Tietoa tiensuunnitteluun nro 62B

Transkriptio

1 Tietoa tiensuunnitteluun nro 62B Julkaisija: Tiehallinto, tie- ja geotekniikka HYVÄKSYTTYJÄ KAIDETUOTTEITA VUODEN 2006 ALUSSA Tämä tiedote korvaa ohjeen Tietoa tiensuunnitteluun nro 62A ja 50 hyväksyttyjen kaiteiden osalta sekä tiedotteen Tietoa tiensuunnitteluun nro 10 Törmäysvaimentimet. Tämä tiedote sisältää luettelon Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa hyväksytyistä kaidetuotteista kaidetoimittajien yhteystietoja. Laatuvaatimukset numerossa 61 Kaiteiden yleiset laatuvaatimukset ja kaidetyypin valintaohjeet on kuvattu Tietoa tiensuunnitteluun numeron 61 uusimmassa versiossa. Siinä esitetyt laatuvaatimukset perustuvat standardiin SFS-EN ja 3. Myöhemmin otetaan huomioon myös EN1317-5, kun se valmistuu. Tämä julkaisu ei sisällä kaikkia em. laatuvaatimukset täyttäviä kaiteita. Siksi tätä julkaisua ei saa käyttää laatuvaatimuksena, vaan myös muut jonkin ETA-maan viranomaisen hyväksymät suomalaiset laatuvaatimukset täyttävät kaidetuotteet ovat hyväksyttävä, jos ne täyttävät hankekohtaiset valintakriteerit: Törmäyskestävyysluokka, aurauskestävyysluokka, perustyyppi (teräspalkki-, putkipalkki-, kaksiputki-, vaijeri-, kelluva betoni- tai upotettu betonikaide) ja mahdollinen hankekohtainen erityisvaatimus (ulkonäkö, sopii sillankaiteisiin, sopii vanhan jatkeeksi jne.). Täydennetään tarvittaessa Tämän tiedotteen uusin versio 62C jne. on saatavissa tiehallinnon internetsivulta Uusista tuotteista ja tietojen korjauksista pyydetään ilmoittamaan tiedotteen lopussa mainitulle henkilölle.

2 2 Asennusohjeet Kaiteet asennetaan valmistajan asennusohjeen mukaan. Asennusohjeiden tulisi olla viranomaisen hyväksymiä. Tiehallinnon tyyppipiirustuskaiteiden asennusohjeet on esitetty julkaisussa Tienrakennustöiden yleiset laatuvaatimukset ja työselitykset osassa Tiekaiteet ( tai uudempi) sekä tyyppipiirustuksissa Ty3/51 52 ( ). Em julkaisua ja tyyppipiirustusta Ty 3/53 sovelletaan tarvittaessa myös muihin tuotteisiin. Laatuvaatimusten ja standardien EN ja käsitteitä (v. 1998) n välissä Kaiteen toimintaleveys Kaiteen W Kuva 1. Taulukoissa 2 ja 3 esitetty toimintaleveys D toimintaleveys W kuvaa sitä, kuinka kaukana auto tai kaide uloimmillaan käy törmäyksen aikana, ja sivusiirtymä D, kuinka kaukana kaiteen etureuna käy. Kumpikin mitta mitataan kaiteen alkuperäisestä kaiteen etureunasta. Betonikaiteilla W on sama kuin kaiteen paksuus, jos kaide ei liiku eikä auton yläreuna käy kaiteen takana. Eri kaiteiden toimintaleveyksiä vertailtaessa on varmistettava, että verrataan samassa törmäyskestävyysluokassa (N2 tai H1) mitattuja toiminta-leveyksiä. Kaidetyypit 1a 1b 1c 1d 1e 2a 2b 2c 2d 2e Kuva 2. Kaidetyypit: a) teräspalkkikaide, b) putkipalkkikaide, c) kaksiputkikaide, d) vaijerikaide ja e) betonikaide.

