Pyörivä lämmönsiirrin

Transkriptio

1 EQRB, Laitteeseen sisältyy myös: Käyttöjärjestelmä EMX-P10 eq koot sivu 2 EQRA, Laitteeseen sisältyy myös: Käyttöjärjestelmä EMX-R eq koot sivu 7 Fläkt Woods 8631 FI Oikeus muutoksiin pidätetään

2 Asennusohje, ohjausyksikkö P10 EQRB koot Roottori säädettävällä pyörimisnopeudella EQRB koot Eri roottorihalkaisijoiden käyttömomentin tarpeesta johtuen on eri kokoiset koneet varustettu erilaisilla käyttölaitteistoilla Konekoko eq eq Järjestelmä P10 25 W moottorilla P10 40 W moottorilla Turvaohjeet Tärkeää! Lue koko käyttöohje ennen asennusta ja käyttöönottoa. Asennuksen saa tehdä vain asianmukaisen pätevyyden omaava asentaja. Sähkölaitteita koskevia yleisiä ehtoja ja määräyksiä on noudatettava. Toimenpiteet henkilö- ja konevahinkojen välttämiseksi on tehtävä paikallisten ehtojen ja määräysten mukaan. P10 on tarkoitettu kiinteään asennukseen. Johtoja ei saa kytkeä eikä avata, kun syöttöjännite on kytkettynä. Tarkista ennen käyttöönottoa, että laitteisto on oikein kytketty, ks. ohjeet osasta Kytkentäkuvaus, sivulta 3. Takuu ei kata vikoja, jotka johtuvat virheellisestä asennuksesta. Fläkt Woods 8631 FI Oikeus muutoksiin pidätetään

3 Käynnin aikana Ohjausyksikön mittauksia saa käynnin aikana tehdä vain liittimistä. Huom! Noudata suurta varovaisuutta. Purkaminen ja romutus P 10:n kotelo on tehty muovista. Raaka-aine pitää käsitellä ja kierrättää voimassa olevien säännösten mukaisesti. Piirikortti on käsiteltävä ja kierrätettävä voimassa olevien säännösten mukaisesti. Ohjausyksikkö P 10 Yleinen kuvaus P 10 on pyörimisnopeussäätöinen käyttöjärjestelmä, joka on tarkoitettu erityisesti pyörivän lämmönsiirtimen säätämiseen. Ohjausyksikköön on tarkoitettu liitettäväksi takometrillä varustettu Panasonic vaihdemoottori. Ohjausyksikköön kuuluu 25 W ja 40 W tehoisille moottoreille sopiva moottorikondensaattori. Toiminnot Automaattinen puhtaaksipuhalluskäyttö Kun ohjausviesti alittaa tietyn arvon, pyörähtää lämmönsiirtimen roottori n. 30º aina10 minuutin välein. Pehmeäkäynnistys Säädin on varustettu pehmeäkäynnistyksellä. Toistuvissa käynnistyksissä on säädin sovitettu antamaan nopean ja pehmeän käynnistyksen. Pyörimisvahti Roottorin kehälle asennettu magneetti vaikuttaa magneettianturiin kerran kierroksella. Jos esimerkiksi hihna katkeaa ja lämmönsiirrin pysähtyy, jäävät pulssit pois ja 5 min. jälkeen lähtee hälytys. Pyörimisvahti valvoo järjestelmää myös puhtaaksipuhalluskäytön aikana, mutta hälytysaika on silloin 8 tuntia. Tärkeää! Suurempia moottoritehoja ei saa kytkeä, moottorin maks. virta on 0,7 A Säädin ei tarvitse tapauskohtaista viritystä. Kaikki säätötulot on galvaanisesti erotettu verkosta. Sopii useimmille markkinoilla esiintyville ohjausviesteille. Moottorin pyörimissuunta on vaihdettavissa. Valojen merkitykset Vihreä Punainen Merkitys Palaa 2 sekuntia Vilkkuu hitaasti Palaa 2 sekuntia Ulkoinen hälytys hälytysreleellä Sammuksissa Jännitteen kytkentä Uudelleen käynnistys Vilkkuu nopeasti Sammuksissa Rootori pyörii Palaa 2 sekuntia Sammuksissa Magneetti ohittaa pyörimisanturin Vilkkuu nopeasti Ei Palaa jatkuvasti Ennakkohälytys, ylikuorma Automaattinen uudelleenkäynnistys 3 kertaa Jäähtymisaika 40 min Samuksissa Vilkkuu nopeasti Pyörintähälytys Kyllä Manuaalinen, katkaise ja kytke verkkojännite Samuksissa Palaa jatkuvasti Ylikuormahälytys Kyllä Fläkt Woods 8631 FI Oikeus muutoksiin pidätetään

