Ketterää Logistiikkaa

Transkriptio

1 MAALLA MERELLÄ ILMASSA MAALLA 4/ MERELLÄ vuosikerta ILMASSA Ketterää Logistiikkaa Puh salesfi@agilitylogistics.com

2 RENAULT TRUCKS DELIVER KorKealaatuista mukavuutta edullisesti UUSI REnaULt KUORMa-aUtO RENAULT PREMIUM ROUTE T6x2 REkkAvETURI leasingmaksu KuuKaudessa EUR* sisältää: 48 kk n: sopimusajan km/ v. Tehdastakuu koko sopimuskaudelle (Expandys Maxi) ota YHteYttÄ PaiKalliseeN renault trucks myyjään Ja KYsY lisää Reijo Virtamo (Varsinais-Suomi) Jarmo Latvala (Pohjois-Suomi) Ilpo Varha (Itä-Suomi) Jukka Oja (Pirkanmaa ja Satakunta) Mika Saari (Uusimaa) Markkinointi E Kivelä (Pohjamaa ja Keski-Suomi) *Tarjous on voimassa asti. 1. maksuerä EUR. Kaikki hinnat ALV 0%. Sopimus edellyttää Renault Trucks Financing Servicen myönteisen luottopäätöksen. Tarjouksen hinta on laskettu perusautolle, ilman lisävarusteita.

3 pääkirjoitus Selviytymistarinan syntyhetki Tässä lehdessä: Pitkäaikaista kumppanuutta logistiikan henkilötarpeissa... 8 Logistiikkatiloja monenlaisille yrityksille...12 Case Agility Agility Logistics mukana 8 miljardin talkoissa Kerrostalon merimatka herätti huomiota Turussa Katsaus Suomen satamiin Millä käytännön keinoilla toimitusketjun turvalllisuutta voidaan parantaa? Eurokriisi jyrisee Etelässä. Eduskunta haluaa nostaa liikenteen polttoaineveroa. Suomalaisten kuljetusyritysten verokustannusten povataan nousevan noin 30 miljoonaa euroa. Itärajan takana rekkojen puskureita on käännetty kohti Suomea: halpa kilpailu painaa lisää kaasua. Veronkorotuksilla kuivatetaan kuljetusyritysten jo ennestään kovaa leipää ja tarjotaan kilpailuetua ulkomaille. Tämä sen lisäksi, että kuljetuskustannukset ovat nousseet muutenkin vuosittain lähes seitsemän prosenttia. Liikenneministeri Merja Kyllönen (vas.) ei kotisivullaan eikä blogissaan ota kantaa näihin asioihin. Sen sijaan hän runoilee. Perustelut kuuluvat: Nykypäivänä blogit ja nettimaailma täyttävät ihmisten elämää, mutta henkilökohtaisesti olen pitänyt läheisempänä keinona purkaa päivien ajatuksia muistiin runomuodossa. Kotiseutu, ihmiset, luonto ja elämänkulku välittyvät runoissa moninaisina, hyvinkin paljastavina kuvina poliitikon elämässä. On tietysti hienoa, että liikenneministeri ehtii pohdiskella sivuillaan muun muassa rakastamisen filosofiaa, mutta hänen palkkaansa maksavaa veronmaksajaa lohduttaisi takuulla enemmän tieto syventymisestä alan ongelmiin. Mitä hän aikoo tehdä ratkaistakseen kuljetus- ja logistiikkayritysten kustannusten noususta aiheutuvat ongelmat, jotka vaikuttavat koko elinkeinoelämään? Suomen Yrittäjät, Metsäteollisuus ry ja Kaupan Liitto ovat ehdottaneet ammattimaisen tavaraliikenteen polttoaineveron palautusta. Se ei ole yhtään huonompi ehdotus. Suomalaisissa kuljetus- ja logistiikka-alan yrittäjissä on kuitenkin niitä, jotka eivät jää tielle makaamaan. He toimivat. Heistä on tässä lehdessä hyvänä esimerkkinä Turun Vapaavaraston Stefan Lindström, joka on löytänyt uusia asiakkaita vanhojen tilalle. Suomi on täynnä selviämistarinoita. Seuraavina kuukausina niitä syntyy varmasti lisää, sillä sisua ja hullun luovaa ajattelukykyä on tähän maahan siunattu. Sitä riittäisi myytäväksi konttikaupalla ulkomaille. Ei muuta kuin lippa vinoon ja kohti tuulta! Trans - Andean High Way: Eteläisen Amerikan logistinen selkäranka Tullattava tavara: Perävaunullinen liikuntaa Koulutus Menestyvä yritys rakentaa menestyjiä Logistiikkaopintoja Kouvolassa: Uusissa tiloissa autonkuljettajiksi...55 Vakk:n tekniikan toimiala kouluttaa nyt uusissa tiloissa...56 Riittävätkö kuljettajat - riittävätkö resurssit kouluttaa kuljettajia?...58 Vinkkejä aloittavalle opiskelijalle...60 TOIMITUS Artturinkatu 2, BOX 29, Turku. Puh lehti@pp.inet.fi PÄÄTOIMITTAJA M-T. Saarinen, puh , lehti@kuljetusjalogistiikka.com TOIMITUSSIHTEERI Tiina Isomäki, puh , tiina.isomaki@luukku.com LEHDEN ULKOASU JA LADONTA M&T Grafidee, puh , katja@grafidee.fi JAKELU Itella Oyj ISSN

4 utisia UUTISIA uutisia UUTISIA uutisia UUT meiltä & maailmalta MEILTÄ & MAAILMALTA NAISKUSKIT uusi tv-sarja Uusi ohjelmasarja Naiskuskit starttasi Livillä ja Nelosella Viidessä tv-ohjelmassa seurataan, kuinka aivan tavallisista naisista Tiiasta, Noorasta, Mirasta, Eijasta ja Johannasta koulutetaan huippukuskeja. Ohjelmassa ei etsitä parasta, eikä huonointa kuljettajaa. Luvassa on ankaraa harjoittelua sekä vaativia ajosuorituksia jäällä, lumella, asfaltilla ja soralla.naiskuskit valittiin yli tuhannen hakijan joukosta ja he ovat täysillä mukana. Naiset kertovat, että nyt on ajamisen meininki. Naiskuskit ohjelmasarjan jaksoissa Lumi pölisee Jämillä talviajokurssilla ja ajokouluttaja Arto Grönroosin mukaan tulossa on jännitystä ja vaarallisiakin tilanteita. Taloudellisella ajamisella voi monella tapaa säästää polttoainetta. Taloudellisen ajon koulutuksesta Tampereella vastaa ajokouluttaja Raimo Sundström. Naiskuskien syke nousee Alastaron moottoriradalla kun Eagle Racingin Harri Horto tutustuttaa naiset rata-autoilun maailmaan. Jännitystä ja huumoria on ilmassa kun Naiskuskit osallistuvat taloudellisen ajon EcoTour kilpailuun. Saukkolan erikoiskokeella kello käy ja sora lentää ralliauton renkaista. Olavi Räsänen Oy:n OR-lavoille kuormalavojen ensimmäinen PEFCsertifikaatti Suomessa Olavi Räsänen Oy on ensimmäisenä kuormalavojen valmistajana saanut tuotteilleen PEFC-sertifikaatin Suomessa. PEFCsertifioiduilla tuotteilla haluamme osoittaa kantavamme huolta toimintamme ja tuotteidemme ympäristövaikutuksista. Meille on tärkeää turvata metsätalouden kestävä kehitys ja varmistaa metsänkäytön mahdollisuus myös tuleville polville. Puuraaka-aine on ympäristövaikutuksiltaan kiistatta parempi kuin kilpailevat raaka-aineet. Ympäristövaikutukset perustuvat mm. metsien uusiutuvuuteen, kestävään metsätalouteen, joka taataan kestävän kehityksen mukaisella metsien hoidolla. PEFC-sertifikaatilla merkityn tuotteen raaka-aine on peräisin juuri kestävän kehityksen mukaisesti hoidetuista metsistä. Puuraaka-aineen alkuperää valvotaan seurantajärjestelmän avulla, jolla voidaan luotettavasti jäljittää tuotannossa olevien puuraaka-aine erien alkuperä metsään asti. nimityksiä Ruukki Oy: KTM Taina Kyllönen on nimitetty Rautaruukin markkinoinnista ja viestinnästä vastaavaksi johtajaksi (Senior Vice President, Marketing and Communications) alkaen. Swanline uudistaa kuljetustoimintaansa Swanline on riippumaton logistiikkatoimija, joka suunnittelee ja toteuttaa teollisuuden ja kaupan tarpeisiin soveltuvia kuljetus-, terminaali- ja varastologistiikan palveluja Suomessa ja EU:n alueella. Palveluratkaisut perustuvat prosessoituun toiminnanohjaukseen, mikä mahdollistaa palvelun mukauttamisen asiakkaan toimitusketjun erilaisiin tarpeisiin. Swanline operoi Suomessa ja lähialueilla yhteensä n. 50 omalla ja yhteistyökumppaniensa kuljetusyksiköllä. Terminaali- ja varastotilaa yhtiöllä on käytössään useilla paikkakunnilla yhteensä n m2. Yhtiöllä oli vuonna 2010 liikevaihtoa noin 29,5 M ja omaa henkilöstöä n Swanlinen suurimman kohderyhmän, elintarvikeklusterin, toimintaympäristö on viimeisen parin vuoden aikana muuttunut voimakkaasti. Samalla myös muun teollisuuden sekä kotimaan että tuonnin ja viennin volyymivirrat ovat ohentuneet selvästi ja kasvattaneet näin myös kotimaan sisäisten kuljetusvolyymien epätasapainoa. Toimintaympäristössä tapahtuneiden muutosten johdosta yhtiön kuljetuspalveluja on lähdetty kehittämään ja uudistamaan, jotta ne vastaisivat paremmin elintarvikeklusterin, kaupan ja muun teollisuuden muuttuviin tarpeisiin ja volyymivirtoihin. Kuljetustoimintaa kehitetään elintarvikekuljetusten tehostamisen lisäksi laajentamalla asiakasrakennetta voimakkaammin muun teollisuuden ja rajanylittävän liikenteen suuntaan. Suunnanmuutos edellyttää mm. yhtiön nykyisen kuljetuskaluston mukauttamista ja monipuolistamista, josta ensimmäinen vaihe on toteutettu. Yhtiö korvaa tämän ja ensi vuoden aikana koko käytössään olevan kalustonsa uudentyyppisellä, sivusta-aukeavalla, FNA- luokitellulla kalustolla. Uuden kaluston hyödyntämismahdollisuudet ovat nykyistä oleellisesti monipuolisemmat, mikä tuo yhtiön kuljetustoiminnalle selvästi parempaa kilpailukykyä ja kannattavuutta. Konekesko: Kaisa Tiira on aloittanut Konekeskolla markkinointipäällikkönä, vastuualueenaan maanrakennuskoneiden, nostolaitteiden, ympäristö- ja maatalouskoneiden sekä trukkien markkinointi. Hämeen Kuljetuspiste Oy: Jarkko Hämäläinen on nimitetty toimitusjohtajaksi Juha Suhonen on nimitetty kuljetusesimieheksi Hän vastaa ajojärjestelyistä ja toimii kuljetus- ja asiakaspalveluhenkilöstön esimiehenä. 4 Kuljetus & Logistiikka

