Ajankohtaista RDpaaluseinistä meillä ja maailmalla: Espoo, Tukholma, Trondheim 1 www.ruukki.com Hannu Vesamäki 17.1.2013
Esityksen sisältö RD-paaluseinän periaate, Hannu Vesamäki, Ruukki Espoon Keskuspysäköinti, Ossi Hakanen, Suomen teräspaalutus Oy Trondheimin ja Tukholman kohteet, Veli-Matti Uotinen, Ruukki 2 17.1.2013 www.ruukki.com Hannu Vesamäki
Mikä on RD-paaluseinä Poraamalla asennettaviin RD-paaluihin perustuva tukiseinä- ja perustusratkaisu. Ratkaisu erityisesti haastaviin olosuhteisiin. Rakenne, joka yhdistää erilliset vaakakuormitetut ja pystykuormitetut rakenteet yhdeksi kokonaisuudeksi. Luotettava tapa toteuttaa tukiseinä. 3 17.1.2013 www.ruukki.com Hannu Vesamäki
RD-paaluseinän peruskomponentit 1 2 3 Ruukki RM/RF Ruukki E21 1. Ruukin teräsputkipaalu 2. Ruukin kehittämä erikoislukko RD-paaluseinäsovellukseen 3. Keskeinen porausmenetelmä normaalikokoa suuremmalla avarrinrenkaalla tai avautuvilla avarrinsiivekkeillä 4 17.1.2013 www.ruukki.com Hannu Vesamäki
Ruukki RM/RF-lukkoprofiili Käytännössä toimivaksi todettu lukkoratkaisu 7/2012 jälkeen asennettu jo noin 500 kpl paaluja Jäykkä ja luja lukkorakenne Lukossa integroitu injektointikanava, joka mahdollistaa paalun alapään injektoinnin RM/RF-lukko Injektoinnilla voidaan jäykistää paalun ja kallion välistä liitosta ja parantaa vesitiiveyttä 5 17.1.2013 www.ruukki.com Hannu Vesamäki
RD-paaluseinän käyttökohteet Pysyvät rakenteet Parhaimmillaan rakenteissa, joissa vaaditaan suurta pysty- ja vaakakuorman kestävyyttä. Vaakakuormitetut rakenteet Tilanteessa, jossa seinältä vaaditaan suurta taivutusjäykkyyttä ja kestävyyttä. Väliaikaiset rakenteet Erityisesti haastavissa pohjasuhteissa, joissa perinteisten tukiseinärakenteiden toteuttaminen on vaikeaa tai mahdotonta. Kohteet, joissa tukiseinältä vaaditaan hyvää vesitiiveyttä. Pystykuormitetut rakenteet Kun paalut ulotetaan kallioon, RDpaaluseinän pystykuorman kestävyys on erittäin suuri. 6 17.1.2013 www.ruukki.com Hannu Vesamäki
Valmistukseen tarvittavia tietoja 7 17.1.2013 www.ruukki.com Hannu Vesamäki
Toteutuneet RD-paaluseinäkohteet ja testiasennukset Ylitornio, FIN Ruoholahti, Hki, FIN Tampere, FIN Motala, SWE Kiiruna, SWE Nummela, FIN Trondheim, NOR Messukeskus, Hki, FIN Katajaharju, Hki, FIN Kalasatama, Hki, FIN Koivusaari, Hki, FIN Tampere, FIN Tapiola, Espoo, FIN Tukholma, SWE Tukholma, SWE Yhteensä kohteissa on asennettu noin 2200 paalua / 25 000 m RD170-RD220 10% RD500 <1% RD400 30% RD600 60% 8 17.1.2013 www.ruukki.com Hannu Vesamäki
RD-paaluseinän kehitystyö jatkuu Ohjeita RD-paaluseinän suunnitteluun- ja asentamiseen: Paaluseinään tuentaan ja tukiseinän mitoitukseen liittyvät periaatteet mm.: ankkurointidetaljeja, sisäpuoliset tuet, paaluseinän alapään jäykkyys ym. tukiseinämitoitukseen liittyviä ohjeistuksia (mm. GeoCalc) Vesitiiviyden varmistamiseen liittyvä suunnittelu- ja toteutus: lukkoprofiilien tiivistysmassat paalun alapään injektointi RF-lukon kautta, injektointimassat, -paineet, -järjestys