Amurin koulun laajennus, (Sepänkatu 9) Tampere, asemakaavamuutos

Transkriptio

1 laajennus, (Sepänkatu 9), asemakaavamuutos (kaava-nro 8393) en kaupunki ID-numero

2 2 (7) ALKUSANAT Tämä liikennemeluselvitys on tehty liiteaineistoksi asemakaavamuutostyölle asemakaavamuutos koulun laajennusta varten, IV ja puistoaluetta (Sepänkatu 9, ), kaavanumero Selvityksessä on tarkasteltu tontin melutasoja nykytilanteessa sekä ennustetilanteessa, kun koulun laajennus on toteutunut. Melulaskennoin on selvitetty uuden laajennusrakennuksen vaikutus melun leviämiseen sekä meluntorjuntatoimenpiteet, joilla koulun piha-alueella saavutettaisiin ohjearvojen mukainen alle 55 db:n keskiäänitaso päiväaikaan. Meluselvitys on tehty konsulttityönä A-Insinöörit Suunnitelu Oy:ssä, jossa selvityksestä on vastannut DI Laura Knuuttila. Työn tilaajana on ollut en kaupunki / Antonia Sucksdorff-Selkämaa. ella A-Insinöörit Suunnittelu Oy laajennus,, asemakaavamuutos, meluselvitys

3 3 (7) SISÄLLYSLUETTELO 1 Työn tausta ja lähtökohdat Melun ohjearvot Melulaskenta Menetelmä Lähtötiedot Laskentatulokset ja meluntorjuntatoimenpiteet Johtopäätökset... 7 LIITTEET Liite 1 Melutasot nykytilanteessa päivällä (klo 7-22) Liite 2 Melutasot nykytilanteessa yöllä (klo 22-7) Liite 3 Melutasot ennustevuonna 2030 päivällä (klo 7-22) Liite 4 Melutasot ennustevuonna 2030 yöllä (klo 22-7) Liite 5 Melutasot ennustevuonna 2030 päivällä, meluntorjuntatoimenpiteet (aita h=1,0-2,5 m), ei kulkuyhteyttä tontin kulmassa Liite 6 Melutasot ennustevuonna 2030 päivällä, meluntorjuntatoimenpiteet (aita h=1,0-2,5 m), kevyen liikenteen kulkuyhteys tontin kulmassa Liite 7 Melutasot ennustevuonna 2030 päivällä, meluntorjuntatoimenpiteet (aita h=1,0-2,0 m), kevyen liikenteen kulkuyhteys tontin kulmassa Liite 8 Melutasot ennustevuonna 2030 päivällä, meluntorjuntatoimenpiteet (aita h=1,0-1,5 m), kevyen liikenteen kulkuyhteys tontin kulmassa Liite 9 Melutasot ennustevuonna 2030 päivällä, meluntorjuntatoimenpiteet (aita h=1,0 m), kevyen liikenteen kulkuyhteys tontin kulmassa A-Insinöörit Suunnittelu Oy laajennus,, asemakaavamuutos, meluselvitys

4 4 (7) 1 Työn tausta ja lähtökohdat Tämä liikennemeluselvitys on tehty liiteaineistoksi en laajennuksen asemakaavamuutostyötä varten. Amurin koulua on suunniteltu laajennettavaksi siten, että uusi rakennus sijoittuu tontilla Satakunnankadun puolelle, nykyiseen koulurakennukseen kiinni. tonttia rajaavat kaksi autoliikenteen katua: Sepänkatu ja Satakunnankatu. Selvitysalue sijaitsee osoitteessa Sepänkatu 9,. 2 Melun ohjearvot Valtioneuvosto on antanut melutason yleiset ohjearvot (VNp 993/92). Ohjearvoja sovelletaan meluhaittojen ehkäisemiseksi ja ympäristön viihtyvyyden turvaamiseksi maankäytön, liikenteen ja rakentamisen suunnittelussa sekä rakentamisen lupamenettelyissä. Ohjearvoja sovelletaan eri liikennemuotojen melukysymyksiin ja melutasoja verrataan ohjearvoihin melulähderyhmittäin. Seuraavassa taulukossa on esitetty valtioneuvoston antamat melun ohjearvot ulkona ja sisällä. Taulukko 1. Melutason yleiset ohjearvot ulkona ja sisällä. MELUTASON YLEISET OHJEARVOT (Vn, päätös 993/92) Ulkona Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), LAeq, enintään Päivällä Yöllä klo 7-22 klo db db 1) Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet ja virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet 45 db 40 db 3) Sisällä Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneet 45 db - 1) Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. A-Insinöörit Suunnittelu Oy laajennus,, asemakaavamuutos, meluselvitys

