FITS-OHJELMA ON PUOLIMATKASSA MITÄ ON SAATU AIKAAN?
|
|
- Jaakko Katajakoski
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 FITS-OHJELMA ON PUOLIMATKASSA MITÄ ON SAATU AIKAAN? Risto Kulmala, VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka, Matti Roine, Liikenne- ja viestintäministeriö, Ohjelman taustaa Tietoyhteiskunnan kehittäminen on ollut hallitusohjelman mukaisesti eräs keskeinen yhteiskunnan monet eri toiminnat kattava kehittämisalue. Liikenteessä uusia teknologioita voidaan soveltaa laajalla alueella, mm. sisällön muodostamisessa, tietojärjestelmissä, tiedonsiirrossa, liikenteen ohjauksessa ja palveluissa. Käyttäjien tarvitsemien palveluiden toteuttamisessa toimitaan liikenteen telematiikan alueella yleensä arvoketjussa tai -verkoissa yhteistyössä monien eri tahojen kanssa. Toimintatapa edellyttää yhteisiä pelisääntöjä ja uusia toimintamalleja. Hyödyt eivät enää synny yhden toimijan onnistumisesta vaan kokonaisuudesta, jossa ollaan mukana. Toimijoilta edellytetään myös malttia, koska asioita on kehitettävä myös pitemmän aikavälin tarpeita ajatellen. Liikenteen periaatteiden ja käytäntöjen on myös nykyisin oltava kansainvälisiä ja noudatettava EU:ssa yhteisesti sovittavia linjauksia. Telematiikan osalta vaatimus merkitsee sitä, että tutkimus- ja kehittämisohjelmalla on oltava vahvat yhteydet kansainväliseen tutkimukseen ja edistettävä eurooppalaista yhteistyötä. Ohjelman suuntautuminen Vuoden 2001 maaliskuussa käynnistyi kolmevuotinen liikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden T&K-ohjelma FITS (Finnish R&D Programme on ITS Infrastructures and Services). FITS-ohjelma pyrkii tietoyhteiskunnan ja siihen liittyvien liikennepoliittisten tavoitteiden toteuttamiseen. Tämä merkitsee mm. käyttäjien tarvitsemaa eri liikennemuotojen välistä saumatonta yhteistyötä ja kaikkien kulkutapojen kattamista. Ohjelmassa painotetaan sellaista tutkimusta ja kehittämistä, joka johtaa käyttäjien tarvitsemien palvelujen aikaansaamiseen. Informaatiorakenteiden ja palvelujen edellyttämän sisällön kehittäminen vaatii edelleen vahvaa panostusta monilla eri alueilla. Ohjelmassa ratkaistaan toiminnallisia ja lainsäädännöllisiä kysymyksiä sekä parannetaan verkottuvaa yhteistyötä ja palvelujen edellytyksiä. Ohjelmalla halutaan edistää liikennetelematiikan suomalaista osaamista sekä palveluissa tarvittavien laitteistojen ja järjestelmien tuotteistamista. Ohjelman alueet näkyvät kuvassa 1. Ohjelman johtoryhmässä ovat edustettuina liikenne- ja viestintäministeriö (LVM), sisäasianministeriö, Tiehallinto, Ratahallintokeskus, Merenkulkulaitos, Ilmailulaitos, Ilmatieteen laitos, Kuntaliitto, pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta (YTV), Helsingin kaupunki, Teollisuuden ja työnantajain keskusliitto, Tekes, Suomen Akatemia, Foreca Oy, Oy Radiolinja Ab ja Sonera Oyj. FITS-ohjelman johtoryhmän puheenjohtajana toimii Matti Roine LVM ja sihteerinä sekä ohjelman koordinaattorina Risto Kulmala VTT. Ohjelman kokonaiskustannukset ovat arviolta 100 miljoonaa markkaa eli 17 miljoonaa euroa. Rahoitukseen osallistuvat liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonala laitoksineen, useat kunnat ja yritykset, Tekes ja Euroopan unioni. Seuraavassa käydään lyhyesti läpi eri hankealueet ja niiden edistyminen.
2 Palvelukokeilut 3. Seuranta 4. Häiriönhallinta 5. Matkustajainformaatio 6. Älykäs ohjaus 7. Nopeuden säätely Hallinta, laadunvarmistus, hyödyntäminen 8. Terminaalien telemat. 2. Vaikutukset, hyödyt ja kustannukset, käyttäjien tarpeet 1. Palvelujen edellytykset: arkkitehtuuri, standardisointi, organisointi, lainsäädäntö Kuva 1. FITS-ohjelman alueet. Horisontaaliset alueet 1 ja 2 palvelevat muita alueita sekä palvelukokeiluja. Miten hankealueilla on edistytty? Hankealue 1: Palveluiden edellytykset Hankeryhmän puheenjohtajana toimii Matti Roine LVM ja sihteerinä Markus Väyrynen SITO Oy. Hankealueella kehitetään edellytyksiä ja yhteisiä toimintaperiaatteita, joita tarvitaan telematiikan hyödyntämisessä ja palvelujen toteuttamisessa. Tällaisia ovat esimerkiksi kaikki liikennemuodot kattavat tietojärjestelmät ja niiden välinen tiedonvaihto. Yhteisten periaatteiden kehittäminen on myös telematiikan arkkitehtuurin, standardoinnin, lainsäädännön, toimintamallien ja pelisääntöjen kehittämistä. Alueen saavutuksia esitellään myöhemmin esitelmässä. Hankealue 2 Vaikutukset ja käyttäjien tarpeet Hankeryhmän puheenjohtajana toimii Petri Jalasto LVM ja sihteerinä Sabina Lindström LVM. Palvelukokeilujen ja muiden sopivien hankkeiden avulla hankealueella arvioidaan liikennetelematiikan liikenteelliset ja taloudelliset vaikutukset. Lisäksi selvitetään, millaisia liikennetelematiikan palveluja käyttäjät tarvitsevat. Hankealueella on päivitetty ja täydennetty TETRA-ohjelman aikana laaditut liikennetelematiikkahankkeitten arviointiohjeet. Hankealueella on tutkittu liikenteen hallinnan järjestelmätason vaikutuksia ruuhkatilanteen aikana pääkaupunkiseudulla, Espoon linja-autoliikenteen reaaliaikaisen matkustajainformaatiojärjestelmän (ELMI) vaikutuksia ja kannattavuutta sekä arvioitu Länsiväylän ruuhkavaroitusjärjestelmää. Parhaillaan tutkitaan Merenkulkulaitoksen Portnet-palvelun vaikuttavuutta ja erilaisten palvelujen tarpeellisuutta. Hankealue 3 Liikenteen ja kuljetusten seuranta Hankeryhmän puheenjohtajana toimii Sami Luoma ja sihteerinä Timo Karhumäki Tiehallinnosta. Liikenteen ja kuljetusten ajantasainen seuranta on liikennetelematiikan palvelujen keskeinen perus-edellytys. Tätä varten selvitetään, miten seurannassa voitaisiin hyödyntää mm. matkapuhelinten paikantamista sekä anturiajoneuvojen ja kuljetusyksiköiden tunnistamista ja paikantamista. Matkapuhelinpaikannuksen hyödyntämistä pohtinut esiselvitys eteni vuonna 2002 Radiolinja Oy:n palvelukokeiluun Kehä I:llä ja valtatiellä 4. Lisäksi ovat valmistuneet