ym. lukkojen taustojen injektointi paaluseinän alapuolisen kallion tiivistysperiaatteet pohjalaatan ja seinän välinen vesitiivis liitos vesitiiviyden varmistaminen hitsaamalla Pysyvät maanpaineseinät: mitoitusesimerkkejä paaluseinänä ja tb-rakenteen ja paaluseinän liittorakenteena välitason liittyminen RD-paaluseinään seinän pintakäsittely palomitoitusohjeet Tarkennetut asentamiseen liittyvät työohjeet mm: porausmenetelmät- ja kalustot asennusjärjestyssuositukset asennuksen aloituksen lisäohjeet paalujen jatkaminen liitokset esim. ponttiseinään 9 17.1.2013 www.ruukki.com Hannu Vesamäki
Espoo, Tukholma, Trondheim 10 www.ruukki.com Hannu Vesamäki 17.1.2013
RD -paaluseinä, E6 Trondheim Vesitiivis ja jäykkä tukiseinä häiriintymisherkässä savessa historiallisella keskusta-alueella 11 RD paaluseinä: luotettava ratkaisu vaativissa pohjaolosuhteissa ja tiiviissä rakentamisympäristössä Uusi E6-tie on rakenteilla Trondheimin keskustasta Stjørdalin lentokentälle. Trondheimin keskustassa tie sijoittuu tunneliin vanhojen ja suojeltavien rakennusten alle. Suurin haaste oli erittäin häiriintymisherkkä savi, ns. juoksusavi, minkä alueella noin 100 metrin osuus tunnelista rakennetaan yli 20 metrin syvyyteen nykyisestä maanpinnasta. Asiakkaan haaste oli rakentaa vesitiivis ja jäykkä tukiseinä häiriintymisherkässä savessa historiallisella keskusta-alueella. Tukiseinän ja kallion liitos täytyi olla vesitiivis ja luotettava. Ruukin vesitiiivis RD-paaluseinä on osoittautunut luotettavaksi ratkaisuksi niin teknisten ominaisuuksien ja aikataulun suhteen kuin myös soveltuvan haastaviin pohjaolosuhteisiin ja ahtaaseen rakentamisympäristöön. RD-paaluseinäratkaisu kavensi tarvittavaa työskentelyaluetta ja mahdollisti turvallisen kaivannon. Olimme tulleet johtopäätökseen, että olisi ollut äärimmäisen vaikeaa, ellei mahdotonta, toteuttaa tätä projektia käyttämällä perinteisiä tukiseinän rakentamismenetelmiä. Osallistuimme Norjan Teräspaalupäivään ja tunsimme, että Ruukki voisi tarjota vastauksen ongelmiimme. Trond Imset, Kynningsrud Fundamentering AS, Inline Magazine 02/2011 14/12/2012 www.ruukki.com H.Ihler & V-M.Uotinen E6 Trondheim Stjørdal, tunnel Ruukin toimitus, Elokuu 2010 Joulukuu 2010: Ruukin RD paaluseinä, 2 kpl100 m pitkiä yhdensuuntaisia seiniä ja yksi päätyseinä : noin 350 ponttilukollista RD610 x 10 -paalua, yhteensä 7 500 m Kaivannon sisäpuoliset vaakatuet 3 5 tasossa Ruukin d711mm, d813mm ja d914mm rakenneputkista Yhteistyökumppanit: Investori: Statens vegvesen (Norjan tielaitos) Pääurakoitsija, tunneli: NCC Construction AS Paalutusurakoitsijat: Kynningsrud Fundamentering AS ja Hallingdal Bergboring AS Geotekninen suunnittelu: SWECO ja NCC Lisätiedot: jan.andreassen@ruukki.com
RD -paaluseinä, E6 Trondheim Tarkempi kuvaus kohteesta ja RDpaaluseinän rakentamisesta: http://www.ruukki.fi/tuotteet-jaratkaisut/infrastruktuuriratkaisut/lataaseminaarimateriaaleja Teräspaalupäivä 2011 ja Teräspaalupäivä 2012 12 14/12/2012 www.ruukki.com H.Ihler & V-M.Uotinen
