Marja Vantaa pyöräilykaupunki. Selvityksen tulokset

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Marja Vantaa pyöräilykaupunki. Selvityksen tulokset 11.3.2010"

Transkriptio

1 Marja Vantaa pyöräilykaupunki Selvityksen tulokset

2 Projektin tavoite Marja Vantaan keskustan asemakaavaluonnoksen konsulttitöissä on tavoitteena ollut suunnitella alueesta kävely ja pyöräilykaupunki, jossa on myös houkuttelevat joukkoliikennepalvelut Kaavaluonnos Harris Kjisik Liikenneraportti WSP kesäkuu 2009 Tämän työn tarkoituksena on arvioida, syntyykö Marja Vantaasta pyöräilykaupunki aiemmin esitetyillä toimenpiteillä ja esittää, mitä muita mahdollisia toimenpiteitä tarvitaan Työ tuottaa Vantaan kaavoittajille ja liikennesuunnittelijoille konkreettisia ideoita asemakaavoituksen ehdotusvaiheeseen keväällä 2010

3 Marja Vantaasta pyöräilykaupunki ehdotus toimenpiteistä A. Pyöräilyn asema Suomessa B. Pyöräilykaupungin tavoitteet C. Pyöräily erilaisissa matkaketjuissa D. Asemakaavoituksessa huomioitavat asiat E. Rakennussuunnittelussa ja sen jälkeen huomioitavat asiat

4 A. Pyöräilyn asema Suomessa (Johanna Taskinen, Motiva Oy)

5 Pyöräilyn osuus ajoneuvoliikenteestä Helsingissä ja Oulussa Johanna Taskinen

6 Pyöräilyn osuus ajoneuvoliikenteestä Länsi Euroopan kaupungeissa Johanna Taskinen

7 Pyöräilyn aseman vaiheita Ennen itsenäistä liikennesuunnittelua ( 1950) Pyöräily edisti merkittävästi liikkuvuutta ja sen osuus liikenteestä oli suuri Pyöräilijät jossain määrin aloitteentekijöitä liikennesuunnittelussa (esim. teiden kunnossapito, liikennemerkit) Itsenäisen liikennesuunnittelun alkuvuosikymmenet ( luku) Henkilöauto oletusarvoinen, tavoitteellinen ja tulevaisuuden kulkutapa Pyöräily näkymätön ja häviävä jäi menetelmien ja infrastruktuurin kehityksestä paitsi Liikennesuunnittelun monipuolistuminen (1970 ) Henkilöautopositiivisuuden kyseenalaistus: turvallisuus, ympäristö, yhdyskuntarakenne Pyöräilyn kontekstina pääasiassa turvallisuus, liikunta ja vapaa aika asema ajoneuvoliikenteenä heikko Johanna Taskinen

8 Pyöräilyn kulkutapaosuuksia nykyään Päivittäisistä matkoista Suomessa 9 % Pääkaupunkiseudulla 7 % Vantaalla 8 % Alankomaissa 26 % Amsterdamissa 27 % Tanskassa 19 % Kööpenhaminassa 20 % Johanna Taskinen

9 Yksilölliset preferenssit, asenteet, tottumukset, jne. Instituutiot - suunnittelumääräykset - liikennesäännöt - taloudelliset ja tiedolliset resurssit - hinnoittelu ja veroetuudet - eri kulkutapojen status - ulkoisen voiman ja nopeuden tärkeys - liikenneterminologian vinoumat - organisaatioiden rakenne - tottumuksia arvioidaan vasta merkittävien ongelmien ilmaantuessa - tottumukset kvantifioinnissa (mm. tilastot) Politiikka ja suunnittelu Korkealaatuinen tarjonta hlöautoliikenteelle Heikkolaatuinen tarjonta kävelylle ja pyöräilylle Mittakaavaedut Alhainen matkavastus hlö-autoliikenteelle Korkea matkavastus kävelylle ja pyöräilylle Mittakaavaedut Suorat rajoitukset yksilöille (ei tietoisen politiikan kautta) Korkea hlöautoliikenteen kysyntä ja alhainen kävelyn ja pyöräilyn kysyntä Lähde: TIPP Institutions in Policy Process: Non-Motorised modes (2004) Johanna Taskinen

10 M U U T O S Instituutiot - suunnittelumääräykset - liikennesäännöt - taloudelliset ja tiedolliset resurssit - hinnoittelu ja veroetuudet - eri kulkutapojen status - ulkoisen voiman ja nopeuden tärkeys - liikenneterminologian vinoumat - organisaatioiden rakenne - tottumuksia arvioidaan vasta merkittävien ongelmien ilmaantuessa - tottumukset kvantifioinnissa (mm. tilastot) Yksilölliset preferenssit, asenteet, tottumukset, jne. Politiikka ja suunnittelu Ei merkittävää parannusta tarjontaan hlöautoliikenteelle Korkealaatuinen tarjonta kävelylle ja pyöräilylle Mittakaavaedut Kasvava matkavastus hlö-autoliikenteelle Alhainen matkavastus kävelylle ja pyöräilylle Mittakaavaedut Suorat rajoitukset yksilöille (ei tietoisen politiikan kautta) Laskeva hlöautoliikenteen kysyntä ja kasvava kävelyn ja pyöräilyn kysyntä Johanna Taskinen

11 B. Pyöräilykaupungin tavoitteet Tavoitteena on järjestää pyöräilyn olosuhteet Marja-Vantaalla niin laadukkaiksi, että pyöräily on houkuttelevin valinta useimmille matkoille. Liikkumisen yleiset tavoitteet 1. Polkupyörän kulkutapaosuus, ainakin osalla matkaa, kaikista alueen asukkaiden tekemistä matkoista on yli 20 % (Vantaan keskiarvo syyskuussa 12 %) 2. Yli puolet asukkaista pyöräilee päivittäin pyöräilykaudella 3. Ei vakavasti loukkaantuneita pyöräilijöitä alueella 4. Pyöräilyn koettu turvattomuus on niin vähäistä, että se ei vähennä asukkaiden pyöräilyä alueella. Liikkumisen tarkemmat tavoitteet keskustan asemakaava alueella 5. Alueella asuvista ja siellä koulua käyvistä koululaisista 100 % kävelee tai pyöräilee kouluun 6. Kävellen, pyörällä tai bussilla tehtyjen liityntämatkojen osuus on 90 % 7. Kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteellä tehtyjen työmatkojen osuus alueen asukkaiden työmatkoista on yli kaksi kolmasosaa (keskiarvo radanvarren asukkailla 50 %) 8. Kävelyn ja pyöräilyn osuus kotiperäisillä alueen asukkaiden asiointimatkoilla vähintään kaksi kolmasosaa (nykyinen keskiarvo 41 % Vantaan sisäisissä) 9. Palvelutarjonta, joukkoliikennepalvelut ja kevyen liikenteen yhteydet ovat niin laadukkaita, että kotitalouksista vähintään 40 % on autottomia (Kartanonkoski 31 %) 10. Kotitalouksilla ei ole lainkaan tarvetta kakkosautoille (kakkosauto on Vantaalla 16 %:ssa kotitalouksista, Kartanonkoskella osuus on 12 %, Kivistössä 38 %)

12 C. Pyöräilyn sovittaminen tyypillisiin matkaketjuihin

13 Työmatkapyöräilijä Kuva: Juice Images, Comma images Tyypillinen matkaketju Koti työ koti Työmatka suuntaansa km (jopa 20 km) Erityistarpeet pyörätieverkolle Suorat ja nopeat yhteydet alueen läpi pikapyörätien luonteen esilletuominen hierarkia, mikroympäristö, leveys, materiaali Vähän konflikteja kävelijöiden ja autojen kanssa, etuajo oikeus risteyksissä, korotettu suojatie kautta linjan Myös puistoissa pikayhteys on erotettava jalankulusta Virikkeellinen ympäristö (heikkous, jos maan tasoa alempana) Ympärivuotinen nopea kunnossapito pääreiteillä (erit. talvi) Yhteystarpeet Marja Vantaalla Yhteys keskusta alueelta Aviapolikseen, Petakseen ja Helsingin keskuspuistoon Yhteys Petakseen selvemmäksi, pikapyörätien luonne, risteyksien välttäminen Pohjois etelä suuntainen yhteys suoremmaksi Pysäköinti Suljettu varasto kotona ja työpaikalla, asuntokohtainen, runkolukitus Voi omistaa 2 pyörää pitkäaikaissäilytystiloja pyörille, monikerroksiset varastot, huoltopisteet ja palvelut Asiointi ja vierailupysäköinti koko alueella yhtenäinen (runkolukitus), katuristeyksiin aina muutama pyöräteline

14 Perheenäiti tai isä + lapsi/peräkärry Päiväkodit Tyypillinen matkaketju koti päivähoitopaikka asema työ asemaapteekki päivähoitopaikka koti Koti kauppa koti Pysäköinti Pyöräsuoja maan tasossa kotona Pyöräsuojassa tilaa peräkärryille ja rattaille Kauppakeskuksessa ostosten lastaus peräkärryyn lähellä kassoja katetussa hallissa perhepyöräpaikkoja kuten autoillekin Katettu pysäköintipaikka peräkärryille ja rattaille päiväkodissa/palveluissa, myös perhepäivähoitopaikat huomioitava Lähikaupoissa autot takapihalle Erityistarpeet pyörätieverkolle Tonttikadut pihakaduiksi, tai selkeä ppyhteys päiväkoteihin asti riittävä pyörätien leveys pää ja kokoojakaduilla mahdollistaa hitaammin ajavat pyöräkuljetukset pienet pituuskaltevuudet, ei korokkeita rakenteellisesti turvatut ajoradan ylitykset (esim. korotettu suojatie) Pyöräyhteyden jatkuvuus kaupan ovelle asti Yhteystarpeet Marja Vantaalla Yhteydet kuuteen päiväkotiin alueiden eri osista Yhteydet päiväkodeista asemille Yhteydet palveluihin ja kauppakeskukseen

