TONTTIPÄIVÄ 21.5.2015

Samankaltaiset tiedostot
Kasvukäytävän pohjoinen keskus. Suomen kasvukäytävän elinvoimakartasto 2014.

Voiko kuntarajoja sivuuttaa? MAL-suunnittelu 8 kunnan alueella

Onnistumisia seutuyhteistyössä. Tampereen kaupunkiseudulla. Oulu Kimmo Kurunmäki Tampereen kaupunkiseudun kuntayhtymä

esittelydiat kuntakäsittelyihin Tampereen kaupunkiseutu Seutuhallitus

Mikä on rakennesuunnitelma?

Seudullisen asuntopolitiikan mahdollisuudet?

MAL- SEURANTARAPORTTI 2014

Tampereen kaupunkiseudun näkemys liikenneverkkojen kehittämiseen

Seudun kestävän rakenteen kehittymisen kannalta keskeinen infra

Rakennesuunnitelman 2030 toteuttaminen kunnissa. Aulikki Graf

RAKENNESUUNNITELMA. Kangasala Lempäälä Nokia Orivesi Pirkkala Tampere Vesilahti Ylöjärvi Seutuhallitus

RAKENNESUUNNITELMA. Kangasala Lempäälä Nokia Orivesi Pirkkala Tampere Vesilahti Ylöjärvi Seutuhallitus

RAKENNESUUNNITELMA. Kangasala Lempäälä Nokia Orivesi Pirkkala Tampere Vesilahti Ylöjärvi. Ehdotus, seutuhallitus

Rakennesuunnitelma 2040 ja MAL-aiesopimus kasvun hallinnan välineinä. Kimmo Kurunmäki seutusuunnittelupäällikkö

TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN ASUNTOPOLIITTINEN OHJELMA Pekka Hinkkanen

Rakennesuunnitelman toteuttaminen Yhteenveto

TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN ASUNTOPOLIITTINEN OHJELMA 2030

Ehdotus KJK

RAKENNESUUNNITELMA. Kangasala Lempäälä Nokia Orivesi Pirkkala Tampere Vesilahti Ylöjärvi Seutuhallitus

Rakennesuunnitelma 2040

RAKENNESUUNNITELMA. Kangasala Lempäälä Nokia Orivesi Pirkkala Tampere Vesilahti Ylöjärvi Seutuhallitus

Liityntäpysäköintialueiden tyypit Pirkanmaalla A B C. Seudullisesti merkittävä alue. Paikallisesti merkittävä alue

Kaupunkiseudun Rakennesuunnitelman päivitys. Kaisu Kuusela Seutufoorumi

Kaupunkiseudun raideliikenneratkaisut osana MALsopimusmenettelyä. Pro Rautatie seminaari Seutujohtaja Päivi Nurminen

Kaupunkiseudun MAL3-sopimuksen valmistelutilanne. Seutufoorumi Päivi Nurminen

PALVELUVERKON SUUNNITTELUN SEUDULLISET PÄÄPERIAATTEET

Seutuyhteistyön abc Pirkkalan valtuusto

Rakennesuunnitelma 2040

Rakennesuunnitelma. Asuntopoliittinen ohjelma Liikennejärjestelmäsuunnitelma Ilmastostrategia. Seutuhallituksen kokous Kuntajohtajakokous

Tampereen tonttitarjonta ja asuntotuotantoon sekä asuinympäristöön liittyvät tavoitteet lähivuosina

Ratikka tulee Tampereelle

Kaupunkiseudun maankäytön tavoitteet Rakennesuunnitelma 2040

MAL2-aiesopimuksen toteuttaminen ja seuranta. Seutujohtaja Päivi Nurminen

1. LÄHTÖKOHTA 2. OSAPUOLET 3. AIESOPIMUKSEN YLEISET TAVOITTEET

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

1. LÄHTÖKOHTA 2. OSAPUOLET 3. AIESOPIMUKSEN YLEISET TAVOITTEET

TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN KUNTAYHTYMÄ Maankäyttö ja asuminen -työryhmä asialista 2/

Ratikka kasvun hallintaan

Raitiotiehankkeen eteneminen

Tampereen kaupunkiseudun rakennesuunnitelma 2040 (Rakennesuunnitelman 2030 uudistaminen)

Tampereen kaupunkiseudun rakennesuunnitelma 2040 (Rakennesuunnitelman 2030 uudistaminen)

Tampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma

Tampereen kaupunkiseudun rakennesuunnitelma 2040 (Rakennesuunnitelman 2030 uudistaminen)

