SUMEKO OY. Piaggio Liberty 50 4T Käyttöohjekirja

SUMEKO OY Piaggio Liberty 50 4T Käyttöohjekirja

Henkilötiedot Nimi Osoite Puh.nro Vakuutusyhtiö Vakuutuksen numero Lähin Piaggio-myyjä Nimi Osoite Puh.nro Huolto Puh.nro Skootterisi tunnistustiedot Merkki/malli Rungon nro Moottorin nro 3

Valmistajan suosittelemat Selenia Motorider voiteluaineet Moottori/vaihteisto Selenia Pro-Action 10W-50, API SJ (10W-40, SF, SG) Ilmansuodatin Selenia Air Filter Oil Vaijerit Selenia Hi-Scooter 4Tech 5W-40, API SJ (jarru, nopeusmittari) Jarrukahvat, kaasukahva Tutela Grasso Spray TP1 NLGI 1-2 Jarruneste Tutela Top 4 DOT4, SAE 1703 ISO 4925 Takanapa Tutela ZC90 80W- 90 Ohjauslaakeri Tutela Z2 NLGI 2 Starttiketju Moottoriöljy www.flselenia.fi 4

Piaggio haluaa kiittää sinua tuotteensa valitsemisesta. Tässä käyttöohjekirjassa esitellään skootterisi ominaisuudet ja hallintalaitteiden toiminta. Lue käyttöohjekirjan ohjeet huolellisesti läpi ennen kuin otat uuden skootterisi käyttöön. Käyttöohjekirja sisältää myös skootteriin liittyviä tietoja, suosituksia ja varoituksia sekä kuvauksia toiminnoista, yksityiskohdista ja varusteista. Tulet varmasti olemaan tyytyväinen skootteriisi. Olemme varmat, että suosituksiamme noudattamalla totut pian uuteen ajoneuvoosi ja pääset nauttimaan sen käytöstä pitkään. Käyttöohjekirja on skootterin osa; jos myyt skootterisi, luovuta tämä käyttöohjekirja skootterin mukana uudelle omistajalleen. Piaggio Liberty 50 4T 1/2007 5

Käyttöohjekirja on tarkoitettu skootterisi helppolukuiseksi ja selkeäksi käsikirjaksi. Lisäksi kirjassa annetaan skootterin huoltoon ja määräaikaistarkastuksiin liittyviä ohjeita; vaativammat huoltotyöt suosittelemme teettämään valtuutetussa Piaggio-huollossa. Osan kuvatuista yksinkertaisemmista huolto- ja korjaustöistä voit halutessasi tehdä itsekin, mutta muut kuin tässä käyttöohjekirjassa kuvatut korjaustyöt edellyttävät erikoistyökalujen käyttöä ja/tai erikoisosaamista. Ne on parasta jättää valtuutetun Piaggio-huollon tehtäväksi. Tämän sivun kuvakkeet ovat tärkeitä. Kuvakkeilla korostetaan käyttöohjekirjan erityisen tärkeitä ohjeita. Näistä kolmesta kuvakkeesta näet heti aihepiirinsä olennaisimmat tiedot. Turvallisuus Tällä merkinnällä varustetut kohdat on luettava ja ohjeita noudatettava erityisen huolellisesti, jotta vältytään henkilövahingoilta. Ympäristö Tällä merkinnällä varustetut kohdat on luettava ja ohjeita noudatettava, jotta skootterin ympäristölle aiheuttama rasitus olisi mahdollisimman vähäinen. Toiminta Tätä merkintää käytetään kohdissa, joissa annettuja ohjeita on noudatettava tarkasti skootterin ja sen osien vaurioitumisen välttämiseksi. Ohjeiden noudattamatta jättäminen voi johtaa takuun raukeamiseen. 6

SISÄLLYSLUETTELO 1 Osien sijainti 8 2 Ajo-ohjeita 14 3 Huolto 21 4 Tekniset tiedot 38 5 Vara- ja lisäosat - Varoituksia 41 6 Huoltotaulukko 42 7

1 OSIEN SIJAINTI Mittaritaulu ja hallintalaitteet (01_01) A = Nopeusmittari B = Matkamittari C = Polttoainemittari D = Etujarruvipu E = Suuntavilkkujen merkkivalot F = Varalla G = Kaukovalon merkkivalo H = Polttoaineen loppumisen varoitusvalo I = Ajovalon merkkivalo L = Lähi-/kaukovalokytkin M = Suuntavilkkukytkin N = Äänimerkin painonappi P = Käynnistysnäppäin Q = Kaasukahva R = Takajarruvipu S = Digitaalinen kello 8

1 OSIEN SIJAINTI Käytetty paristo on ongelmajäte, vie se asianmukaiseen kierrätystai keräyspaikkaan. Kello (01_02) Mittaristoon sijoitettu kello näyttää tunnit sekä minuutit 12-tunnin numeronäyttönä, jossa AM on aamupäivä ja PM iltapäivä. Painamalla T -näppäintä saat näyttöön myös kuukauden, päivän ja sekunnit. Voit muuttaa kellon asetusarvoja U -näppäimellä. Kello on paristokäyttöinen, pariston kestoikä on noin 2 vuotta. Paristonvaihto edellyttää koko mittariston avaamista, joten vaihtotyö on suositeltavaa antaa valtuutetun Piaggio-huollon tehtäväksi. Virtalukko (01_03) LOCK = Tässä lukitusasennossa virta on katkaistu, avaimen saa irti, jolloin ohjaus lukittuu. Etukatteen tavaralokero on lukittu. OFF = Tässä sammutusasennossa virta on katkaistu ja moottori on sammutettuna; avaimen saa irti ilman, että ohjaus lukittuu. Etukatteen tavaralokero on avattavissa. ON = Tässä käyntiasennossa virta on kytketty ja moottori voidaan käynnistää. Avainta ei saa irti eikä ohjausta lukittua. Etukatteen tavaralokero on avattavissa. 9

1 OSIEN SIJAINTI Ohjauslukon lukitseminen Käännä ohjaustanko ensin täysin vasemmalle, käännä avain LOCK -asentoon ja ota pois virtalukosta. Kokeile varmuuden vuoksi, että ohjaus on lukittunut. VAROITUS Älä käännä virta-avainta OFF - tai LOCK -asentoon ajaessasi. Ohjauslukon avaaminen Työnnä avain virtalukkoon ja käännä OFF - tai ON -asentoon. Suuntavilkkukytkin (01_04) Keskiasento = Suuntavilkut ovat pois päältä. Vipu B vasemmalle = Vasemmanpuoleiset vilkut ovat päällä. Vipu B oikealle = Oikeanpuoleiset vilkut ovat päällä. Vapautettuna kytkin palautuu automaattisesti keskiasentoonsa, mutta suuntamerkin toiminta jatkuu; sammuta vilkut painamalla suuntavilkkujen kytkintä B. Äänimerkin painonappi (01_05) Äänimerkki soi painamalla nappia E. 10

1 OSIEN SIJAINTI Valonvaihtokytkin (01_06) 0 = Lähivalo ja seisontavalo 1 = Kaukovalo ja seisontavalo Käynnistysnäppäin (01_07) Voit näppäimellä P kytkeä moottorin sähkökäynnistimen päälle, kun toinen tai molemmat jarruvivut ovat vedettyinä; pidä näppäin painettuna ja vapauta heti moottorin käynnistyttyä. Satulan avaaminen (01_08) Työnnä avain satulalukkoon A ja käännä vastapäivään. Nosta satula takaosastaan saranansa varassa eteen ylös. 11

1 OSIEN SIJAINTI sä, että runkonumero täsmää käyttöohjekirjaan merkityn valmistusnumeron kanssa. Huomioi, että valmistusnumeron poistaminen tai muuttaminen voi johtaa oikeustoimiin. 12 Avaimet (01_09) Skootterin mukana toimitetaan kaksi avainta (toinen on varalle), jotka sopivat sekä virta-/ohjauslukkoon että satulan lukkoon. Avainten mukana tulee tunnuskoodilla varustettu lipuke; koodia tarvitaan vara-avainten teettämiseen valtuutetuissa avainliikkeissä. Suosittelemme, ettet käytä koodilipukkeella varustettua vara-avainta normaalissa ajossa vaan talletat sen varmaan talteen (ei esim. tavaralokeroon). Skootterin tunnisteet (01_10, 01_11) Valmistusnumero koostuu yhdistetystä kirjain- ja numerokoodista, joka on stanssattu runkoon ja moottorilohkon kylkeen. Käytä valmistusnumeroa viitteenä varaosia tilatessasi. Tarkasta skootterin hankinnan yhteydes- Tavaralokeron avaaminen Aseta skootterin tavaralokeron avaamiseksi avain virtalukkoon, käännä avain OFF -asentoon ja paina; jos virta-avain on LOCK -asennossa, tavaralokero pysyy lukossa.

