Kiinni on ja pysyy Vertailu Renkailla on tapana puhjeta harvoin, mutta yleensä epämiellyttävässä paikassa ja virkaajan ulkopuolella. Minkäs teet, takki päälle ja sateeseen kaivamaan vararengasta esiin. Sitten auton oma rengasavain käteen ja pyöränpultteja löysäämään. Mutta kun pultit eivät hievahdakaan, vaikka rengasavaimen vääntäisi solmuun. Siinä vaiheessa rengasliikkeen asentaja saa kaikkea muuta kuin lämpimiä ajatuksia. HEIKKI PARVIAINEN TEST CENTER TIILILÄ, testin suunnittelu ja toteutus HANNU HÄYHÄ ja TEST CENTER TIILILÄ, kuvat Rengaskorjaamot Euroreifen, Helsinki Oy Metro-Auto Ab, Helsinki Rengasmaailma Oy, Espoo Rengastotal, Helsinki Star-Rengas Oy, Vantaa Stockmann Auto Oy Ab Rengaspalvelu, Vantaa Suomen Euromaster Oy, Järvenpää Tekno-pyörä Ky, Espoo Vianor Oy, Helsinki 72 Tekniikan Maailma 6/2006
Päätimme olla liikkeellä rengaskorjaamovertailussamme kaikista pahimpaan aikaan, eli alkutalven rengassesongin alkaessa. Kiireisimpänä aikana erottuvat ne korjaamot, jotka tekevät laadukasta työtä, eivätkä yritä maksimoida tulosta nopealla toiminnalla, mutta laadun kustannuksella. Tarkoituksenamme oli kiertää vertailun aikana kymmenen pääkaupunkiseudun rengasliikettä. Teimme vastaavan vertailun edellisen kerran syksyllä 2003, ja koska mukaan mahtuu ainoastaan murto-osa seudun lukuisista rengasliikkeistä, valitsimme eri liikkeet kuin edellisellä kerralla. Teimme kuitenkin yhden poikkeuksen ja otimme mukaan edelliseltä kerralta huonoimmin menestyneen liikkeen, eli AD-Autopaikan Vantaalla. Syynä valintaan oli halu tarkastaa, onko korjaamolla otettu edellisestä kerrasta opiksi, vai tuleeko tuloksesta yhtä masentava kuin kaksi vuotta aikaisemmin. Soitimme AD-Autopaikkaan tilataksemme ajan renkaanvaihtoon, mutta emme saaneet palvelua. Kyseinen korjaamo asentaa renkaita VASEMMANPUOLEINEN on vanteeseen sopiva kiinnityspultti ja oikeanpuoleinen vastaava peltivanteen pultti. Pituusero ei ole kovin suuri, mutta ammattitaitoiselle rengaskorjaamolle sen havaitseminen oli helppo juttu. Kaikille vertailumme korjaamoille sen sijaan ei. PYYSIMME laittamaan auton alle talvirenkaat, joissa oli kulutuspintaa jäljellä 5 6 mm, ja huonoimmasta oli lisäksi huomattava määrä nastoja irronnut. Silti ainoastaan neljä vertailumme korjaamoista myi meille uudet renkaat. vain peltivanteille, ja koska testiautossamme oli alumiinivanteet, jouduimme tyytymään vain toiseksi parhaimpaan vaihtoehtoon, eli tässä tapauksessa edellisen testin toiseksi huonoimpaan korjaamoon Tekno-pyörään Espoossa. STAR-RENKAASSA asentaja käytti melkoista mielikuvitusta rengasta tasapainottaessaan. Painoja oli ripoteltu pitkin vanteen kehää siten, että ne osittain tasapainottivat toisensa. Vähemmälläkin painomäärällä olisi siis renkaan saanut tasapainotettua. Aikomuksena ajanvaraus Aloitimme vertailun puhelinkierroksella ja yritimme varata ajan jokaiseen liikkeeseen. Aivan kaikkiin liikkeisiin ei puhelimella saanut yhteyttä, tai heillä ei ollut ajanvarausmahdollisuutta, joten näihin päätimme mennä vain jonon jatkoksi. Mukavastihan siinäkin saisi päivän kulumaan. Pyysimme korjaamoja vaihtamaan tavaratilassa olevat talvirenkaat auton alla oleville alumiinivanteille ja laittamaan ne sitten autoon kiinni. Sinänsä rutiinihomma, mutta vaikeutimme työtä ottamalla mukaan muutaman mekaanikon tarkkaavaisuutta mittaavan seikan. Autossa mukana olleet talvirenkaat olivat melko kuluneet, eli kahdessa niistä oli kulutuspintaa vain 5 6 mm ja kahdessa paremmassakin vain 7 mm. Kuluneimmista renkaista toinen oli vielä nastamäärältäänkin asetuksen salliman vähimmäismäärän alapuolella, eli siinä oli jäljellä niin vähän nastoja, että ero parhaaseen renkaaseen oli 30 prosenttia, kun asetuksen mukaan ero renkaiden välillä saa olla ainoastaan 25 prosenttia. Mikäli rengasliikkeessä huomattiin tarjota uusia renkaita, oli