Turvavyön käyttö ja käyttämättömyys vuosina 2008 ja 2011

Liikenneturvan tutkimusmonisteita 115/2012 LEENA PÖYSTI Turvavyön käyttö ja käyttämättömyys vuosina 2008 ja 2011 Kansalaisten mielipiteitä ja käsityksiä turvavöistä % 100 90 80 Käytätkö turvavyötä ajaessasi tai matkustaessasi henkilöauton etupenkillä? 84 89 88 92 91 94 93 94 98 97 70 60 50 40 30 20 10 0 15-25 26-35 36-45 45-59 60+ 15-25 26-35 36-45 46-59 60+ Lähde: Liikenneturva Miehet aina Naiset aina

Liikenneturvan tutkimusmonisteita 115/2012 Turvavyön käyttö ja käyttämättömyys vuosina 2008 ja 2011. Kansalaisten mielipiteitä ja käsityksiä turvavöistä Leena Pöysti

ISSN 0785 9244 ISBN 978 951 560 186 5(pdf) Liikenneturva Helsinki

LIIKENNETURVA 2012 Tekijät Pöysti Leena Julkaisun nimi Julkaisun laji Liikenneturvan tutkimusmonisteita Turvavyön käyttö ja käyttämättömyys vuosina 2008 ja 2011. Kansalaisten mielipiteitä ja käsityksiä turvavöistä Julkaisun osat Tiivistelmä Tämän seurantatutkimuksen avulla kerättiin tietoja turvavyön käytöstä ja käyttämättömyydestä ja tarkasteltiin, onko mikään muuttunut viime vuosina. Vertailuaineisto tutkimukseen kerättiin vuonna 2008. Liikenneturva kampanjoi vuosien 2008 2011 aikana toistuvasti turvavyön käytön edistämiseksi. Vuosina 2009 2011 kampanjointi kehotti käyttämään turvavyötä erityisesti takapenkillä. Kampanjoinnin kohderyhmänä olivat 25 44 vuotiaat autoilevat miehet. Tutkimusta varten vuonna 2011 haastateltiin Gallupin Internet kyselyllä joulukuun lopussa 1426 kansalaista ja vuonna 2008 vastaavasti 1290 henkilöä. Sekä liikennevirrassa tehtyjen tarkkailujen että tehtyjen Internethaastattelujen perusteella turvavyön käyttö oli yleistynyt muutaman prosenttiyksikön vuonna 2011 vuoteen 2008 verrattaessa. Naiset käyttivät turvavyötä miehiä useammin. Kuitenkin miesten turvavyön käyttö oli vuonna 2011 yleistynyt enemmän ja ero miesten ja naisten turvavyön käytössä oli pienentynyt. Molempina tutkimusvuosina auton kuljettajista eniten turvavyötä käyttivät liikenteessä muutenkin vähän riskejä ottavat. Vähiten turvavyötä taas käyttivät riskejä eniten liikenteessä ottavat kuljettajat. Takapenkillä aina turvavyötä käyttävien osuus oli noussut riskejä vähän tai keskimääräisesti ottavien joukossa. Sen sijaan eniten riskejä ottavilla myönteistä kehitystä ei ollut tapahtunut. Etupenkillä turvavyön käyttö oli yleistynyt kaikissa riskinottoluokissa. Turvavyön käyttö etupenkillä ja takapenkillä ovat yhteydessä toisiinsa. Niistä vastaajista, jotka käyttivät takapenkillä aina turvavyötä, 99 prosenttia käytti sitä aina myös etupenkillä. Yleisin syy olla käyttämättä turvavyötä eri tilanteissa oli unohdus. Muita yleisiä syitä olivat turvavyön epämukavuus tai käytön hankaluus. Erityisesti takapenkillä turvavyön käyttö koettiin hankalaksi. Linja auton matkustajista ainoastaan hieman alle kolmannes käytti aina turvavyötä linja autossa, vaikka vyö oli asennettu. Vuoden 2011 kyselyssä vastaajilta, jotka eivät aina käytä turvavyötä linja autossa kysyttiin syytä tähän. Tavallisimmin vastattiin, että Olen vain tottunut matkustamaan linja autossa ilman turvavyötä ja että Turvavyön käyttö unohtuu joskus. Noin joka seitsemäs perusteli vastaustaan turvavyön käytön epämukavuudella, valvonnan puutteella, tai käytön hankaluudella. Joka kymmenes piti linja autoa turvallisena myös ilman turvavyötä tai luuli, ettei vyötä tarvitse linja autossa käyttää. Avainsanat (asiasanat) Turvavyö, riskikäyttäytyminen, etupenkki, takapenkki, mielipiteet, asenteet, lainsäädäntö Muut tiedot Sarjan nimi ja numero Liikenneturvan tutkimusmonisteita 115/2012 Kokonaissivumäärä Kieli ISSN 0785 9244 Hinta ISBN 978 951 560 186 5(pdf) Luottamuksellisuus 21 Jakaja suomi Kustantaja julkinen Liikenneturva Liikenneturva

TRAFIKSKYDDET 2012 Publikationen gjord av Pöysti Leena Publikationens form Forskningsrapport Publikationens namn Bilbältesanvänding åren 2008 och 2011. Medborgarnas åsikter och uppfattningar om bilbältet. Publikationens delar Sammandrag Med hjälp av den här iakttagelseundersökningen samlade man uppgifter om bilbältesanvändningen och granskade om det har skett några förändringar under de senaste åren. Jämförelsematerialet för undersökningen samlades in år 2008. Trafikskyddet ordnade under åren 2008 2011 återkommande reklamkampanjer för främjande av bilbältesanvändningen. I kampanjerna 2009 2011 uppmanade man i synnerhet att använda bilbältet i baksätet. Målgruppen för kampanjen var 25 44 åriga bilburna män. Genom en Internet enkät som Gallup utförde för undersökningen intervjuade man i slutet av december 2011 1426 personer och år 2008 motsvarande 1290 personer. Utgående från iakttagelserna i trafikströmmen och Internetintervjuerna hade bilbältesanvändningen ökat med någon procentenhet år 2011 jämfört med år 2008. Kvinnor använde oftare bilbälte än män. Ändå hade bilbältesanvändningen för män blivit vanligare år 2011 och skillnaden mellan användningen för män och kvinnor hade minskat. Under de två år som forskningen gjordes använde de förare oftast bilbälte som också annars tog minst risker i trafiken. Minst användes bilbältet av de förare som också annars var mest riskbenägna. Andelen som alltid använde bilbältet när de färdas i baksätet hade ökat bland lågrisk och medelrisktrafikanterna. Däremot hade ingen positiv utveckling skett bland högrisktrafikanterna. I framsätet hade bilbältesanvändningen ökat för samtliga riskkategorier. Användningen av bilbältet i framsätet och i baksätet har ett samband. De som uppgav att de alltid använde bilbältet i baksätet gjorde det också alltid (99%) i framsätet. Den vanligaste orsaken till att låta bli att använda bilbältet i olika situationer var glömska. Andra vanliga orsaker var att det var obekvämt och svårt att använda bilbältet. I synnerhet i baksätet upplevde man det svårt att använda bilbältet. Av passagerarna i buss var det endast färre än under en tredjedel som alltid använde bilbältet i buss fastän det fanns bilbälte. I enkäten år 2011 tillfrågades de som inte alltid använder bilbältet om orsaken därtill. Det vanligaste svaret var att man hade blivit van att åka buss utan bilbälte och att man ibland glömmer det. Ungefär var sjunde motiverade med att bilbältet var obekvämt, att det inte övervakades tillräckligt eller att det var svårt att använda. Var tionde ansåg det vara säkert att åka buss också utan bilbälte eller trodde att man inte behöver använda bilbälte när man åker buss. Nyckelord Bilbälte, riskbeteende, framsäte, baksäte, åsikter, attityder, lagstiftning Övriga uppgifter Seriens namn och nummer Liikenneturvan tutkimusmonisteita 115/2012 Antal sidor Språk ISSN 0785 9244 Pris ISBN 978 951 560 186 5 (pdf) Konfidentiell karaktär 21 finska offentlig Utgivare Trafikskyddet Förläggare Trafikskyddet

