Mt 170 melumittaukset 2018

Transkriptio

1 Mt 170 melumittaukset 2018 Päiväys Projekti YKK64255 Tilaaja Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Kohde Maantie 170, Kulloo-Ernestas

2 Melumittausraportti 1/8 Maantie 170, Kulloo-Ernestas Sisällys 1 Yhteystiedot Kohde Tilaaja Työryhmä Taustatiedot Mittaukset ja menettelyt Arviointikohteet Mittauksien suorittaminen Mittauskalusto Melutasojen ohjearvot Mittaustulosten arviointimenettely Mittaustulokset Tulosten arviointi ja vertailu aikaisempaan mittaukseen Ali-Vekkoskentie Helsingintie Helsingintie Helsingintie Puskatie Puskatie Karlebynkantti Karlebynkantti Maaston muutosten vaikutus melutasoon Virheanalyysi Liitteet Viitteet... 8

3 Melumittausraportti 2/8 Maantie 170, Kulloo-Ernestas 1 Yhteystiedot 1.1 Kohde 1.2 Tilaaja Maantie 170 (Helsingintie), välillä Kulloo Ernestas, Porvoo Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Opastinsilta 12 B HELSINKI Heikki Ailas heikki.ailas@ely-keskus.fi puh Työryhmä Sitowise Oy Tuulikuja 2, Espoo vaihde Jussi Kurikka-Oja, vanhempi asiantuntija, diplomi-insinööri projektipäällikkö puh puh. olli.kontkanen@sitowise.com Jarno Kokkonen, vanhempi asiantuntija, diplomi-insinööri laadunvarmistus puh tel. Jarno.Kokkonen@sitowise.com Olli Kontkanen, asiantuntija, diplomi-insinööri meluasiantuntija puh puh. olli.kontkanen@sitowise.com Aaro Salo, nuorempi asiantuntija, tekniikan kandidaatti meluasiantuntija puh tel. aaro.salo@sitowise.com

4 Melumittausraportti 3/8 Maantie 170, Kulloo-Ernestas 2 Taustatiedot Sito Oy toteutti Uudenmaan ELY-keskuksen toimeksiannosta melumittauksia Porvoossa maantie 170:n (Helsingintien) varrella sijaitsevilla kiinteistöillä tieliikenteen aiheuttaman melutason toteamiseksi ennen hankkeen Maantien 170 parantaminen rakentamalla kevyen liikenteen väylä välille Kulloo-Ernestas, Porvoo käynnistymistä vuonna Tämän toimeksiannon tarkoituksena on ollut suorittaa melumittaukset edellä mainittuun hankkeeseen rakentamistöiden valmistumisen jälkeen kesällä Mittaukset toistettiin Sitowise Oy:n toimesta samoissa mittauspisteissä kuin vuonna 2016 tehdyt mittaukset. [1] Uudenmaan ELY-keskuksessa työn yhteyshenkilönä on toiminut Heikki Ailas, Sitowise Oy:ssä työn projektipäällikkönä toimii DI Jussi Kurikka-Oja, laadunvarmistajana DI Jarno Kokkonen ja mittaajina DI Olli Kontkanen sekä TkK Aaro Salo. 3 Mittaukset ja menettelyt 3.1 Arviointikohteet Mittauksia toteutettiin 8 kpl kohteessa Porvoo. Tarkastelualue esitetään kuvassa 1. Kuva 1. Tarkastelualueen laajuus 3.2 Mittauksien suorittaminen Mittaukset toteutettiin Mittauspäivä valittiin säätilan mukaan siten, että mittaukset voitiin toteuttaa Ympäristöministeriön mittausohjeen 1/1995 ja Ympäristöopas 16, Tieliikennemelun mittaaminen mukaisissa sääolosuhteissa (tien pinta kuiva, 1-5 m/s, myötätuuli tiestä mittauspisteeseen päin sektorissa +/- 45 astetta, ei sadetta). [2], [3] Mittaukset toteutettiin siten, että mittauksen aikana mittauspisteen ohitti aina vähintään 100 ajoneuvoa. Samalla mittauksen aikana suoritettiin aina myös liikennelaskenta, jossa huomioitiin erikseen kevyet (alle 3500 kg) ja raskaat (yli 3500 kg) ajoneuvot. Valtatien 7 liikennetiedot saatiin LAM-pisteestä (ID 112, Treksilä).