mukana myös toinen jekku. Tavaratilassa olleet renkaat olivat rekisteriotteen mukaan mm liian kapeat, eikä niitä siten olisi saanut autossa käyttää, joten liikkeessä oli huomattava myydä oikean kokoiset renkaat. Tämä ei tosin tuntunut tuottavan vaikeuksia, sillä kaikki neljä liikettä, jotka meille renkaat ymmärsivät myydä, myivät ne myös oikean kokoisina. Asentajien tarkkaavaisuuden koettelu ei loppunut vielä tähän. Alumiinivanteet, joista yksi oli hieman kiero, olivat kiinni vääränlaisilla kiinnityspulteilla, ja oikeat pultit löytyivät tavaratilasta varapyörän vierestä. Tällä kertaa pulteissa ei ollut muuta eroa kuin pituus, mutta usein myös kiinnityskartio saattaa olla erilainen peltivanteissa ja alumiinivanteissa. Väärillä pulteilla kiinnittäminen saattaa olla paitsi turmiollista vanteille, niin myös erittäin vaarallista. Jos pulttien kiinnityskartio on erilainen kuin vanteessa, pultti saattaa helposti löystyä, kun kapea viivamainen kiinnitysalue joutuu liian suuren rasituksen alaiseksi ja antaa periksi. Toinen pyörän oikeanlaisessa kiinnityksessä välttämätön asia on soviterengas, joka keskittää vanteen pyörän navan päälle. Poistimme yhdestä vanteesta soviterenkaan selvittääksemme, kiinnittääkö rengasasentaja mitään huomiota kiinni laittamiinsa vanteisiin, vai pyöriikö mielessä mieluummin tuleva kahvitauko. Mukana valvomassa Pyrimme olemaan mukana rengasasennuksessa, jotta pystyimme tarkkailemaan, käytettiinkö pyörien kiinnityksessä momenttiavainta tai -puikkoa, jolloin pyörät tulevat oikeaan momenttiin ja lähtevät mahdollisen rengasrikon sattuessa myös auki. Samalla pystyimme tarkkailemaan sitä, havaitseeko asentaja väärät tai vialliset osat ja huomauttaako hän niistä meille. Jossain tapauksessa asentaja kyllä havaitsi viat, mutta tieto huuhtou- Tekniikan Maailma 6/2006 73
tui jonnekin, eikä tavoittanut milloinkaan asiakkaan korvia. Kun renkaat oli vaihdettu, veimme auton omaan laboratorioomme, jossa selvitimme loput rengastöiden asiallisuudesta. Ennen pyörien irrottamista mittasimme rengaspaineet ja tarkastimme, oliko alumiinivanteisiin tullut naarmuja tai muita vaurioita asennuksen yhteydessä. Vauriot merkittiin ylös tarkastuspöytäkirjaan ja pahimmat jäljet myös kuvattiin. Mittasimme pyöriä irrotettaessa kiinnityspulttien avausmomentin, jonka perusteella pystyimme laskemaan sen momentin, johon ne oli rengasliikkeessä kiristetty. Kun pyörät oli saatu irti, tarkastimme tasapainotuksen sekä renkaiden asettumisen vanteelle. Huonosti vanteelle asettuneet renkaat aiheuttavat tiestä vanteeseen kulkeutuvan voiman vaihtelua ja saattavat siten vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin. Myös huolimattomasti tehty tasapainotus vaikuttaa ajotuntumaan ja aiheuttaa täristystä, joka on kiusallista erityisesti etupyörissä. Pahimmillaan väärä tasapainotus voi myös kuluttaa renkaat nopeasti laikuille. Kahden kerroksen väkeä Rengaskorjaamon kiireet ovat tyypillisesti kausiluonteisia, eli todellista tulipalokiirettä on pari viikkoa syksyllä, hiukan kiireisempää muutaman kevätviikon ajan ja muuten korjaamolla on ylikapasiteettia. Tämä aiheuttaa helposti sen, että kiireaikoina joudutaan käyttämään erilaista väliaikaista työvoimaa, joka ei tiedoiltaan ja taidoiltaan ole samalla tasolla kuin ne asentajat, jotka tekevät rengastöitä ympärivuotisesti. Tämä voi näkyä myös työn laadussa, mikäli asiakkaan eteen sattuu se kaikkein huonoin vaihtoehto. Tällä kertaa vertailuumme mahtui mukaan yksi loistava ja muutama hyvä korjaamo, mutta loput olivatkin sitten sellaisia, jotka eivät juuri tähtiä ansainneet. Näiden viiden rengaskorjaamon työ oli suorastaan ällistyttävän surkeaa. Niistä yksikään ei havainnut puuttuvaa soviterengasta eikä vääränlaisia kiinnityspultteja. Huonokuntoiset renkaat ja vääntynyt vanne sentään useassa paikassa huomattiin, mutta