3 tutkimukset lyhyen aikavälin matka-aikaennusteista ja lyhyen ajan ennusteista liikennetiedotuksen osana. Käynnissä olevia hankkeita ovat valtakunnallinen tiesääselvitys, tiesääasemien anturitestit, kitkamittausajoneuvon jatkokehitys, integroitu havainnointiasema sekä esiselvitys mallipohjaisesta liikenneverkon seurantajärjestelmästä Digitraffic. Hankealue 4 Liikenteen häiriönhallinta Hankeryhmän puheenjohtajana toimii Lassi Hilska LVM ja sihteerinä Helena Vänskä LVM. Liikenteen häiriöitten hallintaa varten suunnitellaan toimintamalleja ja tietojärjestelmiä. Näitä tarvitaan eri liikennemuotojen ja viranomaisten yhteistyötä varten, jotta liikennettä haittaavat häiriöt kuten liikenneonnettomuudet voidaan hoitaa tehokkaasti. Erityiskohteena ovat vaarallisten aineiden kuljetukset. Hankealueella on tuotettu mobiiliversio Portnet-järjestelmästä. Lisäksi on tehty esiselvitys toimintakuvauksesta liikenteen häiriönhallinnasta. Esiselvityksessä kuvataan liikenteen häiriöhallinnan nykyiset toimijat, toimintamallit ja häiriönhallinnassa käytettävät järjestelmät sekä toimijoiden väliset liitynnät. Tiehallinto on määrittänyt häiriötilanteiden hallintaan käytettävän ns. LIITO-toimintamallin. Hankealue 5 Matkustajainformaatio Hankeryhmän puheenjohtajana toimii Seppo Öörni LVM ja sihteerinä Juhani Vehviläinen Jussa Consulting. Hankealue tehostaa kaikkien liikennemuotojen informaatiopalveluja yksilöja joukkoliikenteessä keskittyen erityisesti tarvittavien informaatiorakenteiden kehittämiseen. Hankealueella on käynnistynyt mittavan valtakunnallisen julkisen liikenteen palveluporttaalin kehityshanke. Tavoitteena on luoda vaiheittain kehittyvä palvelu, jota yleisö tottuu käyttämään halutessaan julkista liikennettä koskevaa informaatiota. Aluksi palvelu muodostuu olemassa olevien aikataulutietojen yhdistämisestä yhteiseksi palvelutietokannaksi ja sitten siihen lisätään reitinsuunnitteluominaisuuksia. Alueella on valmistunut selvitys toimintamalleista joukkoliikenteen häiriötilanteissa ja tiedotuspalvelujen käyttäjäystävällisyyden parantamisesta. Hankealueeseen liittyvä laaja joukkoliikenteen informaatio-ohjelma HEILI ja sen yli 20 hanketta ovat käynnissä. Niissä toteutetaan/kehitetään mm. ajantasaisia matkustajainformaatiojärjestelmiä pieniin ja keskisuuriin kaupunkeihin, juna- ja taksiliikennettä palvelevia ohjaus- ja seurantajärjestelmiä, matkakeskusten informaatiojärjestelmiä sekä eri liikennemuodot yhdistäviä seudullisia/valtakunnallisia palveluja. Hankealue 6 Älykäs liikenteenohjaus Hankeryhmän puheenjohtajana ja sihteerinä toimii Kari Sane Helsingin kaupungilta. FITSohjelmassa keskitytään erityisesti tarvittavien informaatiorakenteiden kehittämiseen. Hankealue tehostaa kaikkien liikennemuotojen informaatiopalveluja yksilö- ja joukkoliikenteessä. Hankealueella ovat käynnissä avoimen hakukierroksen jälkeen hyväksytyt hankkeet sumea alueohjaus ja joukkoliikenne-etuudet, matkapuhelinpohjaiset pysäköinnin maksupalvelut ja selvitys paikannuksen ja tunnistuksen käytöstä pysäköintipalveluissa. Hankealue 7 Nopeuden säätely ja automaattivalvonta Hankeryhmän puheenjohtajana toimii Petteri Katajisto LVM ja sihteerinä Magnus Nygård Tiehallinto. Hankealue keskittyy niihin liikennetelematiikan palveluihin, jotka ovat keskeisiä liikenneturvallisuuden parantamisen kannalta. Ohjelmassa kehitetään ajoneuvojärjestelmiä, joiden avulla autoilija voi paremmin sovittaa ajonopeutensa nopeusrajoituksiin ja olosuhteisiin. Samalla tehostetaan nykyisiä uusia automaattivalvonnan menetelmiä ja kehitetään uusia
4 menetelmiä. Hankealueella on valmistunut tutkimus ja pidetty seminaari ajoneuvopäätteiden käyttöliittymän sääntelystä turvallisuuden kannalta sekä tuotettu esiselvitys liikenteen automaattisesta kameravalvonnasta, joka on johtamassa kehittämiskokeiluun. Laajemmin automaattivalvontaa käsittelevä esiselvitys on valmistumassa. Autojen telemaattisia nopeudensäätelyjärjestelmien yleistymisen mahdollisuuksia on tutkittu. Käytännössä on kokeiltu nopeuksien tallentamiseen perustuvaa säätelyjärjestelmää. Hankealue 8 Terminaalien telematiikka Hankeryhmän puheenjohtajana toimii Taneli Antikainen LVM ja sihteerinä Eija Aspelin Finnlines Oy:stä. Terminaalien sujuva telematiikka on tärkeää tavarankuljetuksille. Ohjelmassa luodaan sellaista telematiikkaa ja teknologiaa, jotka liittyvät kuljetusketjun fyysisiin ja virtuaalisiin solmukohtiin. Lisäksi suunnitellaan ja kokeillaan fyysisen tavaran ja siihen liittyvän tiedon aukotonta yhdistämistä kuljetusketjuissa ja terminaalitoiminnoissa. TETRAohjelmassa aloitettu satamien ja niiden välisiä tietovirtoja Itämeren alueella parantava Intermodal Portal -hanke on päättynyt. Hankkeessa E-Seal selvitetään sähköisen sinetin käyttöönoton edellytysten luomista Suomen konttiliikenteessä ja Airportnet puolestaan tuottaa lentoliikenteen tietojärjestelmän toiminnallisen määrittelyn. Lisäksi määritetään ja muodostetaan uusimpaan teknologiseen tietämykseen perustuva sähköinen tiedonsiirtoratkaisu suomalaisten konttiterminaalien, niiden asiakkaiden ja Tullin väliseen tiedonvaihtoon. Perustat on saatava kuntoon Palveluiden edellytyksiä selvittävällä hankealueella 1 on laaja tehtäväkenttä. Arkkitehtuuria koskevat selvitykset osoittavat, että kannattaa jatkaa suomalaisen TelemArk-mallin kehittämistä ja hyödyntää samalla sopivasti myös eurooppalaista Karen-mallia. Olisi tietysti toivottavaa, että tälläkin alueella voitaisiin vähitellen päätyä yhteiseen eurooppalaiseen malliin. Tällä hetkellä Karen ei kuitenkaan ole riittävän selkeä, kattava ja helppokäyttöinen viitekehys. Standardoinnin alue edellyttää, että vastuut ja yhteistyö selkeytetään. Ministeriö voi pitää huolenaan merkittäviä yleisiä ja yhteisiä kysymyksiä ja osallistua toimintaan mm. kun tarvitaan jäsenmaiden kannanottoja niin CEN:ssä kuin EU:n piirissäkin. Standardointi on kuitenkin yleensä hitaasti etenevää asiantuntijatyötä ja edellyttää toimimista mm. CEN eurooppalaisissa työryhmissä. Jatkossa ministeriön lisäksi työhön on syytä osallistua entistä enemmän niiden tahojen, joilla on vahvoja intressejä hoidettavanaan standardeihin liittyen. Pelisääntöjen alueella on kesken monta keskeistä strategista kysymystä. Lähtökohtana on miten käyttäjälähtöisiä ja käyttäjien oikeudet huomioonottavia palveluja saadaan syntymään, kun toimitaan arvoverkoissa, joissa palveluihin liittyy sekä julkisen että yksityisen sektorin intressejä ja tarpeita. Julkisen sektorin kannalta avainkysymyksiä ovat mm. mistä julkisen sektorin pitää itse vastata ja huolehtia palveluiden aikaansaamiseksi ja millaisia toimintaedellytyksiä alueelle tarvitaan yksityisen sektorin menestymiseksi. Hankkeessa Liikennetelemaattisten tuotteiden ja palveluiden pelisäännöt paneudutaan tehdyn arvioinnin perusteella todettuihin kiireisimpiin ongelmiin. Valmistuvassa työssä käsitellään julkisen vallan roolia tiedon tuottajana, perusaineistojen hinnoittelua koskevia kysymyksiä, tekijänoikeuksia ja jalostettuun tietoon sekä lisäarvopalveluihin liittyviä ongelmia. Pelisääntöjen selvittämisen yhteydessä on tieliikenteen puolella paneuduttu liikenteen tietopalvelujen tuottamiseen erityisesti Tiehallinnon alueella. Liikennetietojen tuottamisesta vas-
