SUMEKO OY. Piaggio Typhoon 50 Käyttöohjekirja

Transkriptio

1 SUMEKO OY Piaggio Typhoon 50 Käyttöohjekirja

2

3 Henkilötiedot Nimi Osoite Puh.nro Vakuutusyhtiö Vakuutuksen numero Lähin Piaggio-myyjä Nimi Osoite Puh.nro Huolto Puh.nro Moposkootterisi tunnistustiedot Merkki/malli Rungon nro Moottorin nro

4 Valmistajan suosittelemat Selenia Motorider voiteluaineet Tuorevoitelu öljy Selenia HI Scooter 2 Tech API TC ++ Ilmansuodatin Selenia Air Filter Oil ISO VG 150, Vaijerit Selenia Hi-Scooter 4Tech 5W-40, API SJ (jarru, nopeusmittari) Jarrukahvat, Tutela Grasso Spray TP1 NLGI 1-2 kaasukahva Jarruneste Tutela Top 4 DOT4, SAE 1703 ISO 4925 Takanapa Moto Rider (Synteettinen) 75W- 85, API GL-4 Ohjauslaakeri Tutela Zeta 2 NLGI 2

5 Piaggio haluaa kiittää sinua tuotteensa valitsemisesta. Tässä käyttöohjekirjassa esitellään moposkootterisi ominaisuudet ja hallintalaitteiden toimita. Lue käyttöohjekirjan ohjeet huolellisesti läpi ennen kuin otat uuden moposkootterisi käyttöön. Käyttöohjekirja sisältää myös skootteriin liittyviä tietoja, suosituksia ja varoituksia sekä kuvauksia toiminnoista, yksityiskohdista ja varusteista. Tulet varmasti olemaan tyytyväinen moposkootteriisi. Olemme varmat, että suosituksiamme noudattamalla totut pian uuteen ajoneuvoosi ja pääset nauttimaan sen käytöstä pitkään. Piaggio Typhoon 50 5

6 Käyttöohjekirja on tarkoitettu moposkootterisi helppolukuiseksi ja selkeäksi käsikirjaksi. Lisäksi kirjassa annetaan moposkootterin huoltoon ja määräaikaistarkastuksiin liittyviä ohjeita; vaativammat huoltotyöt suosittelemme teettämään valtuutetussa Piaggio-Gilera-liikkeessä. Käyttöohjekirja on moposkootterin osa; jos myyt skootterisi, luovuta tämä käyttöohjekirja skootterin mukana uudelle omistajalleen. Osan kuvatuista yksinkertaisemmista huolto- ja korjaustöistä voit halutessasi tehdä itsekin, mutta muut kuin tässä käyttöohjekirjassa kuvatut korjaustyöt edellyttävät erikoistyökalujen käyttöä ja/tai erikoisosaamista. Ne on parasta jättää valtuutetun Piaggio-Gilera-liikkeen tai -huoltokeskuksen tehtäväksi. Tämän sivun kuvakkeet ovat tärkeitä. Kuvakkeilla korostetaan käyttöohjekirjan erityisen tärkeitä ohjeita. Näistä kolmesta kuvakkeesta näet heti aihepiirinsä olennaisimmat tiedot. Turvallisuus Tällä merkinnällä varustetut kohdat on luettava ja ohjeita noudatettava erityisen huolellisesti, jotta vältytään henkilövahingoilta. Ympäristö Tällä merkinnällä varustetut kohdat on luettava ja ohjeita noudatettava, jotta moposkootterin ympäristölle aiheuttama rasitus olisi mahdollisimman vähäinen. Toiminta Tätä merkintää käytetään kohdissa, joissa annettuja ohjeita on noudatettava tarkasti skootterin ja sen osien vaurioitumisen välttämiseksi. Ohjeiden noudattamatta jättäminen voi johtaa takuun raukeamiseen. 6

7 SISÄLLYSLUETTELO 1 Osien sijainti 8 2 Ajo-ohjeita 12 3 Huolto 19 4 Tekniset tiedot 37 5 Vara- ja lisäosat - Varoituksia 40 6 Huoltotaulukko 41 Huom: Hankkimasi moposkootterin varustus saattaa poiketa käyttöohjekirjassa esitetyn moposkootterimallin varustuksesta. 7

8 1 OSIEN SIJAINTI Mittaritaulu (01_01) A = Takajarruvipu B = Suuntavilkkukytkin C = Äänimerkin painonappi D = Lähi-/kaukovalokytkin F = Nopeusmittari G = Varoitus- ja merkkivalot H = Käynnistysnäppäin L = Kaasukahva M = Etujarruvipu Mittaristo, merkki- ja varoitusvalot (01_02) A = Kaukovalon merkkivalo B = 2-t. öljyn loppumisen varoitusvalo C = Suuntavilkun merkkivalo D = Polttoaineen loppumisen varoitusvalo E = Ajovalon merkkivalo F = Käyntinopeusmittari M = Matkamatkamittari N = Nopeusmittari P = Jäähdytysnesteen lämpötilamittari (ei tässä mallissa) S = Polttoainemittari Virtalukko (01_04) LOCK= Tässä asennossa virta on katkaistu, avaimen saa irti, jolloin ohjauslukko lukittuu. OFF = Tässä asennossa virta on katkaistu ja moottori on sammutettuna; avaimen saa irti ilman, että ohjauslukko lukittuu. ON = Tässä asennossa virta on kytketty ja moottori voidaan käynnistää. Avainta ei saa irti eikä ohjauslukkoa lukittua. 8

9 1 OSIEN SIJAINTI Ohjauslukon lukitseminen Käännä ohjaustanko ensin täysin vasemmalle, käännä avain LOCK - asentoon ja ota pois virtalukosta. Kokeile varmuuden vuoksi, että ohjaus on lukittunut. Älä käännä virta-avainta OFF - tai LOCK -asentoon ajaessasi. Ohjauslukon avaaminen Työnnä avain virtalukkoon ja käännä OFF - tai ON -asentoon. Suuntavilkkukytkin (01_04) Keskiasento = Suuntavilkut ovat pois päältä. Vipu B oikealle = Oikeanpuoleiset vilkut ovat päällä. Vipu B vasemmalle = Vasemmanpuoleiset vilkut ovat päällä. Vapautettuna kytkin palautuu automaattisesti keskiasentoonsa, mutta suuntamerkin toiminta jatkuu; sammuta vilkut painamalla suuntavilkkujen kytkintä B. Äänimerkin painonappi (01_05) Äänimerkki soi painamalla nappia E. Älä käännä virta-avainta OFF - tai LOCK -asentoon ajaessasi. Valonvaihtokytkin (01_06) 0 = Lähi- ja seisontavalo 1 = Kauko- ja seisontavalo 9

10 1 OSIEN SIJAINTI Käynnistysnäppäin (01_07) Näppäin P kytkee päälle moottorin sähkökäynnistimen, kun toinen tai molemmat jarruvivut ovat vedettyinä. VAROITUS Säilytä vara-avain turvallisessa paikassa, josta myös löydät sen sitä mahdollisesti tarvitessasi. ÄLÄ säilytä vara-avainta moposkootterissa (esim. satulalokerossa). Satulan avaaminen (01_08) Työnnä avain satulalukkoon, käännä myötäpäivään; satulan lukitus avautuu. Nosta satula takaosastaan saranansa varassa eteen-ylös. Avaimet (01_09) Moposkootterin mukana toimitetaan kaksi avainta, jotka sopivat virtalukkoon. Virta-avaimien mukana olevaan lappuun on merkitty avaimen tunnusnumero. Pidä numero tallessa vastaisen varalle (esim. lisäavaimen tilaus). 10

11 1 OSIEN SIJAINTI Moposkootterin tunnisteet (01_10) - (01_11) Valmistusnumero koostuu yhdistetystä kirjain- ja numerokoodista, joka on stanssattu runkoon ja moottorin sylin terilohkon kylkeen. Käytä valmistusnumeroa viitteenä varaosia tila tessasi. moposkootterin hankinnan yhteydessä, että runkonumero täsmää käyttöohjekirjaan merkityn valmistusnumeron kanssa. Huomioi, että valmistusnumeron poistaminen tai muuttaminen voi johtaa oikeustoimiin. Kassin ripustuslenkki (01_12) Satulan edessä on uloskäännettävä, jakautuva lenkki A pienehkön ja kevyen kassin ripustamista varten. 11