5 5 (7) 3 Melulaskenta 3.1 Menetelmä Melulaskentaan on käytetty Novapoint Noise melunlaskentaohjelmaa. Ohjelma käyttää laskentoihin pohjoismaista melunlaskentanormia sekä Quadri-tietomallissa olevaa 3D-maastoaineistoa. Mallissa on otettu huomioon maastonmuodot, rakennusten este- ja heijastusvaikutukset sekä maaperän vaimennus. Maaperä on oletettu vaimentavaksi ja rakennukset ääntä heijastaviksi pinnoiksi. Malli ei ota huomioon sääolojen vaihtelun vaikutusta melun leviämiseen. Melun keskiäänitasot on laskettu 2,0 metrin korkeudelta. Laskennoissa on käytetty 5*5 m tiheää laskentapisteruudukkoa. 3.2 Lähtötiedot Melutasoja on tarkasteltu nykytilanteen (v. 2011) ja ennustetilanteen (v. 2030) liikennemäärillä. Nykytilanteen liikennemäärätietoina on käytetty en kaupungin meluselvityksen v (WSP ) lähtötietoja. Liikennemäärätiedot perustuvat Infotriplan liikennetietoihin ja en kaupungin Histar-laskentoihin, ja ne vastaavat vuoden 2011 liikennemääriä. Ennustevuoden 2030 liikennemäärätiedot perustuvat Vt 12 välillä Santalahti-Naistenlahti - tiesuunnitelmassa esitettyyn liikenne-ennusteeseen vaihtoehdolle 2 (Talli2005). Ennusteen lähtökohtana on, että Rantaväylän tunneli on rakentunut, minkä vuoksi Sepänkadun liikennemäärät ovat ennustetilanteessa hieman nykytilannetta pienemmät. Sepänkatu on kuvattu ennustetilanteessa kaksiajorataisena katuna, jossa on joukkoliikennekaistat. Liikenne-ennusteeseen on laskettu mukaan joukkoliikennekaistojen myötä Sepänkadulle ja Paasikiventielle siirtyvien uusien linja-autolinjojen synnyttämä raskas liikenne. Vt 12 Paasikiventie ja Sepänkatu -tiesuunnitelmatyön yhteydessä linja-autoliikenteen arvioitiin olevan Sepänkadulla ennustetilanteessa noin 770 ajon./vrk. Laskennoissa käytetyt liikennemäärät, raskaan liikenteen osuudet ja nopeusrajoitukset on esitetty taulukossa 2. Vuorokausiliikenteestä 89 % ajoittuu päiväaikaan klo 7-22 ja 11 % yöaikaan klo Taulukko 2. Liikenteelliset lähtötiedot. Väylä KVL 2011 KVL 2030 Raskaan liikenteen osuus 2011 (%) Raskaan liikenteen osuus 2030 (%) Laskentaa varten luotiin maastomalli, joka perustuu en kaupungin pohjakarttaaineiston korkeustietoihin sekä ennustetilanteen laskennoissa Sepänkadun osalta tarkempaan suunnitteluaineistoon. Ennustetilanteen laskentoihin mallinnettiin myös Amurin koulun suunniteltu laajennus (rakennusmassoittelu saadun suunnitelman mukainen). Nopeusrajoitus (km/h) Sepänkatu, pohj % 9 % 40 Sepänkatu, etel % 10 % 40 Satakunnankatu, itä % 7 % 40 Satakunnankatu, länsi % 7 % 40 A-Insinöörit Suunnittelu Oy laajennus,, asemakaavamuutos, meluselvitys