15 Toimihenkilö Tyypillinen matkaketju koti asema kokous toimisto asema koti Pysäköinti Suljettu pyöräsuoja tai katettu pysäköintipaikka kotona Katettu liityntäpysäköintipaikka asemalla Säilytyspaikka pyöräilykypärälle ja mahdollisesti muille varusteille Erityistarpeet pyörätieverkolle Virkistävä ja virikkeellinen reitti kotoa asemalle Ympärivuotinen kunnossapito Osittain katettu pyörätie radan vartta Lapinkylän asemalle pengertä hyödyntäen Yhteystarpeet Marja Vantaalla Katkeamaton yhteys eri alueilta viherkäytäviä pitkin keskuspuistoon ja siitä asemalle Palvelut sähköavusteisten polkupyörien yhteiskäyttö (kaupunkipyörät)

16 Eläkeläiset ja vanhukset Kirjasto Päiväkeskus Tyypillinen matkaketju Koti / palvelutalo lähikauppa koti / palvelutalo Terveyskeskus, kaupat Pysäköinti Turvallinen säilytyspaikka kotona maantasossa Pysäköintipaikka palvelutalolla, terveyskeskuksessa, lähikaupan edessä Erityistarpeet pyörätieverkolle Jatkuvat selkeästi merkityt pyörätiet Vähäiset pituuskaltevuudet Turvalliset kadun ylitykset, korotetut suojatiet Yhteystarpeet Marja Vantaalla Palvelutalon, päiväkeskuksen, senioritalojen, kirjaston ja terveyskeskuksen kytkentä pääpyöräreitteihin Virikkeelliset reitit viherkäytävissä, keskuspuistossa ja ympäröivillä viheralueilla, penkkejä

17 Koululaiset Tyypillinen matkaketju Koti koulu urheilukenttä / musiikkiopistokoti Pysäköinti Pyöräsuoja kotona Turvallinen ja valvottu säilytys koulun pihalla Erityistarpeet pyörätieverkolle Turvalliset koulureitit viherkäytäviä hyödyntäen Alikulut ja muut rakenteellisesti turvatut kadunylitykset (esim. korotetut suojatiet) hyvät näkemät pyörätieverkon risteyskohdissa esim. keskuspuistossa Bulevardit 40 km/h, jotta voi olla korotettu suojatie (riittää varoitus) Yhteystarpeet Marja Vantaalla Kahden koulun kytkentä viherkäytävien kautta pyörätieverkkoon yhteydet kouluista urheilukentille ja kulttuuri ja nuorisotiloihin, skeittihalliin Mopot koko kaava alueella ajoradalla pois lukien tietyt moporeitit

18 Virkistyspyöräilijät Nykyinen valtakunnallinen pyörämatkailureitti Tyypillinen matkaketju Koti viheralue kahvila koti Reitti 2000 Pysäköinti Turvallinen säilytyspaikka kotona kaikille perheenjäsenille (riittävä paikkojen mitoitus) Erityistarpeet pyörätieverkolle Rauhallinen, luonnonelementtejä ja maisemia hyödyntävä reitti, joka yhdistää seudun ulkoilualueita Kahvilavaraus keskuspuiston länsipäähän? Juomapaikkoja tai vesipisteitä reitin varrelle Yhteystarpeet Marja Vantaalla Valtakunnallisen pyörämatkailureitin siirtäminen Riipiläntieltä Vantaanjoen varteen, jonne rakennetaan Vantaanjoen luonnonolosuhteita hyödyntävä reitti erityisesti Marja Vantaalaisten virkistystä varten Lisäksi kytketään Marja Vantaa muihin ulkoilualueisiin, kuten Petikkoon ja Reitti 2000:een

19 Nuoret Tyypillinen matkaketju Koti koulu/lukio/ammattikouluharrastuspaikka koti Koti kauppakeskus/keskusaukio koti Pysäköinti Pyöräsuoja kotona Turvallinen ja valvottu säilytys koulun pihalla Liityntäpysäköinti erityisesti iltaisin Erityistarpeet pyörätieverkolle Alikulut ja muut rakenteellisesti turvatut kadunylitykset (esim. korotetut suojatiet) hyvät näkemät pyörätieverkon risteyskohdissa esim. keskuspuistossa Mopoilukielto keskustan pyöräteillä, katuverkon suunnittelu myös mopoilun kannalta Mahdollisuus harrastuu temppupyöräilyä yms. Mopoilu sallittu pyöräteillä vain Marja-Vantaan pääyhteyksillä. Keskustaalueella mopoilu kielletty pyöräteillä. Yhteystarpeet Marja Vantaalla Lukion ja ammattikoulun yhteydet Yhteydet kirjastoon ja urheilukeskukseen Yhteydet kauppakeskukseen ja juna asemalle Erityistä Temppupyörärata skeittipuiston yhteyteen Pyörien tuunauspaja/pyöräilykeskus

20 Marja Vantaa pyöräilykaupunki D. Asemakaavoituksessa huomioitavat asiat: Arvioitu pyöräilytuotos Pyörätieverkko Muut toimenpiteet

21 Marja Vantaan liikkumisen yleistavoitteen mukainen pyörämatkojen arvio Polkupyörän kulkutapaosuus kaikista alueen asukkaiden tekemistä matkoista on yli 20 % (ainakin osalla matkaa) Arvioitu karkealla tarkkuudella eri alueiden tuottamia pyörämatkojen määriä (oletus etäisyyden vaikutuksesta kulkutapajakaumaan) Asutusperäiset pyörällä tehtävät matkat (myös osamatkat) ja näiden osuus arkivuorokauden matkoista Marja-Vantaan asukkaat tekevät arkivuorokaudessa noin matkaa. Marja-Vantaan asukkaat tekevät arkivuorokaudessa noin (osa)matkaa pyöräillen.

22 Seudulliset pääsuunnat pyörätieyhteyksille

23 Pyörätieverkko Suorat ja sujuvat pikapyörätiet erotettu jalankulusta kautta linjan, myös puistoissa ja aukioilla etuajo oikeus liittymissä, korotetut suojatiet, vähän konfliktipaikkoja normaalia leveämpi (2+2 m kaistaviivalla erotettuna) yhtenäinen pintamateriaali kautta linjan, myös suojateiden kohdalla korkeatasoinen ja nopea kunnossapito (talvi, lasinsirut) Näkyvyys ja näkemät, jatkuva opastus aluekeskuksiin Sovittaminen esim. asemaympäristön rytmiin Selkeät pyöräily yhteydet päiväkoteihin (pyöräilymahdollisuus perille asti) Tonttikadut pihakatuja, jalankulku erotettu pylväillä Riittävä leveys peräkärry yhdistelmille Koululaisreitit viherkäytäviin Valtakunnallinen pyöräretkeilyreitti joen varteen Virkistysreitti Petikkoon Valtatien länsipuolen erikoistavarakauppa alue autoille ajoreitit ja pysäköinti ulkopuolelta (takapihojen kautta) pyöräilijöille ja kävelijöille miellyttävät yhteydet valtatien alittavalta promenadilta

24 Pikapyörätieyhteydet KEIMOLAN- MÄKI AVIAPOLIS PETAS/ VEHKALA MARTINLAAKSO/ MYYRMÄKI ALIKULKU HELSINKIIN

25 Shared space vai perinteinen? Pyöräkaista: Pyöräilyn ja autoilun yhteensovittaminen pyöräilijälähtöisesti Nostaa autoilijoiden tietoisuutta pyöräilijöistä Ohjaa autoilijoita antamaan tilaa Rauhoittaa pyöräilijöitä ja erottaa ne kävelijöistä Laskee autojen nopeuksia, hidastaa liikenteen rytmiä Liikennevaloihin pyörätaskut Hyvä talvikunnossapito Suunniteltava tarkkaan bussipysäkit, taskuparkit ja liittyminen pyöräteihin Pyörätie Perinteinen ja totuttu ratkaisu Vantaalla Parantaa koettua turvallisuutta mm. lasten ja nuorten kannalta Autoilijoiden kokemus pyöräilijöiden läsnäolosta vähäinen, konfliktipisteiden turvallisuuden suunnittelu tärkeää Lisää kävelijöiden ja pyöräilijöiden konflikteja

26 Marja Vantaa pyöräilykaupunki D. Asemakaavoituksessa huomioitavat asiat: Pysäköinti

27 Tilantarpeen arviointi Liikennetila 2 m 1,4 m Polkupyörän säilytyksen tilantarve (RT ) 2 m 0,6 m Perusmitoituksessa tilantarve 0,6*(2+2)m =2,4 m2 Tilansäästöä kaksirivisyydellä, kun jaettu liikennetila Vinopysäköinnillä lisää tilansäästöä Henkilöauton tilantarve tonttipysäköinnissä noin 25 m2 Tilantarve pyöräsuojassa (lisäksi eteistilat, lastenvaunujen tila yms.) Sijoittelu pyöräväli Liikennetila takana (jaettu kahdelle riville) Tilantarve/ pyörä Kaksirivinen, suora 0,8 (tilava) 2 m 2,4 m2 Kaksirivinen, suora 0,6 (norm.) 2 m 1,8 m2 Kaksirivinen, vino 0,5 (tiukka) 1,5 m 1,075 m2

