Pyö rä tuo lin säh kö kä yt tö Al ku per äi nen kä yt tö oh je max-e kaa pe li mal li
CE-vaa ti mus ten mu kai su us va kuu tus Yri tys AAT Al ber An triebs tech nik GmbH va ku ut taa, että kä yt töyk si kön max-e tu ot teet vas taa vat EY:n ko ne di rek tii vien 93/42/EY, 2007/47/EY ja 2006/42/EY mää räyk siä tu ot teen ke hi tyk sen ja valmistuksen suhteen. Jos tä hän tu ot tee seen teh dä än muu tok sia, il man, että ni is tä on so vit tu yri tyk sen AAT Al - ber An triebs tech nik GmbH:n kans sa, niin tämä va ku us ei ole enää voi mas sa. Valmistajan allekirjoitus: Mar kus Al ber Toi mis tus joh ta ja, osa kas AAT Al ber An triebs tech nik GmbH Kä yt töyk sik kö max-e on Ber lii nin te kni sen ylio pis - ton tarkastus- ja sertifiointilaitoksen Prüf- und Zer - tifizierstelle für Medizinprodukte GmbH tarkastama ja testattu normin DIN EN 12184 mu kaan. AAT Al ber An triebs tech nik GmbH Post fach 10 05 60 D-72426 Albs tadt Tel. +49.74 31.12 95-0 Fax +49.74 31.12 95-35 www.aat-on li ne.de info@aat-on li ne.de max-e_q1604_fi_02_2014 2
Sisällysluettelo CE-vaa ti mus ten mu kai su us va ku us.......... 2 Si säl lys lu ett te lo.................. 3 1 Johdanto.......................... 4 1.1 Tu ot teen ku vaus.................. 4 1.2 Te kni set tie dot................... 6 1.3 Toi mit uk sen si säl tö................ 7 1.4 Va lin nai set li sä va rus teet.............. 7 2 Asen nus ja kä yt tö not to................... 8 2.1 Pi di ke....................... 8 2.2 Ak kuyk sik kö.................... 8 2.3 Lait teen max-e ri pus ta mi nen pai koil leen....... 9 2.4 Kä yt tö lait teen ki in ni tys............... 11 2.5 Aja mi nen max-e-lait teen avul la........... 11 2.6 Kä si tu en sää tö................... 13 2.7 Kä än tö var si.................... 14 2.8 Kaa tu ma es te................... 15 3 Tur va oh jeet ja va roi tuk set.................. 17 3.1 Yleis tä...................... 17 3.2 Te kni set vaa ti muk set................ 17 3.3 Kä yt tö....................... 17 3.4 Ym pä ris tön vai ku tuk set............... 18 3.5 Ajo kä yt tö..................... 18 3.6 Eri tyi siä ajoon li it ty viä oh jei ta........... 18 3.7 Sään vai ku tuk set.................. 19 3.8 Kul je tus...................... 19 3.9 Ajo rei teil le ase te tut vaa ti muk set.......... 19 4 Tär kei tä oh jei ta....................... 20 5 Kä yt tö lai te......................... 21 5.1 Kä yt tö lai te..................... 21 5.2 Ohjaussauva.................... 21 5.3 Kuvaruudun näyttö................. 22 6 Ak kuyk sik kö/kä yt tö lai te................... 24 6.1 Yleis tä tie toa................... 24 6.2 Ak kuyk si kön va rok keen vaih to............ 26 7 On gel mien rat kai su ja ja vi ka näy töt.............. 27 7.1 On gel mien rat kai su ja................ 27 7.2 Vi ka näy töt..................... 27 8 Kun nos sa pi to, hu ol to ja hä vit tä mi nen............ 30 8.1 Tar kas tus ten seu ran ta............... 30 8.2 Kä yt tä jän vaih to.................. 30 8.3 Kunnossapito................... 30 8.4 Hu ol to...................... 31 8.5 Hä vit tä mi nen................... 31 9 Ta kuu ja vas tuu...................... 32 9.1 Ta kuu....................... 32 9.2 Vas tuu...................... 32 3
1 Johdanto Tuotteen max-e avulla voit muuntaa tavallisen käsikäyttöisen pyörätuolisi helposti kevyeksi, täydelliseksi sähkökäyttöiseksi pyörätuoliksi. Koska taaimmaisia pyörätuolin pyöriä käytetään suoraan, saavutetaan jatkuva, tehokas voimansiirto samalla kun kaikki käsikäyttöisen pyörätuolin edut säilyvät. Tuote max-e on suunniteltu käyttökategoriaa A varten normin EN 12184 mukaan. Ajettava matka on noin 15 kilometriä, mutta sitä voidaan laajentaa normin mukaisesti 25 kilometriin. 1.1 Tuotteen kuvaus 1.1.1 Yleiskatsaus = kä yt tö lai te = ak kuyk sik kö ja lauk ku = pyö rä tuo lin pyö rä, sis. tar rain- ja ham mas ren kaan (20" tai 24") = kaa tu ma es teet (20" tai 24") = pyö rä tuo lin pi di ke = max-e kä yt töyk sik kö 4
1.1.2 Käyttölaite = ää ni tor vi = no peu den esi va lin ta (no pea) = kä si tu ki = kuvaruutu = oh jaus sau va = no peu den esi va lin ta (hi das) = ON/OFF 1.1.3 Käytölaitteen takapuoli = lu ki tus / luk ko = lii tän tä kaa pe lin si sä än tu lo = pis to ke lii tin ham mas tuk sel la 1.1.4 Käyttöyksikkö = kä yt töyk sik kö = lii tän tä kaa pe lin si sä än tu lo = Vir ta joh don läh tö ja lat aus joh don si sä än tu lo = ak kuyk sik kö = pyö rä tuo lin lii tän tä = kä yt tö lai te = tu ot teen max-e vir ta joh don tu lo lii tän tä 1.1.5 Kuvaruutunäyttö (pääkuva) = akun nä yt tö, ak kuyk sik kö = nopeus 5
1.2 Tekniset tiedot Mitat Painot korkeus = 28 cm leveys = 34,5 cm syvyys = 14,5 cm Käyttöyksikkö = 8,2 kg akkuyksikkö = 10,2 kg käyttölaite = 0,4 kg Akun laukku, sis. tarranauhan = 0,2 kg Laturi = 0,3 kg Virtajohto = 0,2 kg Kokonaispaino = 19,5 kg Raja-arvot pyörätuoliin asennettaessa alk. istuinleveys 28 cm korkein sallittu kokonaispaino 200 kg (henkilö, pyörätuoli, max-e) * Nopeus portaaton säätö 6 km / tunti eteenpäin 3 km / tunti taaksepäin Ajettava matka yhdellä akunlatauksella korkeintaan 16 km ** Mäennousuominaisuudet korkeintaan 20 % Varastointi- / käyttölämpötila Akkuyksikön akut Tasavirtamoottori, elektroninen kommutointi - 20 C bis + 60 C / - 10 C bis + 50 C 2 x 12 V / 16 Ah 24 V / 130 W * pyö rä tuo lin val mis ta jan il moit ta mat pyö rä tuo lin ra ken teen pe rus teel la an ne tut raja-ar - vot on eh dot to mas ti huo mi oi ta va ja nii tä on nou da tet ta va. ** Toi min ta sä de ja mä en nou suo mi nai suu det ri ipp pu vat mm. kul je tet ta van hen ki lön pai - nos ta, kul ku rei tin pin nas ta, maas tos ta jne. Kaa vio ku va / pai non nou su: Tekniset muutokset palvelevat kehitystä, pidätämme oikeuden niihin. 6