Tulevien raitiolinjojen alustava toteutusjärjestys

Maankäytön ja palveluverkon suunnittelun yhteensovitus toteutettua ja tulevaa. Marja Uusivuori

Tampereen kaupunkiseudun maapolitiikan yhteistyö

Tampereen kaupunkiseudun rakennesuunnitelma 2040 (Rakennesuunnitelman 2030 uudistaminen)

MAL-sopimuksen seurannasta

Seudun tonttipäivä Lempäälän tonttitarjonnasta, tulevaisuuden tarpeista ja ratkaisumalleista

Maankäytön, asumisen ja liikenteen (mal) aiesopimus Seurantaryhmän 1. kokous , Helsinki

Rakennesuunnitelman uudistaminen, alustavat vaihtoehdot

Tampereen kaupunkiseudun lähijunaliikenteen kehittämissuunnitelma. Tiedotus- ja keskustelutilaisuus

Aamulehden viestikarnevaalit

Tampereen kaupunkiseudun asuntopoliittinen ohjelma 2030

TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN KUNTAYHTYMÄ Maankäyttö ja asuminen -työryhmä muistio 4/ Tampereen kaupunkiseutu, Satakunnankatu 18 A, 2.

Tampereen kaupunkiseudun rakenneseuunnitelma 2030

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa

KUNTIEN YHTEISET HANKKEET JA TOTEUTTAMISEN AIKATAULU

Joukkoliikenteen ja matkaketjujen edistäminen maakuntakaavoituksella

Kuntajohtajakokous Seutuhallitus

Tampereen kaupunkiseudun ja valtion välisen MAL-aiesopimuksen toteutuminen. Vuoden 2014 seuranta

Valtion tukema asuntotuotanto Tommi Laanti Pääsuunnittelija Ympäristöministeriö

Yläkoulu tytöt ja pojat 6x80m aitajuoksuviesti. Alakoulu tytöt 8x80m sukkulaviesti

MAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö

Tampereen kestävän kaupunkiliikenteen esiselvitys Ari Vandell

TAMPEREEN KAUPUNKISEUTU Liikennejärjestelmätyöryhmä muistio 3/

Tampereen raitiotien yleissuunnitelma Liikenne ennusteet

Seutuyhteistyön salaisuus Tampereenseudulla. Kuntamarkkinat Seutujohtaja Päivi Nurminen

Nykytilan kuvaus. Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma

167 liite 1.xlsx. Toteutunut 2015 Ta-Tot.2015 TA-%

ASUMINEN JA RAKENTAMINEN. TAMPEREEN KAUPUNKISEUTU Tilastoaineisto 2015

Tulevaisuuden kaupunkiseutu -strategia. Kaupunkiseudun tonttipäivä

Mikä asuntostrategia?

SEURANTA JA INDIKAATTORIT KESTÄVÄSSÄ KAUPUNKILIIKENTEESSÄ Seuranta osana MAL-aiesopimuksia. Kaisa Mäkelä Ympäristöministeriö 16.9.

Tampereen kaupunkiseudun ja valtion välisen MAL-aiesopimuksen toteutuminen. Vuoden 2014 seuranta

Liityntäpysäköinti Pirkanmaalla

Paikkatieto työkaluna seudullisessa maankäytön, asumisen ja liikenteen suunnitteluyhteistyössä. Miliza Ryöti, HSY Tuire Valkonen, HSL

TAMPEREEN RAITIOTIEHANKE Yleisötilaisuus raitiotien ja bussiliikenteen suunnittelusta Galleria Nottbeck

Toimintaympäristö: Asuntojen hinnat ja vuokrat

Tampereen kaupunkiseudun ja valtion välinen maankäytön, asumisen ja liikenteen aiesopimus

Rakennemallivaihtoehdot ja niiden vaikutusten arviointi

Tampereen kaupunkiseudun asuntopoliittinen ohjelma Tampereen kaupunkiseudun asuntopoliittinen ohjelma

TASE Tampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma

Tampereen seudun joukkoliikenteen kehittämiseen liittyvät keskeiset selvitykset ja päätökset

Kaavoitusohjelma Asemakaavapäällikkö Elina Karppinen

Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä

Toimintaympäristö. Tampereen kaupunkiseudun väestö ja väestönmuutokset Jukka Tapio

Yläkoulu tytöt ja pojat 6x80m aitajuoksuviesti

Seutuyhteistyön strategia, toimintamalli ja tuloksellisuus. Kunnanhallitusten seminaari Seutujohtaja Päivi Nurminen

Tampereen kaupungin Infrarakentaminen

Muuttoliike Janne Vainikainen

Kaavoituksen näkökulma. Hyvinvointiympäristön kehittäminen seututasoisessa suunnittelussa.