28 Asukkaiden pyöräpysäköinti Mitoitus Tavoitteena 1 pp/asukas yhteistä säilytystilaa asuintalossa sisätilassa Suositus Marja Vantaalle 1 m2/20 k m2 pyörävarastotilaa asukkaiden yhteiseen, maantasoon sijoitettavaan pyörävarastoon. Vastaa RT kortin suositusta 1 pp/30 k m2, jos yhdelle pyörälle varataan tilaa 1,5 m2 Pyörävarasto varustetaan runkolukitukseen soveltuvin telinein sekä osittain lukittavin pyöräkaapein. Mitoitus sisältää myös erikoispyörille ja peräkärryille varattavan tilan, mutta ei lastenvaunuille varattavaa tilaa. Lisäksi vierailijapaikkoja talojen pihalle. Lisäksi autojen pysäköintilaitoksiin varataan 1 m2/60 k m2 varastotilaa pyörien pitkäaikaissäilytykseen sekä kuhunkin 20 m2 pyörien kunnostus ja pesutilaa tarvittavin varustein ja vesipistein. Pitkäaikaispaikat varustetaan lukittavin pyöränsäilytyslaatikoin. Pyöränsäilytys ja huoltotilat erotetaan autojen pysäköintitilasta ja se sijoitetaan keskeiselle paikalle lähelle pääovia.

29 Pyöräpysäköinti ydinkeskustassa Liityntäpysäköinti Käyttäjät haluavat pysäköidä mahdollisimman lähelle asemalaituria Villi pysäköinti muodostuu ongelmaksi, jos kaikki paikat keskitetään ratasuunnitelman mukaisesti liityntäpysäköintialueelle Tavoitteena sujuva yhteys liityntään eri puolilta Marja Vantaata Yhteensä 500 paikkaa hajautettuna: 250 paikkaa ratasuunnitelman mukaisesti kauppakeskuksen pohjoispuolelle 100 liityntäpaikkaa kauppakeskuksen alle 150 liityntäpaikkaa Colosseumin kortteliin maan päälle Kauppakeskuksen pysäköinti Arvioitu pysäköintikysyntä noin pp huipputunnin aikana Varataan asiakkaille ja työntekijöille paikkoja 250 pp 100 paikkaa maan päälle 150 paikkaa maan alle liityntäpysäköintipaikkaa samaan maanalaiseen tilaan Muu huippukysyntä liityntäpysäköinnin yhteydessä Colosseumin palvelut 150 paikkaa maan päälle liityntäpaikkojen lisäksi - Lisäpaikkoja varsinaiselta liityntäpysäköintialueelta ja kauppakeskuksen pysäköintihallista

30 Colosseumin korttelin paikat 40 pp Yhteensä 300 paikkaa 150 pp liityntäpysäköijille 150 pp palvelujen käyttäjille + 25 kaupunkipyöräpaikkaa + Temppupyöräpuiston paikat 75 pp 50 pp 25 kaupunkipyöräpaikkaa Pyöräkeskus/ tuunauspaja 40 pp 50 pp 40 pp Skeitti-/temppupyöräpuisto 75 pp 10 pp HUOM! Sosiaalinen valvonta vähentää automaattivalvonnan tarvetta

31 Pyöräpysäköinti alueella Yhtenäinen pyöräteline alueella (runkolukitus) runkolukitus mahdollisesti mainospaikka liityntäpysäköinti, risteys ja aukiopysäköinti, bussipysäkit helppo tunnistaa näkyvä osa infrastruktuuria, tärkeimmät paikat katettu Kauppojen ja palveluiden pysäköinti pyöräpaikat etupihalla, oven lähellä autot takapihalla rakennus liittyy kiinteästi katuun/pyörätiehen, ei ojia tai epämääräistä aluetta välissä peräkärry tai perhepaikkoja myös pyörille, lukitusmahdollisuus

32 Muuta kaavoituksessa huomioitavaa Palvelut Päivittäistavarakauppojen sijoittaminen Pyöräilypalvelut (pyörätarvikeliikkeet, huolto, vuokraus) Ostosten kotiinkuljetusten vastaanottopisteet jokaisen talon ala aulassa (vrt. Suurpelto) Kaupunkipyöräpalvelu, osa sähköavusteisia polkupyöriä Pyörätaksit (riksat) Pyöräkuriirit, ostosten kotiinkuljetuspalvelu polkupyörillä Yritykset (mm. Bikeplanet) palveluiden suunnitteluun jo alkuvaiheessa Vaiheittain toteuttamisen riskien hallinta Colosseumin ja kannen rakentamisen viivästyminen voi vaarantaa pyöräilykaupunki imagon Yhteydet asemalta olemassa oleville asuinalueille avattava heti

33 Pyöräilykorttelit Bike Cities Pyöräilykorttelit Bike Cities Normaalia enemmän pyörä ja peräkärrypaikkoja esim. 1,5 pp/huone esim. 1 per 10 asuntoa Pyörien huoltotila ja pyöräverstas Kaupallinen pyöräliiketila Kuraeteinen sisäänkäynnin yhteydessä Lainattavia pyöräperäkärryjä, taakkapyöriä, jne. Yhteistiloja normaalia enemmän Ei autopaikkoja, tai hyvin vähän, autopaikka vuokrattava erikseen Ostosten kotiinkuljetuksen vastaanottopisteet Joukkoliikenteen aikataulunäytöt aulassa ja korttelin Intranetissä Paikat yhteiskäyttöisille autoille, jäsenyys asunnonoston yhteydessä Joukkoliikenteen suoraveloitussopimus asunnonoston yhteydessä

34 Marja Vantaan pysäköinti Oy Yleiset pyöräpysäköintipaikat liityntäpysäköinti maantasopaikat maanalaiset (kauppakeskus) Pysäköintilaitosten pitkäaikaispyöräpaikat ja huoltopisteet Pumppausasemat Pyörien vuokraus, peräkärryjen vuokraus Voisi vastata myös pyöräilykaupungin viestinnästä ja markkinoinnista

35 E. Rakennussuunnittelussa ja sen jälkeen huomioitavat seikat

36 Risteämiset autoliikenteen kanssa Pyöräilyreitin visuaalinen jatkuvuus ajoradan yli Reunakiviporrastuksia ei sallita pyörätien jatkeilla Pyörätien jatkeet merkitään selvästi erikseen suojateistä Pyöräilijöille omat valot; ei jalankulkijavaloja Pyöräboksit liikennevaloissa Pikapyöräteillä etuajooikeus ja korotetut ajoradan ylitykset

37 Pyörätiet Pikapyörätiet pintamateriaalilla erotettu muista pyöräteistä erotettu jalankulusta kautta linjan, myös puistoissa ja aukioilla normaalia leveämpiä korkeatasoinen ja nopea kunnossapito Kävelyn ja pyöräilyn erottelu selvä erottelu (esim. tasoero) puistoalueilla: pyörätiet autoteiden asemassa kävelyyn nähden suojatiet kävelijöille pyöräteiden ylityksiä varten Geometria ei suoria kulmia tai liian tiukkoja mutkia, joita pyöräilijät eivät kuitenkaan noudata, vaan oikaisevat Pyöräliikenneympyrä (aukiolla, puistossa) vahvistaa asennoitumista pyöräilyyn liikennemuotona

38 Tonttikadut ja yhteydet kiinteistöillä Tonttikadut turvallisen tuntuinen pyöräily perille asti esim. kapeita pihakatuja Pyöräily yhteydet kiinteistöillä pyöräily sisäänkäynnille asti looginen ja selvä (ohjeistus rakennuttajille) kauppojen autopaikat takapihoille, pyöräpaikat etupihalle suihkutilat työpaikkakiinteistöissä pyöräilijöiden kannalta järkevissä paikoissa

39 Opastus ja liikenteen ohjaus Pyöräteiden viitoitus normaalia laadukkaampaa jokaisessa risteyksessä keskeisten kohteiden mukaan, ei vain kaupunginosittain Pyöräliikenteen ohjaus samoja elementtejä kuin autoliikenteen ohjauksessa (mm. ryhmittymiskaistat eri suuntiin meneville pyöräilijöille) pyöräliikenneympyrät omat liikennevalot ja liiketunnistimet, painonapit oikeassa paikassa Nopeusrajoitukset pyöräilijöille kehotetaan varomaan tietyissä kohdissa jalankulkijoita erityishuomiota Promenadin kohdalla (Hämeenlinnanväylän alitus)

40 Viestintä ja neuvonta

41 Viestintä ja markkinointi ennen rakentamista Oma ilme Pyöräilykaupungille pyöräilyn ihana keveys ja vapaus Pyöräilykaupunkisivut Marja Vantaan sivuilla Laskuri: eri kulkutapojen vertailu vuositasolla Kysely käyttäjille: kiinnostus pyöräilypalveluihin Esite myös Marja Vantaan yleisesitteen päivitys Olemassaolevien kanavien hyväksikäyttö Fillarifoorumi.fi, Kaupunkifillari.fi, Fillarikanava.fi, Fillarikalenteri.fi, Kevyen liikenteen reittiopas, jne. Ohjeistetaan ja kannustetaan rakennuttajia tuomaan esiin hyvät pyöräilyolosuhteet omassa markkinoinnissaan Medianäkyvyys 1000 ensimmäiselle muuttajalle ilmainen fillari! Asukastilaisuudet mahdollisesti ulkomaisia puhujia

