SUMEKO OY. DERBI BOULEVARD 50 2T Käyttöohjekirja

SUMEKO OY DERBI BOULEVARD 50 2T Käyttöohjekirja

Henkilötiedot Nimi... Osoite... Puh.nro... Vakuutusyhtiö... Vakuutuksen numero... Lähin Derbi-myyjä Nimi... Osoite... Puh.nro... Huolto... Puh.nro... Moposkootterisi tunnistustiedot Merkki/malli... Rungon nro... Moottorin nro... 3

Valmistajan suosittelemat Selenia Motorider voiteluaineet Tuoreöljyvoitelu Selenia Hi-Scooter 2Tech 2-tahtiöljy Voimansiirto Tutela ZC90 SAE 80W/90 Jarruvivun ja kaasu- System TW249 Arexons NGLI 1-2 kahvan laakerointi Nopeusmittarin JOTA 3FS NGLI 33 koneisto Ilmansuodatin Vaijerit (jarru, nopeusmittari) Selenia Air Filter Oil Selenia Hi-Scooter 4Tech 5W-40, API SJ Jarrukahvat, Tutela Grasso Spray TP1 NLGI 1-2 kaasukahva Jarruneste Tutela Top 4 DOT4, SAE 1703, ISO 4925 www.flselenia.fi 4

BOULEVARD 50 2T Tämän käyttöohjekirjan kuvissa esitetyt ja tekstissä kuvatut komponentit ja osat eivät ole sitovia. NACIONAL MOTOR, S.A./DERBI pidättää itsellään oikeuden tuotekehityksen, valmistustekniikan tai markkinointitilanteen aiheuttamiin muutoksiin tuotteissaan ja komponenteissaan ilman käyttöohjekirjan päivitystä. DERBI-tunnus on Nacional Motor, S.A:n Sociedad Unipersonal rekisteröity tavaramerkki. Tämän käyttöohjekirjan valokuvien, piirrosten ja tekstin osittainenkin kopiointi on kielletty. 2009 DERBI-Nacional Motor, S.A. Käyttöohjekirja 866356 11/2009 5

ESIPUHE DERBI haluaa kiittää sinua tuotteensa valitsemisesta. Tässä käyttöohjekirjassa esitellään moposkootterisi ominaisuudet ja hallintalaitteiden toiminta. Lue käyttöohjekirjan ohjeet huolellisesti läpi ennen kuin otat uuden moposkootterisi käyttöön. Käyttöohjekirja sisältää myös moposkootteriin liittyviä tietoja, suosituksia ja varoituksia sekä kuvauksia toiminnoista, yksityiskohdista ja varusteista. Tulet varmasti olemaan tyytyväinen moposkootteriisi. Olemme varmat, että suosituksiamme noudattamalla totut pian uuteen ajoneuvoosi ja pääset nauttimaan sen käytöstä pitkään. Käyttöohjekirja on moposkootterin osa; jos myyt moposkootterisi, luovuta tämä käyttöohjekirja moposkootterin mukana uudelle omistajalleen. Tervetuloa DERBI-kuljettajaksi! 6

TURVALLISUUS Tärkeä huomautus! Käyttöohjekirjan tärkeät kohdat on merkitty seuraavasti: Huom.: Huomiot antavat joko täydentävää tietoa tai lisäselvennystä tekstiin Merkki varoittaa moottoripyörää vaurioittavista ja/tai kuluttavista seikoista ja toimenpiteistä. VAROITUS Varoitukset tiedottavat vaarallisista toimenpiteistä, jotka saattavat johtaa vakavaan onnettomuuteen ja vammautumiseen. Näin voit suojella ympäristöä Ajotapasi määrää polttoaineen kulutuksen ja sen, kuinka paljon moposkootterisi saastuttaa ilmaa. Moposi kuluminen ja melutaso riippuvat myös ajotavastasi. Käyttöohjekirjassa on useassa kohdassa tietoa ympäristöystävällisestä ajotavasta, joka on myös taloudellisin moposkootterin ajotapa. Kiinnitä erityisesti huomiota käyttöohjekirjan kukkalogolla varustettuihin kohtiin. Luotamme Sinuun! Suojele ympäristöä! 7

8 TURVALLISUUS

SISÄLLYSLUETTELO Käyttöohjekirja on tarkoitettu moposkootterisi helppolukuiseksi ja selkeäksi käsikirjaksi. Lisäksi kirjassa annetaan moposkootterin huoltoon ja määräaikaistarkastuksiin liittyviä ohjeita; vaativammat huoltotyöt suosittelemme teettämään valtuutetussa Derbi-huollossa. Osan kuvatuista yksinkertaisemmista huolto- ja korjaustöistä voit halutessasi tehdä itsekin, mutta muut kuin tässä käyttöohjekirjassa kuvatut korjaustyöt edellyttävät erikoistyökalujen käyttöä ja / tai erikoisosaamista. Ne on parasta jättää valtuutetun Derbi-huollon tehtäväksi. 1. Mittaristo ja hallintalaitteet...11 2. Käynnistäminen, ajaminen ja sisäänajo...17 3. Huolto...25 4. Tekniset tiedot...45 5. Varaosat ja lisävarusteet...45 6. Määräaikaishuollot...51 9

10

1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET Luvun sisällysluettelo Mittaritaulu ja hallintalaitteet...12 Kello...13 Virtalukko...13 Ohjauslukon lukitseminen...13 Ohjauslukon avaaminen...13 Suuntavilkun käyttökatkaisin...14 Äänimerkin painonappi...14 Valonvaihtokatkaisin...14 Avaimet...14 Käynnistysnäppäin...15 Satulan avaaminen...15 Moposkootterin tunnisteet...15 Tavaralokeron avaaminen...16 Kassin ripustuskoukku...16 11

1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET Mittaritaulu ja hallintalaitteet A = Nopeusmittari B = Matkamittari C = Polttoainemittari D = Etujarruvipu E = Suuntavilkun merkkivalo F = 2-tahtiöljyn loppumisen varoitusvalo G = Kaukovalon merkkivalo H = Polttoaineen loppumisen varoitusvalo I = Ajovalojen merkkivalo L = Lähi-/kaukovalojen käyttökatkaisin M = Suuntavilkkujen käyttökatkaisin N = Äänimerkin painonappi P = Käynnistysnäppäin Q = Kaasukahva R = Takajarruvipu S = Digitaalikello 12

1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET Ohjauslukon lukitseminen Käännä ohjaustanko ensin täysin vasemmalle, käännä avain LOCK - asentoon ja ota pois virtalukosta. Kokeile varmuuden vuoksi, että ohjaus on lukittunut. Kello Mittaristoon sijoitettu kello näyttää tunnit sekä minuutit 12-tunnin numeronäyttönä, jossa AM on aamupäivä ja PM iltapäivä. Painamalla T -näppäintä saat näyttöön myös kuukauden, päivän ja sekunnit. Voit muuttaa kellon asetusarvoja U -näppäimellä. Kello on paristokäyttöinen, pariston kestoikä on noin 2 vuotta. Paristonvaihto edellyttää koko mittariston avaamista, joten vaihtotyö on suositeltavaa antaa valtuutetun Derbi-huollon tehtäväksi. Käytetty paristo on ongelmajäte, vie se asianmukaiseen kierrätys- tai keräyspaikkaan. Virtalukko LOCK = Tässä lukitusasennossa virta on katkaistu, avaimen saa irti, jolloin ohjaus lukittuu. Etukatteen tavaralokero on lukittu. OFF = Tässä sammutusasennossa virta on katkaistu ja moottori on sammutettuna; avaimen saa irti ilman, että ohjaus lukittuu. Etukatteen tavaralokero on avattavissa. ON = Tässä käyntiasennossa virta on kytketty ja moottori voidaan käynnistää. Avainta ei saa irti eikä ohjausta lukittua. Etukatteen tavaralokero on avattavissa. VAROITUS Älä käännä virta-avainta OFF - tai LOCK -asentoon ajaessasi. Ohjauslukon avaaminen Työnnä avain virtalukkoon ja käännä OFF - tai ON -asentoon. 13