MAL3-aiesopimus Alustava jäsennys luonnoksesta

Kaupunkiympäristön palvelualue Toiminnan strategiset painopisteet 2017 Johtaja Mikko Nurminen

Aiesopimusehdotus , hyv. sh

Seutuhallituksen kokous Seutusihteeri Pohjonen Vuoden 2016 toiminnan toteutuminen

TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN MAL-SIDOSRYHMÄFOORUMI

Kangasala, Lempäälä, Orivesi, Nokia, Pirkkala, Tampere, Vesilahti, Ylöjärvi

Pirkanmaan maakuntakaava 2040

TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN KUNTAYHTYMÄ Maankäyttö ja asuminen työryhmä muistio 8/

Transkriptio:

TONTTIPÄIVÄ 21.5.2015

Kasvu tiivistyy sisäänpäin tultaessa

Vuonna 2014 kaupunkiseudun väestö kasvoi 1,1 %, eli noin 4 100 hengellä (4 500 vuonna 2013), mikä vastaa keskimääräistä kasvua 2000-luvulla. Suhteellisesti voimakkainta kasvu oli vuonna 2014 Lempäälässä, Pirkkalassa ja Ylöjärvellä, mutta 2000-luvun keskiarvoihin verrattuna kehyskuntien kasvu on pienentynyt. Keskuskaupunki Tampereen kasvu jatkui 2000-luvun keskiarvoa suurempana, ollen 63 % kaupunkiseudun kokonaiskasvusta (66 % vuonna 2013).

Kaupunkiseudun tavoitteet ja tarpeet 1. Varaudumme väestön kasvuun 2. Tiivistämme yhdyskuntarakennetta 3. Kehitämme keskustoja ja keskuksia 4. Parannamme asuinympäristön laatua ja monipuolisuutta 5. Vahvistamme elinkeinoelämän kasvua 6. Uudistamme liikkumisen tapoja 7. Parannamme palvelujen saavutettavuutta

Avainlukuja vuoteen 2040 Varaudumme noin 4 200 hengen vuotuiseen väestönkasvuun, eli 110 000 asukkaaseen. Seudulla on vuonna 2040 480 000 asukasta. Kasvusta noin 55 % sijoittuu Tampereelle. Kasvua ohjataan yhdyskuntarakenteellisesti tarkoituksenmukaisesti. Keskuksia vahvistetaan. Uusi asuntoja 91 000 = 3 200 asuntoa/v. Mahdollistamme 70 000 uuden työpaikan sijoittumisen. Noin 1,4 miljoonaa päivittäistä matkaa (nyt 1,1 milj.). Päivittäisiä joukkoliikennematkoja 58 000 enemmän kuin tänään. Kävely ja pyöräily ovat keskuksissa ensisijaisia kulkumuotoja. Myös henkilöautomatkojen määrä lisääntyy, mutta osuus kaikista matkoista laskee.