42 Rakennuttajien neuvonta ja ohjeistus Infopaketti mitä rakennuttajan pitää ja mitä se voi tehdä pyöräilyn edistämiseksi jakelu: www sivut, suorapostitus, tontinluovutusneuvottelut, työpajat, infotilaisuudet, jne. Työpajat, infotilaisuudet, neuvottelut järjestetään tilaisuuksia, missä esitellään infopakettia ja keskustellaan toimenpiteiden toteuttamisesta rakennuttajien kanssa Tontinluovutuksen ehdot / rakentamistapaohjeet pyöräilyolosuhteiden kehittämistä ja pyöräilyn markkinointia edellytetään rakennuttajilta/kiinteistömanagereilta tontinluovutuksen yhteydessä tai rakentamistapaohjeissa Rakennuttajan palkitseminen pyöräilyolosuhteisiin panostamisesta tarjotaan vastineeksi lisää rakennusoikeutta tai jotain muuta etua

43 Jatkuvaa viestintää asukkaille ja alueen toimijoille Infopaketit Pyöräilykaupungista ja pyöräilyn edistämisen keinoista uusille asukkaille alueen yrityksille ja työntekijöille kouluille ja koululaisille kaupoille ja muille palveluntarjoajille Tempauksia pyöräilyviikolla ja liikkujan viikolla Pyöräilijöiden palkitseminen suklaapatukoilla silloin tällöin Henkilökohtaista pyöräilyvalmennusta autoilijoille (Travelcoaching) Terveyspyöräilijöiden säännöllinen rekrytointi ja terveysvaikutusten arviointi Pyöräilykaupunkitiedote koteihin vähintään kerran vuodessa (pyöräilyn määrien kehitys, tavoitteiden toteutuminen, tapahtumat, testiryhmiin kutsuminen, ym. tietoa) Ilmaiset kilometri ja/tai kalorimittarit asukkaille Eri kohderyhmät aidosti huomioon! Häiriötiedotus koteihin Haasteita työpaikkojen kesken, kilometrikisoihin osallistuminen

44 Pyöräilykaupungin viestintää ja markkinointia varten tulisi perustaa oma toimisto Pyöräilykaupunkiviestintää varten pitää osoittaa vastuuhenkilö ja riittävät resurssit Yhteistyö HSL:n liikkumisen ohjauksen kanssa Kyse on käytännössä alueellisesta liikkumisen palvelukeskuksesta (mobility centre) tällainen toimi esimerkiksi Göteborgin Lundbyn kaupunginosassa Rahoitusta voisi tällaiseen pilottiin hakea voisi hakea LVM:stä, Liikennevirastosta, HSL:stä ja EU hankkeista Sopiva hallinnollinen isäntäorganisaatio toimistolle voisi olla Marja Vantaan pysäköinti Oy pyöräilykaupungin viestintätoiminnoilla kuitenkin oma nimi

45 Pyöräilykulttuuri ja osaaminen

46 Pyöräilykulttuurikeskus ja opetus Pyöräilykulttuurikeskus tuunaus temppupyörärata nojapyörät maasto, kilpa, ym. välineiden vuokraus esim. Heurekan alainen? Pyöräliikenteen koulutusohjelmia Marja Vantaan ammattikorkeakoulussa pyörätieinfrastruktuurin suunnittelu polkupyörämekaanikko Marja Vantaan pyöräliikennejärjestelmän suunnittelu opinnäytetyönä Runsaasti pyöräilyopetusta myös kouluissa ja päiväkodeissa

47 Pyöräilykulttuuri näkyviin Näkyvät merkit ovat tärkeitä! patsaat yhtenäinen pyöräteline pyöräilyteeman näkyviin jo asemalla: pyöränvuokraus Maja Vantaan markkinointi muualla seudulla lentokentällä transit matkustajille: yöpyminen + virkistävä pyöräretki Helsingin keskustan pyöräkeskuksessa: Marja Vantaalla sivupiste satamissa Marja Vantaa tapahtuma joku vuosi pyöräilyteema, Suomen Ladun vetämä pyöretki alueella Maastopyöräilylle metsäalue, jossa ei ole valmiita polkuja Torimyyjät kulkemaan polkupyörillä ja peräkärryillä! Lähde: Korpilahti News

48 Mikä pyöräilykaupunki oikeastaan on? Kaupunki, jossa polkupyörä on luonnollinen ja helppo valinta osaksi useimpia matkoja Kaavoitus ja liikennesuunnittelu pyöräilyn ehdoilla Kaikki toimijat sisäistävät pyöräilykaupungin tavoitteen ja tukevat sitä omilla toimillaan Imagoa ylläpidetään jatkuvasti markkinoinnilla Pyöräilykaupungissa ihmiset pyöräilevät!

Liikennesuunnitteluperiaatteet pyöräilyverkolle

Liikennesuunnitteluperiaatteet pyöräilyverkolle Liikennesuunnitteluperiaatteet pyöräilyverkolle Pyöräilyverkko ja toiminnallinen luokitus Pyöräilyväylätyyppien vaihtoehdot Jalankulun ja pyöräilyn erottelutavat Pyöräilyväylien mitoitus Pyöräilyverkon

Lisätiedot

Esimerkki muuttuvasta asemanseudusta: Kerasta 20 minuutin kaupunki. Ville Ahvikko ELIAS asemanseutuseminaari

Esimerkki muuttuvasta asemanseudusta: Kerasta 20 minuutin kaupunki. Ville Ahvikko ELIAS asemanseutuseminaari Esimerkki muuttuvasta asemanseudusta: Kerasta 20 minuutin kaupunki Ville Ahvikko ELIAS asemanseutuseminaari 28.1.2016 Leppävaara Vision keskeisin alue Keran juna-asema Keran alue kuvattuna kohti Leppävaaraa,

Lisätiedot

HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!

HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! HARAVA kyselyn tulokset Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! Vastaajat Vastaajat Yhteensä 252 vastausta Vastaajista 68 % naisia, 32 % miehiä Suurin osa vastaajista oli 18 64 vuotiaita, työikäisiä

Lisätiedot

Pohjois-Haagan ja Lassilan liikenneryhmän toiminta. Aluefoorumi 21.11.2011

Pohjois-Haagan ja Lassilan liikenneryhmän toiminta. Aluefoorumi 21.11.2011 Pohjois-Haagan ja Lassilan liikenneryhmän toiminta Aluefoorumi 21.11.2011 Liikenneryhmän tavoitteet Konkreettisia kehitysehdotuksia eri teemoista. Ehdotukset esitellään kaupungin edustajille ja muille

Lisätiedot

Pyöräliikenteen olosuhteiden rakentaminen Helsingissä Maarakennuspäivät

Pyöräliikenteen olosuhteiden rakentaminen Helsingissä Maarakennuspäivät Reetta Keisanen Pyöräilykoordinaattori @keisasenreetta Puh 09 310 37017 pyöräliikenne.fi Pyöräliikenteen olosuhteiden rakentaminen Helsingissä Maarakennuspäivät 29.9.2016 Miksi pyöräliikenteen olosuhteita

Lisätiedot

Jalankulku ja pyöräilyteiden suunnitteluohje 29.5.2013

Jalankulku ja pyöräilyteiden suunnitteluohje 29.5.2013 Jalankulku ja pyöräilyteiden suunnitteluohje 29.5.2013 Nykyinen ohje Ohje vuodelta 1998 Ohjetta täydennetty vuonna 2004 (Tietoa tiensuunnitteluun nro 78: Kevyen liikenteen väylät liikunnassa) 29.5.2013

Lisätiedot

KOHTI PAREMPAA INFRASTRUKTUURIA - KÄVELYN JA PYÖRÄILYN SUUNNITTELUOHJE 2014 PYÖRÄILYKUNTIEN VERKOSTON SEMINAARI 9.5.2014

KOHTI PAREMPAA INFRASTRUKTUURIA - KÄVELYN JA PYÖRÄILYN SUUNNITTELUOHJE 2014 PYÖRÄILYKUNTIEN VERKOSTON SEMINAARI 9.5.2014 KOHTI PAREMPAA INFRASTRUKTUURIA - KÄVELYN JA PYÖRÄILYN SUUNNITTELUOHJE 2014 PYÖRÄILYKUNTIEN VERKOSTON SEMINAARI 9.5.2014 TAUSTALLA VALTAKUNNALLISET TAVOITTEET JA AJATTELUTAVAN MUUTOS 2011 Kävelyn ja pyöräilyn

Lisätiedot

Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Joensuun seudulla liikkumisen ohjauksen toimenpitein ( )

Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Joensuun seudulla liikkumisen ohjauksen toimenpitein ( ) Taulukko 1. Hankkeen yleiset tiedot. I Hanke: Hankkeen nimi ja kuvaus (mm. kesto ja tyyppi) Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Joensuun seudulla liikkumisen ohjauksen toimenpitein (2012-2013) Hanke on toiminnallinen:

Lisätiedot

MUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä

MUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä MUISTIO Projekti Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET Päivämäärä 06/06/2013 1. Lähtökohdat Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä

Lisätiedot

Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet

Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet 1.9.2015 Nopeusrajoitusjärjestelmän yhtenäistäminen (asuinalueille

Lisätiedot

Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset

Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Ville Voltti 13.11.2014 Työmatkojen kulkutapajakauma, keskussairaala 0 % 8 % Auto, yksin Auto, kimppakyyti

Lisätiedot

pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY

pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY Euroopan parhaat käytännöt pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY 1. Palapeli Khti Kohti kk kokonaiskuvaa ik Paras pyöräilysuunnitelma on autoilusuunnitelma.