1 OSIEN SIJAINTI Kassin ripustuskoukku (01_12) Satulan etupuolella on ulosvedettävä koukku B pienehkön ja kevyen kassin ripustamista varten. 13

2 AJO-OHJEITA 14 Ajoa edeltävät tarkastukset Tarkasta ennen jokaista ajokertaa, että: 1. Polttoainetta on riittävästi. 2. Takanavan öljyn määrä on riittävä. 3. Moottoriöljyn määrä on riittävä (ks. kappale Moottoriöljy ). 4. Renkaiden paine on oikea. 5. Valot ovat kunnossa. 6. Jarrut toimivat. 7. Jarrunesteen määrä etujarrun hydraulinestesäiliössä on riittävä. Polttoaineen lisääminen (02_01) Avaa polttoainesäiliön korkki A (ks. kuva) ja lisää oktaaniluvultaan vähintään 95 oktaanista, lyijytöntä bensiiniä (95 E). Skootterin mittaritaulussa on polttoaineen loppumisesta varoittava merkkivalo, ks. kappale Mittaritaulu ja hallintalaitteet. VAROITUS Sammuta moottori ennen polttoaineen lisäämistä. Polttoaine on erittäin tulenarkaa; varo läikyttämästä polttoainetta moottorin kuumille osille, palovaara. VAROITUS Tupakointi on kielletty polttoainetta lisättäessä, älä suorita polttoainetäydennystä avotulen läheisyydessä; palovaara. Älä myöskään hengitä polttoainehöyryjä. Muunlaisen kuin suosituksenmukaisen polttoaineen käyttö voi aiheuttaa moottorin suorituskyvyn huononemisen ja käyttöiän lyhenemisen. Polttoainevaatimus: 95E (> 95 oktaaninen lyijytön bensiini) Polttoainesäiliön tilavuus: n. 6 l, josta varasäiliön tilavuus: n. 1 l

2 AJO-OHJEITA Rengaspaine Tarkasta renkaiden kunto ja paine säännöllisesti (n. 500 km välein). Rengaspaine on mitattava, kun renkaat ovat kylmät. Renkaiden oikea paine on hyvin tärkeä sekä skootterin ajo-ominaisuuksien, turvallisuuden että renkaiden kestävyyden kannalta. Eturenkaan rengaspaine: 2,0 bar Takarenkaan rengaspaine: 2,2 bar yksin ajettaessa 2,5 bar matkustajan ja kuorman kanssa ajettaessa Sisäänajo (02_02) Sisäänajovaihe, jolloin moottorin osat hioutuvat toisiinsa sopiviksi, on tärkein moottorin tulevan toimivuuden ja käyttöiän ratkaisevista käyntijaksoista. Parhaan mahdollisen tuloksen takaamiseksi ei ensimmäisten 1000 ajokilometrin aikana saa ajaa nopeammin kuin 80 % huippunopeudesta. Noudata sisäänajo-ohjeita huolella moottorin ennenaikaisen kulumisen välttämiseksi ja skootterin pitkän käyttöiän turvaamiseksi. Älä aja aivan pienellä moottorin käyntinopeudella, mutta älä myöskään käytä täyskaasua. Aja vaihtelevalla nopeudella, vältä pitkiä ajojaksoja samalla moottorin käyntinopeudella. Vältä moottorin raskasta kuormitusta ja korkeita kierroksia. Aloita rauhallisesti, ja suoritettuasi sisäänajon voit portaittain lisätä käyttämääsi huippunopeutta (tieliikennelaki, nopeusrajoitukset ja olosuhteet huomioiden). 15

2 AJO-OHJEITA Moottorin käynnistäminen (02_03) Skootteri on varustettu automaattisella voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä, joten kaasukahva on pidettävä täysin suljettuna käynnistyksen yhteydessä. Liikkeelle lähtö tapahtuu kaasua vähitellen lisäämällä. Polttoainejärjestelmä on varustettu sähköisellä polttoainehanalla ja rikastimella, jotka toimivat automaattisesti, kun painat käynnistysnäppäintä. Käynnistä moottori seuraavasti: 1: Nosta skootteri keskiseisontatuelleen E ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata. 2: Pidä kaasukahva hiukan auki käännettynä. 3: Aseta avain virtalukkoon D ja käännä ON -asentoon; polttoaineen loppumisen varoitusvalo syttyy hetkeksi (polttimon ja virtapiirin toimintatesti). 4: Purista joko etu- C tai takajarruvipua B ja paina käynnistysnappia A ; vapauta näppäin heti moottorin käynnistyttyä. VAROITUS Älä käynnistä tai käytä moottoria suljetussa tilassa. Pakokaasujen hiilimonoksidi on runsaammin hengitettynä tappavan myrkyllistä. VAROITUS Nosta skootteri keskiseisontatuelleen myös käynnistyspoljinta käyttäessäsi. Automaattinen keskipakoiskytkin tarttuu heti, kun kaasukahvaa avataan. 16

2 AJO-OHJEITA Käynnistysvaikeudet (02_04) Seuraavassa muutama mahdollinen syy käynnistysvaikeuksiin ja neuvo tilanteen korjaamiseksi: 1. Kaasutin tulvii. Nosta skootteri keskiseisontatuelleen E ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata. Suorita korkeintaan 5 s käynnistys kaasukahva täysin auki. Pidä 5 s tauko ja yritä uudelleen. Jollei moottori muutaman yrityksen jälkeen käynnisty, pidä muutaman minuutin tauko ja yritä uudelleen. Älä milloinkaan pidä käynnistysnappia yhtäjaksoisesti painettuna yli 20 s ajan. Pidä ainakin 5 s tauko jokaisen käynnistysyrityksen välillä. 2. Akku on tyhjentynyt tai käynnistysmoottorissa on vika. Nosta skootteri keskiseisontatuelleen E ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata. Käännä virta-avain D asentoon ON ja suorita käynnistys käynnistyspolkimella F. 3. Polttoainesäiliö on tyhjä: Täytä polttoainesäiliö. Purista joko etu- tai takajarruvipua ja paina käynnistysnappia A. Pidä kaasukahva täysin kiinni, jotta imu polttoaineletkussa olisi mahdollisimman suuri. Jollei moottori suostu yo. neuvoillakaan käynnistymään, käänny valtuutetun Piaggio-huollon puoleen. VAROITUS Automaattinen keskipakoiskytkin tarttuu heti, kun kaasukahvaa avataan. Nosta skootteri keskiseisontatuelle käynnistyksen yhteydessä ja varmista, ettei takapyörä kosketa maata. Nosta skootteri keskiseisontatuelle myös käynnistyspoljinta käyttäessäsi. Moottorin, -osien ja/tai pakokaasujärjestelmän virittely voi aiheuttaa vakavan moottorivaurion. 17

2 AJO-OHJEITA 18 Moottorin sammuttaminen (02_05) Kierrä kaasu kiinni, käännä virtalukko D avaimella OFF -asentoon ja irrota avain. Portaaton automaattivaihteisto Jotta ajaminen olisi mahdollisimman helppoa ja mukavaa, skootterisi on varustettu automaattisesti toimivalla voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä. Voimansiirtojärjestelmä on säädetty antamaan paras mahdollinen suorituskyky (kiihtyvyys ja polttoainetalous) sekä tasamaalla että mäkimaastossa. Kun joudut pysähtymään mäessä (liikennevaloihin, ruuhkaan tms.), pidä skootterisi paikallaan pelkästään jarrujen avulla (moottorin käydessä joutokäyntiä). Moottorin käyttäminen paikallaan pysymiseen ja keskipakokytkimen luistattaminen pitkään yhtäjaksoisesti johtaa kytkimen ylikuumenemiseen ja mahdollisesti vaurioitumiseen. Em. mainitun lisäksi kytkin saattaa luistaa jyrkissä yli 25 % kallistuvissa mäissä raskaalla kuormalla sekä lähdettäessä liikkeelle mäessä tms., jonka johdosta: 1. Vältä pitkäaikaista ajoa em. olosuhteissa. 2. Käytä moottoria muutama minuutti joutokäynnillä kytkimen jäähdyttämiseksi. Ajoturvallisuus Seuraavassa muutamia ohjeita, jotka auttavat sinua käyttämään skootteriasi turvallisesti ilman ylimääräisiä murheita jokapäiväisessä liikenteessä. Ajoturvallisuuden perustana ovat omat kykysi ja tekninen tietämyksesi sekä liikennesääntöjen noudattaminen ja vaarat ennakoiva ajotapa. Tutustu aluksi skootterisi ominaisuuksiin yleiseltä liikenteeltä vapaalla alueella. Älä ylitä rajojasi, hanki tarvittavat taidot mieluiten kokeneen opettajan ohjauksessa. Pidä ajaessasi mielessäsi seuraavat ohjeet: 1. Käytä hyväksyttyä ja käyttöohjeen mukaan kiinnitettyä ajokypärää. 2. Sovita nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin olosuhteisiin. 3. Huomioi, että jarrujen teho on pidemmän käyttötauon jälkeen ja varsinkin märällä kelillä tavanomaista pienempi. Jarrujen käyttäminen sateella määrävälein pitää jarrutehon huipussaan. 4. Vältä pyörien, varsinkin etupyörän lukitsemista märällä, likaisella, hiekkaisella tai liukkaalla tienpinnalla ja kaarteissa. 5. Opettele tehokas jarrutus sekä etuettä takajarrua yhtäaikaisesti käyttäen. Monet aloittelevat motoristit käyttävät usein vain takajarrua, mistä on seurauksena sekä jarrutusmatkan pidentyminen että takajarrun ennenaikainen kuluminen. Älä myöskään käytä pelkkää etujarrua ainakaan nopeammissa pysähdyksissä, jottei etupyörä menetä pitoaan.

