SUMEKO OY. DERBI GP1 / GP1 OPEN Käyttöohjekirja

Transkriptio

1 SUMEKO OY DERBI GP1 / GP1 OPEN Käyttöohjekirja

2

3 Henkilötiedot Nimi Osoite Puh.nro Vakuutusyhtiö Vakuutuksen numero Lähin Derbi-myyjä Nimi Osoite Puh.nro Huolto Puh.nro Skootterisi tunnistustiedot Merkki/malli Rungon nro Moottorin nro 3

4 Valmistajan suosittelemat Selenia Motorider voiteluaineet Tuoreöljyvoitelu Selenia Hi-Scooter 2Tech 2-tahtiöljy Voimansiirto Tutela ZC90 SAE 80W/90 Jarruvivun ja kaasu- System TW249 Arexons NGLI 1-2 kahvan laakerointi Nopeusmittarin JOTA 3FS NGLI 33 koneisto Ilmansuodatin Selenia Air Filter Oil Vaijerit Selenia Hi-Scooter 4Tech 5W-40, API SJ (jarru, nopeusmittari) Jarrukahvat, Tutela Grasso Spray TP1 NLGI 1-2 kaasukahva Jarruneste Tutela Top 4 DOT4, SAE 1703, ISO

5 GP1 / GP1 OPEN Tämän käyttöohjekirjan kuvissa esitetyt ja tekstissä kuvatut komponentit ja osat eivät ole sitovia. NACIONAL MOTOR, S.A./DERBI pidättää itsellään oikeuden tuotekehityksen, valmistustekniikan tai markkinointitilanteen aiheuttamiin muutoksiin tuotteissaan ja komponenteissaan ilman käyttöohjekirjan päivitystä. DERBI-tunnus on Nacional Motor, S.A:n Sociedad Unipersonal rekisteröity tavaramerkki. Tämän käyttöohjekirjan valokuvien, piirrosten ja tekstin osittainenkin kopiointi on kielletty DERBI-Nacional Motor, S.A. 2/2007 5

6 ESIPUHE DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A. Sociedad Unipersonal kiittää Sinua tämän DERBI GP1- / GP1 OPEN-skootterin valinnasta! Tässä käyttöohjekirjassa on mainittu skootterisi tärkeimmät huoltokohdat. Muista lukea käyttöohjekirja huolellisesti - ohjeita noudattamalla skootterisi suorituskyky säilyy, sen korjauskustannukset pysyvät alhaisina ja varmistat lisäksi skootterin pitkän käyttöiän. Pidä huolta, että skootterisi huollot tulevat tehdyksi ajallaan, niin tehokas Derbi-organisaatio hoitaa loput; edustajamme jälleenmyynti- ja huoltoliikkeiden tiheä ketju palveluineen sekä alkuperäisvaraosat takaavat, että oikein huollettuna moottoripyöräsi palvelee Sinua moitteettomasti. Muista, että valtuutetusta Derbi-huollosta löydät skootterisi alkuperäisvaraosat, ja henkilöstö on erityisesti koulutettu takaamaan Sinulle nautinnollisia, huolettomia kilometrejä ajoharrastuksesi parissa. Käänny tarvittaessa valtuutetun Derbi-liikkeesi puoleen. Tervetuloa Derbi-kuljettajaksi! 6

7 NÄIN VOIT SUOJELLA YMPÄRISTÖÄ Ajotapasi määrää polttoaineen kulutuksen ja sen, kuinka paljon Derbiskootterisi saastuttaa ilmaa. Skootterisi kuluminen ja melutaso riippuvat myös ajotavastasi. Käyttöohjekirjassa on useassa kohdassa tietoa ympäristöystävällisestä ajotavasta, joka on myös taloudellisin Derbi-skootterin ajotapa. Kiinnitä erityisesti huomiota käyttöohjekirjan kukkalogolla varustettuihin kohtiin. Luotamme Sinuun! Suojele ympäristöä! Tärkeä huomautus! Käyttöohjekirjan tärkeät kohdat on merkitty seuraavasti: HUOM: Huomiot antavat joko täydentävää tietoa tai lisäselvennystä tekstiin HUOMIO Merkki varoittaa skootteria vaurioittavista ja/tai kuluttavista seikoista ja toimenpiteistä. VAROITUS Varoitukset tiedottavat vaarallisista toimenpiteistä, jotka saattavat johtaa vakavaan onnettomuuteen ja vammautumiseen. 7

8 SISÄLLYSLUETTELO Tämän käyttöohjekirjan käyttö: Käyttöohjekirjassa on viisi lukua, kuten viereisestä sisällysluettelosta käy ilmi. Jokaisen luvun ensimmäisellä sivulla on johdanto ja luvun yksityiskohtainen sisällysluettelo. Väliotsikoiden avulla löydät helposti haluamasi sivun, kun selaat kirjaa nopeasti. Hakusanaluettelosta sivulta 45 löydät nopeasti tarvitsemasi tiedon sivunumeron. SISÄLLYSLUETTELO 1. Hallintalaitteet Varusteet ja lisälaitteet Käynnistäminen, ajaminen ja sisäänajo Huolto Tekniset tiedot

