Differentiaalivaihteen kotelo, ensimmäinen planeettavaihde, holkki ja muut osat

Transkriptio

1 RAKENNUSOHJE Differentiaalivaihteen kotelo, ensimmäinen planeettavaihde, holkki ja muut osat 149 Tässä lehdessä saat seitsemän uutta osaa F2007-autoasi varten. Ne ovat differentiaalivaihteiston ensimmäiset osat, joilla on suuri merkitys pienoismallin oikealle toiminnalle. Lehden mukana saamasi osat ovat differentiaalivaihteiston kotelo, ensimmäinen planeettavaihde, holkki, liukulaakeri, liitin, tiivistysrengas ja punainen O-rengas. Differentiaalivaihteistolla on tärkeä tehtävä: laitteen avulla moottorin teho välittyy pyöriin. Kun pienoismalli tai oikea auto ajaa mutkaisella radalla, ulomman pyörän on pyörittävä nopeammin kuin sisemmän ja se vaatii siksi suuremman tehon. Radioohjattavan F2007-autosi takapyörät ovat sen ainoat vetopyörät. Siksi pienoismallissa on yksi differentiaalivaihde, joka asennetaan auton takaosaan. Nelipyörävetoisissa pienoismalleissa on kaksi differentiaalivaihdetta, joista yksi on etuosassa ja toinen takaosassa. Joissakin autoissa on yksi differentiaalivaihde keskiosassa. Laite on huollettava säännöllisesti. Siksi sen eri osat ja niiden liitokset on opeteltava tunnistamaan hyvin. Lue osien tekninen kuvaus tarkasti ennen kokoamista Liukulaakeri 10x15x4 mm 2 Differentiaalivaihteen kotelo 3 Holkki 4 Planeettavaihde 5 Pidiketappi 6 Tiivistysrengas 7 O-rengas 3

2 150 RAKENNUSOHJE LIUKULAAKERIN KIINNITYSURA HOLKIN TAPIN KIINNITYSREIKÄ RUUVIN KIINNITYSKOHTA Differentiaalivaihteen kotelo muodostaa laitteen päärakenteen. Opettele tuntemaan ulkoiset osat (sivukuva) ja sisäiset osat (alakuva) oikean kokoamisen ja säännöllisen huollon helpottamiseksi. HOLKKI Teknisiltä ominaisuuksiltaan osa on kardaaninivel. Holkilla viitataan osan muotoon. Osan avulla liike välittyy takaosan oikeaan käyttöakseliin ja siinä olevaan pyörään. Perehdy tähän kytkentään, sillä sitä käytetään yleisesti dynaamisissa pienoismalleissa. Kytkennän mukautuvuus mahdollistaa liikkeiden välityksen myös jousitusgeometrian johdosta värähtelevään akseliin. Osa koostuu kahdesta pääosasta. Ontossa osassa on kaksi uraa, joista se liitetään käyttöakseliin. Sen tappiosan kärjessä on reikä. Reikään työnnetään tappi, joka puolestaan liitetään planeettavaihteen tasaiseen puoleen. DIFFERENTIAALI- VAIHTEISTON KOTELO Kestävästä muovista valmistettu osa kestää hyvin korkeita lämpötiloja ja toimii differentiaalivaihdetta suojaavana rakenteena, johon laitteen tärkeimmät osat liitetään. Osan ulkosivulla on ontto nystyrä, johon kiinnitetään liukulaakeri ja holkin tappi. Osan päällä on neljä reikää, joista se kiinnitetään laitteeseen ruuveilla. Osan keskellä on reikä, johon holkin tappi työnnetään ja jonka ympärille kiinnitetään O-rengas, tiivistysrengas ja planeettavaihde. Vaihteen kotelon ristiä muistuttavaan sisäosaan voidaan kiinnittää kaksi planeettavaihdeparia. Tässä pienoismallissa käytetään vain yhtä planeettavaihdeparia. LIUKULAAKERI Osa kiinnitetään kotelon ulokkeeseen. Sen tehtävänä on tasoittaa holkin pyörimistä TIIVISTYSRENKAAN KIINNITYSURA KIINNITYSRUUVIN KUVA O-RENKAAN KIINNITYSURA

3 RAKENNUSOHJE PIDIKETAPIN KIINNITYSKOHTA ja samalla liikkeen välitystä käyttöakseliin. PLANEETTAVAIHDE JA PIDIKETAPPI Planeettavaihteen hammaspyörässä on 20 hammastusta. Ominaisuuteen viitataan lyhtenteellä 20T. Sinkistä ja Planeettavaihteen tasaisella puolella on reikä, johon pidiketappi kiinnitetään. alumiinista valmistettu osa on kevyt ja erittäin kestävä. Osan tasaisella puolella on pitkittäisura pidiketappia varten, joka liitetään holkin tappiin. Teräksinen tappi on halkaisijaltaan 2,5 mm. O-RENGAS JA TIIVISTYSRENGAS Nämä osat kiinnitetään planeettavaihteen tasaisen puolen ja differentiaalivaihteen kotelon sisäpinnan väliin. O-rengas toimii tiivisteenä estäen laitteen sisällä olevan voiteluaineen vuotamisen. Teräksinen tiivistysrengas suojaa O-rengasta kulumiselta, joka johtuu planeettavaihteen hankauksesta. 151 ASENNUS Ota ennen kokoamiseen ryhtymistä esiin kaikki tämän lehden mukana saamasi osat ja pitkäkärkiset pihdit. 35A Suuntaa differentiaalivaihteen kotelon ulkopuolella oleva sylinterinmuotoinen uloke itseesi päin.

4 152 RAKENNUSOHJE 35B Laita liukulaakeri ulokkeeseen (B1) ja paina se kiinnitysuraa vasten (B2). B2 B1 D1 35C Työnnä holkin tappi differentiaalivaihteen kotelon 35D keskellä olevaan reikään (D1). Paina se pohjaan asti (D2). D2 35E Käännä kotelon ontto sisäpuoli itseesi päin.

5 RAKENNUSOHJE F Laita punainen O-rengas holkin tappiin. 35G Työnnä rengas tappiin kotelon pohjaan asti. Käytä G1 apuna pihtejä (G1). Osan on oltava juuri oikeassa kohdassa (G2). G2 35H Käännä kotelo ylösalaisin kuten kuvassa. 35I Kiinnitä sormen päähän asettamasi tiivistysrengas holkin tappiin (I1). Käännä kotelo tarkistaaksesi, että rengas on kohdallaan (I2). I1 I2

6 154 RAKENNUSOHJE 35J Aseta tappi pihtien avulla holkissa olevaan aukkoon. 35L Työnnä hammaspyörä kotelon aukkoon kuten kuvassa. 35K Säädä tapin asento pihdeillä (K1). Tapin pitää olla täysin holkin tappiosan keskellä (K2). 35M Työnnä hammaspyörää ylöspäin. Osan pitää olla kiinni holkin tappiosassa. Tapin pitää olla kiinni hammaspyörän tasaisella puolella olevassa urassa. K1 35N Viimeisessä kuvassa näet tämän kokoamisvaiheen lopputuloksen. Käsittele kokoamiasi osia varoen, koska niitä ei ole vielä kiinnitetty paikoilleen. K2