SOPEUTUMINEN ILMASTONMUUTOKSEEN LIIKENNESEKTORILLA Nina Latto Johanna Zimmermann 8.4.08 Kasvihuonekaasupää äästöjen vähentv hentämisestä huolimatta, ilmastonmuutosvaikutuksia tulee väistv istämättä tapahtumaan. Sopeutumisstrategiat tarpeen riskien hallinnassa ja täydentt ydentämässä vähentämistoimenpiteitä. FINADAPTin skenaarioissa arvio vuotuisen keskilämp mpötilan noususta: 2 asteen nousu 2021-2050 2050 ja 3-53 5 asteen 2071-2100 2100 (suhteessa 1971-2000) nyt Rovaniemi -> > olosuhteet pohjois-lapissa nyt eteläss ssä -> > olosuhteet keski-suomessa muutokset lämpl mpötilassa ja roudan muodostumisessa lämpimämmät t kesät t ja leudommat talvet ääriolosuhteet -> > rajut vaihtelut 1
ILMASTONMUUTOKSEN VAIKUTUKSET LIIKENTEESEEN = tiet, kadut, rautatiet (tihein verkosto koko Euroopassa), lentoreitit (kansainv. henkilöliikenne), liikenne), meritiet (ulkomaankauppa), metrolinjat ja raitiotiet tietoyhteiskunnan telekommunikaatioverkosto haasteina tuulet, myrskyjen sateet, jääj äätyminen, pohjaveden nousu infrastruktuurin ja rakenteiden elinikää lyhentävät vaakasateet tienvarsien ja rautateiden eroosio > > romahdusriski ojat, viemäröinti inti ja siltapenkereet eivät t selviä suurista vesimassoista rankkasateet ja tulvat -> teiden huolto-ongelmia ongelmia liukkauden poisto meri- ja lentoliikenne useimmin sääs ään ääriolosuhteiden armoilla katkokset tietoliikenneyhteyksissä jääpeitteen puute -> ankaran merenkäynnin riski ahtojää ään n ja loskakerroksen muodostuminen kustannussää äästöjä jääpeitteisen kauden lyhentyessä ja lumipeitteen vähentyessä Ennakointi vaikeaa, olosuhteet vaihtelevat! Infrastruktuurin suunnittelu perustuu sääs ääilmiöistä saatuun tilastotietoon, turvallisuusmarginaalit huomioituna. Nykyisiä suunnittelun standardeja (raja-arvot arvot ja lujuus) ei ehkä voida tulevaisuudessa soveltaa Ongelmat kunnossapidon kannalta raideliikenne ja lentokentät: t: jääj äätymisen estoa ja valvontaa tarvitaan rautateiden pengerrysten stabiilisuus lisää ääntyvillä rankkasateilla nousevat kesälämp mpötilat saattavat aiheuttaa ongelmia pehmeäss ssä pohjamaassa ja raiteiden lämpöelämisessä 2
Nykytilanne: : Etelä-Suomi -> > suolaaminen ja lumenpoisto Pohjois-Suomi -> > lumenpoisto Tulevaisuuden tilanne: : Etelä-Suomi -> > suolaaminen Pohjois-Suomi -> > suolaaminen ja lumenpoisto tiet: lämpenevl mpenevät t talvet saattavat vähentv hentää pakkas- ja routavaurioita meriliikenne: ohuempi jääj ja lyhyempi jääj ääpeitteen kausi lyhentää matka-aikoja aikoja öljypäästöjen puhdistus tulee helpommaksi liikenteen lisää ääntyminen Suomenlahdella vaatii parempia liikenteen seurantajärjestelmi rjestelmiä jääpeitteen väheneminen v lisää myrskyvaikutuksia jäiden kasautuminen myrskyjen voimasta aiheuttaa ongelmia tietoliikenne: myrskyjen aiheuttamat katkokset yleistyvät, t, vaatien enemmän n korjausta ja ylläpitoa Ilmastonmuutoksen aiheuttamat kustannukset: riskitaso on optimaalinen, kun ennaltaehkäisyn kustannukset eivät t ole korkeammat, kuin vahingot tie-,, rautatie-,, meri- ja ilmailuhallinnoilla on budjetissa marginaali odottamattomien olosuhteiden varalle ilmastonmuutoksen aiheuttamat kustannukset sisällytett llytettävä pitkän tähtäimen suunnitteluun välittömät korjauskustannukset käytön n keskeytymisen aiheuttamat arvon alenemisen kustannukset (lyhyempi käyttöikä,, piilevät korjaustarpeet, korkeampi huoltotarve) 3
Sopeutuminen = riskien ja turvallisuuden arviointi hätäsuunnitelmat, varoitusjärjestelm rjestelmät rakenteelliset parannukset vaurioiden estämiseksi ja rajoittamiseksi uudenlaisten viemäröintij intijärjestelmien ja rakenteiden suunnittelun kehittäminen (tuulennopeudet, tulvakorkeudet ym) säädösten, ohjeiden ja suositusten kehittäminen tulvaherkkien alueiden tarkkailu, jotta voidaan välttv lttää uusien reittien suunnittelussa korkeiden tulvariskien alueet tietoliikennekaapelit maan alle tai langattomiin verkkoihin erilaisia liikkumisen vaihtoehtoja tulee lisätä liukkauden eston aiheuttamien ympärist ristöriskien riskien minimointi -> > vaihtoehtoja suolalle, pohjavesien suojelu vaikeiden liikenneolosuhteiden huomiointi suunnittelussa ja aikatauluissa TUTKIMUSTARPEITA (MMM 2005) eri alueiden lumitilanteen muutokset ääri ri-ilmiöiden iden huomioon ottaminen suunnittelussa myös s suunnittelumenetelmien muutostarpeet äärimm rimmäisiin isiin sääs ääilmiöihin ihin valmistautuminen lentoliikenteessä merialueiden jääj äätilanteen kehittyminen reaaliajassa ja pitkäll llä tähtäimellä ilmastonmuutoksen vaikutusten arviointi eri liikennesektoreiden osalta dataa mm. myrskyn sademää ääristä ja profiilista, tuulen kuormituksesta, lämpötiloista ja arviota tulevista muutoksista analyysiä tulvatilastoista analyysiä jo tapahtuneista vahingoista laajojen alueiden arviointi- ja valvontamenetelmien kehittäminen 4
TUTKIMUKSEN JA KEHITYKSEN TEEMOJA Talvikunnossapito liukkauden vähentv hentäminen sääs ään ja tienpinnan seurannalla suolauksen minimointi paremmalla lämpömallinnuksellamallinnuksella kloridin vaihtaminen orgaanisiin suoloihin Tulviminen tulvatason määm äärittäminen jokivarsilla ja järvien j rannoilla suunnittelu myrskytulvien vesille Pohjaveden korkeus maaperän n kosteus teiden kantokyky heikkenee perustusten heikkeneminen savimaalla Eroosio eroosioriskien kartoitus riskialueilla rakentamisen kontrollointi ja rajoittaminen Meriveden kohoaminen Ympärist ristöministeriön tulvatasojen suositusten käyttk yttö tulvariskille alttiit sijainnit kartoitettava ja niille rakentamista rajoitettava 5