Vt 12 Teiskontie MELUSELVITYS Tampere Helmikuu 2008 Tiehallinto Tampereen kaupunki
Vt 12 Teiskontie, Tampere 2 (7) MELUSELVITYS SISÄLLYSLUETTELO 1 TYÖN TAUSTA JA LÄHTÖKOHDAT... 3 2 MELUN OHJEARVOT... 3 3 MELULASKENTA... 4 3.1 MENETELMÄ... 4 3.2 LÄHTÖTIEDOT... 4 3.3 TULOKSET... 5 3.4 JOHTOPÄÄTÖKSET... 7 LIITTEET LIITE 1 Melutasot v. 2005 päivällä (klo 7-22), ei melusuojausta LIITE 2 Melutasot v. 2005 yöllä (klo 22-7), ei melusuojausta LIITE 3 Melutasot v. 2030 päivällä (klo 7-22), ei melusuojausta LIITE 4 Melutasot v. 2030 yöllä (klo 22-7), ei melusuojausta LIITE 5 Melutasot v. 2030 päivällä, meluaita kevyen liikenteen väylän vieressä LIITE 6 Melutasot v. 2030 päivällä, meluvalli/aita kevyen liikenteen väylän ja tonttien välissä LIITE 7 Melutasot v. 2030 päivällä, meluaita asuintonttien pohjoisrajalla
Vt 12 Teiskontie, Tampere 3 (7) MELUSELVITYS 1 TYÖN TAUSTA JA LÄHTÖKOHDAT Tämä liikennemeluselvitys on tehty osana Teiskontien (vt 12) tiesuunnitelmatyötä. Selvitysalue käsittää Teiskontien välillä Kekkosentie - Lääkärinkatu sekä sen lähiympäristön ja -kadut Kissanmaankatu ja Kuntokatu. 2 MELUN OHJEARVOT Valtioneuvosto on antanut melutason yleiset ohjearvot (VNp 993/92). Ohjearvoja sovelletaan meluhaittojen ehkäisemiseksi ja ympäristön viihtyvyyden turvaamiseksi maankäytön, liikenteen ja rakentamisen suunnittelussa sekä rakentamisen lupamenettelyissä. Ohjearvoja sovelletaan eri liikennemuotojen melukysymyksiin ja melutasoja verrataan ohjearvoihin melulähderyhmittäin. Seuraavassa taulukossa on esitetty valtioneuvoston antamat melun ohjearvot ulkona ja sisällä. MELUTASON YLEISET OHJEARVOT (Vn, päätös 993/92) Ulkona Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet ja virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), LAeq, enintään Päivällä Yöllä klo 7-22 klo 22-7 55 db 45-50 db 1) 45 db 40 db 3) Sisällä Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneet 45 db - 1) Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä.
Vt 12 Teiskontie, Tampere 4 (7) MELUSELVITYS 3 MELULASKENTA 3.1 Menetelmä Melulaskentaan on käytetty Novapoint Noise 17.00 -melunlaskentaohjelmaa. Ohjelma käyttää laskentoihin pohjoismaista melunlaskentanormia sekä Quadri-tietomallissa olevaa 3D-maastoaineistoa. Mallissa on otettu huomioon maastonmuodot, rakennusten este- ja heijastusvaikutukset sekä maaperän vaimennus. Maaperä on oletettu vaimentavaksi ja rakennukset ääntä heijastaviksi pinnoiksi. Malli ei ota huomioon sääolojen vaihtelun vaikutusta melun leviämiseen. Melun keskiäänitasot on laskettu 2,0 metrin korkeudelta maanpinnasta. 3.2 Lähtötiedot Teiskontien ympäristön melutasoa on tarkasteltu nykytilanteen (v. 2005) ja ennustetilanteen (v. 2030) liikennemäärillä, jotka on saatu Talli2005-mallista. Kuntokadun ja TAYS:n alueen liikennemäärät perustuvat Kuntokadun ja Lääkärinkadun alueen liikennetutkimus ja -ennuste (2005) -selvityksen tietoihin. Laskennoissa käytetyt liikennemäärät, raskaan liikenteen osuudet ja nopeusrajoitukset on esitetty seuraavissa taulukoissa. Nykytilanteen (v. 2005) liikenteelliset lähtötiedot Väylä KVL 2005 Raskaan liikenteen osuus (%) Nopeusrajoitus (km/h) Teiskontie, etel. ajorata (Kekkosentie - Kissanmaankatu) 19 100 4 50 Teiskontie, etel. ajorata (Kissanmaankatu - Lääkärinkatu) 16 200 4 60 Teiskontie, etel. ajorata (Lääkärinkadusta itään) 16 000 4 60 Teiskontie, pohj. ajorata (Kekkosentie - Kuntokatu) 18 600 4 50 Teiskontie, pohj. ajorata (Kuntokatu - Lääkärinkatu) 13 100 4 60 Teiskontie, pohj. ajorata (Lääkärinkadusta itään) 11 800 4 60 Kuntokatu (Teiskontie - TAYS:n alueen liittymä) 13 500 3 40 Kuntokatu (TAYS:n alueen liittymä - Ensitie) 9 300 3 40 Kuntokatu (Ensitie - Biokatu) 6 400 3 40 Kuntokatu (TAYS:n liittymästä TAYSin pihaan) 4 300 3 30 Kissanmaankatu 3 100 3 40 Lääkärinkatu 3 300 3 30 Kekkosentie 19 900 3 70 Kekkosentien ramppi 2 100 3 50
