Harjoitus 6. Rengastyö (alumiini-/peltivanne)

Transkriptio

1 Harjoitus 6 Rengastyö (alumiini-/peltivanne) Huomio! Harjoitusohje ei ole tyhjentävä opas rengastyökoneiden käyttöön, vaan opettajan pitää ennen harjoitusta perehdyttää opiskelija koneiden käyttöön ja työturvallisuuteen. Harjoituksen tarkoituksena on tutustua korjaamon tavallisimpiin rengastöihin sekä oppia tulkitsemaan renkaiden ja vanteiden merkintöjä. Rengastyö tasapainotuksineen tehdään sekä teräslevy- että alumiinivanteille. Auto on varustettava sen rekisteröidyn kokonaismassan ja akselille kohdistuvan massan edellyttämin renkain ja vantein. Renkaiden on oltava e-hyväksyttyjä pinnoitettuja renkaita lukuun ottamatta. Talvikäyttöön soveltuvat renkaat on aina merkitty M+S merkinnällä (Mud & Snow). Pyörät koostuvat seuraavista osakokonaisuuksista levypyörä/valupyörä (vanne) rengas tasapainotuspainot venttiilirakenne mahdollinen sisäkumi mahdollinen koristekapseli Auto on pyöriensä välityksellä yhteydessä tiehen, ja siksi pyörillä on suuri vaikutus auton ajokäyttäytymiseen. Pyöriltä vaadittavia ominaisuuksia ovat seuraavat hyvä sivuttaispito ja pitkittäispito lujuus ja kulutuskestävyys tasapainotus keskitys pyörännapaan jarruille riittävä tuuletus hyvä syöpymisenkesto vähäinen ilmanvastus keveys

2 Vannetyö 1 Renkaiden mittojen, ominaisuuksien ja kunnon määritys Valitse itsellesi harjoitusrenkaista teräslevypyörällinen ja kevytmetallivanteellinen pyörä ja tutustu renkaiden ja vanteiden merkintöihin. Etsi kirjallisuudesta tietoa, mitä mikin merkintä tarkoittaa. Mittaa myös renkaiden kulutuspinta ja mieti ovatko ne enää tieliikennekäyttöön laillisia ja turvallisia käytössä. Tarkastele renkaiden kulutuspintaa, onko siitä nähtävissä kulumisen epätasaisuutta. Tarkista renkaiden kyljet: niissä ei saa olla repeytymiä tai kohoumia, jotka kertoisivat mahdollisesta kudosvauriosta. Mieti ja etsi tietoa siitä, kuinka liian pienet tai liian suuret rengaspaineet ja vääränlaiset pyörien asentokulmat. vaikuttavat renkaan kulumiseen. Etsi muutaman auton renkaiden oikeat kiristystiukkuudet kevytmetalli ja peltivanteille ja vertaa niitä toisiinsa. Renkaiden kiristyksessä on aina ehdottoman tärkeää käyttää oikeanlaista kiristystiukkuutta. Kiristä rengas lopuksi aina momenttiavaimella oikeaan momenttiin. Jotta rengas asettuisi kunnolla paikoilleen ja kiristyisi tasaisesti, kiristä pyörän pultit aina ristiin. 2 Renkaan irrotus vanteelta, venttiilin vaihto ja tubeles paikkaus Tee harjoitus aluksi teräslevypyöräiselle renkaalle ja toista harjoitus sitten kevytmetallivanteelliselle (valupyörä) renkaalle. Tee kuitenkin venttiilin vaihto ja tubelespaikkaus harjoitus vain jommallekummalle renkaista. Tyhjennä aluksi rengas irrottamalla venttiilin sielu alla olevalla venttiilin sielun irrotustyökalulla.

3 Kun rengas on tyhjä, vanteesta on helppo irrottaa tasapainotuspainot. Vanteen reunaan kiinnitetyt painot irrotetaan alla olevilla rengaspainopihdeillä. Kysy tarvittaessa opettajalta, tarkemmat ohjeet pihtien käyttöön. Kevytmetallivanteiden liimapainot irrotetaan kovalla muovilastalla, teräslastalla tai puukolla. Vanteiden sisäpintojen vahingoittamista pitää varoa painoa poistettaessa, liimajäljet poistetaan liuottimella (muista tarvittava suojaus!). Tutustu seuraavaksi rengaskoneen käyttöön käyttöohjeiden avulla. Mieti erityisesti työturvallisuusnäkökohtia. Tee rengastöitä aina huolellisesti: renkaiden kylkien repeytyminen ja vanteiden naarmuuntuminen on aina mahdollista, jos keskittyminen työhön herpaantuu. Huomio! Rengaskoneen melutaso voi olla jopa 85 db(a). Tämän vuoksi on suositeltavaa käyttää kuulosuojaimia ja myös suojahansikkaiden käyttö on suositeltavaa. Jos opettaja ei ole vielä opettanut rengaskoneen käyttöä, vaadi ennen käytön aloittamista opastus koneeseen. Purista aluksi rengas irti vanteen ulkoreunasta rengastyökoneen sivussa olevalla irrotuspuristimella. Paina rengasta mahdollisimman läheltä vannetta, mutta varo painamasta vanteen reunaa. Purista molemmat reunat sekä ulko- että sisäreunasta muutamasta kohdasta. Puristamisen jälkeen rengasta on vielä hyvä pompotella ja varmistaa, että vanne on irti renkaan reunoista. Renkaan reunan puristin