9 1 HALLINATALAITTEET Luku sisältää yksityiskohtaiset selitykset mittariston ja hallintalaitteiden toiminnasta. Luvun sisällysluettelo Moottorin valmistenumeron sijainti...10 Runkonumeron sijainti...10 Avaimet...10 Mittaristo ja hallintalaitteet...11 Mittaristo ja merkkivalot...12 Moottorin sammutusnäppäin...14 Moottorin käynnistysnäppäin...14 Äänimerkin näppäinkytkin...14 Suuntamerkin kytkin...14 Ajovalokytkin...14 Etujarrun jarruvipu...15 Kaasukahva...15 Takajarrun jarruvipu...15 Virtalukko

10 1 HALLINTALAITTEET GP1 GP1 OPEN Moottorin valmistenumeron sijainti Moottorin valmistenumero sijaitsee kampikammiokotelon takaosassa, vasemmalla puolella. Runkonumeron sijainti Runkonumero sijaitsee oikeanpuoleisen runkoputken kylkeen poikittaistuen tasalle taakse - alas. Avaimet Skootterin mukana toimitetaan kaksi avainta, jotka sopivat virtalukkoon. Muista säilyttää vara-avain varmassa paikassa! 10

11 1 HALLINATALAITTEET Mittaristo ja hallintalaitteet 1. Mittaritaulu 2. Etujarrun jarruvipu 3. Kaasukahva 4. Moottorin käynnistysnäppäin 5. Virtalukko 6. Takajarrun jarruvipu 7. Suuntamerkin kytkin 8. Äänimerkin näppäinkytkin 9. Ajovalokytkin 10. Kaukovalovilkun kytkin 11. Moottorin sammutusnäppäin 11

12 1 HALLINTALAITTEET Mittaristo ja merkkivalot Huoltoväliajastin SRV (1): Moottoria käynnistettäessä näyttöön ilmestyy 3 sekunniksi SRV kolminumeroisen luvun kanssa, joka ilmaisee ennen seuraavaa huoltokertaa jäljellä olevien kilometrien tai mailien määrää. Jos luvun osoittama ajomatka on käytetty loppuun, ilmoitus SRV jää näyttöön. Ensihuolto on tehtävä ajokilometrin (600 mailin) jälkeen. Seuraavat huollot on tehtävä joka ajokilometrin jälkeen huoltoväliajastimen nollaamisesta. Huoltoväliajastimen nollaus: Pidä näytön vasemmalla puolella oleva näppäin painettuna, kun käännät virran päälle. Varasäiliön osamatkamittari (2) Ajetun matkan mittaus käynnistyy polttoaineen käydessä vähiin ja varasäiliöosuuden tultua käyttöön. Mittari nollautuu automaattisesti, kun säiliö täytetään. Matkamittari (3) Painamalla näytön vasemmalla puolella olevaa näppäintä saat seuraavaksi näyttöön skootterin matkamittarin kokonaisajokilometrimäärän. Osamatkamittari (4) Painamalla näytön vasemmalla puolella olevaa näppäintä uudelleen saat näyttöön osamatkamittariin viimeisen nollauksen jälkeen kertyneen ajokilometrimäärän. Saat nollattua osamatkamittarin pitämällä näppäimen painettuna muutaman sekunnin ajan (ks. kuva). Kello (5) Kun akussa on virtaa, voit käännettyäsi avaimen virtalukossa päälle-asentoon säätää kelloa. Pidä näytön vasemmalla puolella olevaa näppäin painettuna, kunnes minuuttinäyttämä alkaa vilkkua, ja säädä minuutit näppäimellä. Odota sen jälkeen muutama sekunti, kunnes tuntinäyttämä alkaa vilkkua, ja säädä tunnit vastaavasti. Nopeusmittari (6) Saat näyttöön nopeusmittarin ja kellonajan takaisin painamalla näytön vasemmalla puolella olevaa näppäintä uudelleen. 12

13 1 HALLINATALAITTEET (1) Nopeusmittari: Skootterin nopeus km/h. (2) Ajotietokoneen näyttö (3) Suuntavilkkujen merkkivalo (4) Kaukovalon merkkivalo (6) Öljyn loppumisen varoitusvalo Öljyn varoitusvalo syttyy, kun öljyä on tuoreöljyvoitelujärjestelmän 2-tahtiöljysäiliössä jäljellä enää 0,2 l (varasäiliö). (7) Jäähdytysnesteen lämpötilan varoitusvalo Varoitusvalo syttyy, kun jäähdytysnesteen lämpötila ylittää 105 C. (5) Polttoainemittari ja polttoaineen loppumisvaroitus Näytössä oikealla oleva pylvässegmentti näyttää polttoaineen määrän. Segmenttinäyttö varoittaa polttoaineen loppumisesta vilkuttamalla viimeisiä segmenttejään (1 tai 2), kun polttoainetta on säiliössä enää 1,5 l (varasäiliö). (8) GP1 OPEN: Polttoainemittari ja polttoaineen loppumisen varoitusvalo (8) GP1: Alhaalla olevan seisontatuen varoitusvalo (ilman kuvaa) 13

