Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma. Liikkumiskyselyn tulokset

Transkriptio

1 Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma Liikkumiskyselyn tulokset

2 Tulokset Kysely oli auki Kyselyyn saatiin vastausta. Enemmistö (61 %) vastaajista oli naisia. 44 % vastaajista oli 7-14-vuotiaita ja 50 % vuotiaita. 46 % vastaajista oli koululaisia ja 46 % työssäkäyviä. Koululaisista 411 oli alakoululaista ja 149 yläkoululaista. Alakoululaisista eniten vastaajia oli Naistenmatkan ja Kurikankulman kouluista Vastaajien ikäryhmä (n=1213) 2 % 1 % alle 7 vuotta 7-14 vuotta 30 % vuotta 44 % vuotta vuotta vuotta 20 % yli 65 vuotta Alakoululaisten koulu (n=411) % 2 % Testifooter

3 Kulkutavat lämpimään vuodenaikaan Kaikista vastaajista 73 % kulkevat lämpimään vuodenaikaan arkimatkansa (alle 5 km) kävellen tai pyörällä. Yli 5 km matkoilla henkilöauto (41 %) ja pyörä (31 %) ovat käytetyimmät kulkumuodot. Muut kuin koululaiset kulkevat arkimatkansa (alle 5 km) pääosin pyörällä (43 %), henkilöautolla (37 %) ja kävellen (16 %). Yli 5 km arkimatkoilla henkilöauton (63 %) ja bussin (15 %) osuus kasvaa ja pyöräilyn (19 %) pienenee. 1 % 2 % 1 % 17 % 21 % 3 % 1 % 0 % 0 % 0 % 14 % Arkimatkat lämpimään vuodenaikaan alle 5 km, kaikki vastaajat (n=1176) Arkimatkat lämpimään vuodenaikaan yli 5 km, kaikki vastaajat (n=1171) 10 % 1 % 1 % 0 % 31 % 0 % 56 % 41 % Potkulaudalla tai muulla laudalla Koulukuljetuskyydillä Potkulaudalla tai muulla laudalla Koulukuljetuskyydillä 19 % 16% 37% Arkimatkat lämpimään vuodenaikaan alle 5 km, ei-koululaiset (n=638) 3% 1% 0% 0% 15 % 1 % 1 % 1 % 0 % 43% 63 % Arkimatkat lämpimään vuodenaikaan yli 5 km, ei-koululaiset (n=640) Testifooter

4 Ala- ja yläkoululaisten kulkutavat lämpimään vuodenaikaan Pyörä on käytetyin kulkutapa arkimatkoilla lämpimään vuodenaikaan niin alakuin yläkoululaisilla. Yli 5 kilometrin arkimatkoilla sekä pyöräilyn että kävelyn osuus on selvästi pienempi ja vastaajista useampi kulkee bussilla ja autokyydeillä 2 % 2 % 21 % 3 % 14 % Arkimatkat lämpimään vuodenaikaan alle 5 km, alakoululaiset (n=396) 6 % 2 % 0 % 0 % 0 % 26 % 5 % 70 % 1 % 1 % 1 % 0 % 46 % Potkulaudalla tai muulla laudalla Koulukuljetuskyydillä Mopoautolla Arkimatkat lämpimään vuodenaikaan yli 5 km, alakoululaiset (n=390) Potkulaudalla tai muulla laudalla Koulukuljetuskyydillä 2 % 16 % 4 % Arkimatkat lämpimään vuodenaikaan alle 5 km, yläkoululaiset (n=142) 13 % 8 % 1 % 1 % 1 % 29 % 4 % 1 % 78 % 42 % Vanhemman tai jonkun muun Arkimatkat lämpimään vuodenaikaan yli 5 km yläkoululaiset (n=141) Vanhemman tai jonkun muun Testifooter