5 Melumittausraportti 4/8 Maantie 170, Kulloo-Ernestas 3.3 Mittauskalusto Mittauksissa käytettiin 1. luokan vaatimukset täyttävää RION NL-52 melumittaria. Tarkasteltava mittaussuure oli 1 sekunnin A-painotettu keskiäänitaso. Mittausten ajalta tallennettiin äänisignaali. Mittarin kalibrointi tarkistettiin aina ennen mittausten aloittamista 94 db:n Larson&Davis äänitasokalibraattorilla. Myös kalibrointiäänisignaali tallennettiin. Sekä mittari että vakioäänilähde on tehdaskalibroitu maaliskuussa Melutasojen ohjearvot Mittauksien tuloksia on verrattu valtioneuvoston päätöksessä (993/1992) annettuihin melutason ohjearvoihin (Taulukko 1) [4]. Melun ohjearvot on tarkoitettu käytettäväksi maankäytön, liikenteen ja rakentamisen suunnittelussa sekä rakentamisen lupamenettelyissä. Ohjearvot on annettu erikseen päivä- (klo 7 22) ja yöajan (klo 22 7) melutasoille. Tässä työssä on sovellettu ulko-oleskelualueiden päiväajan 55 db ja yöajan 50 db ohjearvoja. Taulukko 1 Valtioneuvoston päätöksessä (993/1992) annetut melutason ohjearvot [4]. Ohjearvot ulkona Päivällä L Aeq, klo 7 22 Yöllä L Aeq, klo 22 7 Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja taajamien välittömässä läheisyydessä sekä hoito- ja oppilaitoksia palvelevat alueet Uudet asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja hoitolaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet 55 db 50 db 55 db 45 db 45 db 40 db Ohjearvot sisällä L Aeq, klo 7 22 L Aeq, klo 22 7 Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneistot 45 db Mittaustulosten arviointimenettely Mittauspisteissä mittausaika vaihteli minuutin välillä, eli mittaukset toteutettiin ns. lyhytaikaisina mittauksina. Mittaustulos kuvaa keskiäänitasoa mittausaikana, eikä sellaisenaan ole ohjearvoihin verrannollinen. Mittaustulokset normalisoitiin ohjearvojen päivä- ja yöajan tarkasteluajanjaksoja vastaaviksi Ympäristöopas 16, Tieliikennemelun mittaaminen -julkaisussa kuvatulla menetelmällä. Liikennelaskennan tulosten perusteella määriteltiin ekvivalenttisten ajoneuvojen määrä siten, että yhtä raskasta ajoneuvoa vastaa k kevyttä ajoneuvoa. Muuttujan k arvo määritellään ajonopeuden perusteella seuraavasti:

6 Melumittausraportti 5/8 Maantie 170, Kulloo-Ernestas Muuttuja taasen saadaan kaavasta: = +, jossa on kevyiden ja raskaiden ajoneuvojen määrä tunnissa. Liikennemäärätietoihin perustuen määritellään vastaavasti ekvivalenttisten ajoneuvojen määrä ja. Liikennemäärätietoina on käytetty Liikenneviraston liikennemääräkarttaa vuodelta 2017 (kuva 2.) LAM-piste (ID 112 Treksilä) Kuva 2. Liikennemääräkartta (Liikennevirasto, 2017)

7 Melumittausraportti 6/8 Maantie 170, Kulloo-Ernestas Tarkasteluajanjaksoa (7-22 tai 22-7) vastaava keskiäänitaso saadaan määriteltyjen ekvivalenttisten ajoneuvomäärien avulla huomioiden myös liikenteen nopeus mittausaikana verrattuna liikenteen keskimääräiseen nopeuteen. Liikenteen nopeus mittaushetkellä todettiin pääosin nopeusrajoituksen mukaiseksi. Keskimääräisenä nopeutena käytettiin nopeusrajoituksien mukaisia nopeuksia. 4 Mittaustulokset Taulukossa 2 esitetään melumittausten tulokset. Tarkemmat, mittauspistekohtaiset mittauspöytäkirjat esitetään liitteessä 1. Lisäksi taulukossa 2 on esitetty vertailun vuoksi Liikenneviraston maanteiden EU-meluselvityksessä 2017 [5] lasketut valtatien 7 liikenteen (mt 170:n melua ei ole mallinnettu) aiheuttamat kyseisen osoitteen asuinkiinteistön julkisivuille kohdistuvat suurimmat päiväajan keskiäänitasot. Taulukko 2 Mittaustulokset. Nro. Postiosoite Mittaustulos L Aeq [db] Normalisoitu päiväajan keskiäänitaso L Aeq Normalisoitu yöajan keskiäänitaso L Aeq EU-meluselvityksessä [5] mallinnettu vt7:n aiheuttama julkisivutaso L Aeq Mittausepävarmuus [±db] 1 Ali-Vekkoskentie Helsingintie Helsingintie Helsingintie Puskatie Puskatie Karlebynkantti Karlebynkantti