5 taavat liikennekeskukset, joiden toimintaa jäsennellään uudestaan. Haasteena on kehittää tietopalveluja liikkujien tarpeiden perusteella siten, että toiminta olisi tehokasta ja että siinä olisi otettu huomioon yhteistyötarpeet ja mahdollisuudet. Samalla on todettu, että tarvitaan mm. entistä parempaa yhteistyötä tärkeimpien kaupunkiseutujen liikenteen tietopalveluissa ja liikennekeskusten toiminnassa liikenteellisten ongelmien ratkaisemiseksi. EU:n suositusten mukaisesti yksityisen sektorin palvelutuotannolle on luotava myös hyvät edellytykset jatkossa. Liikenteen tietopalveluiden visiota ja sen heijastusta käytäntöön joudutaan jatkossa vielä paljon hiomaan. DIGIROAD-projektin yhteydessä on luonnosteltu tarvittavaa lainsäädäntöä, joka varmistaa yhteistyön mm. tietojen hankinnassa, jakelussa, oikeuksissa ja hinnoittelussa. Tämän projektin ja myös julkisen sektorin säätietojen luovuttamista koskevan selvittelyn yhteydessä keskeiseksi palvelutuotannon edellytyksiin vaikuttavaksi kysymykseksi on osoittautunut julkisen sektorin tuottamien tietojen luovuttamisen ja hinnoittelun periaatteet. Koska kysymys on hyvin ajankohtainen koko Euroopassa, EU on parhaillaan tekemässä direktiiviä asiasta. Toiminnan organisoinnin osalta ollaan selvittämässä tarvitaanko Suomessa kuten monissa muissa maissa esim. USA, Englanti ja Ruotsi kansallista virallista yhteistyöfoorumia (ITS- Finland), joka voisi koota voimia yhteen ja toimia jonkinlaisena liikennetelematiikan moottorina. Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalalla on tärkeää, että toiminta organisoidaan kunnolla ja tarpeiden mukaisesti eri laitoksissa. Onko odotukset täytetty? Kaikki FITS-hankealueet ovat käynnistyneet ja lukuisia yksittäisiä hankkeita on jo valmistunut tai käynnissä, vaikka käynnistyminen on ollut monilla alueilla odotettua hitaampaa. TET- RA-ohjelman jälkeen telematiikan hyödyntäminen on alkanut juuri sijoittumaan organisaatioiden normaalin toiminnan osaksi ja vaihtoehtoisia ohjelmia on tarjolla kuten NAVI ja vastaavasti myös TEKES:n ohjelmat. Hitauteen vaikuttivat osaltaan myös jääviyskysymykset hankealueiden sihteerien kohdalla. Kaikilla ohjelma-alueilla noudatetaan nyt käytäntöä, jossa sihteeri on taholta, joka ei osallistu ko. alueen hankkeisiin tekijäosapuolena. Ohjelman hidas käynnistyminen näytetään kuitenkin otettavan kiinni vuonna 2002 ainakin tämän hetken näkymien mukaan. Merkittävimmät ja ohjelman kannalta keskeiset hankkeet ovat kaikki jo käynnistyneet ja jotkut jopa valmistuneita. Näitä ovat: Joukkoliikenteen palveluportaali Liikennetelemaattisten tuotteiden ja palveluiden pelisäännöt Liikennetietokirjasto (KALKATI) Lentoliikenteen tietojärjestelmä Airportnet Tavaraliikenteen telematiikka-arkkitehtuuri osana TelemArkia Matkapuhelimien käyttö liikenteen seurannassa Häiriönhallinnan toimintamallit Mallipohjainen liikenneverkon seurantajärjestelmä Digitraffic Kehittyneet turvallisuustoiminnot (nopeuden säätely ja automaattivalvonta) Hankealueiden saavutusten lisäksi viestintäsuunnitelma on valmistunut ja ohjelman internetsivut ovat käytössä. Ohjelmalla on oma esite, kalvopohja ja pari kertaa vuodessa esiintyvä uutislehtinen. Suuri osa ohjelman julkaisuista toimitetaan yhteisessä FITS-asussa yhteisen julkaisupohjan mukaisesti.
6 Koordinaattori ja muut ovat esitelleet ohjelmaa useissa kansallisissa ja kansainvälisissä kokouksissa sekä kongresseissa. Ohjelman kevät- ja syystapaamiset ovat keränneet yli 120 osallistujaa vaihtamaan tietoa ja kuulemaan ohjelman etenemisestä. Keskustelufoorumi NAVI-, VALO-, HEILI, MONA- ja FITS-ohjelmien ja LVM:n liikenteen telematiikkayksikön välille on luotu. Ohjelmien yhteiset esiintymistilaisuuksia on pidetty jo keväällä 2002 Oulussa ja Tampereella. Runsaasti ohjelman hankkeita on mukana vuonna 2001 käynnistyneessä VI- KING-ohjelman MIP-vaiheessa (MIP = Multi-annual Indicative Programme). Odotukset eivät kuitenkaan ole aivan täyttyneet palvelukokeilujen käynnistymisen ja joidenkin hankealueiden sateenvarjon alle tuotujen hankkeiden määrän osalta. Keskustelua on myös käyty ohjelmien organisointitavoista ja paljoudesta, jotka merkitsevät monia erilaisia ryhmiä ja kokoontumisia ja vaikuttavat osallistumiseen ja johtoryhmän toimintaan. Ohjelman työvaliokunta pyrkii ratkaisemaan nämä ongelmat vuoden 2002 aikana. Miltä tulevaisuus näyttää? Ohjelma saavuttanee kaikki tärkeimmät tavoitteensa alkuperäisessä aikataulussa, sillä kaikki keskeiset hankkeet ovat lupaavalla tavoin käynnissä. Joitakin ongelmia on kuitenkin näkyvissä kuten edellä todettiin. Palvelukokeiluja tulee saada käyntiin etenkin yksityisen sektorin puolella, mikä vaatii käynnissä olevien informaatioinfrastruktuurihankkeiden (DIGIROAD, KALKATI, Joukkoliikenteen palveluportaali, jne.) valmistumista aikataulujen mukaisesti. Kiinteämpää yhteistyötä yritysten ja Tekesin kanssa tarvitaan erityisesti P&K-sektorin yritysten aktivoimiseksi eri puolilla Suomea mm. ohjelmien esittäytymistilaisuuksien avulla. Johtoryhmätyöskentelyä kehitetään mahdollisuuksien mukaan, mutta mitään suuria tarpeita muuttaa toimintamallia ei ole todettu aiheelliseksi. Valtion laitosten ja kuntien hankkeita pyritään saamaan entistä paremmin yhteisen sateenvarjon alle. FITS-ohjelmasta on muodostunut tietyllä tavoin LVM:n kannalta liikennetelematiikan kehittämisen keskeinen ohjelma. Se koordinoi käytännössä pitkälti koko aluetta ja sen toimintaperiaatteiden edistämistä, panostaa keskeisiin telematiikan perusrakenteisiin ja kattaa myös tärkeimpien liikenteen palvelujen kehittämisen. Tämä asettaa paineita ohjelman loppupuoliskolle ja sen tuloksellisuudelle. Perusrakenteiden kehittäminen ja toteuttaminen ei pääty kuitenkaan ohjelman kanssa vuonna Liikenteen telematiikka yhdessä liikenteen hallinnan kanssa on muodostamassa oma selvän toiminta-alueensa. Tavoitteena on, että sateenvarjona toimivan ja koordinoivan T&K-ohjelman tehtävistä ja tuloksista osa muodostuu telematiikan normaaliksi toiminnaksi LVM:n ja sen hallinnonalan laitosten puitteissa. Lisätietoja FITS-ohjelman Internetsivut: LVM:n Internet-sivut: TETRA Liikenteen telematiikan rakenteiden ja palvelujen tutkimus- ja kehittämisohjelma Loppuraportti. Kulmala, Risto; Roine, Matti Liikenne- ja viestintäministeriö, Helsinki. 18 p + CD.