5 ISIA uutisia UUTISIA uutisia UUTISIA uuti meiltä & maailmalta MEILTÄ & MAAILMALTA K-ruokakauppojen kuljetuksissa pienennetään hiilijalanjälkeä K-ruokakauppojen kuljetuksissa otetaan testikäyttöön Suomen ensimmäinen vähittäiskaupan jakelussa toimiva kaksitasoinen perävaunu. Uudenlainen perävaunu auttaa pienentämään kuljetuksesta aiheutuvia hiilidioksidipäästöjä kolmasosan. - Tuotteet voidaan sijoittaa uudessa perävaunussa kahteen tasoon, minkä ansiosta yhteen perävaunuun mahtuu yli puolet enemmän kuormaa. Näin myös tarvittava ajomäärä vähenee ja syntyvä hiilijalanjälki on kolmanneksen aiempaa pienempi. Uuden perävaunun testaus toteutetaan ensin Vantaan ja Oulun välisellä pitkän matkan linjalla. Mikäli kokemukset ovat hyvät, on uusi kuljetusratkaisu mahdollista ottaa käyttöön myös muissa Keslogin pitkän matkan kuljetuksissa. Teillämme kulkee yhä vain huonokuntoisia rekkoja Maailman valloittajat! Mikä yhdistää vuorikiipeilijä Veikka Gustafssonia, purjehtija Thomas Johansonia ja astronautti Timothy Kopraa? Paitsi että he ovat oman alueensa tinkimättömiä ammattilaisia, heidän suurin motivaationsa on omien unelmien ja haaveiden toteuttaminen. Maailman valloittajat -kirjassa käydään läpi kolme vaikuttavaa elämänuraa ja seurataan tarkemmin kunkin seikkailijan elämää n. 2 kk:n ajan. Veikan tarina kertoo Kanchenjungavuoren valloituksen vaiheista vuonna 2006, Thomaksen Rio-legistä Volvo Ocean Race -maailmanympäripurjehdus-kisassa 2009 ja Timothyn jännittävästä avaruuslennosta STS-127 kansainväliselle avaruusasemalle Hengenvaarallisia huippuelämyksiä Yhteistä Veikan, Thomaksen ja Timothyn työlle on se, että kokemukset tarjoavat yhtä aikaa sekä hengenvaarallisia että ainutlaatuisia elämyksiä. Eivätkö riskit pelota? Mistä syntyy rohkeus kohdata ja ylittää ongelmat ääriolosuhteissa? Kirjan kautta lukijan on mahdollista kurkistaa rohkeiden miesten sielunmaisemaan miltä tuntuu kohdata maapallon ainutlaatuinen kauneus tietoisena siitä, että pienikin virhe voi koitua kohtalokkaaksi. Olli Pirhonen (toim.) ETELÄ AMERIKALAISTA LOGISTIIKKAA Venäjältä Suomeen tulevat rekat ovat edelleen huonossa kunnossa. Tulli arvioi, että kasvava tavaraliikenne pakottaa venäläiset kuljetusyritykset pitämään ulkomaanliikenteessä myös vanhemmat rekka-autot ja perävaunut. Venäjältä Suomeen tulevat rekat ovat edelleen huonossa kunnossa. Tulli arvioi, että kasvava tavaraliikenne pakottaa venäläiset kuljetusyritykset pitämään ulkomaanliikenteessä myös vanhemmat rekka-autot ja perävaunut. Tulli valvoo raskaiden ajoneuvojen kuntoa sekä rajoilla, satamissa että sisämaan toimipisteissä. Tulli teki syyskuussa Vantaalla Hakkilan tullissa kaksi raskaan liikenteen tehoiskua yhdessä katsastusmiesten kanssa. - Tarkastimme useita kymmeniä rekkoja, joista suurin osa oli venäläisiä. Joka kolmannessa oli joko jarru- tai ohjausvikoja. Huolestuttavaa on, että jouduimme jakamaan useita rangaistusvaatimuksia ja pysäyttämään osan rekoista niille sijoilleen, tullitarkastaja Jyrki Virkkunen Tullista sanoo. Venäläisrekkojen suurimmat puutteet ovat iskunvaimentimissa, jarruissa ja valoissa. Toisessa iskussa syyskuussa yksikään 17:sta tarkastetusta rekasta ei selvinnyt puhtain paperein. - Kaikista tarkastetuista autoista 35 prosentissa oli jarruvikoja. Se on erittäin vakavaa, kun ajattelemme miten suuria ja raskaita kuormia autot kuljettavat, Virkkunen sanoo. Suurin osa tarkastetuista ajoneuvoista oli saapunut Hakkilaan itänaapurista, mukana myös muutama kotimainen ajoneuvo. Tarkastajat jakoivat suullisia huomautuksia, korjauskehotuksia ja rangaistusvaatimusilmoituksia ,000 asukkaan Montevideossa yhdyskuntajätteen kierrätys hoidetaan ympäristöystävällisesti 100 prosenttisesti biopolttoaineella käyvällä kuljetuskalustolla. Toimella on myös merkittävä vaikutus nuorison työllistämisasteeseen. Tällä vuosituhannella Uruguay on saanut pudotettua työttömyysasteen 17 prosentista 6½ prosenttiin. Talouskasvun myötä suutaus on vakaasti alaspäin. Omat IT järjestelmämme ovat jossain määrin saattaneet kehittyä liiankin pitkälle siinä mielessä että monille käyttäjille/käyttöjärjestelmän eri vaiheiden osapuolille varsinainen ydintoiminta on jäänyt tuntemattomaksi, niin sanotusti rakentamamme oman informaatiosaasteen peittoon. Ehkäpä päivänsä norsunluutoimistotorneissaan viettäville tuotekehitysvastaaville olisi jossain vaiheessa aihetta käydä paikanpäällä tutustumassa kustannustehokkaaseen toimintamenetelmään. Poliittisille päätöksentekijöille tässä olisi myös tarjolla omaksuttavia seikkoja mutta verorahoillamme heitä ei kannata vaivata matkustelemaan näin oleellisen logistiikkaratkaisun johdosta. Kuljetus & Logistiikka 5