1.3 Toimituksen sisältö Sar ja tuo tan non mu kai sen toi mit uk sen si säl tö: = pyö rä tuo lin pyö rä, sis. tar rain- ja ham mas ren kaan (20" tai 24") = ak kuyk sik kö = verk ko la tu ri sekä oh jeet = joh to tie don si ir toa ja jän nit teen sy öt töä var ten = eri tyi nen kä yt tö lai te so pi val la hol kil la = max-e kä yt töyk sik kö...sekä vir ta joh to, akun lauk ku, kä yt tö lait teen pi di ke ja kä yt tö oh je (kul loin kin il man ku - vaa). Li säk si tar vi taan pi di ke, joka esia sen ne taan myös pyö rä tuo li in. 1.4 Valinnaiset lisävarusteet = puo lan suo jus (va lin nai ses ti 20" tai 24") = kaa tu ma es teet (20" tai 24") = kä än tö var si = moot to ria jo neu von jän nit teen mu un nin = asen nus sar ja sei so ma-toi min nal la va rus te tuil le pyö rä tuo leil le (il man ku vaa) 1.4.1 Ohjaussauva (valinnainen) = saat to-oh jaus = käm men kä yt tö = kuu la (40 tai 50 mm) = soft ball = te tra haar uk ka 7
2 Asennus ja käyttöönotto max-e -lait teen saa ot taa kä yt tö ön vain pyö rä tuo li in ki in ni tet tä vän eri tyi sen pi dik keen kans sa. Tä män pi dik keen saa asen taa vain yri tyk sen AAT edus ta ja tai AAT:n val tu ut - ta ma jäl leen myy jä. 2.1 Pidike Kaik ki pi dik keet on ke hi tet ty ja su un ni tel tu eri tyi ses ti ku ta kin pyö rä tuo li ty - yp piä var ten; täs sä kä yt tö oh jees sa ku vat tu pi di ke, Œ oi ke al la ja va sem - mal la, voi poi ke ta ul ko muo dol taan sen vu ok si omas ta pi dik kees tä si. Tar kas ta en nen ajoa, ovat ko pi dik keet kun nol la ki in ni pyö rä tuo lis sa. Mi kä li ruu vi lii tok set ovat lö ys ty neet tai ir ron neet, ei max-e-lai tet ta saa ot taa kä yt tö ön. Ota täl lai ses sa ta pauk ses sa vä lit tö - mäs ti yhteyt tä jäl leen myy jä än. Huo maa, että max-e-lait teen asen ta mi nen pyö rä tuo li in (aina pyö rä tuo - lin tyy pis tä ri ip pu en) vai kut taa ra joit ta vas ti is tui men tai sel kä no jan sää - töi hin. max-e-lait teen asenn nuk sen an si os ta voit mu ut taa aina pyö rä tuo lin mal - lin mu kaan pyö rä tuo lin mit to ja. 2.1.1 Pyörätuolin pyörien asennus/poisto Pyö rä tuo lin pyö rien kes kio sas ta löy tyy pis to ak se lit. Kun pai nat pis to ak se lin kes kel tä löy ty vää lu ki tuk sen va paut ta mi spai ni ket ta etu sor mel la, lu ki tus va - pau tuu ja pyö rän voi ve tää ulos. Pois ta näin mo lem mat pyö rä tuo lin pyö rät yk si tel len en sin toi nen ja sit ten toi nen. Kun asen nat pyö rä tuo lin uu det pyö - rät pai koil leen, niin toi mi pä in vas tai ses sa jär jes tyk ses sä. 2.2 Akkuyksikkö Pyö rä tuo lin is tui men alle on asen net tu lauk ku ak kuyk sik köä var ten. Ak kuyk sik kö ase te taan lau kun si sä än ja ki in ni te tä än sin ne tar ra nau han avul la. 8
2.3 Laitteen max-e ripustaminen paikoilleen Ase ta max-e en sin mo lem mil ta puo lil ta ta sai ses ti pi dik kee seen. Sen jäl keen se ase te taan pyö rä tuo lin ki in nik kei den kans sa suo raan lin jaan pi dik kee seen näh den. Lai te max-e ki in nit tyy nyt it ses tä än ja il man voi man kä yt töä pi dik kee seen. 9
Pis tä nyt vir ta joh don pis to ke max-e-lait teen tu lo li it ti meen. Pis tä nyt vir ta joh don pis to ke max-e-lait teen tu lo li it ti meen. Jos lai te ei käy te tä tä pi dem pä än ai kaan, vir ta joh to ve de tä än irti kä yt - töyk si kös tä ja ak kuyk si kös tä. 10
2.4 Käyttölaitteen kiinnitys Pyö rä tuo lis sa is tu va hen ki lö oh jaa max-e-lait teen kaik kia toi min to ja. Eri - tyi sen pi dik keen an si os ta voi daan kä yt tö lai te ki in nit tää lait teen oi ke al le tai va sem mal le puo lel le ja so pii sen vu ok si sekä oi kea- että va sen kä ti sil le hen ki lö il le. Tä män eri tyi sen ham mas tuk sen an si os ta on mah dol lis ta ki in nit tää kä yt - tö lai te yk sil öl li seen, kä yt tä jän kan nal ta so pi vaan asen toon. Eri lai set ras te rit mah dol lis ta va kä yt tö lait teen lii kut ta mi sen T-kis koa pit kin. Jot ta kä yt tö lait teen voi si ki in nit tää T-kis koon, on lu ki tus lai tet ta kä än net - tä vä vas ta päi vä än, jot ta voi tai si in taa ta, että kä yt tö lai te ei pää se tip pu maan pi dik kees tä. Sen jäl keen kaa pe li lii te tä än kä yt tö lait teen ja kä yt töyk si kön li it ti - meen. Nyt mo lem mat lait teet on yhdis tet ty toi si in sa. 2.5 Ajaminen max-e-laitteen avulla Kun kyt ket lait teen max-e pä äl le, kä yt tö ak se lit aje taan au to maat ti ses ti ulos. Nyt kä yt tö ak se lit li ik ku vat muu ta man se kun nin ajan ra di aa li ses ti edes ta kai - sin, kun nes ham mas ke hän ham mas tus on tart tu nut kun nol la ki in ni. Nyt pyö rä tuo lia ei voi enää ty ön tää kä sin. 2.5.1 Ajosuoja Pidä hu ol ta sii tä, että kun kyt ket lait teen max-e pä äl le, oh jaus sau va on nol - la-asen nos sa. Käy tä oh jaus sau vaa vas ta sit ten, kun pää ku va il mes tyy ku va ruu tu un. 2.5.2 Ylikuorma Jos max-e-lai tet ta yli ku or mit etaan nou suis sa tai es tä mäl lä pyö rien toi min - taa, säh kö mag neet ti set jar rut ak ti voi tu vat n. 2 se kun nin ku lut tua ja lai te py - säh tyy; täs tä seu raa ää ni merk ki ja ku va ruu dus sa näy te tä än yli ku or mi tus. Sen jäl keen noin 3 se kun nin ku lut tua nä yt tö vaih tuu taas pää ku vaan. Täl lai ses sa ta pauk ses sa ote ir ro te taan oh jaus sau vas ta ja odo te taan, kun nes pää ku va il maan tuu nä yt öl le ja mat kaa voi daan jat kaa yli ku or - mit uk sen syy huo mi oi den (este pois tet tu, kä än ty mi nen, jos nou su on lii - an kor kea, jne.). 11
