Ammattikuljettajien suhtautuminen liikenteen automaatioon

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Ammattikuljettajien suhtautuminen liikenteen automaatioon"

Tero Hukkanen
5 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Ammattikuljettajien suhtautuminen liikenteen automaatioon Aineisto kerätty yhteistyössä AKT:n ja Rahtarit ry:n kanssa 0 kesäkuun aikana. Vastaajia oli yhteensä 0, joista kuorma-auton kuljettajia oli prosenttia ja linja-auton kuljettajia %. % on työskennellyt ammattikuljettajana yli 0 vuotta, % alle kolme vuotta. Tiedot on julkaistu Liikenneturvan selvityksiä-sarjassa.

2 Mitä jo olemassa olevaa tekniikkaa löytyy työssäsi enimmäkseen käyttämästäsi ajoneuvosta? 0-asteen kamerajärjestelmä (n=00) 0 0 Peruutuskamera (n=) Kaistavahti (n=) Kuolleen kulman varoitusjärjestelmä (n=00) 0 Hätäjarrutusjärjestelmä (n=00) Mukautuva vakionopeudensäädin (n=0) Vakionopeudensäädin (n=00) 0 Lähde: Liikenneturvan selvityksiä /0. 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 00 % On On, ja koen hyödylliseksi On, mutta en koe hyödylliseksi On, mutta koen häiritseväksi On, mutta en käytä tai olen kytkenyt pois päältä Ei ole, mutta toivoisin, että olisi Ei ole, enkä koe tarvitsevani EOS

3 Arvioi seuraavia väittämiä liikenteen automaation vaikutuksista ammattikuljettajan työhön sillä perusteella, kuinka todennäköisenä pidät niiden toteutumista. Ajamisen voi laittaa automaattiohjaukselle, kunhan kuljettaja on koko ajan valmiudessa ottamaan ohjauksen haltuunsa. (n=0) 0 Ajamisen voi jättää kokonaan automaattitoiminnolle hyvissä tieolosuhteissa, esimerkiksi moottoritiellä. (n=0) Ajaminen hoituu kokonaan automaattisesti, kuljettaja valvoo järjestelmän toimintaa ajamisen aikana. (n=00) Ajaminen on pääosin automaattista. Kuljettajaa ei ole välttämättä mukana ollenkaan, tai kuljettajan tehtävät ovat muuta kuin ajamista, kuljettaja voi myös nukkua osan matkasta. (N=00) 0 Ammattiajossa kuljettaja hoitaa ajamisen, koska tiestön laatu ja kunto ei mahdollista automaattista ajamista. (n=0) Ammattiajossa kuljettaja hoitaa ajamisen, koska sääolosuhteet eivät mahdollista automaattista ajamista. (n=0) 0 0 Ammattiliikenteessä automaatio vaikuttaa ainoastaan muihin työtehtäviin kuin ajamiseen, esimerkiksi lastaukseen ja purkuun. (n=0) Henkilöautoliikenne automatisoituu, mutta raskaiden ajoneuvojen kuljettaminen jää ammattikuljettajalle. (n=0) 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 00 % Erittäin todennäköistä Melko todennäköistä Ei kovin todennäköistä Ei lainkaan todennäköistä EOS Lähde: Liikenneturvan selvityksiä /0.

4 Olisin halukas käyttämään automaattiseen ajamiseen pystyvää ajoneuvoa työssäni. EOS; Täysin samaa mieltä; Jokseenkin samaa mieltä; Täysin eri mieltä; Jokseenkin eri mieltä; Lähde: Liikenneturvan selvityksiä /0.

5 Mitä hyötyjä uskoisit olevan siitä, jos ammattiliikenteessä yhä useampi ajoneuvo olisi tulevaisuudessa automaattiseen ajamiseen pystyvä ajoneuvo? Teiden kuntoa parannetaan, jotta tekniikka toimii. (n=0) 0 Auton voi laittaa automaattiohjaukselle yksitoikkoisissa ajoympäristöissä, kuten moottoritiellä (n=0) Kuljettajan inhimilliset virheet vähenevät. (n=0) Työstä tulee vähemmän kuormittavaa. (n=0) 0 Työturvallisuus paranee. (n=0) Liikkuminen nopeutuu. (n=0) Ajon aikana voi tehdä jotain muuta kun auto kulkee itsestään. (n=0) Ei tarvitse olla "ajokunnossa" (voi esimerkiksi ajaa väsyneenä). (n=0) 0 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 00 % Tulee olemaan suuri hyöty Tulee olemaan jonkinlainen hyöty Ei tule olemaan hyöty EOS Lähde: Liikenneturvan selvityksiä /0.

6 Oletko huolissasi seuraavista liikenteen automaatioon liittyvistä uhkakuvista ja niiden vaikutuksista ammattiliikenteeseen? Tekniikan toimimattomuus Suomen olosuhteissa. (n=0) Järjestelmän toimintahäiriö ("järjestelmä ei vastaa") / huono ohjelmointi. (n=0) Epäluottamus koneen kykyyn ratkaista moraalisia ristiriitoja, esim. uhraako auto 0 Auton järjestelmän haltuunotto tai häiritseminen ulkoapäin (tietokonevirus, hakkerointi Epäselvät vastuukysymykset (joudunko vastuuseen jos auto tekee virheen). (n=00) Ammattikuljettajan työehtojen huononeminen. (n=00) Työpaikat vähenevät. (n=00) Ajamisen ilo häviää. (n=00) Kuljettaja ei pysy vireänä ottamaan autoa ohjaukseen kesken automaattiajon, jos Ajohallinnan/kontrollin luovuttamisen pelko. (n=0) Pelkään, ettei yhteispeli perinteisen liikenteen ja robottiautojen kanssa tule sujumaan Työturvallisuus heikkenee. (n=0) Liikenneturvallisuus huononee, onnettomuuksien määrä kasvaa. (n=00) 0 0 Työviihtyvyyden huononeminen. (n=0) 0 Yksityisyyden suoja pienenee. (00) 0 Pelkään, että en opi käyttämään automaattiautoja (n=00) 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 00 % Huolettaa paljon Huolettaa jonkin verran Ei huoleta ollenkaan EOS Lähde: Liikenneturvan selvityksiä /0.

Samankaltaiset tiedostot

Suhtautuminen itseohjautuviin autoihin. Liikenneturva ja Kantar TNS Oy 2016

Suhtautuminen itseohjautuviin autoihin Liikenneturva ja Kantar TNS Oy 1 Tutkimuksen tarkoitus ja toteutus Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää suomalaisten mielipiteitä ja kokemuksia liikenteestä. Kantar