12 2 AJO-OHJEITA 12 B A Ajamista edeltävät tarkastukset ennen jokaista ajokertaa, että: 1. Polttoainetta ja öljyä on riittävästi. 2. Takanavan öljyn määrä on riittävä. 3. Renkaiden paine on oikea. 4. Valot ovat kunnossa. 5. Jarrut toimivat. 6. Jarrunesteen määrä jarrunestesäiliössä on riittävä. Polttoaineen lisääminen (02_01) Avaa polttoainesäiliön korkki A (ks. kuva) ja lisää oktaaniluvultaan vähintään 95 oktaanista, lyijytöntä bensiiniä 95 E. Moposkootterin mittaritaulussa on polttoaineen loppumisesta varoittava merkkivalo, ks. luku Mittaristo, merkki- ja varoitusvalot. Tämä moposkootteri on varustettu tuoreöljyvoitelujärjestelmällä, joka koostuu polttoainesäiliön yhteyteen sijoitetusta öljysäiliöstä ja kampikammion kotelossa sijaitsevasta öljypumpusta. Täytä polttoaineenlisäyksen yhteydessä myös öljysäiliö B suosituksen mukaisella API TC++-vaatimukset täyttävällä 2-tahtiöljyllä. Mittaritaulussa on myös 2-tahtiöljyn loppumisen varoitusvalo, ks. luku Mittaristo, merkki- ja varoitusvalot. Kun polttoaineen loppumisen varoitusvalo syttyy, polttoainesäiliössä on noin 150 km ajoon riittävä polttoainemäärä. Öljyä on syytä lisätä viivytyksettä, kun 2-tahtiöljyn loppumisen varoitusvalo syttyy. Öljyn varoitusvalon on sytyttävä, kun virta-avain käännetään asentoon ON (toimintatesti), ja sammuttava, kun vapautat käynnistysnapin P. Jollei varoitusvalo em. mukaisesti syty, on ko. valossa tai toimintajärjestelmässä vika; vie moposkootteri häiriön korjaamiseksi valtuutettuun Piaggio-Gilera-huoltoon. Jos joudut irrottamaan öljypumpun esim. huoltoa varten, joudut irrottamaan myös öljyputket. Tämän jälkeen öljypumppu tulee ilmata. Toimenpide on välttämätön aina, kun öljypumppu joudutaan irrottamaan, kun öljyputki on ollut irrotettuna tai jos öljysäiliö on päässyt kokonaan tyhjäksi. Tässä tapauksessa tulee polttoainesäiliö tyhjentää ja täyttää siihen vähintään 3 litraa 2 %:sta bensiinin ja öljyn seos-

13 2 AJO-OHJEITA ta. Käytä suosituksen mukaista 2-tahtiöljyä. Käytä moottoria kunnes kaikki polttoainesäiliössä oleva bensiini-öljyseos on loppu ennen kuin täytät säiliön taas bensiinillä. Normaalisti polttoainesäiliössä käytetään aina pelkkää lyijytöntä 95E bensiiniä. Jos öljysäiliö on päässyt kokonaan tyhjäksi, suosittelemme moposkootterin tuomista ilmattavaksi ja tarkastettavaksi valtuutettuun Piaggio-Gilera-huoltoon, vaikkei moottori tuntuisikaan vaurioituneen. Sammuta moottori ennen polttoaineen lisäämistä. Polttoaine on erittäin tulenarkaa. Varo läikyttämästä polttoainetta moottorin kuumille osille tai moposkootterin muoviosille. Tupakointi on kielletty polt toainetta lisättäessä, älä suorita polttoainetäydennystä avotulen läheisyydessä; palovaara. Älä myöskään hengitä polttoainehöyryjä. Muunlaisen kuin suosituksenmukaisen polttoaineen, 2-tahtiöljyn tai sytytystulpan käyttö voi aiheuttaa moottorin suorituskyvyn huononemisen ja käyttöiän lyhenemisen. Katso suositeltu 2-tahtiöljy öljysuositussivulta. Polttoainesäiliön (muovia) tilavuus: n. 5,5 l, josta varasäiliön osuus n. 2 l. Öljysäiliön (muovia) tilavuus: n. 1,5 l, josta varasäiliön osuus 0,5 l. 2-tahtiöljyn normaali täyttömäärä: 0,5-1,0 l 13

14 2 AJO-OHJEITA Rengaspaine renkaiden kunto ja paine säännöllisesti. Rengaspaine on mitattava, kun renkaat ovat kylmät. Renkaiden oikea paine on hyvin tärkeä sekä moposkootterin ajoominaisuuksien, turvallisuuden että renkaiden kestävyyden kannalta. Noudata liikennelain määräyksiä renkaiden kulutuspinnan vähimmäissyvyydestä. Matkustajan kuljettaminen on sallittua ainoastaan hyväksytyillä (ks. rekisteriote) ao. osilla (mm. kädensijat ja jalkatuet) varustetuilla malleilla. myös, ettei renkaassa ole viiltoja, pullistumia ja epätasaista kulumista. Vaihdata vaurioitunut tai loppuun kulunut rengas ajoissa valtuutetussa Piaggio-Gilera-huollossa tai rengasliikkeessä, älä jää odottamaan renkaan puhkeamisen aiheuttamaa onnettomuutta. Eturenkaan rengaspaine: 1,2 bar Takarenkaan rengaspaine: 1,7 bar yksin ajettaessa 1,9 bar matkustajan (ainoas taan matkustajan kuljettamiseen hyväksytyt mallit) ja kuorman kanssa ajettaessa Sisäänajo (02_03) Sisäänajovaihe, jolloin moottorin osat hioutuvat toisiinsa sopiviksi, on tärkein moottorin tulevan toimivuuden ja käyttöiän ratkaisevista käyntijaksoista. Parhaan mahdollisen tuloksen takaamiseksi ei ensimmäisten 1000 ajokilometrin aikana saa ajaa nopeammin kuin 80 % huippunopeudesta. 14

15 2 AJO-OHJEITA Aloita rauhallisesti ja suoritettuasi sisäänajon voit portaittain lisätä käyttämääsi huippunopeutta (tieliikennelaki, nopeusrajoitukset ja olosuhteet huomioiden). Älä aja aivan pienellä moottorin käyntinopeudella, mutta älä myöskään käytä täyskaasua. Aja vaih - te levalla nopeudella, vältä pitkiä ajojaksoja samalla moottorin käyntinopeudella. Vältä moottorin raskasta kuormitusta ja korkeita kierroksia. Moottorin käynnistäminen (02_04) Moposkootteri on automaattisella voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä, joten kaasukahva on pidettävä täysin suljettuna käynnistyksen yhteydessä. Liikkeelle lähtö tapahtuu kaasua vähitellen lisäämällä. Polttoainejärjestelmä on varustettu polttoainehanalla ja rikastimella, jotka toimivat automaattisesti, kun painat käynnistysnäppäintä. Käynnistä moottori käynnistysnapista A ja joko etu- C tai takajarruvipua B samanaikaisesti puristaen. 1: Nosta moposkootteri keski seisontatuelleen E ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata. 2: Varmista, että kaasukahva on täysin kiinni käännettynä. 3: Aseta avain virtalukkoon D ja käännä ON -asentoon; öljyn varoitusvalo syttyy hetkeksi (polttimon ja virtapiirin toimintatesti). 4: Purista joko etu- C tai takajarruvipua B ja paina käynnistysnappia A. Älä käynnistä tai käytä moottoria suljetussa tilassa. Pakokaasujen hiilimonoksidi on runsaammin hengitettynä tappavan myrkyllistä. Nosta moposkootteri keskiseisontatuelleen myös käynnistyspoljinta käyttäessäsi. 15

16 2 AJO-OHJEITA 16 Pakoputki on katalysaattorin takia ajon jälkeen hyvin kuuma. Katso moottoripyörää pysäköidessäsi, ettei lähellä ole esimerkiksi lapsia, jotka leikkiessään saattaisivat polttaa itsensä pakoputkessa, tai helposti syttyviä materiaaleja. Käynnistysvaikeudet (02_05) Seuraavassa muutama mahdollinen syy käynnistysvaikeuksiin ja neuvo tilanteen korjaamiseksi: 1. Kaasutin tulvii. Nosta moposkootteri keskiseisontatuelleen ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata. Suorita korkeintaan 5 s käynnistys kaasukahva täysin auki. Pidä 5 s tauko ja yritä uudelleen. Jollei moottori muutaman yrityksen jälkeen käynnisty, pidä muutaman minuutin tauko ja yritä uudelleen. Älä milloinkaan pidä käynnistysnappia yhtäjaksoisesti painettuna yli 20 s ajan. Pidä ainakin 5 s tauko jokaisen käynnistysyrityksen välillä. 2. Akku on tyhjentynyt tai käynnistysmoottorissa on vika. Nosta moposkootteri keski seisontatuelleen E ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata. Käännä virta-avain D asentoon ON ja suorita käynnistys käynnistyspolkimella. 3. Polttoainesäiliö on tyhjä. Täytä polttoainesäiliö. Purista joko etutai takajarruvipua ja paina käynnistysnappia A. Pidä kaasukahva täysin kiinni, jotta imu polttoaineletkussa olisi mahdollisimman suuri. Jollei moottori suostu käynnistymään, käänny valtuutetun Piaggio-Gilera-liikkeen tai -huoltokeskuksen puoleen. Nosta moposkootteri keskiseisontatuelleen myös käynnistyspoljinta käyttäessäsi. Moposkootterin virittely voi aiheuttaa vakavan moottorivaurion.