Lisätiedot

Siimasta verkoksi Maankäyttö, liikennejärjestelmä ja infrastruktuuri. Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö Liikenteen tutkimuskeskus Verne

Siimasta verkoksi Maankäyttö, liikennejärjestelmä ja infrastruktuuri. Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö Liikenteen tutkimuskeskus Verne Siimasta verkoksi Maankäyttö, liikennejärjestelmä ja infrastruktuuri Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö Liikenteen tutkimuskeskus Verne Pyöräilyverkon rakentaminen ei ole mahdollista ottamatta huomioon

Lisätiedot

JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET

JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET Kuva: Juha-Pekka Vartiainen JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET Lisätietoja: Hanna Herkkola, hanna.herkkola@ramboll.fi, 5 51 55 VASTAAJIEN TAUSTATIEDOT 1. Sukupuolenne?. Ikäryhmänne

Lisätiedot

LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus.

LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus. 220103769 LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS Vihreä teksti on oikea vastaus. 1. Määrääkö/sisältääkö yllä oleva liikennemerkki seuraavia asioita? (kyllä- ei -en tiedä) U-käännös on kielletty Edessä on satama-alue

Lisätiedot

Keski-Karjalan viisaan liikkumisen suunnitelma

Keski-Karjalan viisaan liikkumisen suunnitelma Keski-Karjalan viisaan liikkumisen suunnitelma Kitee, ja Tohmajärvi KÄVELY JA PYÖRÄILY Yleistä Kuntien keskustaajamissa on verrattain kattava jalankulun ja pyöräilyn verkko. Jalankulku- ja pyöräilyväylät

Lisätiedot

LEMPÄÄLÄN KESKUSTA LIIKENNE- JA PYSÄKÖINTISELVITYS 02/2016 LEMPÄÄLÄN KESKUSTA 2016/02/23

LEMPÄÄLÄN KESKUSTA LIIKENNE- JA PYSÄKÖINTISELVITYS 02/2016 LEMPÄÄLÄN KESKUSTA 2016/02/23 LEMÄÄLÄN KESKUSTA LIIKENNE- JA YSÄKÖINTISELVITYS 02/2016 LEMÄÄLÄN KESKUSTA SISÄLTÖ 1. Lähtökohdat 1.1 Suunnittelualue 3. Kaava-alueen pysäköinnin mitoitus 3.1. Asemakaavaluonnoksissa käytetyt pysäköintinormit

Lisätiedot

Kävelyn ja pyöräilyn sääntöjä

Kävelyn ja pyöräilyn sääntöjä Kävelyn ja pyöräilyn sääntöjä 7.5.2015, Helsinki Mikko Karhunen, Liikenne- ja viestintäministeriö Määritelmiä TLL 2 Määritelmiä Tieliikennelainsäädännössä tarkoitetaan: 5) suojatiellä jalankulkijoiden

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 217. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1

Espoon kaupunki Pöytäkirja 217. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1 Kaupunkisuunnittelulautakunta 30.11.2016 Sivu 1 / 1 3477/2016 02.08.00 217 Liikennebarometri 2016 Valmistelijat / lisätiedot: Heini Peltonen, puh. 043 824 7212 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelujohtaja

Lisätiedot

Pihakatuhanke keskustassa

Pihakatuhanke keskustassa Pihakatuhanke keskustassa Kuva: Jyväskylän kaupunki Keski-Suomen liikennefoorumi 26.1.2016 Saara Aavajoki, FCG Suunnittelu ja tekniikka Oy 26.1.2016 Saara Aavajoki 1 Tausta ja tavoitteet Jyväskylän keskustan

Lisätiedot

Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013

Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013 Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013 Kalvosarjan sisältö Taustatietoja kyselystä Liikennekäyttäytyminen Turvalaitteiden käyttö Liikenteessä

Lisätiedot

Tieliikennelain uudistus Tampereen näkökulmasta Liikenneinsinööri Timo Seimelä Timo Seimelä

Tieliikennelain uudistus Tampereen näkökulmasta Liikenneinsinööri Timo Seimelä Timo Seimelä Tieliikennelain uudistus Tampereen näkökulmasta Liikenneinsinööri Timo Seimelä 1 15.9.2016 Timo Seimelä 2 Kehittämistoiveita tieliikennelakiin Pysäköinti Kameravalvonta Pyöräilyn edistäminen Raitiotie

Lisätiedot

Työpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin

Työpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin Työpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin 28.6.2016 Aloitamme klo 9.00 Kysymykset viestitoiminnon kautta Webinaari tallennetaan AIKATAULU JA OHJELMA Linjat aukeavat klo 8.45

Lisätiedot

Nurmijärven liikenneturvallisuuskysely. Maastokäyntikohteet.

Nurmijärven liikenneturvallisuuskysely. Maastokäyntikohteet. Maastokäynnin 8.4.2010 kohteet: de-ehdotuksen lyhenne: alautteen : K = kevyen liikenteen väylä Asukas- A = U-ELY:n liikenneturvallisuusaloitteet L = kyselyn K = asukaskysely N = nopeusrajoitus palaut-

Lisätiedot

Miten vähäpäästöiseen liikkumiseen voidaan kannustaa? Liikenne ja ilmasto -seminaari 16.9.2009, Helsinki Johanna Taskinen, Motiva Oy

Miten vähäpäästöiseen liikkumiseen voidaan kannustaa? Liikenne ja ilmasto -seminaari 16.9.2009, Helsinki Johanna Taskinen, Motiva Oy Miten vähäpäästöiseen liikkumiseen voidaan kannustaa? Liikenne ja ilmasto -seminaari 16.9.2009, Helsinki Johanna Taskinen, Motiva Oy Liikkumistottumuksiin ja -asenteisiin pitää ryhtyä vaikuttamaan joka

Lisätiedot

CBRTS-HANKKEEN LOPPUSEMINAARI 25.6.2014 LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN

CBRTS-HANKKEEN LOPPUSEMINAARI 25.6.2014 LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN CBRTS-HANKKEEN LOPPUSEMINAARI 25.6.2014 LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN Anne Vehmas LIIKENNEVÄYLÄ KÄYTTÖTARKOITUKSEN MUKAISEKSI Liikenneväylän nopeustason, leveyden, ympäristön ja muiden ominaisuuksien tulisi

Lisätiedot

Sipoon Jokilaakso. Sipooseen! Sijoita kasvavaan. Uusi asuinalue Nikkilän keskustassa. www.sipoonjokilaakso.fi

Sipoon Jokilaakso. Sipooseen! Sijoita kasvavaan. Uusi asuinalue Nikkilän keskustassa. www.sipoonjokilaakso.fi Sipoon Jokilaakso Uusi asuinalue Nikkilän keskustassa Sijoita kasvavaan Sipooseen! www.sipoonjokilaakso.fi Sipoon Jokilaakson etuja ovat sijainti, luonto ja palvelut Sipoon Jokilaakso 2 Nikkilän keskustan

Lisätiedot

Työpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä TYKELI. LIVE verkostotapaaminen 17.3.2011 Johanna Taskinen

Työpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä TYKELI. LIVE verkostotapaaminen 17.3.2011 Johanna Taskinen Työpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä TYKELI LIVE verkostotapaaminen 17.3.2011 Johanna Taskinen Työpaikat liikkumisen portinvartijana Yhteiskäyttöautot Pyörävuokraamot Pyöräliikkeet ja huolto palvelut

Lisätiedot

Mäskälän alueen kaavarunko

Mäskälän alueen kaavarunko S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A HÄMEENLINNAN KAUPUNKI Mäskälän alueen kaavarunko Liikennetarkastelu FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 23.10.2012 P17620 Liikennetarkastelu 1 (10) Miettinen Tuomas 23.10.2012

Lisätiedot

Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2016

Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2016 Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2016 Paula Väisänen, VALONIA Varsinais-Suomen kestävän kehityksen ja energia-asioiden palvelukeskus/varsinais-suomen liitto 22.3.2016 Koko Turku liikkuu -kampanja

Lisätiedot

Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 1a. Nykytilan selvitys Toimintaympäristö

Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 1a. Nykytilan selvitys Toimintaympäristö Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 1a. Nykytilan selvitys Toimintaympäristö 1.9.2015 Yhteenveto toimintaympäristöstä Taipalsaaren liikenteen toimintaympäristöstä koottiin työn alussa seuraavat

Lisätiedot

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 9/2015 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 122 24.06.2015. 122 Asianro 8060/08.00.00/2013

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 9/2015 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 122 24.06.2015. 122 Asianro 8060/08.00.00/2013 Kuopion kaupunki Pöytäkirja 9/ 1 (1) 122 Asianro 8060/08.00.00/2013 Lehtoniemi ja Peikkometsän alue, vuoropysäköintikysely Suunnittelujohtaja Tapio Räsänen Kaupunkiympäristön suunnittelun tukipalvelut

Lisätiedot

KYTÖLÄN ALUE 2. vaihe 1. SUUNNITTELUKOHDE

KYTÖLÄN ALUE 2. vaihe 1. SUUNNITTELUKOHDE KUNNALLISTEKNIIKKA 1 KYTÖLÄN ALUE 2. vaihe LIIKENNESELVITYS ttv,ur 1. SUUNNITTELUKOHDE Kytölän aluetta kaavoitetaan kolmessa vaiheessa. Tämä liikenneselvitys tehdään Kytölän alueen 2. vaiheen kaavan (A-2508)