niissäkin asiasta tyydyttiin vain huomauttamaan, minkäänlaista halua myydä uusia ei ilmennyt. Luulisi, että rengasliikkeiden tarkoituksena olisi tehdä rengaskauppaa, mutta liikkeen omistajan ja siellä työskentelevien asentajien intresseissä tuntuu olevan hieman eroa. Ehkä jonkinlainen bonus myydyistä renkaista saisi asentajat tarkkailemaan hiukan terävämmällä katseella alle laitettavien renkaiden kuntoa. Sama laatutaso jatkui myös pyöränpulttien kiristyksessä. Momenttiavaimesta tai momenttipuikosta ei ilmeisesti ollut kuultukaan, sillä pyörät kiristettiin riittävän tiukalle. Voimaa oli useassa tapauksessa käytetty niin paljon, ettei asiakkaalla olisi rengasrikon sattuessa muuta tehtävää kuin hinausauton kutsuminen. Vaikka momenttiavaimen käyttö monesti unohtui, niin asennusjälkiä vanteisiimme muistettiin tehdä hämmästyttävän paljon. Yhdeksästä korjaamosta ainoastaan kaksi pystyi vaihtamaan renkaat vahingoittamatta lainkaan vanteita. Voimme vain kuvitella asiakkaan mielipahaa, kun kalliit alumiinivanteet ovat parin rengastyön jäljiltä murheellisessa kunnossa. Edellisen vertailumme jälkeen ainoat todella parantuneet asiat olivat rengaspaineet ja tasapainotus. Tämäkään ei johtunut parantuneesta työmoraalista, vaan löysennetystä arvostelusta. Helpotimme arvostelua siten, että nyt samanlaisella tuloksella sai noin numeroa paremman arvosanan kuin kaksi vuotta sitten. Tämäkään ei tuonut kaikille kympin arvosanoja, mutta ilmanpaineissa sentään yli puolet korjaamoista pystyi parhaimpaan arvosanaan ja tasapainotuksenkin onnistumiseen vaadittavaan alle kymmenen gramman heittoon yksi korjaamo. ARVOSTELUPERUSTEET Huonokuntoiset talvirenkaat Kehotetaan hankkimaan uudet renkaat Mainitaan vain huonoista renkaista Huonokuntoisista renkaista ei mainita lainkaan Puuttuva soviterengas Puute huomataan ja myydään uusi soviterengas Puute huomataan, mutta asiasta vain huomautetaan Puutetta ei huomata tai asialle ei tehdä mitään Väärät kiinnityspultit 7 Vaihdetaan oikeat pultit Pulteista vain mainitaan 7 Asiaa ei huomioida Viallinen vanne Vanne kehotetaan vaihtamaan Vanteesta vain huomautetaan 7 Asiaa ei huomioida Momenttiavaimen käyttö Momenttiavainta tai -puikkoa käytetään Pultit kiristetään ilman momentin rajoitusta 7 Asennusjäljet vanteessa Vanteet virheettömässä kunnossa Vanteissa pienehköjä naarmuja Selkeitä asennuksesta aiheutuneita jälkiä Tasapainotus Arvosanaksi huonoimman renkaan arvosana: heittoa tasapainotuksessa ARVOSANAT alle g,5-20 g 9 20,5-30 g 8 30,5-0 g 7 0,5-50 g 6 50,5-60 g 5 7 yli 60 g Ilmanpaineet Ohjearvot: eturenkaat 2,2-2,5 bar takarenkaat 2, - 2,9 bar Arvosanaa annettaessa otetaan myös huomioon lämpötilan vaikutus paineeseen, joka on noin 0,1 bar/ C. Paineet lasketaan vastaamaan ulkolämpötilaa. Lopullinen arvosana muodostuu huonoimman renkaan mukaan. Eturenkaat 2,2-2,5 bar Alle 5 % poikkeama 9 Alle % poikkeama 8 Alle 15 % poikkeama 7 Alle 20 % poikkeama 6 Euroreifen Oy Metro-Auto Ab Huonokuntoiset talvirenkaat 7 7 Huomataanko puuttuva soviterengas 7 Huomautetaanko vääristä pulteista Havaitaanko viallinen vanne 7 7 7 7 7 7 Käytettiinkö momenttiavainta tai -puikkoa Onko asennusjälkiä vanteessa 7 7 Onko tasapainotus onnistunut 5 9 9 7 9 6 9 9 Ilmanpaine 8 8 7 9 Myytiinkö oikea rengaskoko Yleisarvosana 5,8 5,2 5,9 8,2 5,6 7,9,9 9,2 7,6 Rengasmaailma Oy Rengastotal Alle 25 % poikkeama 5 yli 25 % poikkeama Takarenkaat 2, - 2,9 bar Alle 5 % poikkeama 9 Alle % poikkeama 8 Alle 15 % poikkeama 7 Alle 20 % poikkeama 6 Alle 25 % poikkeama 5 yli 25 % poikkeama Myydäänkö oikea rengaskoko? 195/65 R15 Muu rengaskoko, tai ei myydä lainkaan Star-Rengas Oy Stockmann Auto Oy Ab Rengaspalvelu Suomen Euromaster Oy Tekno-pyörä Ky Vianor Oy 7 Tekniikan Maailma 6/2006