2012 Authors Pöysti Leena Type of Publication Research Report Name of Publication Seatbelt usage and failure to use a seatbelt in 2008 and 2011. Citizens views and opinions on seatbelt use. Publication parts Abstract This survey was conducted to gather information on use and failure to use seatbelt and to examine, whether anything had changed in recent years. Comparative material was compiled in 2008. Liikenneturva campaigned in 2011 with the Jump television commercial to boost the use of the seatbelt. Target group of the campaign were 20 to 50 year old men who drive a car. The goal was to remind them to use a seatbelt while driving. For this survey, Gallup Internet questionnaire was used to interview 1,426 citizens in late December 2011 and 1,290 persons in 2008, respectively. Observations of the traffic flow and these surveys both indicate that the use of seatbelt had increased by a few percentage points from 2008 to 2011. Women used a seatbelt more frequently than men. Still, men s use of seatbelt had increased more and the gap between women s and men s use of seatbelt had grown smaller. During both years of the survey, those drivers who used the seatbelt the most were those who take only small risks in traffic. Correspondingly, the biggest risk takers in the traffic also used seatbelt the least. The share of those who use the seatbelt always on the backseat had increased among those who take small or medium level risks. Instead, among those who take the biggest risks in traffic, no progress occurred. Use of seatbelt on front seat had become more common in all risk taking categories. There is a connection between seatbelt usage on front seat and on the back seat. 99 percent of those who always use a seat belt on the back seat, also use it on the front seat as well. The most common reason not to use a seatbelt in different situations was simply forgetting. Other common reasons were discomfort of the seatbelt or difficulties in the use of the seat belt. Especially the use of the seatbelt on the back seat was regarded difficult. Only slightly less than one third of bus passengers used always a seatbelt in the bus, even when the seat belt had been installed. The reason for their conduct was asked from those who did not always use the seatbelt in buses. The most common answers were I m just used to travelling in a bus without a seatbelt and I sometimes forget to use it. About one in seven justified their answer by the discomfort of seatbelt use, lack of monitoring or difficulties relating to usage. One in ten thought the bus to be safe also without a seatbelt or was of the opinion that it was not compulsory to use the seatbelt on the bus. Key words Seatbelt, risk behaviour, front seat, back seat, opinions, attitudes, legislation Additional information Series name and number Liikenneturva research papers 115/2012 Total number of pages 21 Language Finnish ISSN 0785 9244 Price ISBN 978 951 560 186 5 (pdf) Confidentiality level Public Distributor Liikenneturva Publisher Liikenneturva

Sisältö Johdanto... 7 Aineisto ja menetelmät... 10 Tulokset... 12 Turvavyön käyttö henkilöauton etupenkillä... 12 Miksi turvavyötä ei käytetä etupenkillä?... 13 Turvavyön käyttö henkilöauton takapenkillä... 14 Miksi turvavyötä ei käytetä takapenkillä?... 16 Turvavyön käyttö linja-autossa... 16 Mielipiteet ja asenteet turvavyön käytöstä... 17 Yhteenveto ja pohdinta... 19 Lähdeluettelo... 21

Johdanto Ensimmäiset turvavyöt tulivat autoihin 1950 luvulla. 1960 luvulla niitä asennettiin jo lähes kaikkiin uusiin autoihin eri puolilla maailmaa (Evans 2004). Suomessa turvavöiden asennuspakko etuistuimille tuli 1.1.1971. Turvavöiden käyttö ei vielä asennuspakon seurauksena noussut kuin noin 20 prosentin tasolle taajamien ulkopuolella ajettaessa. Seurantatutkimusten perusteella voidaan osoittaa, että vasta lailla määrätty käyttöpakko ja siihen liittyvät sanktiot ovat lisänneet turvavyön käyttöä. Turvavöiden käyttöpakkoa henkilöautojen etuistuimilla koskeva laki tuli voimaan vuonna 1975 ja takaistuimilla vuonna 1987. Kuva 1 Turvavyölainsäädännön kehitys Suomessa henkilö, paketti, kuorma ja linja autoissa sekä korilla varustetussa kolmi ja nelipyörässä kuljettajan ja matkustajan on ajon aikana käytettävä istuinpaikalle asennettua turvavyötä. Niiden käyttämättä jättämisestä voidaan määrätä rikesakko. Lain mukaan myös lasten tulee käyttää turvavyötä tai heille tarkoitettua muuta turvalaitetta. Alle 15 vuotiaan turvavyön tai turvalaitteen käytöstä on vastuussa samassa autossa matkustavan lapsen holhooja, huoltaja tai auton kuljettaja. Liikenneturvan liikennevirrassa tekemissä tarkkailuissa vuonna 2011 henkilöautojen etuistuimilla taajamissa kuljettajista ja matkustajista 87 prosenttia käytti turvavyötä. Taajamien ulkopuolella käyttö oli 95 prosenttia (kuva 2). Pakettiautoissa turvavyötä käytetään edelleen vähemmän kuin henkilöautoissa. 7

Kuva 2 Turvavyön käyttö henkilöautojen ja pakettiautojen etuistuimilla Turvavyön käytössä on edelleen parannettavaa myös takaistuimilla matkustettaessa. Vuonna 2011 takapenkin matkustajista 87 prosenttia käytti turvavyötä taajamissa (kuva 3). Alle 6 vuotiaista lapsista 99 % käytti turvavyötä tai turvaistuinta. Vähiten takapenkillä tarkkailujen mukaan käyttivät turvavyötä nuoret miehet (15 24 vuotta). Heistä noin 60 prosenttia käytti turvavyötä. Kuva 3 Turvavyön käyttö henkilöautojen takapenkillä vuosina 1993 2011 sekä vuonna 2011 iän ja sukupuolen mukaan Taulukko 1 Turvavyön käyttö iän ja sukupuolen mukaan takapenkillä 2011 N=3509 Takapenkin turvavyöt 2011 MIEHET NAISET alle 6 vuotta 99% 6 14 vuotta 89 % 91 % 15 24 vuotta 61 % 76 % 25 64 vuotta 73 % 83 % 65+ vuotta 96 % 88 % Pienimpien lasten turvavyön käyttö on yleistynyt siten, että nykyisin noin 99 lasta sadasta käyttää turvavyötä tai turvaistuinta henkilöauton takaistuimella (kuva 4). Sen sijaan vanhempien takapenkkiläisten turvavyön käyttö ei ole kehittynyt yhtä suotuisasti. 6 14 vuotiaista turvavyö puuttuu jo joka 8

