiksi tiedotus
LisätiedotDigitaalisen TV-verkon liikennepalvelujen kokeilut
Digitaalisen TV-verkon liikennepalvelujen kokeilut FITS- syystapaaminen Jukka Andersson Digita Oy Jukka Andersson 30.10.2003 # 1 Digitaalisen television tulevaisuuden historia Business 2.0 lehti lokakuussa
LisätiedotItä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä
Itä-Suomen liikennestrategia Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä Ihmisten liikkuminen -näkökulma 1 Strategia on kaikkien toimijoiden yhteinen
LisätiedotTiehallinto on kokeillut liikenteen ruuhkatietojen
FITS on suomalainen liikennetelematiikan tutkimusohjelma. ITS on lyhenne sanoista Intelligent Transportation Systems (älykkäät liikennejärjestelmät). Liikenteen telematiikalla tarkoitetaan tietoja viestintätekniikan
LisätiedotBitumista bitteihin älyliikenteen strategia
Bitumista bitteihin älyliikenteen strategia Kansainvälinen telepäivä 17.5.2010 Kansliapäällikkö Harri Pursiainen Liikenne 2010-luvulla Ilmastotyö on iso urakka Suomen talouden rakenne muuttuu Tuottavuusvaatimukset
LisätiedotLiikkuvan käyttäjän tietotarpeet. Merja Penttinen VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Liikennetelematiikka
Liikkuvan käyttäjän tietotarpeet Merja Penttinen VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Liikennetelematiikka Sisältö Millaisia käyttäjien tarpeet ovat liikenteessä? Miksi käyttäjätarpeiden tunnistaminen
LisätiedotPASTORI-PROJEKTI. Paikkasidonnaisten liikenteen palveluiden liiketoiminta- ja toteutusratkaisut
PASTORI-PROJEKTI Paikkasidonnaisten liikenteen palveluiden liiketoiminta- ja toteutusratkaisut Älykkään liikenteen liiketoimintamallien ja toteutusratkaisujen kehittäminen Matti Roine ja Raine Hautala,
LisätiedotTullin määräys Suomen satamiin saapuvia ja Suomen satamista lähteviä aluksia koskevasta ilmoitusmenettelystä
1 Tulli Määräys Dnro Antopäivä 49/2015 29.5.2015 Säädösperusta Alusliikennepalvelulaki (623/2005) 20 a (225/2012), 22 a (225/2012), 22 b (225/2012), 22 c (791/2013) ja 22 g (791/2013) Väylämaksulaki (1122/2005)
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO)
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO) Harri Pursiainen, liikenne- ja viestintäministeriö TransEco tutkimusohjelman aloitusseminaari Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt
LisätiedotJunaliikenteen häiriötilannetietojen tuottaminen ja tiedotus
Junaliikenteen häiriötilannetietojen tuottaminen ja tiedotus Esiselvitys ja vaatimusmäärittely 28.10.2004 Hankkeen tavoitteet Toimiva prosessi junaliikenteen häiriötilanteiden tietojen tuottamiseen, ylläpitämiseen
LisätiedotVALTIONEUVOSTON PERIAATEPÄÄTÖS KANSALLISESTA ÄLYLII- KENTEEN STRATEGIASTA. Valtioneuvosto on tänään tehnyt seuraavan periaatepäätöksen:
VALTIONEUVOSTON PERIAATEPÄÄTÖS KANSALLISESTA ÄLYLII- KENTEEN STRATEGIASTA Valtioneuvosto on tänään tehnyt seuraavan periaatepäätöksen: 1. Uuden liikennepolitiikan tarve ja mahdollisuudet Liikennepolitiikka
LisätiedotTETRA LIIKENNETELEMATIIKAN RAKENTEIDEN T&K-OHJELMA 1998-2000 LOPPURAPORTTI
> > SISÄLLYS 01 7 KAIKKI LIIKENNEMUODOT KATTAVA TIEDONVAIHTO 9 JÄRJESTELMÄ- ARKKI- TEHTUURI 6 STANDARDISOINTI 8 LIIKENTEEN HALLINTA 2 LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖOLOJEN SEURANTA 3 VAIKUTUSTEN ARVIOINTI 4 SATAMA-
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma Ilmastopolitiikan toimikunnan ehdotus 1 Ilmasto ja liikenne 13,7 milj. tonnia kasvihuonekaasuja kotimaan liikenteestä v. 2007
LisätiedotLiikkumisen ohjaus olennainen osa uutta liikennepolitiikkaa
Liikkumisen ohjaus olennainen osa uutta liikennepolitiikkaa Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Liikkumisen ohjaus ohjelman avajaistilaisuus 30.9.2010 Liikkumisen ohjaus Liikkumisen ohjauksella
LisätiedotITS Finland -toiminnan käynnistäminen
1 ITS Finland -toiminnan käynnistäminen Asia: Informaatio- ja keskustelutilaisuus Aika: Keskiviikko 23.4.2003 klo 13-16 Paikka: Liikenne- ja viestintäministeriö, neuvotteluhuone INFRA Osallistujat: ks.