Ks. www.tampereenseutu2040.fi

KESKUKSET ASUMISEN PAINOPISTEALUEET, MONIPUOLINEN MAANKÄYTTÖ

ASUMINEN SEUDULLINEN JOUKKOLIIKENNE PYÖRÄLLÄ KESKUKSIIN JA SOLMUPISTEISIIN

Nimi Kunta Rakennesuunnitelman mitoitus* Asuntoja yhteensä Toteuttaminen Toteuttaminen 2013-2020 (%) 2021-2030 (%) Toteuttaminen 2031-2040 (%) Tampere 3 500 1 950 60 40 0 ratikan 1. vaihe Hallila Tampere 1 400 650 50 50 0 ratikan 1. vaihe Huomioita Hervanta Tampere 1 500 850 70 30 0 aluekeskus, ratikan 1. vaihe Hervantajärvi Tampere 4 000 1 750 30 50 20 ratikan 1. vaihe Härmälänranta Tampere 3 500 1 750 40 50 10 ratikan laajentuminen Raitiotiehen tukeutuvat alueet Hakametsä- Sammonkatu Järjestelyratapiha Tampere 20 000 0 0 0 0 toteutus painottuu 2040+ Koilliskeskus Tampere 12 000 6 000 0 20 80 aluekeskus, sekoittunut, ratikan laajentuminen Lielahti Tampere 22 500 10 700 20 40 40 aluekeskus, ratikan 1. vaihe Mäkkylä-Teivaala Ylöjärvi 4 000 1 800 0 10 90 lähipalvelukeskus, ratikan laajentuminen, jatkuu 2040+ Partola- osittain aluekeskus, ratikan Pirkkala 5 000 2 500 50 50 0 Naistenmatkantie laajentuminen Pirkkala, keskusta Pirkkala 4 500 2 250 50 50 0 aluekeskus, ratikan laajentuminen Santalahti Tampere 2 300 1 300 70 30 0 ratikan 1. vaihe Tampere, keskusta Tampere 20 000 11 100 33 33 33 seutukeskus, ratikan 1. vaihe Turtola Tampere 1 400 650 0 40 60 ratikan 1. vaihe Ylöjärvi, keskusta (ml. Soppeenmäki-Elovainio) Ylöjärvi 5 000 2 500 30 40 30 aluekeskus, sekoittunut, ratikan laajentuminen, täydentyy 2040+ Yhteensä 110 600 45 750 * Rakennesuunnitelman mitoitus = laskennallinen väestönkasvu, johon tulee asuntotuotannossa varautua. Huomioitu arviot varsinaisesta väestönkasvusta, asuntokannan poistumasta ja asumisväljyyden muutoksesta.

Nimi Kunta Rakennesuunnitelman mitoitus* Asuntoja yhteensä Toteuttaminen Toteuttaminen 2013-2020 (%) 2021-2030 (%) Toteuttaminen 2031-2040 (%) Huomioita Lähijunaan tukeutuvat alueet Hakkari Lempäälä 0 0 0 0 0 lähipalvelukeskus, 2040+, seisake 2030-40 Harjuniitty Nokia 5 000 2 000 33 33 33 lähipalvelukeskus, seisake 2030-40 Kulju Lempäälä 0 0 0 0 0 lähipalvelukeskus, 2040+, seisake 2030-40 Lakalaiva Tampere 3 000 1 500 0 20 80 aluekeskus, henkilöliikenteen asema 2030-40 Lempäälä, keskusta Lempäälä 10 000 5 000 25 40 35 aluekeskus, lähijunatarjonnan kehittyminen Nokia, keskusta Nokia 6 000 3 000 33 33 33 aluekeskus, lähijunatarjonnan kehittyminen Orivesi, keskusta Orivesi 1 000 450 35 43 22 aluekeskus, taajamajunaliikenteen kehittyminen Orivesi as. Orivesi 1 000 450 22 29 49 taajamajunaliikenteen kehittyminen Ruutana Kangasala 0 0 0 0 0 toteutus 2040+ Sääksjärvi Lempäälä 8 000 4 000 10 40 50 aluekeskus, seisake 2020-30 Tesoma Tampere 4 500 2 150 30 40 30 aluekeskus, seisake 2020-30 Yhteensä 38 500 18 550

Nimi Kunta Rakennesuunnitelman mitoitus* Asuntoja yhteensä Toteuttaminen Toteuttaminen 2013-2020 (%) 2021-2030 (%) Toteuttaminen 2031-2040 (%) Seudulliseen runkobussireittiin tukeutuvat alueet Kangasala, keskusta Kangasala 4 000 1 800 30 40 30 aluekeskus Kaukajärvi pohjoinen Tampere 2 000 900 20 40 40 Lentola, ml. Vatiala Kangasala 3 000 1 350 40 30 30 aluekeskus Suorama Kangasala 2 000 900 40 30 30 lähipalvelukeskus Yhteensä 11 000 5 000 Huomioita