kymmenenneltä (kuva 5) ja yli 14 vuotiailta joka neljänneltä (kuva 6). Viiden vuoden keskiarvoon verrattuna kaikissa ikäryhmissä oli nähtävissä vuonna 2011 lievää kasvua turvavyön käytössä. 100 % 80 % 60 % 40 % 20 % 0 % 85 % 81 % 78 % 88 % 78 % 85 % 84 % 85 % 88 % 90 % 93 % 87 % 93 % 95 % 94 % 95 % 97 % 98 % 99 % 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Turvavyön käyttö takapenkillä alle 6 vuotiailla 5 kaud. liuk. keskiarvo (Turvavyön käyttö takapenkillä alle 6 vuotiailla) Kuva 4 Turvavyön käyttö takapenkillä alle 6 vuotiailla 100 % Turvavyön käyttö takapenkillä 6 14 vuotiailla 66 % 61 % 70 % 73 % 73 % 76 % 75 % 76 % 78 % 74 % 76 % 80 % 77 % 84 % 82 % 84 % 90 % 86 % 89 % 50 % 0 % 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Turvavyön käyttö takapenkillä 6 14 vuotiailla 5 kaud. liuk. keskiarvo (Turvavyön käyttö takapenkillä 6 14 vuotiailla) Kuva 5 Turvavyön käyttö takapenkillä 6 14 vuotiailla Turvavyön käyttö takapenkillä yli 14 vuotiailla 100 % 80 % 60 % 40 % 20 % 0 % 55 % 56 % 60 % 63 % 55 % 63 % 66 % 66 % 67 % 65 % 65 % 67 % 67 % 69 % 69 % 72 % 79 % 73 % 76 % 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Turvavyön käyttö takapenkillä yli 14 vuotiailla 5 kaud. liuk. keskiarvo (Turvavyön käyttö takapenkillä yli 14 vuotiailla) Kuva 6 Turvavyön käyttö takapenkillä yli 14 vuotiailla Tutkimusten perusteella turvavyön käyttö henkilöauton etuistuimella vähentää kuljettajan ja matkustajan kuoleman todennäköisyyttä 40 50 prosenttia ja takapenkillä matkustavien 25 prosenttia (Elvik & Vaa, 2004). Vuonna 2010 tutkijalautakuntien selvitysten mukaan kuolonkolariin joutuneiden henkilö ja pakettiautojen kuljettajista ja matkustajista 63 prosenttia käytti turvavyötä. Niissä menehtyneistä oli turvavyö käytössä 54 prosentilla. Tutkijalautakunnat arvioivat, että turvavyön käyttö olisi voinut pelastaa 27 henkilöä eli kolmanneksen turvavyöttömistä (Räty & Kari, 2011). Kansainvälisessä vertailussa suomalaiset pitävät turvavyötä tärkeänä. Tämä näkyy mm. siinä, että suomalaisista vain 5 prosenttia oli sitä mieltä, että turvavyö ei ole tarpeen jos ajaa varovasti. Eurooppalaisista tätä mieltä oli keskimäärin 19 prosenttia. Turvavyön käyttö ei kuitenkaan ole Suomessa ollut niin hyvällä tasolla kuin monessa muussa Euroopan maassa (ETSC, 2005). Esimerkiksi Iso Britanniassa, Ruotsissa ja Saksassa turvavyön käyttö taajamissa on ollut yleisempää kuin Suomessa. Liikenneturvan 9

kyselyssä (Rajalin & Pöysti 2011) todettiin, että suhtautuminen turvavyön käyttämättömyyteen oli kuitenkin tiukentunut verrattaessa vuosia 2002 ja 2009. Ilman turvavyötä myös autoiltiin aiempaa harvemmin. Aikaisemmissa tutkimuksissa on löydetty monia tekijöitä, jotka yhdistyvät turvavyön käyttöön. Tällaisia ovat mm. kuljettajan ikä, sukupuoli ja asenteet. Naiset ja iäkkäät käyttävät enemmän turvavyötä kuin miehet ja nuoret. Myös riskin otto ja tietyt persoonallisuuden piirteet kuten jännityksen hakeminen yhdistyvät vähäiseen turvavyön käyttöön (Rajalin, Pöysti & Puohiniemi 2008, Hatakka 1998, Laapotti & Keskinen 2005). Liikenneturvan tutkimuksessa (Pöysti & Rajalin 2009) ilmeni, että vastaajat, jotka pyrkivät muutenkin käyttäytymään turvallisesti liikenteessä, käyttivät useammin turvavyötä kuin riskejä enemmän ottavat. Niiden kuljettajien osuus, jotka sanoivat, etteivät koskaan käytä turvavyötä, oli vastaavasti suurin eniten riskejä ottavien ryhmässä. Erityisen vähän etuistuimen turvavyötä käyttivät 31 45 vuotiaat paljon riskejä ottavat kuljettajat. Riskinotto vaikutti myös siihen, millaisia mielipiteitä ja käsityksiä turvavyöstä esitettiin. Eniten riskejä ottavat sanoivat, että turvavyön käyttö saa ajamaan kovempaa. He uskoivat useammin siihen, että taajamanopeuksilla pärjää hyvin ilman turvavyötä ja että takapenkillä on turvallista ilman turvavyötä. Tutkimuksen tarkoitus Tämän tutkimuksen tarkoituksena oli toistaa osittain muutama vuosi sitten Liikenneturvassa tehty tutkimus turvavyön käytöstä ja käyttämättömyyden syistä (Pöysti & Rajalin 2009) ja tarkastella, onko mikään muuttunut. Liikenneturva kampanjoi vuosien 2008 2011 aikana toistuvasti turvavyön käytön edistämiseksi. Vuosina 2009 2011 kampanjointi kehotti käyttämään turvavyötä erityisesti takapenkillä. Kampanjoinnin kohderyhmänä olivat 25 44 vuotiaat autoilevat miehet. Tässä raportissa ei esitellä tuloksia niistä kysymyksistä, jotka esitettiin ainoastaan vuoden 2008 kyselyssä 1. Nämä tiedot on löydettävissä vuoden 2009 raportista (Pöysti & Rajalin 2009). Vuoden 2011 kyselyssä esitettiin myös joitain kysymyksiä, joita ei aiemmin kysytty, jolloin vertailutietoa ei ole saatavissa. Aineisto ja menetelmät Aineisto 2011 Vuonna 2011 tätä tutkimusta varten, haastateltiin Gallup kanavalla (Internet kysely) joulukuun lopussa 1426 kansalaista iältään 15 86 vuotiaita. Iän keskiarvo oli 50 vuotta. Vastaajista 48 prosenttia oli naisia. Autoilevia vastaajia oli 1146 (80 %). Aineisto 2008 Tutkimuksen ensimmäisen osan aineisto kerättiin Gallup kanavalla marraskuussa 2008. Tutkimukseen vastasi 1290 henkilöä. He olivat iältään 15 83 vuotiaita. Iän keskiarvo oli 47 vuotta. Vastaajista 51 prosenttia oli naisia. Autoilevia vastaajia oli 1079 (84 %). Riskikäyttäytyminen Riskinottoa kuljettajana arvioitiin kysymällä oliko vastaaja esimerkiksi ohittanut hitaamman ajoneuvon väärältä puolelta, keskittynyt kuljettajana muuhun kuin ajamiseen tai rikkonut nopeusrajoitusta taajamassa tai maantiellä. Autoa ajavat vastasivat kysymykseen järjestysasteikolla: en koskaan hyvin harvoin joskus melko usein usein hyvin usein (vrt. DBQ; Reason ym. 1990; Parker & ym. 1995; Lajunen & Summala 2003). Riskinoton yleisyydestä saadut jakaumat esitellään taulukossa 2. Vastaajalta kysyttiin oliko hän: 1 Vuonna 2008 kysyttiin tarkemmin tietoja siitä, millaisia tietoja ja harhaluuloja vastaajilla turvavöistä on, sekä tietoja ja suhtautumista rangaistuksiin käytön laiminlyömisestä 10

