RAKENNUSOHJE Kaasu- ja jarruservo, kulmavipu ja ruuvi 351 Lehden nro 82 mukana sait kolme uutta osaa mittakaavan 1:7 pienoismallisi radio-ohjauslaitteistoa varten. Osat ovat kaasu- ja jarruservo sekä kulmavipu ruuveineen. Saamasi kaasu- ja jarruservo on F2007-autosi toinen servo. Ensimmäisen, ohjausservon, sait numeron 17 mukana. Uusilla osilla voit aloittaa mielenkiintoisen kokoamisvaiheen. Lue osien tekniset kuvaukset ennen kokoamista, jotta ymmärrät osien toiminnan ja asennustavan. KAASU- JA JARRUSERVO Servo muuntaa lähettimestä vastaanotetun signaalin liikkeeksi. Tässä tapauksessa servo ohjaa kaasutinrummun avaamista ja pienoismallin jarrutusta. Mittakaavan 1:7 F2007-auton suunnittelijoiden mielestä tähän soveltuu parhaiten Perfex Kyosho KS- 302 DS. Korkean teknisen tasonsa vuoksi laitetta on käsiteltävä erittäin varovasti kokoamisen ja käytön aikana. Ennen käyttöä servo on säädettävä niin, että se ei voi ylittää jarrutustehon ylärajaa tai avata kaasutinta liikaa. Servo on musta muovinen suuntaissärmiö. Kotelon sisällä ovat virtapiirit, sähkömoottori ja hammaspyörät, joilla vastaanottimen sähköimpulssi muunnetaan liikkeeksi. Servo ja radio-ohjaimen vastaanotin liitetään toisiinsa kolmijohdinkaapelilla. Johtimien välityksellä laite saa energiaa paristoista ja elektronisen signaalin vastaanottimesta. 1 1 Kaasu- ja jarruservo 2 Kulmavipu 3 2,5 x 10 mm:n ruuvi 2 3
352 RAKENNUSOHJE Vasen kuva. Kaasu- ja jarruservo on Perfex Kyosho KS-302 DS. Kuvassa näet myös hammasrattaan, johon kulmavipu kiinnitetään. Servon yläosassa on pieni musta hammasratas. Hammasrattaaseen kiinnitetään kulmavipu, jolla servo sekä kaasutin ja jarru liitetään toisiinsa. Kotelon sivuilla on kaksi reikälevyä, joista laite kiinnitetään pienoismallin runkoon neljällä ruuvilla. Kotelon pohja on kiinnitetty laitteeseen neljällä ristipääruuvilla. Pohjan kautta voidaan käsitellä servon sisäisiä mekanismeja. Servon avaaminen ei ole suositeltavaa muulloin kuin korjaustarkoituksessa ja sen saavat tehdä vain kokeneet ja pätevät pienoismalliharrastajat. KULMAVIPU JA NELJÄ RUUVIA Kestävää muovia oleva musta kulmavipu on T:n muotoinen. Kolmesta varresta kaksi on keskipituisia ja yksi lyhyt. Varsissa on monia erilaisia reikiä eri kiinnitystapoja varten. Kulmavivun toinen puoli on tasainen ja toisella puolella on sylinterinmuotoinen torni, jonka sisäpuolella on hammastus. Kun kulmavipu asennetaan kaasu- ja jarruservoon, tämä pyöreä aukko on liitettävä servon päällä olevaan hammasrattaaseen. Kulmavipu ja servo yhdistetään toisiinsa tukevasti 2,5 x 10 mm:n ruuvilla. Kulmavipua ja ruuvia ei asenneta tällä kerralla. Pidä osat hyvässä tallessa. Servon ulkopuolella on kolmijohdin - kaapeli, jonka päässä on musta liitin (oikealla). Kaapelilla servo liitetään vastaanottimeen, josta laite saa sekä virran että signaalit.
RAKENNUSOHJE 353 Vasen kuva. Servon kulmavivussa on kolme vartta. Niiden keskikohdassa on hammastettu aukko. OSAT JA TARVIKKEET Ota esiin saamasi servo, pienoismalli ja servon kaksi tukea. Nyt tarvittavat servon tuet sekä kaksi 3x8 mm:n mykiökantaruuvia ja neljä keskikokoista uppokantaruuvia sait numeron 58 mukana. Numeron 60 mukana tulleista osista tarvitset kaksi 3 x 12 mm:n uppokantaruuvia. Näiden lisäksi tarvitset keskikokoista ristipääruuvitalttaa.
354 RAKENNUSOHJE 82A Kohdista toinen servon tuki servon reikälevyyn, kuten kuvassa A1. Kohdista servon reiät tuessa oleviin reikiin (A2). A1 A2 82B Työnnä 3x8 mm:n mykiö - kantaruuvit reikälevyn reikiin ja kierrä sormin muutama kierros. 82C Kiristä lopuksi ruuvitaltalla (C1). Kahden ensimmäisen työvaiheen lopputulos on kuvassa C2. Ensimmäinen tuki on kiinnitetty tukevasti kaasu- ja jarruservoon. C2 C1 82D Kohdista toinenkin tuki servon toiseen reikälevyyn. Kohdista tuen reiät reikälevyn reikiin. Kolmijohdinkaapeli on pujotettava tuen alaosassa olevasta aukosta.
RAKENNUSOHJE 355 82E Pujota kaasu- ja jarruservon kolmijohdinkaapeli vaihteistokotelon alta. 82F Kohdista servo pienoismallin runkoon, kuten kuvassa. Kuvaan on merkitty reiät, joiden on oltava kohdakkain servokotelon reikien kanssa. 82G Asenna kaasu- ja jarruservo runkoon (G1). Kuvassa G2 näet lopputuloksen. Tarkista, että asensit servon oikein ennen seuraavaa vaihetta. G2 G1 82H Käännä pienoismalli kyljelleen, jotta voit käsitellä pohjaa. Työnnä kuvaan merkittyihin reikiin neljä 3x8 mm:n uppokanta - ruuvia ja kierrä sormin muutama kierros.
356 RAKENNUSOHJE 82I Kiristä ruuvit lopuksi pohjaan saakka ristipääruuvitaltalla (I1). Servo on nyt kiinnitetty pienois - mallin runkoon. Uppokantaruuvien kannat eivät ulkone pohjasta (I2). I1 I2 82J Käännä pienoismalli oikein päin ja työnnä kuvaan merkittyihin reikiin kaksi pidempää uppokantaruuvia. 82K Kiristä ruuvit lopuksi ruuvitaltalla. 82L Viimeisessä kuvassa näet tämän kokoamisvaiheen lopputuloksen. Kaasu- ja jarruservo on kiinnitetty pienoismalliin. Pidä kaikki osat hyvässä tallessa.