17 2 AJO-OHJEITA Moottorin sammuttaminen (02_06) Kierrä kaasu kiinni, käännä virtalukko D avaimella OFF -asentoon ja irrota avain. Pakoputki on katalysaattorin takia ajon jälkeen hyvin kuuma. Katso moottoripyörää pysäköidessäsi, ettei lähellä ole esimerkiksi lapsia, jotka leikkiessään saattaisivat polttaa itsensä pakoputkessa, tai helposti syttyviä materiaaleja. Katalysaattori Katalysaattorin ja pakokaasujärjestelmän virittely voi aiheuttaa vakavan moottorivaurion. Älä sammuta moottoria kesken ajon moposkootterin liikkuessa tai palamaton polttoaine voi kertyä katalysaattoriin ja johtaa pakoputkiston ylikuumenemisen sekä katalysaattorin tuhoutumisen. Portaaton automaattivaihteisto Jotta ajaminen olisi mahdollisimman helppoa ja mukavaa, moposkootterisi on varustettu automaattisesti toimivalla voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä. Voimansiirtojärjestelmä on säädetty antamaan paras mahdollinen suorituskyky (kiihtyvyys ja polttoainetalous) sekä tasamaalla että mäkimaastossa. Kun joudut pysähtymään mäessä (liikennevaloihin, ruuhkaan tms.), pidä moposkootterisi paikallaan pelkästään jarrujen avulla (moottorin käydessä joutokäyntiä). Moottorin käyttäminen paikallaan pysymiseen ja keskipakokytkimen luistattaminen pitkään yhtäjaksoisesti johtaa kytkimen ylikuumenemiseen ja mahdillisesti vaurioitumiseen. Em. mainitun lisäksi kytkin saattaa luistaa jyrkissä yli 25 % kallistuvissa mäissä raskaalla kuormalla sekä lähdettäessä liikkeelle mäessä tms., jonka johdosta: 1. Vältä pitkäaikaista ajoa em. olosuhteissa. 2. Käytä moottoria muutama minuutti joutokäynnillä kytkimen jäähdyttämiseksi. 17

18 2 AJO-OHJEITA 18 Ajoturvallisuus Seuraavassa muutamia ohjeita, jotka auttavat sinua käyttämään moposkootteriasi turvallisesti ilman ylimääräisiä murheita jokapäiväisessä liikenteessä. Ajoturvallisuuden perustana ovat omat kykysi ja tekninen tietämyksesi sekä liikennesääntöjen noudattaminen ja vaarat ennakoiva ajotapa. Tutustu aluksi moposkootterisi ominaisuuksiin yleiseltä liikenteeltä vapaalla alueella. Älä ylitä rajojasi, hanki tarvittavat taidot mieluiten kokeneen opettajan ohjauksessa. Pidä ajaessasi mielessäsi seuraavat ohjeet: 1. Käytä hyväksyttyä ja käyttöohjeen mukaan kiinnitettyä ajokypärää. 2. Sovita nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin olosuhteisiin. 3. Huomioi, että jarrujen teho on pidemmän käyttötauon jälkeen ja varsinkin märällä kelillä tavanomaista pienempi. Jarrujen käyttäminen sateella määrävälein pitää jarrutehon huipussaan. 4. Vältä pyörien, varsinkin etupyörän lukitsemista märällä, likaisella, hiekkaisella tai liukkaalla tienpinnalla ja kaarteissa. 5. Opettele tehokas jarrutus sekä etu- että takajarrua yhtäaikaisesti käyttäen. Monet aloittelevat motoristit käyttävät usein vain takajarrua, mistä on seurauksena sekä jarrutusmatkan pidentyminen että takajarrun ennenaikainen kuluminen. Älä myöskään käytä pelkkää etujarrua ainakaan nopeammissa pysähdyksissä, jottei etupyörä menetä pitoaan. 6. Nosta seisontatuki ylös ennen kuin lähdet liikkeelle. Älä sudittele tai hyökkää liikkeelle suoraan seisontatuelta. 7. Jarrujen turhan ja ennenaikaisen kulumisen välttämiseksi suosittelemme runsaan hiekkateillä sekä mutaisissa, lumisissa tai suolapitoisissa olosuhteissa ajamisen jälkeen jarrulevyjen pesua miedolla liuotinpesuaineella, jotta kevennysreikiin ei kertyisi jarrupaloja hiovia partikkeleita. 8. Älä tee moposkootteriin omia virityksiä. Alkuperäisten osien ja rakenteiden muutokset voivat vaarantaa moposkootterin turvallisuuden. Sovita nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin olosuhteisiin. Aja taitojesi mukaisesti. Ajaminen alkoholin, huumaavien aineiden tai ajokykyyn vaikuttavien lääkkeiden vaikutuksen alaisena on ehdottomasti kielletty. Älä tee moposkootteriin omia virityksiä. Alkuperäisten osien ja rakenteiden muutokset voivat vaarantaa moposkootterin turvallisuuden ja olla määräysten vastaisia.

19 3 HUOLTO Takanavan öljy (03_01-03_03) Varmista, että takanavassa on öljyä. Öljytilavuus on noin 0,08 l. Käytä API GL-4-vaatimukset täyttävää SAE 75W/85-öljyä, ks. öljysuositussivu. Takanavan öljymäärän tarkastus (03_03) Suorita öljymäärän tarkastus seuraavasti: 1. Nosta moposkootteri tasaisella alustalla keskiseisontatukensa varaan. 2. Irrota öljyn mittatikku A, pyyhi kuivaksi sopivaan räsyyn ja kierrä kiinni takaisin paikalleen. 3. Irrota mittatikku uudelleen, tarkasta, että öljypinnan korkeus on toiseksi alimman uran kohdalla, lisää öljyä tarvittaessa. 4. Kierrä mittatikku takaisin paikalleen. Tulpparuuvi B on takanavan öljyn tyhjennystulppa. Ajaminen liian vähäisellä tai voiteluominaisuutensa menettäneellä, likaisella öljyllä nopeuttaa kulumista ja saattaa aiheuttaa liukupintojen vakavan vaurioitumisen. Käytetty öljy on ongelmajätettä, jota ei saa kaataa maahan, vesistöön, viemäriin tms. Vie jäteöljy kuntasi ongelmajätteiden keräyspaikkaan tai Piaggio-Gilera-liikkeeseen tai -huoltokeskukseen. Suosittelemme takakanavan öljynvaihdon jättämistä valtuutetun Piaggio-Gilera-huoltoliikkeen tai -keskuksen suoritettavaksi. HUOM.: Muut mittatikun merkit kuin MAXylä- ja MIN-alarajamerkki (ks. kuva 03_03)viittaavat valmistajan muihin tuotteisiin, eikä niillä ole vaikutusta tämän moposkootterimallin toimintoihin. 19

20 3 HUOLTO Renkaat ja vanteet (03_04) säännöllisesti sekä renkaiden kunto että rengaspaineet. Renkaiden kulutuspinta on varustettu kuluneisuuden osoittimella, jotka kulutuspinnan kuluessa tasolleen ilmaisevat renkaan vaihtotarpeen. myös, ettei renkaassa ole viiltoja, pullistumia ja epätasaista kulumista. Vaihdata vaurioitunut tai loppuun kulunut rengas ajoissa valtuutetussa Piaggio-Gilera-huollossa tai rengasliikkeessä, älä jää odottamaan renkaan puhkeamisen aiheuttamaa onnettomuutta. Rengaspaineet on mitattava, kun renkaat ovat kylmät. Väärät rengaspaineet nopeuttavat renkaiden kulumista ja heikentävät ajoturvallisuutta. Noudata liikennelain määräyksiä renkaiden kulutuspinnan vähimmäissyvyydestä.matkustajan kuljettaminen on sallittua ainoastaan hyväksytyillä (ks. rekisteriote) ao. osilla (mm. kädensijat ja jalkatuet) varustetuilla malleilla. Eturenkaan rengaspaine: 1,2 bar Takarenkaan rengaspaine: 1,7 bar yksin ajettaessa 1,9 bar kuorman kanssa ajettaessa (matkustajan kuljettaminen on sallittua ainoastaan matkustajan kuljettamiseen hyväksytyillä malleilla Sytytystulppa (03_05, 03_06) Avaa satula. Irrota kypärän säilytyskotelon pohjalevyn A kiinnitysruuvit D, irrota kiinnitystapit B (2 kpl) nostamalla levyä takaosastaan ja ota levy pois. Irrota tulpanhattu sytytystulpasta. Kierrä tulppa irti toimitusvarusteisiin kuuluvalla tulppa-avaimella. 20