3 3 Aurauskestävyys Taulukko 1. Metallikaiteiden aurauskestävyysluokat (Tiehallinnon laatuvaatimus) Auraus kestävyysluokka Johteen etureunan etäisyys pylväästä Johteen ainepaksuus teräksellä 1) Taivutusvastus vaakasuoraa voimaa vastaan (cm 3 ) 2) Pylvään ja johteen välinen ruuvi 3) Avoprofiili Putki Johde Pylväs 4 > 50 mm > 4 mm > 2,9 mm M12 4.X 3 > 50 mm > 3 mm > 2,2 mm 9 18 M10 4.X 2 Vaijerikaide 1 Muu 1. koskee teräslaatua ST235; muuta metallia käytettäessä raja-arvona oleva ainepaksuus ja taivutusvastus jaetaan R eh /235 N/mm 2 :lla 2. tai kiinnitys, jolla on vastaava leikkauslujuus pystykuormia vastaan Törmäyskestävyysluokat Taulukko 2. Kaiteisiin sovellettavat standardin EN mukaiset hyväksymiskriteerit ovat: Auto ei saa kaatua, mennä läpi eikä yli. Auto ei saa ponnahtaa kaiteesta liian jyrkästi eikä henkilöautossa olijoihin saa kohdistua ylisuuria hidastuvuuksia (riskitaso A on paras) eivätkä suuret kaiteen osat saa tunkeutua autoon tai lentää ympäristöön. Suuremmassa törmäyskoeluokassa hyväksytty täyttää automaattisesti alemman vaatimukset. Törmäyskokeita tarvitaan yleensä kaksi. Törmäyskestävyysluokat ovat: Luokka Törmäyskoe Törmäyskoe (pieni auto) auto Paino (tonnia) Nopeus (km/h) Kulma (astetta) Auto paino (tonnia) nopeus (km/h) kulma (astetta) N1 ha 1, ei vaadita N2 ha 1, ha 0, H1 ka ha 0, H2 la ha 0, H3 ka ha 0, H4 ka 30/ ha 0, Osa valmistajista ilmoittaa toimintaleveyden sijasta toimintaleveysluokan: W1 < 0,6 m; W2 < 0,8 m; W3 < 1,0 m; W4 < 1,3 m; W5 < 1,7 m; W6 < 2,1 m; W7 < 2,5 m; W8 < 3,5 m. Taulukko 3. Törmäysvaimentimiin sovellettavat standardin EN mukaiset hyväksymiskriteerit ovat periaatteessa samat kuin kaiteilla. Törmäyskokeita tarvitaan vähintään 2 6. Törmäyskestävyysluokat ovat: Suoraan edestä (Auton paino tonneina x nopeus km/h) Luokka Epäkeskeinen edestä 15 o päähän 15 o kylkeen 165 o kylkeen (vain 2- suunt.) 50 0,9x50 1,3x50 80/1 1,3x80 0,9x80 1,3x ,9x80 1,3x80 0,9x80 1,3x80 1,3x80 1,3x ,9x100 1,3x100 0,9x100 1,3x100 1,3x100 1,3x ,9110 1,3x100 0,9x100 1,5x110 1,5x100 1,5x110

4 4 Hyväksyttyjä kaiteita Taulukko 4. Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa hyväksyttyjä kaiteita. Tässä lueteltujen lisäksi hyväksyttyjä ovat muutkin yleiset laatuvaatimukset ja hankekohtaiset valintakriteerit täyttävät kaiteet. Kehittäjä tai tuottaja ja kaiteen tyyppimerkintä tai johde Palkkikaiteet Versio pylväsväli Luok ka Riskitaso W (m) toiminta-leveys 10 t 1,5 t 0,9 t 15 o 20 o 20 o Huomautuksia Aurauskest. (4 paras) Ty3/51/4 m. W230/4 4 m N 2 A 2,1 1,5 4 Ty 3/51/2 m W230/4 2 m N 2 A 1,7 1,2 4 Kaksi Ty3/51/4 kaidetta seläkkäin (pylväsväli 2m, yksi ruuvi/pylväs) N 2 A 1,4 (0,9) Tehty vain 1,5 t testi 4 Ruotsin tielaitos EU 2 W300/3 2 m N 2 A 1,1 0,9 3 EU 4 W300/3 4 m N 2 A 1,7 1,1 3 EUK 2 W170/6 2 m N 2 A 1,7 1,1 4 EUK 4 W170/6 4 m N 2 A 2,0 1,2 4 EM 1,33 W300/3 loitto1,33 m N 2 B 1,2 1,0 3 EM 2 W300/3 loitto 2 m N 2 B (< 2) 1,6 1,0 3 DM 1,33 W300/3 2xloi.1,33 m N2 B 1,4 1,1 3 DM 2 W300/3 2xloitto 2 m N2 (B) (1,5) (1,1) 3 DM 4 W300/3 2xloitto 4 m N2 B 1,6 1,2 3 WEU4 HG W300/2,? 4 m N2 A 1,6 1,2? Norjan tielaitos SVS-S 140 W300/3 2 m,muovip. (N2) A (1,5)? Simuloitu 4? SVS-S 140 W300/3 4 m,muovip. N2 A 2,3? 4? SVS-S 140 W300/3 2 m teräspyl (N2) A 1,1 0,9 sama kuin 3 SVS-S 140 W300/3 4 m teräspyl N2 A 1,7 1,1 SVS-S H2 W300/3+ 1 m teräspyl H2 B 16 t 155x200 < 1,0 EU2 ja EU4 3 3? myös maaasennukseen