6 utisia UUTISIA uutisia UUTISIA uutisia UUT meiltä & maailmalta MEILTÄ & MAAILMALTA Maailman halvimmasta autosta esiteltiin 4,6 miljoonan dollarin versio Hintaluokaltaan noin 2500 dollaria oleva maailman halvin auto, Tata Nano on saanut melko yllättävän lisäyksen mallivalikoimaansa. Autoyhtiö Tata Motorsin kanssa samaan konserniin kuuluva Tata Jewelery on nimittäin valmistanut tästä autonkopperosta erikoisversion, jota koristaa perusvarustelun lisäksi 80 kiloa 22 karaatin kultaa, 15 kiloa hopeaa ja yli erilaista jalokiveä. Tatan mukaan malli on myös myynnissä, olettaen siis että kukaan on valmis maksamaan mallista pyydetyt 4,6 miljoonaa dollaria, eli noin 3,4 miljoonaa euroa. Erkki Kirjalainen Ford Mondeo matkalla maailmanennätykseen: 2 161,5 km Muurmanskista Oslon kautta Uddevallaan 70 litralla dieseliä Ford Mondeon matkamittari näytti lukemaa 2 161,5 kilometriä, kun siitä loppui polttoaine Uddevallassa, Göteborgin pohjoispuolella lauantai-iltana. Matka oli alkanut 40 tuntia aikaisemmin Muurmanskista. Matkaan käytettiin 70 litraa dieselpolttoainetta. Norjalaiset Knut Wilthil ja Henrik Borchgervink asettivat tavoitteekseen ajaa täysin normaalilla tuotanto-mondeolla pidemmän matkan kuin kukaan koskaan aiemmin yhdellä tankillisella eli 70 litralla dieseliä. Matkaa olisi pitänyt kertyä kilometriä, jolloin keskikulutus olisi ollut 2,83 litraa sadalla kilometrillä. Maailmanennätyksen tekemiseen tarvitaan tietysti loistava auto ja huippukuljettajat. Sekä sopivasti onnea. Knutilla ja Henrikillä olikin kaikkea, muttei riittävästi onnea. Tulosta ei tarvitse missään tapauksessa hävetä, vaikkei ennätystä syntynytkään. Kun polttoaine loppui Uddevallassa matkamittarin näyttäessä 2 161,5 kilometriä, oli polttoainetta kulunut 3,2 litraa sadalla kilometrillä. Se on hieno saavutus autolla, joka painaa kiloa ja jonka 1,6-litraisessa dieselissä on 115 hevosvoimaa. Ennätysyritys ei onnistunut kahdesta syystä. Ensimmäiset 250 kilometriä ajettiin alustalla, jota voi tuskin kutsua tieksi. Tie oli täynnä isoja kiviä ja kuoppia ja mäkiä toisensa perään. Kun he ajoivat Suomen ja Ruotsin halki, satoi kaatamalla. Taloudellinen ajo ei sovi yhteen tulvivien teiden ja vastatuulen kanssa. Ennen matkaa tarkistimme jokaisen mutkan, risteyksen ja mäen Norjassa, Suomessa ja Ruotsissa, Henrik kertoo. Venäjän teistä olikin sitten mahdotonta saada tietoja etukäteen. Meidän piti vain luottaa karttaan. Tavallisesti paksu punainen viiva tarkoittaa isoa tietä, tai ainakin sen pitäisi olla asfaltoitu Mutta olimme väärässä, sanoo Knut. Henrikin mukaan näytti siltä, että tien pinta oli varastettu. On selvää, että ennätyksestä jääminen harmittaa, mutta meillä oli loistava reissu Mondeolla. 3,2 litran kulutus ei ole ollenkaan huono saavutus, herrat totesivat. He suunnittelevat uutta yritystä kesällä Fi-verkkotunnukset entistä turvallisempia Viestintävirasto on ottanut käyttöön uusitun fi-verkkotunnuspalvelun, jonka myötä tietoturvallisuus paranee entisestään. Fi-verkkotunnuspalvelussa voi hakea, uusia, maksaa ja irtisanoa fi-verkkotunnuksia entistä käyttäjäystävällisemmin. Järjestelmä ottaa muutenkin paremmin huomioon nykypäivän vaatimukset sähköiselle asioinnille. Uudistuksen yhteydessä palveluun on lisätty tietoa verkkotunnuksista eri käyttäjäryhmille, kuten yrityksille, yhteisöille ja yksityishenkilöille. Palvelussa on oma osionsa palveluntarjoajille, joille voi valtuuttaa verkkotunnuksen hakemisen ja jotka voivat auttaa verkkotunnuksen hakijoita nimipalvelimiin, palvelintilaan ja sähköpostipalvelimiin liittyvissä asioissa. Lähellä asiakasta palvelu paranee Volvo Truck Center avaa ovensa Kouvolassa Volvo Truck Center avaa täyden palvelun toimipisteen Kouvolassa. Volvo vastaa asiakkaidensa tarpeisiin ja tarjoaa kokonaispalveluja raskaan kaluston asiakkailleen saman katon alta, ja näin palvelee alueen asiakkaita entistä paremmin. Kouvolan seutu on tärkeä logistinen keskus ja tärkeä liiketoiminnallinen alue Volvolle. Asiakkaiden tarpeet huomioiden ja vahvan kysynnän johdosta Volvo Truck Center avaa toimipisteen Kouvolassa. Näin Volvo Trucks vastaa asiakkaidensa toiveisiin ja parantaa asiakaspalveluaan Kouvolan alueella. Toimipiste palvelee alueen raskaan kaluston asiakkaita Alakyläntie 25:ssä. Korjaamoon tulee 4 läpiajettavaa huoltopaikkaa, joiden lisäksi samoissa tiloissa asiakkaita palvelevat Volvo varaosaliike sekä Volvo kuorma-automyynti. 6 Kuljetus & Logistiikka

7 VAASAN SEUTU Energiaa ja logistiikkaa zpohjoismaiden merkittävin energiateknologian keskittymä z120 yritystä, työpaikkaa, liikevaihto 4 miljardia euroa zseutu, jossa E12 ja E8, nopein meritie Ruotsiin, rautatie ja Suomen viidenneksi vilkkain lentokenttä kohtaavat ztulossa: uuden ajan energiasatama Ota yhteyttä: tommi.tuominen@vasek.fi /

8 Barona ja Stockmann: Pitkäaikaista kumppanuutta logistiikan henkilötarpeissa Barona Logistiikka palvelee asiakkaitaan varasto-, terminaali- ja kuljetushenkilöstön rekrytoinnissa, vuokrauksessa sekä erityyppisissä ulkoistusratkaisuissa. Asiakkaita on laajasti aina merkittävistä kaupan alan yrityksistä kansainvälisiin kuljetusliikkeisiin ja teollisuuden yrityksiin asti. Yksi asiakkaista on Stockmann, jonka kanssa Barona on tehnyt läheistä yhteistyötä lähes kymmenen vuoden ajan. Barona aloitti yhteistyön Stockmannin kanssa auttamalla ruuhkahuippujen hoidosta. - Yhteistyömme aikana kaupan ala on ollut voimakkaassa muutoksessa esimerkiksi aukioloaikojen osalta. Syvällinen toimialaosaamisemme logistiikasta on auttanut meitä kehittämään toimintaamme tämän päivän asiakasvaatimuksiin. Tämä näkyy asiakkaillemme erilaisina innovatiivisina työkaluina esimerkiksi viikonloppuihin painottuvan työn osalta. Näiden asiakastarpeeseen räätälöityjen ratkaisujen avulla olemme päässeet syventämään asiakassuhteitamme kumppanuudeksi, kehityspäällikkö Tarja Takala-Valtonen Baronasta kertoo. 8 Kuljetus & Logistiikka