1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET Äänimerkin painonappi (E) Äänimerkki soi painamalla nappia (E). Valonvaihtokatkaisin (L) 0 = Lähivalo ja seisontavalo 1 = Kaukovalo ja seisontavalo Suuntavilkun käyttökatkaisin (B) Keskiasento = Suuntavilkut ovat pois päältä. Vipu (B) vasemmalle = Vasemmanpuoleiset vilkut ovat päällä. Vipu (B) oikealle = Oikeanpuoleiset vilkut ovat päällä. Vapautettuna kytkin palautuu automaattisesti keskiasentoonsa, mutta suuntamerkin toiminta jatkuu; sammuta vilkut painamalla suuntavilkkujen kytkintä B. Avaimet Moposkootterin mukana toimitetaan kaksi avainta (toinen on varalle), jotka sopivat sekä virta- / ohjauslukkoon että satulan lukkoon. Avainten mukana tulee tunnuskoodilla varustettu lipuke; koodia tarvitaan vara-avainten teettämiseen valtuutetuissa avainliikkeissä. Suosittelemme, ettet käytä koodilipukkeella varustettua vara-avainta normaalissa ajossa vaan talletat sen varmaan talteen (älä pidä vara-avainta esim. tavaralokerossa). 14

1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET Käynnistysnäppäin Voit käynnistysnäppäimellä (P) kytkeä moottorin sähkökäynnistimen päälle, kun toinen tai molemmat jarruvivut ovat vedettyinä; pidä käynnistyksessä näppäin painettuna ja vapauta se heti moottorin käynnistyttyä. Satulan avaaminen Työnnä virta-avain satulalukkoon (A) ja käännä vastapäivään. Nosta satula takaosastaan saranansa varassa eteen ylös. Moposkootterin tunnisteet Valmistusnumero koostuu yhdistetystä kirjain- ja numerokoodista, joka on stanssattu runkoon ja moottorilohkon kylkeen. Käytä valmistusnumeroa viitteenä varaosia tilatessasi. Tarkasta moposkootterin hankinnan yhteydessä, että runkonumero täsmää käyttö- 15

1. MITTARISTO JA HALLINTALAITTEET ohjekirjaan merkityn valmistusnumeron kanssa. Huomioi, että valmistusnumeron poistaminen tai muuttaminen voi johtaa oikeustoimiin. Tavaralokeron avaaminen Aseta moposkootterin tavaralokeron avaamiseksi avain virtalukkoon, käännä avain OFF -asentoon ja paina; jos virta-avain on LOCK -asennossa, tavaralokero pysyy lukossa. Kassin ripustuskoukku (B) Satulan etupuolella on etukatteessa polvenkorkeudella ulosvedettävä koukku (B) pienehkön ja kevyen kassin ripustamista varten. 16

2. KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO Sisällysluettelo Ajoa edeltävät tarkastukset...18 Polttoaineen lisääminen...18 Rengaspaine...19 Sisäänajo...20 Moottorin käynnistäminen...20 Käynnistysvaikeudet...21 Moottorin sammuttaminen...22 Katalysaattori...22 Portaaton automaattivaihteisto...23 Ajoturvallisuus...23 17

2. KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO Ajoa edeltävät tarkastukset 18 Tarkasta ennen jokaista ajokertaa, että: 1. Polttoainetta ja 2-tahtiöljyä on riittävästi. 2. Takanavan öljyn määrä on riittävä. 3. Renkaiden paine on oikea. 4. Valot ovat kunnossa. 5. Jarrut toimivat. 6. Jarrunesteen määrä jarrunestesäiliössä on riittävä. Polttoaineen lisääminen Avaa satula ja polttoainesäiliön korkki (A) ja lisää oktaaniluvultaan vähintään 95 oktaanista, lyijytöntä bensiiniä (95 E). Varo ylitäyttöä, jätä polttoaineelle paisuntavaraa. Moposkootterin mittaritaulussa on polttoaineen loppumisesta varoittava merkkivalo, ks. kappale Mittaritaulu ja hallintalaitteet. Tämä moposkootteri on varustettu tuoreöljyvoitelujärjestelmällä, joka koostuu polttoainesäiliön yhteyteen sijoitetusta öljysäiliöstä ja kampikammion kotelossa sijaitsevasta öljypumpusta. Täytä polttoaineenlisäyksen yhteydessä myös öljysäiliö (B) suosituksen mukaisella 2-tahtiöljyllä. Mittaritaulussa on myös 2-tahtiöljyn loppumisen varoitusvalo, ks. kappale Mittaritaulu ja hallintalaitteet. Kun 2-tahtiöljyn loppumisen varoitusvalo syttyy, öljysäiliössä on noin 150 km ajoon riittävä 2-tahtiöljymäärä. Öljyä on syytä lisätä viivytyksettä, kun 2-tahtiöljyn loppumisen varoitusvalo syttyy. Öljyn varoitusvalo syttyy (toimintatesti) muutaman sekunnin ajaksi, kun virta-avain käännetään

2. KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO asentoon ON. Jollei varoitusvalo em. mukaisesti syty, on valossa vika; vie moposkootteri häiriön korjaamiseksi valtuutettuun Derbi-huoltoon. VAROITUS Sammuta moottori ennen polttoaineen lisäämistä. Polttoaine on erittäin tulenarkaa; varo läikyttämästä polttoainetta moottorin kuumille osille, palovaara. VAROITUS Tupakointi on kielletty polttoainetta lisättäessä, älä suorita polttoainetäydennystä avotulen läheisyydessä; palovaara. Älä myöskään hengitä polttoainehöyryjä. Älä päästä 2-tahtiöljysäiliötä tyhjäksi. Muunlaisen kuin suosituksenmukaisen polttoaineen ja 2-tahtiöljyn käyttö voi aiheuttaa moottorin suorituskyvyn huononemisen ja käyttöiän lyhenemisen. Polttoainesäiliön tilavuus: n. 7,2 l, josta varasäiliön osuus n. 1,5 l 2-tahtiöljysäiliön (muovia) tilavuus: n. 1,2 l 2-tahtiöljyn kertatäyttömäärä: n. 0,5-0,7 l Rengaspaine Tarkasta renkaiden kunto ja paine säännöllisesti. Katso suositeltu 2-tahtiöljy öljysuositussivulta. Rengaspaine on mitattava, kun renkaat ovat kylmät. Renkaiden oikea paine on hyvin tärkeä sekä moposkootterin ajo-ominaisuuksien, turvallisuuden että renkaiden kestävyyden kannalta. Noudata liikennelain määräyksiä renkaiden kulutuspinnan vähimmäissyvyydestä. Tarkasta, ettei renkaassa ole viiltoja, pullistumia ja epätasaista kulumista. Vaihdata vaurioitunut tai loppuun kulunut rengas ajoissa valtuutetussa Derbi-huollossa tai rengasliikkeessä, älä jää odottamaan renkaan puhkeamisen aiheuttamaa onnettomuutta. Eturenkaan rengaspaine: 1,8 bar / 1,8 bar matkustajan tai kuorman kanssa ajettaessa Takarenkaan rengaspaine: 2,0 bar / 2,3 bar matkustajan tai kuorman kanssa ajettaessa 19

2. KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO 20 Sisäänajo Sisäänajovaihe, jolloin moottorin osat hioutuvat toisiinsa sopiviksi, on tärkein moottorin tulevan toimivuuden ja käyttöiän ratkaisevista käyntijaksoista. Parhaan mahdollisen tuloksen takaamiseksi ei ensimmäisten 1.000 ajokilometrin aikana saa ajaa nopeammin kuin 80 % huippunopeudesta. Noudata sisäänajo-ohjeita huolella moottorin ennenaikaisen kulumisen välttämiseksi ja moposkootterin pitkän käyttöiän turvaamiseksi. Älä aja aivan pienellä moottorin käyntinopeudella, mutta älä myöskään käytä täyskaasua. Aja vaihtelevalla nopeudella, vältä pitkiä ajojaksoja samalla moottorin käyntinopeudella. Vältä moottorin raskasta kuormitusta ja korkeita kierroksia. Aloita rauhallisesti, ja suoritettuasi sisäänajon voit portaittain lisätä käyttämääsi huippunopeutta (tieliikennelaki, nopeusrajoitukset ja olosuhteet huomioiden). Moottorin käynnistäminen Moposkootteri on varustettu automaattisella voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä, joten kaasukahva on pidettävä täysin suljettuna käynnistyksen yhteydessä. Liikkeelle lähtö tapahtuu kaasua vähitellen lisäämällä. Polttoainejärjestelmä on varustettu sähköisellä polttoainehanalla ja rikastimella, jotka toimivat automaattisesti, kun painat käynnistysnäppäintä. Moottoria käynnistettäessä on vaarallisen käynnistystavan estävän turvajärjestelmän ohittamiseksi puristettava joko etu- (C) tai takajarruvipua (B) käynnistysnappia (A) painettaessa.

2. KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO Käynnistä moottori seuraavasti: 1: Nosta moposkootteri keskiseisontatuelleen (E) ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata. 2: Varmista, että kaasukahva on täysin kiinni käännettynä. 3: Aseta avain virtalukkoon (D) ja käännä ON -asentoon; sekä polttoaineen että 2-tahtiöljyn loppumisen varoitusvalot syttyvät hetkeksi (polttimon ja virtapiirin toimintatesti). 4: Purista joko etu- (C) tai takajarruvipua (B) ja paina käynnistysnappia (A); vapauta näppäin heti moottorin käynnistyttyä. VAROITUS Älä käynnistä tai käytä moottoria suljetussa tilassa. Pakokaasujen hiilimonoksidi on runsaammin hengitettynä tappavan myrkyllistä. VAROITUS Nosta moposkootteri keskiseisontatuelleen myös käynnistyspoljinta käyttäessäsi. Automaattinen keskipakoiskytkin tarttuu heti, kun kaasukahvaa avataan. Lähde liikkeelle varovasti vapauttamalla jarru ja lisää vähitellen kaasua. VAROITUS Pakoputki on katalysaattorin takia ajon jälkeen hyvin kuuma. Katso moposkootteria pysäköidessäsi, ettei lähellä ole esimerkiksi lapsia, jotka leikkiessään saattaisivat polttaa itsensä pakoputkessa, tai helposti syttyviä materiaaleja. Käynnistysvaikeudet Seuraavassa muutama mahdollinen syy käynnistysvaikeuksiin ja neuvo tilanteen korjaamiseksi: 1. Kaasutin tulvii. Nosta moposkootteri keskiseisontatuelleen ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata. Suorita korkeintaan 5 s käynnistys kaasukahva täysin auki. Pidä 5 s tauko ja yritä uudelleen. Jollei moottori muutaman yrityksen jälkeen käynnisty, pidä muutaman minuutin tauko ja yritä uudelleen. Älä milloinkaan pidä käynnistysnappia yhtäjaksoisesti painettuna yli 20 s ajan. Pidä ainakin 5 s tauko jokaisen käynnistysyrityksen välillä. 2. Akku on tyhjentynyt tai käynnistysmoottorissa on vika. Nosta moposkootteri keskiseisontatuelleen (E) ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata. Käännä virta-avain (D) asentoon ON ja suorita käynnistys käynnistyspolkimella (F). Jos kaasutin on tulvinut, pidä kaasu auki ja suorita käynnistys käynnistyspolkimella. 3. Polttoainesäiliö on tyhjä. Täytä polttoainesäiliö. Purista joko etu- tai takajarruvipua ja paina käynnistys- 21

2. KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO nappia (A). Pidä kaasukahva täysin kiinni, jotta imu polttoaineletkussa olisi mahdollisimman suuri. Jollei moottori suostu em. neuvoillakaan käynnistymään, käänny valtuutetun Derbi-huollon puoleen. VAROITUS Automaattinen keskipakoiskytkin tarttuu heti, kun kaasukahvaa avataan. Nosta moposkootteri keskiseisontatuelle käynnistyksen yhteydessä ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata. Nosta moposkootteri keskiseisontatuelle myös käynnistyspoljinta käyttäessäsi. Moottorin sammuttaminen Kierrä kaasu kiinni, käännä virtalukko (D) avaimella OFF -asentoon ja irrota avain. VAROITUS Pakoputki on katalysaattorin takia ajon jälkeen hyvin kuuma; palovamman vaara. Katso moposkootteria pysäköidessäsi, ettei lähellä ole esimerkiksi lapsia, jotka leikkiessään saattaisivat polttaa itsensä pakoputkessa, tai helposti syttyviä materiaaleja. Katalysaattori Katalysaattorin ja pakokaasujärjestelmän virittely voi aiheuttaa vakavan moottorivaurion. VAROITUS Pakoputki on katalysaattorin takia ajon jälkeen hyvin kuuma; palovamman vaara. Katso moposkootteria pysäköidessäsi, ettei lähellä ole esimerkiksi lapsia, jotka leikkiessään saattaisivat polttaa itsensä pakoputkessa, tai helposti syttyviä materiaaleja. 22 Moottorin, -osien ja/tai pakokaasujärjestelmän virittely voi aiheuttaa vakavan moottorivaurion. Älä sammuta moottoria kesken ajon moposkootterin liikkuessa tai palamaton polttoaine voi kertyä katalysaattoriin ja johtaa pakoputkiston ylikuumenemisen sekä katalysaattorin tuhoutumisen.

2. KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO Portaaton automaattivaihteisto Jotta ajaminen olisi mahdollisimman helppoa ja mukavaa, moposkootterisi on varustettu automaattisesti toimivalla voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä. Voimansiirtojärjestelmä on säädetty antamaan paras mahdollinen suorituskyky (kiihtyvyys ja polttoainetalous) sekä tasamaalla että mäkimaastossa. Kun joudut pysähtymään mäessä (liikennevaloihin, ruuhkaan tms.), pidä moposkootterisi paikallaan pelkästään jarrujen avulla (moottorin käydessä joutokäyntiä). Moottorin käyttäminen paikallaan pysymiseen ja keskipakokytkimen luistattaminen pitkään yhtäjaksoisesti johtaa kytkimen ylikuumenemiseen ja mahdillisesti vaurioitumiseen. Edellä mainitun lisäksi kytkin saattaa luistaa jyrkissä yli 25 % kallistuvissa mäissä raskaalla kuormalla sekä lähdettäessä liikkeelle mäessä tms., jonka johdosta: 1. Vältä pitkäaikaista ajoa em. olosuhteissa. 2. Käytä moottoria muutama minuutti joutokäynnillä kytkimen jäähdyttämiseksi. Ajoturvallisuus VAROITUS Seuraavassa muutamia ohjeita, jotka auttavat sinua käyttämään moposkootteriasi turvallisesti ilman ylimääräisiä murheita jokapäiväisessä liikenteessä: Ajoturvallisuuden perustana ovat omat kykysi ja tekninen tietämyksesi sekä liikennesääntöjen noudattaminen ja vaarat ennakoiva ajotapa. Tutustu aluksi moposkootterisi ominaisuuksiin yleiseltä liikenteeltä vapaalla alueella. Älä ylitä rajojasi, hanki tarvittavat taidot mieluiten kokeneen opettajan ohjauksessa. Pidä ajaessasi mielessäsi seuraavat ohjeet: 1. Käytä hyväksyttyä ajokypärää. 2. Sovita nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin olosuhteisiin. 3. Huomioi, että jarrujen teho on pidemmän käyttötauon jälkeen ja varsinkin märällä kelillä tavanomaista pienempi. Jarrujen käyttäminen sateella määrävälein pitää jarrutehon huipussaan. 4. Vältä pyörien, varsinkin etupyörän lukitsemista märällä, likaisella, hiekkaisella tai liukkaalla tienpinnalla ja kaarteissa. 5. Opettele tehokas jarrutus sekä etu- että takajarrua yhtäaikaisesti käyttäen. Monet aloittelevat motoristit käyttävät usein vain takajarrua, mistä on seurauksena sekä jarrutusmatkan pidentyminen että takajarrun ennenaikainen kuluminen. Älä myöskään käytä pelkkää etujarrua ainakaan nopeammissa pysähdyksissä, jottei etupyörä menetä pitoaan. 6. Nosta seisontatuki ylös ennen kuin lähdet liikkeelle. Älä sudittele tai hyökkää liikkeelle suoraan seisontatuelta. 7. Jarrujen turhan ja ennenaikaisen kulumisen välttämiseksi suosittelemme runsaan hiekkateillä sekä mutaisissa, lumisissa tai suolapitoisissa olosuhteissa ajamisen jälkeen jarrulevyjen pesua miedolla liuotinpesuaineella, jotta kevennys- 23

2. KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO reikiin ei kertyisi jarrupaloja hiovia partikkeleita. 8. Älä tee moposkootteriin omia virityksiä. Alkuperäisten osien ja rakenteiden muutokset voivat vaarantaa moposkootterin turvallisuuden. VAROITUS Sovita nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin olosuhteisiin. Aja taitojesi mukaisesti. Ajaminen alkoholin, huumaavien aineiden tai ajokykyyn vaikuttavien lääkkeiden vaikutuksen alaisena on ehdottomasti kielletty. VAROITUS Älä tee moposkootteriin omia virityksiä. Alkuperäisten osien ja rakenteiden muutokset voivat vaarantaa moposkootterin turvallisuuden ja olla määräysten vastaisia. Muiden kuin alkuperäisten vara- tai lisäosien käyttö voi vaikuttaa moposkootterisi ajo-ominaisuuksiin, sovita ajonopeutesi moposkootterin varustelutason ja kuorman mukaan. 24

3. HUOLTO Sisällysluettelo Takanavan öljy...26 Renkaat ja vanteet...27 Sytytystulppa...28 Ilmanpuhdistin...29 Toisioilmanotto SAS...30 Voimansiirtokotelon ilmanottoaukon tulppa...30 Jarruneste...31 Akku...32 Akkunesteen tarkastaminen ja lisääminen...33 Talvisäilytys ja pitkät seisonta-ajat...33 Sulakkeet...34 Polttimot...35 Etuvaloasetelma...35 Ajovalon suuntaaminen...36 Etusuuntavilkut...37 Takavaloasetelma...37 Taustapeilit...38 Joutokäynnin säätäminen...38 Etujarru...39 Takajarru...40 Rengasrikko...40 Seisonta-ajat...41 Moposkootterin puhdistaminen...41 Toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen...42 25

3. HUOLTO Takanavan öljy Varmista, että takanavassa on öljyä. Öljytilavuus on noin 0,085 l. Käytä API GL3-vaatimukset täyttävää SAE 80W/90-öljyä, ks. öljysuositussivu. Suorita takanavan öljymäärän tarkastus seuraavasti: 1. Nosta moposkootteri tasaisella alustalla keskiseisontatukensa varaan. 2. Irrota öljyn mittatikku (A), pyyhi kuivaksi sopivaan räsyyn ja kierrä kiinni takaisin paikalleen. 3. Irrota mittatikku uudelleen, tarkasta, että öljypinnan korkeus on MAX- ja MIN-merkkien puolivälissä (2. merkkiviiva alhaalta), lisää öljyä tarvittaessa. 4. Kierrä mittatikku takaisin paikalleen. Pultti (B) on takanavan öljyn tyhjennystulppa. Ajaminen liian vähäisellä tai voiteluominaisuutensa menettäneellä, likaisella öljyllä nopeuttaa kulumista ja saattaa aiheuttaa liukupintojen vakavan vaurioitumisen. Käytetty öljy on ongelmajätettä, jota ei saa kaataa maahan, vesistöön, viemäriin tms. Vie jäteöljy kuntasi ongelmajätteiden keräyspaikkaan tai Derbi-liikkeeseen. Suosittelemme takanavan öljynvaihdon jättämistä valtuutetun Derbi-huollon vaihdettavaksi. HUOMAUTUS Muut mittatikun merkit kuin MAXylä- ja MIN-alarajamerkki (ks. kuva) viittaavat valmistajan muihin tuotteisiin, eikä niillä ole vaikutusta tämän moposkootterimallin toimintoihin. 26

3. HUOLTO Käytä takanavan öljynvaihdossa ja -lisäyksissä suosituksen mukaista öljyä. Takanavan öljytilavuus: n. 0,085 l Renkaat ja vanteet Tarkasta renkaiden kunto ja paine säännöllisesti (kun renkaat ovat kylmät); tarkasta samalla myös vanteiden kunto. Rengas on kulunut loppuun, kun renkaan kulumisenilmaisimet ovat kulutuspinnan tasossa. Tarkasta myös, ettei renkaassa ole viiltoja, pullistumia ja epätasaista kulumista. Vaihdata vaurioitunut tai loppuun kulunut rengas ajoissa valtuutetussa Derbi-huollossa tai rengasliikkeessä, älä jää odottamaan renkaan puhkeamisen aiheuttamaa onnettomuutta. Rengaspaine on mitattava, kun renkaat ovat kylmät. Renkaiden oikea paine on hyvin tärkeä sekä moposkootterin ajoominaisuuksien, turvallisuuden että renkaiden kestävyyden kannalta. Noudata liikennelain määräyksiä renkaiden kulutuspinnan vähimmäissyvyydestä. Eturenkaan rengaspaine: 1,8 bar / 1,8 bar matkustajan tai kuorman kanssa ajettaessa Takarenkaan rengaspaine: 2,0 bar / 2,3 bar matkustajan tai kuorman kanssa ajettaessa 27

3. HUOLTO Sytytystulppa Sytytystulppa irrotetaan seuraavasti: Irrota katelevyn (A) kiinnitysruuvit ja kate. Irrota tulpanhattu sytytystulpasta. Kierrä tulppa irti toimitusvarusteisiin kuuluvalla tulppa-avaimella. Tulppaa paikalleen kiinnittäessäsi varmista, että se on oikein kierteillään, ja kierrä sormin kiinni. Kun olet sormin kiertänyt sytytystulpan tiivisterengastaan myöten tiukasti paikalleen, tee kiristys lopputiukkuuteen tulppaavaimella. Kiinnitä lopuksi tulpanhattu ja muut irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessä (varmista, että katelevyn kohdistuskynnet tulevat hahloihinsa). VAROITUS Varo saamasta sähköiskua tulppaa vaihtaessasi ja käsitellessäsi; varo vaurioittamasta sähkölaitteita (korkeajännitepiiri). VAROITUS Varo polttamasta itseäsi kuumaan moottoriin tai pakoputkeen tulppaa vaihtaessasi, odota kunnes moottori on jäähtynyt. Käytä yksinomaan suositeltua sytytystulppaa (ks. Tekniset tiedot ); väärä tulppatyyppi aiheuttaa vakavan sähköjärjestelmä- ja/ tai moottorivaurion vaaran. Vaihda tulppa suositelluin määrävälein (ks. Määräaikaishuollot ). Vakiotulppa Champion RN2C Sytytystulpan elektrodiväli 0,6-0,7 mm 28

3. HUOLTO Ilmanpuhdistin Ilmanpuhdistimen suodatinelementti irrotetaan seuraavasti: Irrota sytytystulpan katelevy sekä vasemmanpuoleisen sivukatteen kiinnitysruuvit (A, 3 kpl) ja irrota kate. Irrota ilmansuodattimen kotelon kannen (D) kiinnitysruuvit (C, 5 kpl) ja kansi. Irrota ilmansuodattimen suodatinelementti. Täytä sopivan kokoinen astia saippuapohjaisella (esim. autonpesuaine) pesuliuoksella. Upota sen jälkeen suodatinelementti puhdistusaineeseen muutamia kertoja, kunnes elementti on täysin puhdas. Puhalla puhdistettu suodatinelementti varovasti kuivaksi paineilmalla. Älä taita tai kierrä suodatinelementtiä, jottei se repeydy. Tarkasta vaahtomuovinen suodatinelementti huolellisesti sekä ennen puhdistusta että sen jälkeen. Mikäli havaitset vaurioita, on elementti vaihdettava uuteen. Upota sen jälkeen vaahtomuovielementti 50 % suodatinöljyllä ja 50 % bensiinillä täytettyyn astiaan, kyllästä ja puristele lopuksi ylimääräinen öljy suodatinelementistä kämmenten (käytä suojakäsineitä) välissä pois. Puhdista ilmansuodattimen sisäosat puhtaalla, nukkaamattomalla räsyllä. Kiinnitä irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessä. Käytä suosituksen mukaista suodatinöljyä. VAROITUS Bensiini on varsinkin kaasuuntuneena erittäin tulenarkaa; räjähdysvaara. Tupakointi on kielletty, älä suorita puhdistinelementin imeytystä avotulen tms. läheisyydessä; palovaara. Vältä polttoaineroiskeita iholle, käytä suojakäsineitä; älä myöskään hengitä polttoainehöyryjä. Varo saamasta bensiiniä suuhusi tai varsinkaan nielemästä sitä ruuansulatukseesi; myrkytysvaara. Jos ajat moposkootterillasi pölyisissä olosuhteissa, on ilmanpuhdistimen suodatinelementti moottorin nopeutuvan kulumisen ja mahdollisen vaurioitumisen välttämiseksi tarkastettava ja puhdistettava tavanomaista useammin. 29