2.5.3 Valmiustila Jos lai tet ta ei käy te tä vii teen mi nu ut ti in, kuu luu va roi tu sää ni ja il moi tus mi nu ut ti val mi us ti laan il mes tyy ku va ruu tu un. Val mi us ti laan si ir ty mi nen voi daan es tää pai na mal la mitä ta han sa pai ni - ket ta tai ak ti voi mal la oh jaus sau va. Jos lai te kyt key tyy val mi us ti laan, voit pa la ta ai kai sem paan kä yt tö ti laan pai na mal la ON/OFF-pai ni ket ta. Muu ta mien se kun tien pä äs tä voi mat ka taas jat kua, kos ka kä yt tö ak se lit on ajet tu ulos val mi us ti las sa, eli ovat siis ak tii vi sia. Jos et tar vit se max-e-lai tet ta, ase ta se yk sin ker tai ses ti si vu un. 12
2.5.4 Sääolosuhteiden vaikutukset Jot ta lait teen moit tee ton toi min ta voi tai si in taa ta, ei ole suo si tel ta vaa kä yt - tää max-e-lai tet ta pit kiä ai ko ja ko val la pak ka sel la. Jos ti lan net ta ei kui ten - kaan voi vält tää, säi ly tä max:ia vä hin tä än tun ti en nen kä yt töä ym pä ris tös sä, jos sa ei ole pak ka sas tei ta. 2.6 Käsituen säätö Kä yt tö lait teen kä si tu ki voi daan sää tää joko oi kea- tai va sen kä ti sek si. Tur val li su us sy is tä pi täi si kä si tu en sää tö an taa am mat ti lai sen teh tä väk - si. Ota yhteyt tä jäl leen myy jä än. 13
2.7 Kääntövarsi Kä än tö var si on va lin nai nen li sä tar vi ke. Kä än tö var ren avul la kä yt tö lai tet ta voi kä än tää eri asen toi hin. 14
2.8 Kaatumaesteet Lai tet ta max-e saa kä yt tää vain kaa tu ma es tei den kans sa. Jos pyö rä tuo lia si ei ole - ku ten useim pia pyö rä tuo le ja - va rus tet tu val mi ik si kaa tu ma es teil lä, voim me tar joa ta si nul le kaa tu ma es teet lait teen max-e va - lin nai se na li sä tar vik kee na. Nä il le kaa tu ma es teil le on va rat tu omat ki in ni tys koh dat max-e-lait teen pi dik - kei si in. 2.8.1 Kaatumaesteiden kiinnittäminen ja poistaminen 2.8.1.1 Yleispidike Ty ön nä kaa tu ma es teet ko ko naan lait teen max-e pi dik keen si sä än. Lu - kit se kaa tu ma es teet sen jäl keen var mis tus ta pil la. Ase ta tätä var ten lu ki - tuk sen va pau tu spai nik keen avul la var mis tus tap pi ko ko naan pi dik keen po rauk seen ja pä äs tä sen jäl keen lu ki tuk sen va pau tu spai nik kees ta irti. Tar kas ta sen jäl keen, ovat ko var mis tus ta pit ki in nit ty neet hy vin pi dik kei - si in. Var mis tus tap pe ja ei saa pys tyä pois ta maan il man, että lu ki tuk sen va pau tu spai nik kei ta pai ne taan. Var mis ta aina en nen lait teen kä yt töä, että kaa tu ma es teet ei vät ole ju - mit tu neet ki in ni. Älä aja asen net tu jen kaa tu ma es tei den kans sa taak se pä in sei nää päin. Muis ta: Yk si kä än kaa tu ma es te ei voi var mis taa kaik kia mah dol li ses ti esi in tu le via til an tei ta, sen vu ok si epä var mo ja til an tei ta oli si yri tet tä vä vält tää myös sil loin, kun kaa tu ma es teet ovat käy tös sä. Kun ha lu at pois taa kaa tu ma es teet, pai na var mis tus tap pien lu ki tuk sen va - pau tu spai ni ket ta, vedä kaa tu ma es teet ulos sa mal la kun pi dät pai ni ket ta al - haal la ja pois ta kaa tu ma es teet. 2.8.1.2 Monitoimipidike 1 Vedä lu ki tu spult ti ulos ja ty ön nä kaa tu ma es teet max-e-lait teen pi - dik kee seen. Nou da ta kaa tu ma es tei den omaa oh je teks tiä. Kir jai mel la R mer kit ty kaa tu ma es te on tar koi tet tu pi dik keen oi ke al le puo lel le, kir jai mel la L mer kit ty kaa tu ma es te sen va sem mal le puo lel le. Kaa tu ma es teen lu ki tu - spul tin oh jauk sen täy tyy täl lö in olla lu ki tu spul tin puo lel la. Tar kas ta sen jäl keen, ovat ko kaa tu ma es teet kun nol la ki in ni pi dik keis sä ja var mis ta, että ne py sy vät pai koil laan. Var mis ta aina en nen li ik keel le läh töä, että kaa tu ma es teet ei vät ole ju - mit tu neet ki in ni. Älä aja asen net tu jen kaa tu ma es tei den kans sa taak se pä in sei nää päin. Muis ta: Yk si kä än kaa tu ma es te ei voi var mis taa kaik kia mah dol li ses ti esi in tu le via til an tei ta, sen vu ok si epä var mo ja til an tei ta oli si yri tet tä vä vält tää myös sil loin, kun kaa tu ma es teet ovat käy tös sä. Jos ha lu at pois taa kaa tu ma es teet, niin vedä lu ki tu spult tia ulo spä in ja pois ta kaa tu ma es teet. 15
2.8.1.3 Monitoimipidike 2 Vedä lu ki tu spult ti Œ ulos ja ty ön nä kaa tu ma es teet Ž max-e-lait teen pi dik - kee seen. Nou da ta kaa tu ma es tei den omaa oh je teks tiä. Kir jai mel la R mer - kit ty kaa tu ma es te on tar koi tet tu pi dik keen oi ke al le puo lel le, kir jai mel la L mer kit ty kaa tu ma es te sen va sem mal le puo lel le. Kaa tu ma es teen lu ki tu spul - tin oh jauk sen täy tyy täl lö in olla lu ki tu spul tin puo lel la. Tar kas ta sen jäl keen, ovat ko kaa tu ma es teet kun nol la ki in ni pi dik keis sä ja var mis ta, että ne py sy vät pai koil laan. Var mis ta aina en nen li ik keel le läh töä, että kaa tu ma es teet ei vät ole ju - mit tu neet ki in ni. Älä aja asen net tu jen kaa tu ma es tei den kans sa taak se pä in sei nää päin. Muis ta: Yk si kä än kaa tu ma es te ei voi var mis taa kaik kia mah dol li ses ti esi in tu le via til an tei ta, sen vu ok si epä var mo ja til an tei ta oli si yri tet tä vä vält tää myös sil loin, kun kaa tu ma es teet ovat käy tös sä. Jos ha lu at pois taa kaa tu ma es teet, niin vedä lu ki tu spult tia ulo spä in ja pois ta kaa tu ma es teet. 16