8 Melumittausraportti 7/8 Maantie 170, Kulloo-Ernestas 5 Tulosten arviointi ja vertailu aikaisempaan mittaukseen 5.1 Ali-Vekkoskentie 7 Mittauspiste sijaitsee asuinrakennuksen oleskelualueella. Liikenteen äänet erottuvat selvästi. Mittausten perusteella määritelty päiväajan keskiäänitaso on 49 db ja yöajan keskiäänitaso 41 db. Tasot eivät ylitä päiväajan ohjearvorajaa 55 db tai yöajan ohjearvorajaa 50 db mittausepävarmuus 2 db huomioiden. Päiväajan keskiäänitaso on laskenut 3 db ja yöajan 4 db verrattuna vuoden 2016 mittauksiin. 5.2 Helsingintie 809 Mittauspiste sijaitsee asuinrakennuksen oleskelualueella. Liikenteen äänet erottuvat selvästi. Mittausten perusteella määritelty päiväajan keskiäänitaso on 60 db ja yöajan keskiäänitaso 53 db. Tulokset ylittävät ohjearvorajat 55/50 db mittausepävarmuus huomioiden. Päiväajan keskiäänitaso on laskenut 2 db ja yöajan 2 db verrattuna vuoden 2016 mittauksiin. 5.3 Helsingintie 789 Mittauspiste sijaitsee asuinrakennuksen oleskelualueella. Liikenteen äänet erottuvat selvästi. Mittausten perusteella määritelty päiväajan keskiäänitaso on 57 db ja yöajan keskiäänitaso 49 db. Tulokset ovat ohjearvorajojen 55/50 db tasalla mittausepävarmuus huomioiden. Yöajan keskiäänitaso on laskenut 1 db verrattuna vuoden 2016 mittauksiin. 5.4 Helsingintie 775 Mittauspiste sijaitsee asuinrakennuksen oleskelualueella. Liikenteen äänet erottuvat selvästi. Mittausten perusteella määritelty päiväajan keskiäänitaso on 60 db ja yöajan keskiäänitaso 52 db. Tulokset ylittävät ohjearvorajat 55/50 db mittausepävarmuus huomioiden. Päiväajan keskiäänitaso on laskenut 5 db ja yöajan 6 db verrattuna vuoden 2016 mittauksiin. 5.5 Puskatie 12 Mittauspiste sijaitsee asuinrakennuksen oleskelualueella. Liikenteen äänet erottuvat selvästi. Mittausten perusteella määritelty päiväajan keskiäänitaso on 56 db ja yöajan keskiäänitaso 48 db. Tulokset ovat ohjearvorajojen 55/50 db tasalla mittausepävarmuus huomioiden. Päiväajan keskiäänitaso on laskenut 1 db ja yöajan 2 db verrattuna vuoden 2016 mittauksiin. 5.6 Puskatie 1 Mittauspiste sijaitsee asuinrakennuksen oleskelualueella. Liikenteen äänet erottuvat selvästi. Mittausten perusteella määritelty päiväajan keskiäänitaso on 66 db ja yöajan keskiäänitaso 58 db. Tulokset ylittävät ohjearvorajat 55/50 db mittausepävarmuus huomioiden. Yöajan keskiäänitaso on noussut 1 db verrattuna vuoden 2016 mittauksiin.

9 Melumittausraportti 8/8 Maantie 170, Kulloo-Ernestas 5.7 Karlebynkantti 8-10 Mittauspiste sijaitsee asuinrakennuksen oleskelualueella. Liikenteen äänet erottuvat selvästi. Mittausten perusteella määritelty päiväajan keskiäänitaso on 63 db ja yöajan keskiäänitaso 55 db. Tulokset ylittävät ohjearvorajat 55/50 db mittausepävarmuus huomioiden. Yöajan keskiäänitaso on laskenut 1 db verrattuna vuoden 2016 mittauksiin. 5.8 Karlebynkantti 7 Mittauspiste sijaitsee vapaa-ajan asunnon oleskelualueella. Liikenteen äänet erottuvat selvästi. Mittausten perusteella määritelty päiväajan keskiäänitaso on 60 db ja yöajan keskiäänitaso 53 db. Tulokset ylittävät ohjearvorajat 45/40 db mittausepävarmuus huomioiden. Päiväajan keskiäänitaso on laskenut 2 db ja yöajan 1 db verrattuna vuoden 2016 mittauksiin. 6 Johtopäätökset: Maaston muutosten vaikutus melutasoon Tässä työssä tarkasteltujen asuinkohteiden piha-alueiden ja tien välimaaston kasvillisuudella ja puustolla sekä uuden kevyen liikenteen väylän asfalttipinnalla ei ole vaikutusta melun leviämiseen. Vaadittaisiin riittävän tiheä ja useita kymmeniä metrejä leveä kasvillisuusvyöhyke, jotta kasvillisuudella olisi vaikutusta (silloinkin lähinnä korkeilla taajuuksilla; risteysalueella on kiihdytyksistä johtuvaa matalataajuista moottorimelua). Kasvillisuudella voi olla psykologinen vaikutus (näkyvä melulähde on häiritsevämpi), mikä sekin on todellinen vaikutus, mutta se ei liity fysikaaliseen melutasoon. 7 Virheanalyysi Mittauspisteissä 6 8 vallitseva melulähde oli aistinvaraisesti arvioiden Helsingintien sijaan valtatie 7, mikä aiheuttaa epävarmuutta (±2 db) mittaustulosten normalisointiin. Taulukossa 2 esitetyt Liikenneviraston maanteiden EU-meluselvityksessä 2017 [5] melumallinnuksen keinoin lasketut päiväajan julkisivumelutasot osoittavat, että myös melumallinnuksen perusteella valtatiellä 7 on merkittävä vaikutus alueen melutasoihin. Mallinnustuloksen perusteella mittauspisteissä 5 8 valtatien 7 aiheuttama melutaso on välillä db, mittauspisteessä 4 noin 54 db ja mittauspisteissä 1 3 melutaso on välillä db. 8 Liitteet Liite 1 Vuoden 2018 melumittauspöytäkirjat 9 Viitteet [1] Mt 170 melumittaukset 2016, Sitowise Oy, (korjattu ). [2] Ympäristöministeriön ohje 1/1995, Ympäristömelun mittaaminen, [3] Ympäristöopas 15/96, Tieliikennemelun mittaaminen, Ympäristöministeriö [4] Valtioneuvoston päätös melutason ohjearvoista /993. Voimaantulo: Saatavissa: [5] Liikenneviraston maanteiden EU-meluselvitys 2017, Sito Oy.