Ohjelman internetsivut
FITS Lisätietoja Ohjelman internetsivut www.vtt.fi/rte/projects/fits Ministeriön internetsivut www.mintc.fi Ohjelman johtoryhmän puheenjohtaja Liikenneneuvos Matti Roine liikenne- ja viestintäministeriö
LisätiedotLiikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden t&k-ohjelma Ohjelman johtoryhmä
Liikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden t&k-ohjelma Ohjelman johtoryhmä 22.1.2002 Finnish R&D Programme on ITS Infrastructures and Services Risto Kulmala 22.1.2002 0 Hallinta, tiedotus > Matti
LisätiedotFinnish R&D Programme on ITS Infrastructure and Services - Ohjelman tavoitteet ja toimintaperiaatteet
Finnish R&D Programme on ITS Infrastructure and Services - Ohjelman tavoitteet ja toimintaperiaatteet FITS-koordinaattori Risto Kulmala VTT Yhdyskuntatekniikka 15.3.2001 Liikennetelematiikka ja FITS KÄYTTÄJÄT
LisätiedotMiksi HEILI-ohjelma 3.6.2003. Yli-insinööri Seppo Öörni Liikenne- ja viestintäministeriö
Miksi HEILI-ohjelma 3.6.2003 Yli-insinööri Seppo Öörni Liikenne- ja viestintäministeriö 1 HEILI Henkilöliikenteen info-ohjelma Edistää yhteistyötä henkilöliikenteen tiedotuspalveluiden ja joukkoliikenteen
LisätiedotPaikalla: Sami Luoma pj. Tiehallinto Timo Karhumäki siht. Tiehallinto Lassi Hilska Iisaakki Kosonen Jani Granqvist
Kokousmuistio TKI 4.9.2002 sivu 1 FITS Hanke 3 "Liikenteen ja kuljetusten seuranta" Hankeryhmän kokous 4.9.2002 klo 9-11.00 Paikka: Tiehallinto, Uudenmaan tiepiirin liikennekeskuksen neuvotteluhuone Paikalla:
LisätiedotPaikalla: Sami Luoma pj. Tiehallinto Timo Karhumäki siht. Tiehallinto. Jani Granqvist Iisakki Kosonen. Poissa: Sirkka Holmberg VR-Cargo Oy
Kokousmuistio TKI 3.4.2003 sivu 1 FITS Hanke 3 "Liikenteen ja kuljetusten seuranta" Hankeryhmän kokous 3.4.2003 klo 9-11.00 Paikka: Tiehallinto, Uudenmaan tiepiirin liikennekeskuksen neuvotteluhuone Paikalla:
LisätiedotLiikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden t&k-ohjelma
Liikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden t&k-ohjelma Finnish R&D Programme on ITS Infrastructures and Services Risto Kulmala 23.5.2001 Liikennetelematiikka ja FITS KÄYTTÄJÄT Yritykset - Viranomaiset
LisätiedotPaikalla: Sami Luoma pj. Tiehallinto Timo Karhumäki siht. Tiehallinto. Satu Innamaa Iisaakki Kosonen Jani Granqvist
Kokousmuistio TKI 9.4.2002 sivu 1 FITS Hanke 3 "Liikenteen ja kuljetusten seuranta" Hankeryhmän kokous 9.4.2002 klo 9-11.00 Paikka: Tiehallinto, Uudenmaan tiepiirin liikennekeskuksen neuvotteluhuone Paikalla:
LisätiedotHenkilöliikenteen info-ohjelma HEILI
Henkilöliikenteen info-ohjelma (HEILI) Edistää yhteistyötä henkilöliikenteen tiedotuspalveluiden ja joukkoliikenteen häiriötilanteiden hallinnan toteuttamiseksi Vuosina 2001-2004 Henkilöliikenteen info-ohjelma
LisätiedotFITS/Hankealue 2: Liikennetelematiikan vaikuttavuus ja käyttäjätarpeet
FITS/Hankealue 2: Liikennetelematiikan vaikuttavuus ja käyttäjätarpeet 15 projektia Volyymi noin 750 000 Yhteyshenkilöt: Petri Jalasto (petri.jalasto@mintc.fi) Sabina Lindström (sabina.lindstrom@mintc.fi)
LisätiedotPaikalla: Sami Luoma pj. Tiehallinto Timo Karhumäki siht. Tiehallinto. Jani Granqvist Iisakki Kosonen. Poissa: Sirkka Holmberg VR-Cargo Oy
Kokousmuistio TKI 11.12.2002 sivu 1 FITS Hanke 3 "Liikenteen ja kuljetusten seuranta" Hankeryhmän kokous 11.12.2002 klo 9-11.00 Paikka: Tiehallinto, Uudenmaan tiepiirin liikennekeskuksen neuvotteluhuone
LisätiedotFITS Hanke 3 "Liikenteen ja kuljetusten seuranta" Hankeryhmän kokous klo Paikka: Tiehallinto, Liikennekeskuksen neuvotteluhuone
Kokousmuistio TKI 9.12.2003 sivu 1 FITS Hanke 3 "Liikenteen ja kuljetusten seuranta" Hankeryhmän kokous 9.12.2003 klo 9.30-11.30 Paikka: Tiehallinto, Liikennekeskuksen neuvotteluhuone Paikalla: Timo Karhumäki
LisätiedotITS Finland. Toiminnan esittely
ITS Finland Toiminnan esittely 28.10.2003 Haasteet Liikenneverkot ovat kuormitettuja ja alttiita häiriöille, kuljetusten tehokkuus on tärkeä osa yritysten kilpailukykyä, sujuva liikenne säästää resursseja
LisätiedotLiikenteen ja kuljetusten seuranta. Sami Luoma Tiehallinto - Liikenteen palvelut
Liikenteen ja kuljetusten seuranta Sami Luoma Tiehallinto - Liikenteen palvelut 15.03.2001 Taustaa Liikenteen hallinnan toimintalinjat Peruspalvelut joukkotiedotus häiriön hallinta Painopiste ajantasainen
LisätiedotPaikalla: Sami Luoma pj. Tiehallinto Timo Karhumäki siht. Tiehallinto. Poissa: Mika Anttila SKAL
Kokousmuistio TKI 10.12.2001 sivu 1 FITS Hanke 3 "Liikenteen ja kuljetusten seuranta" Hankeryhmän kokous 10.12.2001 klo 9-12.00 Paikka: Tiehallinto, Uudenmaan tiepiirin liikennekeskuksen neuvotteluhuone
LisätiedotITS Finland esiselvitys
ITS Finland esiselvitys Raine Hautala VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Liikenne- ja viestintäministeriö VTT Jussa Consulting Traficon Oy SysOpen Oyj Raine Hautala # 1 Taustaa Liikennetelematiikan merkitys
LisätiedotFITS 1 ohjelma-alue. Liikennetelematiikan palvelujen edellytykset Yhteenveto toiminnasta
FITS 1 ohjelma-alue Liikennetelematiikan palvelujen edellytykset Yhteenveto toiminnasta pj Matti Roine, LVM ja Seppo Öörni, LVM sihteeri Markus Väyrynen, Sito FITS 1 > Tavoitteet > Toiminta > Tulokset
LisätiedotLiikenneongelmat ja telematiikka. Matti Roine 16.10.2003
Liikenneongelmat ja telematiikka Matti Roine 16.10.2003 1 Suomen tietoyhteiskuntamallin ongelmia Tietoyhteiskunnan ja teollisen ajan hallinnon rakenteiden välinen ristiriita, raskaat ja byrokraattiset
LisätiedotMitä pitäisi nyt tehdä liikenteen telematiikassa? Onko telematiikka kallista?