14 1 HALLINTALAITTEET 14 Sammutusnäppäin Sammutusnäppäin on ohjaustangon oikeanpuoleisessa kahvassa (1). Moottori sammuu näppäintä painamalla. Käynnistysnäppäin Käynnistysnäppäin on ohjaustangon oikeanpuoleisessa kahvassa (2). Käynnistin kytkeytyy painokytkimen avulla. Pidä näppäin painettuna ja vapauta heti moottorin käynnistyttyä; moottorin käynnistysohjeet löydät kappaleesta Moottorin käynnistäminen, sivu 20. Äänimerkin näppäinkytkin Äänimerkin näppäinkytkin on ohjaustangon vasemmanpuoleisessa kahvassa (3). Suuntamerkin kytkin Suuntavilkkujen kytkin on ohjaustangon vasemmanpuoleisessa kahvassa (4). Keskiasento: Vilkut ovat pois päältä. Oikeanpuoleinen asento: Oikeanpuoleiset suuntavilkut vilkkuvat. Vasemmanpuoleinen asento: Vasemmanpuoleiset suuntavilkut vilkkuvat. Vapautettuna kytkin palautuu automaattisesti keskiasentoonsa, mutta suuntamerkin valittu toiminta jatkuu; sammuta vilkut painamalla suuntavilkkujen kytkintä alaspäin. Ajovalokytkin Valonvaihtokytkin on ohjaustangon vasemmanpuoleisessa kahvassa (5). Kytkimessä on kaksi asentoa: - kaukovalo (yläasento) - lähivalo (ala-asento) Kaukovalovilkun kytkin Kaukovalovilkun painokytkin on ohjaustangon vasemmanpuoleisessa kahvassa (6). Vetämällä vipua itseäsi kohti saat kaukovalon syttymään. Vapautettuna kytkin palautuu automaattisesti ja kaukovalo sammuu.

15 1 HALLINATALAITTEET Takajarrun jarruvipu Etujarrun jarruvipu Etujarrun jarruvipu on oikeanpuoleisessa ohjaustangossa (7). Ole tarkkana etujarrun käytössä. Tee jarrutus vähittäin, vältä lukitsemasta etujarrua varsinkaan kaarteissa, se voi johtaa skootterin hallinnan menetykseen. Huomioi ajo-olosuhteiden vaikutus jarrutukseen. Takajarrun jarruvipu on vasemmanpuoleisessa ohjaustangossa (9). Käytä etu- ja takajarruvipua yhtä aikaa, takajarrua kuitenkin hieman enemmän kuin etujarrua. Näin saavutetaan tehokkain ja turvallisin jarrutus. Vältä lukitsemasta jarruja kaarteissa, se voi johtaa skootterin hallinnan menetykseen. Kiinnitä aina jarruttaessasi huomiota ajoradan kuntoon, etenkin ajettaessa märällä tai soraisella kestopäällysteellä. Kaasukahva Kaasukahva on oikeanpuoleisessa ohjaustangossa (8) ja sillä säädetään kaasuläpän asentoa kaasuttimessa. 15

16 1 HALLINTALAITTEET toon ja ota pois virtalukosta. Kokeile varmuuden vuoksi, että ohjaus on lukittunut. Ohjauslukko avataan kääntämällä avainta myötäpäivään. Virtalukko Virta-avaimen asento Tässä asennossa virta on kytketty ja moottori voidaan käynnistää. Avainta ei voi irrottaa virtalukosta. HUOMIO: Älä lukitse ohjausta (käännä virta-avainta -asentoon) ennen kuin skootteri on paikallaan pysäköintitukensa varassa. Älä siirrä skootteria ohjauksen ollessa lukittuna, vaarana on skootterin liiallinen kallistuminen ja kaatuminen. Tässä asennossa virta on katkaistu, ohjauslukko on auki. Tässä asennossa virta on katkaistu ja ohjaus voidaan lukita. Käännä ohjaustanko ensin täysin vasemmalle, paina virta-avainta sisään, käännä vastapäivään lukkoasen- 16

17 2 VARUSTEET JA LISÄLAITTEET Tämä luku sisältää satulan alla olevien varusteiden (mm turvalukko) ja polttoainesäiliön yksityiskohtaisen kuvauksen. Luvun sisällysluettelo Satula...18 Polttoainesäiliö

18 2 VARUSTEET JA LISÄLAITTEET Satula Avaa satula asettamalla avain virtalukkoon ja kääntämällä vastapäivään asentoon OPEN. Satulan alla on tilava tavaratila, johon voit varastoida kypäräsi (integraalikypäräkin mahtuu). Myös polttoainesäiliö (2) on satulan alla. Sulje satula laskemalla alas ja painamalla takaosastaan alaspäin lukitukseensa. Polttoainesäiliö Polttoainesäiliön kokonaistilavuus on 6,2 l (GP1) tai 11 l (GP1 OPEN) ja varasäiliön 1,5 l (GP1) tai 2,7 l (GP1 OPEN). VAROITUS Satulaa avatessasi voit nostaa sitä takaosastaan, älä kuitenkaan nosta satulan kiinnityslenkistä (ks. kuvat). 18