9 Töitä tarjolla trukinajotaitoiselle! Barona myös kouluttaa tehtäviin, mikäli trukinajotaito ei vielä kuulu työtä hakevan vahvuuksiin. Baronan kehityspäällikkö Tarja Takala-Valtonen: Meidän on kyettävä vastaamaan sellaisiin asiakasodotuksiin ja tarpeisiin, jotka syntyvät toimialan erityispiirteistä. Stockmannin logistiikkapäällikkö Elina Häme: Yhteistyömme syvyys helpottaa omaa elämääni huomattavasti. Barona tietää meidän tarpeemme sekä työyhteisömme ja työkulttuurimme - siis kaiken sen, millainen persoona meidän porukkaamme sopii. Kaupan ja erityisesti muotibisneksen alalle ovat tyypillisiä voimakkaat sesonkivaihtelut. - Barona tuo meille joustoa, helppoutta ja nopeutta syklisyyden ja kausivaihteluiden hallintaan. Yhteistyömme syvyys helpottaa omaa elämääni huomattavasti. Barona tietää meidän tarpeemme, työyhteisömme ja työkulttuurimme - siis sen, millainen persoona meidän porukkaamme sopii, logistiikkapäällikkö Elina Häme Stockmannilta sanoo. Kiireisimpiä aikoja Stockmannilla on erityisesti joulun alla sekä Stockmann-konserniin kuuluvan Hobby Hallin kuvaston ilmestyessä. - Muodin sesonkivaihtelut ovat aika hyvin ennustettavissa. Postimyynnin tai verkkokaupan kautta tuleva kysyntä sen sijaan saattaa vaihdella paljonkin. Näiden satunnaisten ruuhkapiikkien ennustaminen ajallisesti on hankalaa. Siksi on tärkeää, että Baronalla on kyky resursoida meille lisähenkilöstöä päivän tai kahden varoitusajalla. Tarvitsemme henkilöstöä myös sairauslomien ja lomien tuuraukseen, Häme toteaa. Kumppanuus ja ratkaisut kehittyvät Häme korostaa, että palvelun luotettavuus ja laadukkuus ovat Stockmannille erittäin tärkeitä. - Yhteistyömme Baronan kanssa on avointa ja toimimme annetuissa aikatauluissa. Ajoittain odotan palveluntarjoajalta myös jotakin ihan uutta ja innovatiivista, jota en asiakkaana osaa edes pyytää, mutta joka suoraan tukee liiketoimintaamme. Barona- CV ja sen tarjoamat videohaastattelumahdollisuudet ovat tästä yksi oiva esimerkki, Häme tunnustaa. BaronaCV tuo esiin ihmisen paperihakemusten takaa. Rekrytointi etenee videoviestien avulla. Työnhakija voi täysin omin sanoin ja haluamallaan tavalla kertoa itsestään, osaamisestaan ja kokemuksestaan. Hakuprosessi irtaantuu ajasta ja paikasta eläen niin hakijan kuin rekrytointikonsultinkin omassa rytmissä. - Hakijasta saadaan BaronaCV:n avulla laaja kuva. Tällöin tarjolle saattaa tulla toinen tehtävä, jos haussa ollut paikka ei tärppää. Olemme saaneet uudesta palvelus- Kuljetus & Logistiikka 9

10 Dmitry Kalinovsky Dreamstime.com Pystymme tarjoamaan asiakkaidemme toimintoihin niin joustavuutta kuin kustannustehokkuuttakin. tamme valtavasti kannustavaa palautetta niin työnhakijoilta kuin työnantajiltakin. Hakijat ovat kokeneet pääsevänsä paremmin esiin. Saavathan he sanottua juuri sen, mikä on itselle tärkeää. Muutamassa kuukaudessa satoja ihmisiä on työllistynyt BaronaCV:n kautta, Takala-Valtonen summaa palvelun tuomia etuja. - Lisäksi pystymme tarjoamaan asiakkaidemme toimintoihin niin joustavuutta kuin kustannustehokkuuttakin. Olemme esimerkiksi kehittäneet ratkaisuja viikonlopputyön mukanaan tuomien, perinteisesti vaikeina pidettyjen, työvuorojen osalta. Käytössämme on muun muassa erilaisia resurssipankkiratkaisuja tehokkaiden työvuorojen takaamiseksi. Vaativimmissa muutosvaiheissa olemme tarjonneet asiakkaillemme myös 24/7-tukea. Nämä ratkaisut ovat mahdollisia toimintamme volyymin ja laaja-alaisuuden myötä. 10 Kuljetus & Logistiikka Merkittävä logistiikka-alan työllistäjä Barona Logistiikka työllistää kuukausittain yli tuhat henkilöä varasto- ja terminaalitöihin. Viikoittain haastatellaan lähes kahta sataa työnhakijaa. - Barona tunnetaan alan osaajien keskuudessa ja siksi saamme runsaasti sekä kohdennettuja että avoimia hakemuksia. Rekrytointikanavamme ulottuvat eri työnhakuportaaleista sosiaalisen median kanaviin. Myöskään puskaradion merkitystä ei pidä aliarvioida; meillä jo työskentelevät baronalaiset vinkkaavat mieluusti kavereilleen tarjoamistamme hyvistä työpaikoista, Takala-Valtonen sanoo. Baronan asiakkaat rekrytoivat yrityksen työntekijöitä enenevässä määrin määräaikaisen työsuhteen jälkeen omille kirjoilleen. - Baronan kautta työskenteleviä määräaikaisia henkilöitä on vuosien mittaan palkattu myös Stockmannille vakituiseen työsuhteeseen. Määräaikaisten resursointien lisäksi rekrytoimme myös suoraan asiakkaillemme esimerkiksi logistiikkakoordinaattoreita, varastohenkilöstöä sekä henkilöitä esimiestehtäviin tai myyntiin. Takala-Valtosen mukaan Barona Logistiikka hallitsee alan työt. - Kun me tässä Baronan yksikössä toimimme puhtaasti logistiikassa, korostuu palvelussamme toimialatuntemus. Tunnemme erittäin hyvin alan ja sen erityispiirteet sekä asiakasyritystemme logistiset toiminnot. Valtaosalla asiantuntijoistamme kuten rekrytointikonsulteista myyntihenkilöistä on kokemusta kuljetus- tai terminaali- ja varastotyöstä. Näin pystymme palvelemaan niin Stockmannia kuin muitakin asiakkaitamme parhaalla mahdollisella asiantuntemuksella, Takala-Valtonen kuvailee. - Perustettu vuonna Suomen johtava henkilöstöpalvelualan yritys. Suomen lisäksi toimintaa Venäjällä, Virossa ja Ruotsissa. - Barona palvelee asiakkaitaan laajasti henkilöstö- ja ulkoistuspalveluilla sekä Forenomin majoituspalveluilla. - Rekrytoi valtakunnallisesti vuosittain noin ammattilaista toimisto-, IT-, logistiikka-, teollisuus-, rakennus- sekä sosiaali- ja terveystoimialojen tehtäviin niin määräaikaisiin kuin vakituisiinkin työsuhteisiin.

11 EU haluaa tehostaa ajopiirturien käyttöä EU:n komissio haluaa muuttaa autojen ajopiirturien käytön kustannustehokkaammaksi ja tätä kautta parantaa tieliikenteen turvallisuutta Tarkoituksena on myös vähentää yrittäjien hallinnollista taakkaa. Muutoksen tarkoituksena on parantaa nykyistä ajopiirturijärjestelmää ja yksinkertaistaa nykyistä sääntelyä. Ajopiirturijärjestelmän tehostamista perustellaan sillä, että tällä hetkellä merkittävä määrä ajoneuvoja jää kiinni sosiaalisääntöjen rikkomisesta EU:n alueella. Noin neljänneksessä tarkastetuissa ajoneuvoista on havaittu ajopiirturisäännösten rikkomuksia. Näistä yleisimpiä ovat ajopiirturin käsittelyyn liittyviä rikkomuksia ja ajoneuvon kuljettaminen ilman voimassa olevaa korttia. Ehdotuksella tähdätään sosiaalisten sääntöjen tehokkaampaan valvontaan ja tarpeettoman hallinnollisen taakan vähentämiseen. Asetusluonnos sisältää myös ehdotuksia ajo- ja kuljettajakortin yhdistämisestä. Tämän toimenpiteen odotetaan lisäävän järjestelmän turvallisuutta, sillä tämän uskotaan vähentävän kuljettajien halukkuutta käyttää ajokorttiaan petollisiin tarkoituksiin. Samaan aikaan ehdotuksen kanssa on annettu komission tiedonanto digitaalisista ajopiirtureista. Ehdotuksen keskeisenä tavoitteena on, että EU:ssa otettaisiin tulevaisuudessa käyttöön tekniikka, joka mahdollistaa etätiedonvälityksen ajopiirtureiden valvontaan. Tavoitteena on, että tallennuslaitteet voivat viestiä valvontaviranomaisen kanssa, kun ajoneuvo vielä liikkuu. Tarkoituksena on helpottaa valvontaviranomaisten suunniteltuja tienvarsitarkastuksia ja tarjota valvontaviranomaisille ennakkokäsitys sääntöjen noudattamisesta ennen kuin auto pysäytetään tienvarsitarkastusta varten. Säännöksiä noudattavat yritykset välttävät siten tarpeettomat tienvarsitarkastukset. Tiedonvälitys toteutetaan tallennuslaitteeseen ainoastaan, kun valvontaviranomaiset sitä pyytävät. Komissio painottaa, että muutosehdotuksessa tietosuojaasiat on otettu huomioon ja vaihdettu tieto käsittää ainoastaan tienvarsitarkastuksia varten tarpeellisen tiedon. Kuljettajan henkilöllisyyttä, toimia tai nopeutta tiedot eivät koske. Valtioneuvosto suhtautuu varauksellisesti ajo- ja kuljettajakortin yhdistämiseen, rangaistusten vähimmäistason yhdenmukaistamiseen sekä ajo- ja lepoaika-asetuksen soveltamisalan supistamiseen. Valtioneuvoston mielestä myös rangaistusten yhdenmukaistamisen osalta on saatava lisäselvitystä. Boat 1 on kokoontaitettava soutuvene Kumivene on usein usein looginen valinta helposti kuljetusta varten mukaan pakattavaksi vettenkulkuvälineeksi. Omalaatuisuutta tavoitteleva veneilijä saattaa kuitenkin pian valita aluksekseen kumiveneen sijasta myös kokoontaitettavan soutuveneen. Brittiläinen keksijä on suunnitellut kelluvalle prototyyppiasteelle yhdeste polyeteenimuovilevystä taiteltavan, kokoontaitettuna vain 100 x 50 x 60 senttimetrin mittaisen venepaketin. Kaikin puolin kompaktin oloisen paketin kyytiin mahtuu kerrallaan vain yksi soutelija, joten perheelliseen merenkäyntiin tästä ei ole. Mahdollisesta tuotantomallin saatavuudesta tai hinnoittelusta ei vielä ole tietoja. Onneksi tätä odotellessa voi aina taitella itselleen vaikkapa origamipurjeveneen paperista. Litäinfoa kokoontaitettavasta soutuveneestä löytyy osoitteesta foldboat.info Erkki Kirjalainen Kuljetus & Logistiikka 11