2 AJO-OHJEITA 6. Nosta seisontatuki ylös ennen kuin lähdet liikkeelle. Älä sudittele tai hyökkää liikkeelle suoraan seisontatuelta. 7. Jarrujen turhan ja ennenaikaisen kulumisen välttämiseksi suosittelemme runsaan hiekkateillä sekä mutaisissa, lumisissa tai suolapitoisissa olosuhteissa ajamisen jälkeen jarrulevyjen pesua miedolla liuotinpesuaineella, jotta kevennysreikiin ei kertyisi jarrupaloja hiovia partikkeleita. 8. Älä tee skootteriin omia virityksiä. Alkuperäisten osien ja rakenteiden muutokset voivat vaarantaa skootterin turvallisuuden. Älä tee skootteriin omia virityksiä. Alkuperäisten osien ja rakenteiden muutokset voivat vaarantaa skootterin turvallisuuden ja olla määräysten vastaisia. VAROITUS Sovita nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin olosuhteisiin. Aja taitojesi mukaisesti. Ajaminen alkoholin, huumaavien aineiden tai ajokykyyn vaikuttavien lääkkeiden vaikutuksen alaisena on ehdottomasti kielletty. 19

2 AJO-OHJEITA Moottoriöljy Moottoriöljyn tehtävänä 4-tahtimoottorissa on pienentää kitkaa ja voidella toisiaan vasten liikkuvat metallipinnat eri laiteosissa, jotta pinnat eivät tahmautuisi toisiinsa kiinni, sekä osaltaan siirtää moottorissa syntyvää liikalämpöä pois. Ajaminen liian vähäisellä tai voiteluominaisuutensa menettäneellä, likaisella moottoriöljyllä nopeuttaa kulumista ja saattaa aiheuttaa moottorin tai vaihteiston vakavan vaurioitumisen. Öljyn vähittäinen likaantuminen, voiteluominaisuuksien heikkeneminen ja vähäinen kulutus ajossa on normaalia. Ajotapa vaikuttaa öljyn kulutukseen ja ominaisuuksien heikkenemisnopeuteen (esim. ajettaessa jatkuvasti täydellä kaasulla öljynkulutus kasvaa). Moottoriöljyn määrä on vaurioiden välttämiseksi syytä tarkastaa riittävän usein, ajo-olosuhteista riippuen määräaikaishuoltotaulukon rajaa useamminkin esimerkiksi aina polttoainetankkauksen yhteydessä. Moottorin öljymäärän tarkastaminen (03_01) Tarkasta öljymäärä, kun moottori on kylmä: 1) Nosta skootteri tasaisella alustalla keskiseisontatukensa varaan. 2) Irrota öljyn täyttöaukon tulppa/ mittatikku A, pyyhi kuivaksi sopivaan räsyyn ja kierrä kiinni takaisin paikalleen. 3) Irrota tulppa/mittatikku uudelleen, tarkasta, että öljypinnan korkeus on MAX - ja MIN -merkkien välissä, lisää öljyä tarvittaessa. 4) Kierrä tulppa/mittatikku takaisin paikalleen. Väärän tyyppisen öljyn käyttö tai erilaisten öljyjen sekoittaminen keskenään lyhentää moottorin käyttöikää. Öljytilavuus on noin 0,85 l. Moottoriöljyn lisääminen Lisää öljyä tarpeen mukaan täyttöaukosta, mutta varo ylitäyttöä MAX-ylärajamerkin yläpuolelle, sillä liiallinen öljymäärä on moottorille vahingollista. Mikäli lisäät öljyä vahingossa liikaa, ime sitä täyttöaukon kautta pois esimerkiksi injektioruiskun avulla. Määräaikaishuoltotaulukon öljyn tarkastusväli on 3.000 km. Voit jättää moottoriöljyt valtuutetun Piaggio-huollon tarkastettavaksi ja lisättäväksi. 20

3 HUOLTO Öljynvaihto Moottoriöljy on vaihdettava ensimmäisten 1.000 ajokilometrin jälkeen; normaali öljynvaihtoväli on 6.000 km. Voit jättää moottoriöljyt valtuutetun Piaggio-huollon vaihdettavaksi. Käytä ennen moottoriöljyn tyhjennystä moottori lämpimäksi, koska lämpimänä öljy on paremmin juoksevaa ja lisäksi kaikki epäpuhtaudet poistuvat tällöin tarkemmin öljyn mukana. Nosta skootteri tasaisella alustalla keskiseisontatukensa varaan. Irrota moottoriöljyn täyttökorkki/ mittatikku A ja puhdista se. Aseta sopiva astia öljyn tyhjennystulpan alle ja irrota voimansiirron verkkosuodattimen puoleinen tyhjennystulppa C. Anna öljyn valua ulos, kunnes sitä tulee enää tipoittain. Puhdista öljyn verkkosuodatin ja tyhjennystulppa; kiinnitä suodatin ja tulppa. Koska moottoriin jää jonkin verran vanhaa öljyä, kaada uusi öljy hitaasti moottoriin. Käytä suosituksen mukaista öljyä. Kiinnitä täyttökorkki/mittatikku A. Käynnistä moottori hetkeksi ja sammuta. Tarkasta öljymäärä 5 minuutin kuluttua ja lisää öljyä tarvittaessa, varo ylitäyttöä MAX-ylärajamerkin yläpuolelle. Öljyn pinnan on oltava ala- ja ylärajamerkkien välissä. Pinta ei saa pudota alarajamerkin alapuolelle, mutta varo myös ylitäyttöä ylärajamerkin yläpuolelle, sillä liiallinen öljymäärä on moottorille vahingollista. Mikäli lisäät öljyä vahingossa liikaa, ime sitä täyttöaukon kautta pois esimerkiksi injektioruiskun avulla. Käytä öljynvaihdossa ja -lisäyksissä suosituksen mukaista moottoriöljyä. Käytetty öljy on ongelmajätettä, jota ei saa kaataa maahan, vesistöön, viemäriin tms. Vie jäteöljy kuntasi ongelmajätteiden keräyspaikkaan tai valtuutettuun Piaggiohuoltoon. 21

3 HUOLTO Takanavan öljy Varmista, että takanavassa on öljyä. Öljytilavuus on noin 0,085 l. Käytä API GL4-vaatimukset täyttävää SAE 80W/90-öljyä, ks. öljysuositussivu. Takanavan öljymäärän tarkastus (03_02-03_04) Suorita takanavan öljymäärän tarkastus seuraavasti: 1. Nosta skootteri tasaisella alustalla keskiseisontatukensa varaan. 2. Irrota napaöljyn mittatikku A, pyyhi kuivaksi sopivaan räsyyn ja kierrä kiinni takaisin paikalleen. 3. Irrota mittatikku uudelleen, tarkasta, että öljypinnan korkeus on MAX - ja MIN -merkkien välissä, lisää öljyä tarvittaessa. 4. Kierrä mittatikku takaisin paikalleen. Kuvan (03_03) tulppa B on napaöljyn tyhjennystulppa. Ajaminen liian vähäisellä tai voiteluominaisuutensa menettäneellä, likaisella öljyllä nopeuttaa kulumista ja saattaa aiheuttaa liukupintojen vakavan vaurioitumisen. Käytetty öljy on ongelmajätettä, jota ei saa kaataa maahan, vesistöön, viemäriin tms. Vie jäteöljy kuntasi ongelmajätteiden keräyspaikkaan tai valtuutettuun Piaggiohuoltoon. HUOMAUTUS Muut mittatikun merkit kuin MAXylä- ja MIN-alarajamerkki (ks. kuva 03_04) viittaavat valmistajan muihin tuotteisiin, eikä niillä ole vaikutusta tämän skootterimallin toimintoihin. Käytä takanavan öljynvaihdossa ja -lisäyksissä suosituksen mukaista öljyä. 22