Vt 12 Teiskontie, Tampere 5 (7) MELUSELVITYS Ennustetilanteen (v. 2030) liikenteelliset lähtötiedot, Kuntokadulla uudet järjestelyt Väylä KVL 2030 Raskaan liikenteen osuus (%) Nopeusrajoitus (km/h) Teiskontie, etel. ajorata (Kekkosentie - Kissanmaankatu) 20 000 4 50 Teiskontie, etel. ajorata (Kissanmaankatu - Lääkärinkatu) 18 700 4 60 Teiskontie, etel. ajorata (Lääkärinkadusta itään) 20 100 4 60 Teiskontie, pohj. ajorata (Kekkosentie - Kuntokatu) 21 500 4 50 Teiskontie, pohj. ajorata (Kuntokatu - Lääkärinkatu) 15 700 4 60 Teiskontie, pohj. ajorata (Lääkärinkadusta itään) 11 600 4 60 Kuntokatu (Teiskontie - TAYS:n alueen liittymä) 21 300 3 40 Kuntokatu (Ensitie - Biokatu) 7 800 3 40 Kiertoliittymän haara pohj. TAYS:n pihaan 4 700 3 30 Kiertoliittymän haara etel. TAYS:n pihaan 9 700 3 30 Kissanmaankatu 6 000 3 40 Lääkärinkatu 16 000 3 30 Kekkosentie 24 500 3 70 Kekkosentien ramppi 2 500 3 50 Teiskontiellä on nykyään käytössä ns. hiljainen asfaltti, jonka melua vähentäväksi vaikutukseksi määritellään 3 db(a) tavalliseen päällysteeseen verrattuna. Teiskontien ympäristössä tarkempia mittauksia hiljaisen päällysteen vaikutuksista ei ole tehty. Hiljaisen päällysteen vaikutuksia ei voida myöskään mallintaa melunlaskentaohjelmassa, joten melulaskennoista saatavat tulokset voivat olla hieman huonompia, mitä todellisuudessa. Laskentaa varten luotiin maastomalli nykytilanteesta, joka perustuu Tampereen kaupungin pohjakartta-aineiston korkeustietoihin. 3.3 Tulokset Melulaskennat tehtiin aluksi nyky- ja ennustetilanteille, joissa melusuojausta ei ole. Tulosten perusteella selvitettiin alueet, joilla melutason ohjearvon ylittyvät, mikä oli lähtökohtana eri melusuojaustarkasteluille. Nyky- ja ennustetilanteiden meluvyöhykekartat ilman melusuojausta päivä- ja yöajoille on esitetty liitteissä 1-4. Tulosten perusteella Valtioneuvoston antamat melutason päivä- ja yöohjearvot ylittyvät kaikilla välittömästi Teiskontien eteläpuolella sijaitsevilla tonteilla Kekkosentien ja Lääkärinkadun välillä. Tonttien melutasot ovat ennustetilanteessa päiväaikaan välillä 55-65 db. Asuinrakennusten lisäksi melualueella sijaitsee myös Kissanmaan koulu (ala-aste) ja ns. lastentalo. Melulaskentoja tehtiin useilla eri melusuojausvaihtoehdoilla, ja selvitettiin tehokkaimpia meluesteiden sijaintipaikkoja ja korkeuksia. Laskennoissa tarkasteltiin melusuojauksen vaikutuksia, kun melukaide tai -aita sijoitettiin ajoradan reunaan, kevyen liikenteen väylän reunaan tai sen läheisyyteen tai vaihtoehtoisesti aivan asuintonttien rajalle. Lisäksi tarkasteltiin vaihtoehtoa, jossa ajoradan keskikaistalle toteutettaisiin profiililtaan sellainen melukaide, joka heijas-
Vt 12 Teiskontie, Tampere 6 (7) MELUSELVITYS taa melun ylöspäin. Meluestetarkasteluissa lähtökohtana oli ennustevuoden 2030 päiväaika. Ohjearvojen alitukseen vaadittavat melusuojaustoimenpiteet Asuintonteilla päiväajan melutasot saadaan ohjearvon 55 db alapuolelle seuraavilla vaihtoehtoisilla melusuojaustoimenpiteillä: - Kevyen liikenteen väylän viereen rakennetaan 3,0 4,0 m korkea meluaita Kissanmaankadun länsipuolelta itään Ritakadulle asti (liite 5). Kissanmaankadun länsipuolella aidan korkeus on 3,0 m, aivan länsipäässä korkeudeksi riittää 2,0 m. Kissanmaankadun itäpuolella Karhukadun