5 5 Kehittäjä tai tuottaja ja kaiteen tyyppimerkintä tai johde Versio pylväsväli Luok ka Riskitaso W (m) toiminta-leveys 10 t 1,5 t 0,9 t 15 o 20 o 20 o Huomautuksia Aurauskest. (4 paras) Putkipalkkikaiteet Raskas Ty 3/61 C150x180/4, johde päällä Ty 3/63 C150x180/4, j. sivussa Kevyt Z DU2 E (Ellips) Kaksiputkikaiteet Asoma Ab Sicuro Rörräcke Asoma Ab Sicuro Rörräcke FMK Trafikprodukter FMK rörräcke Rörprofil Z REU2 Rörprofil Z REU4 Rörprofil Z EU2 S Rörprofil Z DU4 Kanerva Oy 2Mtuiskukaide Kaide ja k. 2 m H1 A 1,4 (0,8) 0,3 4 2 m H1 A (0,9) (0,8) (0,3) 4 2 m N 2 A 1,6 1,2 3 2 m N2 A 1,3 0,7 3 4 m N2 A 1,3? 3 N2 A 1,0 0,6 4 2 m N2 A 0,8 0,5 3 4 m N2 A 1,7 0,8 3 3 m N2S A 2,2 1,6 luiskaan 3 4 m, kaksipuolinen N2 A 1,5 0,9 keskelle 3 4 m N2 A 1,8 1,2 4

6 6 Taulukko 4 (jatkoa). Hyväksyttyjä kaiteita. Tässä lueteltujen lisäksi hyväksyttyjä ovat muutkin yleiset laatuvaatimukset ja hankekohtaiset valintakriteerit täyttävät kaiteet. Vaijerikaiteiden aurauskestävyysluokka on 2. Kehittäjä tai tuottaja ja kaiteen tyyppimerkintä tai johde Versio pylväsväli Luokka Riskitaso W (m) 10/16/ 38 t 1,5 t 0,9 t 20 o 20 o Huom! Vaijerikaiteet Allmaco AB Safe road 4 vaijeria N 2 A 1,7 1,1 p-väli 2,4 Blue Safence 4.R.I. 4 vaijeria H 1, A (1,7) (0,8) Systems AB p-väli 3 N 2 Blue Safence 4.R.I. 4 vaijeria N 2 A 1,5 0,8 Systems AB p-väli 2,5 Blue Safence 3.R.I. 3 vaijeria N 2 A 1,3 0,7 Systems AB p-väli 2,5 Blue Safence 3.R.I. 3 vaijeria N 2 A 1,7 (?) Systems AB p-väli 3,0 Blue Safence 4.R.C. 4 vaijeria N 2 A 1,6 1,4 Systems AB p-väli 3,0 Blue Safence Slänt. 4 vaijeria N 2S A 1,9 1,1 Systems AB luiskaan p-väli 3,0 MEAG AB Brifen 4 vaijeria N 2 A 1,3 1,3 Stållineräcke 4 p-väli 3,2 MEAG AB Brifen 3 vaijeria N 2 A 1,4 1,0 Stållineräcke 3 p-väli 3,2 Gunnebo Safety Line 4 4 vaijeria N 2 A 1,3 0,8 Protection p-väli 2,5 Gunnebo Safety Line 3 3 vaijeria N 2 A 1,3 0,8 Protection p-väli 2,5 Gunnebo Safety Line 3 vaijeria N 2S A 2,1 1,3 Protection luiskaan p-väli 2,5 Trinity CASS 3 vaijeria N 2 A 1,6 1,1 Industries p-väli 3,0 Pitkän vaijerikaiteen toimintaleveys on usein suurempi kuin tässä esitetty