3 HUOLTO Renkaat ja vanteet (03_05) Tarkasta renkaiden kunto ja paine säännöllisesti (n. 500 km välein); tarkasta samalla myös vanteiden kunto. Rengas on kulunut loppuun, kun renkaan kulumisenilmaisimet ovat kulutuspinnan tasossa. Tarkasta myös, ettei renkaassa ole viiltoja, pullistumia ja epätasaista kulumista. Vaihdata vaurioitunut tai loppuun kulunut rengas ajoissa valtuutetussa Piaggio-huollossa tai rengasliikkeessä, älä jää odottamaan renkaan puhkeamisen aiheuttamaa onnettomuutta. Rengaspaine on mitattava, kun renkaat ovat kylmät. Renkaiden oikea paine on hyvin tärkeä sekä skootterin ajo-ominaisuuksien, turvallisuuden että renkaiden kestävyyden kannalta. Noudata liikennelain määräyksiä renkaiden kulutuspinnan vähimmäissyvyydestä. Eturenkaan rengaspaine: 2,0 bar Takarenkaan rengaspaine: 2,2 bar yksin ajettaessa 2,5 bar matkustajan ja kuorman kanssa ajettaessa 23

3 HUOLTO Sytytystulppa (03_06, 03_07) Sytytystulppa irrotetaan seuraavasti: Irrota katelevyn kiinnitysruuvit A, nosta levy pois. Irrota tulpanhattu sytytystulpasta. Kierrä tulppa irti toimitusvarusteisiin kuuluvalla tulppa-avaimella. Tulppaa kiinnittäessäsi varmista, että se on oikein kierteillään, ja kierrä sormin kiinni. Kun olet sormin kiertänyt sytytystulpan tiivisterengastaan myöten tiukasti paikalleen, tee kiristys lopputiukkuuteen tulppa-avaimella. Kiinnitä lopuksi tulpan hattu ja muut irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessä (varmista, että katelevyn kohdistuskynsi tulee hahloonsa). VAROITUS Skootterin sytytysjärjestelmä antaa voimakkaan sähkövirran, varo tulppaa vaihtaessasi sähköiskua tai aiheuttamasta vauriota sähköjärjestelmään. VAROITUS Varo polttamasta itseäsi kuumaan moottoriin tai pakoputkeen tulppaa vaihtaessasi, odota kunnes moottori on jäähtynyt. Muun tyyppistä tai lämpöarvoltaan väärää tulppaa (ks. kappale Tekniset tiedot ) ei pidä käyttää, vaikka se sinänsä sopisikin kierteille; väärä tulppa saattaa aiheuttaa moottorivaurion, radiohäiriöitä, epätasaista tyhjäkäyntiä tms. Vaihda tulppa suositelluin määrävälein (ks. Määräaikaishuollot ). Käytä yksinomaan suositeltua sytytystulppaa (vakavan moottorivaurion vaara). Vakiotulppa NGK CR 8EB 24

3 HUOLTO Ilmanpuhdistin (03_08) Ilmanpuhdistimen suodatinelementti irrotetaan ja puhdistetaan seuraavasti: Irrota ilmansuodattimen kotelon kannen D kiinnitysruuvit B (5+2 kpl) ja kansi. Irrota ilmansuodattimen suodatinelementti. Suodatinelementin puhdistaminen: 1. Täytä sopivan kokoinen astia saippuapohjaisella pesuliuottimella. Upota sen jälkeen suodatinelementti puhdistusaineeseen muutamia kertoja, kunnes elementti on täysin puhdas. 2. Kuivaa puhdistettu suodatinelementti ensin paineilmalla ja puristele räsyllä kuivaksi kämmenten välissä. Älä taita tai kierrä suodatinelementtiä, jottei se repeydy. Tarkasta vaahtomuovinen suodatinelementti huolellisesti sekä ennen puhdistusta että sen jälkeen. Mikäli havaitset vaurioita, on elementti vaihdettava uuteen. 3. Upota vaahtomuovielementti suodatinöljyllä täytettyyn astiaan ja puristele ylimääräinen öljy suodatinelementistä kämmenten välissä. Käytä suosituksen mukaista suodatinöljyä. 4. Puhdista ilmansuodattimen sisäosat puhtaalla, nukkaamattomalla räsyllä. Kiinnitä irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessä. Jos ajat skootterillasi pölyisissä olosuhteissa, on ilmanpuhdistimen suodatinelementti moottorin nopeutuvan kulumisen ja mahdollisen vaurioitumisen välttämiseksi tarkastettava ja puhdistettava tavanomaista useammin. Käytä suosituksen mukaista suodatinöljyä. 25

3 HUOLTO HUOMAUTUS Reed-venttiilin saa asennettua vain yhdessä asennossa koteloon. Anna SAS-ilmanpuhdistimen irrotus- ja huoltotyöt valtuutetun Piaggio-huollon suoritettavaksi. Toisioilmanotto SAS (03_09) Irrota sytytystulpan katelevyn kiinnitysruuvit, nosta levy pois. Irrota oikeanpuoleisen sivukatteen kiinnitysruuvit A (3 kpl) ja kate. Ota vaahtomuovinen suodatinelementti B ulos ja pese se saippuavesiliuoksella. Kuivaa elementti varovasti paineilmalla ja puhtaalla räsyllä ennen kuin asennat sen takaisin paikalleen. Tarkasta samalla Reed-venttiilin C kunto, aseta paikalleen koteloon. Tarkasta kannen kotelon O-rengastiiviste joka kerta, kun purat puhdistimen; vaihda uuteen tarvittaessa. Kiinnitä irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. Jarruneste (03_10, 03_11) Jarrunesteen määrän tarkastaminen: Nosta skootteri tasaisella alustalla keskiseisontatukensa varaan. Jarrunestesäiliössä on tarkastusikkuna A, josta näet jarrunesteen pinnankorkeuden. 26

3 HUOLTO Ikkunan yläreuna on nesteen alaraja; pidä nestepinta ikkunan yläreunan tasolla. Nestepinnan taso säiliössä laskee jonkin verran jarrupalojen kuluessa. Jos nestepinnan taso laskee, alarajan alle, vie skootteri valtuutetun Piaggio-huollon tarkastettavaksi. Tarpeen vaatiessa jarrunestettä on lisättävä; avaa jarrunestesäiliön kannen C kiinnitysruuvit B (2 kpl) ja irrota kansi. Lisää suosituksen mukaista jarrunestettä ylärajamerkkiin asti (jarrunesteen pintaa ei saa päästää tarkastusikkunan alareunan alapuolelle). Kiinnitä irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. Jarrunesteen määrää tarkastettaessa skootterin ja jarrunestesäiliön on oltava vaakatasossa ja ohjaustangon on oltava suorassa. Jarruneste olisi vaihdettava vähintään joka toinen vuosi. Jarruneste on hygroskooppista eli sillä on taipumus imeä itseensä kosteutta ilmasta, minkä vuoksi se on aina säilytettävä tiukasti suljetussa astiassa. Älä käytä avonaisessa astiassa säilytettyä äläkä myöskään kovin vanhaa jarrunestettä. VAROITUS Jarruneste on hyvin myrkyllistä ja syövyttävää, joten sen läikkymistä iholle, silmiin jne. on varottava. Mikäli vahinko sattuu, huuhdo kyseinen alue välittömästi runsaalla vedellä. Jos nestettä on roiskahtanut silmääsi, ota huuhtelun jälkeen yhteys lääkäriin. Jarruneste on syövyttävää. Se vahingoittaa maalipintaa ja muovia, joten sitä ei saa läikyttää tällaisille pinnoille. Vahingon sattuessa pese alue välittömästi runsaalla vedellä. Käytä suosituksen mukaista jarrunestettä. Käytä ainoastaan korkealuokkaista DOT4-luokan jarrunestettä. 27