21 3 HUOLTO Tulppaa kiinnittäessäsi varmista, että se on oikein kierteillään, ja kierrä sormin kiinni. Kun olet sormin kiertänyt sytytystulpan tiivisterengastaan myöten tiukasti paikalleen, tee kiristys lopputiukkuuteen tulppa-avaimella. Kiinnitä lopuksi tulpan hattu ja muut irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessä (varmista, että kohdistuskynnet C tulevat hahloihinsa). Varo polttamasta itseäsi kuumaan moottoriin tai pakoputkeen tulppaa vaihtaessasi, odota kunnes moottori on jäähtynyt. Vaihda tulppa suositelluin km määrävälein (ks. Määräaikaishuollot ). Käytä yksinomaan suositeltua sytytystulppaa. Muun tyyppistä tai lämpöarvoltaan väärää tulppaa (ks. luku tekniset tiedot ) ei pidä käyttää, vaikka se sinänsä sopisikin kierteille, väärä tulppa saattaa aiheuttaa moottorivaurion, radiohäiriöitä, epätasaista tyhjäkäyntiä tms. Vakiotulppa Champion RN2C Sytytystulpan elektrodiväli 0,6-0,7 mm Ilmanpuhdistin (03_07) Ilmanpuhdistimen suodatinelementti irrotetaan seuraavasti: Irrota ilmansuodattimen kotelon kannen kiinnitysruuvit F (6 kpl) ja kansi. Irrota ilmansuodattimen suodatinelementti. Täytä sopivan kokoinen astia saippuapohjaisella pesuliuottimella. Upota sen jälkeen suodatinelementti puhdistusaineeseen muutamia kertoja, kunnes elementti on täysin puhdas. Kuivaa puhdistettu suodatinelementti ensin paineilmalla ja puristele räsyllä kuivaksi kämmenten välissä. Älä taita tai kierrä suodatinelementtiä, jottei se repeydy. vaahtomuovinen suodatinelementti huolellisesti sekä 21

22 3 HUOLTO ennen puhdistusta että sen jälkeen. Mikäli havaitset vaurioita, on elementti vaihdettava uuteen. Upota sen jälkeen vaahtomuovielementti suodatinöljyllä täytettyyn astiaan ja puristele ylimääräinen öljy suodatinelementistä kämmenten välissä. Puhdista ilmansuodattimen sisäosat puhtaalla, nukkaamattomalla räsyllä. Kiinnitä irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessä. Vaihda kannen kotelon O-rengastiiviste uuteen joka kerta, kun purat puhdistimen. Anna toisioilmanoton ilmanpuhdistimen irrotus- ja huoltotyöt valtuutetun Piaggio-Gilera-huoltoliikkeen tai -keskuksen suoritettavaksi. Käytä suosituksen mukaista suodatinöljyä. Toisioilmanotto (SAS) (03_08) Irrota toisioilmanottokotelon alumiinikannessa olevat kaksi kiinnitysruuvia A ja metalliputki kannen kumisuojuksesta poistamatta putkea suojuksestaan/holkistaan. Irrota kiinnityskynsi ja muovikansi, ota vaahtomuovinen suodatinelementti ulos ja pese se saippuavesiliuoksella. Kuivaa elementti paineilmalla ennen kuin asennat sen takaisin paikalleen. Varmista, että kiinnityskynsi tulee oikeaan kohtaansa kotelon kahden muovi- ja alumiinikannen vastinpintoihin. 22

23 3 HUOLTO Jarruneste (03_09-03_10) Nosta moposkootteri tasaisella alustalla keskiseisontatukensa varaan. Jarrunestesäiliössä on tarkastusikkuna A, josta näet jarrunesteen pinnankorkeuden. Ikkunan yläreuna on nesteen (ylä- ja) alaraja; pidä nestepinta ikkunan yläreunan tasolla. Nestepinnan taso säiliössä laskee jonkin verran jarrupalojen kuluessa. Jos nestepinnan taso laskee ikkunan alareunan alle, vie moposkootteri valtuutetun Piaggio-Gilera-huoltoliikkeen tai -keskuksen tarkastettavaksi. Tarpeen vaatiessa jarrunestettä on lisättävä; avaa jarrunestesäiliön muovisen kannen kiinnitysruuvit B (2 kpl), irrota kansi C ja lisää suosituksen mukaista jarrunestettä ylärajamerkkiin asti (jarrunesteen pinta on pidettävä alarajan yläpuolella). Kiinnitä irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessä. Jarrunesteen määrää tarkastettaessa moposkootterin ja jarrunestesäiliön on oltava vaakatasossa ja ohjaustangon on oltava suorassa. Käytä ainoastaan korkealuokkaista DOT4-luokan jarrunestettä. Normaaleissa ajo-olosuhteissa jarrunesteen vaihtoväli on joka 2. vuosi. Älä käytä avonaisessa astiassa säilytettyä äläkä myöskään kovin vanhaa jarrunestettä. Jarruneste on hyvin myrkyllistä ja syövyttävää, joten sen läikkymistä iholle, silmiin jne. on varottava. Mikäli vahinko sattuu, huuhdo kyseinen alue välittömästi runsaalla vedellä. Jos nestettä on roiskahtanut silmääsi, ota huuhtelun jälkeen yhteys lääkäriin. 23

24 3 HUOLTO Jarruneste on syövyttävää. Se vahingoittaa maalipintaa ja muovia, joten sitä ei saa läikyttää tällaisille pinnoille. Vahingon sattuessa pese alue välittömästi runsaalla vedellä. Jarruneste on hygroskooppista eli sillä on taipumus imeä itseensä kosteutta ilmasta, minkä vuoksi se on aina säilytettävä tiukasti suljetussa astiassa. Älä käytä avonaisessa astiassa säilytettyä äläkä myöskään kovin vanhaa jarrunestettä. Akku (03_11) Akku on satulan alla. Nosta moposkootteri tasaisella alustalla keskiseisontatukensa varaan. Avaa satula, ks. luku Satulan avaaminen. Nosta satula ylös, irrota ristipääruuvit A, ks. kuva. Romuakku on ongelmajäte. Vie käytetty akku asianmukaiseen kierrätys- tai keräyspaikkaan. Akkuneste sisältää syövyttävää rikkihappoa, jonka roiskeet on huuhdeltava runsaalla vedellä ainakin 5 min ajan. Mene lääkäriin, jos saat roiskeita silmiisi tai ärsytysoireita. Älä tee kytkentöjä moposkootterisi sähköjärjestelmään moottorin käydessä, moposkootterin sähkölaitteet voivat vaurioitua korjauskelvottomaksi. Älä sekoita akun napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita moposkootterin sähkölaitteille. Älä ryntäyttele moottoria turhaan, jottei akku ala kuohua ja akkunestettä pääse vuotamaan. 24

25 3 HUOLTO Akkunesteen tarkastaminen ja lisääminen Akkunesteen määrä on tarkastettava säännöllisesti. Pidä akkunesteen määrä kussakin kennossa ylärajamerkin tasolla lisäämällä tarvittaessa kennoon tislattua vettä. Jos akku kuluttaa jatkuvasti tislatun veden lisäämistä, tarkasta sähköjärjestelmä, koska ylirasitettuna akku tuhoutuu nopeasti. VAROITUS Älä kallista moposkootteriasi/ akkua liikaa, jottei akkunestettä pääse vuotamaan akusta ulos. Akkuneste sisältää syövyttävää rikkihappoa, jonka roiskeet on huuhdeltava runsaalla vedellä ainakin 5 min ajan. Mene lääkäriin, jos saat roiskeita silmiisi tai ärsytysoireita. Talvisäilytys ja pitkät seisonta-ajat Akku menettää itsepurkauksen ja moposkootterin seisoessakin päällä olevien sähkölaitteiden vuoksi varauksensa, jos skootteri on pitkään käyttämättömänä, ja sulfatoituu, kun se on pitkään tyhjäksi purkautuneena. Sulfaatti on akun kemikaalien normaali tuote, mutta tyhjän akun sulfaatti kiteytyy akun kennoissa, jolloin akkulevyt vaurioituvat eivätkä enää pysty ottamaan varausta. Akun teho voi heiketä myös olosuhteiden (esim. lämpötila) ja johdinliitosten hapettumisen takia. Vältä akun varaustilan heikkenemisestä johtuvat käynnistysvaikeudet ja/ tai akun ennenaikainen tuhoutuminen: - Käyttämällä moottoria vähintään kerran kuukaudessa hiukan joutokäyntiä korkeammalla kierrosluvulla min. - Kun jätät moposkootterin seisomaan (ks. luku Seisonta-aika ), irrota ja lataa akku. Puhdista akku ulkopuolelta leivinsoodan ja veden seosta käyttäen. Poista akun navoissa ja kaapelikengissä mahdollisesti oleva korroosio. Irrotettu akku on parasta säilyttää kuivassa, hyvin ilmastoidussa ja mahdollisimman viileässä tilassa, mutta ei kuitenkaan pakkasessa. Säilytyksen aikana akkua tulisi ladata vähintään 2 kuukauden välein. 25