tonttien kohdalla meluaidan korkeus on 3,5 4,0 m, lastentalon kohdalla 3,5 m ja Riistakadun loppuosuudella 3,0 m. - Kevyen liikenteen väylän ja asuintonttien väliselle viheralueelle rakennetaan 3,0 4,0 m korkea melueste esim. meluvallin ja -aidan yhdistelmänä (liite 6). Kaikissa kohdissa maastonmuotoilua ei pystytä tilanahtauden takia toteuttamaan, jolloin melusuojaus on toteutettava aitarakenteena (esim. Kissanmaantien länsipuolella, sekä Kissanmaankadun itäpuolella alikulun kohdalla). Meluesteiden korkeudet ovat vastaavat kuin yllä olevassa vaihtoehdossa. - Karhunkadun asuintonttien melusuojaus voidaan toteuttaa myös tonttien pohjoisrajalle rakennettavalla 3,0 korkealla meluaidalla (liite 7). Meluaidan sijoittaminen tontin reunaan Kissanmaankadun itäpuolella aiheuttaa kuitenkin suuremman aukon Kissanmaankadun kohdalla katkeavassa melusuojauksessa kuin muissa vaihtoehdoissa, jolloin Teiskontien melu pääsee tunkeutumaan Kissanmaankadun aukosta länsipuolisille omakotitalotonteille. Kissanmaan koulun pihan melutaso saadaan alle 55 db päiväohjearvon, kun tontin pohjois- ja luoteisrajalle rakennetaan yhtenäinen 2,5 m korkea meluaita (liitteet 5-7). 1,5 2,0 metriä korkealla meluaidalla pihan melutasoa voidaan alentaa, mutta tällöin koko pihaa ei vielä saada ohjearvojen alapuolelle. Koulun pohjoisraja on luonteva paikka meluaidalle, sillä rajalla maasto on jonkin verran korkeammalla kuin viereinen ajorata tai koulun piha. Koulun rajalla on tällä hetkellä verkkoaita. Meluesteiden korkeudet on kaikissa tapauksissa laskettu suhteessa nykyisestä maan pinnasta. Tiesuunnitelman mukaisten kevyen liikenteen järjestelyjen, mm. alikulkujen kohdilla, joissa maanpinta laskee selvästi nykyisestä, meluesteiden suhteellinen korkeus maanpinnasta voi siis olla merkittävästi suurempi. Maaston muotoilulla melusuojauskohteissa voidaan vaikuttaa varsinaisten meluesterakenteiden (aitojen) korkeuksiin, jolloin osa meluesteen korkeudesta saadaan aikaan jo maastonmuodolla. Tutkitut ja poissuljetut melusuojausvaihtoehdot Lisäksi tutkittiin melukaiteen käyttöä melusuojauksena Teiskontien ajoradan reunassa, mutta se ei osoittautunut melusuojauksena riittävän tehokkaaksi,
Vt 12 Teiskontie, Tampere 7 (7) MELUSELVITYS eikä kunnossapidon ja maisemallisten tekijöiden vuoksi kannattavaksi vaihtoehdoksi. Melukaiteen (korkeus max 1,2 m) rakentamisella ajoradan reunaan ei saavuteta riittävää melusuojausvaikutusta, sillä kaksiajorataisella tiellä kauimmaisen ajoradan melua ei saada kaiteella torjuttua. Myöskään lähemmän ajoradan meluntorjunta kaiteella ei ole tehokasta, sillä suuri osa melunlähteestä (liikenteestä) ei sijoitu kaiteen viereiselle kaistalle. Kaide ajoradan reunassa aiheuttaa haasteita kunnossapidolle ja huonontaa näkemäolosuhteita liittymissä sekä linja-autopysäkin ja suojatien kohdalla. Lisäksi liittymien, suojatien ja linja-autopysäkin kohdille tehtävät aukot melusuojauksessa tekisivät suojauksesta tehottoman. Kaide ei ole myöskään kaupunkikuvallisesti suosittava ratkaisu tämän tyyppisellä kaupungin sisääntuloväylällä. Ajoratojen keskelle rakennettava melukaide, joka torjuisi kauimmaisen ajoradan melun heijastamalla sen ylöspäin, ei myöskään vaimenna melua riittävästi. Kissanmaankatua lähinnä olevia omakotitalotontteja ei pystytä suojaamaan tehokkaasti Teiskontien ajoradan viereen toteutettavalla melukaiteella, sillä Kissanmaankadun liittymän kohdalle syntyisi väistämättä niin suuri aukko melusuojauksessa, että Kissanmaankatua lähinnä olevat omakotitontit jäisivät ilman melusuojaa. 3.4 Johtopäätökset