3 HUOLTO 28 Akku (03_12) Akku on satulan alla. Nosta skootteri tasaisella alustalla keskiseisontatukensa varaan. Nosta huoltoa varten satula auki, ks. kappale Satulan avaaminen, irrota kannen kiinnitysruuvi ja akkukotelon kansi. Akun kuntoa on tarkkailtava ja sitä on huollettava säännöllisesti. Pidä akku puhtaana ja kuivana. Pidä korroosion välttämiseksi akun napaliittimet puhtaina ja voideltuina. Akkunesteen määrä on tarkastettava säännöllisesti. Älä tee kytkentöjä skootterisi sähköjärjestelmään moottorin käydessä, skootterin sähkölaitteet voivat vaurioitua korjauskelvottomaksi. Älä sekoita akun napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita skootterin sähkölaitteille. Älä ryntäyttele moottoria turhaan, jottei akku ala kuohua ja akkunestettä pääse vuotamaan. VAROITUS Älä kallista skootteria / akkua liikaa, jottei akkunestettä pääse vuotamaan akusta ulos. Akkuneste sisältää syövyttävää rikkihappoa, jonka roiskeet on huuhdeltava runsaalla vedellä ainakin 5 min ajan. Mene lääkäriin, jos saat roiskeita silmiisi tai ärsytysoireita. Romuakku on ongelmajäte. Vie käytetty akku asianmukaiseen kierrätys- tai keräyspaikkaan. Talvisäilytys ja pitkät seisonta-ajat Akku menettää vähitellen sisäisen itsepurkauksen ja käynnissä olevien sähkölaitteiden vuoksi varauksensa, jos skootteri on pitkään käyttämättömänä; akku vaurioituu, kun se on pitkään tyhjäksi purkautuneena. Itsepurkaus voi yksinäänkin tyhjentää akun noin 3 kuukaudessa. Vältä akun varaustilan heikkenemisestä johtuvat käynnistysvaikeudet ja/tai akun ennenaikainen tuhoutuminen: - Käyttämällä moottoria vähintään kerran kuukaudessa hiukan joutokäyntiä korkeammalla kierrosluvulla 10-15 min. - Kun jätät skootterin seisomaan (ks. kappale Seisonta-ajat ), irrota ja lataa akku. Puhdista akku ulkopuolelta leivinsoodan ja veden seosta käyttäen. Poista akun navoissa ja

3 HUOLTO kaapelikengissä mahdollisesti oleva korroosio. Irrotettu akku on parasta säilyttää kuivassa, hyvin ilmastoidussa ja mahdollisimman viileässä tilassa, mutta ei kuitenkaan pakkasessa. Säilytyksen aikana akkua tulisi ladata suunnilleen 2 kuukauden välein. HUOMAUTUS: Lataus on parasta tehdä hitaasti ja pienellä virralla, esimerkiksi 1/10- virralla akun nimellistehosta enintään 10 tunnin ajan. Anna työ valtuutetun Piaggio-huollon suoritettavaksi. Älä sekoita akun napoja keskenään, plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita skootterin sähkölaitteille. Älä irrota akkua moottorin käydessä, skootterin sähkölaitteet voivat vaurioitua korjauskelvottomaksi. Sulakkeet (03_13) Skootterisi sähköjärjestelmää suojaa akkukotelossa akun vieressä oleva 10 A sulake B. Tarkasta aina ensimmäiseksi sulake jonkin sähkölaitteen lopettaessa toimintansa. Mikäli uusikin sulake palaa nopeasti, on kyseisessä virtapiirissä jokin vika, joka on korjattava. Älä korvaa sulaketta suuremmalla tai tee virityksiä. Älä irrota sulaketta tai johtoa moottorin käydessä, skootterin sähkölaitteet voivat vaurioitua. Asiantuntemattomien viritysten ja korjausten teko ja/tai vääräntyyppisten sulakkeiden käyttö saattaa aiheuttaa vakavan sähköosien vaurioitumisen ja jopa tulipalon. Älä korvaa sulaketta suuremmalla tai tee muita virityksiä. Mikäli uusikin sulake palaa nopeasti, on kyseisessä virtapiirissä jokin vika, joka pitää löytää ja korjata. Anna työ valtuutetun Piaggio-huollon suoritettavaksi. Vaihda palanut sulake vain toiseen samanlaiseen ja -arvoiseen sulakkeeseen. 29

3 HUOLTO 3) Irrota ohjaustangon etukate ja etulamppuasetelma. Vaihda palanut polttimo (ajovalopolttimo painamalla ja kiertämällä vastapäivään, seisontavalon polttimo vetämällä se varovasti kannastaan) ja kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. Ajovalon polttimo: 12 V 35/35 W lähi-/ kaukovalopolttimo Etuseisontavalon polttimo: 12 V 5 W Etuvaloasetelma (03_14, 03_15) Etuvalojen polttimoiden vaihtamiseksi ohjaustangon etukate on irrotettava: 1) Irrota molemmat taustapeilit, ks. kappale Taustapeilit. 2) Irrota ohjaustangon etukatteen kolme kiinnitysruuvia, yksi edestä keskeltä B ja kaksi takaa C. HUOMAUTUS: Ajovalon suojalasin sisäpinnan huurtuminen tietyissä ilmankosteus- ja lämpötilaolosuhteissa on normaalia. Huurre häviää lämpenemisen ansiosta nopeasti, kun lamppu kytketään päälle. Sen sijaan, jos ajovalon suojakuvun sisällä näkyy vesipisaroita, saattavat kuvun tiivisteet olla vaurioituneet. Vie skootteri valtuutettuun Piaggio-huoltoon tarkastettavaksi. 30

3 HUOLTO 2. Istu satulaan, kytke lähivalo päälle ja tarkasta, että valokuvio seinässä on enintään 9/10 ja vähintään 7/10 korkeudella maasta skootterisi lampun korkeuteen verrattuna. 3. Säädä tarvittaessa ajovalon keila säätöruuvin A avulla. HUOMAUTUS: Varmista, että valojen suuntaus noudattaa lain vaatimuksia. Etusuuntavilkut (03_18) Ajovalon suuntaaminen (03_16, 03_17) Irrota palaneen polttimon vaihtamiseksi ko. puoleisen suojalasin kiinnitysruuvi ja lasi. Irrota polttimo kannasta painamalla varovasti ja kiertämällä samalla n. 30 vastapäivään. Aseta uusi polttimo kantaan. Kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. 1. Tarkasta, että rengaspaineet ovat oikeat ja siirrä skootterisi tasaisella alustalla 10 m päähän seinästä. Skootterin tulee olla kohtisuorassa seinään nähden. 31

3 HUOLTO Takavaloasetelma (03_19) Irrota takavalon polttimon vaihtamiseksi suojalasin kiinnitysruuvit D (2 kpl) ja lasi. Takavilkkujen polttimoiden vaihtamiseksi on avattava ao. kiinnitysruuvi E. Takavalopolttimo ja takavilkkujen polttimot: Polttimon saa irrotettua vaihtoa varten varovasti painamalla ja n. 30 vastapäivään kiertämällä. Aseta uusi polttimo kantaansa. Kokoa irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. HUOMAUTUS: Takavalon suojalasin sisäpinnan huurtuminen tietyissä ilmankosteus- ja lämpötilaolosuhteissa on normaalia. Huurre häviää lämpenemisen ansiosta nopeasti, kun lamppu kytketään päälle. Sen sijaan, jos ajovalon suojakuvun sisällä näkyy vesipisaroita, saattavat kuvun tiivisteet olla vaurioituneet. Vie skootteri valtuutettuun Piaggio-huoltoon tarkastettavaksi. Taustapeili (03_20) Voit muuttaa peilinvarren asentoa irrottamalla suojatulpan ja löysäämällä varren kiinnitysmutteria A. Kiristä mutteri uudelleen, kun olet saanut peilinvarren säädettyä sopivaan asentoon. Paina säädön jälkeen suojakumi takaisin paikalleen. Voit säätää pallolaakeroitua peiliosaa varovasti reunasta painamalla. 32