10 Uudenmaan ELY keskus Mt 170 Kulloo Tyysteri, Porvoo Melumittauspöytäkirja 1/8 Ajankohta: Mitattava kohde: Mittauspaikka: Etäisyys tiehen: Mittaaja: Laitteisto: Kalibrointi: Menettely: , klo Olli Kontkanen, Aaro Salo Tieliikennemelu, Helsingintie. Ali Vekkoskentie m RION NL 52 (sarjanumero ), tuulisuoja, jalusta , 94dB, OK Aikavakio F, taajuuspainotus A, tallennusväli 1 s Mikrofonin korkeus maan pinnasta 1,5 m Valokuva mittauspaikalta: Mittauspiste kartalla: Mittausolosuhteiden kuvaus: Mittauspiste asuinrakennuksen ja tien väliin jäävällä nurmialueella. Maasto laskee tielle päin. Välissä pusikkoa ja matala lohkareista tehty valli. Sivutiellä joitain ohituksia. Helsingintien liikenne hallitseva melulähde, VT7:ltä vaimeaa taustamelua. VT7 liikennemäärä mittausaikana noin 620 ajoneuvoa, raskaan liikenteen osuus noin 8 % Säätila: Lämpötila Ilmanpaine Ilmankosteus Tuulen suunta Tuulen nopeus [ C] [hpa] [%] [ ] [m/s] Pilvisyys Mittausohjeen mukaiset sääolot /8 Liikenteen lähtötiedot: Mittausajan liikenne Laskettu liikennemäärä: Rs, % Liikenteen ajonopeus Mittaustulokset: Nykytilanteen liikennetiedot* 105 KVL 3959 Nopeus, km/h 80 15,2 Rs % , , % Rs % , , % 10 *) Liikennevirasto, liikennemääräkartat 2017 Mitattu keskiäänitaso (LAeq, db) 53 Mittausjakson keskiäänitaso Laskennan keskiäänitaso (LAeq, db) 53 Mahdollisten mittaukseen kuulumattomien äänien vaikutus huomioitu Mittauksen epävarmuustaso: ± 2 db Mittarin ja etäisyyden aiheuttama epävarmuus Normalisoimattomat, mittausajanhetken äänitasoa kuvaavat tulokset Normalisoidut mittaustulokset: (Ympäristöministeriön mittausohje 1/1995 mukaisesti) L Aeq Epävarmuus ± 2 db Mittauksesta aiheutuva epävarmuus L Aeq Epävarmuus ± 2 db Mittauksesta aiheutuva epävarmuus *Vnp 993/1992 ohjearvoihin verrannolliset tulokset, ajallinen laajennus on tehty ympäristöministeriön Ympäristöopas 15: "Tieliikennemelun mittaaminen" mukaisesti pohjoismaisella tieliikennemelumallilla Keskiäänitason L Aeq, 1s [db] vaihtelu mittausaikana: 80 Häiriöt Hyötysignaali :59 15:58 15:57 15:56 15:55 15:54 15:53 15:52 15:51 15:50 15:49 15:48 15:47 Sitowise Oy, Tuulikuja 2, ESPOO. etunimi.sukunimi@sitowise.com,