4 EMC:tä koskevat suositukset Täyttääkseen eurooppalaiset EMC-vaatimukset (Electro Magnetic Compatibility) direktiivin 89/336/ECC mukaan, pitää alla olevia ohjeita seurata. P 10:ssä on sisäinen EMC-suodatin. Moottori ja ohjausyksikkö on asennettu lämmönsiirtimen vaippaan. Verkkokaapelin maadoitusjohto on liitetty ohjausyksikön maadoitusruuviin ja roottorin tai koneen vaippaan. Ulkoisten ohjausviesti- ja hälytyskaapelien pitää olla suojavaipallisia. Suojavaippa on yhdistettävä roottorin tai koneen runkoon. Käyntitila eri ohjausviesteillä Ohjausviesti Puhtaaksipu- Minimistä maksimi- Maks. hallus nopeuteen nopeus 0-10 V 0-1,5 V 1,5-9,7 V >9,7 V 2-10 V 0-3,2 V 3,2-9,8 V >9,8 V 4-20 ma 0-6,4 ma 6,4-19,5 ma >19,5 ma 0-20 ma 0-3 ma 3-19,4 ma >19,4 ma DIP-kytkimien asetukset Ohjausviesti Pyörimisvahti 0 10 V 10 k ohm Pyörimisant uri 2 10 V Vahti ei kytketty 4 20 ma Käyttö 0 20 ma 5 Jatkuva Roottorin pyörimissuunta Jatkuva + jaksottainen Tuloilma Tuloilma Pyörimissuunnan vaihtamiseksi vaihdetaan moottorin johdot liittimissä T2 ja T3 keskenään, kun käytetään sisäistä moottorikondensaattoria. Kun käytetään ulkoista moottorikondensaattoria, vaihdetaan T2:een kytketty johdin pelkästään kondensaattorilta tulevan johtimen kanssa. Fläkt Woods 8631 FI Oikeus muutoksiin pidätetään

5 Kytkentäohje Moottoriyksikön ja ohjausyksikön väliin on kytketty seuraavat kaksi kaapelia: Moottorin virtajohto; 5-johtiminen, 1,5 mm2, moottorissa on maadoitusjohdin kytketty maadoitusruuviin. Takometrin johto; 3-johtiminen, min 0,1 mm2 vaipallinen. Suojavaippa on eristetty moottorista. Kytkentäkaaviosta alla näkyy, kuinka eri viestit kytketään. Ulkoinen varoke on aina asennettava, 10 A hidas. Turvakytin asennetaan verkon ja ohjausyksikön väliin. Kun verkkojännite katkaistaan, tulee hälytys jännitteen katkeamisesta. Kytkentäkaavio 25 W ja 40 W moottoreille Varoitus! Jäännösjännite säilyy neljä minuuttia verkkojännitteen katkaisun jälkeen. Ohjausyksikköä ei tarvitse virittää käyttöönoton yhteydessä. Ohjausyksikkö ei ole suojattu moottorikaapelin johtimien väliseltä oikosululta eikä moottorikaapelin ja maan väliseltä maadoitusvialta. Oikosulun seuraus on ohjausyksikön välitön totaalituho. Tarkista siksi aina ennen jännitteen kytkemistä vastusmittarilla, että oikosulkua ei ole. Moottorin ja ohjausyksikön väliin ei saa asentaa virtakytkintä. HUOM! Siltaus BY1 moottorin kytkentäkotelossa pitää katkaista, kun käytetään 25 W moottoria BY1 Laitteessa oleva piirikortti Verkko Moottori Takometri Ohjausviesti Hälytys L N T1 T2 T L N PE Gr / G Moottori Kelt Harm Gr / G Kelt Sin Sin Z2 Rus Mus *) Mus U2 *) U1 Rus Term. Harm Harm Rosa Rosa TAKOMETRI ROOTTORIVAHTI Hälytyksessä + Ohjausviesti GT arautuva Hälytyksessä Jäähdytyksen sulkeutuva talteenoton termostaatti (maks. nopeus) *) vaihdetaan, kun tuloilma on yläpuolella Fläkt Woods 8631 FI Oikeus muutoksiin pidätetään