5 Kulkutavat talven aikaan Talven aikaan kaikista vastaajista 40 % kulkee arkimatkansa (alle 5 km) kävellen ja 33 % henkilöautolla. Yli 5 km matkoilla henkilöauto (49 %) ja bussi (17 %) ovat käytetyimmät kulkumuodot. 12 % 9 % 33 % Arkimatkat talven aikana alle 5 km, kaikki vastaajat (n=1169) 0 % 0 % 0 % 1 % 5 % 40 % Koulukuljetuskyydillä Mopoautolla 27 % 9 % 8 % Arkimatkat talven aikana alle 5 km, ei-koululaiset (n=636) 1 % 0 % 55 % Vanhemman tai jonkun muun Muut kuin koululaiset kulkevat arkimatkansa (alle 5 km) pääosin henkilöautolla (55 %) ja kävellen (27 %). Yli 5 km arkimatkoilla henkilöauton (71 %) ja bussin (19 %) kulkumuotoosuus kasvaa. 17 % 8 % 0 % 1 % 17 % 8 % Arkimatkat talven aikaan yli 5 km, kaikki vastaajat (n=1170) 0 % 0 % 49 % Koulukuljetuskyydillä Mopoautolla 19 % 2 % 1 % 1 % 6 % Arkimatkat talven aikaan yli 5 km, ei-koululaiset (n= 639) 71 % Testifooter

6 Ala- ja yläkoululaisten kulkutavat talven aikana 1 % Arkimatkat talven aikana alle 5 km, alakoululaiset (n=393) 1 % 0 % 0 % Arkimatkat talven aikana alle 5 km, yläkoululaiset (n=140) Alle 5 km arkimatkoilla ala- ja yläkoululaiset kulkevat enimmäkseen kävellen (61 %/43 %) ja pyörällä (14 %/21 %). 11 % 14 % 6 % 6 % 61 % Koulukuljetuskyydillä 21 % 9 % 6 % 43 % Yli 5 km arkimatkoilla alakoululaisista 63 % kulkee henkilöautolla tai vanhemman. Yläkoululaiset kulkevat pääosin bussilla, henkilöautolla tai vanhemman (81 %). 17 % 1 % 11 % 1 % 7 % 0 % 0 % 40 % Arkimatkat talven aikana yli 5 km, alakoululaiset (n=390) Koulukuljetuskyydillä 23 % 11 % 21 % Arkimatkat talven aikana yli 5 km, yläkoululaiset (n=141) 8 % 23 % 35 % Vanhemman tai jonkun muun Testifooter % Mopoautolla

7 Arkimatkan pituus ja turvallisuus Alakoululaisilla on selvästi muita vastaajaryhmiä lyhyemmät arkimatkat, sillä heistä 47 prosentilla arkimatkan pituus on alle 1 kilometri. Muilla kuin koululaisilla arkimatkan pituus on sen sijaan yli 10 km 46 % vastaajista. Arkimatkoja ei pidetty turvattomina. Kaikista vastaajista 21 %, alakoululaisista 15 % ja yläkoululaisista 8 % kokivat arkimatkansa turvattomaksi. Arkimatkan pituus, alakoululaiset (n=395) Arkimatkan pituus, yläkoululaiset (n=142) Arkimatkan pituus, ei-koululaiset (n=608) Alle 1 kilometri Yli 10 0 Alle 1 kilometri Yli 10 0 Alle 1 kilometri Yli