26 3 HUOLTO VAROITUS: Lataus on parasta tehdä hitaasti ja pienellä virralla, esimerkiksi 1/10-virralla akun nimellistehosta enintään 10 tunnin ajan. Anna työ valtuutetun Piaggio-Gilera-huoltoliikkeen tai -keskuksen suoritettavaksi. Älä sekoita akun napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita moposkootterin sähkölaitteille. Älä tee kytkentöjä moposkootterisi sähköjärjestelmään moottorin käydessä, moposkootterin sähkölaitteet, ja varsinkin elektroninen keskusohjausyksikkö, voivat vaurioitua korjauskelvottomaksi. Sulakkeet (03_13) Moposkootterisi sähköjärjestelmää (sytytysjärjestelmää sekä ajo- ja takavaloa lukuun ottamatta) suojaa akkukotelon vasemmalla puolella oleva sulake B. aina ensimmäiseksi sulake jonkin sähkölaitteen lopettaessa toimintansa. Mikäli uusikin sulake palaa nopeasti, on kyseisessä virtapiirissä jokin vika, joka on korjattava. Älä korvaa sulaketta suuremmalla tai tee virityksiä. Älä tee kytkentöjä moposkootterisi sähköjärjestelmään moottorin käydessä, moposkootterin sähkölaitteet voivat vaurioitua korjauskelvottomaksi. Älä sekoita akun napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita moposkootterin sähkölaitteille. Sulake: 7,5 A Akku on ongelmajäte. Vie käytetty akku asianmukaiseen kierrätys- tai keräyspaikkaan. 26

27 3 HUOLTO POLTTIMOT Lähi-/kaukovalo Tyyppi: Halogeeni, kaksoisfi lamentti Omin.: 12 V 35/35 W Lkm.: 1 kpl Etusivuvalot (oikea + vasen) Tyyppi: Lasi Omin.: 12 V 5 W Lkm.: 1+1 kpl Etusuuntavilkut (oikea + vasen) Tyyppi: Pyöreä Omin.: 12 V 10 W Lkm.: 1+1 kpl Takasuuntavilkut (oikea + vasen) Tyyppi: Pyöreä Omin.: 12 V 10 W Lkm.: 1+1 kpl Takavalo, jarruvalo Tyyppi: Kaksoisfi lamentti Omin.: 12 V 21/5 W Lkm.: 1 kpl Merkki- ja varotusvalot (Ajo-, kauko-, öljyn loppumis-, polttoaineen loppumisvalo ja 4 kpl mittariston valaisu) Tyyppi: Lasi Omin.: 12 V 1,2 W Lkm.: 8 kpl 27

28 3 HUOLTO Etuvalot (03_13-03_14) Etuvalojen polttimoiden vaihtamiseksi etukatteen takana olevat kiinnitysruuvit A (2 kpl) ja etukate on irrotettava ja: Lähi-/kaukovalo Irrota polttimon takana oleva johtoliitin ja suojus, kierrä lampunkantaa vastapäivään ja vaihda polttimo; kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. Etusivuvalon polttimo (oikea tai vasen) Irrota polttimon kumi-istukka, vaihda polttimo ja kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. Ajovalon suuntaaminen (03_15-03_17) 1., että rengaspaineet ovat oikeat ja siirrä moposkootterisi tasaisella alustalla 10 m päähän seinästä. Skootterin tulee olla kohtisuorassa seinään nähden. 2. Istu satulaan, kytke lähivalo päälle ja tarkasta, että valokuvio seinässä on enintään 9/10 ja vähintään 7/10 korkeudella maasta moposkootterisi lampun korkeuteen verrattuna. 3. Säädä tarvittaessa ajovalon keila etukatteen ritilän alla olevan säätöruuvin A avulla. 28

29 3 HUOLTO VAROITUS: Varmista, että valojen suuntaus noudattaa lain vaatimuksia. Etusuuntavilkut (03_18) Irrota palaneen polttimon vaihtamiseksi ko. puoleinen suojalasin kiinnitysruuvi C. Irrota polttimon kotelo pitimestään painamalla ja kiertämällä 30 vastapäivään. Vaihda polttimo ja kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. Takavalot VAROITUS: Takavaloasetelman suojalasin sisäpinnan huurtuminen tietyissä ilmankosteus- ja lämpötilaolosuhteissa on normaalia. Huurre häviää lämpenemisen ansiosta nopeasti, kun lamppu kytketään päälle. Sen sijaan, jos takavaloasetelman suojakuvun sisällä näkyy vesipisaroita, saattavat kuvun tiivisteet olla vaurioituneet. Vie moposkootteri valtuutettuun Piaggiohuoltoliikkeeseen tai -keskukseen tarkastettavaksi. VAROITUS: Takavalon yhden LED-valon sammuminen ei estä tai heikennä takavalon toimintaa. Sen sijaan, jos takavalon LEDvaloista kaksi tai useampia sammuu, vie moposkootteri valtuutettuun Piaggio-huoltoliikkeeseen tai -keskukseen korjattavaksi. 29

30 3 HUOLTO 30 Takasuuntavilkut (03_19) Irrota palaneen polttimon vaihtamiseksi suojalasin kiinnitysruuvit E ja suojalasi. Irrota polttimon kotelo pitimestään painamalla ja kiertämällä 30 vastapäivään. Vaihda polttimo ja kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. Taustapeili (03_20) Voit säätää peiliosaa varovasti painamalla. Voit muuttaa peilinvarren asentoa löysäämällä varren kiinnitysruuvia ja kiristämällä ruuvi uudelleen, kun olet saanut peilinvarren säädettyä sopivaan asentoon. Joutokäynnin säätäminen (03_21) Säädä moottorin joutokäyntinopeus kaasuttimen joutokäynninsäätöruuvista A, ks. kuva. Säädä kaasukahvan välys säätimestä B. Paina säädön jälkeen suojakumi takaisin paikalleen. Joutokäynti on säädettävä moottorin ollessa normaalissa käyntilämpötilassaan. Nosta moposkootteri ensin keskiseisontatukensa varaan siten, että takapyörä on irti maasta. Säädä joutokäynti niin, että moottori käy tasaisesti ( r/min), mutta takapyörä ei vielä lähde pyörimään. Jos joutokäynnin säätö on hankalaa, saattaa pakokaasujärjestelmän (COpäästöt) säätäminen olla tarpeen. Anna säätötyöt valtuutetun Piaggio-

31 3 HUOLTO huoltoliikkeen tai -keskuksen suoritettavaksi. Varo polttamasta itseäsi kuumaan moottoriin tai pakoputkeen. Joutokäyntinopeus: r/min Etujarru (03_22-03_23) Edessä on hydraulinen levyjarru, joten varsinaista säätötarvetta etujarrussa ei ole, vaan järjestelmä kompensoi automaattisesti jarrupalojen ja -levyn kulumisen. Jos jarruvivun tuntuma on pehmeä, jarrujärjestelmässä saattaa olla ilmaa. Ajaminen viallisilla tai puutteellisesti toimivilla jarruilla on vaarallista, joten vie pyörä välittömästi valtuutettuun Piaggio-Gilera-huoltoliikkeeseen tai -keskukseen tarkastettavaksi. 31