Lisätiedot

Pyöräliikenteen seuranta ja avoimet aineistot

Pyöräliikenteen seuranta ja avoimet aineistot Reetta Keisanen Pyöräilykoordinaattori @keisasenreetta Puh 09 310 37017 pyöräliikenne.fi Pyöräliikenteen seuranta ja avoimet aineistot 26.5.2016 Kaupungin strategia Edistää kävelyn, pyöräliikenteen ja

Lisätiedot

MUN MYRTSI -MOBIILISOVELLUSKOKEILU

MUN MYRTSI -MOBIILISOVELLUSKOKEILU MUN MYRTSI -MOBIILISOVELLUSKOKEILU 1.9. 30.11.2016 Alustava vastausraportti (28.11.2016) Vantaan kaupunkisuunnittelussa tehdään parhaillaan suunnitelmaa tulevaisuuden Myyrmäestä. Suunnitelmalla varmistetaan

Lisätiedot

Työmatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea

Työmatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea Työmatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea HSL:n ja Motivan työnantajaseminaari 14.3.2013 Päivi Huhtala Tuko Logistics Osuuskunta Päivittäistavarakaupan valikoima-, hankinta-

Lisätiedot

Marja-Vantaan puurakentamismahdollisuudet

Marja-Vantaan puurakentamismahdollisuudet Marja-Vantaan puurakentamismahdollisuudet Puurakentamisen RoadShow - Vantaa projektinjohtaja Reijo Sandberg reijo.sandberg@vantaa.fi Marja-Vantaa-projekti Maankäytön ja ympäristön toimiala Vantaan kaupunki

Lisätiedot

Lausunto RT:n taajama alueen jalankulku ja pyöräilyväylien suunnitteluohjeen luonnoksesta

Lausunto RT:n taajama alueen jalankulku ja pyöräilyväylien suunnitteluohjeen luonnoksesta Helsingin Polkupyöräilijät ry PL 1301 00101 Helsinki www.hepo.fi LAUSUNTO Rakennustietosäätiö viljo.lukkarinen@rakennustieto.fi Lausunto RT:n taajama alueen jalankulku ja pyöräilyväylien suunnitteluohjeen

Lisätiedot

Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys

Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys Yleisötilaisuus 23.10.2013 Mäntsälä Liikennejärjestelmäasiantuntija Päivi Ylipaavalniemi, Uudenmaan ELY-keskus 24.10.2013 Uudenmaan ELY-keskus Muodostettiin 1.1.2010 yhdistämällä

Lisätiedot

Kaupunkikeskustojen pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Case: Oulun keskustan pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen. Liikenne ja maankäyttö 7.-8.10.

Kaupunkikeskustojen pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Case: Oulun keskustan pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen. Liikenne ja maankäyttö 7.-8.10. Kaupunkikeskustojen pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Case: Oulun keskustan pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Liikenne ja maankäyttö 7.-8.10.2015 Hankkeen ydintavoitteet Parantaa kävelyn ja pyöräilyn olosuhteita

Lisätiedot

Pysäköinti liityntänä joukkoliikenteeseen - periaatteita ja pilotteja

Pysäköinti liityntänä joukkoliikenteeseen - periaatteita ja pilotteja Pysäköinti liityntänä joukkoliikenteeseen - periaatteita ja pilotteja Liikenne ja maankäyttö 2015, 8.10.2015 Sini Puntanen, Osaston johtaja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen sisältö 1. Helsingin

Lisätiedot

SEPÄNKYLÄN OSAYLEIS- KAAVAN LIIKENNESELVITYS

SEPÄNKYLÄN OSAYLEIS- KAAVAN LIIKENNESELVITYS Sepänkylän osayleiskaava, Mustasaari 2014, päivitetty 02/2016 (liikenne-ennuste, tienimet) SEPÄNKYLÄN OSAYLEIS- KAAVAN LIIKENNESELVITYS 1. SELVITYKSEN SISÄLTÖ JA TAVOITE Tämä liikenneselvitys on osa Sepänkylän

Lisätiedot

Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen ELY-keskuksen työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset

Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen ELY-keskuksen työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen ELY-keskuksen työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Ville Voltti 26.11.2014 Tutkimuksen perustiedot 174 vastausta, 706 työmatkaa Vastausaktiivisuus 68 % Tulokset

Lisätiedot

Resurssiviisautta työmatkoihin Keski-Suomen sairaanhoitopiirissä. Paikallisliikennepäivät Henkilöstöjohtaja Eeva Aarnio

Resurssiviisautta työmatkoihin Keski-Suomen sairaanhoitopiirissä. Paikallisliikennepäivät Henkilöstöjohtaja Eeva Aarnio Resurssiviisautta työmatkoihin Keski-Suomen sairaanhoitopiirissä Paikallisliikennepäivät 18.9.2015 Henkilöstöjohtaja Eeva Aarnio Työryhmä monensuuntaista viestintää Sairaanhoitopiiri: Eeva Aarnio, henkilöstöjohtaja

Lisätiedot

Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Viisas liikkuminen Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 7.6.2013 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja

Lisätiedot

Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Viisas liikkuminen Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 7.6.2013 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja

Lisätiedot

Tieliikennelain kokonaisuudistus. Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi

Tieliikennelain kokonaisuudistus. Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi Tieliikennelain kokonaisuudistus Pyöräliiton ehdotukset lakimuutoksiksi 4.3.2016 16.9.2015 HELSINKI Uudistusten perusongelma ja vastavoimat Koko lainsäädäntö uudistetaan, tämä on hieno mahdollisuus. Ongelmia

Lisätiedot

TURVALLINEN YMPÄRISTÖ

TURVALLINEN YMPÄRISTÖ TURVALLINEN YMPÄRISTÖ Turvallinen Lappeenranta Lappeenrannan strategian tavoite v. 2028 VIIHTYISÄ JA TURVALLINEN YMPÄRISTÖ Sujuva arki ja turvallinen kasvuympäristö, jossa on varaa valita mieleisiä harrastuksia

Lisätiedot

Otaniemen keskus. Nähtävillä MRA 30 :n mukaisesti 12.5 13.6.2014.

Otaniemen keskus. Nähtävillä MRA 30 :n mukaisesti 12.5 13.6.2014. 1 (5) Asianumero 3224/10.02.03/2013 Aluenumero 220506 Otaniemen keskus 10. kaupunginosa, Otaniemi Korttelit 10001 tontit 10 ja 11, 10016 tontti 3, 10017, 10018 tontit 3, 7 ja osa tonttia 4, 10019 tontti

Lisätiedot

Pikku Huopalahti. Kaupallinen mitoitus

Pikku Huopalahti. Kaupallinen mitoitus Pikku Huopalahti Kaupallinen mitoitus 24.9.2014 Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 2 1. Pikku Huopalahden kaupallinen rakenne 2014... 3 2. Pikku Huopalahden kehittäminen... 7 3. Pikku Huopalahden markkinoiden

Lisätiedot

Pekankatu kävelypainotteisena liikennetekninen tarkastelu

Pekankatu kävelypainotteisena liikennetekninen tarkastelu Pekankatu kävelypainotteisena liikennetekninen tarkastelu Seuraavissa kuvissa on esitetty liikennetilanne, jossa nykyisiä liikennevirtoja on korotettu kauttaaltaan 20 % ja uusien pysäköintilaitosten käyttö

Lisätiedot

Vastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa)

Vastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa) !"# "" $%$%%$&' Kysely avoinna 5.4. - 5.5.2009 Vastaaijen liikkuminen ( max. 2 kulkutapaa) Vastauksia yhteensä: 560 kävellen 4 46 78 polkupyörällä 32 27 364 mopolla/moottoripyörällä 7 24 6 henkilöautolla

Lisätiedot

Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä

Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä 13.6.2014 Hanna Kalenoja Tutkimuspäällikkö Tampereen teknillinen yliopisto, Liikenteen tutkimuskeskus Verne 1

Lisätiedot

Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012. Ryhmätyöt

Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012. Ryhmätyöt Yleisötilaisuus Haukiluoman yleissuunnitelmaluonnoksista 29.5.2012 Ryhmätyöt Ryhmä 1 Kulkusiltoja Ylöjärven puolelle Nykyinen kadunvarsipysäköinti on liian ahdas Runkokadun mutkassa Pysäköintilaitos parantaa

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 18/ (5) Yleisten töiden lautakunta Ko/

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 18/ (5) Yleisten töiden lautakunta Ko/ Helsingin kaupunki Pöytäkirja 18/2016 1 (5) 224 Länsimäentie välillä Niittipolku-Nastapolku, Sinkilätie, Sinkiläpolku, Naulakalliontie välillä Mellunmäentie-Huhtakivenkuja, Untamalantie välillä Viitankruununtie-Länsimäentie,

Lisätiedot

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 11/2014 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 155 13.08.2014. 155 Asianro 1298/08.00.00/2012

Kuopion kaupunki Pöytäkirja 11/2014 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 155 13.08.2014. 155 Asianro 1298/08.00.00/2012 Kuopion kaupunki Pöytäkirja 11/2014 1 (1) 155 Asianro 1298/08.00.00/2012 Niiralankadun katusuunnitelmamuutoksen hyväksyminen Suunnittelujohtaja Tapio Räsänen Kaupunkiympäristön suunnittelupalvelut Taustaa