8 Kestävillä kulkutavoilla liikkumista vaikeuttavat ja niiden käyttöön innostavat tekijät Kestävillä kulkutavoilla liikkumista vaikeuttaa ei-koululaisilla eniten joukkoliikenteeseen ja matkan pituuteen liittyvät tekijät. Kestävien kulkumuotojen käyttöön innostaisi tiheämpi joukkoliikenteen vuoroväli, paremmin auratut tiet sekä työnantajan tuki ja kannustus. Kestävillä kulkutavoilla liikkumista vaikeuttavat tekijät, ei-koululaiset (n=1406) Huonosti sopivat bussireitit tai aikataulut Liian pitkä matka-aika bussilla Liian pitkä matka Jokin muu Ei varsinaista ongelmaa Liikaa lunta/liukas reitti Huono sää Hiekoitushiekka haittaa talven jälkeen Reitiltä puuttuu pyörätie Reitti ei ole turvallinen Pyöräpysäköinnin riittämättömyys/huono laatu tai Suihku- tai pukuhuonetilojen puute En tykkää joukkoliikenteestä Reitiltä puuttuu jalkakäytävä Terveydellinen syy En tykkää pyöräilystä En omista toimivaa polkupyörää En tykkää kävelystä En halua pyöräillä koska en halua käyttää kypärää Ei lupaa vanhemmilta 11,7 % 10,7 % 9,0 % 9,0 % 8,3 % 7,0 % 5,6 % 4,3 % 3,0 % 2,9 % 2,6 % 2,4 % 2,2 % 1,4 % 0,9 % 0,9 % 0,4 % 0,3 % 0,1 % 17,4 % 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16% 18% 20% Kestävien kulkumuotojen käyttöön innostavat tekijät, ei-koululaiset (n=1282) Tiheämpi joukkoliikenteen vuoroväli Paremmin auratut kävely- ja pyörätiet Työnantajan tuki ja kannustus (esim. Sujuvammat ja turvallisemmat tien ylitykset kävelijöille Suoremmat ja kattavammat pyöräilyreitit Viihtyisämpi pyöräily-ympäristö Jokin muu Positiivisempi ilmapiiri kävelyä, pyöräilyä ja/tai Esteettömämpi ja turvallisempi kävely-ympäristö Viihtyisämpi kävely-ympäristö Laadukkaammat bussipysäkit Autoilun rajoittaminen 0,8 % 3,7 % 3,7 % 3,5 % 4,7 % 6,6 % 6,3 % 11,3 % 11,0 % 13,5 % 15,1 % 19,9 % Testifooter % 5% 10% 15% 20% 25%

9 Kestävillä kulkutavoilla liikkumista vaikeuttavat tekijät Useat vastaajista kokivat, että kestävillä kulkutavoilla liikkumisen esteenä ei ole varsinaista ongelmaa. Kaikista kyselyyn vastanneista alle 1 % vastasi kestävillä kulkutavoilla liikkumista vaikeuttavaksi syyksi, että ei omista polkupyörää Eniten koululaisten kestävillä kulkutavoilla liikkumista vaikeuttaa liian pitkä matka. Muina ongelmina koettiin liika lumisuus/reitin liukkaus, pyörätien puuttuminen ja huonosti sopivat bussireitit/aikataulut. Kestävillä kulkutavoilla liikkumista vaikeuttavat tekijät, alakoululaiset (n= 684) Kestävillä kulkutavoilla liikkumista vaikuttavat tekijät, yläkoululaiset (n=285) Ei varsinaista ongelmaa Liian pitkä matka Liikaa lunta/liukas reitti Reitiltä puuttuu pyörätie Huono sää Hiekoitushiekka haittaa talven jälkeen Reitiltä puuttuu jalkakäytävä Reitti ei ole turvallinen En tykkää kävelystä Huonosti sopivat bussireitit tai aikataulut Pyöräpysäköinnin riittämättömyys/huono laatu tai Liian pitkä matka-aika bussilla En tykkää joukkoliikenteestä Jokin muu Terveydellinen syy Suihku- tai pukuhuonetilojen puute En tykkää pyöräilystä Ei lupaa vanhemmilta En omista toimivaa polkupyörää En halua pyöräillä koska en halua käyttää kypärää 6,3 % 6,1 % 6,0 % 4,7 % 4,2 % 4,2 % 3,4 % 3,4 % 1,5 % 1,3 % 1,3 % 1,3 % 1,0 % 0,9 % 0,6 % 0,6 % 10,7 % 9,6 % 12,6 % 20,3 % Liian pitkä matka Ei varsinaista ongelmaa Huonosti sopivat bussireitit tai aikataulut Liikaa lunta/liukas reitti Huono sää Hiekoitushiekka haittaa talven jälkeen Liian pitkä matka-aika bussilla En tykkää kävelystä Reitiltä puuttuu pyörätie En halua pyöräillä koska en halua käyttää kypärää Reitiltä puuttuu jalkakäytävä Pyöräpysäköinnin riittämättömyys/huono laatu tai Reitti ei ole turvallinen En omista toimivaa polkupyörää Terveydellinen syy En tykkää joukkoliikenteestä En tykkää pyöräilystä Jokin muu Ei lupaa vanhemmilta Suihku- tai pukuhuonetilojen puute 1,8 % 1,8 % 1,8 % 1,4 % 1,1 % 1,1 % 1,1 % 2,8 % 2,5 % 2,1 % 3,5 % 3,5 % 3,2 % 4,2 % 5,6 % 7,4 % 9,5 % 13,3 % 16,5 % 16,1 % Testifooter % 5% 10% 15% 20% 25% 0% 5% 10% 15% 20% 25%