3. HUOLTO Toisioilmanotto SAS Irrota ensin sytytystulpan hattu ja seuraavaksi oikeanpuoleisen sivukatteen kiinnitysruuvit (B, 3 kpl; ks. kuva) ja kate. Irrota toisioilmanottokotelon alumiinikannessa olevat kaksi kiinnitysruuvia (A) ja metalliputki kannen kumisuojuksesta poistamatta putkea suojuksestaan/holkistaan. Irrota kiinnityskynsi ja muovikansi, ota vaahtomuovinen suodatinelementti ulos ja pese se saippuavesiliuoksella. Kuivaa elementti varovasti paineilmalla ennen kuin asennat sen takaisin paikalleen. Varmista, että kiinnityskynsi tulee oikeaan kohtaansa kotelon kahden muovi- ja alumiinikannen vastinpintoihin. Vaihda kannen kotelon O-rengastiiviste uuteen joka kerta, kun purat puhdistimen. ilmanottoau- Voimansiirtokotelon kon tulppa Irrota voimansiirtokotelon tulppa työntämällä pienen ruuvitaltan kärki tulpan aukkoihin. Pese vaahtomuovinen suodatinelementti koteloinnistaan irrottamatta saippuavesiliuoksella. Kuivaa elementti varovasti paineilmalla ennen kuin asennat osat takaisin paikalleen. Varmista, että osat tulevat tiiviisti oikealle kohdalleen (ja oikeassa kiertokulmassa) asentaessasi ne takaisin. 30

3. HUOLTO Jos joutokäynnin säätö on hankalaa, saattaa pakokaasujärjestelmän (CO-päästöt) säätäminen olla tarpeen. Anna säätötyöt valtuutetun Derbi-huollon suoritettavaksi. Jarruneste Nosta moposkootteri tasaisella alustalla keskiseisontatukensa varaan. Jarrunestesäiliössä on tarkastusikkuna (A), josta näet jarrunesteen pinnankorkeuden. Ikkunan yläreuna on nesteen alaraja; pidä nestepinta ikkunan yläreunan tasolla. Nestepinnan taso säiliössä laskee jonkin verran jarrupalojen kuluessa. Jos nestepinnan taso laskee ikkunan alarajan alle, vie moposkootteri valtuutettuun Derbi-huoltoon tarkastettavaksi. Tarpeen vaatiessa jarrunestettä on lisättävä; avaa jarrunestesäiliön kannen (C) kiinnitysruuvit (B, 2 kpl) ja irrota kansi. Lisää suosituksen mukaista jarrunestettä ylärajamerkkiin asti (jarrunesteen pintaa ei saa päästää tarkastusikkunan alareunan alapuolelle). Kiinnitä irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. Jarrunesteen määrää tarkastettaessa moposkootterin ja jarrunestesäiliön on oltava vaakatasossa ja ohjaustangon on oltava suorassa. 31

3. HUOLTO Käytä ainoastaan korkealuokkaista DOT4-luokan jarrunestettä. Jarruneste olisi vaihdettava vähintään joka toinen vuosi. Jarruneste on hygroskooppista eli sillä on taipumus imeä itseensä kosteutta ilmasta, minkä vuoksi se on aina säilytettävä tiukasti suljetussa astiassa. Älä käytä avonaisessa astiassa säilytettyä äläkä myöskään kovin vanhaa jarrunestettä. VAROITUS Jarruneste on hyvin myrkyllistä ja syövyttävää, joten sen läikkymistä iholle, silmiin jne. on varottava. Mikäli vahinko sattuu, huuhdo kyseinen alue välittömästi runsaalla vedellä. Jos nestettä on roiskahtanut silmääsi, ota huuhtelun jälkeen yhteys lääkäriin. Jarruneste on syövyttävää. Se vahingoittaa maalipintaa ja muovia, joten sitä ei saa läikyttää tällaisille pinnoille. Vahingon sattuessa pese alue välittömästi runsaalla vedellä. Käytä suosituksen mukaista jarrunestettä. Akku Akku on satulan alla. Nosta moposkootteri tasaisella alustalla keskiseisontatukensa varaan. Nosta huoltoa varten satula auki, ks. kappale Satulan avaaminen, irrota kannen kiinnitysruuvi ja akkukotelon kansi. Akun kuntoa on tarkkailtava ja sitä on huollettava säännöllisesti. Pidä akku puhtaana ja kuivana. Pidä korroosion välttämiseksi akun napaliittimet puhtaina ja voideltuina. Akkunesteen määrä on tarkastettava säännöllisesti. Romuakku on ongelmajäte. Vie käytetty akku asianmukaiseen kierrätys- tai keräyspaikkaan. 32

3. HUOLTO Älä tee kytkentöjä moposkootterisi sähköjärjestelmään moottorin käydessä, moposkootterin sähkölaitteet voivat vaurioitua korjauskelvottomaksi. Älä sekoita akun napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita moposkootterin sähkölaitteille. Älä ryntäyttele moottoria turhaan, jottei akku ala kuohua ja akkunestettä pääse vuotamaan. VAROITUS Älä kallista moposkootteria / akkua liikaa, jottei akkunestettä pääse vuotamaan akusta ulos. Akkuneste sisältää syövyttävää rikkihappoa, jonka roiskeet on huuhdeltava runsaalla vedellä ainakin 5 min ajan. Mene lääkäriin, jos saat roiskeita silmiisi tai ärsytysoireita. Akkunesteen tarkastaminen ja lisääminen Akkunesteen määrä on tarkastettava säännöllisesti. Pidä akkunesteen määrä kussakin kennossa ylärajamerkin tasolla lisäämällä tarvittaessa kennoon tislattua vettä. Jos akku kuluttaa jatkuvasti tislatun veden lisäämistä, tarkasta sähköjärjestelmä, koska ylirasitettuna akku tuhoutuu nopeasti. VAROITUS Akkuneste sisältää syövyttävää rikkihappoa, jonka roiskeet on huuhdeltava runsaalla vedellä ainakin 5 min ajan. Mene lääkäriin, jos saat roiskeita silmiisi tai ärsytysoireita. Talvisäilytys ja pitkät seisonta-ajat Akku menettää vähitellen sisäisen itsepurkauksen ja käynnissä olevien sähkölaitteiden vuoksi varauksensa, jos moposkootteri on pitkään käyttämättömänä; akku vaurioituu, kun se on pitkään tyhjäksi purkautuneena. Itsepurkaus voi yksinäänkin tyhjentää akun noin 3 kuukaudessa. Vältä akun varaustilan heikkenemisestä johtuvat käynnistysvaikeudet ja/tai akun ennenaikainen tuhoutuminen: - Käyttämällä moottoria vähintään kerran kuukaudessa hiukan joutokäyntiä korkeammalla kierrosluvulla 10-15 min. - Kun jätät moposkootterin seisomaan (ks. kappale Seisonta-ajat ), irrota ja lataa akku. Puhdista akku ulkopuolelta leivinsoodan ja veden seosta käyttäen. Poista akun navoissa ja kaapelikengissä mahdollisesti oleva korroosio. Irrotettu akku on parasta säilyttää kuivassa, hyvin ilmastoidussa ja mahdollisimman viileässä tilassa, mutta ei kuitenkaan pakkasessa. Säilytyksen aikana akkua tulisi ladata suunnilleen 2 kuukauden välein. HUOMAUTUS: Lataus on parasta tehdä hitaasti ja pienellä virralla, esimerkiksi 1/10-virralla akun nimellistehosta 33