6 Tarkista, että asennus on tehty oikein, esim. että liitinruuvit on kunnolla kiristetty, että sähköjohdot on huolellisesti eristetty ja että DIP-kytkimet on asetettu oikein. Vianetsintä ohjauyksikkö Havainto Vian syy ja toimenpide Havainto Vian syy ja toimenpide Yksikään ledi ei pala Vihreä ledi vilkkuu hitaasti/ puhtaaksipuhalluskäyttö matala ohjausviesti Tarkista, että verkkoliittimissä on 230 VAC ±10%. Jos verkkojännite on oikein, vaihda ohjausyksikkö. Ovatko + ja vaihtuneet? Ovatko DIPkytkimet 2 3 oikein asetetut? Vaihtele ohjausviestiä minimin ja maksimin välilllä, mittaa onko välillä 33(+) ja 34 (-) 0 10 V (2 10 V). Tarkista EMX-P10 yhdistämällä liittimet 36-37, moottorin pitää kiihtyä maksiminopeuteen. Punainen ledi palaa jatkuvasti ja vihreä on pimeänä. Moottori käy jaksoittain Moottorinsuoja on lauennut. Tarkista, että oikea moottori on kytketty, että silloitus BY1 on katkaistu, jos moottorikondensaattorin pitää olla 1,5 mf, ja että lämmönsiirrin ei laahaa. Tarkista myös, että takometrin johto on oikein kytketty eikä ole vaurioitunut. Roottorin pyörimisnopeus voi käynnin aikana vaihdella maksimista nopeuteen 1/25 maks.nopeudesta, (0,4 10 r/min kun maks. on 10 kierrosta minuutissa). Punainen ledi vilkkuu / pyörimisvahti hälyttää moottori käy edelleen Pyörimisvahti on havainnut, että liittimet ei ole ollut kiinni neljän viimeisen roottorin kierroksen aikana. Tämä voi johtua siitä, että: Vika pyörintävahdissa. Pyörintävahti voidaan tarkistaa vihreän ledin avullla. Kuittaa ensin hälytys katkaisemalla ja kytkemällä verkkojännite ohjausyksikköön. Ledi palaa n. 2 sekuntia kun sulkeutuu, esim. kun magneetti ohittaa pyörimisanturin. Vika ohjausyksikössä..kuittaa ensin hälytys katkaisemalla ja kytkemällä verkkojännite ohjausyksikköön. Yhdistä Onko jännite ruuvien T1 ja T2 välillä n VAC? Jos ei, vaihda ohjausyksikkö. Pyörintävahti ei hälytä Moottori pyörii väärään suuntaan. Moottori pyörii maksiminopeudella vaikka ohjausviesti on matala. Tarkista DIP-kytkin 4.Tarkista myös anturi / magneetti. Vaihda moottorin johdot kytkentäruuveissa T2 ja T3 keskenään, kun käytetään sisäistä moottorikondensaattoria. Kun käytetään ulkoista moottorikondensaattoria, vaihdetaan T2:een kytketty johdin pelkästään kondensaattorilta tulevan johtimen kanssa. Tarkista moottorissa oleva takometri sekä takometrin johdot. Moottori käy epätasaisesti, nykien Tarkista, että valittu kapasitanssi on oikea käytettävälle moottorille. Ohjausyksikköä vaihdettaessa on vaihdettava koko kotelo sisältöineen. Fläkt Woods 8631 FI Oikeus muutoksiin pidätetään