3 Turvaohjeet ja varoitukset 3.1 Yleistä Kaik ki ylei spä te vät pyö rä tuo lin kä yt töä kos ke vat oh jeet ovat voi mas sa myös sil loin, kun max-e on käy tös sä. Jot ta max-e-lait teen tur val li nen kä yt tö oli si taat tu, tu tus tu huo lel li ses ti seu raa vi in oh jei si in. 3.2 Tekniset vaatimukset Lait teen max-e pi dik keen saa asen taa tai sii hen saa teh dä muu tok sia vain yri tyk sen AAT Al ber An triebs tech nik edus ta ja tai val tu ut ta ma hen ki lö. Lait teen max-e saa asen taa vain pyö rä tuo lei hin (alk. is tu ma le veys 28 cm), jot ka vas taa vat ylei ses ti tun net tu ja te kni ik kaa kos ke via mää räyk siä ja joil le on suo ri tet tu vas taa va tar kas tus; kun käy tät lai tet ta max-e, nou da ta aina pyö rä tuo lin val mis ta jan kä yt tö oh jei ta. Lai tet ta max-e käy tet tä es sä on kaik ki pyö rä tuo lin val mis ta jan il moit ta mat ar vot huo mi oi ta va, näi tä ovat esim. mak si mi mä en nou su ky ky tai kor kein sal lit tu ku or mi tus, sekä ylei set kä yt tö - oh jeet, joi ta on myös nou da tet ta va. An net tu ja raja-arvoja ei saa missään tapauksessa ylittää. Kor kein sal lit tu 200 kg ko ko nai spai no koos tuu pyö rä tuo lin kä yt tä jän, pyö rä tuo lin ja lait teen max-e pai nos ta. Tar kas ta ilm an pai ne jat ku vas ti, jos ky sees sä on il mal la täy te tyt oh jau - spyö rät. Lii an vä häi nen il ma mää rä voi vai kut taa ne ga tii vi ses ti lait teen max-e oh jau so mai nai su uk si in. Lai te max-e sekä sen kä yt töyk sik kö on pei tet ty suu rim mak si osak si ko te - lol la. Älä lai ta ajon ai ka na sor mia si/kä siä si pyö ri vien osien lä hei syy teen (esim. ham ma spyö rän tai kä yt tö pyö rän). Pidä aina ri it tä vä tur va vä li. 3.3 Käyttö Toi mi tus si säl tää pe rus teel li sen opas tuk sen lait teen käy tös tä ja sen suo rit - taa tu ot teen han kin nan jäl keen tu ot teen tai AAT:n edus ta ja so vit tu na ajan - koh ta na. Älä ota lai tet ta max-e kä yt tö ön il man opas tus ta lait teen käy tös tä. Lai tet ta max-e saa kä yt tää tur val li su us sy is tä vain sel lai set hen ki löt, joi ta on opas tet tu sen kä yt tö ön ja jot ka ovat psyyk ki ses ti ja ruu mil li ses ti ky - ken eviä hal lit se maan max-e-lait teen kä yt tö kai kis sa til an teis sa. Jos et ole var ma lait teen max-e käy tös tä, ota uu des taan yhteyt tä jäl leen - myy jä än tai muu hun yhteys hen ki lö ön. Säh kö kä yt tö is tä max-e-lai tet ta saa kä yt tää vain kaaa tu ma es tei den kans - sa kaa tu mis vaa ran vu ok si. Tar kas ta kaa tu ma es teet aina en nen kä yt töä. Ne ei vät saa olla ju mis sa. Älä aja asen net tu jen kaa tu ma es tei den kans sa taak se pä in sei nää päin. 17
3.4 Ympäristövaikutukset - EMC Säh kö mag neet ti sel la yhteen so pi vuu del la (EMC) tar koi te taan säh kö lait teen ky kyä toi mia säh kö mag neet ti ses sa ym pä ris tös sä tyy dyt tä väl lä ta val la vai kut - ta mat ta lä hei seen ym pä ris tö ön, jo hon kuu luu myös mui ta lait tei ta. Tuo te max-e on lä pä is syt la ki sää tei set EMC-tes tit. Tar kas ta lait teen säh kö - toi min not vie lä ker ran aina en nen kä yt töö not toa. Tämä on eri tyi sen tär keää, var sin kin jos lä hist öl lä on ra dio mas to ja tms. Huo mio myös, että max-e voi ai heut taa häi riöi tä mui den säh kö lait tei den erit tä in her kis sä ken tis sä (esim. kaup po jen var kau den es to laitt eis sa). Älä my ös kä än käy tä max-e-lai tet ta lää ke tie teel lis ten lait tei den lä hei syy - des sä, jot ka voi vat ai heut taa vaa ra ti lan teen tai jot ka pi tä vät toi min nal - laan elä mää yllä tai joi ta käy te tä än sai rauk sien di ag noi mi seen. 3.5 Ajokäyttö Ylei ses ti ot ta en kaik ki pyö rä tuo lin ra ken net ta vas taa vat val mis ta jan il moit - ta mat raja-ar vot on eh dot to mas ti huo mi oi ta va ja ni is tä on pi det tä vä ki in ni. Lu kit se ajo tau ko jen ai ka na pyö rä tuo li in asen ne tut lu ki tus jar rut. Läh de aina li ik keel le ma ta lim mal la pro fii lil la. Vaik ka max-e sel viää jopa 20 %:n ylä mä es tä, ei val mis ta jan il moit ta maa sal - lit tua kor kein ta jyrk kyy sas tet ta saa ylit tää missä än ta pauk ses sa. Kaa tu ma es tei den kä yt tö on eh dot to mas ti tar peel lis ta. Tar kas ta kaa tu ma es teet en nen jo kais ta kä yt töä. Ne ei vät saa olla ju mis - sa. Älä aja asen net tu jen kaa tu ma es tei den kans sa taak se pä in sei nää päin. Huo maa, että ajon ai ka na no peut ta (ks. 5.1.1) ei voi sää tää. Li säk si max-e-lai tet ta ei saa kyt ket tyä enää pois pä äl tä. Tor vi on aina toi min ta - val mii na. Jos ha lu at vaih taa is tu ma-asen toa, kyt ke max-e pois pä äl tä. Jos si nus ta tun tuu, että lait teen ajo-omi nai su uk sis sa on jo tain poik kea - vaa, älä käy tä max-e-lai tet ta! Akut pi tää la da ta täy teen en nen jo kais ta ajoa. 3.6 Erityisiä ajoon liittyviä ohjeita Jos max-e on kyt ket ty pois pä äl tä, kaik ki kä sin käy tet tä vän pyö rä tuo lin omi - nai suu det säi ly vät. Kun max-e kyt ke tä än pä äl le, käy tön ve to pyö rät yhdis te - tä än au to maat ti ses ti pyö ri in ki in ni tet tyi hin ham mas ren kai si in. Kä si kä yt töi nen lu ki tuk sen hä tä va pau tu spai ni ke (ks. 7.2.2) löy tyy kä yt töyk - si kön oi ke al ta puo lel ta. Lai tet ta max-e ei saa kä yt tää tur val li su us sy is tä liu ku por tais sa, por tais sa, kul ku hih noil la tai ir tonai sil la alus toil la. Jot ta pyö rä tuo li ei kaa tui si si vul le, pi täi si vält tää aja mas ta sa man su un tai ses ti jyrk kiä mä kiä pit kin. Oh jaa aina jyrk kien jal ka käy tä vien reu no jen koh dal la vas taan. Pidä li säk si tar peek si etäi sy yt tä jal ka käy tä vän reu noi hin aja es sa si jal kä käy tä väl lä. 18