3. HUOLTO enintään 10 tunnin ajan. Anna työ valtuutetun Derbi-huollon suoritettavaksi. Älä sekoita akun napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita moposkootterin sähkölaitteille. Älä irrota akkua moottorin käydessä, moposkootterin sähkölaitteet voivat vaurioitua korjauskelvottomaksi. Romuakku on ongelmajäte. Vie käytetty akku asianmukaiseen kierrätys- tai keräyspaikkaan. Sulakkeet Moposkootterisi sähköjärjestelmää (sytytysjärjestelmää, ajo- ja takavaloa lukuun ottamatta) suojaa akkukotelossa akun vasemmalla puolella oleva sulake (B). Tarkasta aina ensimmäiseksi sulake jonkin sähkölaitteen lopettaessa toimintansa. Mikäli uusikin sulake palaa nopeasti, on kyseisessä virtapiirissä jokin vika, joka on korjattava. Älä korvaa sulaketta suuremmalla tai tee virityksiä. Älä irrota sulaketta tai johtoa moottorin käydessä, moposkootterin sähkölaitteet voivat vaurioitua. Vaihda palanut sulake vain toiseen samanlaiseen ja -arvoiseen sulakkeeseen. Älä korvaa sulaketta suuremmalla tai tee muita virityksiä. Mikäli uusikin sulake palaa nopeasti, on kyseisessä virtapiirissä jokin vika, joka pitää löytää ja korjata. Sulake: 7,5 A 34

3. HUOLTO Polttimot Lamppu Tyyppi Teho Lkm Ajovalo (lähi-/kaukovalo) Pyöreä 12 V 35/35 W 1 Etuseisontavalo Lasi 12 V 5 W 1 Etuvilkkuvalot (oikea + vasen) Pyöreä 12 V 10 W 1+1 Takavilkkuvalot (oikea + vasen) Pyöreä 12 V 10 W 1+1 Taka- ja jarruvalo Pyöreä 12 V 21/5 W 1 Mittarivalot Lasi 12 V 1,2 W 3 Merkki- ja varoitusvalot Piiri: Ajovalo, kaukovalo sekä 2-tahtiöljyn ja polttoaineen loppuminen Merkki- ja varoitusvalot Piiri: Suuntavilkut Lasi 12 V 1,2 W 4 Lasi 12 V 2 W 2 Etuvaloasetelma Etuvalojen polttimoiden vaihtamiseksi ohjaustangon etukate on irrotettava: 1) Irrota molemmat taustapeilit; ks. kappale Taustapeilit. 2) Irrota ohjaustangon etukatteen kolme kiinnitysruuvia, yksi edestä keskeltä (B) ja kaksi takaa (A), irrota ohjaustangon etukate. 3) Irrota ohjaustangon etukate. 35

3. HUOLTO Ajovalopolttimon vaihtaminen: 1. Irrota polttimon takana oleva johtoliitin ja kumisuojus. 2. Avaa kiinnitysjousi ja vedä polttimo irti. 3. Vaihda polttimo ja kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. HUOMAUTUS: Ajovalon suojalasin sisäpinnan huurtuminen tietyissä ilmankosteus- ja lämpötilaolosuhteissa on normaalia. Huurre häviää lämpenemisen ansiosta nopeasti, kun lamppu kytketään päälle. Sen sijaan, jos ajovalon suojakuvun sisällä näkyy vesipisaroita, saattavat kuvun tiivisteet olla vaurioituneet. Vie moposkootteri valtuutettuun Derbi-huoltoon tarkastettavaksi. Etuhuomiovalon polttimon vaihtaminen: 1. Avaa kateosa kuten yllä. 2. Irrota polttimon kumi-istukka. 3. Vaihda polttimo ja kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. 36 Ajovalon suuntaaminen 1. Tarkasta, että rengaspaineet ovat oikeat ja siirrä moposkootterisi tasaisella alustalla 10 m päähän seinästä. Moposkootterin tulee olla kohtisuorassa seinään nähden. 2. Istu satulaan, kytke lähivalo päälle ja tarkasta, että valokuvio seinässä on enintään 9/10 ja vähintään 7/10

3. HUOLTO korkeudella maasta moposkootterisi lampun korkeuteen verrattuna. 3. Säädä tarvittaessa ajovalon keila säätöruuvin (A) avulla. Varmista, että valojen suuntaus noudattaa lain vaatimuksia. Etusuuntavilkut Irrota palaneen polttimon vaihtamiseksi ko. puoleisen suojalasin kiinnitysruuvi ja lasi. Irrota polttimo kannasta painamalla varovasti ja kiertämällä samalla n. 30 vastapäivään. Aseta uusi polttimo kantaan. Kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. Takavaloasetelma Irrota takavalon polttimon vaihtamiseksi suojalasin kiinnitysruuvit (D, 2 kpl) ja lasi. Takavalon ja takavilkkujen polttimon saa irrotettua vaihtoa varten varovasti painamalla ja n. 30 vastapäivään kiertämällä. Aseta uusi polttimo kantaansa. Kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. 37

3. HUOLTO 38 HUOMAUTUS: Ajovalon suojalasin sisäpinnan huurtuminen tietyissä ilmankosteus- ja lämpötilaolosuhteissa on normaalia. Huurre häviää lämpenemisen ansiosta nopeasti, kun lamppu kytketään päälle. Sen sijaan, jos ajovalon suojakuvun sisällä näkyy vesipisaroita, saattavat kuvun tiivisteet olla vaurioituneet. Vie moposkootteri valtuutettuun Derbi-huoltoon tarkastettavaksi. Taustapeilit Voit säätää peiliosaa varovasti peilinkehyksestä. Voit irrottaa taustapeilin kiertämällä peilinvartta vastapäivään. Joutokäynnin säätäminen Säädä moottorin joutokäyntinopeus kaasuttimen joutokäynninsäätöruuvista (A), ks. kuva. Säädä ensin kaasukahvan välys säätimestä (B); paina säädön jälkeen suojakumi takaisin paikalleen. Joutokäynti on säädettävä moottorin ollessa normaalissa käyntilämpötilassaan. Nosta moposkootteri ensin keskiseisontatukensa varaan siten, että takapyörä on irti maasta. Säädä joutokäynti niin, että moottori käy tasaisesti (joutokäyntinopeudella

3. HUOLTO 1.700-1.900 r/min), mutta takapyörä ei vielä lähde pyörimään. Jos joutokäynnin säätö on hankalaa, saattaa pakokaasujärjestelmän (CO-päästöt) säätäminen olla tarpeen; anna säätötyöt valtuutetun Derbi-huollon suoritettavaksi. Joutokäynti on säädettävä moottorin ollessa normaalissa käyntilämpötilassaan. Varo polttamasta itseäsi kuumaan moottoriin tai pakoputkeen. Tarkasta, että kaasukahvan vapaaliike on ohjeen mukainen; anna tarvittaessa välyksen säätötyö valtuutetun Derbi-huollon suoritettavaksi. Joutokäyntinopeus: 1.800 ± 100 r/min Etujarru Edessä on hydraulinen levyjarru, joten varsinaista säätötarvetta etujarrussa ei ole, vaan järjestelmä kompensoi automaattisesti jarrupalojen ja -levyn kulumisen. Jos jarruvivun tuntuma on pehmeä, jarrujärjestelmässä saattaa olla ilmaa. Ajaminen viallisilla tai puutteellisesti toimivilla jarruilla on vaarallista, joten vie pyörä välittömästi valtuutettuun Derbi-huoltoon tarkastettavaksi. Jarrupalojen kuluneisuus on tarkastettava määrävälein (ks. huoltovälitaulukko). Jarrupalat ovat uusimisen tarpeessa, mikäli ne ovat kuluneet merkkiuraan (n. 1,5 mm paksuisiksi) saakka tai jarru alkaa pitää epänormaalia ääntä jarrutettaessa. Anna tarkastus- ja vaihtotyö valtuutetun Derbi-huollon suoritettavaksi. Huomioi, että uudet jarrupalat eivät heti anna täyttä jarrutehoa, vaan jarrua on ensin toistuvasti käytettävä, jotta jarruosat asettuvat oikein toisiaan vasten. Jarruvivun välys ei saa ylittää 1/3 liikealueestaan. 39