Ajanut kolmion takaa risteykseen tahallaan niin pitkälle, että etuajo oikeutetulla tiellä ajava kuljettaja on joutunut pysähtymään ja antamaan tietä Ajanut autolla, vaikka olet epäillyt nauttineesi alkoholia yli sallitun määrän Ajanut liian suurella nopeudella kaarteeseen Ajanut liikennevalojen läpi, vaikka valot olivat jo vaihtuneet punaisiksi Ajanut nautittua alkoholia niin vähän, ettei se ole ylittänyt rangaistavaa määrää Ajanut niin lähellä edellä ajavaa, että pysähtyminen olisi ollut vaikeaa hätätilanteessa Ajanut väsyneenä Keskittynyt kuljettajana johonkin muuhun asiaan kuin ajamiseen Kiihdyttänyt liikennevaloista tarkoituksena voittaa viereisellä kaistalla oleva auto Ohittanut hitaan ajoneuvon väärältä puolelta Rikkonut nopeusrajoitusta maantiellä Rikkonut nopeusrajoitusta taajamassa Tarkoituksella ajanut päättyvällä kaistalla niin pitkälle, että on viime hetkellä kiilannut toiselle kaistalle lähes väkisin Torkahtanut rattiin Tulosten tiedottamisen helpottamiseksi ja koska monet riskinottotavat ovat melko harvinaisia, vastaajat luokiteltiin kolmeen ryhmään ottamansa riskin perusteella. Eri riskinottotavoista muodostettiin summamuuttuja, johon saadun arvon perusteella kuljettajien luokitus tehtiin (taulukko 2). Kuljettajat saivat summamuuttujasta pisteitä vähimmillään 14 (kaikkiin vastaus ei koskaan) ja enimmillään pisteitä oli saatu 74. (Kukaan ei ollut vastannut kaikkiin väitteisiin hyvin usein vaihtoehdolla). Jokaiseen ryhmään kuuluu noin kolmannes kuljettajista. Ensimmäinen kolmannes ottaa vähemmän riskejä ajaessaan kuin muut, toinen keskimääräisesti ja kolmas keskimääräistä enemmän. Taulukko 2 Kuljettajat kolmessa riskinottoluokassa vuosina 2008 N=1079 ja 2011 N=1146 riskinottoluokat Yhteensä vähiten riskiä ottavat keskimääräisesti riskejä ottavat eniten riskejä ottavat 14 24 pistettä 25 30 pistettä 31 74 pistettä vuosi 2008 34 % 28 % 38 % 100 % 2011 35 % 39 % 26 % 100 % Yhteensä 35 % 34 % 32 % 100 % Riskinoton määrä oli vuoden 2011 kyselyssä tilastollisesti merkitsevällä tavalla yhteydessä siihen, oliko vastaaja jäänyt (itseilmoitetusti) kiinni liikennerikkomuksesta tai ollut osallisena liikenneonnettomuudessa viimeisen kolmen vuoden aikana. Vähiten riskejä ottavista joka kahdeksas oli jäänyt kiinni liikennerikkomuksesta, eniten riskejä ottavista joka neljäs. Vähiten riskejä ottavista kuljettajista joka 20. oli ollut osallisena liikenneonnettomuudessa, eniten riskejä ottavista joka kymmenes. Taulukko 3 Oletko viimeisen kolmen vuoden aikana jäänyt kiinni liikennerikkomuksesta? 2011 N=1146 p 005 Kyllä En Yhteensä vähiten riskiä ottavat 13 % 87 % 100 % keskimääräisesti riskejä ottavat 17 % 83 % 100 % riskinotto eniten riskejä ottavat 27 % 73 % 100 % Yhteensä 18 % 82 % 100 % Taulukko 4 Oletko viimeisen kolmen vuoden aikana ollut osallisena liikenneonnettomuudessa? 2011 N=1146 p 005 Kyllä En Yhteensä vähiten riskiä ottavat 5 % 95 % 100 % keskimääräisesti riskejä ottavat 7 % 93 % 100 % riskinotto eniten riskejä ottavat 11 % 89 % 100 % Yhteensä 7 % 93% 100 % Menetelminä tutkimuksessa käytettiin pääosin khin neliötestiä. Tavallisimmin tarkasteltiin iän, sukupuolen ja itsearvioidun riskikäyttäytymisen yhteyttä turvavyön käyttöön. 11

Tulokset Turvavyön käyttö henkilöauton etupenkillä Turvavyön käyttöä kysyttiin kaikilta, eli myös ei autoa ajavilta vastaajilta. Etupenkillä turvavyötä kertoo käyttävänsä aina 92 prosenttia vastaajista (taulukko 5). Kasvua on 2008 kyselyyn verrattuna 3 prosenttiyksikköä. Taulukko 5 Turvavyön käyttö henkilöauton etupenkillä 2008:1290; 2011:1426 Käytättekö turvavyötä ajaessanne tai matkustaessanne henkilöauton etupenkillä? Turvavyön käyttö etupenkillä % 2008 % 2011 aina 89 % 92 % melkein aina 7 % 5 % yleensä 2 % 1 % joskus 2 % 0 % en koskaan 0 % 1 % en koskaan liiku henkilöautolla 1 % 1 % Molempina tutkimusvuosina autoa ajavista vastaajista eniten turvavyötä käyttivät vähiten riskejä ottavat kuljettajat. Vuonna 2008 heistä 94 % ja 2011 98 % käytti aina turvavyötä etuistuimella. Vähäisintä turvavyön käyttö oli muutenkin paljon riskejä ottavilla kuljettajilla, joista noin joka kuudes ei käyttänyt aina turvavyötä. Vuonna 2011 aina turvavyötä käyttävien osuus oli lisääntynyt kaikissa riskinottoluokissa verrattuna vuoteen 2008. Taulukko 6 Käytätkö turvavyötä ajaessasi tai matkustaessasi henkilöauton etupenkillä? autoa ajavat vastaajat N=2225 p 001 vähiten riskiä ottavat keskimääräisesti riskiä ottavat eniten riskejä riskiä ottavat Yhteensä 2008 Aina 94 % 91 % 84 % 90 % Melkein aina 4 % 4 % 10 % 6 % Yleensä 1 % 2 % 2 % 2 % Joskus 1 % 2 % 3 % 2 % En koskaan 0 % 0 % 0 % 0 % 100 % 100 % 100 % 100 % 2011 Aina 98 % 94 % 86 % 93 % Melkein aina 2 % 5 % 9 % 5 % Yleensä 0 % 1 % 2 % 1 % Joskus 0 % 0 % 2 % 1 % En koskaan 0 % 1 % 0 % 0 % 100 % 100 % 100 % 100 % Vuonna 2011 turvavyön käyttö aina henkilöauton etuistuimella oli yleistynyt hieman (henkilöauton etupenkillä matkustavien keskuudessa) kaikissa muissa ikäryhmissä, paitsi nuorimmilla, 15 25 vuotialla vastaajilla. Ikäryhmittäinen muutos ei kuitenkaan ole tilastollisesti merkitsevä. 12