LisätiedotLiikenteen tavoitteet
HLJ 2015 -liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnos Sini Puntanen 1 Liikenteen tavoitteet Saavutettavuus sujuvuus Matka- ja kuljetusketjut ovat sujuvia ja luotettavia lähelle ja kauas. Joukkoliikenteen kilpailukyky
LisätiedotDigitaalinen Itämeri Toteutettavuusselvitystä Jaakko Ristaniemi TestLab Finland Oy
Digitaalinen Itämeri Toteutettavuusselvitystä 8.3.2016 Jaakko Ristaniemi TestLab Finland Oy Johdanto TOIMEKSIANTO LVM 2015/11: Toteutettavuusselvitys Digitaalinen Itämeri hankkeen aloittamiseksi Hankkeen
LisätiedotLiikennekeskukset turvallisuutta ja sujuvuutta edistämässä. Petri Rönneikkö 15.10.2014
Liikennekeskukset turvallisuutta ja sujuvuutta edistämässä Petri Rönneikkö 15.10.2014 LIIKENNEKESKUKSET LIIKENNEVIRASTOSSA Liikenneviraston organisaatio Pääjohtaja Sisäinen tarkastus ELY-liikenne Viestintä
LisätiedotHankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (6)
Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO 24.07.02 1(6) FITS 1 hankeryhmän kokous Aika: Tiistai 25.06.2002 klo 9.00 n. 12:00 Paikka: Liikenne- ja viestintäministeriö, kokoushuone MURTAJA, Etelä-Esplanadi
LisätiedotLiikkuminen palveluina Mobility as a Service
Mobility as a Service Suomesta älyliikenteen innovaatioalusta Suomeen kehitetään maailman ensimmäinen avoin innovaatioalusta liikkumisen palveluille. Tekes kokoaa -yhteisön, johon mukaan tulevien yritysten
LisätiedotLOGISTIIKAN GLOBAALIN HAASTEET ELO- JA EGLO-OHJELMIEN YHTEISSEMINAARI Valkea talo 17.11.2004. EGLO Kansainvälisyyttä logistiikan kehittämiseen
LOGISTIIKAN GLOBAALIN HAASTEET ELO- JA EGLO-OHJELMIEN YHTEISSEMINAARI Valkea talo EGLO Kansainvälisyyttä logistiikan kehittämiseen Ohjelmapäällikkö Ismo Mäkinen 1 EGLO Enhancing Global Logistics Kansainvälisen
LisätiedotFiksut väylät ja älykäs liikenne sinua varten Liikennevirasto 2
Liikenneviraston digitalisaatiohanke, tulevaisuuden liikenne, mitä se tuo tullessaan motoristien ja tienkäyttäjien näkökulmasta SMOTO kerhokonferenssi Jan Juslén, Tieto-osaston johtaja, Liikennevirasto
LisätiedotÄlyliikenteen palvelujen kehittäminen Matti Roine, johtava tutkija VTT
Pastori-Suntio-infotilaisuus: Älyliikenteen palvelujen kehittäminen Matti Roine, johtava tutkija 28.1.2011 VTT 2 Lähtökohtia Älyliikenteen palvelumarkkinoiden kehitys on ollut hidasta Taustalla on monia
LisätiedotOhje joukkoliikenteen tiedotuspalvelujen parantamiseksi
Ohje joukkoliikenteen tiedotuspalvelujen parantamiseksi FITS-KEVÄTTAPAAMINEN 10.4.2003 1/12 Projektista lyhyesti 1/2 projekti käynnistettiin tammikuun 2002 lopulla ja valmistui tammikuun 2003 alussa tuloksena
LisätiedotDigitalisaatio liikenteessä
Digitalisaatio liikenteessä Johtaja Risto Murto 3.11.2015 Tampere LVM 1.1.2016 www.lvm.fi 4.11.2015 2 EU:n komission liikenteen valkoinen kirja 3/2011 Komissio toteaa, että nykyisen kaltainen liikennepolitiikka
LisätiedotLausunto Lausunto
Suomen Satamaliitto ry Lausunto 07.02.2018 Asia: LVM/2394/03/2017 Luonnos hallituksen esitykseksi laiksi Liikenneviraston liikenteenohjaus ja hallintapalveluiden muuttamisesta osakeyhtiöksi ja eräiksi
LisätiedotOpen Data Tampere Region Kickoff 20.2.2013 Avoimen datan käyttömahdollisuudet liikenteessä
Open Data Tampere Region Kickoff 20.2.2013 Avoimen n käyttömahdollisuudet liikenteessä Liikenneinsinööri Mika Kulmala Tampereen kaupunki Tarvitaan uusia innovatiivisia ratkaisuja liikkumiseen ja liikenteeseen
LisätiedotEGLO Enhancing Global Logistics Kansainvälisen logistiikan kehittämisohjelma
EGLO Enhancing Global Logistics Kansainvälisen logistiikan kehittämisohjelma Kansainvälisyyttä logistiikan kehittämiseen Ismo Mäkinen ohjelmapäällikkö 1 EGLO Enhancing Global Logistics Kansainvälisen logistiikan
LisätiedotLiikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys
Liikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys Case Turun kehätien kehittämisselvitys Kaisa Mäkinen Sito Oy Ympäristösi parhaat tekijät 2 Tausta Liikkumisen ohjaus tarkoittaa viisaan liikkumisen edistämistä
LisätiedotSelonteko julkisen talouden suunnitelmasta vuosille Liikenne- ja viestintävaliokunta Osastopäällikkö Tomi Harju
Selonteko julkisen talouden suunnitelmasta vuosille 2019-2022 Liikenne- ja viestintävaliokunta 8.5.2018 Osastopäällikkö Tomi Harju Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Selonteko julkisen talouden
LisätiedotKohti uudenlaista joukkoliikennettä
Kohti uudenlaista joukkoliikennettä Joukkoliikenne on osa liikennejärjestelmää Liikenteellä ja liikennejärjestelmällä on yhteiskunnassa merkittävä rooli elinkeino elämän kilpailukyvylle ja kansalaisten
LisätiedotRataverkon kokonaiskuva
Rataverkon kokonaiskuva Hankesuunnittelupäivä 1.2.2018/ Erika Helin & Kristiina Hallikas 1.2.2018 Työn lähtökohtia ja tavoitteita (1/2) Ajantasainen kokoava käsitys rataverkkoa koskevista tavoitteista,
Lisätiedot