AINAHAN rapatessa roiskuu, mutta luulisi rengasasentajien kunnioittavan edes hiukan asiakkaidensa kalliita alumiinivanteita. Kahta lukuun ottamatta kaikki korjaamot saivat aikaan ainakin jonkinlaisia naarmuja alumiinivanteisiimme. SOVITERENKAAN tehtävänä on keskittää vanne pyörännapaan siten, että kiinnitykseen ei pääse tulemaan heittoa. Soviterenkaan puuttuminen aiheuttaa sen, että keskitys tapahtuu vain pyöränpulttien avustuksella, ja lopputuloksena saattaa olla pystysuunnassa heittävä vanne. Selkeä testivoittaja Kun pisteet rengastyön onnistumisesta laskettiin yhteen, voittajaksi selvisi Tekno-pyörä erittäin selkeällä erolla kaikkiin muihin nähden. Eroa kuvaa se, että Tekno-pyörä sai täydet viisi tähteä, kun seuraavaksi parhaaksi arvioitu Rengastotal ainoastaan kolme. Erot syntyivät pyöränpulteista ja soviterenkaasta, joita Rengastotal ei havainnut. Rengastotal tosin kehotti ainoana rengaskorjaamona uusimaan viallisen vanteen. Kaikki muut vain totesivat vanteen olevan kiero, mikäli havaitsivat asiaa lainkaan. Kolme tähteä sai myös Stockmann Auto. Se onnistui täydellisesti neljässä kohdassa yhdeksästä, mutta väärien pulttien käyttö ja momenttiavaimen käyttämättömyys pudottivat yleisarvosanaa. Kun vielä useat havaitut viat jäivät ainoastaan havaitsemisen asteelle ilman mitään sen kummempia toimenpiteitä, tuli tulokseksi vertailun kolmas sija. Vertailun neljänneksi ja samalla viimeiseksi tähtiä saaneeksi rengaskorjaamoksi sijoittui Vianor keräten kaksi tähteä. Yhden tähden rengaskorjaamoita ei vertailuumme tällä kertaa eksynyt lainkaan, mutta tähdettömiä senkin edestä. Peräti viisi korjaamoa eli yli puolet arvostelluista jäi alle yhden tähden rajan, eli yleisarvosanaksi tuli vähemmän kuin 6,8. Itse asiassa kaikilla viidellä yleisarvosana jäi viitosen puolelle lukuun ottamatta Suomen Euromasteria, joka jäi vielä viitosen allekin. Euromaster onnistui ainoastaan rengaspaineiden asennuksessa. Kaikki muut asiat epäonnistuivat enemmän tai vähemmän. Yleensä enemmän. VERTAILUMME osoitti, että renkaiden vaihto kyllä osataan erittäin laadukkaasti, mikäli halua hyvään työhön riittää. Ikävä kyllä edelleen yli puolessa tapauksista asiakas saa ala-arvoista rengastyötä. Hienoa on kuitenkin havaita Tekno-pyörän esimerkistä, että edellisestä vertailustamme on otettu opiksi ja laatuun on satsattu. Toivottavasti myös ne rengasliikkeet, jotka eivät tällä kertaa olleet mukana, ottavat näistä tuloksista opikseen. Laadun parantaminen ainoastaan Tekniikan Maailman vertailuiden voimin on turhan hidasta.
Loppuarvostelu Tekno-pyörä Ky Osoite: Kyläportti, 02900 Espoo Odotusaika liikkeessä: 8 minuuttia Työn kesto: 2 minuuttia Hinta: 5 (työ 50, renkaat 52,60, kierrätysmaksu 7,0 ) Rengastotal Oy Osoite: Lampputie 2, 0070 Helsinki Odotusaika liikkeessä: 15 min Työn kesto: 37 min Hinta: 550 (työ 0, renkaat 502,60, kierrätysmaksu 7,0 ) SOITETTUAMME Rengastotaliin saimme vapaan ajan kahden päivän päästä. Liikkeeseen mentyämme kuulimme aikataulun olevan hiukan myöhässä, mutta silti odotusaika oli kohtuullinen 15 minuuttia. Heti työn alussa asentaja totesi talvirenkaidemme olevan niin heikkokuntoiset, että ne olisi syytä vaihtaa. Päädyimme ostamaan Nokian Hakkapeliitta -renkaat, vaikka myyjä suositteli hieman edullisempia Bridgestone-merkkisiä renkaita. Aluksi vanteille yritettiin laittaa liian pienet 185/65 R 15 -renkaat, mutta asennustyön aikana havaittiin, että oikea koko on mm leveämmät. Myös tässä vaiheessa myyjä totesi Nokialaisten olevan pirun kalliit ja suositteli Bridgestonea. Emme kuitenkaan pyörtäneet päätöstämme rengasmerkistä. Kierosta vanteesta asentaja totesi, että se pitäisi uusia. Hän kysyi vielä, oliko siinä tuntunut tärinää, ja kieltävän vastauksen jälkeen hän suostui laittamaan vanteen auton alle. Pyöränpultit kiristettiin paineilmavääntimellä niin tiukkaan, että sen jälkeen käytetystä momenttiavaimesta ei ollut mitään hyötyä. Momenttiavain vain