3 HUOLTO Jos joutokäynnin säätö on hankalaa, saattaa pakokaasujärjestelmän (COpäästöt) säätäminen olla tarpeen. Anna säätötyöt valtuutetun Piaggio-huollon suoritettavaksi. Joutokäynti (03_21) Avaa satula ja irrota kypäräkotelon pohjalla oleva huoltokansi. Säädä joutokäyntinopeus kaasuttimen säätöruuvista A. Säädä ensin kaasukahvan välys säätimestä. Paina säädön jälkeen suojakumi takaisin paikalleen. Joutokäynti on säädettävä moottorin ollessa normaalissa käyntilämpötilassaan. Nosta skootteri ensin keskiseisontatukensa varaan siten, että takapyörä on irti maasta. Säädä joutokäynti niin, että moottori käy tasaisesti, mutta takapyörä ei vielä lähde pyörimään. Kiinnitä irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään. Joutokäynti on säädettävä moottorin ollessa normaalissa käyntilämpötilassaan. Varo polttamasta itseäsi kuumaan moottoriin tai pakoputkeen. Joutokäyntinopeus: 1.800-2.000 r/min Etujarru (03_22) Edessä on hydraulinen levyjarru, joten varsinaista säätötarvetta etujarrussa ei ole, vaan järjestelmä kompensoi automaattisesti jarrupalojen ja -levyn kulumisen. Jos jarruvivun tuntuma on pehmeä, jarrujärjestelmässä saattaa olla ilmaa. Ajaminen viallisilla tai puutteellisesti toimivilla jarruilla on vaarallista, joten vie pyörä välittömästi valtuutettuun Piaggio-huoltoon tarkastettavaksi. 33

3 HUOLTO Jarrupalojen kuluneisuus on tarkastettava määrävälein (5.000 km). Jarrupalat ovat uusimisen tarpeessa, mikäli ne ovat kuluneet merkkiuraan (n. 1,5 mm paksuisiksi) saakka tai jarru alkaa pitää epänormaalia ääntä jarrutettaessa. Anna vaihtotyö valtuutetun Piaggio-huollon suoritettavaksi. Huomioi, että uudet jarrupalat eivät heti anna täyttä jarrutehoa, vaan jarrua on ensin toistuvasti käytettävä, jotta jarruosat asettuvat oikein toisiaan vasten. Jarruvivun välys ei saa ylittää 1/3 liikealueestaan. Takajarru (03_23) Takana on rumpujarru. Säädä jarrurummun toiminta säätimen B (avaa ensin lukitusholkki A ) avulla siten, että takapyörä pyörii vapaasti eikä jarru kanna, kun jarruvipu on vapaana. Kiristä lukitusholkki A säädön jälkeen. Jarruvivun välys ei saa ylittää 1/3 liikealueestaan. Rengasrikko (03_24) Skootterisi on varustettu sisärenkaattomilla TUBELESS-pyörillä, jossa rengas ja vanne muodostavat keskenään ilmatiiviin liitoksen ilman erillistä sisärengasta. Puhjetessaan rengas tyhjentyy yleensä hitaasti, toisin kuin sisärenkaallinen rengas. Jos rengas puhkeaa, käytä tilapäispaikkaukseen painepullo-pikapaikkaussarjaa. Älä asenna sisärengasta tubeless-renkaan sisään. Vie rengas seuraavan tilaisuuden tullen kunnon korjaukseen valtuutettuun Piaggio-huoltoon. 34

3 HUOLTO Seisonta-ajat (03_25) Kun skootterisi jää pidemmäksi aikaa seisomaan esim. talvikuukausien ajaksi, on syytä suorittaa muutama tärkeä huoltotoimenpide: 1. Puhdista skootteri huolellisesti läpikotaisin, kuivaa se ja peitä huollon jälkeen hengittävällä suojakankaalla. 2. Vaihda moottoriöljy (ks. kappale Öljynvaihto ). 3. Siirrä mäntä alakuolokohtaansa, irrota sytytystulppa ja kaada 1-2 cm 3 moottoriöljyä (liian suuri öljymäärä saattaa vaurioittaa moottoria) tulpanreiästä sylinteriin. Pyöritä moottoria 3-4 kertaa käynnistinpolkimella öljyn levittämiseksi sylinterin seinämiin. Asenna sytytystulppa takaisin. 4. Lisää polttoaineeseen säilöntäainetta ja täytä polttoainesäiliö. Suihkuta kaikille ei-maalatuille pinnoille suojaöljyä estämään korroosion syntyminen. 5. Nosta skootteri pukeille niin, että pyörät ovat ilmassa. 6. Huolla akku kappaleessa Akku kuvatulla tavalla. Skootterin puhdistaminen Huuhtele skootterisi matalalla vedenpaineella (esim. puutarhaletkulla) kiinni pinttyneen lian ja kuran pehmentämiseksi. Pese skootteri pehmeällä sienellä ja runsaalla autopesuaine-vesiliuoksella (esim. 2-4 % autoshampoota veteen). Huuhtele huolellisesti runsaalla vedellä ja kuivaa säämiskällä. Voit tarvittaessa puhdistaa moottorin metalliosat räsyllä ja liuottimella (älä käytä polttoainetta), mutta varo vahingoittamasta maalipintoja. Vahaa pesty skootteri esim. autovahalla; muista, että silikonivahaus vaatii aina ensin pesun. Älä puhdista skootteria höyrypesurilla. Puhdistusaineett voivat olla haitallisia ympäristölle. Pese skootterisi pesuveden keräyksellä ja puhdistuksella varustetulla autonpesupaikalla. Älä pese skootteriasi suorassa auringonpaisteessa varsinkaan kesällä. Kuumaan pintaan kuivunut pesuaine saattaa vahingoittaa maalia. Välttääksesi maalattujen pintojen himmenemisen ja muoviosien vaurioitumisen älä käytä polttoaineeseen, alkoholiin, palo- tai dieselöljyyn tms. kostutettua räsyä ko. pintojen puhdistamiseen. 35

3 HUOLTO Toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen Moottorin pesu painepesurilla (ei suositella): - Älä käytä pistemäistä vesisuihkua/-suutinta. - Pidä suutin vähintään 60 cm etäisyydellä moottorista. - Älä käytä 40 C kuumempaa pesuvettä tai höyryä. - Älä suuntaa vesisuihkua: - kaasuttimeen - sähköosiin - voimansiirron suojakotelon jäähdytysuriin - puhallinkoteloon Käynnistyminen on työlästä Mahdollinen syy Korjaus Polttoaine on lopussa Täytä polttoainesäiliö Suodattimet, suuttimet tai Käänny valtuutetun Piaggiokaasutin ikaantunut/tukossa huollon puoleen Akku on tyhjentynyt Käytä käynnistyspoljinta, lataa akku Sytytys pätkii Mahdollinen syy Korjaus Sytytystulpan kipinä on Säädä tulpan elektrodiväli heikko tai puuttuu. (0,7-0,8 mm). Korkeajännitteen vuoksi Puhdista elektrodit teräsharkorjaus on jätettävä jalla tai hiekkapaperilla. asiantuntijaliikkeen tehtäväksi Tarkasta tulpan eristinosa; vaihda, jos siinä on murtumia. Käänny tarvittaessa valtuutetun Piaggio-huollon puoleen 36

3 HUOLTO Matala puristuspaine Mahdollinen syy Korjaus Sytytystulppa tai sylinterin- Kiristä, säädä, käänny valkansi on löysällä, männän- tuutetun Piaggio-huollon enkaat ovat kuluneet, puoleen väärät venttiilivälykset Suuri polttoaineenkulutus, huono suorituskyky Mahdollinen syy Korjaus Ilmanpuhdistin on likainen Puhdista suodatinelementti tai tukossa saippuavesiliuoksella, kyllästä suodatinöljyllä tai vaihda tarvittaessa (ks. kappale Ilmanpuhdistin ) Jarruteho on riittämätön Mahdollinen syy Korjaus Jarrurumpuun/-levylle on Käänny valtuutetun Piaggiopäässyt öljyä tai kuluneet huollon puoleen jarrupalat/-hihnat Etujarrun hydraulipiirissä Käänny valtuutetun Piaggioon ilmaa huollon puoleen Takajarru on väärin Säädä takajarru säädetty Iskunvaimennus on tehoton Mahdollinen syy Korjaus Iskunvaimentimet ovat Käänny valtuutetun Piaggiovialliset tai vuotavat öljyä, huollon puoleen vaimennuslevyt ovat kuluneet, säätö on väärä Voimansiirto ei toimi kunnolla Mahdollinen syy Korjaus Variaattorin osat ja/tai Käänny valtuutetun Piaggiohihna ovat kuluneet huollon puoleen Moottorin käyntiääni on koventunut Mahdollinen syy Korjaus SAS-järjestelmän venttii- Käänny valtuutetun Piaggiolissä on vika, äänenvai- huollon puoleen mennin on irti tai sen tiivisteet vuotavat Keskiseisontatuki ei nouse yläasentoonsa Mahdollinen syy Korjaus Seisontatuen osat ovat Puhdista ja voitele seisontalikaiset tuen nivelet Käynnistyspoljin ei nouse ylös säilytysasentoonsa Mahdollinen syy Korjaus Käynnistyspolkimen osat Puhdista ja voitele käynnisovat likaiset tyspolkimen nivelet 37