11 Uudenmaan ELY keskus Mt 170 Kulloo Tyysteri, Porvoo Melumittauspöytäkirja 2/8 Ajankohta: Mitattava kohde: Mittauspaikka: Etäisyys tiehen: Valokuva mittauspaikalta: Mittaaja: Laitteisto: Kalibrointi: Menettely: , klo Olli Kontkanen, Aaro Salo Tieliikennemelu, Helsingintie. Helsingintie m RION NL 52 (sarjanumero ), tuulisuoja, jalusta , 94dB, OK Aikavakio F, taajuuspainotus A, tallennusväli 1 s Mikrofonin korkeus maan pinnasta 1,5 m Mittauspiste kartalla: Mittausolosuhteiden kuvaus: Mittauspiste asuinrakennuksen ja tien väliin jäävällä kaistaleella. Maasto tasaista tien ja pisteen välissä. Ei enää näköestettä tien ja mittarin välillä. Helsingintien liikenne hallitseva melulähde, VT7:ltä vaimeaa taustamelua. VT7 liikennemäärä mittausaikana noin 880 ajoneuvoa, raskaan liikenteen osuus noin 8 %. Säätila: Lämpötila Ilmanpaine Ilmankosteus Tuulen Tuulen nopeus suunta Pilvisyys [ C] [hpa] [%] [ ] [m/s] /8 Mittausohjeen mukaiset sääolot Liikenteen lähtötiedot: Rs, % Mittaustulokset: Laskettu liikennemäärä: Liikenteen ajonopeus 102 KVL 3959 Nopeus, km/h 80 8,8 Rs % , , % Rs % , , % 10 *) Liikennevirasto, liikennemääräkartat 2017 Mitattu keskiäänitaso (LAeq, db) 62 Mittausjakson keskiäänitaso Laskennan keskiäänitaso (LAeq, db) 62 Mahdollisten mittaukseen kuulumattomien äänien vaikutus huomioitu Mittauksen epävarmuustaso: ± 2 db Mittarin ja etäisyyden aiheuttama epävarmuus Normalisoimattomat, mittausajanhetken äänitasoa kuvaavat tulokset Normalisoidut mittaustulokset: Mittausajan liikenne (Ympäristöministeriön mittausohje 1/1995 mukaisesti) L Aeq Epävarmuus ± 2 db Mittauksesta aiheutuva epävarmuus L Aeq Epävarmuus ± 2 db Mittauksesta aiheutuva epävarmuus *Vnp 993/1992 ohjearvoihin verrannolliset tulokset, ajallinen laajennus on tehty ympäristöministeriön Ympäristöopas 15: "Tieliikennemelun mittaaminen" mukaisesti pohjoismaisella tieliikennemelumallilla Keskiäänitason L Aeq, 1s [db] vaihtelu mittausaikana: Nykytilanteen liikennetiedot* Häiriöt Hyötysignaali 45 15:34 15:33 15:32 15:31 15:30 15:29 15:28 15:27 15:26 15:25 15:24 15:23 15:22 15:21 15:20 15:19 15:18 Sitowise Oy, Tuulikuja 2, ESPOO. etunimi.sukunimi@sitowise.com,

12 Uudenmaan ELY keskus Mt 170 Kulloo Tyysteri, Porvoo Melumittauspöytäkirja 3/8 Ajankohta: Mitattava kohde: Mittauspaikka: Etäisyys tiehen: Mittaaja: Laitteisto: Kalibrointi: Menettely: , klo Olli Kontkanen, Aaro Salo Tieliikennemelu, Helsingintie. Helsingintie m RION NL 52 (sarjanumero ), tuulisuoja, jalusta , 94dB, OK Aikavakio F, taajuuspainotus A, tallennusväli 1 s Mikrofonin korkeus maan pinnasta 1,5 m Valokuva mittauspaikalta: Mittauspiste kartalla: Mittausolosuhteiden kuvaus: Mittauspiste asuinrakennuksen ja tien väliin jäävällä kaistallella. Maasto tasaista tien ja pisteen välissä. Ei esteitä tien ja mittauspisteen välillä. Helsingintien liikenne hallitseva melulähde, VT7:ltä vaimeaa taustamelua. VT7 liikennemäärä mittauaikana 1140 ajoneuvoa, raskaan liikenteen osuus 8 %. Säätila: Lämpötila Ilmanpaine Ilmankosteus Tuulen suunta Tuulen nopeus [ C] [hpa] [%] [ ] [m/s] Pilvisyys Mittausohjeen mukaiset sääolot /8 Liikenteen lähtötiedot: Mittausajan liikenne Laskettu liikennemäärä: Rs, % Liikenteen ajonopeus Mittaustulokset: Nykytilanteen liikennetiedot* 95 KVL 3959 Nopeus, km/h 80 11,6 Rs % , , % Rs % , , % 10 *) Liikennevirasto, liikennemääräkartat 2017 Mitattu keskiäänitaso (LAeq, db) 58 Mittausjakson keskiäänitaso Laskennan keskiäänitaso (LAeq, db) 58 Mahdollisten mittaukseen kuulumattomien äänien vaikutus huomioitu Mittauksen epävarmuustaso: ± 2 db Mittarin ja etäisyyden aiheuttama epävarmuus Normalisoimattomat, mittausajanhetken äänitasoa kuvaavat tulokset Normalisoidut mittaustulokset: (Ympäristöministeriön mittausohje 1/1995 mukaisesti) L Aeq Epävarmuus ± 2 db Mittauksesta aiheutuva epävarmuus L Aeq Epävarmuus ± 2 db Mittauksesta aiheutuva epävarmuus *Vnp 993/1992 ohjearvoihin verrannolliset tulokset, ajallinen laajennus on tehty ympäristöministeriön Ympäristöopas 15: "Tieliikennemelun mittaaminen" mukaisesti pohjoismaisella tieliikennemelumallilla Keskiäänitason L Aeq, 1s [db] vaihtelu mittausaikana: Häiriöt Hyötysignaali 15:11 15:10 15:09 15:08 15:07 15:06 15:05 15:04 15:03 15:02 15:01 15:00 14:59 14:58 14:57 14:56 14:55 14:54 14:53 14:52 14:51 14:50 14:49 Sitowise Oy, Tuulikuja 2, ESPOO. etunimi.sukunimi@sitowise.com,