3. HUOLTO Noudata pikapaikkaussarjan painepulloon merkittyjä ohjeita. Rengasrikko Takajarru Takana on rumpujarru. Säädä jarrurummun toiminta säätimen (B, avaa ensin lukitusmutteri A) avulla siten, että takapyörä pyörii vapaasti eikä jarru kanna, kun jarruvipu on vapaana. Kiristä lukitusmutteri (A) säädön jälkeen. Jarruvivun välys ei saa ylittää 1/3 liikealueestaan. Moposkootterisi on varustettu sisärenkaattomilla TUBELESS-pyörillä, jossa rengas ja vanne muodostavat keskenään ilmatiiviin liitoksen ilman erillistä sisärengasta. Puhjetessaan rengas tyhjentyy yleensä hitaasti, toisin kuin sisärenkaallinen rengas. Jos rengas puhkeaa, käytä tilapäispaikkaukseen painepullo-pikapaikkaussarjaa. Älä asenna sisärengasta tubeless-renkaan sisään. Vie rengas seuraavan tilaisuuden tullen kunnon korjaukseen valtuutettuun Derbi-huoltoon. Paikkauksen yhteydessä rengas on irrotettava; anna työ rengas- tai valtuutetun Derbi-huollon suoritettavaksi. 40

3. HUOLTO Seisonta-ajat Kun moposkootterisi jää pidemmäksi aikaa seisomaan esim. talvikuukausien ajaksi, on syytä suorittaa muutama tärkeä huoltotoimenpide: 1. Lisää polttoaineeseen säilöntäainetta ja täytä polttoainesäiliö. Tee lyhyt ajolenkki. 2. Pese ja puhdista moposkootteri huolellisesti läpikotaisin, kuivaa huolellisesti. 3. Siirrä mäntä alakuolokohtaansa, irrota sytytystulppa ja kaada 10-20 cm 3 2-tahtiöljyä (liian suuri öljymäärä saattaa vaurioittaa moottoria) tulpanreiästä sylinteriin. Pyöritä moottoria käynnistyspolkimella 3-4 kertaa öljyn levittämiseksi sylinterien seinämiin. Asenna sytytystulppa takaisin. 4. Suihkuta kaikille ei-maalatuille pinnoille suojaöljyä estämään korroosion syntyminen. 5. Huolla akku kappaleessa Akku kuvatulla tavalla. 6. Nosta moposkootteri pukeille niin, että pyörät ovat ilmassa. 7. Peitä moposkootteri huollon jälkeen hengittävällä suojakankaalla. Moposkootterin puhdistaminen Huuhtele moposkootterisi matalalla vedenpaineella (esim. puutarhaletkulla) kiinni pinttyneen lian ja kuran pehmentämiseksi. Pese moposkootteri pehmeällä sienellä ja runsaalla autopesuaine-vesiliuoksella (esim. 2-4 % autoshampoota veteen). Huuhtele huolellisesti runsaalla vedellä ja kuivaa säämiskällä. Voit tarvittaessa puhdistaa moottorin metalliosat räsyllä ja liuottimella (älä käytä polttoainetta), mutta varo vahingoittamasta maalipintoja. Vahaa pesty moposkootteri esim. autovahalla; muista, että silikonivahaus vaatii aina ensin pesun. Älä puhdista moposkootteria höyrypesurilla. Pesuaineet voivat olla haitallisia ympäristölle. Pese moposkootterisi pesuveden keräyksellä ja puhdistuksella varustetulla autonpesupaikalla. Älä pese moposkootteriasi suorassa auringonpaisteessa varsinkaan kesällä. Kuumaan pintaan kuivunut pesuaine saattaa vahingoittaa maalia. Välttääksesi maalattujen pintojen himmenemisen ja muoviosien vaurioitumisen älä käytä bensiiniin, 2-tahtipolttoaineeseen, alkoholiin, palo- tai dieselöljyyn tms. kostutettua räsyä ko. pintojen puhdistamiseen. 41

3. HUOLTO Toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen Moottorin pesu painepesurilla (ei suositella): - Älä käytä pistemäistä vesisuihkua/-suutinta. - Pidä suutin vähintään 60 cm etäisyydellä moottorista. - Älä käytä 40 C kuumempaa pesuvettä tai höyryä. - Älä suuntaa vesisuihkua: - kaasuttimeen - sähköosiin - voimansiirron suojakotelon jäähdytysuriin - puhallinkoteloon Mahdollinen syy Moottori ei käynnisty Ratkaisu Polttoaine on lopussa. Täytä polttoainesäiliö ja 2-tahtiöljysäiliö. Suodattimet, suuttimet tai kaasutin likaantunut/tukossa/osa on juuttunut. Käänny valtuutetun Derbihuollon puoleen. Akku on tyhjentynyt. Käytä käynnistyspoljinta, lataa akku. Sytytysongelma Sytytystulpan kipinä on heikko tai puuttuu; korkeajännitteen vuoksi korjaus olisi syytä jättää asiantuntijaliikkeen tehtäväksi. Irrota tulppa aseta sylinteriä vasten tulpanhattu kiinnitettynä ja paina käynnistysnäppäintä, tarkasta kipinä. Puhdista elektrodit teräsharjalla tai hiekkapaperilla, säädä elektrodiväli (0,7-0,8 mm) tai vaihda tulppa tarvittaessa. Tarkasta tulpan eristinosa; vaihda, jos siinä on murtumia. Tarvittaessa tarkistuta sytytysjärjestelmä valtuutetussa Derbi-huollossa. 42

3. HUOLTO Mahdollinen syy Matala puristuspaine Sytytystulppa tai sylinterinkansi on löysällä, männänrenkaat ovat kuluneet. Ratkaisu Käänny valtuutetun Derbihuollon puoleen. Suuri polttoaineenkulutus, huono suorituskyky Ilmanpuhdistin on likainen tai tukossa. Jarruteho on riittämätön Jarrurumpuun/-levylle on päässyt öljyä tai kuluneet jarrupalat/-hihnat. Takajarru on väärin säädetty. Iskunvaimennus on tehoton Iskunvaimentimet ovat vialliset tai vuotavat öljyä, vaimennuslevyt ovat kuluneet, säätö on väärä. Voimansiirto ei toimi kunnolla Variaattorin osat ja/tai hihna ovat kuluneet. Puhdista suodatinelementti saippuavesiliuoksella, kyl lästä suodatinöljyllä tai vaihda tarvittaessa (ks. kappale Ilmanpuhdistin ). Käänny valtuutetun Derbihuollon puoleen. Säädä takajarru. Käänny valtuutetun Derbihuollon puoleen. Käänny valtuutetun Derbihuollon puoleen. Mahdollinen syy Ratkaisu Moottorin käyntiääni on koventunut SAS-järjestelmän venttiilissä on vika, äänenvaimennin on irti tai sen tiivisteet vuotavat. Käänny valtuutetun Derbihuollon puoleen. Keskiseisontatuki ei nouse yläasentoonsa Seisontatuen nivelet ovat likaiset. Puhdista ja voitele seisontatuen nivelet. Käynnistyspoljin ei nouse ylös säilytysasentoonsa Käynnistyspolkimen ovat likaiset. osat Puhdista ja voitele käynnistyspolkimen nivelet. 43

44 3. HUOLTO

4. TEKNISET TIEDOT Sisällysluettelo Tekniset tiedot...46 Työkalusarja...47 45

4. TEKNISET TIEDOT Tekniset tiedot Moottori 1-sylinterinen, ilmajäähdytteinen 2-tahtimoottori Derbi Hi-PER2 Iskutilavuus 49,4 cm 3 Polttoainesäiliö Iskun pituus x sylinterin Ø 40 x 39,3 mm Puristussuhde 10,3 : 1 Pituus Leveys Suurin korkeus Akseliväli Polttoaine Käynnistysjärjestelmä Voitelujärjestelmä Jäähdytysjärjestelmä Tilavuus n. 7,2 l (sisältäen varatankin n. 1,5 l) 1.880 mm 735 mm 1.150 mm 1.340 mm Lyijytön bensiini (95E) Sähköinen (käynnistyspoljin varalla) Automaattinen tuoreöljyvoitelu (bensiini / 2-tahtiöljyseos, jonka suhde muuttuu käyntinopeudesta ja kaasukahvan asennosta riippuen) Ilmajäähdytys, puhallin 46