3.7 Ilmaston vaikutukset Jot ta lait teen moit tee ton toi min ta voi tai si in taa ta, ei ole suo si tel ta vaa kä yt - tää max-e-lai tet ta pit kiä ai ko ja ko val la pak kas sä äl lä. Jos ti lan net ta ei kui - ten kaan voi vält tää, säi ly tä max:ia vä hin tä än tun ti en nen kä yt töä ym pä ris tös sä, jos sa ei ole pak ka sas tei ta. Tar kas ta lai te tä män jäl keen en nen kä yt töö not toa. Jos max-e ei toi mi kun nol la, ota yhteyt tä vä lit tö mäs ti AAT:n jäl leen myy jä än tai yri tyk seen AAT Al ber An triebs tech nik. Huo maa, että max-e-lait teen pin ta läm pö ti la voi ko ho ta huo mat ta vas ti ul kois ten lämp öl äh tei den (ku ten au ring on) vai ku tuk ses ta. 3.8 Kuljetus Kul je tus ta var ten max-e voi daan pois taa pi dik kees tä. (ks. Luku 2.3 Lait teen max-e ri pus tus pai koil leen). En nen si ir ty mis tä lä hi lii ken teen ajoi neu voi hin tai hen ki lö au toi hin, pi täi - si max-e ir rot taa pyö rä tuo lis ta! Kyt ke max-e aina en nen kul je tus ta pois pä äl tä! Lu kit se ajo tau ko jen ai ka na pyö rä tuo li in asen ne tut lu ki tus jar rut. Ki in ni tä pyö rä tu ol li ja max-e aina tur va vöi hin aina voi mas sa ole vin mää - rä ys ten & sä än tö jen mu kai ses ti. Lait tees sa max-e käy te tyt kaa su tii vi it akut ei vät kuu lu vaa ral lis ten kuljtus ten pii ri in IATA-eri kois mää rä ys ten A67 ja GGVS Rn-nron 2801 A, osan 2 mu kaan ja ne ovat sen vu ok si sal lit tu ja len noil la DOT:in ja IATA:n mu kaan. 3.9 Ajoreiteille asetetut vaatimukset Väl tä li ik ku mis ta ir tonai sel la poh jal la (hiek ka, muta, ir tonai nen sora, jää tai lumi). Väl tä max-e-lait teen kä yt töä ko val la sa teel la, jäi sel lä lu mel la tai kos teis sa olo suh teis sa. Täl lö in pyö rä tuo lin pyö rien pito heik ke nee. Vaa ra na on, että pyö rä tuo li läh tee lui su maan tai sin koi le maan. So peu ta oma ajo tyy li si aina val lit se vien olo suh tei den mu kaan. 19
4 Tärkeitä ohjeita Jot ta kä yt töyk si kön kä yt tö oli si tur val lis ta, on erit tä in tär keää tu tus tua max-e-lait teen ajo-omi nai su uk si in. Seu raa vis ta koh dis ta löy tyy hyö dyl li siä oh jei ta max-e-lait teen kä yt töä var ten, näi den oh jei den tar koi tus on taa ta asi - ak kaan tur val li su us ja teh dä ajo ko ke muk ses ta po si tii vi nen elä mys. En sim mä is ten ajo ker to jen pi täi si ta pah tua ul ko na, kos ka ah tais sa ti lois sa voi tör mä tä esi mer kik si huo ne ka lui hin. Aloi ta alim mal la no peu del la ja tu tus tu vai heit tain max-e-lait teen ajo-omi nai su uk si in. Aja si säl lä aina hil jaa. Kä yn nis tyk sen yhtey des sä ei oh jaus sau vaa saa kos kaa pai naa täy sin alas, kos ka se voi muu ten ai heut taa yl lät tä viä, hal lit se mat to mia li ik kei - tä. (Onnettomuuden vaara) Käy tä oh jaus sau vaa va ro vas ti. Jar ru ta max-e-lai tet ta vaa ral li sis sa til an - teis sa var muu den vu ok si niin kau an, kun nes lai te py säh tyy, jot ta rei til tä pois oh jaa via ny ki viä li ik kei tä voi tai si in vält tää. Jar ru ta max-e-lai tet ta peh me äs ti ir rot ta mal la ote oh jaus sau vas ta, älä kos ke täl lö in kos kaan pyö rien oh jaus ren kai si in. Lait teen max-e voi py sä yt tää heti pai na mal la oh jaus sau vaa ajo su un nan vas tak kai seen su - untaan. Jot ta pyö rä tuo li ei kaa tui si si vul le, pi täi si vält tää aja mas ta sa man su un tai ses ti jyrk kiä mä kiä pit kin. Oh jaa aina jyrk kien jal ka käy tä vien reu no jen koh dal la vas taan. Y li tä es teet ja jal ka käy tä vän reu nat mo lem mil la pyö ril lä sa ma nai kai ses - ti. Yli tä jal ka käy tä vien reu nat aina ta ka pyö rät edel lä, kos ka oh jau spyö rät voi vat men nä poi kit tai sa sen toon eteen pä in ajet ta es sa. Ki in ni tä täl lö in huo mio kaa tu ma es tei den kor keu den sää tö ön. Muis ta nou dat taa jul ki sil la ka duil la ylei siä lii ken ne sä än tö jä. Mah dol li - set pa kol li set li sä va rus teet on asen net ta va pyö rä tuo li in jäl ki kä teen. Kä - än ny tar vit ta es sa vas taa vien edus ta jien puo leen (ter vey den hoi to lai tos ten, jäl leen myy jien, jne). Älä aja kaa tu ma es tei den ol les sa asen net tu na taak se pä in sei nää päin, kos ka kaa tu ma es teet voi vat ju miu tua pai koil leen, jol loin ne ei vät enää tar joaa luo tet ta vaa suo jaa kaa tu mi sel ta. Huo maa, että ajon ai ka na no peut ta (ks. 5.1.1) ei voi sää tää. Li säk si max-e-lai tet ta ei saa kyt ket tyä enää pois pä äl tä. Tor vea voi kä yt tää aina. No pein mah dol li nen kyt ken tä säh kö käy tös tä pyö rä tuo lin kä si kä yt tö ön: Pai na mal la kä si kä yt tö is tä lu ki tuk sen hä tä va pau tus ta (7.2.2) kä yt tö ak - se lit me ne vät au to maat ti ses ti si sä än. Pidä kel tais ta pai ni ket ta niin kau - an al haal la, kun nes kä yt tö ak se lit on ko ko naan si säl lä ja ir ro ta sen jäl keen vir ta joh to ak kuyk si kös tä. Vir ta joh don voi ir rot taa lait tee sta myös avus ta va hen ki lö. Ir rot ta mi sen vu ok si kä yt tö ak se lit jää vät si säa sen toon. Nyt pyö rä tuo lia voi kä yt tää kä sin. Jos lai tet ta ei käy te tä pi dem pä än ai kaan, vir ta joh to ve de tä än irti kä yt - töyk si kös tä ja akus ta. 20