Taulukko 7 Käytätkö turvavyötä ajaessasi tai matkustaessasi henkilöauton etupenkillä iän mukaan, vastaajat, jotka matkustavat henkilöauton etupenkillä N=2702 ns. 15 24 25 34 35 49 50 64 65+ Yhteensä 2008 Aina 91 % 88 % 89 % 90 % 93 % 89 % Melkein aina 8 % 8 % 7 % 6 % 4 % 7 % Yleensä 0 % 0 % 2 % 2 % 2 % 2 % Joskus 1 % 3 % 2 % 2 % 1 % 2 % En koskaan 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 2011 Aina 88 % 93 % 93 % 94 % 95 % 93 % Melkein aina 9 % 5 % 4 % 4 % 4 % 5 % Yleensä 0 % 2 % 2 % 0 % 1 % 1 % Joskus 0 % 1 % 1 % 1 % 0 % 1 % En koskaan 3 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % Molempina vuosina naiset ovat käyttäneet etupenkillä turvavyötä miehiä ahkerammin. Miesten turvavyön käyttö on kuitenkin yleistynyt enemmän kuin naisten, ja ero on pienentynyt kymmenestä prosenttiyksiköstä kuuteen prosenttiyksikköön. Taulukko 8 Käytätkö turvavyötä ajaessasi tai matkustaessasi henkilöauton etupenkillä sukupuolen mukaan, vastaajat, jotka matkustavat henkilöauton etupenkillä N=2702 p 001 Nainen Mies Yhteensä 2008 Aina 95 % 85 % 89 % Melkein aina 4 % 9 % 7 % Yleensä 1 % 3 % 2 % Joskus 1 % 3 % 2 % En koskaan 0 % 0 % 0 % 100 % 100 % 100 % 2011 Aina 97 % 91 % 93 % Melkein aina 3 % 6 % 5 % Yleensä 0 % 2 % 1 % Joskus 0 % 1 % 1 % En koskaan 0 % 1 % 0 % 100 % 100 % 100 % Miksi turvavyötä ei käytetä etupenkillä? Vuonna 2011 vastaajat perustelivat vähemmillä syillä etupenkin turvavyön käyttämättömyyttään kuin 2008. Yleisin mainittu syy molempina vuosina oli unohdus. Sitä seurasi turvavyön epämukavuus, jonka osuus perusteluna oli kuitenkin laskenut. Kun vuonna 2008 joka kolmas ei aina käyttävä vastaaja perusteli käyttämättömyyttä epämukavuudella, osuus oli vuonna 2011 joka viides. Yhtä suuri lasku oli syillä luotan siihen ettei mitään satu ja turvavyö on hankala kiinnittää tai irrottaa. Vuonna 2008 näin perusteli joka kolmas, vuonna 2011 joka kuudes tai harvempi. Samoin oli laskenut luottamus itseen tai toiseen kuljettajana, ajatus siitä, ettei käyttämättömyyttä kuitenkaan valvota ja pelko siitä, että turvavyöstä ei pääse irti. 13

Taulukko 9 Syy olla käyttämättä turvavyötä etupenkillä (ne jotka eivät aina käytä ja liikkuvat henkilöautolla) Syy turvavyön käyttämättömyyteen etupenkki % (N=130) etupenkki (N=102) 2008 2011 turvavyön käyttö unohtuu joskus 67 % 61 % turvavyö on epämukava 36 % 18 % luotan siihen ettei mitään satu 34 % 16 % turvavyö on hankala kiinnittää tai irrottaa 33 % 10 % olen aina itse kuljettaja ja luotan omaan ajotaitooni 27 % 7 % luotan kuljettajan ajotaitoon 22 % 4 % turvavyön käyttämättömyyttä ei juurikaan valvota 19 % 3 % pelkään, etten pääse turvavyöstä irti, jos jotain sattuu 13 % 2 % protestoin turvavyön käyttöpakkoa vastaan 12 % 7 % en usko turvavyön suojaavaan vaikutukseen 12 % 6 % en noudata muutenkaan liikennesääntöjä 9 % 4 % en voi käyttää turvavyötä sairauden tai vamman takia 4 % 0 % Eri ikäiset perustelevat turvavyön käyttämättömyyttä hieman eri tavoin. Vuoden 2011 aineistossa nuoret vastaajat kertoivat useimmin turvavyön unohtuvan ja olevan epämukavaa. Iäkkäät vastaajat puolestaan kokivat muita useammin turvavyön käytön olevan hankalaa ja kertoivat myös muita useammin luottavansa kuljettajan ajotaitoon (taulukko 10). Nämä ikäryhmittäiset erot eivät kuitenkaan ole tilastollisesti merkitseviä pienten vastaajamäärien takia. Taulukko 10 Mikä on syy turvavyön käyttämättömyyteen etupenkillä, vuosi 2011 (ne jotka eivät aina käytä) ikä N=102 15 24 25 34 35 49 50 64 65+ Yhteensä Turvavyön käyttö unohtuu joskus 67 % 67 % 50 % 58 % 58 % 61 % Turvavyö on epämukava 33 % 0 % 21 % 16 % 8 % 18 % Turvavyö on hankala kiinnittää tai irrottaa 11 % 8 % 7 % 10 % 17 % 10 % Luotan kuljettajan ajotaitoon 0% 0% 7 % 0 % 17 % 4 % Turvavyön käyttö henkilöauton takapenkillä Takapenkillä turvavyötä sanoi käyttävänsä aina 77 prosenttia (taulukko 11). Kasvua on myös takapenkin turvavyön käytössä 2008 kyselyyn verrattuna 3 prosenttiyksikköä. Taulukko 11 Käytätkö turvavyötä matkustaessasi henkilöauton takapenkillä? kaikki vastaajat 2008:1290; 2011:1426 Turvavyön käyttö takapenkillä % 2008 % 2011 aina 74% 77% melkein aina 13% 13% yleensä 3% 4% joskus 5% 4% en koskaan 2% 1% turvavyötä ei ole takapenkillä 0% 0% en koskaan matkusta henkilöauton takapenkillä 3% 2% Turvavyön käyttöön takapenkillä vaikutti vastaajan ikä, sukupuoli ja riskinotto. Näiden yhteisvaikutukset eivät olleet tilastollisesti merkitseviä. Molempina tutkimusvuosina autoa ajavista vastaajista eniten turvavyötä takapenkillä, samoin kuin etupenkillä, käyttivät vähiten riskejä ottavat kuljettajat. Vastaavasti vähiten turvavyötä käyttivät muutenkin riskejä muita enemmän liikenteessä ottavat kuljettajat. Takapenkillä aina turvavyötä käyttävien osuus autoilevien vastaajien keskuudessa oli noussut vuoteen 2008 verrattuna vain hieman. Se oli noussut vähän ja keskimääräisesti riskejä ottavien joukossa. Sen sijaan eniten riskejä ottavilla myönteistä kehitystä ei ollut tapahtunut. 14