13 Uudenmaan ELY keskus Mt 170 Kulloo Tyysteri, Porvoo Melumittauspöytäkirja 4/8 Ajankohta: Mitattava kohde: Mittauspaikka: Etäisyys tiehen: Mittaaja: Laitteisto: Kalibrointi: Menettely: , klo Olli Kontkanen, Aaro Salo Tieliikennemelu, Helsingintie. Helsingintie m RION NL 52 (sarjanumero ), tuulisuoja, jalusta , 94dB, OK Aikavakio F, taajuuspainotus A, tallennusväli 1 s Mikrofonin korkeus maan pinnasta 1,5 m Valokuva mittauspaikalta: Mittauspiste kartalla: Mittausolosuhteiden kuvaus: Mittauspiste asuinrakennuksen ja tien väliin jäävällä alueella. Maasto tasaista tien ja pisteen välissä. Puustoa tien vieressä. Helsingintien liikenne hallitseva melulähde, VT7:ltä vaimeaa taustamelua. VT7:n liikennemäärä mittausaikana noin 790 ajoneuvoa, raskaan liikenteen osuus 10 % Säätila: Lämpötila Ilmanpaine Ilmankosteus Tuulen suunta Tuulen nopeus [ C] [hpa] [%] [ ] [m/s] Pilvisyys Mittausohjeen mukaiset sääolot /8 Liikenteen lähtötiedot: Mittausajan liikenne Laskettu liikennemäärä: Rs, % Liikenteen ajonopeus Mittaustulokset: Nykytilanteen liikennetiedot* 110 KVL 3959 Nopeus, km/h 80 16,4 Rs % , , % Rs % , , % 10 *) Liikennevirasto, liikennemääräkartat 2017 Mitattu keskiäänitaso (LAeq, db) 65 Mittausjakson keskiäänitaso Laskennan keskiäänitaso (LAeq, db) 62 Mahdollisten mittaukseen kuulumattomien äänien vaikutus huomioitu Mittauksen epävarmuustaso: ± 2 db Mittarin ja etäisyyden aiheuttama epävarmuus Normalisoimattomat, mittausajanhetken äänitasoa kuvaavat tulokset Normalisoidut mittaustulokset: (Ympäristöministeriön mittausohje 1/1995 mukaisesti) L Aeq Epävarmuus ± 2 db Mittauksesta aiheutuva epävarmuus L Aeq Epävarmuus ± 2 db Mittauksesta aiheutuva epävarmuus *Vnp 993/1992 ohjearvoihin verrannolliset tulokset, ajallinen laajennus on tehty ympäristöministeriön Ympäristöopas 15: "Tieliikennemelun mittaaminen" mukaisesti pohjoismaisella tieliikennemelumallilla Keskiäänitason L Aeq, 1s [db] vaihtelu mittausaikana: Häiriöt Hyötysignaali :38 14:37 14:36 14:35 14:34 14:33 14:32 14:31 14:30 14:29 14:28 14:27 14:26 14:25 14:24 14:23 14:22 14:21 14:20 14:19 14:18 14:17 Sitowise Oy, Tuulikuja 2, ESPOO. etunimi.sukunimi@sitowise.com,

14 Uudenmaan ELY keskus Mt 170 Kulloo Tyysteri, Porvoo Melumittauspöytäkirja 5/8 Ajankohta: Mitattava kohde: Mittauspaikka: Etäisyys tiehen: Valokuva mittauspaikalta: Mittaaja: Laitteisto: Kalibrointi: Menettely: , klo Olli Kontkanen, Aaro Salo Tieliikennemelu, Helsingintie. Puskatie m RION NL 52 (sarjanumero ), tuulisuoja, jalusta , 94dB, OK Aikavakio F, taajuuspainotus A, tallennusväli 1 s Mikrofonin korkeus maan pinnasta 1,5 m Mittauspiste kartalla: Mittausolosuhteiden kuvaus: Mittauspiste hevoslaitumen talon puoleisella sivulla. Maasto tien ja pisteen välissä tasaista, puustoa. Helsingintien liikenne hallitseva melulähde, VT7:ltä voimakasta taustamelua. VT7:n liikennemäärä mittausaikana noin 960 ajoneuvoa, raskaan liikenteen osuus noin 10%. Säätila: Lämpötila Ilmanpaine Ilmankosteus Tuulen Tuulen nopeus suunta Pilvisyys [ C] [hpa] [%] [ ] [m/s] /8 Mittausohjeen mukaiset sääolot Liikenteen lähtötiedot: Mittaustulokset: Laskettu liikennemäärä: Rs, % Liikenteen ajonopeus 100 KVL 3959 Nopeus, km/h 80 17,0 Rs % , , % Rs % , , % 10 *) Liikennevirasto, liikennemääräkartat 2017 Mitattu keskiäänitaso (LAeq, db) 57 Mittausjakson keskiäänitaso Laskennan keskiäänitaso (LAeq, db) 57 Mahdollisten mittaukseen kuulumattomien äänien vaikutus huomioitu Mittauksen epävarmuustaso: ± 3 db Mittarin ja etäisyyden aiheuttama epävarmuus Normalisoimattomat, mittausajanhetken äänitasoa kuvaavat tulokset Normalisoidut mittaustulokset: Mittausajan liikenne (Ympäristöministeriön mittausohje 1/1995 mukaisesti) L Aeq Epävarmuus ± 3 db Mittauksesta aiheutuva epävarmuus L Aeq Epävarmuus ± 3 db Mittauksesta aiheutuva epävarmuus *Vnp 993/1992 ohjearvoihin verrannolliset tulokset, ajallinen laajennus on tehty ympäristöministeriön Ympäristöopas 15: "Tieliikennemelun mittaaminen" mukaisesti pohjoismaisella tieliikennemelumallilla Keskiäänitason L Aeq, 1s [db] vaihtelu mittausaikana: Nykytilanteen liikennetiedot* Häiriöt Hyötysignaali 45 14:00 13:59 13:58 13:57 13:56 13:55 13:54 13:53 13:52 13:51 13:50 13:49 13:48 13:47 13:46 13:45 13:44 13:43 13:42 13:41 13:40 13:39 13:38 13:37 13:36 13:35 13:34 13:33 13:32 13:31 Sitowise Oy, Tuulikuja 2, ESPOO. etunimi.sukunimi@sitowise.com,