5 Käyttölaite Lai te max-e toi mit etaan kä yt tö val mii na lait teen val mis ta jan AAT:n tai sen edus ta jan toi mes ta. Kun max-e on asen net tu ja lii tet ty oi kein, voi daan se kyt keä heti pä äl le kä yt tö val mi ik si. Tu tus tu en nen li ik keel le läh töä lait teen max-e ajo-omi nai su uk si in, jot ta saat yleis ku van lait teen toiminnoista. 5.1 Käyttölaite Kaik kia lait teen max-e toi min to ja oh ja taan kä yt tö lait tee sta. Jos kä yt tö lai te ve de tä än pä äl le kyt ke tys sä ti las sa irti jo esia sen ne tus ta pi dik kees tä, oh jaus sau van kaik ki toi min not lak kaa vat. Täl lö in max-e-lait teel la ei voi enää ajaa. Tur vatoi min non tar koi tuk se na on es tää mui den hen ki löi den kuin kä yt tä jän max-e-lait teen oh jaa mi nen. 5.1.1 Nopeuden esivalinta Kä yt tö lait teen pai nik kei den + ja - avul la voi daan sää tää toi vot tu nopeus. Valittu nopeus näytetään kuvaruudussa. Huo maa, että no peut ta ei voi sää tää ajon ai ka na. 5.2 Ohjaussauva Oh jaus sau van avul la voi daan max-e-lait teen ajo su un taa ja ajo no peut ta sää - tää por taat to mas ti. Käy tä oh jaus sau vaa va ro vas ti, kos ka sen avul la sää de tä än myös ajo no - peus. Oh jaus sau vaa voi lii kut taa kaik ki in su un ti in (360 ). 21
5.3 Kuvaruudun näytöt Tervehdys Tämä nä yt tö nä kyy ly hy es ti ku va ruu dus sa kä yt tö lait teen avaa mi sen jäl keen. Ak ti voin ti Jos het ken pä äs tä kä yt tö lait teen ja kä yt töyk si kön vä lil le on luo tu yhteys, pneu ma ti ik ka tu ot taa pai net ta ja kä yt tö ak se lit aje taan ulos, kun ak ti voin ti lop puu, nä yt tö si ir tyy pää ku vaan. Pää ku va Tätä ku va ruu dun nä yt töä näy te tä än koko max-e-lait teel la ajon ai ka na. Ak - kuyk si kön lat aus ti la ja no peus nä ky vät nä yt öl lä. Jos ak kuyk si kön ak ku nä yt tö on vii mei sen pal kin koh dal la, kuu luu va roi tu - sää ni ja ku va ruu tu un il mes tyy il moi tus La taa ak kuyk sik kö. Si nul la on vain ra joi tet tu mää rä ak ku ka pa si teet tia käy tös sä si. Kuit taa se pai na mal la + -pai ni ket ta. Jar ru jen lu ki tus En nen kuin max-e-lait teen sam mut ta mi sen jäl keen kä yt tö ak se lit me ne vät si sä än, täy tyy kä si jar rut lu ki ta, jot ta pyö rä tuo li ei läh de it ses tä än li ik keel le. Kuit taa + -pai nik keel la, että jar rut on lu kit tu. 22
Kyt ke mi nen pois pä äl tä Kun lai te kyt ke tä än pois pä äl tä, ilma pois tuu au to maat ti ses ti pneu ma tik ka - syl in te ris tä ja kä yt tö ak se lit aje taan si sä än. Pyö rä tuo li on taas val mis kä si toi - mi nal le. Jos lai te ei käy te tä tä pi dem pä än ai kaan, vir ta joh to ve de tä än irti kä yt - töyk si kös tä ja ak kuyk si kös tä. Yli ku or ma Jos max-e-lai tet ta ei lii ku te ta pai non nou su dia gram min (ks. sivu 6) puitt eis - sa tai jos max-e-lait teen ka pa si teet ti on lii an vä häi nen, säh kö mag neet ti set jar rut ak ti voi tu vat n. 2 se kun nin ku lut tua ja lai te py säh tyy; täs tä seu raa ää - ni merk ki ja ku va ruu dus sa il moi te taan yli ku or mit uk ses ta. Sen jäl keen noin 3 se kun nin ku lut tua vaih tuu nä yt tö taas pää ku vaan. Ir ro ta täs sä ta pauk ses sa ote oh jaus sau vas ta, odo ta, kun nes pää ku va il mes tyy nä yt öl le, jat ka mat kaa - yli ku or mit uk sen syy kui ten kin huo mi oi den - (pois ta este, kä än ny, jos nou su on lii an kor kea tai vä hen nä no peut ta, jos akun ka pa si teet ti on lii an vä häi nen). Vi ka näy töt Yhteen ve to vi ka näy tö is tä löy tyy lu vus ta 7.2 Mah dol li set vi ka näy töt Sei so ma tuo li Jos tuo li on sei so ma-asen nos sa, ku va ruu tu un il mes tyy sei so ma tuo li. Täs sä asen nos sa on lait teen max-e toi min not kyt ket ty pois pä äl tä, ts. max-e-lai tet - ta voi kä yt tää vain is tu ma-/nor maa lia sen nos sa. 23
6 Akkuyksikkö/käyttölaite Lait teen max-e ak kuyk sik kö ja kä yt tö lai te ovat hu ol to va pai ta ja uu del leen la dat ta via. Nii den eli ni kä ri ip puu olen nai ses ti la taus-/pur ku sy klien mää räs - tä. 6.1 Yleistä tietoa Ak kuyk si kön ja kä yt tö lait teen hyvä kun nos sa pi to (la taus) nos taa lait tei den odo tet tua eli ni kää. Lait teen max-e si säi nen elek tro ni ik ka val voo jat ku vas ti akun lat aus ti laa ja es tää ak kua oi kein käy tet tä es sä akun tyhjen ty mi sen. Väl tä tyhjen tä mäs tä ak kua ko ko naan; la taa lait teen max-e akut aina ak ku jen osit tai sen tyhjen ty mi sen jäl keen ja joka käy tön jäl keen. Kun ak kuyk sik kö on la dat tu täy teen, on sen toi min ta-aika kork ein taan n. 10 tun tia. Ak kuyk sik kö ja kä yt tö lai te ovat noin sa not tu ja it ses tä än pur kaan tu via lait - tei ta. Sen vu ok si ak ku ja pi täi si - mi kä li vain mah dol lis ta - pi tää jat ku vas ti kyt ket ty nä verk ko vir taan. Kos ka lait tees sa on lat aus au to ma ti ik ka, ei ak ku ja voi la da ta lii kaa, akku kyt key tyy au to maat ti ses ti la tauk sen pi to ti laan, kun se on täynnä. Jos ak kuyk sik köä/kä yt tö lai tet ta ei saa la dat tua täy sin, voi syy olla sii nä, että uusi akku saa vut taa koko ka pa si teet tin sa vas ta sen jäl keen, kun akku on la - tautunut/purkautunut muutamia kertoja. Ak kuyk si kön voi la da ta kai kis sa mah dol li sis sa asen nois sa. Ne on ar vi oi tu yhtä toi min ta var moik si kuin kui va ken not ja nii tä saa kul jet taa len to ko nees - sa DOT:n ja IATA:n mu kaan. Jos täy det akut tyhje ne vät ta val lis ta no pe am min, on