Mitä pitäisi nyt tehdä liikenteen telematiikassa? Onko telematiikka kallista? Risto Kulmala VTT Risto Kulmala 16.10.2003 Esityksen sisältö > Ratkaistavat ongelmat > Mitä telematiikalla voidaan tehdä? >
LisätiedotHankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (5)
Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO 24.04.02 1(5) FITS 1 hankeryhmän kokous Aika: Tiistai 23.04.2002 klo 9.00 n. 11:30 Paikka: Liikenne- ja viestintäministeriö, kokoushuone MURTAJA, Etelä-Esplanadi
LisätiedotHenkilöliikenteen telematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri TelemArk
Henkilöliikenteen telematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri TelemArk 29.6.2001 Tausta ja tavoitteet! Henkilöliikenteen kansallista järjestelmäarkkitehtuuria tarvitaan ohjaamaan liikennetelematiikan
LisätiedotAINO Ajantasaisen liikenneinformaation Ohjelma
AINO Ajantasaisen liikenneinformaation Ohjelma www.aino.info Koordinaattori Risto Kulmala VTT Hankesihteeri Juhani Vehviläinen Jussa Consulting AINO Ajantasaisen liikenneinformaation Ohjelma Päämääränä
LisätiedotTelemaattisten palveluiden tarpeellisuus - käyttäjien mielipiteet ja liikennepoliittiset tavoitteet
Telemaattisten palveluiden tarpeellisuus - käyttäjien mielipiteet ja liikennepoliittiset tavoitteet Virpi Anttila, Merja Penttinen ja Heidi Sandberg VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Liikennetelematiikka
LisätiedotKansallinen älyliikenteen strategia
Kansallinen älyliikenteen strategia Ehdotus 18.11.2009 Harri Pursiainen Työn kulku Professori Kulmalan raportti 2008 LVM:n toimeksianto 19.3.2009 I asiantuntijaseminaari huhtikuussa Liikenteen ja viestinnän
LisätiedotLiikennetelematiikan T&K-ohjelmat : Suunnittelutyön tilanne
Liikennetelematiikan T&K-ohjelmat 2004-2007: Suunnittelutyön tilanne Yli-insinööri Seppo Öörni Liikenne- ja viestintäministeriö Säätytalo 28.10.2003 1 Sisältö Valmisteluprosessi Valmistelutyön tuloksia
LisätiedotLIIKENNETELEMATIIKAN PERUSRAKENTEIDEN KEHITTÄMINEN
LIIKENNETELEMATIIKAN PERUSRAKENTEIDEN Erikoistutkija Risto Kulmala VTT Yhdyskuntatekniikka, PL 1902, 02044 VTT puh (09) 456 4990, fax (09) 464 850, Risto.Kulmala@vtt.fi JOHDANTO Liikennetelematiikka, eli
LisätiedotHankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (5)
Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO 21.1.03 1(5) FITS 1 hankeryhmän kokous Aika: Tiistai 21.1.2003 klo 9.30 n. 12:00 Paikka: Liikenne- ja viestintäministeriö, kokoushuone VILKKU, Etelä-Esplanadi
LisätiedotPARHAAT KÄYTÄNNÖT KÄYTÄNNÖSSÄ JAPANI 2006. EGLO vuosiseminaari 30.5.2006
PARHAAT KÄYTÄNNÖT KÄYTÄNNÖSSÄ JAPANI 2006 Liikenteen ja logistiikan innovaatiohanke EGLO vuosiseminaari 30.5.2006 Työn tavoite Työn päätavoitteena on liikennetelematiikan kansainvälisen huippuosaamisen
LisätiedotInnovatiivisen liikennejärjestelmän. tiekartta. Satu Innamaa, Elina Aittoniemi, Hanna Askola ja Risto Kulmala INTRANS-ohjelma, VTT
Innovatiivisen liikennejärjestelmän operoinnin tiekartta Satu Innamaa, Elina Aittoniemi, Hanna Askola ja Risto Kulmala INTRANS-ohjelma, VTT 2 Tausta INTRANS-ohjelmalla tuetaan alan yhteisiä ponnisteluja
LisätiedotDigitraffic ja liikennetelematiikan palvelut. Risto Kulmala VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka
Digitraffic ja liikennetelematiikan palvelut VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Sisältö Palvelujen arvoketjut ja -verkot Digitrafficin merkitys eri palveluille Päätelmiä 3.9.2002 Digitraffic-seminaari
LisätiedotMiten Helsingin seudun liikennettä voidaan hallita telematiikan avulla?
1 Miten Helsingin seudun liikennettä voidaan hallita telematiikan avulla? Rita Piirainen Tiejohtaja Uudenmaan tiepiiri 2 Helsingin seudun liikenteen hallinnan kehittäminen PKS:n liikenneneuvottelukunta
Lisätiedotuutiset joukkoliikenteen aikataulut.
uutiset 2/2003 FITS on suomalainen liikennetelematiikan tutkimusohjelma. ITS on lyhenne sanoista Intelligent Transportation Systems (älykkäät liikennejärjestelmät). Liikenteen telematiikalla tarkoitetaan
LisätiedotITS Finland esiselvitys
ITS Finland esiselvitys INFO- JA KÄYNNISTÄMISTILAISUUS 23.4.2003 Liikenne- ja viestintäministeriö VTT Jussa Consulting SysOpen Oyj Traficon Oy Raine Hautala & Seppo Öörni # 1 Taustaa Liikennetelematiikan
LisätiedotMiten Tiehallinto käyttää hyödykseen telematiikan järjestelmiä palvellessaan suomalaisia liikkujia?