15 Uudenmaan ELY keskus Mt 170 Kulloo Tyysteri, Porvoo Melumittauspöytäkirja 6/8 Ajankohta: Mitattava kohde: Mittauspaikka: Etäisyys tiehen: Mittaaja: Laitteisto: Kalibrointi: Menettely: , klo Olli Kontkanen, Aaro Salo Tieliikennemelu, Helsingintie. Puskatie m RION NL 52 (sarjanumero ), tuulisuoja, jalusta , 94dB, OK Aikavakio F, taajuuspainotus A, tallennusväli 1 s Mikrofonin korkeus maan pinnasta 1,5 m Valokuva mittauspaikalta: Mittauspiste kartalla: Mittausolosuhteiden kuvaus: Mittauspiste talon edessä. Talo mäen päällä, Helsingintie ja VT7 pisteeseen nähden matalemmalla. VT7 hallitseva melulähde, Helsingintien liikenne erottuu kuitenkin selvästi. Mittausajan liikennemäärä VT7:llä 740 ajoneuvoa, raskaan liikenteen osuus 10 %. Säätila: Lämpötila Ilmanpaine Ilmankosteus Tuulen suunta Tuulen nopeus [ C] [hpa] [%] [ ] [m/s] Pilvisyys Mittausohjeen mukaiset sääolot /8 Liikenteen lähtötiedot: Mittausajan liikenne Laskettu liikennemäärä: Rs, % Liikenteen ajonopeus Mittaustulokset: Nykytilanteen liikennetiedot* 100 KVL 3959 Nopeus, km/h 80 14,0 Rs % , , % Rs % , , % 10 *) Liikennevirasto, liikennemääräkartat 2017 Mitattu keskiäänitaso (LAeq, db) 67 Mittausjakson keskiäänitaso Laskennan keskiäänitaso (LAeq, db) 67 Mahdollisten mittaukseen kuulumattomien äänien vaikutus huomioitu Mittauksen epävarmuustaso: ± 2 db Mittarin ja etäisyyden aiheuttama epävarmuus Normalisoimattomat, mittausajanhetken äänitasoa kuvaavat tulokset Normalisoidut mittaustulokset: (Ympäristöministeriön mittausohje 1/1995 mukaisesti) L Aeq Epävarmuus ± 2 db Mittauksesta aiheutuva epävarmuus L Aeq Epävarmuus ± 2 db Mittauksesta aiheutuva epävarmuus *Vnp 993/1992 ohjearvoihin verrannolliset tulokset, ajallinen laajennus on tehty ympäristöministeriön Ympäristöopas 15: "Tieliikennemelun mittaaminen" mukaisesti pohjoismaisella tieliikennemelumallilla Keskiäänitason L Aeq, 1s [db] vaihtelu mittausaikana: Häiriöt Hyötysignaali :13 13:12 13:11 13:10 13:09 13:08 13:07 13:06 13:05 13:04 13:03 13:02 13:01 13:00 12:59 12:58 12:57 12:56 12:55 12:54 12:53 12:52 12:51 12:50 Sitowise Oy, Tuulikuja 2, ESPOO. etunimi.sukunimi@sitowise.com,