6 6 (7) 3.3 Laskentatulokset ja meluntorjuntatoimenpiteet Nyky- ja ennustetilanteet ilman meluntorjuntaa Nyky- ja ennustetilanteiden melutasot päivällä ja yöllä ilman meluntorjuntatoimenpiteitä on esitetty liitteiden 1-4 melukartoilla. Päiväajan maksimiohjearvo koulujen ja oppilaitosten piha-alueilla on 55 db. pihalla ohjearvo ylittyy selvästi nykytilanteessa. Suurin osa koulun piha-alueesta on yli 55 db:n meluvyöhykkeellä (55-65 db). Ennustetilanteessa koulun uudisrakennus estää melun leviämistä Satakunnankadun puolelta, jolloin koulurakennusten väliin jäävällä sisäpiha-alueella keskiäänitasot jäävät alle 50 desibelin. Suuri osa koulun pihasta on silti edelleen yli 55 db:n melualueella (55-65 db). Meluntorjuntatoimenpiteet Meluaita, h=1,0-2,5 m Rakentamalla meluaita koulun tontin rajalle Satakunnankadun ja Sepänkadun sekä osin Suokadun päätteenä olevan puiston vastaisille sivuille voidaan koulun pihalla saavuttaa alle 55 db:n keskiäänitaso. Jotta koko piha saataisiin alle 55 desibelin keskiäänivyöhykkeelle, meluaidan korkeuden tulee olla keskimäärin 2,5 m nykyisestä (liitteet 5 ja 6). Sepänkadun leventämisen yhteydessä (joukkoliikennekaistat) meluaita kannattaa rakentaa Sepänkadun ja koulun tontin rajalla olevan ja katurakenteiden vaatiman tukimuurin päälle. Tukimuurin korkeimmalla kohdalla meluaidan korkeudeksi riittää tällöin 1,0 metriä. Satakunnankadun puolella meluaidan korkeus on 2,5 m. Sepänkadun puolella, tukimuurin eteläpuolella, meluaidan korkeus on 2,5 m. Meluaidan korkeus pienenee tukimuurin korkeuden kasvaessa niin, että tukimuurin korkeimmalla kohdalla aidan korkeudeksi riittää 1 m. Tontin pohjoisrajalla meluaidan korkeus on 1,0 m. Liitteiden melukartoissa on esitetty tilanne, jossa meluaita sijaitsee tukimuurin päällä. Matalammat meluaidat Kaupunkikuvallisista syistä ja koulun pihan viihtyisyyden säilyttämiseksi tutkittiin myös matalampien meluesteiden meluntorjuntavaikutuksia. Enintään 1,0, 1,5 ja 2,0 metriä korkeiden meluaitojen meluntorjuntavaikutukset on esitetty liitteissä 7-9. Niissä alkuperäisen laskennan 2,5 m korkeat meluaitaosuudet on korvattu matalammalla aidalla. Tukimuurin päälle ja tontin pohjoisreunalle esitetyt 1,0 m korkeat aitaosuudet ovat ennallaan. 2,0 metriä korkealla meluaidalla saavutetaan lähes sama vaikutus kuin 2,5 metrin aidalla. Ainoastaan kapea kaistale tontin eteläreunalla, Satakunnankadun puolella jää yli 55 desibelin alueelle. Tälle alueelle on alustavissa rakennussuunnitelmissa ja kaavaluonnoksessa esitetty polkupyörien pysäköintiä, eikä se ole varsinaista välitunneilla käytettävää pihaaluetta. 1,5 m korkealla meluaidalla pyöräpysäköintialueen lisäksi myös pallokentän lounaiskulmaa jää yli 55 db:n meluvyöhykkeelle. 1,0 m korkealla meluaidalla ohjearvon ylittävä melutasovyöhyke on edellä esitettyjä suurempi ja aidan lähellä ylittyy jo 60 db:n keskiäänitaso. Kevyen liikenteen kulkuyhteydet ja aidan limitys Tontin lounaiskulmassa on nykyään kevyen liikenteen kulkuyhteys tontille. Mikäli kulkuyhteys halutaan säilyttää, meluaita täytyy limittää, jotta melu ei pääse leviämään aukon kohdalta tontille. Liitteessä 5 on esitetty melutasot ennustevuoden 2030 tilanteessa, kun meluaita (h=2,5 m) rakennetaan yhtenäisenä ilman kulkuyhteyttä. Liitteissä 6-9 on esitetty tulokset tilanteessa, kun tontin kulmaan on jätetty kulkuyhteys limittämällä meluaita. Kulkuväylän leveys on laskennoissa ollut 2,5 m. Meluaita voidaan limittää myös muulla tavoin. Perussääntönä on, että limityksen pituus on vähintään kaksi kertaa suurempi kuin aukon leveys. A-Insinöörit Suunnittelu Oy laajennus,, asemakaavamuutos, meluselvitys

