Tampereen Rantatunneli Allianssiurakka 7.4.2017 Matti Aitomaa Viikko 39/2012 1
Miksi rakennetaan Rantatunnelin toteuttamisella saadaan lisää maata rakentamiseen turvallisempaa ja sujuvampaa liikennettä VT12 poistui seitsemän liikennevaloliittymää vähennettyä liikenteen ympäristöhaittoja 2
Mitä saadaan? 3
Mitä saadaan? 4
5
Mitä rakennetaan Valtatietä 4,2 km, katuja 4,0 km, kevyen liikenteen väyliä 1,7 km, uusia siltoja 7 kpl, meluesteitä 1,2 km, kaukalo- ja tukimuurirakenteita 2,3 km pitkä tunneli, jonka vapaa korkeus 5 m ja molemmissa päissä eritasoliittymä (Santalahti, Naistenlahti). Molemmilla ajosuunnilla erilliset tunnelit, joiden välinen etäisyys on 11 m ja niiden välillä yhdyskäytävät 150 m välein. Molemmissa tunneleissa kaksi 3,5 m ajokaistaa ja 3,25 m levyinen turvakaista. 6
Tavoitekustannus Huippusuoritus on tavoitekustannuksen alittaminen Minimivaatimus on tavoitekustannuksessa pysyminen Kustannuskohde Väylät, johtosiirrot ja työnaikaiset liikennejärjestelyt 36,3 Sillat, kaukalo- ym. rakenteet, tukimuurit ja meluesteet 23,7 Tunnelin louhinta, tiivistys, lujitus ja verhousrakenteet 79,2 Tekniset järjestelmät (sähkö, valaistus, LVI, telematiikka, sammutus) 27,9 Suunnittelu, maa- ja kallioperätutkimukset, ympäristöseurannat 13,2 Kustannus, M Tavoitekustannus 180,3 Laskettu 5/2013 hintatasossa. Alv 0 %. 7
Aikataulu Aloitus 4.10.2013 Tunnelilouhinta päättyy Tunneli otetaan liikenteelle 15.5.2017 Hanke valmis 30.11.2017 Viimeistelytyöt 2018 8
Hankkeen päämassat Maaleikkaus 320 000 m3ktr Kallioleikkaus 100 000 m3ktr Tunnelilouhintaa 650 000 m3ktr Rakennebetonia 28 000m3 Ruiskubetonia 30 000m3 12/09/2014 9
Resurssit suurimmillaan toukokuussa 2015 413 henkilöä 138 konetta yhteensä 25 kaivinkone 39 KA / dumpperi 20 tunnelilouhinnan/-lujituksen erikoiskalustoa 12/09/2014 10
Pilaantuneet maat Santalahden alue 50-60-luvulla täytettyä Näsijärven rantaa Täyttömateriaalina mm. betoninkappaleita ja tiiliä Suuri osa alueen kaivumaista seulottiin eri kokoisiin jakeisiin 12/09/2014 11
27.1.2014 Tapani Toivanen Rantatunnelin tekniset järjestelmät
27.1.2014 Tapani Toivanen Rantatunnelin tekniset järjestelmät
Toteutusmuotona allianssi Allianssimallin peruslähtökohta on tuottaa arvoa yhteiskunnan rahalle 1. Yhdessä, tiiminä ja yksimielisin päätöksin. 2. Toiminta perustuu luottamukseen ja avoimuuteen. 3. Alaa uudistava ideointi on tärkeä osa työskentelyä. 4. Riskit ja hyödyt jaetaan. 5. Tavoitekustannus on allianssiosapuolten yhteinen näkemys siitä, minkä verran hanke saa maksaa. 6. Yritysten palkkion suuruus riippuu siitä alittuuko/ylittyykö tavoitekustannus ja miten hyvin tavoitteet saavutetaan. 14
Allianssin osapuolet Liikennevirasto Tampereen kaupunki Lemminkäinen Infra Oy Saanio & Riekkola Oy A-Insinöörit Suunnittelu Oy 15
RAKENTAMINEN JA SUUNNITTELU ESIKUNTATEHTÄVÄT Allianssin organisaatio JOHTORYHMÄ PROJEKTIRYHMÄ AIKATAULUJEN KUSTANNUSTEN RISKIEN HALLINNAT PROJEKTI-PÄÄLLIKKÖ APULAISPROJEKTI- PÄÄLLIKKÖ TURVALLISUUS- KOORDINAATTORI VIESTINTÄ SIDOSRYHMÄ- SUHTEET YMPÄRISTÖN SEURANTA LUPA-ASIAT SUUNNITTELUPÄÄLLIKKÖ VÄYLÄT RAKENTAMISEN ALUEVASTAAVAT TEKNIIKKALAJIT SILLAT RAKENTAMISEN ALUEVASTAAVAT TUNNELI RAKENTAMISEN ALUEVASTAAVAT TUNNELIN PÄÄSUUNNITTELIJA TEKNISET JÄRJESTELMÄT RAKENTAMISEN ALUEVASTAAVAT 12/09/2014 SUUNNITTELUVASTAAVAT TYÖMAAPÄÄLLIKÖT TYÖNJOHTO TYÖMAAINSINÖÖRIT TYÖMAARESURSSIT ALIURAKOITSIJAT ALIKONSULTIT 16
Allianssiurakan vaiheet 17
Miten yritysten palkkio muodostuu Suorat kulut ja projektikohtaiset yleiskustannukset (projektikustannukset) korvataan toteutuman mukaisesti Yleiskulut ja kate (palkkio) korvataan suorituskyvyn (tavoitteiden toteutuman) perusteella. Tavoitteita paremmasta suorituksesta maksetaan bonusta ja tavoitteita heikommasta suorituksesta menetetään palkkiota. Tilaaja asettaa bonus-/sanktiopoolin ja se jaetaan osapuolten kesken ennalta sovitussa suhteessa 18
Allianssin kannustinjärjestelmä Allianssin kannustinjärjestelmä ohjaa kaikkia osapuolia avaintulostavoitteiden avulla hyviin suorituksiin. 19
Yhdessä asetetut avaintulostavoitteet 20
Avaintulostavoitteet marraskuu 2016 21
Positiiviset muutostekijät marraskuu 2016 Positiivisten ja negatiivisten muutostekijöiden yhteinen painoarvo 20 % 22
Negatiiviset muutostekijät marraskuu 2016 Positiivisten ja negatiivisten muutostekijöiden yhteinen painoarvo 20 % 23
Tiedonsaantimahdollisuudet www.liikennevirasto.fi/rantatunneli http://seuranta.rantatunneli.fi https://www.facebook.com/rantatunneli https://www.youtube.com/user/rantatunneli Asukastiedotteet Mediatiedotteet Asukastilaisuudet 28