KUNTATEKNIIKAN PÄIVÄT

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "KUNTATEKNIIKAN PÄIVÄT 6.6.2014"

Heidi Ahonen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 KUNTATEKNIIKAN PÄIVÄT

2 KESKUSTAN KEHITTÄMISTYÖ Kivisydämen kaltaisten hankeprosessien täytyy kestää aikaa ja yli vaalikausien. Toteutettavan Keskustan kehittämismallin mukainen kehitystyö on alkanut jo 1990 luvulla Kallioparkin selvittelytyön aloittaminen 1999 Keskustan pysäköintiselvitys 2000 Oulun keskustan kehittämisen visiointi 2001 Maankäytön ja liikenteen tavoitesuunnitelma MALI Kaavoituksen OAS:n aloittaminen 2002 Kalliopysäköintilaitoksen taloudellinen tarkastelu 2003 Kalliotilahankkeen hankesuunnitelma 2003 Ensimmäinen Kalliopysäköintilaitokseen kohdistuva sopimus 2007 Maanalainen kaavan valmistuminen 2007 Maanalaisen tilan lunastustoimituksen vireillepano 2009 Kalliotilahankkeen kilpailuttaminen ensimmäisessä vaiheessa 2

1998 Kallioparkin selvittelytyön aloittaminen 1999 Keskustan pysäköintiselvitys 2000 Oulun keskustan kehittämisen visiointi 2001 Maankäytön ja liikenteen tavoitesuunnitelma MALI 2020

3 KESKUSTAN KEHITTÄMISTYÖ Elinvoimainen kaupunkikeskusta työryhmä (Oulun KH ) Maankäytön ja liikenteen tavoitesuunnitelman MALI 2020 päivitys 1. Kehittämistyön johtoryhmä ohjaamaan hanketta, poliitikot ja virkamiehet 2. Vuorovaikutustyöryhmä, laaja joukko yrittäjiä ja valmistelevia virkamiehiä 3. Keskustan maankäytön ja liikenteen työryhmä, kaavoituksen ja liikenteen viranhaltijat 4. Rahoitustyöryhmä, taloudesta ja strategiasta vastaavat virkamiehet. Elävä kaupunki ei ole koskaan valmis. Se on prosessi. Viime vuosina Oulun ympäristöä on kehitetty keskustaa enemmän. Nyt on aika toimia keskustassa ja niillä toimilla alkaa jo olla kiire. 3

Keskustan maankäytön ja liikenteen työryhmä, kaavoituksen ja liikenteen viranhaltijat 4. Rahoitustyöryhmä, taloudesta ja strategiasta vastaavat virkamiehet.

4 KESKUSTAN KEHITTÄMISTYÖ Nimensä mukaisesti työryhmä avarsi näkökulmaa. Nähtiin kävelykatujen, puistojen ja kortteleiden kehittämismahdollisuudet sekä kytkennät Raksilasta ja Torialueen kehitykseen. Kun aiemmin puhuttiin pelkästään Kallioparkista, näki tämä työryhmä pysäköintiratkaisun osana kokonaisuutta, keskustan kehittämistä. Todettiin, että keskustan kehittyminen odottaa pysäköintiratkaisua, johon työryhmä esitti kaksi vaihtoehtoa; keskitettyä pysäköintiratkaisua ja hajautettua mallia. 4

5 KESKUSTAN KEHITTÄMISTYÖ 5

6 KESKUSTAN KEHITTÄMISTYÖ Kaupunginvaltuusto päätti valita toteuttamismalliksi keskitetyn pysäköintiratkaisun ja käytännön toteuttajaksi kaupungin 100%:sti omistaman Oulun Pysäköinti Oy:n. Keskustan kehittämistyöryhmä erotteli hankkeeseen sijoitetut ja sijoitettava eurot veroeuroista, jolloin rahoituksen kokonaisuuskuva kirkastui. Pysäköintilaitoksen kokonaiskustannukset ovat n. 73,5 M, joka rahoitetaan 60,8 % velvoitepaikkamaksuilla ja pysäköintitonttien myyntituotoilla 0,8 % kaupungin suoralla sijoituksella sekä 38,4 % pysäköintiyhtiön lainarahoituksella Huoltojärjestelmän kustannuksista vastaavat kiinteistönomistajat. 6

Keskustan kehittämistyöryhmä erotteli hankkeeseen sijoitetut ja sijoitettava eurot veroeuroista, jolloin rahoituksen kokonaisuuskuva kirkastui.