7 Asennusohje, käyttöjärjestelmä EMX-R EQRA koot Turvaohjeet Tärkeää Asennettaessa Lue koko käyttöohje ennen asennusta ja käyttöönottoa. Asennuksen saa tehdä vain asianmukaisen pätevyyden omaava asentaja. Yleisiä ehtoja ja määräyksiä sähkölaitteiden käytöstä ja asennuksesta on noudatettava. Suojaustoimenpiteet henkilö- ja konevahinkojen välttämiseksi on tehtävä paikallisten ehtojen ja määräysten mukaan. Käyttöjärjestelmä EMX-R on tarkoitettu kiinteään asennukseen. Kaapeleita ei saa kytkeä eikä irrottaa jännitteellisenä. Tarkista ennen käyttöönottoa, että laitteet on oikein kytketty, katso ohjeet kappaleesta asennus / kytkeminen. Takuu ei kata vikoja, jotka johtuvat virheellisestä asennuksesta tai käytöstä. Käynnin aikana Ohjausyksikön mittauksia saa käynnin aikana tehdä vain liitosruuveista. HUOM! Noudata suurta varovaisuutta. Yksiköitä ei saa avata tai purkaa käynnin aikana. Fläkt Woods 8631 FI Oikeus muutoksiin pidätetään

8 Syötön ja ohjauksen kytkentä Varoitus! Moottorin ja ohjausyksikön väliin ei saa asentaa virtakytkintä. Jäännösjännite säilyy minuutin verkkojännitteen katkaisun jälkeen. Kokeiluja ja DIP-kytkimien asetuksia saa tehdä vain verkkojännitteen katkaisun jälkeen. Malli S ja E Hälytysrele 42 43, hälyttäessä kiinni Lisäpiirikortti mallissa E Pyörintäanturi Huoltokytkin 10-F11 Ohjausviesti Jäähdytybsen talteenotto Prioriteetinvaihtaja Jäähdytyksen talteenotto Ulkoilma-anturi Poistoilma-anturi Analoginen lähtö 0-10V/20mA Potentio metriohjaus Syöttö Syöttö kytketään liittimiin L, N ja maa. Verkkojännite: 230VAC±15%, 50/60Hz. Virta Koskee laitetta EMX-R-25 1,3 A eq , 063,072 EMX-R-35 1,7 A eq 056, 068, 079, 090 Ohjausviesti Ohjausviesti kytketään liittimiin 33 ja 34. Eri ohjausviestit asetellaan DIP-kytkimillä. Käytettäessä 0-10 V voidaan käyttöjärjestelmää ohjata 10 kω potentiometrillä, joka kytketään kuvan mukaan V (10kOhm) 2-10 V Ohjausyksikkö V vaiheleikattu 4-20 ma 0-20 ma 10 kohm Fläkt Woods 8631 FI Oikeus muutoksiin pidätetään

9 Muiden toimintojen aktivointi 8 Testikytkin Jos testikytkin (ks. kuva) asetetaan asentoon, saadaan maksimipyörimisnopeus riippumatta muista viestilähteistä. Asennossa OFF (alhaalla) on testikytkin kytketty irti. 10-F Lisäpiirikort ti mallissa E, jossa LED-näyttö, E-liitin ja silta J1 VIHJE! Kytkintä voidaan käyttää moottorin ajamiseen maksiminopeudella, jos esim. ulkoinen ohjausviesti puuttuu. Nr Nimitys 1 Verkkoliitin 2 Moottoriliitin 3 Prioriteettipotentiometri 4 Ohjausviestiliitin 5 DIP-kytkimet 6 Testikytkin 7 Hälytysliitin 8 Käynninilmaisin mallissa S, kaksi valodiodia Prioriteettivaihtokytkin / huurteenpoisto / käsiohjaus Kun liittimet 34 ja 35 yhdistetään, ohjataan pyörimisnopeutta prioriteettipotentiometrilla, joka sijaitsee DIPkytkimien vieressä. Prioriteettikytkimellä on korkeampi prioriteetti kuin kesä-/talvi-kytkimellä (vain malli E) ja ohjausviestillä. Hälytyslähtö Hälytyslähtö on vaihtokytkin, maks. 5 A 230VAC. 10-F05 Maksiminopeuden valinta Maksimipyörimisnopeus voidaan rajoittaa 80%:iin (200 r/min) tai 60%:iin (150 r/min. Tämä toiminto on ensisijaisesti tarkoitettu käytettäväksi pienemmille kuin n. 1,3 m roottoreilla, kun halutaan rajoittaa maksiminopeutta ja/tai käytettäessä suurempia hihnapyöriä. 100% 80% 60% 7 8 Rinnankytkentä Kun käytetään rinnakkain useita pyöriviä lämmönsiirtimiä yhdellä ohjausviestillä / anturilla, täytyy jokainen lämmönsiirtimen roottori varustaa omalla käyttölaitteistolla (moottori ja ohjausyksikkö). Ohjausviesti kytketään ensimmäiseen käyttöjärjestelmään kytkentäohjeen mukaan. Muut ohjausyksiköt kytketään liittämällä muiden ohjausyksiköiden liittimet 33 ja 34 ensimmäisen ohjausyksikön liittimiin 33 ja 34. DIP-kytkimet ensimmäisessä ohjausyksikössä sekä DIP 1 ja 3 muissa asetetaan ohjeen DIP-kytkimien asetus mukaan. DIP 2 muissa ohjausyksiköissä asetetaan aina kuvan mukaisesti Fläkt Woods 8631 FI Oikeus muutoksiin pidätetään