1 Miten Tiehallinto käyttää hyödykseen telematiikan järjestelmiä palvellessaan suomalaisia liikkujia? 2 Tiehallinnon toiminta-ajatus: Tiehallinto vastaa Suomen yleisistä teistä. Tiehallinto tarjoaa yhteiskunnan
LisätiedotHankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (6)
Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO 27.10.03 1(6) FITS 1 hankeryhmän kokous Aika: Perjantai 24.10.2003 klo 9.30 n. 11:15 Paikka: Liikenne- ja viestintäministeriö, kokoushuone VILKKU, Etelä-Esplanadi
LisätiedotItä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä
Itä-Suomen liikennestrategia Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä Ihmisten liikkuminen -näkökulma 1 Strategia on kaikkien toimijoiden yhteinen
LisätiedotHankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (5)
Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO 11.4.03 1(5) FITS 1 hankeryhmän kokous Aika: Keskiviikko 9.4.2003 klo 9.30 n. 12:00 Paikka: Liikenne- ja viestintäministeriö, kokoushuone KONTTI, Etelä-Esplanadi
LisätiedotHEILI Henkilöliikenteen info-ohjelma
HEILI Henkilöliikenteen info-ohjelma > Edistää yhteistyötä henkilöliikenteen tiedotuspalveluiden ja joukkoliikenteen häiriötilanteiden hallinnantoteuttamiseksi > Käynnissä vuosina 2001-2004 Juhani Vehviläinen
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma Ilmastopolitiikan toimikunnan ehdotus 1 Ilmasto ja liikenne 13,7 milj. tonnia kasvihuonekaasuja kotimaan liikenteestä v. 2007
LisätiedotHankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (6)
Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO 24.07.02 1(6) FITS 1 hankeryhmän kokous Aika: Tiistai 25.06.2002 klo 9.00 n. 12:00 Paikka: Liikenne- ja viestintäministeriö, kokoushuone MURTAJA, Etelä-Esplanadi
LisätiedotRautateiden henkilöliikennepaikat esteettömiksi Pysäkkien palvelutasoa kehitetään
Rautateiden henkilöliikennepaikat esteettömiksi Pysäkkien palvelutasoa kehitetään Arja Aalto 3.6.2015 Liikennevirasto vastaa Suomen teistä, rautateistä ja vesiväylistä sekä liikennejärjestelmän kokonaisvaltaisesta
LisätiedotJoukkoliikenteen uusi aika
Joukkoliikenteen uusi aika 23.10.2014 Rauni Malinen 23.10.2014 Joukkoliikenteen merkittävin uudistus Suomalaisen joukkoliikenteen järjestämisessä on käynnissä merkittävin muutos vuosikymmeniin, kun markkinat
LisätiedotHankeryhmä 1: Palvelujen edellytykset. Matti Roine
Hankeryhmä 1: Palvelujen edellytykset Matti Roine 15.3.2001 OF001 Telemark arkkitehtuuri Ohjaustietojen Tien ja tieverk on tietojen OF005 OF004 Ajantasaisen liiken - netiedo n keruu Pysäköinti -tiedon
LisätiedotMatkapuhelinpohjaiset pysäköinnin informaatiopalvelut
Matkapuhelinpohjaiset pysäköinnin informaatiopalvelut Ari Jaatinen, Suunnittelukymppi Oy Jyrki Rautkivi, Mopasol Oy Lasse Salonen, Sysopen Oyj Ohjelma-alue 6. Älykäs liikenteenohjaus FITS raportti 23/2003
Lisätiedotuutiset Liikenne- ja viestintäministeriö, telematiikkayksikkö Paperiton satamakäynti
uutiset 1/2002 FITS on suomalainen telematiikan tutkimusohjelma. ITS on lyhenne sanoista Intelligent Transportation Systems (älykkäät liikennejärjestelmät). Liikenteen telematiikalla tarkoitetaan tieto-
LisätiedotBOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI 19.2.2014. Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle
BOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI 19.2.2014 Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle Ylijohtaja Matti Räinä Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Valtionhallinnon muutokset koskien
LisätiedotToimeksiannon määrittely
Sähköautojen tulevaisuus Suomessa - sähköautot liikenne- ja ilmastopolitiikan näkökulmasta Selvitys liikenne- ja viestintäministeriölle Nils-Olof Nylund/VTT 16.2.2011 Kuva: Renault Toimeksiannon määrittely
LisätiedotLiikkumisen ohjaus olennainen osa uutta liikennepolitiikkaa
Liikkumisen ohjaus olennainen osa uutta liikennepolitiikkaa Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Liikkumisen ohjaus ohjelman avajaistilaisuus 30.9.2010 Liikkumisen ohjaus Liikkumisen ohjauksella
LisätiedotYhteistyöstä kilpailukykyä meriklusteriin - mahdollisuudet valtionhallinnon tasolla. Sauli Ahvenjärvi Turku 27.5.2013
Yhteistyöstä kilpailukykyä meriklusteriin - mahdollisuudet valtionhallinnon tasolla Sauli Ahvenjärvi Turku 27.5.2013 Tulevaisuuden reaalinen kilpailukyky rakentuu olemassa olevan osaamisen pohjalle Kaikki
LisätiedotLÄÄKEHUOLTO JA LÄÄKEPOLITIIKKA
LÄÄKEHUOLTO JA LÄÄKEPOLITIIKKA Sinikka Rajaniemi ylijohtaja, Fimea Terveysakatemia, Oulu 24.8.2010 Fimea Sosiaali- ja terveysministeriön hallinnonalalla lääkealan tehtävistä vastaava viranomainen Perustettiin
LisätiedotHankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (5)
Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO 20.1.04 1(5) FITS 1 hankeryhmän kokous Aika: Perjantai 16.1.2004 klo 9.30 n. 12:00 Paikka: Liikenne- ja viestintäministeriö, kokoushuone LINKKI, Etelä-Esplanadi
LisätiedotAlue 0: Korte käynyt keskustelemassa viestintäsuunnitelmasta ja laadunvarmistuksesta ohjelma-alueille (vain 1 ja 8 vielä käymättä).
FITS-OHJELMAN TYÖVALIOKUNTA Aika: 17.12.2001 klo 10.30 12.30 Paikka: Liikenne- ja viestintäministeriö, Etelä-Esplanadi 16, neuvotteluhuone KAISTA Läsnä: Matti Roine (pj) Petri Jalasto Tiina Korte Martti
LisätiedotLiikenteen monipalvelumalli - Kansallinen kehittämisohjelma. 12.6.2012 Älykästä ja oikeudenmukaista liikennettä
Liikenteen monipalvelumalli - Kansallinen kehittämisohjelma 12.6.2012 Älykästä ja oikeudenmukaista liikennettä Visio Asiakkaalla on käytettävissään toimivien markkinoiden tuottamia palveluita ja sovelluksia
LisätiedotIEE INTERACTION. Kustannusten ja energian säästöä tavarankuljetuksia tarvitseville yrityksille
IEE INTERACTION Kustannusten ja energian säästöä tavarankuljetuksia tarvitseville yrityksille INternational Transport and Energy Reduction ACTION Euroopan komission IEE-ohjelman hanke, jota Suomessa tukevat
LisätiedotProjektin tilanne. Tavaraliikenteen telematiikka-arkkitehtuuri Liikenne- ja viestintäministeriö
Projektin tilanne Tavaraliikenteen telematiikka-arkkitehtuuri Liikenne- ja viestintäministeriö Tehtyä työtä Syksyn mittaan projektiryhmä on kuvannut tavaraliikenteen telematiikkaarkkitehtuurin tavoitetilan
LisätiedotPääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA
Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA 01. Liikenne- ja viestintäministeriö 21. Liikenne- ja viestintäministeriön toimintamenot (siirtomääräraha 2 v) Momentille myönnetään lisäystä