12 SRV: Logistiikkatiloja monenlaisille yrityksille SRV on rakentamassa Kehä III:n läheisyydessä olevalle tontille yhdistettyä logistiikkatilaa, joissa huomioidaan erityisen tarkasti asiakkaiden eli kiinteistöjen käyttäjien mielipiteet. Asiakkaiden toiveista lähtevällä suunnittelulla on ollut mahdollista toteuttaa tiloja, jotka palvelevat kokonaisvaltaisesti asiakkaan liiketoimintaa. Tontti on hyvällä paikalla pääkaupunkiseudun logistisessa keskuksessa. Vantaalla Tahkotie 1:ssä sijaitsevan runsaan 4,5 hehtaarin tontin pohjoisosan neljän kiinteistön rakennustapa noudattaa SRV:n kehittämää STC-konseptia (Smart Tech Center). Kiinteistöt muodostavat STC Viinikkala nimisen logistiikkakeskuksen. Keskuksen konsepti on rakennettu erityisesti pk-yritysten tarpeet huomioon ottaen ja se tarjoaa hyvin tarkasti asiakkaiden tarpeiden mukaan räätälöityjä tilakokonaisuuksia. Kokonaisuuksiin voidaan liittää yrityksen liiketoiminnan mukaisesti varasto-, tuotanto- ja toimistotiloja. - Alkujaan tontille suunniteltiin isojen logistiikkakiinteistöjen rakentamista. Toimitilamarkkinat kuitenkin muuttuivat radikaalisti vuosien taantuman aikana. Koimme järkeväksi muuttaa rakennussuunnitelmaa senaikaista kysyntää vastaavasti eli käytännössä päätimme rakentaa keskukseen useita noin tuhannen neliön toimitiloja, hankekehityspäällikkö Jenita Kokkoniemi SRV Rakennus Oy:stä kuvailee. Runsaan tuhannen neliön monikäyttötiloja STC Viinikkalan neljä rakennusta ovat jo valmiina. Kiinteistöistä on vuokrattuina neliön toimitiloja. - Asiakkaamme voivat käyttää tiloja kaikkeen, mitä liiketoiminnassa ylipäätään tarvitaan. Eli tarjolla on varasto-, tuotanto-, huolto- näyttely- koulutus ja toimistotilaa. Kaikki tilat on räätälöity asiakkaiden toivomusten mukaisiksi, Kokkoniemi sanoo. Tontin eteläosan kiinteistöt rakennetaan GCC eli Grand Cargo Center konseptin mukaisiksi. GCT Tahkotie niminen hanke on tarkoitettu ammattimaisille logistiikan käyttäjille kuten esimerkiksi logistiikan palveluoperaattoreille, tukkuliikkeille, maahantuojille ja muille vastaaville toimijoille, jotka pystyvät hyödyntämään korkeaa varastotilaa, mutta tarvitsevat samaan rakennukseen esimerkiksi toimistotai tuotantotilaa. Valmiina vuodenvaihteessa Eteläosan ensimmäinen rakennus valmistuu vuodenvaihteessa. Rakennuksen alakerrassa olevan neliömetrin varastotilan vuokraa R & P Kuljetus Oy. Yläkerrassa eli varaston parven päällä olevan 900 neliömetrin toimistotilan käyttäjäksi tulee Panalpina Finland. - Koska molemmat yritykset ovat olleet mukana rakennushankkeessa jo suunnitteluvaiheesta alkaen, ovat ne pystyneet vaikuttamaan tilojen kaikkiin suunnitelmiin. Eli käytännössä tilat on rakennettu täysin asiakkaiden toiveiden mukaisiksi. Toinen tontin eteläosassa oleva rakennus valmistuu ensi kesänä. Taloon on tulossa yhdeksi vuokralaiseksi lämpösäädeltyihin kuljetuksiin sekä varastointiin ja terminaalipalveluihin erikoistunut Plus Kaks Kuljetus Oy. Sen kolmeen erilaiseen - Tuleva varastomme on hyvällä paikalla lentokentän ja Kehä III:n läheisyydessä, R & P Kuljetus Oy:n toimitusjohtaja Risto Leppälä toteaa. Tahkotie 1:n E-talo valmistuu ensi kesänä. Lentokenttä on tontin läheisyydessä. SRV:n rakentama GCT Tahkotie sijaitsee Kehä III:n tuntumassa Vantaan Aviapoliksen alueella. lämpöalueeseen jaetut varastotilat on toteutettu tehokkaasti yhteen 2000 neliön kokonaisuuteen. Talossa on vielä tilaa vuokrattavana noin neliön verran. - Tila soveltuu logistiikka-alan yrityksille, jotka pyörivät varastobisneksen parissa ja tarvitsevat monimuotoisuutta tiloiltaan. Eli lavavaraston lisäksi talossa on tarjolla esimerkiksi tuotanto- ja huoltotiloja sekä toimistotilaakin. Tässä rakennuksessa toimistotilat todennäköisesti sijoitetaan järkevästi parvelle varastotilan yläpuolelle, Jenita Kokkoniemi lupaa. Omistusjärjestelyjä SRV on allekirjoittanut sopimuksen GCT Tahkotie hankkeen myynnistä Pohjola Kiinteistösijoitus Oy:n hallinnoiman Real Estate Fund Finland III Ky kiinteistösijoitusrahaston kanssa. Sopimuksella rahasto ostaa Tahkotien tontille perustetut kiinteistöosakeyhtiöt, jotka käsittävät noin kerrosneliötä. Rakennustyöt on jo aloitettu. Ensimmäinen rakennus, johon R & P Kuljetus ja Panalpina Finland muuttavat, valmistuu vuodenvaihteessa ja viimeinen kesällä Pohjola on jo aiemmin ostanut SRV:ltä tontin pohjoisosassa sijaitsevan Smart Tech Center eli STC Viinikkala logistiikkakeskuksen. Varastotilaa hyvällä paikalla R & P Kuljetus Oy vuokraa alakerran varastotilan vuodenvaihteessa valmistuvasta Tahkotie 1:n kiinteistöstä. 12 Kuljetus & Logistiikka