Lisätiedot

LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN

LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN LIIKENNEVÄYLÄ KÄYTTÖTARKOITUKSEN MUKAISEKSI Liikenneväylän nopeustason, leveyden, ympäristön ja muiden ominaisuuksien tulisi vastata väylän käyttötarkoitusta (tontti-, kokooja-

Lisätiedot

Tulevaisuuden Vantaa. verkostot kaupunkisuunnittelussa. Tarja Laine Kaupunkisuunnittelujohtaja

Tulevaisuuden Vantaa. verkostot kaupunkisuunnittelussa. Tarja Laine Kaupunkisuunnittelujohtaja Tulevaisuuden Vantaa verkostot kaupunkisuunnittelussa Tarja Laine Kaupunkisuunnittelujohtaja Kaupunki on perusominaisuuksiltaan verkoston solmu. Kulkureittien risteys Kohtaamispaikka Kauppapaikka Asuinpaikka

Lisätiedot

HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 1 (7) KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO RAPORTTI

HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 1 (7) KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO RAPORTTI HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 1 (7) ITÄISEN BAANAYHTEYDEN LIIKENNESUUNNITELMA VÄLILLÄ KULOSAAREN SILTA- HERTTONIEMI Hankenro 0924_10 HEL 2015-010214 SISÄLLYS Liikennesuunnitelma kommentoitavana 21.09.2015-04.10.2015

Lisätiedot

KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS

KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KUNNALLISTEKNIIKKA 1 SISÄLLYS 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Kaavatilanne... 2 2. LIIKENNEVERKKO... 3 Autoliikenne... 3 Jalankulku

Lisätiedot

Työmatkaliikkumissuunnitelman taustakysely

Työmatkaliikkumissuunnitelman taustakysely Työmatkaliikkumissuunnitelman taustakysely Organisaation nimi: Toimipaikka: Katuosoite: Työntekijöiden määrä toimipaikassa: Lomakkeen täyttöpäivämäärä: Yhteyshenkilön nimi: Työtehtävä: Puhelin: Sähköpostiosoite:

Lisätiedot

Yhteiskäyttöautot haasteita ja ratkaisuja

Yhteiskäyttöautot haasteita ja ratkaisuja YLEISTÄ monen toimijan vastuulla (LVM, YM, kaupungit ja sen organisaatiot, taloyhtiöt, vakuutusyhtiöt) kaavoituksen rooli on tärkeä poliittinen päätöksenteko voi kaataa hyvät suunnitelmat koordinoiva taho

Lisätiedot

Vantaan keskustojen kehittäminen

Vantaan keskustojen kehittäminen Vantaan keskustojen kehittäminen Asukastilaisuus Myyrmäen yritystilaisuus 2.11.2016 Kilterin 17.11.2016 koulu Anne Olkkola Lea Varpanen, kehittämispäällikkö Kansainvälinen Vantaa, maailma lähellä 6.8.2015

Lisätiedot

Kestävää liikkumista Pirkanmaalla. Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue

Kestävää liikkumista Pirkanmaalla. Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue Kestävää liikkumista Pirkanmaalla Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue PIRKANMAAN ELY-KESKUKSEN STRATEGISET PAINOTUKSET 2012 2015 1. Hyvän yhdyskuntarakenteen ja liikennejärjestelmän kehitys

Lisätiedot

Sähköautojen julkiset latauspisteet ohjeita ja suosituksia kunnille

Sähköautojen julkiset latauspisteet ohjeita ja suosituksia kunnille Sähköautojen julkiset latauspisteet ohjeita ja suosituksia kunnille Liikenne ja maankäyttö 2015 Laura Poskiparta 7.10.2015 Ympäristösi parhaat tekijät 2 Sähköautojen julkiset latauspisteet ohjeita ja suosituksia

Lisätiedot

A. Asutteko Helsingissä? 1 Kyllä ---à JATKA 2 Ei à LOPETA HAASTATTELU

A. Asutteko Helsingissä? 1 Kyllä ---à JATKA 2 Ei à LOPETA HAASTATTELU Hyvää päivää / iltaa. Olen Oy:stä. Teemme parhaillaan tutkimusta 18-74 vuotta täyttäneiden Helsinkiläisten suhtautumisesta kaupungin liikenneolosuhteisiin. Voinko esittää Teille muutamia kysymyksiä? Tämä

Lisätiedot

Kaavoituksen mahdollisuudet liikuntapaikkojen suunnittelussa Jenny Miettinen, arkkitehti, Oulun yliopisto Yhdessä ylipainoa vastaan

Kaavoituksen mahdollisuudet liikuntapaikkojen suunnittelussa Jenny Miettinen, arkkitehti, Oulun yliopisto Yhdessä ylipainoa vastaan 1 Kaavoituksen mahdollisuudet liikuntapaikkojen suunnittelussa Jenny Miettinen, arkkitehti, Oulun yliopisto Yhdessä ylipainoa vastaan 2 Nykytilanne Suomalaisten työikäisten liikunnan harrastaminen on lisääntynyt,

Lisätiedot

Pyörätieverkko tiivistyvän maankäytön tukena

Pyörätieverkko tiivistyvän maankäytön tukena Pyörätieverkko tiivistyvän maankäytön tukena Liikenne ja maankäyttö Helsinki 8.11.2015 Niko Palo, Helsingin kaupunki Haaste: Myös uusien helsinkiläisten myötä liikkuminen kehittyy tavoitteen mukaiseen

Lisätiedot

LIIKKUJAN VIIKKO 2016 Kuntien ja kaupunkien yhteenveto

LIIKKUJAN VIIKKO 2016 Kuntien ja kaupunkien yhteenveto LIIKKUJAN VIIKKO 2016 Kuntien ja kaupunkien yhteenveto Sini Marttinen MOTIVA OY 21.12.2016 #mobilityweek #liikkujanviikko Smart mobility. Strong economy. www.mobilityweek.eu TURKU Elämyksellisiä bussimatkoja

Lisätiedot

Tiedotus- ja keskustelutilaisuus Karperön Singsbyn alueen osayleiskaavasta torstaina 10.3.2016 klo 18 20 Norra Korsholms skolassa

Tiedotus- ja keskustelutilaisuus Karperön Singsbyn alueen osayleiskaavasta torstaina 10.3.2016 klo 18 20 Norra Korsholms skolassa Tiedotus- ja keskustelutilaisuus Karperön Singsbyn alueen osayleiskaavasta torstaina 10.3.2016 klo 18 20 Norra Korsholms skolassa Kooste mielipiteistä: Virkistys Karperönjärvi on virkistyksen kannalta

Lisätiedot

Kyselytutkimus Itä-Suomen kuntatyöntekijöiden työmatkaliikkumisesta

Kyselytutkimus Itä-Suomen kuntatyöntekijöiden työmatkaliikkumisesta Kyselytutkimus Itä-Suomen kuntatyöntekijöiden työmatkaliikkumisesta Itä-Suomen liikennejärjestelmän tila Juha Heltimo, Strafica Oy 17.11.2014 Yleistä kyselystä Kyselytutkimus on osa Itä-Suomen liikennejärjestelmän

Lisätiedot

Pyöräliikenteen pääverkon kehittäminen Hämeenlinnan seudulla

Pyöräliikenteen pääverkon kehittäminen Hämeenlinnan seudulla Pyöräliikenteen pääverkon kehittäminen Hämeenlinnan seudulla Tiivistelmä 13.11.2015 Tämän yhteenvedon lisäksi työstä on laadittu laajempi taustaraportti Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelmassa (Hämeen

Lisätiedot

Esteettömyys ja turvallisuus kotona - tapahtuma Tiistai 9.10.2012, Kitee. Esteetön ja turvallinen koti- käytännön esimerkkejä.

Esteettömyys ja turvallisuus kotona - tapahtuma Tiistai 9.10.2012, Kitee. Esteetön ja turvallinen koti- käytännön esimerkkejä. Esteettömyys ja turvallisuus kotona - tapahtuma Tiistai 9.10.2012, Kitee Esteetön ja turvallinen koti- käytännön esimerkkejä Timo Ekroos ISAK- koordinaattori Pohjois-Karjalan ammattikorkeakoulu/ Muotoilun

Lisätiedot

Lahden pyöräilykatsaus 2016 tuoretta tietoa pyöräilystä

Lahden pyöräilykatsaus 2016 tuoretta tietoa pyöräilystä Lahden pyöräilykatsaus 2016 tuoretta tietoa pyöräilystä Lahden pyöräilykatsaus 2016 on ensimmäinen pyöräliikenteen kehitystä, olosuhteita ja kehittämistä käsittelevä julkaisu Lahdessa. Lahden keskustan

Lisätiedot

XENAARIO - liittymät ja nopeusrajoitukset

XENAARIO - liittymät ja nopeusrajoitukset LIIKENNETARKASTELUT = LIVA-liittymä = ETL-liittymä = liittymä etelästä/pohjoiseen = 80 km/h = 70 km/h = 60 km/h = 40 km/h normaali ETL XENAARIO - liittymät ja nopeusrajoitukset = LIVA-liittymä = ETL-liittymä

Lisätiedot

Syyt liikkumissuunnitelman tekoon ja tavoitteet suunnitelmalle

Syyt liikkumissuunnitelman tekoon ja tavoitteet suunnitelmalle Sivu 1 / 1 Taustakartoitus: Henkilöstön työmatkaliikkuminen Tähdellä *) merkityt kysymykset ovat pakollisia. 1) Organisaation tiedot Organisaation nimi * Toimipaikka * Katuosoite * Työntekijöiden määrä