LisätiedotLiikennekeskukset turvallisuutta ja sujuvuutta edistämässä. Petri Rönneikkö 15.10.2014
Liikennekeskukset turvallisuutta ja sujuvuutta edistämässä Petri Rönneikkö 15.10.2014 LIIKENNEKESKUKSET LIIKENNEVIRASTOSSA Liikenneviraston organisaatio Pääjohtaja Sisäinen tarkastus ELY-liikenne Viestintä
LisätiedotÄlyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto
Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto 13.3.2014 Sisältö Liikennevirasto lyhyesti Lähivuosina meillä ja maailmalla Liikenneviraston strategia Mitä älyliikenne tarkoittaa? Esimerkkejä
LisätiedotLiikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden t&k-ohjelma Matti Roine Liikenne- ja viestintäministeriö
Liikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden t&k-ohjelma Matti Roine Liikenne- ja viestintäministeriö 15.3.2001 / 10.4.2001 / 1 Globaali tietoyhteiskuntakehitys Toiminnan verkottuminen tietoverkoissa
LisätiedotPortNetin vaikuttavuuden arviointi
PortNetin vaikuttavuuden arviointi FITS-kevättapaaminen 10.4.2003 Raine Hautala & Pekka Leviäkangas 10.4.2003 PortNet > Kansallinen merenkulun tavaraliikenteen eri osapuolia palveleva sovellus > PortNet-palvelulla
LisätiedotHenkilöliikenteen asemapaikkojen ja rata-alueiden kehittämistarpeet ylijohtaja Kari Ruohonen 14.5.2014
Henkilöliikenteen asemapaikkojen ja rata-alueiden kehittämistarpeet ylijohtaja Kari Ruohonen 14.5.2014 Kaupungit kasvaneet ja kehittyneet ratapihojen ympärille Asuminen ja muun maankäyttö sijaitsee ratapihojen
LisätiedotLiikennetiedot Yleisradion palveluissa
Liikennetiedot Yleisradion palveluissa Liikennetelematiikan kansallinen arkkitehtuuri Esimerkki 1.0 19.05.2004 Liikennetiedot Yleisradion palveluissa Tavoite Arkkitehtuuri kuvaa, kuinka Yleisradio saa
LisätiedotHelsingin liikkumisen kehittämisohjelma
Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea
LisätiedotVerkoston kartoitus ja jatkoaskeleet. 18.11.2015 Jukka Talvi
Verkoston kartoitus ja jatkoaskeleet 18.11.2015 Jukka Talvi www.cafepress.com Voisko älyliikenne olla Oulun juttu? Selvitys huhti-elokuu 2015 Liiketoimintamahdollisuudet Toimijaverkosto Esitys tavoitteista
LisätiedotUusi liikennepolitiikka
Uusi liikennepolitiikka Ylijohtaja Anne Herneoja 28.11.2012 Liikenteen VISIO 2030+ Kilpailukykyä ja hyvinvointia vastuullisella liikenteellä Valtioneuvoston liikennepoliittinen selonteko eduskunnalle n
LisätiedotTampereen kaupungin paikkatietostrategia 2013 2015. Tampereen kaupunki
Tampereen kaupungin paikkatietostrategia 2013 2015 Tampereen kaupunki 28.3.2013 TAMPERE Tampereen kaupungin paikkatietostrategia 1 PAIKKATIETO JA PAIKKATIETOINFRASTRUKTUURI KÄSITTEENÄ Paikkatiedolla tarkoitetaan
LisätiedotOsavuosikatsaus 1.11.2008 31.1.2009 (3 kk) Reijo Mäihäniemi toimitusjohtaja 26.2.2009
Osavuosikatsaus 1.11.2008 31.1.2009 (3 kk) Reijo Mäihäniemi toimitusjohtaja 26.2.2009 Sisältö Yhteenveto liiketoiminnan kehityksestä Liiketoiminnan kehitys 1. neljänneksellä Osavuosikatsaus 1.11.2008-31.1.2009
LisätiedotLINTU tutkimusohjelman teesit
LINTU tutkimusohjelman teesit Tieliikenteen turvallisuuden pitkän aikavälin tutkimus- ja kehittämisohjelma LINTU on liikenne- ja viestintäministeriön, Liikenneviraston ja Liikenteen turvallisuusviraston
LisätiedotEGLO ohjelman loppuseminaari
EGLO ohjelman loppuseminaari Valtion sektoritutkimusta uudistetaan, miten käy logistiikkatutkimuksen? Lassi Hilska 30.5.2007 1 Tutkimus ja ministeriö Ministeriö on paitsi hallintokoneisto myös asiantuntijaorganisaatio,
LisätiedotVALTIONEUVOSTON PERIAATEPÄÄTÖS KANSALLISESTA ÄLYLII- KENTEEN STRATEGIASTA. Valtioneuvosto on tänään tehnyt seuraavan periaatepäätöksen:
VALTIONEUVOSTON PERIAATEPÄÄTÖS KANSALLISESTA ÄLYLII- KENTEEN STRATEGIASTA Valtioneuvosto on tänään tehnyt seuraavan periaatepäätöksen: 1. Uuden liikennepolitiikan tarve ja mahdollisuudet Liikennepolitiikka
LisätiedotDIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET
DIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET Liikenne- ja HYVINVOINTIA JA viestintäministeriö KILPAILUKYKYÄ edistää väestön HYVILLÄ YHTEYKSILLÄ hyvinvointia ja elinkeinoelämän Toimivat liikenne-
LisätiedotKeski-Pohjanmaan liikennejärjestelmätyö
Keski-Pohjanmaan liikennejärjestelmätyö Liikkumispalveluiden työpaja 27.10.2016 Janna Räisänen, aluesuunnittelija KOPIKALIsta ja KAKEPOLIsta Pohjois-Suomen liikenne ja logistiikkastrategiaan Kokkolan,
LisätiedotInfra TM -hanke. KuntaGML laajennus IM-KuntaGML yhteensovitus paikka-, johto-, maasto- tietopalvelu
Hankekoordinointi infran substanssiosaaminen asennemuokkaus, viestintä Infra TM -hanke Teknologia-asiantuntija tuotemalliosaaminen kv-standardointiin vaikuttaminen Lähtötiedot Valtakunnallinen pohjatutkimusrekisteri
LisätiedotPOHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040 SEMINAARI
POHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040 SEMINAARI VALTAKUNNALLISTEN ALUEDENKÄYTTÖTAVOITTEIDEN OHJAAVUUS JOUNI LAITINEN 23.1.2012 VALTAKUNNALLISET ALUEIDENKÄYTTÖTAVOITTEET (VAT) Valtioneuvosto päätti
LisätiedotDigitaalisen maailman mahdollisuudet OKM:n kirjastopäivät 2012. Minna Karvonen 11.12.2012
Digitaalisen maailman mahdollisuudet OKM:n kirjastopäivät 2012 Minna Karvonen 11.12.2012 Kirjastot digitalisoituvassa maailmassa: kansallista perustaa Hallitusohjelman kirjaukset: kirjastojen kehittäminen
LisätiedotELO-EGLO -seminaari 24.11.2005. Valtiosihteeri Perttu Puro
ELO-EGLO -seminaari 24.11.2005 Valtiosihteeri Perttu Puro 1 Esityksen sisältö Toimenpideohjelma Suomen logistisen aseman vahvistamiseksi Ministeriön ajankohtaiset logistiikka-asiat Tulevaisuuteen valmistautuminen
LisätiedotEtelä-Päijät-Hämeen liikenneturvallisuussuunnitelma TYÖN LÄHTÖKOHDAT
12 2 2.1 Maankäyttö ja väestö Etelä-Päijät-Hämeessä oli vuoden 26 lopussa 166 833 asukasta. Viiden vuoden aikajaksolla (21-26) seudun väkimäärä on ollut lievässä kasvussa. Kasvua on edesauttanut erityisesti
LisätiedotSeutuYp tukihanke 2009-2013. Seudulliset yrityspalvelut arviointi- ja kehittämiskeskustelu
SeutuYp tukihanke 2009-2013 Seudulliset yrityspalvelut arviointi- ja kehittämiskeskustelu Seudullisen yrityspalvelun toimintamallin kehittäminen OHJAAVAT LINJAUKSET TE toimistouudistus Yritys Suomen kehittäminen
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan virastouudistus. Aamuankkuri