32 3 HUOLTO Jarrupalojen kuluneisuus on tarkastettava määrävälein (vähintään km välein). Jarrupalat ovat uusimisen tarpeessa, mikäli ne ovat kuluneet merkkiuraan (n. 1,5 mm paksuisiksi) saakka tai jarru alkaa pitää epänormaalia ääntä jarrutettaessa. Anna vaihtotyö valtuutetun Piaggio-Gilerahuoltoliikkeen tai -keskuksen suoritettavaksi. Huomioi, että uudet jarrupalat eivät heti anna täyttä jarrutehoa, vaan jarrua on ensin toistuvasti käytettävä, jotta jarruosat asettuvat oikein toisiaan vasten. Jarruvivun välys ei saa ylittää 1/3 liikealueestaan. Takajarru (03_24) Takana on rumpujarru. Säädä jarrurummun toiminta säätimen B (avaa ensin lukitusholkki A ) avulla siten, että takapyörä pyörii vapaasti eikä jarru kanna, kun jarruvipu on vapaana. Kiristä lukitusholkki A säädön jälkeen. Jarruvivun välys ei saa ylittää 1/3 liikealueestaan. Rengasrikko (03_25) Moposkootterisi on varustettu sisärenkaattomilla TUBELESS-pyörillä, jossa rengas ja vanne muodostavat keskenään ilmatiiviin liitoksen ilman erillistä sisärengasta. Puhjetessaan rengas tyhjentyy yleensä hitaasti, toisin kuin sisärenkaallinen rengas. Jos rengas puhkeaa, käytä tilapäispaikkaukseen painepullo-pikapaikkaussarjaa. Älä asenna sisärengasta tubeless-renkaan sisään. Vie rengas seuraavan tilaisuuden tullen kunnon korjaukseen valtuutettuun Piaggio-Gilera-huoltoliikkeeseen tai -keskukseen. 32

33 3 HUOLTO Noudata pikapaikkaussarjan painepulloon merkittyjä ohjeita. Renkaan vaihdon tai paikkauksen jälkeen pyörä on aina syytä tasapainottaa. Kunnollinen tasapaino ja oikea rengaspaine ovat tärkeät sekä ajo-ominaisuuksien että renkaan tasaisen kulumisen kannalta. Seisonta-ajat Kun moposkootterisi jää pidemmäksi aikaa seisomaan esim. talvikuukausien ajaksi, on syytä suorittaa muutama tärkeä huoltotoimenpide: 1. Puhdista moposkootteri huolellisesti läpikotaisin, kuivaa se ja peitä hengittävällä suojakankaalla. 2. Siirrä mäntä alakuolokohtaansa, irrota sytytystulppa ja kaada cm 3 2-tahtiöljyä tulpanreiästä sylinteriin. Pyöritä moottoria pari kertaa käynnistinpolkimella 3-4 kertaa öljyn levittämiseksi sylinterien seinämiin. Asenna sytytystulppa takaisin. 3. Lisää polttoaineeseen säi lön täainetta ja täytä polttoaine säiliö. Suihkuta kaikille ei-maalatuille pinnoille suojaöljyä estämään korroosion syntyminen. Nosta moposkootteri pukeille niin, että pyörät ovat ilmassa. 4. Huolla akku luvussa Akku kuvatulla tavalla. Moposkootterin puhdistaminen Huuhtele moposkootterisi matalalla vedenpaineella (esim. puutarhaletkulla) kiinni piinttyneen lian ja kuran pehmentämiseksi. Pese moposkoot teri pehmeällä sienellä ja runsaalla autopesuaine-vesiliuoksella (esim. 2-4 % autoshamppoota veteen). Huuhtele huolellisesti runsaalla vedellä ja kuivaa säämiskällä. Voit tarvittaessa puhdistaa moottorin metalliosat räsyllä ja liuottimella, mutta varo vahingoittamasta maalipintoja. Vahaa pesty moposkootteri esim. autovahalla. 33

34 3 HUOLTO Pesuaineet voivat olla haitallisia ympäristölle. Pese moposkootterisi pesuveden keräyksellä ja puhdistuksella varustetulla autonpesupaikalla. Älä pese moposkootteriasi suorassa auringonpaisteessa varsinkaan kesällä. Kuumaan pintaan kuivunut pesuaine saattaa vahingoittaa maalia. Välttääksesi maalattujen pintojen himmenemisen ja muoviosien vaurioitumisen älä käytä polttoaineeseen kostutettua räsyä ko. pintojen puhdistamiseen. Moottorin pesu painepesurilla: - Älä käytä pistemäistä vesisuihkua/-suutinta. - Pidä suutin vähintään 60 cm etäisyydellä moottorista. - Älä käytä 40 C kuumempaa pesuvettä tai höyryä. - Älä suuntaa vesisuihkua: - kaasuttimeen - sähköosiin - voimansiirron suojakotelon jäähdytysuriin - puhallinkoteloon 34

35 3 HUOLTO Toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen Käynnistyminen on työlästä Mahdollinen syy Korjaus Polttoaine on lopussa Täytä polttoainesäiliö Suodattimet, suuttimet tai Käänny valtuutetun Piaggiokaasutin likaantunut/tukos- Gilera-huoltoliikkeen tai -kessa kuksen puoleen. Akku on tyhjentynyt Käytä käynnistyspoljinta, lataa akku. Sytytys pätkii Mahdollinen syy Korjaus Sytytystulpan kipinä on Säädä tulpan elektrodiväli heikko tai puuttuu. (0,6-0,7 mm). Korkeajännitteen vuoksi Puhdista elektrodit teräsharkorjaus on jätettävä jalla tai hiekkapaperilla. asiantuntijaliikkeen tulpan eristinosa; tehtäväksi vaihda, jos siinä on murtumia. Käänny tarvittaessa valtuutetun Piaggio-Gilera-huoltoliikkeen tai -keskuksen puoleen. Matala puristuspaine Mahdollinen syy Korjaus Sytytystulppa tai sylinterin- Käänny valtuutetun Piaggiokansi on löysällä, männän- Gilera-huoltoliikkeen puoleen. renkaat ovat kuluneet Suuri polttoaineenkulutus, huono suorituskyky Mahdollinen syy Korjaus Ilmanpuhdistin on likainen Puhdista suodatinelementti tai tukossa saippuavesiliuoksella, kyllästä suodatinöljyllä tai vaihda tarvittaessa (ks. luku ilmanpuhdistin ) Jarruteho on riittämätön Mahdollinen syy Korjaus Jarrurumpuun/-levyyn on Käänny valtuutetun Piaggiopäässyt öljyä tai jarruken- Gilera-huoltoliikkeen puoleen. gät/-palat ovat kuluneet Takajarru on väärin säädet- Säädä takajarru ty Etujarrun hydraulipiirissä Käänny valtuutetun Piaggioon ilmaa Gilera-huoltoliikkeen puoleen. 35

36 3 HUOLTO 36 Iskunvaimennus on tehoton Mahdollinen syy Korjaus Iskunvaimentimet ovat Käänny valtuutetun Piaggiovialliset taivuotavat öljyä, Gilera-huoltoliikkeen puoleen. vaimennuslevyt tai kiinnitykset ovat kuluneet, säätö on väärä Voimansiirto ei toimi kunnolla Mahdollinen syy Korjaus Variaattorin osat ja/tai Käänny valtuutetun Piaggiohihna ovat kuluneet Gilera-huoltoliikkeen puoleen. Moottorin käyntiääni on koventunut Mahdollinen syy Korjaus SAS-järjestelmän ja/tai Käänny valtuutetun Piaggio- Reed-venttiilin Gilera-huoltoliikkeen puoleen. tiivisteet vuotavat Keskiseisontatuki ei nouse yläasentoonsa Mahdollinen syy Korjaus Seisontatuen osat ovat Puhdista ja voitele likaiset seisontatuen osat Käynnistyspoljin ei palaa yläasentoonsa Mahdollinen syy Korjaus Seisontatuen osat ovat Puhdista ja voitele likaiset seisontatuen osat

37 4 TEKNISET TIEDOT 37

38 4 TEKNISET TIEDOT Tekniset tiedot Moottori 1-sylinterinen 2-tahtimoottori Iskun pituus x sylinterin Ø 40 x 39,3 mm Iskutilavuus 49 cm 3 Puristussuhde 10,3 : 1 (±0,8) Kaasutin Dellorto PHVA 17,5 Sytytysjärjestelmä 17 ±1 (4.000 r/min) (ennakko EYKK) Sytytystulppa CHAMPION RN2C Huippunopeus Lainsäädännön mukainen Sytytysjärjestelmä Elektroninen, kondensaattori ja erillinen suurjännitepuola Polttoaine Lyijytön bensiini (95E)/2-tahtiöljyseos, automaattinen tuoreöljyvoitelu (suhde käyntinopeudesta ja kaasukahvan asennosta riippuva), kaasutin, öljypumppu, alipainehana Ilmanotto Koteloinnin ilmanottoventtiilin kautta Voitelu Jäähdytysjärjestelmä Voimansiirto Polttoainesäiliö 2-tahtiöljysäiliö 2-tahtiöljyn täyttömäärä Takanavan voiteluöljyn määrä Etujousitus Moottorinosien (mäntä, sylinteri, kampikammio, päälaakerit) voitelu 2-tahtiöljyllä, tuoreöljyvoitelu Ilmajäähdytys; koteloon äänieristetty puhallin Automaattinen variaattorivälitys laajenevilla hihnapyörillä, V-hihna, keskipakokytkin, hammasalennusvaihde, ilmajäähdytys; puhallin Muovia, n. 5,5 l (sisältäen varatankin n. 1,5 l) Muovia, n. 1,5 l (sisältäen varatankin n. 0,5 l) 0,5-1,0 l 0,08 l Käännetty teleskooppihaarukka Takajousitus Keinuvipu (runko/moottori - nivel), kierrejousi-iskunvaimennin 38