naksahteli ilman, että yksikään pultti olisi enää kiristynyt. Momenttiavaimen tehtävänä oli siis varmistaa, että pultit ovat riittävän kireällä. TEKNO-PYÖRÄ tuntuu olevan niin kiireinen korjaamo, ettei puhelimella perille pääsy onnistunut lukuisista yrityksistä huolimatta. Kun paikalle sitten henkilökohtaisesti mentiin, näytti Tekno-pyörä muille rengaskorjaamoille todella laadukkaan tekemisen mallia. Auton kimpussa oli parhaimmillaan samanaikaisesti peräti neljä asentajaa, jotka toimivat tehokkaasti ja tarkasti. Asentajat havaitsivat kaikki viat ja sanoivat suoraan, etteivät laita noin huonokuntoisia renkaita autoon alle. Myös puuttuva soviterengas ja vääränlaiset pultit havaittiin. Oikeat pultit löytyivät tavaratilasta ja uusi soviterengas korjaamon hyllyltä. Kiinnityspultit kiristettiin ristiin käyttäen alumiinivanteille tarkoitettua muovipinnoitettua hylsyä, ja lopullinen kiristys tehtiin vielä momenttiavaimella. Asentajat tekivät työnsä hyvin, olivat lisäksi erittäin ystävällisiä ja kertoivat havaitsemansa viat. Jossain vaiheessa heräsi jo epäilys, olisiko rengasliike osannut aavistaa, että kyseessä on testiauto, mutta työnjohtajan erittäin kiireinen toiminta osoitti, ettei siitä taida olla kysymys. Hänellä ei oikein missään vaiheessa riittänyt aikaa meille ja uusia renkaita myydessäänkin hän samanaikaisesti palveli myös toista asiakasta. Ilmeisesti Tekno-pyörässä on vain otettu opiksi edellisen vertailumme surkea tulos ja päätetty laittaa asiat kuntoon. Nopea toiminta osoittaa myös sen, että hyvää jälkeä voi tehdä kustannustehokkaasti, kunhan työ on vain hyvin organisoitu. Mainittiinko jälkikiristystarpeesta: liikkeen mukaan ei tarvitse kiristää, koska kyseessä vanhat vanteet Mitä suositeltiin rengaspaineiksi? 2,5 bar, taakse kuormalla 2,7 bar Kaikki viat havaittiin Ystävällinen opastus Nopea toiminta Puhelimella ei saatu yhteyttä Kiireinen työnjohtaja Pihalla niukasti pysäköintitilaa Yleisarvosana 9,2 Rengastotal onnistui monessa asiassa. Ainoastaan puuttuva soviterengas ja väärät pultit jäivät täysin vaille huomiota. Lisäksi vanteisiin tuli hieman asennusjälkiä, mutta muu toiminta oli kiitettävää luokkaa. Mainittiinko jälkikiristystarpeesta: myyjän mukaan ei tarvitse kiristää, koska käytetty vanne Mitä suositeltiin rengaspaineiksi? 2,3/2,5 Liikkeessä myytiin uudet renkaat Väärä rengaskoko havaittiin viime tingassa Viallinen vanne havaittiin Vääriä pyöränpultteja ei havaittu Kiristykseen ei käytetty momenttiavainta Puuttuvaa soviterengasta ei havaittu Yleisarvosana 8,2 Stockmann Auto Oy Ab, Rengaspalvelu Osoite: Kuriiritie 19, 015 Vantaa Odotusaika liikkeessä: 12 min Työn kesto: 1 h 11 min Hinta: 1,95 (työ 0, renkaat 39,55, kierrätysmaksu 7,0 ) STOCKMANN Autoon sai renkaiden asennuksen vanteille vain ajanvarauksella, mutta onneksemme juuri tulleen peruutuksen vuoksi saimme ajan jo seuraavaksi päiväksi. Kun oikea töidenvastaanotto ja siellä oikea työnjohtaja pienen etsimisen jälkeen löytyi, aikoivat asiat rullata vauhdilla. Asentaja havaitsi renkaat heti kelvottomiksi, joten autoon päätettiin laittaa uudet renkaat. Nokian-renkaita oli oikean kokoisina vain kaksi kappaletta, joten päädyimme Pirellin tuotteisiin. Asentaja havaitsi kyllä puuttuvan soviterenkaan ja kehotti hankkimaan sen mahdollisimman nopeasti, mutta väärän malliset pultit jäivät havaitsematta. Asentaja kertoi toisen puolen vanteiden olevan kierot. Toisessa oli selvä painauma, mutta toisessa ei näkynyt mitään ulospäin. Kiero sekin kuitenkin on. Asentaja oli harvinaisen ystävällinen ja muistutti vielä lopuksi soviterenkaan tarpeellisuudesta. Väärien pulttien lisäksi pisteitä pudotti momenttiavaimen käyttämättömyys. Se näkyi myös pulttien kireydessä, sillä asentajan jäljiltä momentit olivat lähes 300 Nm:n luokkaa ja siten tien päällä täysin avaamattomissa. Stockmann oli yhdessä Rengasmaailman kanssa ainoita liikkeitä, jotka eivät tehneet vanteisiin minkäänlaisia naarmuja tai muita asennusjälkiä. Mainittiinko jälkikiristystarpeesta: kehotettiin tarkastamaan kireys Mitä suositeltiin rengaspaineiksi? 2, bar Ei jälkiä vanteissa Myytiin oikea rengaskoko Ystävällinen palvelu Kiristykseen ei käytetty momenttiavainta Vääriä pultteja ei havaittu Oikea työn vastaanottaja hankala löytää Yleisarvosana 7,9 76 Tekniikan Maailma 6/2006