19 3 KÄYNNISTYS, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO Tässä luvussa käsitellään moottorin käynnistämistä (sähkö- tai poljinkäynnistys) sekä ajamiseen ja sisäänajovaiheeseen liittyviä seikkoja. Luvun sisällysluettelo Moottorin käynnistäminen...20 Oikea ajotekniikka...21 Sisäänajo

20 3 KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO 20 Moottorin käynnistäminen Sähkökäynnistyksellä varustetut mallit: - Pidä skootterisi käynnistyksen aikana keskiseisontatuellaan (jos varusteena). - Aseta avain virtalukkoon ja käännä myötäpäivään -asentoon. - Pidä kaasukahva käynnistyksen yhteydessä täysin suljettuna (joutokäyntiasento). - Pidä joko etu- tai takajarruvipua puristettuna; käynnistysmoottori ei kytkeydy päälle ellei jompikumpi jarruvipu ole vedettynä. - GP1: Paina rikastinvipu ala-asentoonsa (kun moottorin on kylmä). Rikastin rajoittaa kaasuttimen moottorille antaman polttoaineseoksen ilmamäärää ja helpottaa kylmäkäynnistystä. - Paina käynnistysnappia. Pidä nappikytkin painettuna ja vapauta heti moottorin käynnistyttyä. - Moottori käynnistyy yleensä 1-2 sekunnissa. Jollei moottori käynnisty, pidä 5 s tauko ja yritä uudelleen. Jollei moottori muutaman yrityksen jälkeenkään käynnisty, pidä muutaman minuutin tauko ja yritä uudelleen. Älä milloinkaan pidä käynnistysnappia yhtäjaksoisesti painettuna yli 10 s ajan. Pidä ainakin 5 s tauko jokaisen käynnistysyrityksen välillä. - Jos ilma on kylmä, anna moottorin lämmetä hetki ennen kuin lähdet ajamaan. - GP1: Nosta moottorin käynnistyttyä muutaman sekunnin kuluttua rikastinvipu ylös. Jos moottori tällöin sammuu, se on vielä liian kylmä. Toista tällöin edellä mainitut toimenpiteet ja käytä rikastinta hiukan pidempään. - Skootteri on varustettu automaattisella voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä, joten kaasukahva on pidettävä täysin suljettuna käynnistyksen yhteydessä. Pidä moottorin käynnistyttyäkin takajarrun jarruvipu vedettynä ja nosta seisontatuki ylös. Liikkeelle lähtö tapahtuu kaasua vähitellen lisäämällä. Vältä tarpeetonta joutokäyntiä. Käynnistä moottori vasta, kun olet lähdössä. VAROITUS Älä avaa kaasua skootterin seistessä keskiseisontatuellaan (jos varusteena). Keskipakokytkin kytke käyntinopeuden noustessa voimansiirron päälle ja skootteri saattaa syöksähtää eteenpäin, jos takapyörä pääsee koskettamaan maata. Käynnistyspolkimella varustetut mallit: - Pidä skootterisi käynnistyksen aikana keskiseisontatuellaan (jos varusteena). - Aseta avain virtalukkoon ja käännä myötäpäivään -asentoon. - Pidä kaasukahva käynnistyksen yhteydessä täysin suljettuna (joutokäyntiasento). - GP1: Paina rikastinvipu ala-asentoonsa (kun moottorin on kylmä). Rikastin rajoittaa kaasuttimen moottorille antaman polttoaineseoksen il-

21 3 KÄYNNISTYS, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO mamäärää ja helpottaa kylmäkäynnistystä. - Polkaise käynnistyspoljin alas; yritä uudelleen, jos moottori ei käynnistynyt. - Jos ilma on kylmä, anna moottorin lämmetä hetki ennen kuin lähdet ajamaan. - GP1: Nosta moottorin käynnistyttyä muutaman sekunnin kuluttua rikastinvipu ylös. Jos moottori tällöin sammuu, se on vielä liian kylmä. Toista tällöin edellä mainitut toimenpiteet ja käytä rikastinta hiukan pidempään. - Skootteri on varustettu automaattisella voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä, joten kaasukahva on pidettävä täysin suljettuna käynnistyksen yhteydessä. Pidä moottorin käynnistyttyäkin takajarrun jarruvipu vedettynä ja nosta seisontatuki ylös. Liikkeelle lähtö tapahtuu kaasua vähitellen lisäämällä. Vältä tarpeetonta joutokäyntiä. Käynnistä moottori vasta, kun olet lähdössä. VAROITUS Älä avaa kaasua skootterin seistessä keskiseisontatuellaan (jos varusteena). Keskipakokytkin kytke käyntinopeuden noustessa voimansiirron päälle ja skootteri saattaa syöksähtää eteenpäin, jos takapyörä pääsee koskettamaan maata. VAROITUS Tarkasta ketjun kireys ennen käynnistystä. Löysällä oleva ketju voi ajossa hypätä rattailtaan ja aiheuttaa vaurioita ja loukkaantumisen. Oikea ajotekniikka Hyvän ajotekniikan oppiminen auttaa sinua saamaan skootteristasi parhaan mahdollisen suorituskyvyn aiheuttamatta sille kohtuutonta rasitusta. Suosittelemme ajaessa noudattamaan seuraavia ohjeita: HUOMIO! Vältä äkkinäisiä kiihdytyksiä. Maltillinen kaasunkäyttö pienentää polttoaineenkulutusta ja vähentää päästöjä. Myös skootterin kuluminen jää huomattavasti pienemmäksi maltillisessa ajossa. - Muista, että skootterisi on varustettu automaattisesti toimivalla voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä. Kaasun avaaminen nostaa moottorin käyntinopeutta ja kytkee voimansiirron päälle. Samalla portaaton voimansiirto muuttaa välityssuhdetta ja kiihdyttää skootteria eteenpäin, kunnes kaasuvivun asennon mukainen nopeus on saavutettu. - Mäessä portaaton voimansiirto 21