39 4 TEKNISET TIEDOT Etu- ja takavanne 3.50 x 10, kevytmetalli Eturengas 120/90-10 Takarengas 120/90-10 Runko Juotettu putki-/palkkirunko, terästä Etujarru Hydraulinen levyjarru Ø 190/200 mm (jarrukahva ohjaustangossa oikealla) Takajarru Vaijeritoiminen rumpujarru Ø 110 mm (jarrukahva ohjaustangossa vasemmalla) Äänenvaimennusjärjestelmä Yhdistetty laajennus- ja absorptiotyyppinen, kaksivaiheinen katalysaattori, SAS-järjestelmä Suurin pituus mm Suurin leveys 730 mm Akseliväli mm Omapaino 84 kg Kuormankuljetuskyky Ajaja Työkalusarja Työkalut: Kaksoisruuvitaltta, lenkkiavain (13/21 mm). Työkalusarja on omassa erikoislokerossaan satulan alla. Kierrä työkalun kiinnitysvipu sivuun ja nosta irti jousi-istukastaan. 39

40 5 VARA- JA LISÄOSAT Varoitukset (05_01) Suosittelemme alkuperäisten Piaggio-Gilera vara- tai lisäosien käyttämistä, koska vain silloin voimme taata saman laatutason kuin alkuperäisissä tehdasasennusosissa. Muiden kuin alkuperäisvaraosien käyttö voi aiheuttaa takuun raukeamisen. Piaggio-Gileralla on tarjolla oma vara- tai lisäosavalikoimansa, jotka tehdas takaa moposkootterimalleihinsa yhteensopiviksi. Käänny siis valtuutettuun Piaggio-Gilera-huoltoliikkeen tai -keskuksen puoleen, kun tarvitset varaosia tai harkitset lisävarusteiden hankkimista, jotta saat sopivat ja oikein asennetut osat. Muiden kuin alkuperäisten Piaggio-Gilera vara- tai lisäosien käyttö voi vaikuttaa heikentävästi moposkootterisi ajo-ominaisuuksiin. 40

41 6 HUOLTOTAULUKKO Moposkootterisi oikeanlainen ja -aikainen huoltaminen on sen tulevan käyttöiän, suorituskyvyn ja moitteettoman käyttökunnon kannalta ratkaisevan tärkeää. Piaggio-Gilera on koonnut seuraavaan taulukkoon tärkeimmät tarkastus- ja huoltotyöt Jos moposkootterissasi ilmenee jokin pienikin ongelma tai vika, hoida asia välittömästi kuntoon huoltojen määräajoista välittämättä; käänny tarvittaessa valtuutettuun Piaggio-Gilera-huoltoliikkeen tai -keskuksen puoleen. Huolla moposkootterisi määräajoin, vaikkeivät ohjeen ajokilometrirajat olisikaan ylittyneet. Takuu raukeaa, mikäli valitsemasi takuuajan puitteissa toteutuvia määräaikaishuoltoja ei suoriteta. Suorittamaton määräaikaishuolto johtaa automaattisesti takuun raukeamiseen. Lisätietoja takuuehdoista ja määräaikaishuoltovaatimuksesta löydät takasivuilta. Joka 2. vuosi Jarruneste Vaihda Ensimmäisten km:n jälkeen Takanavan öljy Vaihda Tuoreöljyvoitelu-/kaasukahvavälitys Säädä Matkamittarin vaijeri Voitele Ohjaus Säädä Jarruvivut Voitele Jarrunesteen määrä Mutteri, pultit, kiinnikkeet /kiristä Sähköjärjestelmä ja akku Renkaat - paine ja kunto Ajokunto ja jarrutusteho Koeajo km, km, ja km jälkeen Takanavan öljy Sytytystulppa/elektrodiväli Vaihda Ilmanpuhdistimen suodatinelementti Puhdista Tuoreöljyvoitelu-/kaasukahvavälitys Säädä Jarruvivut Voitele Jarrupalat - kunto /vaihda 41

42 6 HUOLTOTAULUKKO Jarrunesteen määrä Sähköjärjestelmä ja akku Renkaat - paine ja kunto Ajokunto ja jarrutusteho km ja km jälkeen Takanavan öljy Sytytystulppa/elektrodiväli Ilmanpuhdistimen suodatinelementti Joutokäynti/polttoaine(*) Tuoreöljyvoitelu-/kaasukahvavälitys Variaattorin hihnapyörät Matkamittarin vaijeri Voimansiirron V-hihna Ohjaus Jarruvivut Jarrupalat - kunto Jarrunesteen määrä Voimansiirto, käyttömekaniikka, nivelöinnit Mutteri, pultit, kiinnikkeet 42 Koeajo Vaihda Vaihda Puhdista Säädä Säädä Vaihda Voitele Säädä Voitele /vaihda Voitele /kiristä Jousitus Sähköjärjestelmä ja akku Ajovalo /suuntaa Renkaat - paine ja kunto Ajokunto ja jarrutusteho Koeajo (*) Ks. CO-pitoisuus, luku Joutokäynti ja km jälkeen Takanavan öljy Sytytystulppa/elektrodiväli Vaihda Ilmanpuhdistimen suodatinelementti Puhdista Tuoreöljyvoitelu-/kaasukahvavälitys Säädä Voimansiirron V-hihna Vaihda Jarruvivut Voitele Jarrupalat - kunto /vaihda Jarrunesteen määrä Sähköjärjestelmä ja akku Renkaat - paine ja kunto Ajokunto ja jarrutusteho Koeajo SAS-kotelon suodatin (**) Puhdista (**) ks. luku Toisioilmanotto (SAS-järjestelmä)

43 6 HUOLTOTAULUKKO ja km jälkeen Takanavan öljy Vaihda Sytytystulppa/elektrodiväli Vaihda Ilmanpuhdistimen suodatinelementti Puhdista Joutokäynti/polttoaine(*) Säädä Jäähdytysjärjestelmä /puhdista Tuoreöljyvoitelu-/kaasukahvavälitys Säädä Voimansiirron V-hihna Variaattorin hihnapyörät Vaihda Tuoreöljyvoitelun käyttöhihna Vaihda Matkamittarin vaijeri Voitele Ohjaus Säädä Jarruvivut Voitele Jarrupalat - kunto /vaihda Jarrunesteen määrä Voimansiirto, käyttömekaniikka, Voitele nivelöinnit Mutteri, pultit, kiinnikkeet, kiristä Jousitus Sähköjärjestelmä ja akku Ajovalo Renkaat - paine ja kunto Ajokunto ja jarrutusteho (*) Ks. CO-pitoisuus, luku Joutokäynti km jälkeen Takanavan öljy Sytytystulppa/elektrodiväli Ilmanpuhdistimen suodatinelementti Joutokäynti/polttoaine(*) Tuoreöljyvoitelu-/kaasukahvavälitys Voimansiirron V-hihna Variaattorin hihnapyörät Matkamittarin vaijeri Ohjaus Jarruvivut Jarrupalat - kunto Jarruletkut Jarrunesteen määrä Voimansiirto, käyttömekaniikka, nivelöinnit /suuntaa Koeajo Vaihda Vaihda Puhdista Säädä Säädä Vaihda Vaihda Voitele Säädä Voitele /vaihda Vaihda Voitele 43

44 6 HUOLTOTAULUKKO Mutteri, pultit, kiinnikkeet /kiristä Jousitus Sähköjärjestelmä ja akku Ajovalo /suuntaa Renkaat - paine ja kunto Ajokunto ja jarrutusteho Koeajo SAS-kotelon suodatin (**) Puhdista (*) Ks. CO-pitoisuus, luku Joutokäynti, (**) ks. luku Toisioilmanotto (SAS-järjestelmä) km jälkeen Takanavan öljy Vaihda Sytytystulppa/elektrodiväli Vaihda Ilmanpuhdistimen suodatinelementti Puhdista Joutokäynti/polttoaine(*) Säädä Jäähdytysjärjestelmä /puhdista Tuoreöljyvoitelu-/kaasukahvavälitys Säädä Voimansiirron V-hihna Vaihda Variaattorin hihnapyörät Vaihda Tuoreöljyvoitelun käyttöhihna Vaihda Matkamittarin vaijeri Voitele Ohjaus Säädä Jarruvivut Voitele Jarrupalat - kunto /vaihda Jarruletkut Vaihda Jarrunesteen määrä Voimansiirto, käyttömekaniikka, Voitele nivelöinnit Mutteri, pultit, kiinnikkeet /kiristä Jousitus Sähköjärjestelmä ja akku Ajovalo /suuntaa Renkaat - paine ja kunto Ajokunto ja jarrutusteho Koeajo SAS-kotelon suodatin (**) Puhdista (*) Ks. CO-pitoisuus, luku Joutokäynti, (**) ks. luku Toisioilmanotto (SAS-järjestelmä) 44

