Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma

Transkriptio

1 Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma Itä-Suomen Liikenneturvallisuusfoorumi, Kuopio Maija Rekola 1

2 Tavoitteet % Kävelymatkoja Kulkutapaosuus Nykytila +30 % Pyöräilymatkoja Matkamäärien kasvusta huolimatta kävelyn ja pyöräilyn turvallisuuden tulee entisestään parantua. Tavoitteena on ns. plussavisio: liikenteen päästöjen, liikennekuolemien ja liikenneonnettomuuksien vähentämisellä yhdessä kansanterveyden parantumisen kanssa haetaan yhteiskunnalle miljardien eurojen säästöjä. Vähintään puolet uusista kävely ja pyöräilymatkoista tulisi siirtymänä henkilöautomatkoista Maija Rekola 2

3 Miksi? Liikenteen päästötavoitteet Toimivampi ja turvallisempi liikennejärjestelmä Terveyshyödyt Maija Rekola 3

4 Maija Rekola 4

5 Kävelyonnettomuudet tieliikenteessä Tieliikenteessä loukkaantuneet ja vakavasti loukkaantuneet kävelijät Loukkaantuneet Vakavasti loukkaantuneet Vuonna 2017 Loukkaantuneet 378 Kuolleita 27 Tieliikenneonnettomuuksissa kuolleet kävelijät Maija Rekola

6 Onnettomuuksien jakautuminen Taajama/ Taajaman ulkopuolella Kävely Kävely Loukkaantuneet Taajama 2015 Loukkaantuneet Taajaman ulkopuolella 2016 Loukkaantuneet Kuolleet 2015 Kuolleet 2016 Kuolleet Taajama Taajaman ulkopuolella Maija Rekola 6

7 Pyöräilyonnettomuudet tieliikenteessä Tieliikenneonnettomuuksissa kuolleet pyöräilijät Loukkaantuneet Vakavasti loukkaantuneet 5 0 Vuonna 2017 Loukkaantuneet 655 Kuolleita Maija Rekola 7

8 Onnettomuuksien jakautuminen Taajama/ Taajaman ulkopuolella Loukkaantuneet Taajama Pyöräily 2015 Loukkaantuneet Taajaman ulkopuolella Loukkaantuneet Pyöräily Kuolleet 2015 Kuolleet 2016 Kuolleet Taajama Taajaman ulkopuolella Maija Rekola 8

9 Millä näistä voidaan parhaiten vaikuttaa turvallisuuteen? 1. Kävelyn ja pyöräilyn mahdollistava yhdyskuntarakenne 2. Laadukas kävely ja pyöräilyinfrastruktuuri 3. Kävely ja pyöräilyväylien kunnossapidosta huolehtiminen ja hoidon kehittäminen 4. Kävely ja pyöräily osana liikenteen palvelukokonaisuutta? 5. Liikkumisen ohjaus 6. Pyörämatkailun kehittäminen 7. Lainsäädännön, ohjeistuksen ja koulutuksen kehittäminen 8. Hallinnon rakenteiden kehittäminen, rahoitus ja poikkihallinnollisen yhteistyön lisääminen 9. Taloudelliset ohjauskeinot 10. Seuranta Maija Rekola 9

10 1. Kävelyn ja pyöräilyn mahdollistava yhdyskuntarakenne Kävely ja pyöräily esiin kaikilla kaavatasoilla ja kuntien rakennusjärjestyksissä! EDELLYTYKSET Kävelyyn, pyöräilyyn ja joukkoliikenteen käyttöön luodaan kaavoituksessa!!! Pyöräpysäköinti kaavoihin. Huomiointi Liikennejärjestelmän suunnittelussa! Liikenneympäristön suunnittelussa huomioidaan kävely ja pyöräilyympäristön houkuttelevuus, liikenneturvallisuus ja esteettömyys Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Vahvemmin MALsopimuksiin Valtion infrainvestointien yhteydessä parannetaan myös kävelyn ja pyöräilyn olosuhteita hankkeen vaikutusalueella. Palveluiden sijoittelu, SAAVUTETTAVUUS!!!!!!! Maija Rekola 10

11 2. Laadukas kävely ja pyöräilyinfrastruktuuri Laadukas infra kaupunkialueilla! Erottelu, epäjatkuvuuskohdat pois, liittymäjärjestelyt paremmaksi. Sujuvuus! LAATUKÄYTÄVÄT Viitoitus Pyöräpysäköinti vastaamaan tarvetta. Kävelyn ja pyöräilyn olosuhteet paremmiksi asuinkiinteistöissä, työpaikkakiinteistöissä sekä oppilaitoksissa. Investointiohjelma Valtakunnallinen pyörätieverkko Maija Rekola 11