22 3 KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO 22 muuttaa välityssuhdetta automaattisesti pienemmäksi, kun kaasuvivun asentoa ei muuteta. Voimansiirtojärjestelmä on säädetty antamaan paras mahdollinen suorituskyky (kiihtyvyys ja polttoainetalous) sekä tasamaalla että mäkimaastossa. - Kun ajat pitkään alamäessä, avaa välillä kaasua moottorin voitelun varmistamiseksi. Älä normaalioloissa ajaessasi käytä jatkuvasti enempää kuin ¾-kaasua. Tällöin jäljelle jää aina sopivasti pelivaraa. Näin säästyy myös polttoainetta, melutaso jää pienemmäksi ja moottorin käyttöikä pitenee. - Muista ennen jarruttamista kiertää kaasu kiinni. - Jarruta tasaisesti ja kiinnitä huomiota ajoalustan ominaisuuksiin. Aloita suoralla, kuivalla kestopäällysteellä jarruttaminen etujarrulla ja jatka jarrutusta sekä etu- että takajarrua käyttäen. Märällä kestopäällysteellä, hiekalla, soralla tai jyrkässä kaarteessa ei pidä koskaan käyttää pelkkää etujarrua (kaatumisvaara etujarrun lukkiutuessa). Tällöin tulee myös varata tavallista enemmän jarrutusmatkaa. - Suorita liikkeellelähtö rauhallisesti, kaasua vähitellen lisäämällä. Sammuta moottori, jos joudut seisomaan paikallaan pitemmän aikaa. VAROITUS Vältä lähtemästä ajamaan raskaasti kuormatulla skootterilla pienellä kaasulla keskipakokytkintä pitkään luistattamalla, koska kytkin saattaa ylikuumentua ja vaurioitua. Jos keskipakokytkin kuitenkin pääsee ylikuumenemaan, käytä moottoria muutama minuutti joutokäynnillä kytkimen jäähdyttämiseksi. Sisäänajo Huom.: - Muista, että skootterisi käyttöikä ja suorituskyky ovat suoraan verrannollisia kohteluun, jonka se saa sisäänajon aikana. Sisäänajovaihe, jolloin moottorin osat hioutuvat toisiinsa sopiviksi, on tärkein moottorin tulevan toimivuuden ja käyttöiän ratkaisevista käyntijaksoista. - Parhaan mahdollisen tuloksen takaamiseksi ei ensimmäisten 1000 ajokilometrin aikana saa ajaa nopeammin kuin 80 % huippunopeudesta. Älä aja aivan pienellä moottorin käyntinopeudella, mutta älä myöskään käytä täyskaasua. Aja vaihtelevalla nopeudella, vältä pitkiä ajojaksoja samalla moottorin käyntinopeudella. Vältä moottorin raskasta kuormitusta ja korkeita kierroksia. Aloita rauhallisesti, ja suoritettuasi sisäänajon voit portaittain lisätä käyttämääsi huippunopeutta (tieliikennelaki, nopeusrajoitukset ja olosuhteet huomioiden).

23 3 KÄYNNISTYS, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO - Sisäänajovaihe on tarkoitettu mekaanisten osien keskinäistä hioutumista varten. - Anna moottorin lämmetä joutokäynnillä käyntilämpötilaansa ennen liikkeelle lähtöä ja jäähtyä hetki ennen sammuttamistaan, jotta riittävä voitelu varmistuisi moottorin kriittisissä osissa. - Onnistuneella sisäänajovaiheella ei tarkoiteta hidastelua, vaan joustavan maltillista ajotapaa. 23

24 4 HUOLTO Tässä luvussa käsitellään huoltotoimia ja määräaikaistarkastuksia, joiden avulla skootterisi säilyy moitteettomassa kunnossa. Luvun sisällysluettelo Jäähdytysnesteen tarkastaminen...25 Tuoreöljyvoitelu...26 Kaasutin...27 Ilmanpuhdistin...28 Öljynsuodattimen puhdistaminen (GP1)...29 Sulake...30 Akku...30 Rengaspaineet...31 Sytytystulppa...32 Ajovalot...33 Levyjarrun erityispiirteet...35 Levyjarrujen huoltaminen...36 Voimansiirtoöljyn vaihto...36 Ketjun kireyden tarkastaminen ja säätäminen...36 Käynnistyspoljin (valinnaninen)...36 Huolto- ja voitelutaulukko...37 Puhdistus...38 Talvisäilytys...38 Toimintahäiriöt ja korjaustoimet