10 Kestävien kulkumuotojen käyttöön innostavat tekijät Koululaisia innostaisi kestävien kulkumuotojen käyttöön viihtyisämpi kävely-ympäristö. Alakoululaiset toivoisivat myös viihtyisämpää pyöräily-ympäristöä ja yläkoululaiset tiheämpää joukkoliikenteen vuoroväliä. Myös parempi talvikunnossapito innostaisi kestävien kulkumuotojen käyttöön. Kestävien kulkumuotojen käyttöön innostavat tekijät, alakoululaiset (n=642) Kestävien kulkumuotojen käyttöön innostavat tekijät, yläkoululaiset (n=226) Viihtyisämpi kävely-ympäristö 24,1 % Tiheämpi joukkoliikenteen vuoroväli 16,4 % Viihtyisämpi pyöräily-ympäristö 15,7 % Viihtyisämpi kävely-ympäristö 16,4 % Paremmin auratut kävely- ja pyörätiet 11,4 % Paremmin auratut kävely- ja pyörätiet 13,7 % Sujuvammat ja turvallisemmat tien ylitykset 8,7 % Viihtyisämpi pyöräily-ympäristö 11,9 % Esteettömämpi ja turvallisempi kävely-ympäristö 8,6 % Suoremmat ja kattavammat pyöräilyreitit 11,5 % Suoremmat ja kattavammat pyöräilyreitit 7,5 % Laadukkaammat bussipysäkit 8,4 % Positiivisempi ilmapiiri kävelyä 7,3 % Sujuvammat ja turvallisemmat tien ylitykset 6,2 % Laadukkaammat bussipysäkit 6,4 % Positiivisempi ilmapiiri kävelyä, pyöräilyä ja/tai 5,3 % Tiheämpi joukkoliikenteen vuoroväli 5,0 % Esteettömämpi ja turvallisempi kävely-ympäristö 4,4 % Jokin muu 2,3 % Jokin muu 3,1 % Työnantajan tuki ja kannustus (esim. 2,2 % Työnantajan tuki ja kannustus (esim. 2,2 % Autoilun rajoittaminen 0,8 % Autoilun rajoittaminen 0,4 % 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% Testifooter