ne lu ul ta vas ti ku lu neet. Anna akut täs sä ta pauk ses sa am mat ti lai sen tar kas tet ta vak si ja vaihda ne tarvittaessa. Käy tä ak kuyk si kön ja kä yt tö lait teen la taa mi seen vain lait teen max-e mu ka na toi mit et tua AAT-lat aus lai tet ta. Tämä kyt key tyy au to maat ti ses ti pois pä äl tä, kun akku on la dat tu täy - teen; akun yli la tau tu mi nen ei ole mah dol lis ta. 6.1.1 Akkuyksikön lataaminen pyörätuolista käsin Kun ak kua la da taan pyö rä tuo lis ta kä sin, sitä ei tar vit se ir rot taa pi dik kees tä. Ir ro ta en sin akun vir ta joh don pis to ke irti akus ta, lii tä sen jäl keen la tu rin pis - to ke ko ko naan lat aus li it ti meen = vir ta joh don li it ti meen ja vas ta lo puk si la - tu ri pis tok kee seen. La tauk sen ai ka na lat aus lait teen LED-valo pa laa jat ku vas ti kel tai se na. Kun la taus on val mis, LED-valo vaih tuu vih re äk si. Kos ka max-e-lait teen pi täi si olla jat ku vas ti kyt ket ty nä verk ko la turi in, täy tyy la tu ri pois taa aina en nen pyö rä tuo lin kä yt töä pis tok kees ta ja ve tää pis to ke irti lat aus li it ti mes tä. 24
6.1.2 Lataaminen ajoneuvossa Jän nit teen mu un nin ta kä yt tä mäl lä voi daan ak kuyk sik kö ja kä yt tö lai te la da ta on gel mit ta jopa hen ki lö au tos sa li ik keel lä ol les sa. Ir ro ta en sin vir ta joh don pis to ke, lii tä sen jäl keen la tu rin pis to ke ko ko naan lat - aus li it ti meen = vir ta joh don li it ti meen. Lii tä nyt la tu ri jännitteenmuuntimeen; yhdistä jännitteenmuunnin sen jäl keen au ton tu pa kan sy tyt ti meen. Kun la taus on val mis, vedä en sin jän nit teen mu un nin irti tu pa kan sy tyt ti mes tä, en nen kuin ir ro tat la tu rin jän nit teen mu un ti mes ta. 25
6.2 Akkusyksikön varokkeen vaihto Akkuyksikön varokerasiasta löytyy kak si va ro ket ta á 40 A. Jos alempi varoke on lauennut, vaihda se ylempään varavarokkee - seen. Jos varokkeen vaihto on tarpeellista, aseta akkuyksikön puolen aukkoon nasta; näin varokerasian lukitus avaantuu ja varokkeen voi vetää ulos. Jal ka käy tä vien reu noil la saa vu te taan mak si mi vir tauk set noin 30 A. Käy tä vain va rok kei ta 40 A. 26
7 Ongelmien ratkaisuja - vikanäytöt 7.1 Ongelmien ratkaisuja Jos lait teen max-e käy tön yhtey des sä esi in tyy on gel mia, yri tä en sin pois taa on gel mat alla ole vien oh jei den avul la. Ongelma Laitetta max-e ei voi kytkeä päälle Paristoja ei voi ladata Käyttöakseleita ei voi ajaa toiselta/molemmilta puolilta ulos (jumissa) Painetta ei ole saavutettu Tarkastus ja mahdollinen ongelman ratkaisu Onko laturi liitetty? Jos kyllä: Poista latausjohto ja liitä virtajohto Onko akkuyksikkö tai käyttölaite tyhjentynyt? Jos kyllä: Lataa akkuyksikkö ja käyttölaite. Varoke viallinen? Jos kyllä: Vaihda varoke. Jatkuuko ongelma? Jos kyllä: Ota yhteyttä jälleenmyyjään. Ota yhteyttä jälleenmyyjään Irrota leveyden säädön kierrenastat (suoraan kotelosta) ja kiristä uudelleen (tarkasta asennusleveys). Irrota leveyden säädön kierrenastat (suoraan kotelosta) ja kiristä uudelleen (tarkasta asennusleveys). Jos painetta ei saavuteta, lähetä laite tehtaalle. 7.2 Vikanäytöt Vi ka nä yt tö esi te tä än seu raa val la ta val la nä yt öl lä. 7.2.1 Mahdollisia vikanäyttöjä Kaik ki esi te tyt vi ka näy töt voi daan kui ta ta pai na mal la + -pai ni ket ta. Viallinen käyttölaite Alijännite Parametrit Ohjelmisto Ei tunneta Merkitys Käyttölaitteen akku on alijännitteinen EEPROM:in parametrit ovat virheellisiä Käyttölaitteen ohjelmiston toimintovirhe Väärä virhekoodi (ohjelmistovirhe) 27
Viallinen käyttöyksikkö - säädin-prosessori - Moottorin valvontalaite 1 Moottorin valvontalaite 2 Jarru 1 Jarru 2 Elektroniikka 1 Elektroniikka 2 Parametri-säädin Viallinen pumppu Venttiili on viallinen Painetta ei ole saavutettu Ohjelmiston säädin Merkitys Kulloinenkin moottorin valvontalaite on havainnut virheen Kulloisessakin jarrussa on vikaa Kulloisessakin elektroniikassa on havaittu vikaa Säädin-prosessorin EEPROM:in parametrit ovat virheellisiä Pumpussa on vikaa Venttiilissä on vikaa Ohjepainetta ei pystytty saavuttamaan Ohjepainetta ei pystytty saavuttamaan Viallinen käyttöyksikkö - kommunikaatio-prosessori - Alijännite Ylijännite Parametrit Säädin-kommunikaatio Ohjelmisto - kommunikaatio Merkitys Käytön akku on alijännitteinen Käytön akku on ylijännitteinen Kommunikaatio-prosessorin EEPROM:in parametrit ovat virheellisiä Kommunikaatissa kommunikaatio-prosessorin ja käyttöyksikön säädin-prosessorin välillä on häiriö Säädin-prosessorin ohjelmiston toimintovirhe 28
7.2.2 Manuaalinen hätävapautuspainike Jos on gel maa ei voi tu rat kais ta, kyt ke kä yt tö lai te en sin pois pä äl tä. Jos kä yt - tö ak se lit ei vät mene au to maat ti ses ti si sä än, pai na lu ki tuk sen ma nu aa li sen hä tä va pau tuk sen kel tais ta pai ni ket ta kä yt töyk si kön oi ke al ta puo lel ta. Täl - lö in kä yt tö ak se lit si ir ty vät au to maat ti ses ti ta kai sin. Pidä kel tais ta pai ni ket ta niin kau an al haal la, kun nes kä yt tö ak se lit on ko ko naan si säl lä ja ir ro ta sen jäl keen vir ta joh to ak kuyk si kös tä. Vir ta joh don voi ir rot taa lait tee sta myös avus ta va hen ki lö. Vir ta joh don ir rot ta mi sen vu ok si kä yt tö ak se lit jää vät si säa - sen toon. Nyt pyö rä tuo lia voi kä yt tää käsin. 29