10 Ohjausyksiköt hälyttävät erikseen. Hälytyslähdöt voidaan kytkeä rinnakkain tai sarjaan ryhmähälytyksen saamiseksi. Malli E voi käyttää myös analogista lähtöä muiden käyttöjärjestelmien ohjaamiseen. Liitin 54(-) ja 55(+) kytketään liittimiin 34(-) ja 33(+). DIP-kytkimet asetetaan ohjeen DIP-kytkimien asetus mukaisesti kaikkiin ohjausyksikköihin. Pyörimisnopeuden säädin Kun käytetään kiilahihnoille tarkoitettua nopeampaa ja vahvempaa säätöä, pitää DIP-kytkin 5 olla asennossa. Jos käytetään muille hihnoille tarkoitettua pehmeämpä säätöä, pitää DIP-kytkimen olla asennossa OFF. Kiilahihna 5 Muut hihnat 5 Jos vahva säätö ei riitä antamaan tasaista käyntiä, voidaan maksiminopeuden ollessa 100% käyttää vieläkin vahvempaa ja nopeampaa säädintä asettamalla DIP-kytkimet 5 ja 7asentoon ja DIP-kytkin 8 asentoon OFF. Jäähdytyksen talteenotto, kesä / talvi-kytkin Jäähdytyksen talteenottotoiminto voidaan tehdä kahdella tavalla. Rakennusautomaatio voi mitata ulkoilmaa ja poistoilmaa ja antaa täyden ohjausviestin, kun poistoilma on kylmempää kuin ulkoilma. Toinen tapa on käyttää erillistä jäähdytyksen talteenoton erotermostaattia, joka kytketään suoraan EMX-R:n liitttimiin Mallissa E on sisäinen erotermostaatti. Tämä tekee mahdolliseksi kytkeä kaksi kappaletta NTC-antureita, 2000 ohm, esim. EGL 511, yksi ulkoilmakanavassa ja yksi poistoilmakanavassa, suoraan EMX-R:n liittimiin Analoginen lähtö (vain mallissa E) 0-20 matai 0-10 V suhteessa moottorin pyörimisnopeuteen. Täysi viesti, 20mA tai 10 V, saadaan aina valitulla maksimipyörimisnopeudella (60, 80 tai 100% moottorin korkeimmasta mahdollisesta pyörimisnopeudesta). 0-20mAtai 0-10V viesti valitaan siltauksella J1 ohjausliittimien takana Pyörintävahti RotoSens -toiminnolla moottorin pyörimistä valvotaan RotoSens 4 Pyörintävahti anturia käyttäen 4 mittaamalla moottorin kuormitusta Jos ei käytetä anturillista pyörintävahtia eikä RotoSenspyörintävahtia, asetetaan DIP-kytkin 4 asentoon OFF ja liittimet 31 ja 32 kytketään yhteen. Matalavastuksinen potentiometri, 100 Ohm - 5 kohm (vain malli E) Potentiometriohjauksella kokonaisvastuksen ollessa välillä 100 Ohm - 5 kohm, kytketään 3 johtoa liittimiin DIP-kytkimet1-3asetetaansamoinkuinohjausviestillä 0-10V. Pyörimissuunta Myötäpäivään Vastapäivään Fläkt Woods 8631 FI Oikeus muutoksiin pidätetään