45 6 HUOLTOTAULUKKO Tuotesuositukset Käyttökohde Ominaisuudet Takanavan öljy API GL4-vaatimukset täyttävä SAE 75W/85-öljy Tuoreöljyvoitelu Synteettinen 2-tahtimoottoriöljy, joka ylittää API TC++ vaatimukset Suodatinöljy ISO VG 150-lisäaineistettu mineraaliöljy Voitelu (jarru-/kaasukahvat) NGLI 1-2 rasva Jarruneste Synteettinen SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925-jarruneste Jäähdytysneste Monoetyleeniglygolipohjainen CUNA NC pakkasneste Ohjauslaakerin, laakeritappien ja NGL12-vaatimukset täyttävä litiumsaippua-/sinkkioksidirasva keinuhaarukan voitelu Pyöränlaakerien voitelu Molybdeenidisulfaatti-/litiumsaippuarasva Kaikki kuvissa esitetyt ja tekstissä kuvatut komponentit ja osat eivät välttämättä kuulu moposkootterin vakiovarustukseen. Kaikki käyttöohjekirjan tiedot perustuvat viimeisimpään julkaisuhetkellä voimassa olleeseen informaatioon. Jatkuvan tuotekehityksensä johdosta PIAGGIO-GILERA pidättää oikeuden tehdä muutoksia tuotteisiinsa ilman eri ilmoitusta. Kaikkia tekstissä esitettyjä malleja tai varusteita ei ole tarjolla jokaisessa maassa; tarkasta saatavuus valtuutetusta Piaggio-Gilera-liikkeestä. Copyright Piaggio & C. S.p.A. Pondera. Kaikki oikeudet on pidätetty. Tämän julkaisun kopiointi ilman kirjallista lupaa on kielletty. 45

46 TAKUUEHDOT 46 Piaggio myöntää valmistamilleen, näiden takuuehtojen 2. kohdassa mainituille uusille laiteille sekä alkuperäisille varaosille ja tarvikkeille näiden takuuehtojen mukaisen rajoitetun takuun. 1. Takuun laajuus ja voimassaolo Takuu kattaa valmistus-, materiaali-, ja kokoonpanovirheet Piaggion valtuuttaman maahantuojan kautta myydyissä Piaggio- jälleenmyyjältä hankituissa alkuperäisissä laitteissa, osissa ja tarvikkeissa. Piaggio myöntää takuun ainoastaan valmistamilleen ja/tai myymilleen tuotteille, eikä takaa muiden valmistamien tuotteiden oikeaa toimintaa käytettäessä niitä Piaggio- laitteissa, tai etteivät muiden valmistamat tuotteet vaurioita Piaggio- laitteita. Tämä takuu on voimassa Suomessa ja koskee lähtien toimitettuja laitteita. 2. Takuun sisältö ja alkaminen Valintansa mukaan Piaggio veloituksetta vaihtaa tai korjaa virheellisen takuun alaisen tuotteen. Takuun perusteella ei korvata kuljetuskustannuksia, vuokrauskuluja, aiheutuneesta haitasta johtuvia kuluja, eikä muitakaan välillisiä tai välittömiä kustannuksia tai vahinkoja. Tämä takuu kattaa seuraavat Piaggion valmistamat laitteet seuraavin takuuajoin: - Moottoripyörät, Mopot, ATV:t (kts. Poikkeus jäljempänä); takuuaika 24 kuukautta - Alkuperäiset varaosat ja tarvikkeet; takuuaika 6 kuukautta - Akut, alkuperäisasennus tai varaosa; takuuaika 6 kuukautta - Stefat, yms. tiivisteet; takuuaika 6 kuukautta Moottoripyörät, Mopot ja ATV:t kilpailukäytössä; ei takuuta. Takuu katsotaan alkavaksi siitä päivämäärästä jolloin jälleenmyyjä luovuttaa laitteen kuluttajalle. Talviseisonta tai vähäinen käyttö eivät pidennä takuuaikaa. 3. Takuutodistus Jälleenmyyjä on velvollinen suorittamaan ajoneuvolle luovutushuollon maahantuojan toimittaman ohjeen mukaan. Suoritetusta luovutushuollosta jälleenmyyjä ja asiakas allekirjoittavat maahantuojan toimittaman asiakirjan ( Tarkastuslista kokoonpanoa ja luovutusta varten ), josta yksi kappale jää asiakkaalle. Tämä asiakirja toimii takuutodistuksena ja on takuutapauksessa esitettävä jälleenmyyjälle tai korjausta suorittavalle korjaamolle. Alkuperäisten varaosien tai tarvikkeiden takuutapauksessa ostokuitti toimii takuutodistuksena ja takuu alkaa ostokuitin päivämäärästä. 4. Takuukorjaukset Ilmoitus tavarassa/laitteessa olevasta virheestä/vauriosta on tehtävä ensisijaisesti myyjäliikkeeseen. Myyjäliike on ensisijaisesti velvollinen suorittamaan tarvittavat korjaustoimenpiteet. Mikäli virheilmoitusta ei voida tehdä myyjäliikkeeseen kohtuuttoman matkan tms. takia, voidaan virheilmoitus tehdä lähimpään valtuutettuun Piag-

47 TAKUUEHDOT gio- huoltoliikkeeseen tai jälleenmyyjäliikkeeseen ja toimittaa laite heille korjattavaksi. TAKUUNALAI- SET KORJAUSTYÖT SAA SUO- RITTAA AINOASTAAN MAAHAN- TUOJAN VALTUUTTAMA DERBI- TAI JÄLLEENMYY- JÄLIIKE. Virheilmoitus on tehtävä kohtuullisen ajan kuluessa. Virheen/vaurion kuuluminen takuun piiriin ratkaistaan Piaggion valtuuttaman maahantuojan tai tämän valtuuttaman Piaggio- jälleenmyyjän tai huoltoliikkeen suorittaman osien tarkastuksen yhteydessä. Piaggio voi pyytää osat tehtaalle tutkimuksiin ennen takuuasian lopullista ratkaisemista. 5. Takuun rajoitukset Takuu ei korvaa normaalista kulumisesta, asianmukaisen huollon puutteesta tai tuotteen virheellisestä käytöstä aiheutuvia vaurioita. Renkaat, polttimot, sulakkeet, jarrupalat, jarrulevyt, suodattimet, sytytystulpat, toisiovedon ketjut ja rattaat, variaattorijärjestelmän liukupalat, vetohihnat, painot ja holkit kuuluvat takuun piiriin vain mikäli niissä todetaan valmistusvirhe, josta vaurio aiheutuu. Seuraavat tilanteet aiheuttavat takuun raukeamisen: - Sisäänajojakson sekä käyttöohjekirjan mukaisten käyttäjän suorittamien huoltotoimien, talvisäilytyksen ja määräaikaishuoltojen laiminlyönnit. Suoritetut määräaikaishuollot kirjataan käyttöohjekirjaan. Kaikenlainen korroosio metallipinnoilla katsotaan aiheutuvan riittämättömästä tai käyttöohjekirjan ohjeiden vastaisesta puhdistuksesta. - Muiden, kuin valtuutettujen Piaggio- edustajien suorittamat korjaukset. - Virheellisen polttoaineen, voiteluöljyn, sytytystulppien tai muiden vastaavien ei suositusten mukaisten aineiden/osien käyttö. - Onnettomuudesta johtuva laajamittainen kolarikorjaus. - Osien muuttaminen tai poistaminen (esim. pakoputkiston ja äänenvaimentimien muuttaminen tai vaihtaminen) taikka moottoritehon muuttaminen, ellei toimenpide ole Piaggion suosittelema. - Kaikenlainen kilpailukäyttö. - Moottorin irrottaminen toisessa laitteessa käyttöä varten. 6. Kuluttajasuojasäännökset Piaggio ottaa huomioon kuluttajansuojalain asettamat minimivaatimukset kuluttajansuojasta, eikä tämä takuu vähennä lain asettamia kuluttajan oikeuksia. 47