Taulukko 12 Käytätkö turvavyötä matkustaessasi henkilöauton takapenkillä? autoa ajavat vastaajat N=2225 p 005 vuosi Turvavyön käyttö vähiten riskiä ottavat keskimääräisesti riskejä ottavat eniten riskejä ottavat Yhteensä 2008 Aina 80 % 74 % 67 % 74 % Melkein aina 11 % 13 % 15 % 13 % Yleensä 3 % 3 % 5 % 3 % Joskus 2 % 6 % 7 % 5 % En koskaan 1 % 1 % 3 % 2 % En koskaan matkusta henkilöauton takapenkillä 2 % 4 % 4 % 3 % 100 % 100 % 100 % 100 % 2011 Aina 83 % 78 % 61 % 76 % Melkein aina 11 % 13 % 19 % 13 % Yleensä 3 % 4 % 9 % 4 % Joskus 2 % 3 % 7 % 4 % En koskaan 0 % 1 % 2 % 1 % En koskaan matkusta henkilöauton takapenkillä 2 % 1 % 3 % 2 % 100 % 100 % 100 % 100 % Ikäryhmittäin tarkasteltuna turvavyön käyttö oli vuonna 2011 yleistynyt vuoteen 2008 verrattuna eniten 25 34 vuotiailla (+ 10 prosenttiyksikköä) ja myös 50 64 vuotiailla takapenkillä edes joskus matkustavilla vastaajilla. Taulukko 13 Turvavyön käyttö henkilöauton takapenkillä iän mukaan, kaikki takapenkillä matkustavat vastaajat N=2647 ns. 15 24 25 34 35 49 50 64 65+ yhteensä 2008 Aina 77 % 74 % 80 % 73 % 78 % 76 % Melkein aina 18 % 14 % 11 % 15 % 12 % 13 % Yleensä 3 % 3 % 3 % 4 % 3 % 3 % Joskus 3 % 6 % 6 % 5 % 4 % 5 % En koskaan 0 % 2 % 1 % 2 % 3 % 2 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 2011 Aina 77 % 84 % 77 % 77 % 76 % 78 % Melkein aina 16 % 10 % 12 % 15 % 12 % 13 % Yleensä 4 % 3 % 5 % 3 % 9 % 5 % Joskus 3 % 3 % 5 % 4 % 2 % 4 % En koskaan 1 % 0 % 1 % 1 % 1 % 1 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % Molempina tutkimusvuosina naiset käyttivät turvavyötä myös takapenkillä miehiä useammin. Kuitenkin miesten turvavyön käyttö oli vuonna 2011 yleistynyt enemmän kuin naisten, ja ero miesten ja naisten välillä oli pienentynyt. Taulukko 14 Turvavyön käyttö henkilöauton takapenkillä sukupuolen mukaan, kaikki vastaajat 2008:1290; 2011:1426 p 001 sukupuoli Käytätkö turvavyötä matkustaessasi henkilöauton takapenkillä? Nainen Mies Yhteensä 2008 Aina 79 % 69 % 74 % Melkein aina 13 % 14 % 13 % Yleensä 3 % 4 % 3 % Joskus 4 % 6 % 5 % En koskaan 1 % 3 % 2 % En koskaan matkusta henkilöauton takapenkillä 1 % 4 % 3 % 100 % 100 % 100 % 2011 Aina 80 % 73 % 77 % Melkein aina 12 % 14 % 13 % Yleensä 4 % 5 % 4 % Joskus 2 % 5 % 4 % En koskaan 0 % 1 % 1 % En koskaan matkusta henkilöauton takapenkillä 1 % 2 % 2 % 15

Tarkasteltaessa lähemmin eri ikäisten miesten vastauksia eri vuosina, on havaittavissa, että turvavyön käyttö takapenkillä aina yleistyi 25 34 vuotiailla ja 50 64 vuotiailla miehillä, mutta muissa ikäryhmissä myönteistä kehitystä ei miestenkään osalta ole. Kasvun taustalla on ainakin osittain olla se, että niiden miesvastaajien osuus, jotka eivät matkusta henkilöautolla, on pienentynyt. Taulukko 15 Käytätkö turvavyötä matkustaessasi henkilöauton takapenkillä aina/ikä ns. Miehet 15 24 25 34 35 49 50 64 65+ yhteensä 2008 Aina 83 % 70 % 71 % 63 % 71 % 69 % 2011 Aina 79 % 80 % 71 % 71 % 72 % 73 % Ne autoilevat vastaajat, jotka olivat jääneet kiinni liikennerikkomuksesta, käyttivät muita harvemmin turvavyötä takapenkillä matkustaessaan (p 005). Heistä 70 prosenttia käytti aina turvavyötä takapenkillä. Miksi turvavyötä ei käytetä takapenkillä? Myös turvavyön käyttämättömyyteen takapenkillä esitettiin vuonna 2011 aiempaa vähemmän perusteluja. Yleisin annettu syy myös takapenkillä oli unohdus. Yli puolet ilman turvavyötä joskus takapenkillä matkustavista kertoi turvavyön joskus unohtuvan. Toiseksi yleisin perustelu oli käytön hankaluus, jonka mainitsi neljä kymmenestä turvavyön joskus käyttämättä jättäneestä. Luottamus kuljettajan ajotaitoon oli perusteluna vähentynyt selkeästi. Kun vuonna 2008 joka neljäs käytti tätä perustelua, oli osuus vuonna 2011 noin joka 17. Samoin oli vähentynyt luottamus siihen, ettei mitään satu (24 % vs. 9 %). Taulukko 16 Syy olla käyttämättä turvavyötä takapenkillä (ne jotka eivät aina käytä) Syy turvavyön käyttämättömyyteen takapenkki % (N=297) 2008 takapenkki (N=307) 2011 turvavyön käyttö unohtuu joskus 62% 52% turvavyö on hankala kiinnittää tai irrottaa 52% 41% turvavyö on epämukava 35% 15% luotan kuljettajan ajotaitoon 26% 6% luotan siihen ettei mitään satu 24% 9% turvavyön käyttämättömyyttä ei juurikaan valvota 18% 5% pelkään etten pääse turvavyöstä irti jos jotain sattuu 11% 3% protestoin turvavyön käyttöpakkoa vastaan 8% 4% en usko turvavyön suojaavaan vaikutukseen 6% 2% en noudata muutenkaan liikennesääntöjä 5% 0% en voi käyttää turvavyötä sairauden tai vamman takia 3% 1% Turvavyön käyttö linja autossa Niistä, jotka linja autoa käyttävät, hieman alle kolmannes käytti turvavyötä aina ja kuusi kymmenestä lähes aina tai aina. Aina turvavyötä käyttävien osuus on kasvanut hieman vuonna 2007 Liikenneturvassa tehtyyn kyselyyn verrattuna, mutta ei vuoteen 2008 verrattuna. Taulukko 17 Jos linja autossa on turvavyö, kuinka usein käytät sitä suluissa ( ) osuus linja autoa käyttävistä Jos linja autossa on turvavyö, kuinka usein käytät sitä? Prosenttia 2007 Prosenttia 2008 Prosenttia 2011 en käytä linja autoa 27 % 22 % 21 % aina 17 % (23 %) 22 % (30 %) 20 % (28%) lähes aina 21 % (28 %) 21 % (28 %) 23 % (31%) noin kolmella neljästä matkasta 2 % (3 %) 2 % (2 %) 2 % (3%) noin puolella matkoista 4 % (5 %) 5 % (6 %) 5 % (5%) noin yhdellä matkalla neljästä 3 % (4 %) 3 % (4 %) 5 % (5%) harvoin tai en koskaan 27 % (37 %) 26 % (30 %) 25 % (28%) 16