11 Käynninosoitus / sisäiset toiminnot Osoitus tapahtuu mallissa S kahdella ledillä, vihreällä ja punaisella, ja mallissa E LED-näytöllä seuraavasti: Käynninosoitus, malli S Hitaasti vilkkuva Puhtaaksipuhalluskäyttö / Matala ohjausviesti. Nopeasti vilkkuva Käynti, moottori pyörii jatkuvasti. Vihreä Palaa kaksi sekuntia Magneetti ohittaa pyörimisanturin. Palaa RotoSens mittaa moottorin kuormaa kiihdytyksen aikana. Punainen Hälytyksen osoitus tapahtuu palavalla tai vilkkuvalla ledillä, katso my ös kappale Vianetsintä. Käynninosoitus, malli E Puhtaaksipuhalluskäyttö. Matala ohjausviesti Roottorin pyörimisnopeus r/min. Näyttö käynnistyksessä välityksen roottori/moottori = 1:25 mukaan. Kahden pulssin jälkeen pyörimisanturilta näytetään oikea roottorin pyörimisnopeus. Näyttö 0,2 99 r/min RotoSens on valittu DIP-kytkimellä (4) eikä pyörimisanturi ole kytketty. Palaa kaksi sekuntia, kun magneetti ohittaa pyörimisanturin. RotoSens mittaa moottorin kuormaa kiihdytyksen aikana. Kesäkäyttö - jäähdytyksen talteenotto Automaattinen puhtaaksipuhalluskäyttö / pitomomentti Kun ohjausviesti on matala, <1,5V ( 0-10V), toimii käyttöjärjestelmä puhtaaksipuhalluskäytöllä. Puhtaaksipuhalluskäytössä pyörii moottorin akseli 2 kierrosta kymmenen minuutin välein, mikä vastaa n. 30 º roottorissa. Ilmavirta voi saada roottorin pyörimään, vaikka sen pitäisi olla paikallaan. Jotta estettäisiin ei-toivottu lämmönsiirto, aktivoidaan moottorissa pitomomentti pitämään roottori paikallaan. Jos pitomomentti on aktivoitu ja otetaan kiinni käyttöhihnasta ja yritetään kääntää roottoria käsin, kasvaa jarruttava momentti asteittain. Ohjausyksikön suojaus Ohjausyksikössä on sisäinen ylikuormitukselta suojaava moottorisuoja. Laitteen ulkopuolista moottorisuojaa ei siis tarvita. Sisäinen oikosulkusuoja suojaa oikosululta vaihejohtimien välillä sekä vaiheiden ja maan välillä. Suojaustoiminto Verkkovika, ylijännite Verkkovika, alijännite Ennakkohälytys, pyörintävahti Pyörintävahti Ulkoinen hälytys hälytysreleellä Kyllä, välittömästi Ei Kyllä Uudelleenkäynnis tys Automaattinen Moottori ei pysähdy Hälytyksen kuittaus Automaattinen RotoSens manuaalinen, katkaise ja kytke verkkojännite Pyörintävahti anturilla - automaattinen Ei pyörintävahtia - DIP 4 asennossa OFF ja silta Hälytys näytetään kirjaimella F ja numerolla, katso myös osa Vianetsintä Ennakkohälytys, moottorinsuoja / ylikuorma Moottorinsuoja / ylikuorma Oikosulku Ei Kyllä, välittömästi Järjestelmä tekee kolme uudelleenkäynnistysyritystä Manuaalinen, katkaise ja kytke verkkojännite Automaattinen Manuaalinen, katkaise ja kytke verkkojännite Fläkt Woods 8631 FI Oikeus muutoksiin pidätetään