11 Innovatiiviset ideat/ehdotukset viisaan liikkumisen työhön Tuet, kannustimet, porkkanat & tapahtumat Kampanjoita enemmän ja asian tuomista esille. Koululaisille jotain "porkkanoita", jos kulkevat pyörällä kouluun. Omin voimin kouluun tapahtuma Ala-asteen liikkuen kouluun kampanjalle vastine liikkuen kauppaan ja töihin kampanja aikuisille! Kilometrikisa.fi Työpaikalta kannustusta esim. pyörällä liikkumiseen. Kunnolliset sosiaaliset tilat ja kunnon pyörätelineet, että saa pyörän kunnolla lukittua. Työnantajalta tukea ja kannustusta liikkumiseen. Smartum ym. Edut Kannustimet on aina hyviä. Esim. alennukset pyörähuoltoon. Kun pitää pyörästään huolta on sillä turvallista polkea. Sähköpyöräkokeilu: saisi esim. viikon ajan käyttää yli 10km matkoilla / työpaikkapyöräilyssä sähköpyörää. Ihmisille voisi antaa kävelyyn sopivia kenkiä, jottei jalat tulisi kipeiksi. Pyörävuokraamo tms., jotta olisi turvalliset ja hyvät välineet. Kimppakyydit Koulu- ja harrastusmatkojen järjestäminen pyöräilykimppakyydillä. Pirkkalassa kehitetty sovellus TeamLocator (Toni Korin) voisi auttaa tässä? Helppo nettisivusto / applikaatio kimppakyytejä varten. Ei sitoomuksia, mutta tyyliin "FYI, olen kulkemassa tätä reittiä tähän aikaan ja autoon mahtuu x hlöä". Etätyön kannustaminen. Testifooter

12 Innovatiiviset ideat/ehdotukset viisaan liikkumisen työhön Joukkoliikenne: Lisää vuoroja ja reittiyhteyksiä joukkoliikenteeseen. Joukkoliikenteen palvelua haja-asutusalueilla lisättävä liian harva vuoroväli tekee oman auton käytöstä houkuttelevaa. Tampereen kanssa pitää tehdä yhteistyötä joukkoliikenteen kanssa. Pirkkalaan tulevien bussien toivoisin kuljettavan ensisijaisesti pirkkalalaisia, eikä hatanpäällä asuvia ja härmäläisiä. Viikonloppujen joukkoliikenne järkevämmäksi eli aikaisempia vuoroja. Pirkkalasta on hyvät bussiyhteydet Tampereen keskustaan mutta ympäryskuntiin ja esim. Hervantaan matka kestää liikaa tai yhteyttä ei ole. Muita ehdotuksia Nopeusrajoitusten lasku 30 kmh taajamissa, nopeushidasteita autoille, ratikka! Liikennevaloihin pyöräilijöille oma valovuoro niin ettei ole kääntyviä autoja. Kouluihin enemmän liikennekasvatusta. Talven auraukset tukemaan talvipyöräilyä paremmin. Selkeästi merkityt pyöräreitit kouluille ja muihin kohteisiin. Kevyen liikenteen väylille, joita on koulujen läheisyydessä, voisi merkitä pyörä/kävelykaistat tai kulkusuuntakaistat. Lapsia (ja myös aikuisia) kulkee ruuhkassa miten sattuu, ehkäpä tällä voisi jonkin verrata ohjata liikkumista ja välttää kolareita. Kunnon pyöräparkit (esim oman työpaikan pihassa huonot tilat ja telineet), Pyörätiet kuntoon ja huomio monttujen merkintään sekä niiden paikkaukseen! Tärkeä aihe. Pyöräilyn hyödyt (ja autoilun haitat) pitäisi tuoda selvemmin esille Autoilun co2 vähentämiseksi: Biokaasun tankkausasema esim. Pirkkalan ABCn yhteyteen? Testifooter