25 4 HUOLTO GP1 OPEN GP1 Jäähdytysnesteen tarkastaminen Jäähdytysnesteen ja öljyn määrän tarkastaminen Avaa jäähdytysneste- ja öljytason määrittämiseksi suojakannen (ks. kuva) kiinnitysruuvit 1 ja 2 sekä kansi. Jäähdytysneste Jäähdytysneste tulee tarkastaa moottorin ollessa kylmä km välein tai aina pitkän ajomatkan jälkeen. Paisuntasäiliöön on merkitty jäähdytysnesteen ala- ja yläraja; pyri pitämään nesteen pinta hiukan ylärajan alapuolella - ylärajaa ei saa ylittää! VAROITUS Paisuntasäiliöön merkittyä jäähdytysnestetason ylärajaa EI SAA ylittää! Vaarana on korkin avautuminen moottorin kuumetessa ja skootterin vakava vaurioituminen. ÄLÄ AVAA paisuntasäiliön korkkia, kun jäähdytysneste on vielä kuumaa; palovammavaara! Jäähdytysnesteen vaihtaminen Kun vaihdat jäähdytysnestettä, varaa sopivan kokoinen tyhjennysastia valmiiksi, avaa tämän jälkeen paisuntasäiliön korkki ja irrota vesipumppuun johtavan letkunkiiristin. Anna vanhan jäähdytysnesteen valua tyhjennysastiaan. Kiinnitä letku takaisin paikoilleen uudella letkunkiristimellä ja lisää paisuntasäiliöön uutta jäähdytysnesteseosta; suosituksen mukaista pakkasnestettä sekoitettuna oikeassa suhteessa tislattuun veteen. Varo kaatamasta liikaa - ylärajaa ei saa ylittää! Muutoin ylimääräinen jäähdytysneste vuotaa korkin kautta ajon aikana. Jäähdytysjärjestelmän tilavuus on noin 1,1 litraa. 25

26 4 HUOLTO 26 GP1 OPEN GP1 Tuoreöljyvoitelu Skootteri on varustettu tuoreöljyvoitelujärjestelmällä, joka koostuu 2-tahtiöljyn etukatteen (GP1) tai satulan (GP1 OPEN) alle sijoitetusta säiliöstä ja kampikammion vasemmanpuoleisessa kotelossa sijaitsevasta öljypumpusta. Tilavuudeltaan 1,7 (GP1) tai 1.25 (GP1 OPEN) litran öljysäiliössä on varoitusvalon anturi. Punainen öljymäärän varoitusvalo syttyy määrän pudottua noin 0,25 litraan. Jos skootterisi on ollut ajamatta yli kuukauden tai esim. varastoit sen talvikaudeksi ilman huoltotoimia (ks. luku Pitkäaikaisvarastointi ja talvisäilytys ), ja varsinkin jos varastointiympäristö on kylmä ja kostea, lisää öljysäiliöön 15 % lyijytöntä bensiiniä. Sekoita bensiini öljyn joukkoon skootteria heiluttamalla. Öljyyn sekoitettu bensiini estää öljyjärjestelmää tukkeutumasta. Tarvittaessa öljypumppu tulee ilmata. Toimenpide on välttämätön aina, kun öljypumppu joudutaan irrottamaan, kun öljyputki on ollut irrotettuna, tai jos öljysäiliö on päässyt kokonaan tyhjäksi. Tässä tapauksessa tulee suorittaa seuraavat toimenpiteet: - Tyhjennä polttoainesäiliö ja täytä siihen 2-3 litraa 2-prosenttista bensiinin (lyijytön) ja öljyn seosta. Käytä suosituksen mukaista 2-tahtiöljyä. - Käynnistä moottori ja anna sen käydä joutokäyntiä. - Avaa ilmausruuvia ja pidä avattuna, kunnes virtaavassa öljyssä ei enää näy ilmakuplia. - Kiristä tämän jälkeen ilmausruuvi. Huom.: Suosittelemme turvallisuussyistä kaiken polttoainesäiliössä olevan bensiini-öljyseoksen käyttämistä ennen kuin säiliö täytetään bensiinillä. Normaalisti polttoainesäiliössä käytetään aina pelkkää lyijytöntä bensiiniä. Suosittelemme öljyjärjestelmän ilmauksen teettämistä valtuutetussa Derbihuollossa.