7 KIVISYDÄMEN HANKINTA Pysäköintilaitoksen hankinta toteutettiin KVR urakkana hinta laatu menettelyllä. Huoltotilat on suunniteltu ja tilattu optioiden pohjalta suunnitteluprosessin aikana kiinteistöjen toimesta. KVR urakoitsijaksi valittiin Lemminkäinen Infra, jolla suunnittelijoina mm. SITO arkkitehti, kallio- ja geosuunnittelussa Instacon LVIA suunnittelussa Hepacon sähkösuunnittelussa Ponvia rakennesuunnittelussa 7

toimesta. KVR urakoitsijaksi valittiin Lemminkäinen Infra, jolla suunnittelijoina mm.

8 KIVISYDÄN PYSÄKÖINTI JA HUOLTOJÄRJESTELMÄ 8

9 MAANALAINEN PYSÄKÖINTI JA HUOLTOJÄRJESTELMÄ KAUPUNKIRAKENTEESSA 9

10 MAANALAINEN PYSÄKÖINTI JA HUOLTOJÄRJESTELMÄ KAUPUNKIRAKENTEESSA 10

11 MAANALAINEN PYSÄKÖINTI JA HUOLTOJÄRJESTELMÄ KAUPUNKIRAKENTEESSA 11

12 MAANALAINEN PYSÄKÖINTI JA HUOLTOJÄRJESTELMÄ KAUPUNKIRAKENTEESSA PYSÄKÖINTILAITOKSEN LAAJUUS 900 AP (+ 300 AP optio), m3, m2 Autopaikan koko 2,7 x 5,0 ja korkeus 2,7 m (3,4 m) Ajoneuvoväylät 4,4 x 6,7 m Henkilöyhteyksiä 7 kpl, hissejä 21 kpl VSS, 3000 Henkilöpaikkaa Laitoksen lämpötila 15 C läpi vuoden 12

Autopaikan koko 2,7 x 5,0 ja korkeus 2,7 m (3,4 m) Ajoneuvoväylät 4,4 x 6,7 m

13 MAANALAINEN PYSÄKÖINTI JA HUOLTOJÄRJESTELMÄ KAUPUNKIRAKENTEESSA HUOLTOJÄRJESTELMÄN LAAJUUS m3 Pysäköintitason alapuolelle rakennettava huoltokerros Yhteiskäyttöön kaksisuunteinen huoltotunneli Kalliorakentamisvalmiuteen kaksi huoltotilaa ja kaksi valmiiksi rakennettua ensimmäisessä vaiheessa Laajennettavuus palvelemaan kaava-alueen lisärakentamista Huoltotilojen korkeusasema -40 merenpinnasta (NN) 13

Kalliorakentamisvalmiuteen kaksi huoltotilaa ja kaksi valmiiksi rakennettua ensimmäisessä vaiheessa

14 KIVISYDÄN SAAVUTETTAVUUS 14

15 KIVISYDÄMEN SAAVUTETTAVUUS 15

16 KIVISYDÄMEN SAAVUTETTAVUUS 16

17 KIVISYDÄMEN SAAVUTETTAVUUS 17

18 KIVISYDÄMEN SAAVUTETTAVUUS 18

19 KIVISYDÄMEN SAAVUTETTAVUUS 19

20 KIVISYDÄMEN SAAVUTETTAVUUS 20

21 KIVISYDÄMEN SAAVUTETTAVUUS 21

22 KIVISYDÄN KALLIORAKENTAMISVAIHE 22

23 KIVISYDÄN SISUSTUSVAIHEEN ALKU 23

24 KIVISYDÄN HANKKEEN LOPPUTAVOITTEET Keskitetty pysäköintiratkaisu on osoittautumassa tavoitteensa mukaiseksi, keskustan kehittämisen mahdollistajaksi ja kehittämistulpan laukaisijaksi. Samanaikaisesti Kivisydämen kanssa ydinkeskustaan rakennetaan kahta merkittävää uudisrakennusta ja neljä merkittävää kohdetta on suunnitteilla. Keskustakortteleiden huoltoliikennettä siirretään maan alle, se vapauttaa katutilaa ihmisille. Kävelykatualueet on uusittu merkittäviltä osin ja ne laajenevat kuluvana kesänä Isokadulle ja Kauppurienkadulle. Uudistaminen jatkuu edelleen sekä myös Otto Karhin puistossa sekä hallituskadulla. 24

25 OULUN YDINKESKUSTAN TYÖOHJELMA TYÖOHJELMA

Samankaltaiset tiedostot

Kaupunkisuunnittelun seminaari Matti Karhula

Kaupunkisuunnittelun seminaari 8.9.2010 Matti Karhula KOHTI ELÄVÄÄ KAUPUNKIKESKUSTAA Viihtyisä Oulun keskusta sykkii elämää läpi vuoden ja vuorokauden. Se pitää arvossa pohjoista kulttuuria, hyvinvointia,