Rapid T System Transit System 2 6 8 1 12 Km/h Suora Nopea RAIDEYHTEYS Rapid Transit System... Edullisempi metro? Metron kustannukset karkasivat käsistä Hankesuunnitelman kustannusarvio 79 816 M Syksyllä 26 valtuustolle esiteltiin 52 M kustannusarvio Voiko metron toteuttaa edullisemmin? Mitä on tapahtunut kahdessa vuodessa TramWestin hinnalle? 1
Mitä vältettävä? Tunneliratkaisu Maanalaiset asemat noin 5 M kappale Tunneliradan turvajärjestelyt Kuljettajaton ajo Kallis teknologia Kasvavat turvallisuusvaatimukset Raskas ratarakenne Vaikeudet asemien sijoittamisessa Sisäänkäyntien ja tason vaihdon kustannukset Edullisuuden avaimet Maanpinnalla Edullinen rata ja pysäkit Omalla kaistalla Joustava ratarakenne Sopeutuu kaupunkirakenteeseen Haaroitettavuus ja kattavuus Muunneltava kapasiteetti Eri kokoiset vaunut Vaihteleva vaunujen määrä junissa 2
Kustannus hallinnassa Eurooppalaiset standardiratkaisut Ei vaikeita ja kalliita rakenteita Ei ennakoimattomia riskejä Useita toimittajia ja urakoitsijoita Vaiheittainen toteutus Hyödyt käyttöön nopeasti Helpompi rahoittaa Vähäiset rakennusaikaiset haitat Investointi Kokonaishinta 95 M Lauttasaari Otaniemi Lehtisaari 13 M 129 M Matinkylä Suurpelto 19 M Kivenlahti Saunalahti 115 M Espoon osuus 33 M Helsingin osuus 165 M 3
Ominaisuuksia Verkon laajuus 52,6 km Espoossa 36,6 km Rautatientori kaupunginraja 8,5 km Lauttasaaressa 6,1 km Lehtisaari Munkkiniemi 3, km Yhteydet Helsinkiin Lauttasaari Lapinlahden silta Lehtisaari Leppävaara Kävelyetäisyydellä 88.8 espoolaista Metrolla 1.5 Miksi halvempi kuin metro Ei tunnelia ja asemia Suurin kustannus itse rata Radan keskihinta 9, M /km Porkkalankadun tunneli 28 M Asemat 1 M Liityntäpysäköinti 3 M Varikko 25 M 9 8 7 6 5 3 2 1 TramWest Metro Varikko Liityntä Asemat Tunneli Rata
Kannattavuus Joukkoliikenteen kulut laskevat 2,3 M Metrolla kulut nousevat 6,5 M Joukkoliikenteen tulot kasvavat,7 M Metrolle ei ennustettua kasvua Investoinnin rahoitus Joukkoliikenteen talouden paranemisella Rakennusoikeuden tuotoilla Rakennusoikeus Maanomistajat hyötyvät raideliikenteestä Kiinteistöjen arvo 5 15 % suurempi Arvo Espoossa kävelyetäisyydellä yli 1 M Metron kävelyetäisyydellä noin 2 M Kaupungilla oikeus periä osa arvosta Kaupunki myöntää rakennusoikeuden Tonttimyynti tai kehittämismaksu 1,2 1,8,6,,2 Espoon yleiskaavaluonnoksen lisärakentamisen kerrosala kävelyetäisyydellä, milj. krs-m 2 Asunnot Työpaikat TramWest Metro 5
Ympäristövaikutuksia Vähentää CO 2 -päästöjä 1 3 tonnia Metro vähentää 1 5 ton. Päästökustannukset vähenevät 1,3 M Metrolla,36 M Energian kulutus laskee 61, GWh Metro vähentää energian kulutusta 3,13 GWh Onnettomuuskustannuk set laskevat 2,2 M Metron vaikutus,88 M vähennys Ympäristövaikutuksia Parempi maisema ja kaupunkikuva Vähemmän autoja ja busseja Joukkoliikenteen käyttäjätkin näkevät merimaisemat Parantuva matkustamisen laatu Vähemmän vaihtoja Enemmän suuntia Lyhyemmät matka-ajat Täsmällisyys Ei pelottavaksi koettua ympäristöä 6
Ympäristövaikutuksia Vähentää autoilua Joukkoliikenteellä noin 1 % enemmän käyttäjiä Parempaa maankäyttöä Raitiotie sopeutuu haluttuun maankäyttöön, ei ohjaa maankäyttöä Ei edellytä mutta sallii tehokkaan rakentamisen Helpoin rakennettava Vähän rakentamisen aikaisia haittoja Ei edellytä mittavia maamassojen kuljetuksia Nopea rakentamisaikataulu TramWest-linjakartta 7
8 TramWest-linjakartta TramWest-linjoja 33 15 Leppävaara 13 Turunväylä Saunalahti 7 Spektri 3 Maininki TKK 3 Soukan keskus 3 Iso omena Leppävaara 11 Meilahden aukio 22 Iso omena 23 Kuunkatu 29 Turunväylä 19 Teekkarikylä Niittymaa TKK 18 Niittymaa 18 Niittymaa 2 17 TKK 7 Iso omena 15 15 1 Lauttasaarentie 1 Keilaniementie 1 Soukan keskus Niittymaa 6 Porkkalankatu (M) 6 Porkkalankatu (M) 7 Ruoholahti (M) 6 Porkkalankatu (M) 17 Alakartanontie 9 Suurpelto Kaivokatu Kaivokatu Kaivokatu Kaivokatu 55 56 15 12 11T 1