Vuoden 2011 kyselyssä vastaajilta, jotka eivät aina käytä turvavyötä linja autossa, kysyttiin myös syytä tähän. Tavallisimmin vastattiin, että Olen vain tottunut matkustamaan linja autossa ilman turvavyötä. Kuusi kymmenestä linja autossa ilman turvavyötä matkustaneesta mainitsi tämän syyn. Joka kolmas kertoi että Turvavyön käyttö unohtuu joskus. Noin joka seitsemäs perusteli vastaustaan epämukavuudella, valvonnan puutteella, tai käytön hankaluudella. Joka kymmenes piti linja autoa turvallisena myös ilman turvavyötä tai luuli, ettei vyötä tarvitse linja autossa käyttää. Taulukko 18 Mikä on syy turvavyön käyttämättömyyteen linja autossa? vuosi 2011 (ne jotka eivät aina käytä) N=846 Mikä on syy turvavyön käyttämättömyyteen linja autossa? 2011 Yhteensä Olen vaan tottunut matkustamaan linja autossa ilman turvavyötä 56 % Turvavyön käyttö unohtuu joskus 36 % Turvavyö on epämukava 17 % Turvavyön käyttämättömyyttä ei juurikaan valvota 15 % Turvavyö on hankala kiinnittää tai irrottaa 14 % Linja autossa matkustaminen on turvallista myös ilman turvavyötä 10 % Luotan siihen ettei mitään satu 9 % Luulin, että laki ei edellytä turvavyön käyttöä linja autossa 9 % Luotan kuljettajan ajotaitoon 7 % Pelkään etten pääse turvavyöstä irti jos jotain sattuu 5 % Protestoin turvavyön käyttöpakkoa vastaan 2 % En usko turvavyön suojaavaan vaikutukseen 1 % En voi käyttää turvavyötä sairauden tai vamman takia % Mielipiteet ja asenteet turvavyön käytöstä Turvavyön käyttö etupenkillä ja takapenkillä oli voimakkaasti sidoksissa toisiinsa. Vastaajista, jotka käyttivät takapenkillä aina turvavyötä, 99 prosenttia käytti sitä aina myös etupenkillä. 75 prosenttia vastaajista käytti aina turvavyötä sekä etu että takapenkillä. Noin joka viides vastaaja käytti turvavyötä aina etupenkillä, mutta ei aina takapenkillä. Taulukko 19 Turvavyön käyttö eri istumapaikoilla 2011, N=1426 Käyttää aina sekä edessä että takana 75 % Käyttää aina edessä, mutta ei takana 18 % Käyttää aina takana mutta ei edessä 1 % Ei käytä aina kummassakaan 6 % Yhteensä 100 % Verrattaessa syitä turvavyön käyttämättömyyteen etupenkillä, takapenkillä ja linja autossa on havaittavissa, että etupenkillä matkustettaessa turvavyön käyttö useammin unohtuu tai luotetaan eniten siihen, että mitään ei satu. Takapenkillä matkustettaessa taas korostuu turvavyön käytön hankaluus. Linjaautoissa matkustettaessa turvavyön käyttöä perusteltiin useimmin sillä, että käyttämättömyyttä ei valvota. Taulukko 20 Syitä turvavyön käyttämättömyyteen etupenkillä, takapenkillä ja linja autoissa, ne jotka eivät aina käytä, 2011 Syitä turvavyön käyttämättömyyteen Linja auto N=846 Takapenkki N=307 Etupenkki N=102 Turvavyön käyttö unohtuu joskus 36 % 52 % 61 % Turvavyö on epämukava 17 % 15 % 18 % Luotan siihen ettei mitään satu 9 % 9 % 16 % Turvavyö on hankala kiinnittää tai irrottaa 14 % 41 % 10 % Protestoin turvavyön käyttöpakkoa vastaan 2 % 4 % 7 % En usko turvavyön suojaavaan vaikutukseen 1 % 2 % 6 % Luotan kuljettajan ajotaitoon 7 % 6 % 4 % Turvavyön käyttämättömyyttä ei juurikaan valvota 15 % 5 % 3 % Pelkään etten pääse turvavyöstä irti jos jotain sattuu 5 % 3 % 2 % Vuonna 2011 kysyttiin, miten hyödyllisenä vastaajat pitävät turvavyömuistutinta. Yli kahdeksan vastaajaa kymmenestä kokee sen hyödylliseksi. Miehistä varsinkin yli 35 vuotiaat kannattavat turvavyömuistuttimia. Naisilla ikä ei vaikuta suhtautumiseen. 17

Taulukko 21 Kaikissa autoissa pitäisi olla tekninen järjestelmä joka muistuttaisi käyttämään turvavyötä /sukupuoli ja ikä N=1426 N: ns. ikä M:p 005 15 24 25 34 35 49 50 64 65+ Yhteensä Naiset täysin samaa mieltä 46 % 37 % 48 % 42 % 38 % 43 % samaa mieltä 28 % 44 % 36 % 41 % 43 % 39 % hieman eri mieltä 5 % 8 % 8 % 10 % 8 % 9 % eri mieltä 10 % 4 % 4 % 5 % 3 % 4 % täysin eri mieltä 5 % 3 % 1 % 1 % 2 % 2 % en osaa sanoa 5 % 3 % 4 % 2 % 6 % 3 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % Miehet täysin samaa mieltä 21 % 20 % 42 % 40 % 38 % 37 % samaa mieltä 45 % 39 % 41 % 42 % 43 % 42 % hieman eri mieltä 18 % 19 % 7 % 8 % 12 % 10 % eri mieltä 8 % 6 % 5 % 3 % 3 % 4 % täysin eri mieltä 5 % 12 % 4 % 4 % 1 % 4 % en osaa sanoa 3 % 4 % 3 % 4 % 2 % 3 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % Yhteensä täysin samaa mieltä 34 % 30 % 45 % 41 % 38 % 40 % samaa mieltä 36 % 42 % 38 % 41 % 43 % 41 % hieman eri mieltä 12 % 13 % 7 % 9 % 10 % 9 % eri mieltä 9 % 5 % 4 % 4 % 3 % 4 % täysin eri mieltä 5 % 7 % 2 % 2 % 2 % 3 % en osaa sanoa 4 % 4 % 3 % 3 % 4 % 3 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % Eniten riskejä ottavat kannattivat muita harvemmin ajatusta siitä, että kaikissa autoissa tulisi olla järjestelmä, joka muistuttaisi turvavyön käytöstä. Heistä kolme neljästä kannatti turvavyömuistuttimia ja yksi neljästä vastusti niitä. Vähiten riskejä ottavista kannattajia kahdeksan kymmenestä ja vastustajia yksi seitsemästä. Taulukko 22 Kaikissa autoissa pitäisi olla tekninen järjestelmä joka muistuttaisi kuljettajaa ja matkustajia käyttämään turvavyötä/ autoilijat 2011 N=1146 Tekninen järjestelmä riskinottoluokat p 005 vähiten riskiä ottavat keskimääräisesti riskejä ottavat eniten riskejä ottavat Yhteensä täysin samaa mieltä 41 % 42 % 34 % 40 % samaa mieltä 40 % 40 % 41 % 41 % hieman eri mieltä 11 % 8 % 9 % 9 % eri mieltä 3 % 4 % 8 % 5 % täysin eri mieltä 1 % 3 % 6 % 3 % en osaa sanoa 4 % 2 % 3 % 3 % Yhteensä 100 % 100 % 100 % 100 % Vastaajat, jotka käyttivät muutoinkin aina turvavyötä, kannattivat turvavyömuistuttimia ei aina käyttäviä useammin (p 005). Vähäisintä kannatus oli niillä, jotka eivät aina käytä turvavyötä takapenkillä. Kuitenkin ne vastaajat, jotka sanoivat etu tai takapenkillä unohtavansa joskus turvavyön käytön, kannattivat useammin turvavyömuistuttimia kuin muusta syystä käyttämättä jättävät vastaajat (p 005). Taulukko 23 Kaikissa autoissa pitäisi olla tekninen järjestelmä joka muistuttaisi kuljettajaa ja matkustajia käyttämään turvavyötä/unohtaminen p 005 Tekninen järjestelmä Käytätkö turvavyötä henkilöauton takapenkillä? samaa mieltä eri mieltä ei osaa sanoa Yhteensä Aina 83 % 14 % 3 % 100 % Muu vastaus kuin aina 71 % 24 % 5 % 100 % Jos unohtaminen on syy 78 % 19 % 3 % 100 % Jos unohtaminen ei ole syy 66 % 31 % 3 % 100 % Käytätkö turvavyötä matkustaessasi henkilöauton etupenkillä? Aina 81 % 15 % 4 % 100 % Muu vastaus kuin aina 58 % 31 % 11 % 100 % Jos unohtaminen on syy 70 % 21 % 9 % 100 % Jos unohtaminen ei ole syy 44 % 52 % 4 % 100 % 18