8 Kunnossapito, huolto ja hävittäminen Jot ta lait teen max-e toi min ta- ja kä yt tö var mu us voi daan taa ta myös sil loin, kun ul koi sia vau ri oi ta tai toi min ta häi riöi tä ei ole ha vait ta vis sa, on lait teel le suo ri tet ta va joka toi nen vuo si tur va te kni nen tar kas tus (Sak san lää ke tie teel - lis ten lait tei ta kos ke van sää dök sen MPBe triebv:n mu kaan). Tur val li su us sy is tä tur va te kni set tar kas tuk set sekä lait teen kor jauk set saa teh dä vain yri tys AAT Al ber An triebs tech nik GmbH tai tä män yri tyk - sen kou lut ta ma edus ta ja. Itse lai te ei tar vit se eri ty is tä hu ol toa toi sin kuin ak ku jen koh dal la ajoit - tais ten puh dis tus ten (ks. luku 8.3.2) li säk si ei eri ty is tä kun nos sa pi toa tar vi - ta. 8.1 Tarkastusten seuranta Lait teen max-e ta ka puo lel ta löy tyy tar kas tus mer kin nät, joi hin on mer kit ty, mil loin vii meis tä än täy tyy teh dä seu raa va tur va te kni nen tar kas tus. 8.2 Käyttäjän vaihto Jos lait teen kä yt tä jä vaih tuu (uu del leen kä yt tö), suo sit te lem me, että lait teel - le suo ri te taan tur va te kni nen tar kas tus. 8.3 Kunnossapito 8.3.1 Akkuyksikkö Lait teen max-e akut ovat kaa su tii vii tä, hu ol to va pai ta, uu del leen la dat ta via sekä erit tä in kor kea laa tui sia. Ak ku jen tyhje ne mi nen ei ai heu ta vain ka pa si tee tin heik ken emis tä, vaan ly - hen tää myös ak ku jen eli ni kää. Väl tä sen vu ok si ak ku jen tyhje ne mis tä, la taa lyi jy ak ku ja aina, kun se vain on mah dol lis ta! La taus on lyi jy ak ku jen kun nos sa pi toa Jos täy det akut tyhje ne vät lii an no pe as ti, ovat ne lu ul ta vas ti ku lu neet. Tar kis tu ta akut täs sä ta pauk ses sa alan eri kois li ik kees sä tai AAT:n val tu ut ta - man hen ki lön toi mes ta ja vaih da tar vit ta es sa. 8.3.2 Puhdistus Lait teen max-e kä yt töyk si kön, ak kuyk si kön, kah vat sekä pi dik keet saa puh - dis taa vain mie dol la, ta val li sel la ko din puh dis tu sai neel la. Puh dis ta ham ma so sat ja ve to pyö rät sä änn öl li ses ti, kos ka lika ja muut ker ty mät voi vat ku lut taa nii tä ta val lis ta enem män. Käy tä puh dis tuk seen aina vain hie man kos tu tet tua lii naa; näin vet tä ei pää se max-e-lait teen si säl le. Älä käy tä tur val li su us sy is tä kor kea pai ne pe su ria! Muis ta, että pyö rä tuo li on puh dis tet ta va pyö rä tuo lin val mis ta jan oh jei den mu kaan. 30
8.4 Huolto Tuo te max-e on erit tä in vä hän huo let ta va lai te. Jot ta lait teen max-e toi min - ta- ja kä yt tö var mu us voi daan taa ta myös sil loin, kun ul koi sia vau ri oi ta tai toi min ta häi riöi tä ei ole ha vait ta vis sa, on lait teel le suo ri tet ta va joka toi nen vuo si tur va te kni nen tar kas tus. Tur val li su us sy is tä saa tur va te kni set tar kas tuk set tai kor jauk set suo rit taa vain yri tys AAT Al ber An triebs tech nik GmbH ja tä män yri tyk sen val tu ut ta mat hen ki löt. 8.5 Hävittäminen Lai te max-e ja sen ak kuyk sik kö ovat pit käi käi siä tu ot tei ta. Kun nii den lu on - nol li nen eli ni kä on saa vu tet tu, voit lä het tää kom po nen tit yri tyk sel le AAT Al - ber An triebs tech nik GmbH tai jäl leen myy jäl le hä vi tet tä väk si. Säh kö lait tei ta ja elek tro ni sia lait tei ta kos ke va laki (Elek trog) as tui voi maan 24.03.2005 ja sii nä on mää ri tel ty käy tet ty jen säh kö lait tei den ja elek tro nis - ten lait tei den pa lau tus ja hä vit tä mi nen. Sak san ym pä ris tö mi nis te ri ön (BMU) säh kö lait tei ta kos ke vien oh jei den mu - kaan on max-e-lai te kul je tus vä li ne, joka kuu lu säh kö lai te ka te go ri as sa Elek - trog 2 osas sa 1 koh das sa 1 mai nit tu jen lait tei den jouk koon (vi it taus Eu roo pan Par la men tin di rek tii vi in (2002/96/EY). 31
9 Takuu ja vastuu 9.1 Takuu Lait teen max-e ta kuu on voi mas sa 24 kuu kaut ta (akun 6 kuu kaut ta) os to päi - väs tä al ka en ja se kos kee ma ter iaa li- ja val mis tus vir hei tä. Ta ku un pii ri in ei vät kuu lu: Lu on nol li sel la ta val la ku lu vat osat (kä yt töyk si kön ham mas hih nat, ham mas seg - men tit, pyö rä tuo lin ren kaat, kä yt tö ak se li, si li ko ni näp päi mis tö) Va hing ot, jot ka ai heu tu vat lait teen lii al li ses ta ku or mit ta mi ses ta. Va hing ot, jot ka syn ty vät lait teen huo li mat to mas ta kä sit te lys tä. Vä ki val loin syn ty neet va hing ot Lu vat to mat lait tee seen max-e tai sen va rao si in teh dyt muu tok set Va hing ot, jot ka syn ty vät, kos ka lait teen max-e il moi tet tu mak si mi kul je tus ku or ma yli te tä än Va hing ot, jot ka syn ty vät lyi jy ak ku jen-pa ris to jen asiat to mas ta la tauk - ses ta. 9.2 Vastuu AAT Al ber An triebs tech nik GmbH ei vas taa lait teen max-e val mis ta ja na lait - teen tur val li suu des ta, jos: lai tet ta max-e on kä si tel ty asiat to mas ti lai tet ta max-e ei ole huo let tu sä änn öl li ses ti val mis ta jan val tu ut ta - man hen ki lön tai yri tyk sen tai AAT Al ber An triebs tech nik GmbH:n toi mes ta. lai te max-e on otet tu kä yt tö ön kä yt tö oh jeis sa an net tu jen oh jei den vas tai ses ti lai tet ta max-e on käy tet ty lii an vä hän la da tuil la pa ris toil la kor jaus ty öt tai muut lait teel le teh dyt toi men pi teet on suo rit ta nut muu kuin valtuutettu henkilö lait tee seen on asen net tu vierai ta osia tai lait tee seen max-e on lii tet ty sii hen kuu lu mat to mia osia lait teen max-e osia on pois tet tu 32
Muis ti in pan oja: 33
34 max-e
35 max-e
AAT Al ber An triebs tech nik GmbH Post fach 10 05 60 D-72426 Albs tadt Tel. +49.74 31.12 95-0 Fax +49.74 31.12 95-35 www.aat-on li ne.de info@aat-on li ne.de