27 4 HUOLTO GP1 OPEN GP1 Kaasutin Moitteettomasti toimiva kaasutin on moottorin suorituskyvyn kannalta erittäin tärkeä. Koska kaasutin on säädetty tehtaalla ihannearvoihin, ei säätöjä pidä muuttaa. Huom.: Kaasutin kannattaa puhdistaa säännöllisesti ulkoapäin puhdistusaineella ja paineilmalla. Joutokäynnin säätö Toimenpide tulee suorittaa moottorin ollessa lämmin, kaasukahvan ollessa kiinni, skootterin seistessä keskiseisontatuellaan tai sopivalla tuella ja ajovalojen palaessa. Varmista, ettei takapyörä pääse koskettamaan maata. Käännä kaasuttimen oikealla puolella olevaa joutokäynnin säätöruuvia, kunnes moottori käy tasaisesti joutokäyntinopeudella (GP 1: r/min) eikä ilmassa oleva takapyörä vielä pyöri. Muut kaasuttimeen liittyvät säädöt tulee jättää valtuutetun Derbi-huollon tehtäviksi. HUOMIO! Joutokäynti tulee säätää moottorin ollessa lämmin. Varo, ettei takapyörä pääse koskettamaan maata. Kaasukahvan vapaaliike Kaasuvaijerin välyksen on oltava oikein säädetty, toisin sanoen kaasukahvan vapaaliikkeen oikean suuruinen, jotta moottorin suorituskyky olisi parhaimmillaan ja joutokäynti tasaista. Tarkasta kaasuvaijerin säätö joutokäynnin säätämisen jälkeen kaasukahvaa kevyesti kääntämällä. Jos kahvan vapaaliike on vaijerin venymisen tai säätöjen muuttumisen vuoksi jotakin muuta kuin 2 ~ 3 millimetriä, suorita välyksen säätö vaijerin kaasukahvan puoleisessa päässä olevilla säätömuttereilla. 27

28 4 HUOLTO GP1 OPEN GP1 OPEN GP1 OPEN 28 GP1 GP1 GP1 Ilmanpuhdistin Ilmansuodattimen puhdistus Vaahtomuovinen suodatinelementti on skootterin oikealla (GP1) tai vasemmalla (GP1 OPEN) puolella ilmanpuhdistinkotelossa. Huom.: Jos pöly pääsee tukkimaan vaahtomuovielementin, imuilman virtaus estyy, moottorin teho alenee ja polttoaineenkulutus kasvaa. Vaahtomuovielementti tulee puhdistaa kilometrin välein seuraavalla tavalla: - Avaa suodatinkotelon kannen kiinnitysruuvit ja kansi. - Irrota suodatinelementti. - Täytä sopivan kokoinen astia eitulenaralla pesuliuottimella. Upota sen jälkeen suodatinelementti puhdistusaineeseen muutamia kertoja, kunnes elementti on täysin puhdas. - Puristele tämän tehtyäsi suodatinelementti kuivaksi kämmenten välissä. Älä taita tai kierrä suodatinelementtiä, jottei se repeydy. - Upota sen jälkeen vaahtomuoviele-

29 4 HUOLTO mentti SUODATINÖLJYLLÄ täytettyyn astiaan ja puristele ylimääräinen öljy suodatinelementistä kämmenten välissä. - Kun suodatinelementti on puhdistettu, se asennetaan takaisin paikalleen päinvastaisessa irrotusjärjestyksessään. GP1 OPEN - On tärkeä muistaa puhdistaa määrävälein myös moottorin oikealla puolella oleva toisioilmanottojärjestelmä (2). Anna työ valtuutetun Derbi-huollon tehtäviksi. HUOMIO! - Tarkasta vaahtomuovielementti huolellisesti sekä ennen puhdistusta että puhdistuksen jälkeen. Mikäli havaitset vaurioita, on elementti vaihdettava uuteen. - Ajettaessa pölyisillä teillä on suodatinelementti puhdistettava tavallista useammin. Varmista, että vaahtomuovielementti on ehjä, sillä moottorin käyttöikä riippuu paljolti suodattimen kunnosta. ÄLÄ AJA SKOOTTERIL- LASI ILMAN ILMANPUHDISTI- MEN SUODATINELEMENTTIÄ! Öljynsuodattimen puhdistaminen (GP1) Suorita öljynsuodattimen puhdistaminen seuraavasti: - Puhdista tuoreöljyvoitelujärjestelmän 2-tahtiöljyn suodatin ajokilometrin välein. - Tyhjennä öljysäiliön sisältö soveltuvaan, puhtaaseen astiaan. - Varmista, että öljyletku pysyy täynnä öljyä tai joudut ilmaamaan tuoreöljyvoitelujärjestelmän. - Irrota öljysäiliössä oleva suodatinasetelma ja suodatin. - Puhdista suodatin. - Osien asennus paikalleen tapahtuu päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä. - Täytä säiliö suosituksen mukaisella 2-tahtiöljyllä. - Tuoreöljyvoitelujärjestelmän ilmaaminen tarvittaessa: Ks. kappale Tuoreöljyvoitelu sivu 26. HUOMIO! Tärkeä huomautus! - Pienikin tuoreöljyvoitelujärjestelmään jäänyt ilmakupla voi aiheuttaa männän ja sylinterin leikkautumisen kiinni. - Varmista, että öljyletku on kunnolla kiinnitetty eikä järjestelmässä ole vuotoja. 29