13 Panalpina kuuluu maailman johtaviin huolintayrityksiin ja se toimii kuudella mantereella. - Saamme käyttöömme neliömetriä laadukasta varastotilaa hyvältä paikalta pääkaupunkiseudun logistisesta keskuksesta, R & P Kuljetus Oy:n toimitusjohtaja Risto Leppälä kuvailee. R & P Kuljetus Oy on ollut alusta asti mukana suunnittelemassa varastotilan sisustusta. - Juuri sen ansiosta olemme saaneet täysin toiveidemme mukaisen varaston. Leppälän mukaan lentokentän ja Kehä III:n läheisyys tekee paikasta houkuttelevan. - Sijainti on optimaalinen lentokentän suhteen ja toisaalta Kehä III:n lähettyvillä olemme pääkaupunkiseudun pahimpien ruuhkapaikkojen ulkopuolella. Etunamme on sekin, että esimerkiksi DB Schenkerin ja Kaukokiidon isot logistiikkakeskukset rakennetaan läheisyyteemme. R & P Kuljetus Oy tarjoaa yrityksille varastointipalveluja. Varastoinnin ohella yritys tarjoaa muun muassa tavarankäsittelyä, tilausten vastaanottoa ja tuotteiden keräilyä sekä lähettämötehtäviä. - Kyseessä on niin sanottu korkeavarasto eli korkeus on lähes kahdeksan metriä. Lisäksi talossa on tullivarasto. Sen myötä pystymme vastaanottamaan verottomia tuotteita ja varastoimaan niitä, Leppälä sanoo. R & P Kuljetus Oy tarjoaa myös kuljetuspalveluja. - Pääasiallinen toimialueemme on pääkaupunkiseutu. Kuitenkin yhteistyökumppaniemme avulla kuljetusalueemme ulottuu koko maahan ja muualle Eurooppaan ja käytännössä kaikkialle maailmaankin. Yrityksen läheinen yhteistyökumppani Panalpina Finland muuttaa vuodenvaihteessa samaan Tahkotie 1:n kiinteistöön. Käytännössä Panalpina Finland vuokraa itselleen varaston yläpuolisella parvella olevan toimistotilan. - Hoidamme tällä hetkellä Panalpinan lentorahdin maapalvelut Suomessa. Lisäksi juuri Panalpinan avulla kuljetusalueemme ulottuu kaikkialle maailmaan, Leppälä toteaa. Muokattua toimistotilaa Panalpina Finlandille Panalpina Finland vuokraa käyttöönsä yläkerran toimistotilan vuodenvaihteessa Tahkotie 1:een valmistuvasta kiinteistöstä. Toimistotila on kooltaan 900 neliömetriä ja sinne tulee noin 50 Panalpina Finlandin työntekijää. - Kartoitimme aikanaan meille sopivia tiloja juuri Aviapoliksen alueelta. Huomasimme, että Tahkotie 1:een oli rakentumassa räätälöitävissä olevaa tilaa. Uuden rakennuksen myötä olemme päässeet muokkaamaan tilan täysin meidän toiveidemme mukaiseksi sekä noudattamaan tiukkoja turvavaatimuksiamme. Lisäksi myös taloon tuleva tullivarasto miellytti meitä, turvapäällikkö Jarmo Seppälä Panalpina Finlandista kuvailee. Panalpina Finlandin ja R & P Kuljetus Oy:n käyttöön tuleva rakennus edustaa TA- PA-sertifikaatin (Transported Asset Protection) mukaista logistiikkaturvallisuudelle Turvapäällikkö Jarmo Seppälä Panalpina Finlandista toteaa mieltyneensä siihen, että yrityksen edustajat pääsivät vaikuttamaan tulevan toimistotilan layoutiin. asetettua tasoa. Tämä ilmenee muun muassa siten, että rakennus aidataan ja siellä toimii automaattinen kameravalvonta niin sisällä kuin ulkonakin. Lisäksi rakennuksessa on kattava kulunvalvonta. Panalpina on maailmanlaajuinen huolinta-alan yritys. Se työllistää henkilöä palvellen kansainvälisiä yrityksiä niin maalla, merellä kuin ilmassakin. - Me täällä Suomessa tarjoamme logistisia palveluja kansainvälisille vienti- ja tuontiyrityksille. Palveluihimme kuuluu kuljetusketjun laadukas ja kokonaisvaltainen hallinta lento-, meri- ja maantiekuljetuksissa sekä lisäarvopalveluiden tarjoaminen, Seppälä toteaa. Kuljetus & Logistiikka 13

14 Kuopion Kuljetus Kalusto Oy:lle uudet tilat Sorsasaloon Vuoden 2010 alussa käynnistynyt projekti uusien toimitilojen toteuttamiseksi on nyt muuttoa vaille valmis. Rakennusurakan suoritti Lujatalo ja tilat valmistui sopimuksen mukaisesti puolessa vuodessa. Uusiin toimitiloihin muutto tapahtuu viikkojen aikana. Lähes 1500 neliön kiinteistössä on myymälä- / toimisto-, sekä koulutustiloja 536 m2. Yli 700 neliön varastotilat käsittää kuormalavahyllypaikkoja sekä kolmeen kerros tasoon rakennettavat kevythyllystöt. Kevythyllystöä uuteen tilaan saadaan lähes. 2,5 km. Kuormalavapaikat tulevat lähes nelinkertaistumaan nykyisestään. Nyt myös myymälätila kasvaa niin, että saadaan tuotteet paremmin asiakkaiden nähtäväksi. Rakennushankkeessa on pyritty löytämään myös ekologisia ratkaisuja mm. kiinteistön lämmitys ja jäähdytys toteutetaan maalämpöä hyväksikäyttäen. Raskaankaluston varaosakauppaa 60 vuoden kokemuksella Joensuun Autohajottamo Närhi Oy -konsernin juuret ulottuvat kuuden vuosikymmenen päähän. Hyötyajoneuvojen purkutoiminta oli jo silloin osa liiketoimintaamme. Vuosikymmeniä jatkuneesta purkamotoiminnasta saatu kokemus loi hyvän pohjan harjoittaa myös uusien varaosien kauppaa. Aloitimme uuden varaosakaupan myös Kuopiossa 2007 alussa ja vastaanotto yrityksen palveluille on ollut niin hyvä, että investoimme omiin tiloihin. Näin pystymme parantamaan entisestään palveluamme. Tällä hetkellä Kuopion ja Joensuun varastot kattavat yli eri nimikettä kuormaautoihin, linja-autoihin ja perävaunuihin. Meiltä löydät myös alan lisävarusteet, työkalut, työvaatteet sekä erilaiset diagnostiikka laitteet. Järjestämme myös asiakkaillemme erilaisia koulutuksia. Kuopion Kuljetus Kalusto kuuluu Joensuun Autohajottamo Närhi Oy -konserniin. KKK Oy ja Närhi Oy kuuluvat maanlaajuiseen Raskassarja -ketjuun. 14 Kuljetus_ja_logistiikka_2011_epsin_kautta.indd & Logistiikka :54:47