16 Uudenmaan ELY keskus Mt 170 Kulloo Tyysteri, Porvoo Melumittauspöytäkirja 7/8 Ajankohta: Mitattava kohde: Mittauspaikka: Etäisyys tiehen: Mittaaja: Laitteisto: Kalibrointi: Menettely: , klo Olli Kontkanen, Aaro Salo Tieliikennemelu, Helsingintie. Karlebynkantti m RION NL 52 (sarjanumero ), tuulisuoja, jalusta , 94dB, OK Aikavakio F, taajuuspainotus A, tallennusväli 1 s Mikrofonin korkeus maan pinnasta 1,5 m Valokuva mittauspaikalta: Mittauspiste kartalla: Mittausolosuhteiden kuvaus: Mittauspiste talon edessä. Talo mäen päällä, Helsingintie ja VT7 pisteeseen nähden matalemmalla. VT7 hallitseva melulähde, Helsingintien liikenne erottuu kuitenkin selvästi. Mittausajan liikennemäärä VT7:llä 720 ajoneuvoa, raskaan liikenteen osuus 11 %. Säätila: Lämpötila Ilmanpaine Ilmankosteus Tuulen suunta Tuulen nopeus [ C] [hpa] [%] [ ] [m/s] Pilvisyys Mittausohjeen mukaiset sääolot /8 Liikenteen lähtötiedot: Mittausajan liikenne Laskettu liikennemäärä: Rs, % Liikenteen ajonopeus Mittaustulokset: Nykytilanteen liikennetiedot* 101 KVL 3959 Nopeus, km/h 80 17,8 Rs % , , % Rs % , , % 10 *) Liikennevirasto, liikennemääräkartat 2017 Mitattu keskiäänitaso (LAeq, db) 64 Mittausjakson keskiäänitaso Laskennan keskiäänitaso (LAeq, db) 64 Mahdollisten mittaukseen kuulumattomien äänien vaikutus huomioitu Mittauksen epävarmuustaso: ± 2 db Mittarin ja etäisyyden aiheuttama epävarmuus Normalisoimattomat, mittausajanhetken äänitasoa kuvaavat tulokset Normalisoidut mittaustulokset: (Ympäristöministeriön mittausohje 1/1995 mukaisesti) L Aeq Epävarmuus ± 2 db Mittauksesta aiheutuva epävarmuus L Aeq Epävarmuus ± 2 db Mittauksesta aiheutuva epävarmuus *Vnp 993/1992 ohjearvoihin verrannolliset tulokset, ajallinen laajennus on tehty ympäristöministeriön Ympäristöopas 15: "Tieliikennemelun mittaaminen" mukaisesti pohjoismaisella tieliikennemelumallilla Keskiäänitason L Aeq, 1s [db] vaihtelu mittausaikana: 80 Häiriöt Hyötysignaali :23 12:22 12:21 12:20 12:19 12:18 12:17 12:16 12:15 12:14 12:13 12:12 12:11 12:10 12:09 12:08 12:07 12:06 12:05 12:04 12:03 12:02 12:01 12:00 11:59 Sitowise Oy, Tuulikuja 2, ESPOO. etunimi.sukunimi@sitowise.com,

17 Uudenmaan ELY keskus Mt 170 Kulloo Tyysteri, Porvoo Melumittauspöytäkirja 8/8 Ajankohta: Mitattava kohde: Mittauspaikka: Etäisyys tiehen: Mittaaja: Laitteisto: Kalibrointi: Menettely: , klo Olli Kontkanen, Aaro Salo Tieliikennemelu, Helsingintie. Karlebynkantti m RION NL 52 (sarjanumero ), tuulisuoja, jalusta , 94dB, OK Aikavakio F, taajuuspainotus A, tallennusväli 1 s Mikrofonin korkeus maan pinnasta 1,5 m Valokuva mittauspaikalta: Mittauspiste kartalla: Mittausolosuhteiden kuvaus: Mittauspiste talon edessä. Talo mäen päällä, Helsingintie ja VT7 pisteeseen nähden matalemmalla. VT7 hallitseva melulähde, Helsingintien liikenne erottuu kuitenkin selvästi. Mittausajan liikennemäärä VT7:llä 820 ajoneuvoa, raskaan liikenteen osuus 12 %. Säätila: Lämpötila Ilmanpaine Ilmankosteus Tuulen suunta Tuulen nopeus [ C] [hpa] [%] [ ] [m/s] Pilvisyys Mittausohjeen mukaiset sääolot /8 Liikenteen lähtötiedot: Mittausajan liikenne Laskettu liikennemäärä: Rs, % Liikenteen ajonopeus Mittaustulokset: Nykytilanteen liikennetiedot* 102 KVL 3959 Nopeus, km/h 80 16,7 Rs % , , % Rs % , , % 10 *) Liikennevirasto, liikennemääräkartat 2017 Mitattu keskiäänitaso (LAeq, db) 62 Mittausjakson keskiäänitaso Laskennan keskiäänitaso (LAeq, db) 62 Mahdollisten mittaukseen kuulumattomien äänien vaikutus huomioitu Mittauksen epävarmuustaso: ± 2 db Mittarin ja etäisyyden aiheuttama epävarmuus Normalisoimattomat, mittausajanhetken äänitasoa kuvaavat tulokset Normalisoidut mittaustulokset: (Ympäristöministeriön mittausohje 1/1995 mukaisesti) L Aeq Epävarmuus ± 2 db Mittauksesta aiheutuva epävarmuus L Aeq Epävarmuus ± 2 db Mittauksesta aiheutuva epävarmuus *Vnp 993/1992 ohjearvoihin verrannolliset tulokset, ajallinen laajennus on tehty ympäristöministeriön Ympäristöopas 15: "Tieliikennemelun mittaaminen" mukaisesti pohjoismaisella tieliikennemelumallilla Keskiäänitason L Aeq, 1s [db] vaihtelu mittausaikana: Häiriöt Hyötysignaali :48 11:47 11:46 11:45 11:44 11:43 11:42 11:41 11:40 11:39 11:38 11:37 11:36 11:35 11:34 11:33 11:32 11:31 11:30 11:29 11:28 11:27 11:26 11:25 11:24 11:23 11:22 11:21 11:20 11:19 Sitowise Oy, Tuulikuja 2, ESPOO. etunimi.sukunimi@sitowise.com,