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan virastouudistus Aamuankkuri 26.11.2018 Hallinnonala vuonna 2009 Virastot ja laitokset Ajoneuvohallintokeskus Ilmailuhallinto Ilmatieteen laitos Merenkulkulaitos
LisätiedotHankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (6)
Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO 26.08.02 1(6) FITS 1 hankeryhmän kokous Aika: Keskiviikko 21.08.2002 klo 9.00 n. 12:00 Paikka: Liikenne- ja viestintäministeriö, kokoushuone MURTAJA, Etelä-Esplanadi
LisätiedotYHDYSKUNTARAKENTEELLISEN TARKASTELUN TÄYDENNYS (maaliskuu 2008)
YHDYSKUNTARAKENTEELLISEN TARKASTELUN TÄYDENNYS (maaliskuu 2008) Kustannustarkastelua Ramboll Finland Oy on arvioinut eri vaihtoehdoissa ne investoinnit, jotka tiehallinto joutuu tekemään uuden jätteenkäsittelykeskuksen
LisätiedotLiikenteen turvallisuusvirasto Trafi
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi - yleisesittely CTIF seminaari Lentoasemien pelastustoiminta Jari Nurmi Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Visio Vastuullinen liikenne 27.11.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto
LisätiedotOperatiivinen liikenteenhallinta yhteistyötä yli rajojen
Operatiivinen liikenteenhallinta yhteistyötä yli rajojen Liikenneviraston tieliikennekeskuksen rooli viranomaispalvelujen tuottajana 24.9.2015 Liikennevirasto Liikennevirasto on Liikenne- ja viestintäministeriön
LisätiedotKansallis-alueellisen kokonaisarkkitehtuurin kehittäminen, alueellisen kehittämisen tukeminen? 28.10.2011 Sinikka Ripatti
Kansallis-alueellisen kokonaisarkkitehtuurin kehittäminen, alueellisen kehittämisen tukeminen? 28.10.2011 Sinikka Ripatti Sisältö Tarve kuntien ja alueiden väliseen yhteistoimintaan tiedonhallinnan kehittämisessä
LisätiedotDIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET
DIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET Liikenne- ja viestintäministeriö edistää väestön hyvinvointia ja elinkeinoelämän kilpailukykyä. HYVINVOINTIA JA KILPAILUKYKYÄ HYVILLÄ YHTEYKSILLÄ
LisätiedotSEUDULLISET YRITYSPALVELUT SOPIMUS ETELÄ-PÄIJÄNTEEN SEUTU
SEUDULLISET YRITYSPALVELUT SOPIMUS ETELÄ-PÄIJÄNTEEN SEUTU Sopimuksen tausta Päijät-Hämeen seudullisen kehittämisyhtiörakenteen muuttuminen 1.1.2013 aiheuttaa muutoksia myös Seudullisten yrityspalvelujen
LisätiedotNäkökulmia hallitusohjelmaan, digitalisaatioon ja toimintamme kehittämiseen - Mitä tulisi tehdä ja mitä teemme yhdessä, mikä on TIETOKEKOn ja
Näkökulmia hallitusohjelmaan, digitalisaatioon ja toimintamme kehittämiseen - Mitä tulisi tehdä ja mitä teemme yhdessä, mikä on TIETOKEKOn ja JUHTAn roolit? Seminaari 09.06.2015 Sirpa Alitalo & Markku
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO)
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO) Harri Pursiainen, liikenne- ja viestintäministeriö TransEco tutkimusohjelman aloitusseminaari Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt
LisätiedotKOHTI PAREMPAA INFRASTRUKTUURIA - KÄVELYN JA PYÖRÄILYN SUUNNITTELUOHJE 2014 PYÖRÄILYKUNTIEN VERKOSTON SEMINAARI 9.5.2014
KOHTI PAREMPAA INFRASTRUKTUURIA - KÄVELYN JA PYÖRÄILYN SUUNNITTELUOHJE 2014 PYÖRÄILYKUNTIEN VERKOSTON SEMINAARI 9.5.2014 TAUSTALLA VALTAKUNNALLISET TAVOITTEET JA AJATTELUTAVAN MUUTOS 2011 Kävelyn ja pyöräilyn
LisätiedotPASTORI-PROJEKTI. Paikkasidonnaisten liikenteen palveluiden liiketoiminta- ja toteutusratkaisut
PASTORI-PROJEKTI Paikkasidonnaisten liikenteen palveluiden liiketoiminta- ja toteutusratkaisut Älykkään liikenteen liiketoimintamallien ja toteutusratkaisujen kehittäminen Matti Roine ja Raine Hautala,
LisätiedotTieliikenteen ajankohtaiset KV ja EU -asiat. Kari Hakuli Sidosryhmätilaisuus 24.11.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Tieliikenteen ajankohtaiset KV ja EU -asiat Kari Hakuli Sidosryhmätilaisuus 24.11.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Esityksen aiheet: Sääntelyn foorumit Ajoneuvoasiat Massat ja mitat Päästöt
LisätiedotHyvinvointia ja kilpailukykyä hyvillä yhteyksillä
Hyvinvointia ja kilpailukykyä hyvillä yhteyksillä Miten Suomi säilyttää kilpailukykynsä muuttuvassa maailmassa? Digitalisaatio Kaupungistuminen ja älykäs maaseutu Teknologinen kehitys Ilmastonmuutos Suomesta
LisätiedotTehot irti liikennejärjestelmästä älyliikenteellä. Älyliikenne tulee oletko valmis? VTT:n seminaari Tutkimusprofessori Risto Kulmala, VTT
Tehot irti liikennejärjestelmästä älyliikenteellä Älyliikenne tulee oletko valmis? VTT:n seminaari 2.11.2010 Tutkimusprofessori Risto Kulmala, VTT 2 Rakentaminen Ylläpito Hoito Operointi Lähde: The Big
LisätiedotSuomalainen työelämä paras Euroopassa miten sen teemme? Tuottavuuden pyöreä pöytä
Suomalainen työelämä paras Euroopassa miten sen teemme? Tuottavuuden pyöreä pöytä Työelämän kehittämisstrategian tavoite on asetettava korkealle Tuottavuuden pyöreä pöytä on osallistunut aktiivisesti työelämän
LisätiedotInnovaatiot sosiaali- ja terveyspalveluissa
Innovaatiot sosiaali- ja terveyspalveluissa Tekesin ohjelma (2008) 2012 2015 Innovaatiot sosiaali- ja terveyspalveluissa Ohjelman tavoitteena on uudistaa sosiaali- ja terveyspalveluita innovaatiotoiminnan
LisätiedotJOUSI - valtakunnallinen joukkoliikenteen yhteistoimintaryhmä
JOUSI - valtakunnallinen joukkoliikenteen yhteistoimintaryhmä Kärkitavoitteet Julkisen liikenteen kehittämishankkeet JOUSI-ohjausryhmän tehtävänä on koordinoida, ohjata ja seurata neljän hankkeen toteutumista.
LisätiedotAutojen yhteiskäyttö liikenne- ja viestintäministeriön näkökulmasta
Autojen yhteiskäyttö liikenne- ja viestintäministeriön näkökulmasta Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Autojen yhteiskäyttö Turkuun työpaja 9.2.2010 Liikennesektorille kohdistuvia haasteita
LisätiedotKEHTO kuntainfran kehittämisen haltuunotto
KEHTO kuntainfran kehittämisen haltuunotto Toimintaympäristön muutokset Asiakkaiden ja julkisen vallan käyttäjien asettamat vaatimukset kasvavat. Urbanisoituminen muuttaa palvelutarpeita ja yhdyskuntarakennetta.
LisätiedotUusiutumiskykyinen ja mahdollistava Suomi
Uusiutumiskykyinen ja mahdollistava Suomi Aluerakenteen ja liikennejärjestelmän kehityskuva 2050 Luonnos 9.1.2015 Suuntaviivat (tavoitteet) aluerakenteen ja liikennejärjestelmän kehittämiselle Uudistuvan
LisätiedotValtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman. laatiminen. Hanna Perälä
Valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman laatiminen Hanna Perälä 13.3.2019 1 Taustalla parlamentaarisen työryhmän työ Parlamentaarisen työryhmän loppuraportti 13.12.2018 ja valtioneuvoston selonteko
Lisätiedot