Vianor Oy Osoite: Kyttäläntie, 00390 Helsinki Odotusaika liikkeessä: 3 min Työn kesto: 27 min Hinta: 517 (työ 8, renkaat 56,60, venttiili/ tasapainot 5, kierrätysmaksu 7,0 ) VIANORIIN sai renkaanvaihtoajan noin viikon odotusajalla. Jo ajanvarauksessa pystyttiin kertomaan, että työ tulisi kestämään noin 0 minuuttia. Rengasmaailma Oy Osoite: Martinsillantie, 02270 Espoo Odotusaika liikkeessä: 8 min Työn kesto: min Hinta: 2 LIIKKEESEEN puhelimella pääsy oli melkoisen vaikeaa, ja langan päässä joutuikin odottelemaan lähes viisi minuuttia ennen kuin sai ketään keskustelemaan kanssaan. Koska autoon piti vaihtaa Tämä onkin mukava tapa, sillä asiakas voi suunnitella päivän menonsa tämän tiedon mukaisesti. Työ tehtiin kahden miehen voimin, ja asentajat havaitsivat heti alle laitettavien renkaiden olevan aivan finaalissa ja kysyivät, halutaanko ne aivan välttämättä laittaa alle, vai hankittaisiinko tilalle uudet. Kun Vianorin työnjohtaja vielä totesi renkaiden olevan väärää kokoa, päädyimme uusiin renkaisiin. Asentajat havaitsivat muut renkaiden ja vanteiden viat, mutta kiinnitykseen he käyttivät vääriä pultteja. Samoin soviterenkaan puuttuminen ei kantautunut asiakkaan korviin, vaikka asentajat siitä keskenään keskustelivatkin. Pulttien kiristykseen käytettiin momenttiavainta ja myös vaadittava jälkikiristysmomentti kerrottiin sitä erikseen kysyttäessä. Rengasasennusta jälkikäteen tarkasteltaessa havaittiin, ettei yksi rengas ollut noussut kunnolla vanteelle, jonka seurauksena renkaan tievoiman vaihtelu oli suuri. Vianor on ottanut huoltokorjaamoilla käyttöön yleisesti käytettävän muistutustekstiviestijärjestelmän, joka saapui kännykkäämme edellisenä iltana kello 18. Viestissä lukivat vaihtoaika, osoite ja puhelinnumero, johon voi ottaa yhteyttä. Hyvää renkaat vanteelle, täytyi operaatiota varten varata aika. Vapaa aika löytyi vasta seuraavalta viikolta, joten aivan viime tinkaan ei renkaanvaihtoa Rengasmaailmassa kannata jättää. Asentaja totesi renkaiden olevan aika hurjan näköisiä. Sen tarkempaa analyysiä hän ei lausunnostaan antanut, mutta tarkoitti ilmeisesti kuluneisuutta ja nastojen puutetta. Myös vanteen kieroudesta mainittiin, mutta se ei kuulemma vaikuttanut tasapainotukseen. Minkäänlaista momenttiavainta ei asentaja käyttänyt, ja erot kiristysmomenteissa olivatkin suurimmillaan 0 prosenttia. Lisäksi osa pulteista oli niin kireällä, että ne tuskin lähtisivät auki auton omalla rengasavaimella. Työtä maksettaessa työnjohtajalla kävi hinnasta päätellen pieni virhe. Hän totesi meillä olleen pelkän vaihdon ja sen hinnaksi 2 euroa. Jälkeenpäin ajatellen hän varmaankin tarkoitti vain valmiina vanteilla olevien renkaiden vaihtamista auton alle. Ei renkaiden vaihtoa vanteille. palvelua, jonka soisi yleistyvän myös muihin rengaskorjaamoihin. Mainittiinko jälkikiristystarpeesta: kyllä, kysyttäessä Kerrottiinko jälkikiristysmomentti: kyllä, 120 Nm Mitä suositeltiin rengaspaineiksi? 2,5 bar, taakse kuormalla 2,6 bar Pulttien kiristykseen käytettiin momenttiavainta Autoon myytiin oikean kokoiset renkaat Muistutustekstiviesti vaihtoa edeltävänä iltana Vääriä pultteja ei havaittu Puuttuvasta soviterenkaasta ei mainittu, vaikka se huomattiin Vanteissa asennuksesta johtuneita jälkiä Yleisarvosana 7,6 Mainittiinko jälkikiristystarpeesta: kyllä, kysyttäessä. Lisäksi liikkeen seinällä kyltti muistutti asiasta. Mitä suositeltiin rengaspaineiksi? 