7 7 Kehittäjä tai tuottaja ja kaiteen tyyppimerkintä tai johde Versio pylväsväli Luokka Riskitaso W (m) 10/16/ 38 t 1,5 t 0,9 t 20 o 20 o Huom! Betonikaiteet A-Betong Flex-Bloc Kelluva N 2 C 1,2 0,8 Gunnar GPLINK Kelluv 6 m N 2 B 1,7 0,9 PrefabAB Kelluv 3 m N2 (B) (2,1) (1,2) SweRock S:t Eriks Kelluva N 2 B 1,1 0,7 Markbetong AB Betong 0,9/4-T Haitsma STEP-elem. Kelluva H2 B 1,4 0,54 0,54 TSS STEP-liukuv. Kelluva H4b C 1,6 0,56 0,56 Rijkswaterstaat STEP- Upotettu H2 B < 0,6 0,47 0,47 kehitti liukuvalu NCC Safetybaer Upotettu H2 B 0,5 0,5 0,5 STEP liukuv. Ty 3/81-83* Upotettu H2-H4 (B) (0,8.. 1,2) Testatun muunnos

8 8 Suomen markkinoilla toimivien tiekaidetoimittajien yhteytietoja: Blue Systems AB ( fax ) valmistaa ja myy: Safencevaijerikaide, eri versio tien keskelle ja tien reunaan tai tien luiskaan. Rautaruukki Oyj valmistaa Tanskassa ja myy Suomessa: Kasiputkikaide Safence röröräcke. Rautaruukki Oyj valmistaa ja on osallistunut kehittämiskustannuksiin: Tiehallinnon teräspalkkikaide Ty 3/51, putkipalkkikaide Ty 3/61 ja 63. Putkipalkkikaiteen jatkoksissa on vuodesta 2006 alkaen matalammat ruuvit. Gunnebo Protection valmistaa ja Gunnebo Polaraidat Oy myy: Safety line-vaijerikaide tien keskelle tai reunaan sekä eräät Yhdysvalloissa kehitetyt kokoon painuvat kaiteen päät ( AB ( valmistaa ja Silux Oy ( fax ) myy Suomessa: System Z kaksiputkikaide (ZEU) ja siihen kuuluva testattu kokoon painuva pää sekä kaksipuolinen kaksiputkikaide (ZDU) sekä kevyt putkipalkkikaide (Z Ellips ZDU2 E) ja siihen kuuluvat portit sekä Ruotsin tielaitoksen piirustusten mukainen teräspalkkikaide. Trinity Industries Int. Inc. valmistaa ja Iskutekniikka Oy myy: Vaijerikaide CASS tien keskelle ja reunaan. Teräspalkkikaiteeseen sopiva kokoon painuva teräspylväin varustettu kaiteen pää Euro ET, putkipalkkikaiteeseen sopiva WY-BET ja WY-BET MEDIAN kaiteen pää sekä WY- BET portti, kaksipuolisen teräspalkkikaiteen pää CAT-350 sekä erilaisia törmäysvaimentimia. Volkmann & Rossbach valmistaa ja Iskutekniikka Oy myy: Zürichin kantonin kehittämä raskas H1-luokan putkipalkkikaide (kuten Ty 3/61, mutta 4 m johde) ja siihen sopiva siirrettävä luokan H2 Varioguardputkipalkkikaidekaide sekä työmaalle tarkoitettu luokan T2 Miniguard-teräskaide sekä Saksan tiehallinnon teräspalkkikaiteet. SPS-Schutzplanken (fax ) valmistaa ja myy: Siirrettävä teräksinen luokan H1 kaide Vecu-Sec sekä työmaalle tarkoitettu luokan T2 Quick-Barrier, törmäysvaimennin Vecu-Stop sekä Saksan tiehallinnon teräspalkkikaiteet. Certex Finland Oy (olli.talka@certex.fi, fax ) myy: Brifen vaijerikaide tienkeskelle ja reunaan. Järjestää tarvittaessa myös asennuksen. Gunnar Prefab Ab (fax ) valmistaa ja myy: Asfaltin päälle asennettava betonikaide. Haitsma ( valmistaa ja omistaa jatkosten patentin: STEP-betonikaiteen 0,9 m korkeat asfaltin päällä asennettavat elementit (ei saa upottaa asfaltiin). TSS GmbH ( valmistaa ja omistaa eräiden rakenneideoiden patentin: TSS Safetybaer 4Hb liukuvalettava 1,1 m korkuinen STEP-betonikaide. Energy Absoption Systems Inc. USA valmistaa ja Kaide- ja aitatyö Oy (fax ) myy: Teräspalkkikaiteeseen sopiva kokoon painuva teräspylväin varustettu kaiteen pää ABC Terminal. Kaksipuolisen teräspalkkikaiteen pää Breakmaster. Suoraan sillan kaiteen