4 Aseta pyörä seuraavaksi rengastyökoneen työpöytään. Varmista leukojen puristumisen aikana, että jokainen leuka tarttuu vanteen reunaan kunnolla. Aseta seuraavaksi asennuspää kohdalleen. Pyöräytä työpöytää varmistaaksesi vanteen oikeanlaisen keskityksen, ettei asennuspää osu vanteeseen. Väännä seuraavaksi rengasraudalla renkaan ulkoreuna asennuspään päälle. Helpottaaksesi renkaan vanteelta nousemista paina renkaan kylkeä vastapäätä asennuspäätä ja pyöritä työpöytää varovasti. Tarkkaile, että renkaan reuna nousee tasaisesti asennuspään yli, koska hätäilemällä renkaan reuna saattaa repeytyä. Pyöritä työpöytää täysi kierros ja nosta renkaan ulkoreuna vanteelta. Nosta seuraavaksi renkaan sisäreuna rengasraudalla asennuspään päälle ja pyöritä rengas pois vanteelta. Tarkista lopuksi renkaan tiivistysreunojen kunto: reunoissa ei saa olla halkeamia tai repeämiä. 4 Venttiilin vaihto Vaihda seuraavaksi yhteen vanteeseen venttiili. Joskus pelkkä venttiilin sielun vaihto ei riitä vuotavan venttiilin korjaamiseen ja silloin on vaihdettava koko venttiili. Vanha venttiili irrotetaan leikkaamalla puukolla tai sivuleikkureilla venttiilin takaosa irti. Vanteen venttiilin aukko puhdistetaan huolella ja uusi venttiili vedetään asennusrasvalla rasvattuna asennustyökalulla vanteen sisäkautta läpi. Huomioi venttiiliä vaihdettaessa, että venttiileitä on eripituisia ja kokoisia.

5 5 Renkaan asennus vanteelle Asenna vanne uudelleen rengastyökoneen työpöydälle ja rasvaa renkaan tiivistysreunat huolellisesti asennusrasvalla. Aseta rengas vanteen päälle ja käännä asennusvarren asennuspää vanteen reunaa vasten. Aseta renkaan sisäreuna menemään asennuspään alitse siten, että asennuspöytää pyörittäessä rengas laskeutuu vanteelle. Auta käsin rengasta laskeutumaan vanteelle ja tarkkaile, että asennuspää ei revi renkaan reunaa. Asenna renkaan ulkoreuna samalla tavalla vanteelle. Irrota rengas asennuspöydästä, täytä rengas ja asenna venttiilin sielu. Renkaan täyttämistä voi helpottaa pompottelemalla tai painelemalla rengasta täytön aikana. Säädä lopuksi rengaspaineet 2,2 baariin. 6 Tasapainotus Tasapainota seuraavaksi renkaat tasapainotus koneen ohjeiden mukaisesti. Aseta huolellisesti koneeseen renkaan mitta-arvot ja käytä oikeanlaisia painoja (valupyörällä eri painot kuin levypyörällä). Mieti kuinka renkaiden epätasapaino vaikuttaa auton ajoominaisuuksiin. Renkaan paikkaus Tee renkaan kulutuspintaan pieni reikä porakoneella (1-2 mm). Harjoittele seuraavaksi tubelesrenkaan paikkasarjan käyttöä. Renkaan saa paikata ainoastaan silloin kun reikä on kulutuspinnassa. Urassa olevan reiän paikkauksessa paikka ei tartu riittävän lujasti renkaaseen. Paikkasarja sisältää porakairan, jolla aluksi viilataan renkaassa oleva reikä pyöreäksi. Seuraavaksi asetetaan paikkasauva asennustyökalun päähän

6 Paina seuraavaksi paikka asennustyökalulla reiän läpi suunnilleen puoleen väliin. Kun paikka on paikoillaan vedä asennustyökalu varovasti pois, niin että paikka jää paikoilleen. Leikkaa lopuksi mattopuukolla paikan ulkonevat osat pois. Täytä lopuksi rengas ja tarkista tiiveys.

7 Valmistele harjoituksesta lyhyt työselostus 3-5 sivua A4 Työselosteeseen Selvitä lyhyesti työn kulku Kerro pyörien tehtävistä ajoneuvossa Millaiset merkinnät löysit harjoituspyörien vanteista ja mitä merkinnät tarkoittavat? Millaiset merkinnät löysit harjoituspyörien renkaista ja mitä merkinnät tarkoittavat? Mitä laki määrää renkaiden (talvi/kesä) kulutuspintojen urasyvyydestä, entä nastarenkaan nastojen määrästä? Mitkä ovat suositellut renkaiden vähimmäis- urasyvyydet? Kuinka perustelet asiakkaalle uusien renkaiden hankintasuosituksen? Kuinka väärin säädetyt rengaspaineet vaikuttavat renkaan kulumiseen, entä pyörien asentokulmat? Kuinka epätasapainossa oleva rengas vaikuttaa auton ajo-ominaisuuksiin? Kerro esille tulleista tehtävistä (Miten tarkastit, mitä sait selville jne.)? Selvitä työn aikana ilmenneet mahdolliset ongelmat o Kuinka ne saatiin ratkaistua? o Kuinka ongelma olisi voitu välttää? Mitä työstä opittiin? Mitä työturvallisuusnäkökohtia tässä työssä ja vastaavissa tulisi erityisesti huomioida ja kuinka työturvallisuutta voisi parantaa?