Lisätiedot

TIIVISTELMÄ RYHMÄTÖISTÄ

TIIVISTELMÄ RYHMÄTÖISTÄ SALON KAUPUNKI KESKUSTASEMINAARI 2.12.2010 Salon lukio RYHMÄT 1. Keskusta nuorison ja lasten toimintaympäristönä 2. Terveellisyys, turvallisuus ja esteettömyys sekä keskusta seniorin toimintaympäristönä

Lisätiedot

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen Urban Zone -seminaari 13.6.2014 Ville Helminen, Hanna Kalenoja, Mika Ristimäki, Petteri Kosonen, Maija Tiitu, Hanne Tiikkaja SYKE/Ympäristöpolitiikkakeskus

Lisätiedot

NÄSIJÄRVEN RANTA VÄLI SAHANTERÄNKATU - ENQVISTINKATU

NÄSIJÄRVEN RANTA VÄLI SAHANTERÄNKATU - ENQVISTINKATU 43 NÄSIJÄRVEN RANTA VÄLI SAHANTERÄNKATU - ENQVISTINKATU 44 Kevyen liikenteen reittitarkastelu välillä Sahanteränkatu Enqvistinkatu 1. Työn sisältö ja tarkoitus Reitti alkaa Sahanteränkadun päästä ja päättyy

Lisätiedot

Kävelyn ja pyöräilyn tyytyväisyyskysely 2016

Kävelyn ja pyöräilyn tyytyväisyyskysely 2016 Kävelyn ja pyöräilyn tyytyväisyyskysely 2016 Lomakkeen palautus sähköpostilla osoitteeseen: asiakaspalvelu.palaute@tampere.fi Asuinkunta A. Asuinkunta 1. Missä kunnassa asut? - 1. Kangasala - 2. Lempäälä

Lisätiedot

Liikennesuunnittelun verkkosivujen kehittämiskysely Yhteenvetoraportti ja avoimet vastaukset N=27

Liikennesuunnittelun verkkosivujen kehittämiskysely Yhteenvetoraportti ja avoimet vastaukset N=27 Liikennesuunnittelun verkkosivujen kehittämiskysely Yhteenvetoraportti ja avoimet vastaukset N=27 Seuraavissa kysymyksissä on esitetty liikennesuunnittelun sivuilla olevia nykyisiä sekä mahdollisia uusia

Lisätiedot

Tehtävä 4: Kartta RYHMÄ 1

Tehtävä 4: Kartta RYHMÄ 1 RYHMÄ 1 Tänne uutta asumista Tänne uutta asumista Säilytettävä luonnonmetsä Monitoimipuisto Säilytettävä ympärivuotinen kenttä Ostari uusitaan (nykyinen on ruma, levoton, pelottava) Korotetaan 3-kerroksisia

Lisätiedot

HELSINGIN PYÖRÄILYPROJEKTI. oppii Euroopasta. PYKÄLÄ-seminaari 16.2.2011 Niko Palo, Marek Salermo, Leena Silfverberg

HELSINGIN PYÖRÄILYPROJEKTI. oppii Euroopasta. PYKÄLÄ-seminaari 16.2.2011 Niko Palo, Marek Salermo, Leena Silfverberg HELSINGIN PYÖRÄILYPROJEKTI oppii Euroopasta PYKÄLÄ-seminaari 16.2.2011 Niko Palo, Marek Salermo, Leena Silfverberg HELSINGIN PYÖRÄILYPROJEKTI 2009-12 Tausta: valtuuston strategiaohjelma Liikennejärjestelmää

Lisätiedot

Liikennejärjestelyt ja investoinnit (aiemmassa selvityksessä Koulumatkat ja liikkuminen )

Liikennejärjestelyt ja investoinnit (aiemmassa selvityksessä Koulumatkat ja liikkuminen ) Liikennejärjestelyt ja investoinnit (aiemmassa selvityksessä Koulumatkat ja liikkuminen ) Tarkennuksia palveluverkkoselvitykseen 26.8.2016 Kaupungininsinööri Lassi Nurmi Riskienhallintapäällikkö Aki Pihlaja

Lisätiedot

Liikkumisen ohjaus ja turvallisuustyö yhtä jalkaa Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki

Liikkumisen ohjaus ja turvallisuustyö yhtä jalkaa Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki Liikkumisen ohjaus ja turvallisuustyö yhtä jalkaa Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista

Lisätiedot

Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala

Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala Maantie 13783 eli Sorkkalantie Ominaisuustiedot Pituus yhteensä 4,2 km (mt 3022 / Anian rantatie - mt 308 / Lentoasemantie) Kevyen liikenteen väylä

Lisätiedot

Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project

Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project South-East Finland Russia ENPI CBC (European Neigbourhood and Partnership Instrument, Cross-Border Cooperation), 2007-2013 Päiväkotipilotti Vanhempien kysely

Lisätiedot

SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE

SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE 4.8.2015 SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE LIIKENNE Tarkastus 01 Päivämäärä 4/8/2015 Laatija Mari Kinttua Tarkastaja Jukka Räsänen Hyväksyjä Tuomas Lehteinen

Lisätiedot

Juuka, Lieksa, Nurmes ja Valtimo NYKYTILA

Juuka, Lieksa, Nurmes ja Valtimo NYKYTILA Juuka, Lieksa, Nurmes ja Valtimo NYKYTILA LIIKENNEJÄRJESTELMÄ ONNETTOMUUDET KOULUMATKOJEN TURVALLISUUS AIEMMAT KYSELYT VIISAAN LIIKKUMISEN KYSELY Suunnittelualue Suunnittelualueena olevat Pielisen Karjalan

Lisätiedot

Liityntäpysäköinti Pirkanmaalla

Liityntäpysäköinti Pirkanmaalla Liityntäpysäköinti Pirkanmaalla Pirkanmaan liikennejärjestelmäsuunnitelmassa tuotu esiin liityntäpysäköinnin kehittämistarpeet erityisesti rautatieasemilla Pirkanmaan maakuntakaavassa 2040 tavoitteena

Lisätiedot

Kevyen liikenteen turvallisuus taajamissa

Kevyen liikenteen turvallisuus taajamissa Finnish-Russian Road Traffic Safety Days, Helsinki Kevyen liikenteen turvallisuus taajamissa Kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien vähentäminen liikennejärjestelyjä kehittämällä S. Laapotti 14.2.2013,

Lisätiedot

HÄTÄTILANTEET. Vastaa kysymyksiin. Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa?

HÄTÄTILANTEET. Vastaa kysymyksiin. Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa? HÄTÄTILANTEET Vastaa kysymyksiin Katso kuvaa 1. Mitkä hätätilanteet ovat kuvissa? 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. HÄTÄNUMERO A. Mihin numeroon soitat, kun tarvitset nopeasti apua? HÄTÄNUMERO ON. B. Kuka auttaa

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 67. Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.04.2016 Sivu 1 / 1

Espoon kaupunki Pöytäkirja 67. Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.04.2016 Sivu 1 / 1 Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.04.2016 Sivu 1 / 1 1665/2016 08.00.00 67 Espoon liikennekatsaus 2016 Valmistelijat / lisätiedot: Heini Peltonen, puh. 043 824 7212 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus

Lisätiedot

a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä).

a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä). Pyydän saada puhua. a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä). b) isoissa yrityksissä toimitusjohtajan, varatoimitusjohtajan tai jonkun

Lisätiedot

Pyöräliikenteen suunnitteluperiaatteet Hyvinkäällä

Pyöräliikenteen suunnitteluperiaatteet Hyvinkäällä PYÖRÄLIIKENTEEN SUUNNITTELUPERIAATTEET HYVINKÄÄLLÄ luonnos 30.8.2012 Hyvinkään kaupunki Tekniikka ja ympäristö / Kunnallistekniikka MUISTIO 30.8.2012 Pyöräliikenteen suunnitteluperiaatteet Hyvinkäällä

Lisätiedot

Porvoo, Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalue, liikenteelliset tarkastelut

Porvoo, Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalue, liikenteelliset tarkastelut Matti Keränen Trafix Oy 22.8.2011 Porvoo, Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalue, liikenteelliset tarkastelut Tehtävän kuvaus Tässä muistiossa tarkastellaan Porvoon Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalueiden

Lisätiedot

Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa. Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari 13.6.2014

Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa. Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari 13.6.2014 Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari 13.6.2014 Näkökulmia vähittäiskauppaan ja yhdyskuntarakenteen vyöhykkeisiin 1 Vähittäiskaupan toimipaikkojen sijoittuminen

Lisätiedot

TIEMAKSUT. Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua

TIEMAKSUT. Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua Osaston johtaja Sini Puntanen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä TIEMAKSUT Mahdollisuus edesauttaa seudun kestävää kasvua 11.2.2016 Taustaa Helsingin seutu on selvittänyt, olisiko seudulla edellytyksiä

Lisätiedot

Näkökulmia pysäköintitarpeeseen

Näkökulmia pysäköintitarpeeseen Näkökulmia pysäköintitarpeeseen Antti Pirhonen 24.9.2015 NCC-yhtiöt 1 Liikkuminen muuttuu radikaalisti lähivuosina Metro Espoonlahteen Arvot (hyötyliikunta, ekologisuus, jakamistalous) Uudet liikkumisvälineet

Lisätiedot

Vaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012. Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi

Vaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012. Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi Vaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012 Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi 2.5.2012 Keskustastrategian rakennemallivaihtoehdot 3 kpl maankäytön

Lisätiedot