Nimi Kunta Rakennesuunnitelman mitoitus* Asuntoja yhteensä Toteuttaminen Toteuttaminen Toteuttaminen 2013-2020 (%) 2021-2030 (%) 2031-2040 (%) Muut alueet Kaukajärvi-Annala Tampere 400 150 0 0 100 Kangasala 2600 1 050 0 0 100 lähipalvelukeskus Kohmala Nokia 1000 350 0 0 100 vrt. vt 12 -hanke Lahdesjärvi Tampere 2000 900 70 30 0 Lamminrahka Kangasala 8000 3 650 0 60 40 Huomioita lähipalvelukeskus, toteutus 2019-40, etl 2018, koulu 2019 Metsäkylä Ylöjärvi 2000 700 35 35 30 lähipalvelukeskus Nurmi-Sorila Tampere 4000 1 550 0 50 50 täydentyy 2040+ Ojala Tampere 6000 2 500 20 50 30 Pikonlinna Kangasala 1000 450 55 45 0 sekoittunut Rantaperkiö-Toivio Pirkkala 2500 1 150 0 50 50 sekoittunut Tampere 2500 1 050 0 0 100 sekoittunut Saarenmaa Kangasala 0 0 0 0 0 2040+, sekoittunut Sammalisto Nokia 1000 350 50 50 0 vrt. vt 12 -hanke Sankila Pirkkala 2000 800 20 50 30 Siivikkala Ylöjärvi 0 0 0 0 0 lähipalvelukeskus, 2040+ Siltatie Ylöjärvi 3000 1 200 10 40 50 täydentyy 2040+ Siuro Nokia 0 0 0 0 0 lähipalvelukeskus Vesilahti, kirkonkylä Vesilahti 1500 550 35 35 30 Vuores Tampere 10000 4 550 70 30 0 Lempäälä 3000 1 200 70 30 0 Yhteensä 52 500 22 150 lähipalvelukeskus, kirkonkylän asemakaava-alueiden ja Koskenkylän kylä-oyk:n toteutum. lähipalvelukeskus

Uudet asunnot kaupunkiseudulla (kpl/toteutuskausi ja %-osuudet vuoteen 2040) Raitiotiehen tukeutuvat alueet Lähijunaan tukeutuvat alueet Seudulliseen runkobussireittiin tukeutuvat alueet 2013-2020 2021-2030 2031-2040 Yht. 2013-2040 Osuus (%) 13 200 16 500 16 100 45 700 50 % 4 200 6 800 7 600 18 600 20 % 1 600 1 800 1 600 5 000 5 % Muut alueet 6 300 8 500 7 400 22 100 24 % Yhteensä 25 300 33 500 32 600 91 400 100 %

Uusia asuntoja yhteensä eri korttelitehokkuuksissa (kpl/toteutuskausi ja %- osuudet vuoteen 2040) 2013-2020 2021-2030 2031-2040 Yht. 2013-2040 Osuus (%) tiivis 1 3 700 3 700 3 700 11 100 12 % tiivis 2 8 400 9 400 5 500 23 300 25 % keskitehokas 3 9 800 15 000 17 100 41 800 46 % keskitehokas 4 2 800 4 000 4 700 11 500 13 % väljä 5 600 1 400 1 700 3 700 4 % Eri joukkoliikennemuodot palvelevat monipuolisesti tiiviydeltään vaihtelevaa kokonaisuutta: korttelitehokkuus: 1 = tiivis, 5 = väljä 1 2 3 4 5 raitiotie lähi- ja taajamajuna runkobussi muut

Karkea kuvaus väestönkasvun sijoittumisesta eri joukkoliikennevälineisiin tukeutuen vuoteen 2040. Karkea kuvaus väestön sijoittumisesta kaupunkiseudulla nykytilanne ja Rakennesuunnitelman 2040 kasvu huomioiden.

Kohtuuhintaisen vuokratuotannon tavoitteellinen %-osuus kokonaistuotannosta kunnissa Asuntopol. ohjelma 2030 ja MAL-aiesopimus 2013-2015 Toteutuma 2008-2013 uusi tavoite 2020 mennessä uusi tavoite 2030 mennessä uusi tavoite 2040 mennessä Kangasala 10 5 (7*) 17 20 20 Lempäälä 10 15 17 20 20 Nokia 15 17 17 20 20 Orivesi 10 11 10 10 10 Pirkkala 10 8 (12*) 17 20 20 Tampere 30 27 (36*) 30 30 30 huomioita, perusteita lähtötason huomioiminen + 2 aluekeskusta, raitiotien tulon ennakointi (2040+) lähtötason huomioiminen + 2 aluekeskusta, lähijunan 60 min. ja 30 min. ennakointi lähtötason huomioiminen + 1 aluekeskus (jo lähtötilanteessa monipuolinen), lähijunan 60 min. ja 30 min. ennakointi lähtötason huomioiminen + 1 aluekeskus, taajamajuna lähtötason huomioiminen + 2 aluekeskusta, raitiotien tulon ennakointi lähtötason huomioiminen + 1 seutukeskus ja 5 aluekeskusta, ratikan 1. vaihe 2015-2020, laajentumisen ennakointi Vesilahti 5 0 5 5 5 lähtötason huomioiminen Ylöjärvi 10 14 17 20 20 lähtötason huomioiminen + 1 aluekeskus, ratikan ennakointi Seutu 22 21 (26*) 25 25 26 lähtötason huomioiminen + asuntotuotannon monipuolistamisen ja elinkeinokehityksen tarpeet * sisältäen ns. ARA:n välimallilla rakennetut asunnot