4. TEKNISET TIEDOT Voimansiirto Kytkin Runko Etujousitus Takajousitus Etujarru Takajarru Automaattinen variaattorivälitys laajenevilla hihnapyörillä (CVT), V-hihna, keskipakokytkin, hammasalennusvaihde Kuiva keskipakokytkin Teräsputkirunko, teräskotelovahvikkeet Teleskooppihaarukka, joustovara 76 mm Yksi iskunvaimennin, joustovara 72,5 mm Ø 200 mm levyjarru kelluvalla jarrusatulalla, hydraulikäyttö oikeanpuoleisesta jarruvivusta Ø 140 mm rumpujarru Etuvanne Kevytmetallivanne 3,50 x 12 Takavanne Kevytmetallivanne 3,00 x 12 Eturengas Tubeless 120/70-12 Takarengas Tubeless 120/70-12 Kuivapaino 97 kg Sertifioinnit Euro 2 Työkalusarja Hylsyavain (13 / 21 mm), vääntövarsi ja kaksoisruuvitaltta; työkalut ovat satulan alla omassa kotelossaan. 47

48 4. TEKNISET TIEDOT

5. VARAOSAT JA lisävarusteet Sisällysluettelo Vara- ja lisäosat...50 Varoituksia...50 49

5. VARAOSAT JA lisävarusteet Vara- ja lisäosat Varoituksia Suosittelemme alkuperäisten Derbi-varaosien tai -lisäosien käyttämistä, koska vain silloin voimme taata saman laatutason kuin alkuperäisissä tehdasasennusosissa. Muiden kuin alkuperäisvaraosien käyttö voi aiheuttaa takuun raukeamisen. Derbillä on tarjolla oma vara- tai lisäosavalikoimansa, jotka tehdas takaa moposkootterimalleihinsa yhteensopiviksi. Käänny siis valtuutetun Derbi-liikkeen puoleen, kun tarvitset varaosia tai harkitset lisävarusteiden hankkimista, jotta saat sopivat ja oikein asennetut osat. Muiden kuin alkuperäisten Derbivaraosien tai -lisäosien käyttö voi vaikuttaa heikentävästi moposkootterisi ajo-ominaisuuksiin. 50

6. MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT Sisällysluettelo Määräaikaishuollot...52 Huoltotaulukko...52 Tuotesuositukset...54 51

6. MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT 52 Määräaikaishuollot Moposkootterisi oikeanlainen ja -aikainen huoltaminen on sen tulevan käyttöiän, suorituskyvyn ja moitteettoman käyttökunnon kannalta ratkaisevan tärkeää. Derbi on koonnut seuraavaan taulukkoon tärkeimmät tarkastus- ja huoltotyöt. Jos moposkootterissasi ilmenee jokin pienikin ongelma tai vika, hoida asia välittömästi kuntoon huoltojen määräajoista välittämättä; käänny tarvittaessa valtuutettuun Derbi-huollon puoleen. Huomioi, että valtuutetun Derbi-huollon tekemät määräaikaishuollot ovat maksullisia. Huolla moposkootterisi määräajoin, vaikkeivät ohjeen ajokilometrirajat olisikaan ylittyneet. Takuu raukeaa, mikäli valitsemasi takuuajan puitteissa toteutuvia määräaikaishuoltoja ei suoriteta. Suorittamaton määräaikaishuolto johtaa automaattisesti takuun raukeamiseen. Lisätietoja takuuehdoista ja määräaikaishuoltovaatimuksesta löydät takuuehtovihkosesta. Huoltotaulukko Koeajo - erityishuomio jarrujen ja hallintalaitteiden toimivuuteen Va = Vaihda, P = Puhdista, T = Tarkasta, Vo = Voitele, S = Säädä km x 1000 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 T T T T T T T T T T T T T Mutteri, pultit, kiinnikkeet - tarkastus T T T T T T T Sähköjärjestelmä ja akku - tarkastus T T T T T T T T T T T T T Jousitus ja iskunvaimennus - tarkastus T T T T T T Käyttölaitteet - voitelu Vo Vo Vo Vo Vo Vo Renkaat ja vanteet - paine ja kunto T T T T T T T T T T T T T Takanavan öljy - vaihto Va Va Va Va Va Va Va Takanavan öljy - tarkastus T T T T T T Variaattorin hihnapyörät - vaihto Va Va Va Va Va Va

6. MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT km x 1000 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Sytytystulppa/elektrodiväli - vaihto Va Va Va Va Va Va Va Va Va Va Va Va Joutokäyntinopeus(*) - säätö S S S S S S Moottorin jäähdytys - tarkastus / puhdistus T/P T/P T/P Voimansiirron V-hihna - vaihto T T T T T T Tuoreöljyvoitelun hihna - vaihto Va Va Va Va Tuoreöljyvoitelu-/kaasukahvavälitys - säätö S S S S S S S S S S S S S Ohjaus - säätö S S S S S S S Matkamittarin vaijeri/käyttö - voitelu Vo Vo Vo Vo Vo Vo V Ilmanpuhdistimen suodatinelementti - puhdistus P P P P P P P P P P P P SAS-kotelon suodatin (**) - puhdistus P P P P Jarruvivut - voitelu Vo Vo Vo Vo Vo Vo Vo Vo Vo Vo Vo Vo Vo Jarrunesteen määrä - tarkastus T T T T T T T T T T T T T Jarruneste - vaihto Joka 2. vuosi Jarrupalat/-hihnat - kuntotarkastus T T T T T T T T T T T T Jarruletkut - vaihto Va Va Ajovalo - säätö S S S S S S (*) ks. kappale Joutokäynnin säätäminen (**) ks. kappale Toisioilmanotto SAS (SAS-järjestelmä) 53

6. MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT Tuotesuositukset Käyttökohde Takanavan öljy Käyttömekaniikan voiteluöljy (mm. kaasuvaijerit) Suodatinöljy Voitelu (jarru-/kaasukahvat) Tuoreöljyvoitelu Ominaisuudet API GL3-vaatimukset täyttävä SAE 80W/90-öljy API SL-, ACEA A3- ja JASO MA-vaatimukset täyttävä SAE 5W-40 2-tahtimoottoriöljy ISO VG 150-lisäaineistettu mineraaliöljy NGLI 1-2 rasva Synteettinen JASO FC ja ISO-L-EGD-vaatimukset täyttävä 2-tahtimoottoriöljy Jarruneste Synteettinen FMVSS DOT 4- jarruneste Ohjauslaakerin, laakeritappien ja keinuhaarukan voitelu Pyöränlaakerien voitelu NLGI 2-lisäaineistettu, ISO-L-XBCIB2-vaatimukset täyttävä saippuarasva Molybdeenibisulfaatti-/litiumsaippuarasva 54

HAKEMISTO Ajoa edeltävät tarkastukset...18 Ajoturvallisuus...23 Ajovalon suuntaaminen...36 Akku...32 Avaimet...14 Etujarru...39 Etusuuntavilkut...37 Etuvaloasetelma...35 Huoltotaulukko...52 Ilmanpuhdistin...29 Jarruneste...31 Joutokäynnin säätäminen...38 Kassin ripustuskoukku...16 Kello...13 Käynnistysnäppäin...15 Käynnistysvaikeudet...21 Mittaritaulu ja hallintalaitteet...12 Moottorin käynnistäminen...20 Moottorin sammuttaminen...22 Moposkootterin puhdistaminen...41 Moposkootterin tunnisteet...15 Määräaikaishuollot...52 Polttimot...35 Polttoaineen lisääminen...18 Portaaton automaattivaihteisto...23 Rengaspaine...19 Rengasrikko...40 Renkaat ja vanteet...27 Satulan avaaminen...15 Seisonta-ajat...41 Sisäänajo...20 Sulakkeet...34 Suuntavilkun käyttökatkaisin...14 Sytytystulppa...28 Takajarru...40 Takanavan öljy...26 Takavaloasetelma...37 Taustapeilit...38 Tavaralokeron avaaminen...16 Tekniset tiedot...46 Toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen...42 Toisioilmanotto SAS...30 Tuotesuositukset...54 Työkalusarja...47 Valonvaihtokatkaisin...14 Vara- ja lisäosat...50 Virtalukko...13 Voimansiirtokotelon ilmanottoaukon tulppa...30 Äänimerkin painonappi...14 55