7 7 (7) Kaikissa meluntorjuntavaihtoehdoissa Satakunnankadun puoleisen meluaidan ja laajennusrakennuksen väliin on jätetty 4 metriä leveä aukko suunnitelmassa esitetyille portaille. Melutaso laajennusrakennuksen julkisivun kohdalla Uuden laajennusrakennuksen Satakunnankadun puoleisen julkisivun kohdalla korkeimmat päiväajan meluarvot ovat ennustetilanteessa 67 db. 3.4 Johtopäätökset tontti on nykytilanteessa ja ennustetilanteessa v selvästi melualueella. Piha-alueella voidaan saavuttaa ohjeiden mukainen alle 55 db:n keskiäänitaso päiväaikaan, kun tontin ympärille rakennetaan meluaita. Jotta koko piha-alueella saavutetaan em. päiväohjearvo, meluaidan korkeuden tulee olla keskimäärin 2,5 m nykyisestä, tontin pohjoisrajalla riittää 1 metri. Sepänkadun leventämisen yhteydessä meluaita kannattaa rakentaa Sepänkadun ja koulun tontin rajalle suunnitellun tukimuurin päälle, jolloin tukimuurin päällä aidan korkeudeksi riittää 1,0 m. Mikäli 2,5 m korkea meluaita korvataan 1,5 m korkealla meluaidalla ainoastaan meluaidan viereen esitetty pyörien pysäköintialue ja pallonkentän kulmaus jäisivät yli 55 db:n melualueelle. Kaupunkikuvalliset syyt ja koulun pihan viihtyisyys puoltavat matalampaa aitaa. Jos kevyen liikenteen kulkuyhteys tontin lounaiskulmasta halutaan säilyttää, tulee meluaita limittää kulkuyhteyden kohdalta. Liitteen 6 melukartassa on esitetty yksi tapa limittää meluaita. Mitä kapeampi kulkuyhteys tontille aitojen välissä on, sitä huonommin melu leviää tontille. Koulun laajennusrakennuksen Satakunnankadun puoleisen julkisivun kohdalla korkeimmat meluarvot ovat 67 db. Jotta ohjearvojen mukainen enintään 35 desibelin keskiäänitaso opetustiloissa sisällä toteutuu, tulee kadun puoleisen julkisivun ääneneristävyyden olla vähintään 32 db. A-Insinöörit Suunnittelu Oy laajennus,, asemakaavamuutos, meluselvitys

8 LIITE 1 NYKYTILANNE, v päivä (klo 7-22) / LKn

9 LIITE 2 NYKYTILANNE, v yö (klo 22-7) / LKn

10 LIITE 3 ENNUSTETILANNE, v päivä (klo 7-22) / LKn

11 LIITE 4 ENNUSTETILANNE, v yö (klo 22-7) / LKn

12 LIITE 5 ENNUSTETILANNE, v päivä (klo 7-22) Meluntorjunta, ei kulkuyhteyttä tontin kulmassa / LKn

13 LIITE 6 ENNUSTETILANNE, v päivä (klo 7-22) Meluntorjunta, kulkuyhteys tontin kulmassa / LKn

14 LIITE 7 ENNUSTETILANNE, v päivä (klo 7-22) Meluntorjunta (aita, h=1,0-2,0 m), kulkuyhteys tontin kulmassa / LKn

15 LIITE 8 ENNUSTETILANNE, v päivä (klo 7-22) Meluntorjunta (aita, h=1,0-1,5 m), kulkuyhteys tontin kulmassa / LKn

16 LIITE 9 ENNUSTETILANNE, v päivä (klo 7-22) Meluntorjunta (aita, h=1,0 m), kulkuyhteys tontin kulmassa / LKn