Kohtuuhintainen vuokra-asuntotuotanto Tavoitteena asuntotuotannon monipuolisuus ja riittävä tuotanto eri asukastarpeisiin. Lähtökohtana asuntopoliittinen ohjelma 2030 (hyv. valt. 2010), jossa kohtuuhintaisten vuokra-asuntojen seudullisena tavoiteosuutena 22%. Tavoitteen toteuttamista on seurattu MAL-sopimusmenettelyllä. Kytketty liikenneinfran ja kunnallistekniikan rakentamisen tukeen. Rakennesuunnitelmassa 2040 keskusten vahvistaminen sekä raitiotie ja lähijuna luovat hyvät edellytykset kohtuuhintaisen vuokraasuntotuotannon lisäämiselle seudullisesti. Rakennesuunnitelmassa sovittiin uusista tavoitteista kohtuuhintaisten vuokra-asuntojen osuudeksi seututasolla ja kunnissa. Tavoite nousi suurimmissa kehyskunnissa, muissa kunnissa pysyivät aiemmat tavoitteet. Uusitut tavoitteet lisäävät yhteisvastuullisuutta kaupunkiseudulla.

LUKUJA VUODESTA 2014

Valmistuneet asunnot 2014 2014 toteutuma Kangasala Lempäälä Nokia Orivesi Pirkkala Tampere Vesilahti Ylöjärvi Yht. Kerrostaloas. 57 114 70 26 197 1112 0 114 1690 Rivitaloas. 56 49 25 9 12 78 9 66 304 Omakotitaloas. 59 76 86 24 23 154 14 95 531 Muut* 1 77 1 78 Yhteensä 172 239 182 59 232 1421 23 276 2603 Yht. % tavoitteesta -43% +34% -25% +23% +57% -24% -57% -2% -16%

Hallintamuodoittain 2014 Kunta Omistusasunnot ARA-vuokra-asunnot Muut (vapaarah. Yhteensä vuokra, as.oik. ym.) Kangasala 123 (225) 49 (30) 0 (45) 172 (300) Lempäälä 173 (134) 40 (18) 28 (27) 241 (179) Nokia * (170) 33 (37) * (37) 182 (243) Orivesi 59 (38) 0 (5) 0 (5) 59 (48) Pirkkala 39 (111) 110 (15) 83 (22) 232 (148) Tampere 653 (1025) 240 (560) 528 (280) 1421 (1865) Vesilahti 14 (43) 0 (3) 9 (7) 23 (53) Ylöjärvi 230 (212) 46 (28) 0 (42) 276 (282) Yhteensä 1291* (1959) 518 (694) 648* (464) 2 606 (3117) Yht. % tavoitteesta -34%* -25% +40%* -16% % kokonaistuotannosta 50%* 20% 25%* 100% * Nokian tiedot puuttuvat

Asunnot, palvelut ja työpaikat joukkoliikenteen laatukäytävien läheisyyteen 2014 Valmistuneet asunnot ja asuinrakennukset Sijoittuminen YKRvyöhykkeille*, kpl Sijoittuminen YKRvyöhykkeille*, % asunnot asuinrak. asunnot asuinrak. asunnot asuinrak. Kangasala 157 58 63 8 40,1 13,8 Lempäälä 239 78 136 21 56,9 26,9 Nokia 160 69 56 12 35,00 17,39 Orivesi** 58 26 - - - - Pirkkala 170 20 156 7 91,8 35 Tampere 1 386 208 870 57 62,8 27,4 Vesilahti** 16 11 - - - - Ylöjärvi 276 113 89 10 32,3 8,9 Kaup.seutu 2 462 1 370 55,6 * Huomioitu seuraavat YKR-vyöhykkeet: keskustan ja alakeskuksen jalankulkuvyöhyke, keskustan reunavyöhyke, intensiivinen joukkoliikennevyöhyke ja joukkoliikennevyöhyke. Autovyöhykettä ja harvan joukkoliikenteen vyöhykettä ei ole huomioitu. ** Orivedellä ja Vesilahdessa ei ole em. kriteerien mukaisia vyöhykkeitä.

Asumisen merkittävät asemakaavat 2014

www.tampereenseutu2040.fi