15 Talouden muutos pysäytti vientikuljetusten kasvun Koko alkuvuoden jatkunut ulkomaan merikuljetusten kasvu pysähtyi viennin osalta kesällä. Taustalla ovat talouden muutokset, jotka näkyvät nopeasti ulkomaankaupassa ja pääväylien kuljetuksissa. Myös raskaan maantieliikenteen kasvu hidastui. Rautatiekuljetuksissa muutokset olivat vain vähäisiä. Suomen pääväylien kuljetukset ovat riippuvaisia talouden kehityksestä ja niiden muutokseen vaikuttaa useampi tekijä, kuten Suomelle tärkeiden kauppakumppaneiden taloudellinen tilanne. Selvimmin tämä näkyy meriliikenteessä, jossa kulkee yli 80 prosenttia Suomen ulkomaankaupasta. Väylien kuljetusmäärät ovat elpyneet vuoden 2009 talouden taantuman jälkeen, mutta kesällä kehitys hidastui. Merkittävä vaikutus Suomen talouteen on erityisesti viennillä, sillä sen osuus bruttokansantuotteesta noin 40 prosenttia. Heikkenevät talousnäkymät heijastuvat suoraan kuljetuksiin Ulkomaan meriliikenteessä vientikuljetusten koko alkuvuoden jatkunut kasvu pysähtyi kesäkuussa kun vuoden takainen kuljetusmäärä alittui 0,3 prosentilla. Vielä alkuvuoden eli tammi heinäkuun vienti oli kuitenkin 6,2 prosenttia edellisvuotta suurempi. Tuonti sen sijaan on alkuvuodesta edelleen lisääntynyt voimakkaasti, yhteensä 13,9 prosentilla. Ulkomaan meriliikenteen matkustajamäärä on vuoden alusta lisääntynyt 2,7 prosenttia. Kasvu tulee Viron liikenteestä, joka lisääntyi tammi heinäkuussa 6,3 prosenttia edellisvuoden vastaavasta ajankohdasta. Viime vuonna Viron liikenteen osuus koko ulkomaan matkustajaliikenteestä oli 40 prosenttia. Ulkomailta satamiimme saapuneiden alusten määrä lisääntyi alkuvuodesta 3,3 prosenttia. Kasvu alkoi jo viime vuonna ja muutos seuraa yleistä meriliikenteen kuljetusten kehitystä. Pohjalukemissa aluskäynnit olivat vuonna 2009, seurauksena talouden taantumasta. Kotimaanliikenteen aluskäynnit sen sijaan pysyttelevät vuosittain likimain samoissa lukemissa, niin nytkin. Rautatiekuljetuksissa vain vähäisiä muutoksia Rautateiden tavaraliikenteen kuljetusmäärät kääntyivät kesällä laskuun. Suomen ja Venäjän välisten tavarakuljetusten supistuminen pudotti vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden kuljetusmääriä 1,2 prosentilla vuotta aiemmista luvuista. Tavaraliikenteessä nähdään pitkällä aikavälillä edellytyksiä kasvulle, erityisesti rikasteiden ja energiapuun kuljetuksissa, yhdistetyissä kuljetuksissa sekä Venäjän ja Trans- Siperian radan konttiliikenteessä ja kotimaan raakapuukuljetuksissa. Merkittävimmät epävarmuustekijät puolestaan koskevat maailmantalouden tilannetta, metsäteollisuuden rakennemuutosta sekä Venäjän transitokuljetuksia. Rautateiden henkilöliikenteen matkustajamäärät pysyivät alkuvuoden edellisvuoden tasolla. Kaukoliikenteessä matkustajamäärät vähenivät vuoden kahdeksana ensimmäisen kuukautena vajaalla puolella prosentilla ja lähiliikenteessä vastaavasti lisääntyivät saman verran tarkka luku kummassakin oli 0,3 prosenttia. Kesäkuukausina matkustajamääriä kasvattivat VR:n Venäjän liikenteeseen lisäämät uudet junavuorot. Lähivuosina henkilöliikenteen ennustetaan pysyvän nykyisellä tasolla tai mahdollisesti hieman lisääntyvän mm. junakaluston uudistumisen seurauksena. Pääteiden raskaan liikenteen kasvu hidastui kesällä Talouden taantuma heijastui myös pääteiden raskaan liikenteen kasvuun. Raskas liikenne lisääntyi elokuussa enää noin 1,5 prosenttia edellisvuoden elokuuhun verrattuna. Tammikuussa raskas liikenne lisääntyi jopa yli 8 prosenttia edellisvuoden tammikuuhun verrattuna. Pitemmällä ajanjaksolla mitattuna pääteiden liikenne lisääntyi tammi elokuussa yhteensä 2,3 prosenttia viimevuoden vastaavasta ajankohdasta. Henkilö- ja pakettiautojen liikenne lisääntyi 2,2 prosenttia ja raskas liikenne eli linja- ja kuorma-autoliikenne 3,8 prosenttia. Alueittain tarkasteltuna pääteiden liikenne lisääntyi alkuvuonna eniten Varsinais- Suomessa (2,9 %) sekä Pirkanmaalla (2,7 %) ja Etelä-Pohjanmaalla (2,7 %). Raskas liikenne lisääntyi eniten Etelä-Pohjanmaalla (5,2 %), Lapissa (5,1 %) ja Keski-Suomessa (4,5 %). DLD ja TIS-Web Ratkaisu digipiirturitietojen kokonaishallintaan Keskity olennaiseen! Ajopiirturitietojen tallentaminen pilkulleen lain edellyttämällä tavalla aiheuttaa monelle kuljetusliikkeelle päänvaivaa. VDO on kehittänyt kokonaisratkaisun, joka tekee kaiken automaattisesti pykälien mukaan ja vapauttaa kuljetusyrittäjän keskittymään olennaiseen. DLD etälatauslaite Ratkaisun ytimenä on ajoneuvossa oleva DLD eli Download Device, joka siirtää kaikki digipiirturin ajotiedot langattomasti suoraan toimistoon ilman yrityskorttia. TIS-Web ohjelmisto Ratkaisun toinen osa on toimistossa oleva TIS-Web ohjelmisto, joka vastaanottaa ajoneuvosta DLD:lla lähetetyt ajotiedot lainmukaista arkistointia ja jatkokäsittelyä varten. Nyt myös paikannus! TIS-Web ohjelmistoon on uutena lisäosana saatavana Track & Trace paikannustoiminto, jonka avulla voi seurata ajoneuvon sijaintia reaaliaikaisesti Google Maps -karttapohjalla. Maahantuoja: Lisätietoja: Kuljetus & Logistiikka 15

16 Waco Logistics Finland Aidosti ASIAKKAAN Asialla Kansainvälisen rahdin ammattilaisella on vastassa uudenlainen tilanne. Ei riitä, että on ammattitaitoa ja palveluintoa, on oltava kiinnostunut siitä mitä maailmalla tapahtuu, jotta ratkaisujen parasta ennen -päiväys ei tule vastaan. Ammattitaito ja tieto eivät itsessään riitä, on kunnioitettava sitä, että tietoa käsitellään eri puolilla maailmaa eri lailla. Energiahintojen nousupaineet sekä turvallisuus- ja viranomaismääräykset luovat nopeasti muuttuvan pelikentän, jota ei alalla ennen ole koettu. Logistiikan palveluntarjoajalla on oltava muutoskykyinen organisaatio, jotta se kykenee mukautumaan eri tilanteisiin ja asiakkaiden toimitusketjutarpeisiin. Ammattitaito ja tieto eivät itsessään riitä, on kunnioitettava sitä, että tietoa käsitellään eri puolilla maailmaa eri lailla. Tätä ei pelkästään ratkaise yhteinen kieli, on oltava ymmärrystä. Tämän asian me hallitsemme, napauttaa lento- ja merirahtiin sekä huolintapalveluiden tuottamiseen erikoistuneen Oy Waco Logistics Finlandin toimitusjohtaja Juha Isohanni. Tieto ei saa lisätä tuskaa. Me osaamme asiamme, koska otamme selvää, tämä on meidän ydintoimintaamme. Meille on tärkeää, että osaaminen ja tieto eivät jää tulppana johdon huoneisiin. Meillä ovet ovat auki ja organisaatio kevyt, tämä mahdollistaa nopean päätöksenteon ja tiedon jalkauttamisen koko yritykselle. Meillä ei ole korporaatiohumppaa vaan päätöksistä siirrytään suoraan tekoihin, muistuttaa Isohanni. Asiakkaillamme on käytössään laaja verkosto. Oy Waco Logistics Finland on osa kansainvälistä The WACO Systems -kuljetusverkostoa. Verkostossa on 83 jäsenmaata ja kohteita yli 400. Jokainen jäsenyritys on huolella valittu ja edustaa oman maansa valioita. Waco Logistics Finlandin omistavat ulkomaiset logistiikkayritykset Dachser GmbH, Rhenus B.V. ja NNR (Nishi Nippon Railroad). Meillä on samalla mahdollisuus hyödyntää omistajiemme verkostoja, muistuttaa Isohanni. Niiden yhteenlaskettu henkilökuntamäärä on yli ammattilaista, joten valinnanvaraa on. Omistajiemme ja WACOverkoston lisäksi käytämme muutamaa erikseen valittua edustajaa, jotka täydentävät verkostoamme maailmalla, kertoo Isohanni. Yhteistyöhön asiakas edellä Logistiikka-alalla aito perinteinen räätälöintityö on palveluiden tuotteistuksen trendiaikana ottanut askeleen taaksepäin, kertoo Waco Logistics Finlandin kaupallinen johtaja Fredrik Wildtgrube. Me Wacolla etenemme yhteistyöhön aina asiakas edellä. Palvelut eivät ole ylituotteistettuja ja jäykkiä vaan toiminta sovitaan asiakkaan kanssa, jonka mukaan toimimme painottaa Wildtgrube. Tiedonkeruu ja asiakkaan ymmärtäminen ovat avainasemassa. Mitä enemmän tiedämme asiakkaan liiketoiminnasta ja siitä, kuinka logistiikka vaikuttaa asiakkaan arkeen, sitä paremmin onnistumme. Emme ole liian varovaisia ratkaisuissamme, vaan niiden etsinnässä on oltava avarakatseinen, ei sovi mennä kehittämään asiakkaan logistiikkaa laput silmillä, muistuttaa Wildtgrube. Toimiva yhteistyö ei ole pikajuoksua Asiakkaittemme luottamus on meille kunnia-asia, joka täytyy ansaita jokaisen toimeksiannon yhteydessä, sanoo Isohanni. Me haluamme, että henkilökunta tapaa asiakkaita mahdollisimman paljon. Wildtgruben mukaan tämä ei koske vain myyntiä vaan henkilöstön jokaista jäsentä. Meillä kaikki ovat töissä asiakkaita varten. Ratkaisumme on yksinkertainen mutta toimiva; huolehdimme asiakkaittemme toimeksiannoista niin, että yhteistyön jatkumo on perusteltu. Palveluntarjoajan on hyväksyttävä tilanne, jossa asiat etenevät asiakkaan ehdoilla, lisää Wildtgrube. Asiakkaiden arvostama Olemalla aidosti asiakkaan asialla olemme saavuttaneet asiakkaittemme tuen. Ilman tyytyväisiä asiakkaita emme olisi hyvässä kasvun vauhdissa, ilmoittaa Wildtgrube. Sydäntä lämmittää entisestään, että asiakkaat suosittelevat toimintaamme toisilleen. Asiakkaittemme luottamus on myös toiminut pohjana Suomen Vahvimmat Yritykset -tunnustukselle, jota olemme saaneet ylpeänä kantaa viimeiset 5 vuotta. Uskomme, että valitsemamme tie on oikea, sillä se on asiakkaittemme viitoittama, iloitsee Isohanni. JFW 16 Kuljetus & Logistiikka