RD -paaluseinä, E6 Trondheim Vaativan betonitunnelin rakentaminen alkoi huhtikuussa 2012 ja jatkuu kesäkuuhun 2013 13 17.01.2013 www.ruukki.com H.Ihler & V-M.Uotinen http://www.vegvesen.no/_att achment/416027/binary/712 272
RD -paaluseinä, E6 Trondheim Tunnelin päälle tulevien täyttöjen rakentaminen alkoi marraskuussa 2012 ja valmistuu tammikuussa 2013 Osa vaakatuista jätetään paikoilleen lopulliseen rakenteeseen Tunnelin tieltä puretut ja siirretyt talot asennetaan takaisin paikoilleen toukokuussa 2013 ja kirkko rakennetaan uudelleen syyskuussa 2013 Tunnelin avajaiset huhtikuussa 2014 14 17.01.2013 www.ruukki.com H.Ihler & V-M.Uotinen
RD -paaluseinä, Fredriksdal, Tukholma Vesitiivis RD-paaluseinä sekalaisessa täyttömaassa Uusi linja-autovarikko on rakenteilla aivan meren rantaan Tukholmassa. Kokonaisuudessaan 7-kerroksisen rakennuksen kokonaispinta-ala on 50.000 m 2 ja siinä on tilaa vähintään 120 linja-autolle. Hankkeen kokonaiskustannus on 1250 MSEK (140 M ) ja hankkeen arvioidaan valmistuvan vuoden 2016 loppuun Investori: SL (Storstockholms Lokaltrafik) Pääurakoitsija: Skanska Aliurakoitsija: Terramek Works RD-seinän suunnittelu: Sweco Yhteensä noin 130 m tukiseinää, 273 kpl RD400/10 S355J2H RM/RF-lukkoprofiileilla, paalupituudet 10 15 m ja yhteensä 3 500 m www.ruukki.com F.Sarvell & V-M.Uotinen Lohkare
RD -paaluseinä, Fredriksdal, Tukholma Paalujen poraus paineilmakäyttöisellä uppovasara-kalustolla ja ns. siipipilotti-kruunulla Paalut porattiin vähintään 0.5 metriä ehjään kallioon Paalujen asentamiseen kului noin 2 kuukautta RD-paaluseinä toimii ulokkeellisena, vapaasti seisovana tukiseinänä ilman ankkureita 460 www.ruukki.com F.Sarvell & V-M.Uotinen
RD -paaluseinä, Fredriksdal, Tukholma Paalujen alapäät injektoidaan kallioon löysällä injektointi-massalla. Paalut täytetään hiekalla ja nostetaan ylös myöhemmin, koska rakennuksen rannan puoleiset perustukset tulevat RD-paaluseinän kohdalle. Injektointimassan teoreettinen määrä on 250 litraa 0.5 Mpa injektointipaineella Paineilmahuuhtelu, pohjamaan siltti ja paalujen alapään reiät paikoin tapahtui mammutointi-ilmiö, missä liikaa silttiä poistui paalun reikien kautta aiheuttaen painumia. Silttiä myös karkasi paikoin viereisiin paaluihin. www.ruukki.com F.Sarvell & V-M.Uotinen
RD -paaluseinä, Strömkajen, Tukholma Vesitiivis RD-paaluseinä historiallisessa ympäristössä Jätteiden imuasema on rakenteilla meren rantaan Tukholman ydinkeskustassa. RD-paaluseinällä tehdään työnaikainen kaivanto, minkä mitat ovat 6 x 18 m ja syvyyttä 6 m. RD220/10 paalut soveltuvat hyvin täytemaahan ja herkkään ympäristöön Investori: Ports of Stockholm Pääurakoitsija: Sh bygg Aliurakoitsija: Pålplintar RD-seinän suunnittelu: Sweco Yhteensä noin 48 m tukiseinää, 182 kpl RD220/10 S440J2H RM/RF-lukkoprofiileilla, paalujen pituudet 5 9 metriä ja yhteensä 1450 m www.ruukki.com F.Sarvell & V-M.Uotinen
Kiitos! Kysymykset ja vastaukset 19 www.ruukki.com Hannu Vesamäki 17.1.2013