30 4 HUOLTO Vaihda palanut sulake toiseen samanlaiseen 4 A (GP1) tai 7,5 A (GP1 OPEN) sulakkeeseen. HUOMIO! Palaneen sulakkeen saa vaihtaa ainoastaan toiseen samanlaiseen ja -arvoiseen sulakkeeseen. Älä korvaa sulaketta suuremmalla tai tee virityksiä. Mikäli uusikin sulake palaa nopeasti, on kyseisessä virtapiirissä jokin vika, joka on korjattava. Anna työ valtuutetun Derbi-huollon tehtäviksi. 30 Sulake Skootterisi sähköjärjestelmää suojaa akkukotelossa pitimessään oleva 4 A (GP1) tai 7,5 A (GP1 OPEN) sulake. Tarkasta aina ensimmäiseksi sulake jonkin sähkölaitteen lopettaessa toimintansa. Akku Akun irrotus ja kiinnitys - Akku on kotelossaan satulan alla. Aseta skootteri tasaisella alustalla seisontatukensa varaan. - Avaa satula sekä akkukotelon kansi nostamalla lukituskynnet (1) ylös ja vetämällä kantta eteenpäin.

31 4 HUOLTO - Irrota ensin akun miinuskaapeli (-) ja sitten pluskaapeli (+), lopuksi akku. - Kiinnitä ensin irrotetun akun pluskaapeli (+) ja sitten miinuskaapeli (-) oikeisiin napoihinsa. Plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita skootterisi sähköjärjestelmälle. Akun huolto - Kun skootterilla ei ajeta, purkautuu akun varaus päivittäin keskimäärin 0,5-1 %, lämpötilan kohotessa normaalista enemmänkin. Käyttämätöntä akkua tulisi ladata kerran kuukaudessa. - Elektrolyytti sisältää rikkihappoa. Varo roiskeita iholle, silmiin ja vaatteille. Huuhtele roiskeet iholle tai silmiin runsaalla vedellä, ota yhteys lääkäriin. HUOMIO! Älä ylitä suurinta suositeltua latausvirtaa 0,5-1 A, jottei akku tuhoutuisi. Akun vaihto Kun vaihdat akun, käytä jännite- ja tehoarvoltaan samankokoista (12 V, 6 Ah) akkua. Vanha akku on ongelmajäte ja sen hävitys vaatii erityistoimia, jonka vuoksi suosittelemme akun vaihdattamista valtuutetussa Derbi-huollossa. Mm. elektrolyytin sisältämän rikkihapon vuoksi akkua ei missään tapauksessa saa hävittää normaalin talousjätteen joukossa. Rengaspaineet Rengaspaineet kylmänä Etu Taka Ajaja yksin 1,9 kg/cm² 2,0 kg/cm² Ajaja ja 2,0 kg/cm² 2,2 kg/cm² matkustaja Muista, että käyttöohjekirjassa suositelluista poikkeavat rengaspaineet voivat vaikuttaa haitallisesti skootterin ajo- ominaisuuksiin. Tämän vuoksi rengaspaineiden säännöllinen tarkastus on erittäin tärkeää. Huom.: - Rengaspaineet tulee tarkastaa ainoastaan renkaiden ollessa kylmät. Jos renkaat ovat ajon jäljiltä lämpimät, ilmaa tulee lisätä vain siinä tapauksessa, että paineet ovat laskeneet haitallisesti. - Alipaineiset renkaat paitsi kuluvat ennenaikaisesti, myös vaikuttavat haitallisesti skootterin ajo-ominaisuuksiin. Varmista siis, että rengaspaineet ovat aina oheisen taulukon mukaiset. Alipaineiset renkaat lisäävät polttoaineenkulutusta, mikä on ympäristölle haitallista. 31

32 4 HUOLTO HUOMIO! Huolehdi aina renkaiden hyvästä kunnosta, sillä kuluneet renkaat heikentävät skootterisi ajo-ominaisuuksia ja saattavat aiheuttaa hallinnan menetyksen. Eturengas kannattaa vaihtaa viimeistään silloin, kun sen urasyvyys on 1,6 mm. Voit vähentää renkaiden ennenaikaista kulumista huomioimalla seuraavat seikat: - Huolehdi aina taulukon mukaisista rengaspaineista. - Aja tasaisesti ja vältä rajuja kiihdytyksiä sekä jarrutuksia. - Vältä renkaiden osumista katukiveyksiin. GP1 OPEN Sytytystulppa Suositeltu sytytystulppa: GP1: CHAMPION RN2C GP1 OPEN: CHAMPION RN1C Sytytystulpan elektrodiväli: GP1: 0,5 mm GP1 OPEN: 0,45-0,55 mm Irrota sytytystulppa aika ajoin, puhdista elektrodit ja tarkasta kuluneisuus. Tarkasta liuskamitan avulla, että kärkiväli on oikea (ks. yllä). Vaihda sytytystulppa uuteen km:n välein. GP1: Käännä etupyörä sivuun, jolloin lokasuojan ja etukatteen välistä ylettyy irrottamaan sytytystulpan (ks. kuva). GP1 OPEN: Avaa satula, irrota kypäräkotelon pohjan kiinnitysruuvit ja kotelo. 32 GP1 Kierrä tulppa irti toimitusvarusteisiin kuuluvalla tulppa-avaimella. Tulppaa paikalleen kiinnittäessäsi varmista, että se on oikein kierteillään, ja kierrä sormin kiinni. Kun olet sormin kiertänyt sytytystulpan tiivisterengastaan myö-