17 Vasemmalla Toimitusjohtaja Juha Isohanni ja oikealla kaupallinen johtaja Fredrik Wildtgrube. Kuljetus & Logistiikka 17

18 Kuljetusliike Järvimäki valitsi Rahti-toiminnanohjausjärjestelmän Procomp Solutions Oy on suomalainen toiminnanohjausratkaisujen toimittaja, jonka erikoisosaamista ovat työajanhallinnan ja logistiikan tietojärjestelmät sekä optimointi. "Taustalla on oma opinnäytetyöni, jonka aiheena oli toiminnanohjausjärjestelmävaihtoehdot Kuljetusliike Järvimäki Oy:lle. Rahti-toiminnanohjausjärjestelmä vaikutti kartoittamisen jälkeen sopivimmalta käyttöömme", kertoo Niko Väänänen Kuljetusliike Järvimäki Oy:stä. Väänäsen tutkimusta helpotti se, että hänelle oli kertynyt yrityksessä opiskeluaikana kokemusta myös kuljettajantyöstä. "Yhtiön koko toiminnankuva oli käynyt selville aina suorituksesta suunnitteluun", Väänänen kertoo. Kuljetusliike Järvimäki on vuonna 1937 perustettu perheyritys, joka on erikoistunut lämpötilasäädeltyihin elintarvikekuljetuksiin jo 1950-luvulta lähtien. Tähän asti yrityksessä on hoidettu asioita pääasiassa manuaalisesti eli paperilla, puhelimella ja suullisen viestinnän välityksellä. "Tilaus-laskutus osuudelle on oletettavissa helpotusta. Tällä hetkellä laskutus hoidetaan paperisten rahtikirjojen perusteella, joka aiheuttaa laskutuksesta vastaavalle henkilölle suuren työtaakan", Väänänen sanoo. Väänänen luottaa Rahti-toiminnanohjausjärjestelmän nopeuttavan laskujen läpimenoaikaa sekä helpottavan laskuttajan työskentelyä. Yrityksessä haluttiin tehos- Barona Logistiikka - yhteistyötä ja tervettä järkeä Logistiikka-alan rekrytoinneissa kiinnitetään huomiota niin kokemukseen kuin asenteeseen. Tavoitteenamme on aina löytää oikea ihminen oikeaan tehtävään. Tiimiimme kuuluu monipuolista alan osaamista. Yli kymmenen vuoden kokemuksella hallitsemme henkilöstöresursoinnin ja ymmärrämme rekrytoinnin haasteet. Me löydämme oikeat työntekijät tarpeisiinne. Panostamme ensisijaisesti joustavaan ja laadukkaaseen palveluun ja toimitamme sen, mitä lupaamme. Kauttamme löydät ammattilaiset muun muassa seuraaviin tehtäviin: trukinkuljettaja, varastotyöntekijä, terminaalityöntekijä autonkuljettaja, ajojärjestelijä pakkaaja, hyllyttäjä työnjohtaja, varastopäällikkö, logistiikkapäällikkö. Klikkaa ja tutustu

19 taa myös rahankiertoa ja laskutusta. "Ohjelman myötä laskutusdokumentit muuntuvat osaksi sähköisiksi, mikä onkin valtakunnallinen tavoite kuljetusalalla", Väänänen muistuttaa. Kuljetusliike Järvimäen toiminta on kasvanut viime aikoina ja nykyiset lähetysmäärät vaativat aikaisempia tehokkaampia työkaluja prosessin hallintaan. Lisäksi Järvimäen kaltainen perheyritys tarvitsee nykyaikaisia ratkaisuja, jotta se pystyy kilpailemaan isojen ketjujen kanssa. Myös kuljetusten suunnitteluun on luvassa parannusta. "Autoissa jäljellä olevan kapasiteetin laskenta helpottuu. Tämä säästää ajojärjestelijän aikaa ja selkeyttää ajojen suunnittelua. Kuljetussuunnittelun näytöllä voidaan nähdä kaikki päivän tilaukset, joiden jakaminen autoihin helpottuu kun ajojärjestelijällä on kokonaispaljetti nähtävillä edessään", Väänänen valottaa. Lisätietoja: Pääasiassa Etelä- ja Länsi-Suomessa liikennöivä Kuljetusliike Järvimäki Oy valitsi Procomp Solutionsin Rahti-toiminnanohjausjärjestelmän perusteellisen kartoitustyön tuloksena. Etera vakuuttaa kaikkien toimialojen työntekijöitä sekä yrittäjiä. Siksi kaikissa työeläkeasioissa riittää yksi osoite etera. Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö Etera puh ,

20 Kuvassa vasemmalta oikealle: Kenneth Bäcklund turvallisuuspäällikkö, Kim Ceder toimitusjohtaja, Roni Havulinna IT päällikkö ja Petri Kelo LogiSec Oy Case Agility Agility Logistics mukana 8 miljardin talkoissa Kahdeksan kilometriä korkea pino satasen seteleitä! Määrä, joka vastaa Euroopan Unionin alueella tapahtuvaa vuosittaista rahdin hävikkiä. Hävikistä noin 75 % tapahtuu maantiekuljetuksissa ja neljännes terminaaleissa. Useat kuljetusyritykset terminaalitoimintoineen eivät näytä olevan korkeampien kustannusten pelossa halukkaita varmistamaan kuljettamansa rahdin perille menoa. Agility Logistics Oy päätti toisin, kasasi turvallisuustyöryhmän ja hankki asiantuntijapalvelut logistiikkaturvallisuuteen erikoistuneelta LogiSec Oy:ltä. Laatusertifikaatit uudelle vuosikymmenelle Loppukeväästä 2010 havaittiin, että Agility Logistics Oy:n laatusertifikaatit on hyvä päivittää kuluvalle vuosikymmenelle. Laatusertifikaatit eivät kuitenkaan olleet itsetarkoitus, vaan tavoitteena oli saada laatu- ja AEO:n vaatimukset tutuiksi yrityksen työntekijöille ISO-laatukäsikirjan ja AEO:n yhteisen materiaalin avulla. Vanhat toimintatavat jätettiin kutakuinkin pöytälaatikkoon pölyttymään ja aloitettiin sertifiointiprojekti puhtaalta pöydältä. Käsijarrun kanssa kohti AEO-sertifikaattia Vaikka sertifiointiprojektin lopputulos olikin onnistunut ja yrityksen henkilökunta omaksui kiitettävästi ISO- ja AEO-vaatimukset, oli projektissa muutaman kerran käsijarru päällä. Se johtui käytännössä ainoastaan yhdestä asiasta; sertifiointiprojektin jäsenillä ei ollut selkeää kuvaa siitä, mitä vaaditaan, mitä täytyy tehdä ja miten. Tulli auttoi sertifiointihakemuksen aikana mukavasti, mutta yritysturvallisuuskokonaisuus ei ollut heillekään itsestäänselvyys joten Tullin vaatimuksetkin muuttuivat muutamaan kertaan projektin aikana. AEOsertifikaatti löysi kuitenkin tiensä Agility Logistics Oy:n seinälle tammikuussa Globaali sopimus velvoitti TAPA-sertifikaattiin Agility-konsernin keväällä 2011 tekemä globaali sopimus erään suurasiakkaan kanssa velvoitti hankkimaan myös TAPAsertifikaatin. Ellei sertifikaattia ole, Agility Logistics Oy ei kuljeta kyseisen asiakkaan rahtia. ISO- ja AEO-sertifiointiprojektin kokemusten jälkeen toimitusjohtaja Kim Ceder päätti hankkia ulkopuolista asiantuntija-apua, jotta TAPA-sertifiointiprojekti olisi ammattilaisen ohjauksessa ja ajan ja eurojen käyttö olisi mahdollisimman tehokasta. LogiSec Oy mukaan kuvioihin TAPA-sertifiointiprojektissa oli alusta lähtien mukana LogiSec Oy:n Petri Kelo. Hänen tekemänsä projektisuunnitelman avulla sertifiointiprojekti puserrettiin läpi vain 3 kuukaudessa. Projektisuunnitelman ja LogiSec Oy:n avulla Agility Logistics Oy:n tarpeisiin löydettiin parhaiten sopivat turvallisuusjärjestelmien tavarantoimittajat mikä mahdollisti erittäin haastavan aikataulun. Säästöä hankinnoissa TAPA-sertifiointiprojektin suunnitelman avulla Agility Logistics säästi huomattavan summan rahaa. Esimerkiksi kameroita on oikea määrä oikeissa paikoissa ja ne on kohdennettu oikein. Jos olisimme itse rakentaneet tarjousten perusteella kamerajärjestelmän, kameroita olisi varmasti ollut kaksinkertainen määrä. Oli myös mielen- 20 Kuljetus & Logistiikka