13 Karttakysely Kävelyverkon yhteystarpeisiin saatiin 118 vastausta ja pyöräverkon yhteystarpeisiin 172 vastausta Vastaajat merkitsivät kartalle kävelyverkon ongelmakohtia 336 kpl, pyöräverkon ongelmakohtia 415 kpl ja bussipysäkkejä koskevia ongelmia 150 kpl. Vastauksista on karsittu kauemmas Pirkkalan ulkopuolelle sijoittuvia kohteita sekä vesistöihin paikantuneita kohteita. Pyöräverkon ongelmakohdat (n=410) Kävelyverkon ongelmakohdat (n=262) Bussipysäkkiä koskeva ongelma (n=135) 2 % 2 % 5 % 7 % 7 % 8 % 10 % 18 % 41 % Turvallisuus Ei mainintaa/avoin vastaus Reunakivet Lumen auraus ja liukkaudentorjunta Päällyste Näkemät/Tiegeometria Puuttelliset reitti/pyörätiejärjestelyt Valaistus Opastus 14 % 7 % 3 % 1 % 7 % 32 % 36 % Turvallisuus Ei mainintaa/avoin vastaus Lumen auraus ja liukkaudentorjunta Valaistus Päällyste Suojatie/hidaste Opastus 4 % 3 % 5 % 5 % 7 % 8 % 10 % 13 % 45 % Ei mainintaa/avoin vastaus Pysäkkiaikataulu ja linjakartta Katos Puutteelliset yhteydet Turvallisuus Pysäkin sijainti Pyöräpysäköinti Bussipysäkki puuttuu Siisteys/Talvikunnossapito Testifooter

14 Kävelyverkon yhteystarpeet 1. Pyhäjärven rantaan kävely-/ulkoilureitti 2. Kävely- ja pyörätie Pereentien varrelle (ongelmina kapeus, korkeat ajonopeudet, pimeys) 3. Valaistus Naistematkantielle Alueella ongelmana etenkin talvisin kävelyja pyöräverkkoyhteyksien katkeaminen tai puuttuminen sekä talvikunnossapito. Polkujen sijaan toivotaan kunnon kävely/pyöräteitä. 5. Kapea piennar, jossa turvatonta liikkua. 6. Ei jkpp-tietä ja kapea piennar. Toivotaan suojatietä/hidastetta ylinopeuksien vuoksi Koululaisille toivotaan turvallisia kävely/pyöräteitä tien varteen. 6. Testifooter

15 Pyöräverkon yhteystarpeet 1. Pyhäjärven rantaan pyöräily/rantareitti Pirkkalasta Tampereelle 2. Kävely- ja pyörätie Pereentien varteen 3. Rakennustyömaan aiheuttamat ongelmat (pyörätie katki, useita tienylityksiä) Puutteelliset pyöräyhteydet Messukeskuksen ympäristössä. Pakkalankulman ja Toivion välinen yhteys turvallisemmaksi lapsille kauppojen seassa (mm. liikennemerkein) Pyöräilyreitti Toivioon 6. Pyörätie Ollikantien ja Takamaantien ympäri, pyörä- ja jalkatien erilleen. Takamaantielle uusia ja parempia pyöräteitä Turvatonta pyöräillä maantien varressa. 8. Kapea piennar ja mutkainen tie, jossa ei pyörätietä ja liikkuu paljon pyöräilijöitä Muita puutteita: Yhteysvälit Pirkkala-Hervanta ja Pirkkala-Takahuhti Testifooter

16 Kävelyverkon ongelmakohdat Kävelyverkon ongelmakohtien kasaumia on etenkin Takamaantien, Pereentien ja Varuskunnantien varrella, Suupan ja Kurikassa ulkoilureitin varrella sekä Suupan ympäristössä. Testifooter

17 Pyöräverkon ongelmakohdat Pyöräverkon ongelmakohtia on tasaisesti Anian rantatien ja Naistenmatkantien varrella. Ongelmakohtien kasaumia on Naistenmatkantiellä etenkin Turkkiratan, Perkiöntien, Lentoasemantien, Kurikantien ja Kirkkoveräjäntien kohdalla. Nuolialantien, Pereentien ja Naistenmatkantien ympäristössä sekä Partolan kauppakeskittymän kiertoliittymän läheisyydessä on myös laajat ongelmakohtien kasaumat. Testifooter

18 Bussipysäkkiä koskevat ongelmakohdat Bussipysäkkien ongelmakohtia on kasautunut lähinnä Naistenmatkantielle, Pereentielle, Kurikantielle ja Takamaantielle. Testifooter

19 Kiitos!