0,3 bar enemmän kuin kesärenkaille Korjaamon seinällä kyltti muistuttamassa jälkikiristyksestä Viallinen vanne havaittiin Ei jälkiä vanteessa Vääriä pyöränpultteja ei havaittu Kiristykseen ei käytetty momenttiavainta Puuttuvaa soviterengasta ei havaittu Yleisarvosana 5,9 Euroreifen Osoite: Roihuvuorentie 22, 00820 Helsinki Odotusaika liikkeessä: 22 min Työn kesto: 38 min Hinta: 60 EUROREIFENISTÄ ei voinut varata aikaa lainkaan, ja he ehdottivatkin melko selvään sävyyn, että auto jätettäisiin heille koko päiväksi ja renkaat vaihdettaisiin jossain välissä, kun se heille sopisi. Jäimme kuitenkin jonoon odottamaan ja pääsimme sisään yllättäen jo parinkymmenen minuutin kuluttua, joten joustoa liikkeeltä tuntui tarvittaessa löytyvän. Renkaita vaihtaessaan asentaja totesi niiden olevan erittäin heikossa kunnossa ja valmistusvuodenkin jo niin kaukana takana päin, että kumiseos saattaa olla jo melko kovaa. Hämmästyttävää oli, ettei hän sanallakaan vihjaissut, että he voisivat myydä meille uudet renkaat. Itse työ sujui nopeasti ja rutiininomaisesti, eikä autoa edes ajettu sisään vaihtotyön ajaksi. Ei sinne tosin olisi mahtunutkaan, sillä huoltohalli oli aivan täynnä renkaita. Pyörien tasapainotus onnistui moitteetta, mutta se olikin ainoa teknisesti täydellisesti onnistunut työvaihe. Myös huonokuntoiset renkaat ja viallinen vanne havaittiin, mutta ne eivät aiheuttaneet minkäänlaisia toimenpiteitä. Sen sijaan puuttuva soviterengas ja väärät kiinnityspultit jäivät huomaamatta. Pyöränpulttien kiinnityksessä ei käytetty momenttiavainta, ja sen havaitsi niiden momenteista. Eroa pienimmän ja suurimman välillä oli lähes 0 prosenttia. Mainittiinko jälkikiristystarpeesta: kyllä Mitä suositeltiin rengaspaineiksi? 2,2 bar, taakse ehkä enemmän Tasapainotus Jälkikiristystarpeesta mainittiin Asentaja huomasi renkaiden heikkokuntoisuuden Vääriä pyöränpultteja ei havaittu Kiristykseen ei käytetty momenttiavainta Puuttuvaa soviterengasta ei havaittu Yleisarvosana 5,8 Tekniikan Maailma 6/2006 77
Loppuarvostelu Star-Rengas Oy Osoite: Porttisuontie 11, 01200 Vantaa Odotusaika liikkeessä: - Työn kesto: 22 min Hinta: 60 STAR-RENKAASSA työ oli nopeaa, ja liiat keskustelut jätettiin tuonnemmaksi. Asentaja olisi ilmeisesti halunnut mielellään myydä meille uudet vanteet ja kysyikin moneen kertaan, olemmeko varmoja, että haluamme renkaat nimenomaan auton alla oleville vanteille. Pyöriä autoon laittaessaan asentaja havaitsi väärät pultit ja oikeat tavaratilasta saatuaan kiristi ne surutta paineilmavääntimellä yhteen koko vertailun tiukimmista kireyksistä. Momenttiavaimen 250 Nm:n asteikko ei riittänyt pulttien avaamiseen, joten kiristysmomentti on ollut lähes 300 Nm. Kokeilimme irrottaa pultteja tavallisella ristikkoavaimella, ja raavas mies sai ne juuri ja juuri avattua. Miten olisikaan käynyt tien päällä, kun käytössä on vain auton oma rengasavain. Nopea toiminta oli tässä tapauksessa vaatinut veronsa. Liian kireiden pulttien lisäksi havaittiin yhden renkaan asettuneen huonosti vanteelle, jolloin sen jäykkyyttä mittaava tievoiman vaihtelu oli suuri. Kun otimme renkaan pois vanteelta ja laitoimme sen uudestaan, putosi tievoiman vaihtelu lähes kolmasosaan. Huonolla asettumisella on vaikutusta renkaan ajokäyttäytymiseen, eli rengas täristää ja pompottaa ajettaessa. Ainakin ulkonäköön oli vaikutusta myös sillä, että yhteen renkaaseen oli tasapainotuksen yhteydessä laitettu painoja neljään eri kohtaan. Asentaja ei siis ole viitsinyt ottaa painoa irti ja laittaa toiseen paikkaan, kun ensimmäinen yritys on mennyt pieleen, vaan kompensoinut tilannetta toisella painolla. Kiireisestä toiminnasta kertoivat myös asennusjäljet kaikissa neljässä vanteessa. Mainittiinko jälkikiristystarpeesta: liikkeen mukaan ei tarvitse kiristää, koska käytetty vanne Mitä