38 4 TEKNISET TIEDOT

4 TEKNISET TIEDOT Moottorin tekniset tiedot Moottori 1-sylinterinen Piaggio Hi-PER4 4-tahtimoottori Iskutilavuus 49,9 cm 3 Sylinterin Ø x iskun 39 x 41,8 mm pituus Puristussuhde 11,5 : 1 Venttiilinohjaus Yläpuolinen nokka-akseli (SOHC), 2 venttiiliä, vasemmanpuoleinen ketju Polttoaine Lyijytön bensiini (95E) Jäähdytysjärjestelmä Ilmajäähdytys, puhallin Voitelujärjestelmä Moottorirungon sisäinen ketju käyttöinen öljypumppu, öljyn esisuodatin verkkoelementillä Voimansiirto Hihnavälitteinen variaattoriveto, V-hihna, kuiva keskipakoiskytkin, toisiovälitys öljykylpyvoidelluilla hammaspyörillä, puhallinjäähdytetty voimansiirtopiiri Sytytysjärjestelmä Prosessoriohjattu, säätyvä elektroninen kondensaattorisytytys ja korkeajännitekela Sytytysennakko (EYKK) Säätyvä: 8 / 1.800-2.000 r/min - 24 / 5.000-6.000 r/min Sytytystulppa NGK CR8EB Joutokäynti 1.800-2.000 r/min Öljytilavuus: 0,85 l Takanavan öljytilavuus: 0,10 l Äänenvaimennusjärjes- Absorptiotyyppinen, katalysaattelmä tori, SAS-järjestelmä 39

4 TEKNISET TIEDOT Tekniset tiedot Pituus 1.960 mm Leveys 735 mm Akseliväli 1.330 mm Satulan korkeus 775 mm Polttoainesäiliö N. 6 l (sisältäen varatankin n. 1 l) Käynnistysjärjestelmä Sähköinen (käynnistyspoljin varalla) Runko Teräsputkirunko Takajousitus Keinuvipu, kierrejousi-iskunvaimennin, joustovara 83 mm Etujousitus Teleskooppihaarukka, joustovara 76 mm Takajarru Ø 140 mm rumpujarru Etujarru Ø 220 mm levyjarru yhdellä jarrumännällä Takavanne Kevytmetallivanne 2,75 x 14 Etuvanne Kevytmetallivanne 2,15 x 16 Takarengas Tubeless 110/80-14 Eturengas Tubeless 90/80-16 Ajopaino 88 kg Sertifi oinnit Euro 2 Työkalusarja Työkalut: Sytytystulppa-holkkiavain (16 mm), vipuvarsi, kaksoisruuvitaltta, kuusiokoloavain (6 mm), takajousituksen erikoissäätöavain. Työkalusarja on omassa erikoislokerossaan satulan alla. 40

5 VARA- JA LISÄOSAT Varoituksia (05_01, 05_02) Suosittelemme alkuperäisten Piaggio-vara- tai -lisäosien käyttämistä, koska vain silloin voimme taata saman laatutason kuin alkuperäisissä tehdasasennusosissa. Muiden kuin alkuperäisvaraosien käyttö voi aiheuttaa takuun raukeamisen. VAROITUS Piaggiolla on tarjolla oma vara- tai lisäosavalikoimansa, jotka tehdas takaa skootterimalleihinsa yhteensopiviksi. Käänny siis valtuutettuun Piaggio-jälleenmyyjän puoleen, kun tarvitset varaosia tai harkitset lisävarusteiden hankkimista, jotta saat sopivat ja oikein asennetut osat. Muiden kuin alkuperäisten Piaggio-vara- tai -lisäosien käyttö voi vaikuttaa heikentävästi skootterisi ajo-ominaisuuksiin. 41

6 HUOLTOTAULUKKO Skootterisi oikeanlainen ja -aikainen huoltaminen on sen tulevan käyttöiän, suorituskyvyn ja moitteettoman käyttökunnon kannalta ratkaisevan tärkeää. Piaggio on koonnut seuraavaan taulukkoon tärkeimmät tarkastus- ja huoltotyöt. Jos skootterissasi ilmenee jokin pienikin ongelma tai vika, hoida asia välittömästi kuntoon huoltojen määräajoista välittämättä; käänny tarvittaessa valtuutettuun Piaggio-huollon puoleen. Huolla skootterisi määräajoin, vaikkeivät ohjeen ajokilometrirajat olisikaan ylittyneet. Takuu raukeaa, mikäli valitsemasi takuuajan puitteissa toteutuvia määräaikaishuoltoja ei suoriteta. Suorittamaton määräaikaishuolto johtaa automaattisesti takuun raukeamiseen. Lisätietoja takuuehdoista ja määräaikaishuoltovaatimuksesta löydät takuukirjasta. 3.000 km:n välein Moottoriöljy Tarkasta/lisää tarvittaessa Joka 2. vuosi Jarruneste Vaihda Ensimmäisten 1.000 km:n tai 4 kuukauden jälkeen Moottoriöljy Vaihda Öljynsuodatin (verkkosuodatin) Puhdista Takanavan öljy Vaihda Venttiilivälykset Tarkasta/säädä Joutokäynti (*) Säädä Kaasukahvan toiminta Säädä Ohjaus Tarkasta/säädä Jarruvivut, -vaijerit Voitele Jarrupalat/-hihnat - kunto Tarkasta Jarrunesteen määrä Tarkasta Mutteri, pultit, kiinnikkeet Tarkasta/kiristä Sähköjärjestelmä ja akku Tarkasta Renkaat - paine ja kunto Tarkasta/säädä 42

6 HUOLTOTAULUKKO Ajokunto ja jarrutusteho Koeajo (*) Ks. kappale Joutokäynnin säätäminen. 6.000 km tai 12 kuukauden, 18.000 km, 30.000 km, 42.000 km, 54.000 km ja 66.000 jälkeen Moottoriöljy Vaihda Öljynsuodatin (verkkosuodatin) Puhdista Takanavan öljy Tarkasta Sytytystulppa/elektrodiväli Tarkasta/säädä Variaattorin hihnapyörät Tarkasta/vaihda Jarrupalat/-hihnat - kunto Tarkasta/vaihda Jarrunesteen määrä Tarkasta Sähköjärjestelmä ja akku Tarkasta Renkaat - paine ja kunto Tarkasta/säädä Ajokunto ja jarrutusteho Koeajo 12.000 km tai 24 kuukauden ja 60.000 km jälkeen Moottoriöljy Vaihda Öljynsuodatin (verkkosuodatin) Puhdista Takanavan öljy Tarkasta Sytytystulppa Vaihda Ilmanpuhdistimen suodatinelementti Joutokäynti (*) Kaasukahvan toiminta Variaattorin hihnapyörät/-rien tukiliukupinnat Voimansiirron V-hihna Matkamittarin vaijeri Ohjaus Jarruvivut, -vaijerit Jarrupalat/-hihnat - kunto Jarrunesteen määrä Nivelet ja laakeroinnit Mutteri, pultit, kiinnikkeet Jousitus Sähköjärjestelmä ja akku Ajovalo SAS-järjestelmän ilmansuodatinelementti (**) Renkaat - paine ja kunto Puhdista Säädä Säädä Tarkasta/vaihda Vaihda Voitele Tarkasta/säädä Voitele Tarkasta/vaihda Tarkasta Voitele Tarkasta/kiristä Tarkasta Tarkasta Suuntaa Puhdista Tarkasta/säädä 43

