Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle EK:n työmarkkinasektori
Talouskriisi koettelee ahtausalaa Viennin ja tuonnin putoamisen vuoksi myös ahtausala on kärsinyt heikosta taloustilanteesta Toimialan liikevaihto pudonnut lähes kolmanneksen v. 2009 Työehtosopimusratkaisuilla ei tule lisätä yritysten kustannuksia Irtisanomisiin on jouduttu historiassa vain vähän, koska aikaisemmin Teollisuuden tuotanto ja satamien liikenne kasvoivat jatkuvasti Devalvaatiot ja tariffihinnoittelut takasivat kannattavuuden Ahtauksessa käytetty tilapäistyövoima ja luonnollinen poistuma riittivät joustamaan työvoiman määrässä 10
Ahtausalan merkitys taloudelle Suomen koko ulkomaankaupasta 80 % kulkee meritse (viennistä 90 % ja tuonnista 70 %) Viennin osuus Suomen bkt:stä 40 % Satamien pysähtyminen merkitsee 160 milj. euron vientitulojen ja 120 milj. euron tuonnin menetyksiä päivässä (vuoden 2008 lukujen perusteella) Satamat ovat kriittinen osa kuljetusketjua: meri-, rautatie-, maantie- ja lentoliikenne muodostaa logistisen ketjun koko Suomen elinkeinoelämälle 11
Kuljetukset ja logistiikka ovat elintärkeä osa Suomen ulkomaankauppaa ja sen kilpailukykyä Ulkomaankaupan keskeisiä toimialoja ovat metsäteollisuus arvotavara (koneet ja laitteet) metallituoteteollisuus kemian- ja energiateollisuus tukku- ja vähittäiskauppa näille palveluja tuottava logistiikka- ja kuljetusala Ulkomaankaupan kilpailukykyyn on kuljetuksilla ja logistiikalla merkittävä vaikutus Ulkomaankaupan kuljetukset ovat meri-, maantie- ja rautatieliikenteen yhteistyötä 12
Tavaraliikenne Suomen satamissa vuonna 2008 Suomen satamien kautta kuljetettiin vuonna 2008 yli 100 milj. tonnia tavaraa 10 suurimman sataman kautta kulkee n. 75 % kaikista tavaroista Lähde: www.ulkomaankaupanreitit.info 13
Ulkomaankaupan merikuljetusten määrä 1981-2008 Ulkomaanliikenteen merikuljetukset ovat kasvaneet 2½-kertaisiksi viimeisten 30 vuoden aikana Suuryksikkökuljetuksista (kontit, perävaunut, rautatievaunut) 80 % kulkee viiden suurimman suuryksikköliikenteen sataman kautta Lähde: www.ulkomaankaupanreitit.info 14
Metsäteollisuuden merikuljetukset satamittain 2008 milj. t tuonti, kuituraaka-aine (puu,sellu) vienti, puutuoteteollisuus vienti, massa- ja paperiteollisuus Lähde: MKL 2.3.2010 4.3.2009Työmarkkinat 15
Satamien rautatie- ja maantiekuljetukset alueittain Satamien maantiekuljetukset 2007, ml. transito-liikenne (ajoneuvoa/vrk) 16
Ulkomaankaupan pääväylät Metsä- ja teknologiateollisuuden vientikuljetukset tehtailta satamiin keskittyvät rautateiden tavaraliikenteen runkoverkolle, pääsatamia ovat Kotka, Hamina, Helsinki, Hanko, Rauma ja Oulu Teollisuuden raaka-aineiden tuonti Venäjältä rajanylityspaikkojen kautta on keskittynyt Kaakkois-Suomen rataverkolle Venäjän kauttakulkuliikenne hoidetaan pääosin Kotkan, Haminan, Hangon ja Kokkolan satamiin 17
Suomen satamat etelärannikko* Hamina (3,8 milj. tonnia) metsäteollisuuden vientikuljetukset (paperi ja kartonki) ja raaka-aineiden tuonti Konttikuljetukset. nestemäiset tuotteet (öljy, kemikaalit) Venäjän transitoliikenne Kotka (11,3 milj. tonnia) metsäteollisuuden vientikuljetukset (paperi ja kartonki) ja raaka-aineiden tuonti suurin Venäjän transitoliikennesatama Suomessa konttiliikenne kasvanut, logistiikkapalvelut merkittäviä Loviisa (0,8 milj. tonnia) mekaanisen metsäteollisuuden tuotteet (sahatavara), irtolastit Helsinki (11,7 milj. tonnia) Suomen suurin suuryksikköliikennesatama (kontit ja muut yksiköt, perävaunut, kuorma-autot) merkittävä kaupan tuontisatama teollisuuden kuljetukset tiheä laiva- ja matkustajaliikenne, sen mukana kuorma-autoliikenne logistiikkapalvelut merkittäviä Hanko (3,6 milj. tonnia) metsäteollisuuden vientikuljetukset autojen tuontisatama ja transitoliikennesatama * Luvut vuodelta 2008 18
Suomen satamat länsirannikko* Turku (3,1 milj. tonnia) suurin Skandinavian-liikenteen satama ainoa junalauttaliikennesatama laiva- ja matkustajaliikenne, sen mukana kuorma-autoliikenne kaupan kuljetukset ja logistiikkapalvelut merkittäviä Naantali (7,0 milj. tonnia) nestemäiset tuotteet (öljy) merkittävä suuryksikköliikenne matkustajaliikenne, sen mukana kuorma-autoliikenne Uusikaupunki (1,0 milj. tonnia) bulk-liikenne, autot, kappaletavara Rauma (7,2 milj. tonnia) metsäteollisuuden vientikuljetukset (paperi) ja raaka-aineiden tuonti konttikuljetukset, bulk-tuotteet, nestemäiset tuotteet Pori (4,5 milj. tonnia) suuri bulk-satama (mm. hiilen tuonti) nestemäiset tuotteet, konttiliikenne, projektitoimitukset, sahatavaran vienti * Luvut vuodelta 2008 19
Suomen satamat Pohjanmaan rannikko* Pietarsaari (1,7 milj. tonnia) metsäteollisuuden vientikuljetukset (paperi ja kartonki) ja raaka-aineiden tuonti Kokkola (5,1 milj. tonnia) kuivan irtotavaran kauttakulkuliikenne (malmi), nestemäiset tuotteet, sahatavara Raahe (5,7 milj. tonnia) merkittävä raaka-aineiden tuonti terästuotteiden vienti projektitoimitukset Oulu (2,8 milj. tonnia) metsäteollisuuden vientikuljetukset (paperi) ja raaka-aineiden tuonti suuryksikköliikenne öljytuotteet Kemi (1,8 milj. tonnia) metsäteollisuuden vientikuljetukset (sellu, paperi, kartonki) ja raaka-aineiden tuonti sahatavara öljytuotteet Tornio (1,6 milj. tonnia) terästuotteet * Luvut vuodelta 2008 20