9 tai betonikaiteen päähän asennettava QuadTrend 350. Betonikaiteen avattava portti BarrierGate. Markkinoilla olevia törmäysvaimentimia: SPS-Schuttzplanken GmbH (fax int ) valmista ja myy: Teräksinen Vecu- Stop-törmäysvaimennin. Vaimentimen leveys valitaan esteen leveyden (1,2 3,5 m) ja pituus törmäysnopeuden km/h mukaan. Testattu EN :n mukaan. Prins Dokkum ( valmistaa ja myy: Teräksinen Rimobtörmäysvaimennin. Vaimentimen leveys valitaan esteen leveyden (1,1 2,7 m) ja pituus törmäysnopeuden km/h mukaan. Testit varmistettava ennen käyttöä. Snoline spa (fax int , muller@trecnet.com) valmistaa ja Gunnebo Polaraidat Oy (markku.hakanen@polaraidat.fi) myy: Teräksinen muovisilla ilmatyynyillä pehmennetty TAU-törmäysvaimennin. Ilmatyynyt voi käyttää uudestaan. Vaimentimen leveys (1,0; 2,6 tai 3,1 m) valitaan esteen leveyden ja pituus törmäysnopeuden km/h mukaan. Testattu EN :n mukaan. Trinity Industries Inc. USA valmistaa ja Iskutekniikka Oy myy myy: Teräksinen TRACC-törmäysvaimennin ja betoninen ADIEMtörmäysvaimennin. Kumpikin on tarkoitettu suhteellisen kapean (1 m) esteen eteen. Testattu NCHRP 350:n mukaan 100 km/h nopeudessa. Testit varmistettava ennen käyttöä. Energy Absoption Systems Inc. USA valmistaa ja Kaide- ja aitatyö Oy (fax ) myy: Teräksinen erikoiskennoilla pehmennetty QuadGuard-törmäysvaimennin. Saatavissa on myös itsekorjautuvilla kennoilla varustettu QuadGard LMC-versio. Vaimentimen leveys valitaan esteen leveyden (0,6 2,3 m) ja pituus törmäysnopeuden km/h mukaan. Testattu NCHRP 350:n ja osittain EN mukaan. Suomessa on asennettuna joitakin kappaleita yhtiön valmistamia törmäysvaimentimia. Testit varmistettava ennen käyttöä. Törmäysvaimentimien valintaperusteita ja asennus Törmäysvaimentimien laatuvaatimukset on esitetty ohjeessa Tietoa tiensuunnitteluun numero 61. Sen mukaan: Törmäysvaimentimen tulee täyttää moottoriteillä SFS-EN vaatimukset nopeustasossa 100 km/h. Jos tieosuudella on ennestään käytetty NCHRP 350 mukaisia nopeudelle 100 km/h tarkoitettuja törmäysvaimentimia, voidaan täydennysrakentamisessa käyttää samanlaisia. Alhaisen nopeuden teillä ja normaalia lyhyemmän kaiteen takana lisäsuojana voidaan käyttää myös SFS-EN luokan 80/1 törmäysvaimentimia. Törmäysvaimentimen leveys on valittava esteen leveyden mukaan. Myös vaimentimen toimintaleveys tulisi ottaa huomioon mahdollisuuksien mukaan. Vaimentimen ei tarvitse olla itsekorjautuva tai helposti korjattava, ellei hankekohtaisesti muuta vaadita. Tarjousvertailussa helppo korjattavuus tulisi kuitenkin ottaa huomioon. Tavallisesti törmäysvaimentimen alustaksi vaaditaan asfaltti tai betoni. Vaimennin on asennettava valmistajan hyväksyttyjen asennusohjeiden mukaan. Rampin alkukohdassa voidaan käyttää törmäysvaimentimen sijasta myös kaksipuolista kaiteen päätä, jos kaiteelle on riittävän pitkä matka haaraantua (ilman kaiteessa olevia kulmia, enintään 1:10 viistoudessa) ennen siltapilaria niin, että kaiteen ja pilarin väliin jää riittävä joustovara. Tällainen kaksipuolinen kaiteenpää soveltuu myös keskialueen alkuun. Tällainen kaksipolinen kaiteen pää on mm. Breakmaster. 9