6 HUOLTOTAULUKKO Ajokunto ja jarrutusteho Koeajo (*) Ks. CO-pitoisuus, kappale Joutokäynnin säätäminen, (**) ks. kappale Toisioilmanotto (SAS-järjestelmä). 24.000 ja 48.000 km jälkeen Moottoriöljy Vaihda Öljynsuodatin (verkkosuodatin) Puhdista Takanavan öljy Vaihda Sytytystulppa Vaihda Ilmanpuhdistimen suodatinelementti Puhdista Venttiilivälykset Tarkasta Joutokäynti (*) Säädä Kaasukahvan toiminta Säädä Variaattorin hihnapyörät/-rien Tarkasta/vaihda tukiliukupinnat Voimansiirron V-hihna Vaihda Jäähdytysjärjestelmät Puhdista Matkamittarin vaijeri Voitele Ohjaus Tarkasta/säädä Jarruvivut, -vaijerit Voitele Jarrupalat/-hihnat - kunto Tarkasta/vaihda Jarrunesteen määrä Tarkasta Nivelet ja laakeroinnit Voitele Mutteri, pultit, kiinnikkeet Tarkasta/kiristä Jousitus Tarkasta Sähköjärjestelmä ja akku Tarkasta Ajovalo Suuntaa Renkaat - paine ja kunto Tarkasta/säädä Ajokunto ja jarrutusteho Koeajo (*) Ks. kappale Joutokäynnin säätäminen. 36.000 km jälkeen Moottoriöljy Vaihda Öljynsuodatin (verkkosuodatin) Puhdista Takanavan öljy Tarkasta Sytytystulppa Vaihda Ilmanpuhdistimen suodatinelementti Puhdista Joutokäynti (*) Säädä Kaasukahvan toiminta Säädä Variaattorin hihnapyörät/-rien Tarkasta/vaihda tukiliukupinnat Voimansiirron V-hihna Vaihda 44

6 HUOLTOTAULUKKO Matkamittarin vaijeri Voitele Ohjaus Tarkasta/säädä Jarruvivut, -vaijerit Voitele Jarrupalat/-hihnat - kunto Tarkasta/vaihda Jarrunesteen määrä Tarkasta Jarruletkut Vaihda Nivelet ja laakeroinnit Voitele Mutteri, pultit, kiinnikkeet Tarkasta/kiristä Jousitus Tarkasta Sähköjärjestelmä ja akku Tarkasta Ajovalo Suuntaa SAS-järjestelmän ilmansuodatin- Puhdista elementti (**) Renkaat - paine ja kunto Tarkasta/säädä Ajokunto ja jarrutusteho Koeajo (*) Ks. CO-pitoisuus, kappale Joutokäynnin säätäminen, (**) ks. kappale Toisioilmanotto (SAS-järjestelmä). 72.000 km jälkeen Moottoriöljy Vaihda Öljynsuodatin (verkkosuodatin) Puhdista Takanavan öljy Sytytystulppa Ilmanpuhdistimen suodatinelementti Venttiilivälykset Joutokäynti (*) Kaasukahvan toiminta Variaattorin hihnapyörät/-rien tukiliukupinnat Voimansiirron V-hihna Jäähdytysjärjestelmä Matkamittarin vaijeri Ohjaus Jarruvivut, -vaijerit Jarrupalat/-hihnat - kunto Jarrunesteen määrä Jarruletkut Nivelet ja laakeroinnit Mutteri, pultit, kiinnikkeet Jousitus Sähköjärjestelmä ja akku Vaihda Vaihda Puhdista Tarkasta/säädä Säädä Säädä Tarkasta/vaihda Vaihda Tarkasta/puhdista Voitele Tarkasta/säädä Voitele Tarkasta/vaihda Tarkasta Vaihda Voitele Tarkasta/kiristä Tarkasta Tarkasta 45

6 HUOLTOTAULUKKO Ajovalo Suuntaa SAS-järjestelmän ilmansuodatin- Puhdista elementti (**) Renkaat - paine ja kunto Tarkasta/säädä Ajokunto ja jarrutusteho Koeajo (*) Ks. kappale Joutokäynnin säätäminen, (**) ks. kappale Toisioilmanotto (SAS-järjestelmä). Tuotesuositukset Käyttökohde Takanavan öljy Käyttömekaniikanvoiteluöljy (mm. kaasuvaijerit) Suodatinöljy Voitelu (jarru-/kaasukahvat) Moottoriöljy Jarruneste Ohjauslaakerin, laakeritappien ja keinuhaarukan voitelu Pyöränlaakerien voitelu Ominaisuudet API GL4-vaatimukset täyttävä SAE 80W/90-öljy 4-tahtimoottoriöljy ISO VG 150-lisäaineistettu mineraaliöljy NGLI 1-2 rasva Synteettinen API SL-, ACEA A3- ja JASO MA-vaatimukset täyttävä SAE 5W/40-öljy Synteettinen FMVSS DOT 4-jarruneste NLGI 3-lisäaineistettu, ISO-L-XBCHA3- ja DIN K3K-20-vaatimukset täyttävä litiumsaippuarasva Molybdeenibisulfaatti-/litiumsaippuarasva 46

6 HUOLTOTAULUKKO Kaikki kuvissa esitetyt ja tekstissä kuvatut komponentit ja osat eivät välttämättä kuulu skootterin vakiovarustukseen. Kaikki käsikirjan tiedot perustuvat viimeisimpään julkaisuhetkellä voimassa olleeseen informaatioon. Jatkuvan tuotekehityksensä johdosta PIAGGIO pidättää oikeuden tehdä muutoksia tuotteisiinsa ilman eri ilmoitusta. Kaikkia tekstissä esitettyjä malleja tai varusteita ei ole tarjolla jokaisessa maassa; tarkasta saatavuus valtuutetulta Piaggio-jälleenmyyjältä. Copyright 2005 - Piaggio & C. S.p.A. Pondera. Kaikki oikeudet on pidätetty. Tämän julkaisun kopiointi ilman kirjallista lupaa on kielletty. 47

TAKUUEHDOT 48 Piaggio myöntää valmistamilleen, näiden takuuehtojen 2. kohdassa mainituille uusille laiteille sekä alkuperäisille varaosille ja tarvikkeille näiden takuuehtojen mukaisen rajoitetun takuun. 1. Takuun laajuus ja voimassaolo Takuu kattaa valmistus-, materiaali-, ja kokoonpanovirheet Piaggion valtuuttaman maahantuojan kautta myydyissä Piaggio- jälleenmyyjältä hankituissa alkuperäisissä laitteissa, osissa ja tarvikkeissa. Piaggio myöntää takuun ainoastaan valmistamilleen ja/tai myymilleen tuotteille, eikä takaa muiden valmistamien tuotteiden oikeaa toimintaa käytettäessä niitä Piaggio- laitteissa, tai etteivät muiden valmistamat tuotteet vaurioita Piaggio- laitteita. Tämä takuu on voimassa Suomessa ja koskee 1.1.2005 lähtien toimitettuja laitteita. 2. Takuun sisältö ja alkaminen Valintansa mukaan Piaggio veloituksetta vaihtaa tai korjaa virheellisen takuun alaisen tuotteen. Takuun perusteella ei korvata kuljetuskustannuksia, vuokrauskuluja, aiheutuneesta haitasta johtuvia kuluja, eikä muitakaan välillisiä tai välittömiä kustannuksia tai vahinkoja. Tämä takuu kattaa seuraavat Piaggion valmistamat laitteet seuraavin takuuajoin: - Moottoripyörät, Mopot, ATV:t (kts. Poikkeus jäljempänä); takuuaika 24 kuukautta - Alkuperäiset varaosat ja tarvikkeet; takuuaika 6 kuukautta - Akut, alkuperäisasennus tai varaosa; takuuaika 6 kuukautta - Stefat, yms. tiivisteet; takuuaika 6 kuukautta Moottoripyörät, Mopot ja ATV:t kilpailukäytössä; ei takuuta. Takuu katsotaan alkavaksi siitä päivämäärästä jolloin jälleenmyyjä luovuttaa laitteen kuluttajalle. Talviseisonta tai vähäinen käyttö eivät pidennä takuuaikaa. 3. Takuutodistus Jälleenmyyjä on velvollinen suorittamaan ajoneuvolle luovutushuollon maahantuojan toimittaman ohjeen mukaan. Suoritetusta luovutushuollosta jälleenmyyjä ja asiakas allekirjoittavat maahantuojan toimittaman asiakirjan ( Tarkastuslista kokoonpanoa ja luovutusta varten ), josta yksi kappale jää asiakkaalle. Tämä asiakirja toimii takuutodistuksena ja on takuutapauksessa esitettävä jälleenmyyjälle tai korjausta suorittavalle korjaamolle. Alkuperäisten varaosien tai tarvikkeiden takuutapauksessa ostokuitti toimii takuutodistuksena ja takuu alkaa ostokuitin päivämäärästä. 4. Takuukorjaukset Ilmoitus tavarassa/laitteessa olevasta virheestä/vauriosta on tehtävä ensisijaisesti myyjäliikkeeseen. Myyjäliike on ensisijaisesti velvollinen suorittamaan tarvittavat korjaustoimenpiteet. Mikäli virheilmoitusta ei voida tehdä myyjäliikkeeseen kohtuuttoman matkan tms. takia, voidaan virheilmoitus tehdä lähimpään valtuutettuun Piag-