12 3. Kävely ja pyöräilyväylien kunnossapidosta huolehtiminen ja hoidon kehittäminen Kävelyn ja pyöräilyn reittien hyvä kunto Korjausvelan poistaminen Läpivuotinen hoitotaso! Olosuhdekysely Reaaliaikainen kuntotieto väylien kunnosta, sääpalvelut Maija Rekola 12

13 4. Kävely ja pyöräily osana liikenteen palvelukokonaisuutta Matkaketjut Liikkumisen palvelut Esteettömyys Pyörien kuljettaminen joukkoliikenteessä Kaupunkipyöräjärjestelmien edistäminen Maija Rekola 13

14 5. Liikkumisen ohjaus Liikkumisen ohjauksen jatkaminen Työpaikkojen liikkumisen ohjauksen kehittäminen Päiväkotien ja koulujen liikkumisen ohjaus Kävelyn ja pyöräilyn viestintäkampanja Maija Rekola 14

15 6. Pyörämatkailun kehittäminen Euro Velo reitit (ja tärkeimpiä valtakunnallisia reittejä) viitoitetaan EV 11 EV 13 Digitalisaation hyödyntäminen Maastopyöräilyn ja kävelyn reitit Metsähallituksen alueille Maija Rekola 15

16 7. Lainsäädännön, ohjeistuksen ja koulutuksen kehittäminen Suunnitteluohjeen päivitys Lainsäädäntöä kehittäessä huomioidaan käpy tavoitteet Pyörämekaanikko Koulutus osaksi ajoneuvoalan koulutusta Kulkulaarin ( kehittäminen Maija Rekola 16

17 8. Hallinnon rakenteiden kehittäminen, rahoitus ja poikkihallinnollisen yhteistyön lisääminen Kävelyn ja pyöräilyn näkyminen valtion, maakuntien ja kuntien tehtävien kuvauksissa Vastuuhenkilöt!!! Huolehditaan että kävelylle ja pyöräilylle on kunnissa, maakunnissa ja valtiolla riittävät henkilö ja T&K resurssit Järjestötuet Poikkihallinnollinen yhteistyö Kannustaminen kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelmien tekoon! Maija Rekola 17

18 9. Taloudelliset ohjauskeinot Taloudellisella ohjauksella houkuttelevammaksi! Maija Rekola 18

19 10. Seuranta Toimenpiteiden, määrien ja kulkumuotojakauman seuranta Maija Rekola 19

20 Käyttäjätarpeet Toimenpiteet Toimeenpano ryhmät Toimenpiteiden koordinointi Raportointi Investointiohjelma Rahoitushaku Hankkeiden toteutuksen seuranta Raportointi Kampanja/ Viestintä Kävelyn ja pyöräilyn kampanja ( ) Pyöräily ja liikkujanviikkoteemakampanjat Messut ja tapahtumat Seuranta Seurantatutkimukset Seurantaraportti vuosittain Seurantaraportin julkaisu ja työpaja Lisää tietoa Webinaarit 2 kertaa vuodessa Teemaseminaarit n. kerran vuodessa Velocity/ Ecomm jälkiseminaarit Kulkulaari Ohjeet, oppaat, tsekkauslistat Esittelykalvot Liikennejärjestelmätyö Tiedon jakaminen Hyvät käytännöt Kulkulaariin ja LJ ryhmiin. Yhteistyön kehittäminen 20

21 Investointiohjelma Alustava aikataulu ja alustavia kriteereitä Investointiohjelma kuntien katuverkolle Kunta voi hakea investointitukea enintään 50% hankkeen kustannuksista Jaetaan valtionavustuksina hakemusten perusteella M M Ensimmäinen haku 8-9/2018 pilotointi, vuoden 2018 rahoitus 2M, kunta voi käyttää myös seuraavana vuonna Toinen haku (vuoden 2019 rahoitus) syksyllä heti kun rahoitus varmistuu Kriteerit muodostetaan kesäkuun loppuun mennessä Alustavia hakuteemoja: Uudet kävelyn ja pyöräilyn reitit kaupunkiseuduilla (työmatkareitit, laatukäytävät) Nykyisten kävelyn ja pyöräilyn reittien kehittäminen kaupunkiseudulla Matkaketjut, pyöräpysäköinnin kehittäminen Uudenlaiset suunnitteluratkaisut Maija Rekola 21

22 Vähemmän päästöjä Viihtyisämpi Kaupunkitila Kiitos! liikennevirasto.fi twitter.com/liikennevirasto facebook.com/liikennevirasto youtube.com/liikennevirasto Maija Rekola Kestävän liikkumisen asiantuntija Liikennevirasto Lisää liikkumisen sekakäyttöä Kestävä Turvalliset matkat liikennejärjestelmä Maija Rekola