Yhteenveto ja pohdinta Suomessa henkilö, paketti, kuorma ja linja autoissa sekä korilla varustetussa kolmi ja nelipyörässä kuljettajan ja matkustajan on ajon aikana käytettävä istuinpaikalle asennettua turvavyötä. Turvavyön käytössä on kuitenkin yhä parannettavaa sekä etuistuimilla että takaistuimilla matkustettaessa. Liikenneturvan tarkkailuissa vuonna 2011 henkilöautoissa taajamissa kuljettajista ja matkustajista 87 prosenttia käytti turvavyötä. Taajamien ulkopuolella käyttö oli etupenkillä 95 prosenttia. Tämän tutkimuksen tarkoituksena oli toistaa muutama vuosi sitten Liikenneturvassa tehty kyselytutkimus (Pöysti & Rajalin 2009) turvavyön käytöstä ja käyttämättömyyden syistä ja tarkastella, onko mikään muuttunut. Liikenneturva kampanjoi vuosien 2008 2011 aikana toistuvasti turvavyön käytön edistämiseksi. Vuosina 2009 2011 kampanjointi kehotti käyttämään turvavyötä erityisesti takapenkillä. Kampanjoinnin kohderyhmänä olivat 25 44 vuotiaat autoilevat miehet. Tutkimusta varten vuonna 2011 haastateltiin Gallup kanavalla joulukuun lopussa 1426 kansalaista ja vuonna 2008 vastaavasti 1290 henkilöä. Sekä Liikenneturvan tekemien tarkkailujen että haastattelujen perusteella turvavyön käyttö on yleistynyt muutaman prosenttiyksikön vuosia 2008 ja 2011 verrattaessa. Etupenkillä turvavyötä kertoo vuonna 2011 käyttävänsä aina 92 prosenttia vastaajista, missä on kasvua 2008 kyselyyn verrattuna 3 prosenttiyksikköä. Erityisesti miesten turvavyön käyttö oli yleistynyt ja ero naisiin pienentynyt. Takapenkillä turvavyötä sanoi käyttävänsä aina 77 prosenttia ja melkein aina 13 prosenttia. Myös takapenkillä kasvua aina vastauksissa 2008 kyselyyn verrattuna on 3 prosenttiyksikköä. Kasvua on erityisesti 25 34 vuotiaiden ja 50 64 vuotiaiden miesten turvavyön käytössä ja ero miesten ja naisten turvavyön käytössä oli pienentynyt myös takaistuimella. Turvavyön käyttö etupenkillä ja takapenkillä oli voimakkaasti sidoksissa toisiinsa. Vastaajista, jotka käyttivät takapenkillä aina turvavyötä, 99 prosenttia käytti sitä aina myös etupenkillä. Vastaajista 75 prosenttia käytti turvavyötä aina henkilöautossa sekä etu että takapenkillä ollessaan. Molempina tutkimusvuosina autoa ajavista vastaajista eniten turvavyötä takapenkillä ja etupenkillä käyttivät vähiten riskejä ottavat kuljettajat. Vähiten turvavyötä käyttivät muutoinkin riskejä muita enemmän liikenteessä ottavat. Takapenkillä aina turvavyötä käyttävien osuus oli noussut vuoteen 2008 verrattuna riskejä vähän tai keskimääräisesti ottavien joukossa. Sen sijaan eniten riskejä ottavilla myönteistä kehitystä ei ollut tapahtunut. Etupenkillä turvavyön käyttö oli yleistynyt kaikissa riskinottoluokissa. Yleisin syy olla käyttämättä henkilöautossa turvavyötä oli unohdus. Sitä seurasi turvavyön epämukavuus tai käytön hankaluus. Niistä, jotka linja autoa käyttävät, ainoastaan hieman alle kolmannes käytti aina turvavyötä linja autossa, kun vyö on asennettu. Vuoden 2011 kyselyssä vastaajilta, jotka eivät aina käytä turvavyötä linja autossa kysyttiin myös syytä tähän. Tavallisimmin vastattiin, että Olen vain tottunut matkustamaan linja autossa ilman turvavyötä ja että Turvavyön käyttö unohtuu joskus. Noin joka seitsemäs perusteli vastaustaan turvavyön käytön epämukavuudella, valvonnan puutteella, tai käytön hankaluudella. Joka kymmenes piti linja autoa turvallisena myös ilman turvavyötä tai luuli, ettei vyötä tarvitse linja autossa käyttää. Vuonna 2011 kysyttiin, miten hyödyllisenä vastaajat pitävät turvavyömuistutinta etuistuimella. Yli kahdeksan vastaajaa kymmenestä kokee sen hyödylliseksi. Suosio on suurempi naisten ja iäkkäiden 19

vastaajien keskuudessa. Vastaajat, jotka käyttivät muutoinkin aina turvavyötä, kannattivat turvavyömuistuttimia ei aina käyttäviä useammin. Kuitenkin ne vastaajat, jotka sanoivat etu tai takapenkillä unohtavansa joskus turvavyön käytön, kannattivat useammin turvavyömuistuttimia kuin muusta syystä käyttämättä jättävät vastaajat. 20

Lähdeluettelo Elvik, R., Vaa, T. 2004. The handbook of road safety measures. Amsterdam: Elsevier. ETSC (European Transport Safety Coucil). 2005. In car enforcement technologies today. Evans, L. 2004. Traffic Safety. Bloomfield, Michigan: Science Serving Society. Hatakka, M. 1998. Novice Drivers Risk and self evaluation. Turun Yliopisto 1998 Laapotti, S., Keskinen, E. 2005. Kuolemaan johtaneet yksittäis ja ajoneuvon hallinnanmenetysonnettomuudet Suomessa vuosina 1991 2002. Liikenne ja viestintäministeriön julkaisuja 38/2005 Lajunen, T. & Summala, H. 2003. Can we trust self reports of driving? Effects of impression management on driver behavior questionnaire responses. Transport Research Part F, 6, 97 107. Parker, D., Reason, J., Manstead, A., & Stradling, S. 1995. Driving errors, driving violations and accident involvement. Ergonomics, 38 (5), 1036 1048. Pöysti, L, Rajalin, S. 2007. Kansalaisten mielipiteitä liikenteen turvallisuudesta Suomessa ja Ruotsissa vuonna 2007 Pöysti, L, Rajalin, S. 2009. Turvavyön käyttö ja käyttämättömyys, Liikenneturvan tutkimusmonisteita 108/2009 Rajalin, S, Pöysti, L. 2011. Liikennesääntöjen noudattaminen Vertailututkimus vuosilta 2002 ja 2009. Liikenneturvan tutkimuksia 124. Rajalin, S., Pöysti, L., Puohiniemi M. 2008. Ovatko kuljettajan arvot ja minäkuva turvallisuustekijöitä? Liikenneturva Reason, J., Manstead, A., Stradling, S., Baxter, J., & Campbell, K. L. 1990. Errors and violations on the roads: A real distinction? Ergonomics, 33(10/11),1315 1332. Räty, E, Kari, T. 2011. Liikennevakuutuskeskus VALT Vuosiraportti 2010 Turbell, T., Andersson, T., Lullgren, A., Larsson, p., Lundell, B., Lövsund, P., Nilsson, C & Tingvall, C. 1997. Optimizing seat belt usage by interlock systems (VTI särtryck 270). Linköping: Swedish National Road and Transport Research Institute. 21