10 10 Tietoa tiensuunnitteluun numerot: 2. Lumitilan tarve meluesteiden, välikaistojen ym. kohdalla Tieympäristön pehmentämisen turvallisuusvaikutukset Ekologinen ympäristöluokitus Töhrimisen minimointi (Teiden suunnittelu V 3. Meluesteet korvaa osittain) Jyrkkäluiskaiset meluvallit Tarkistettu versio HCM:stä Työnaikaiset kaiteet Kiertoliittymien mitoitus Kasvillisuuden ja linnuston seuranta tiehankkeissa Tienpito arvoympäristöissä 30. Läpinäkyvien meluesteiden käyttö Liikennejärjestelmäsuunnittelu: kokemuksia, yhteydet maankäytön suunn Kevyttä liikennettä koskevat säädösmuutokset Ohituskaistojen turvallisuus KLOTS paikallisen liikenneturvallisuustyön tietotuki Taajamateiden suunnittelun kehittäminen Ekologinen ympäristöluokitus: Menetelmän käytön arviointi Tien häikäisysuojat Tiehankkeen vuoropuhelun suunnittelu ja arviointi Loivaluiskaisten teiden kuivatus Esimerkki ketomaisen kasvuston perustamisesta tienvarsialueelle Asiakastyytyväisyysselvitys suunnitteluprosessista: Vt 4 Kemi Ohitusnäkemät tiensuunnittelussa Perusverkon eritasoliittymien turvallisuus N Teiden suunnittelua koskevat ohjeet vuonna Raskaat ajoneuvot kiertoliittymissä Joukkoliikenteen toimintaedellytysten parantaminen Pääteiden turvallisuus Taajamien seurantaselvitys Silmukkakäännös ohituskaistan kohdalla Taajamakeskustatien poikkileikkaus ja raskas liikenne Kaksiajorataisten teiden keskikaistojen kulkuaukot Ohituskaistojen uudet suunnitteluperiaatteet A. Pakkasenkestävyysluokan 1 hyväksytyt päällysteen saumausaineet Meluesteen runkomaterialin vaikutus kustannuksiin A. Tiekaiteiden laatuvaatimukset ja kaidetyypin valinta A. Hyväksyttyjä kaidetuotteita vuoden 2006 alussa Kaiteiden ja valaisinpylväiden parantamisen turvallisuusvaikutuksia A. Markkinoilla olevia meluestetuotteita kesällä Moottorikelkkailureitin ja tien risteäminen Hevoset ja yleiset tiet Heijastimet ja merkinantolaitteet linja-autopysäkeillä B Törmäysturvalliset opastustaulut vuonna B Uusien päällysteiden laatumittauksiin hyväksytyt mittaajat D Tien päällysrakenteen mitoituksessa käytettävät moduulit ja väsym Ohituskaistat leveiden erikoiskuljetusten reiteillä Ennakkotietoa tierakenteen uudesta mitoitusohjeesta Tilusjärjestelyt tiensuunnittelussa Hiljaisen päällysteen vaikutus tieympäristön melutasoon Tiealueen rajauksen ilmoittaminen tiesuunnitelmassa MMH360-formaatissa Eritasoliittymien linja-autopysäkkien saattoliikennejärjestelyt Kevyen liikenteen väylät liikunnassa A Suurten rumpuputkien rakennemitoitusta koskevat laatuvaatimukset Tiealuepaalu. Metallikärkinen muoviputkimerkki Vapaa oikea vastaantulijan kääntyessä samalle ajokaistalle Numerot 1, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 12, 13, 14, 16, 18, 19, 21, 24, 25, 26, 28, 34, 38, 42, 48, 50 ja 67 on poistettu vanhentuneina. Lihavoidut numerot on päivitetty julkaisuvuoden jälkeen Tietoa tiensuunnitteluun nro 62B Hyväksyttyjä kaidetuotteita vuoden 2006 alussa Kohderyhmä: Teiden suunnittelijat, rakentajat ja kunnossapitäjät Jakelu: Tiepiirit, ATP, ATS, PK, kirj, tiekonsultit, oppilaitokset, S.Kuntaliitto, kaideurak. Lisäjakelu Kopioimalla, (pdf) Lisätietoja: Kari Lehtonen, puh , kari.lehtonen@tiehallinto.fi