12 a Vianetsintä Tarkista, että asennus on oikein tehty, esim. että johtimien kontakti on hyvä, ei irrallisia johtoja jne. ja että DIP-kytkimet on oikein aseteltu. Käyttöjärjestelmää voi aina koeajaa TEST-kytkimellä kannen alla liittimen 37 vieressä. Kytkimellä on kaksi asentoa. Kytkin ylöspäin nostaa moottori pyörimisnopeuden maksimiin ohjausviestistä riippumatta, ja kytkin alaspäin pyörimisnopeutta säätää ohjausviesti. Jos moottori ei kiihdytä maksiminopeuteen tai seuraa ohjausviestiä, tarkista DIP-kytkimet 1 3 sekä 7 ja 8. Jos lämmönsiirrin pyörii väärään suuntaan, pitää DIP-kytkin 6 asettaa toisin päin. Hälytysnäytöt S E Vika Vian aiheuttaja / toimenpide Vihreä ledi vilkkuu hitaasti Puhtaaksipuhallus / matala ohjausviesti Tarkista EMX-R ajamalla käyttöjärjestelmää testikytkimellä liittimen 37 vieressä. Moottorin pitää kiihdyttää maksiminopeuteen. Jos moottorin nopeus kiihtyy testikytkimellä, on vika ulkopuolella. Onko liittimien 33(+) ja 34(-) välillä mitattavissa jännite 0-10 V (2-10 V)? Ovatko + ja vaihtuneet? Punainen ja vihreä ledi vilkkuvat nopeasti Ennakkohälytys, pyörintävahti Käyttöjärjestelmä on vaihtanut pehmeämpään pyörimisnopeussäätöön, koska moottorin akseli nykii voimakkaasti. Tarkista, ettei käyttöhihna luista hihnapyörällä. Punainen ledi vilkkuu nopeasti Pyörintävahti Roottori ei pyöri; tarkista käyttöhihna. Roottori pyörii; Tarkista, säädin näyttää, kun magneetti ohittaa pyörintäanturin, katso kappale Käynninosoitus, jos ei, vaihda pyörintäanturi. Jos on käytössä RotoSens, tarkistetaan että roottori tai hihnapyörä ei ole pienempi kuin 630mm vast. 63mm. Punainen ledi palaa ja vihreä ledi vilkkuu nopeasti Ennakkohälytys, ylikuorma / moottorinsuoja Moottorinsuoja on lauennut liian suuren kuorman seurauksena. 10 minuutin jäähdytysjakson jälkeen käynnistyy järjestelmä automaattisesti. Jos ylikuormirtussuoja laukeaa 3 kertaa 120 minuutin aikana, sammutetaan käyttöjärjestelmä, katso lisää, ylikuorma (F5). Punainen ledi palaa Ylikuorma / moottorinsuoja Moottorinsuoja on lauennut liian suuren kuorman seurauksena. Tarkista, että moottorin johdot on kytketty oikein, ks. kappale Kytkentä. Tarkista myös, että rottori pyörii vapaasti eikä laahaa tiivisteisiin ja että roottorin ja hihnapyörän halkaisija ei ole liian suuri. Jos vika ei korjaannu, mittaa moottori (ks. alla). Vaihda moottori, jos se on rikki. Jos moottorissa ei ole vikaa, vaihda ohjausyksikkö. Mikään ledi ei pala Verkkojännite puuttuu Tarkista, että verkkoliittimiin tulee 230 VAC ±15%. Punainen ja vihreä ledi vilkkuvat hitaasti vuorotellen Ylijännite Alijännite Verkkojännite ylittää 264 VAC Verkkojännite alittaa 196 VAC Punainen ja vihreä ledi vilkkuvat nopeasti vuorotellen Punainen ledi vilkkuu hitaasti Moottorissa oikosulku maahan Oikosulku moottorissa Katkaise verkkojännite, tarkista moottorin johdon liitäntä ja että oikea moottori on kytketty. Jos vika ei korjaannu, mittaa moottori (ks. alla). Vaihda moottori, jos se on rikki. Jos moottorissa ei ole vikaa, vaihda ohjausyksikkö. Katkos moottorissa Moottorin mittaus Katkaise jännite. Irrota moottorin johdot ohjausyksiköstä. Mittaa käämien vastus väleistä 1-2, 3-4 ja 5-6. Niiden pitää olla: 15M: Ω; 25M: 5-15 Ω; 35M: 5-15 Ω Vastuksen ero vaiheiden välillä ei saa olla yli 5 Ω 15M:llä eikä yli 2 Ω 25M/35M:llä. Tarkista myös eristys väleistä 1-3, 1-5, 3-5, 1-maa, 3-maa ja 5-maa. Fläkt Woods 8631 FI Oikeus muutoksiin pidätetään