suositeltiin rengaspaineiksi? kaksi pykälää korkeammat kuin kesällä Nopea toiminta Väärät pyöränpultit havaittiin Ilmanpaine lähestulkoon oikea Momenttiavainta ei käytetty Tasapainotuspainot levitelty laajalle alueelle Asennuksen jäljiltä vanteissa ruunsaasti jälkiä Yleisarvosana 5,6 Oy Metro-Auto Ab Osoite: Hernepellonkuja 12, 00560 Helsinki Odotusaika liikkeessä: 2 min Työn kesto: 1 h 35 min Hinta: 60 METRO-AUTO otti automme renkaanvaihtoon pikahuollon puolelle, jolloin se saatiin kohtuullisen nopeasti työn alle. Normaalin huollon puolella seuraava vapaa aika olisi mennyt viikkoa myöhäisemmäksi. Odotusaikaa auton halliin saamiseksi kertyi pikahuollossakin nelisenkymmentä minuuttia, sillä asentajat olivat paikalle saapuessamme juuri ruokailemassa. Huonoihin renkaisiin saimme ohjeeksi ajella varovaisesti ja vaihtaa ne seuraavaksi talveksi. Uusia renkaita meille ei sen sijaan yritetty myydä. Myös viallinen vanne havaittiin ja sitä kehotettiin tarkkailemaan. Varsinaista haittaa siitä ei kuulemma pitäisi aiheutua. Pultit ja puuttuva soviterengas jäivät havaitsematta. Pyörien kiristyksessä asentaja osoitti melko outoa logiikkaa. Hän käytti kyllä momenttipuikkoa paineilmavääntimessä, jolloin pultit periaatteessa tulevat oikeaan kireyteen, mutta vesitti työn kiristämällä lopuksi ne vielä käsin aikaansaaden liian suuren kiristystiukkuuden. Jos ei pulttien kiristys onnistunut, niin ei sitten oikein mikään muukaan. Erityisesti tasapainotus meni aivan päin seiniä, sillä epätasapainoa oli pyörissä pahimmillaan yli 50 grammaa. Mainittiinko jälkikiristystarpeesta: kyllä, kysyttäessä Mitä suositeltiin rengaspaineiksi? neuvottiin katsomaan ohjekirjasta Asentaja huomasi renkaiden heikkokuntoisuuden Viallinen vanne havaittiin Auto saatiin pikahuoltoon lyhyemmällä odotusajalla Vääriä pyöränpultteja ei havaittu Loppukiristys tehtiin käsin Puuttuvaa soviterengasta ei havaittu Yleisarvosana 5,2 Suomen Euromaster Oy Osoite: Vierikatu 7-9, 030 Järvenpää Odotusaika liikkeessä: 5 min Työn kesto: 1 h 28 min Hinta: 50 SUOMEN Euromasterilla tuntui olevan niin paljon töitä, että kukaan ei useammankaan soiton aikana ehtinyt vastaamaan puhelimeen. Päätimme siis mennä henkilökohtaisesti liikkeeseen kysymään, heltiäisikö heiltä aikaa renkaanvaihtoon. Auto saatiinkin työn alle kolmen vartin odottamisella. Renkaita vaihtamaan ryhtyivät harjoittelijan oloiset nuoret miehet, joille tuli ensimmäinen vaikeus eteen siinä, miten saisivat keskiönsuojukset pois. Muukin toiminta sujui hiukan epävarmasti, ja vanhemmat työntekijät joutuivat opastamaan poikia vähän väliä. Takapyörät kiristettiin ensin vain paineilmakäyttöisellä vääntimellä, mutta sen jälkeen eräs asentaja tuli neuvomaan momenttipuikon käytön. Etupyörät tulivat siis oikeaan momenttiin, mutta takapyöriä ei lähdetty uudestaan irrottamaan ja kiristämään oikeaan kireyteen. Poikien touhu kaiken kiireen keskellä tuntui harmittavan vanhempia asentajia, ja yksi heistä käyttikin melkoisen karkeaa kieltä poikia opastaessaan välittämättä lainkaan asiakkaan läsnäolosta. Työ harmitti tässä tapauksessa kyllä asiakastakin, sillä liiallisen kiristyksen lisäksi myös käytetyt pultit olivat väärät ja tasapainotus pahasti pielessä. Epätasapainoa renkaanvaihdon jälkeen oli lähes 50 grammaa. Kun puuttuvan soviterenkaan lisäksi myös vialliset renkaat ja vanteet jäivät huomaamatta, voidaan rengastyön sanoa epäonnistuneen täysin. Mainittiinko jälkikiristystarpeesta: kyllä, kysyttäessä Kerrottiinko jälkikiristysmomentti: neljäsosakierrosta olisi hyvä Mitä suositeltiin rengaspaineiksi? 2, - 2,5 bar Kesärenkaat laitettiin pussissa tavaratilaan Käytetty ilmanpaine oikea Edes etupyörät tulivat oikeaan momenttiin Pyörissä epätasapainoa Yhtään viallista osaa ei havaittu Asennuksen jäljiltä vanteissa jälkiä Yleisarvosana,9 78 Tekniikan Maailma 6/2006