1 INARI-POKKA MOOTTORIKELKKAREITTISUUNNITELMA Inarin kunta Tekninen osasto Teemu Mikkola reittimestari 3.7.2014
2 Sisällysluettelo: Alkusanat 3 Yleistä 4 Reitinpitäjä 5 Reitin osalliset ja selvitykset 5-6 Reitinkulku ja kartta 7-9 Reitillä tehtävät toimenpiteet 10 Reittilinjauksen perusteet 10 Reitin kunnossapito 10
3 Alkusanat Inarin kunta on pinta-alaltaan Suomen suurimpia kuntia. Tämä tarkoittaa käytännössä pitkiä välimatkoja, laajoja asumattomia alueita ja samalla ongelmia syrjäisten seutujen saavuttamiselle ja työllistämiselle. Toisaalta kunnan laajuus on myös mahdollisuus. Kunnan pääelinkeino on matkailu ja luonto ja se on ensisijainen markkinavaltti. Myös paikallisille asukkaille luonto on pääasiallinen harrastuspaikka. Tämän moottorikelkkareitin tavoitteena on yhdistää Kittilän Pokasta tuleva moottorikelkkareitti Lemmenjoelle, Menesjärvelle ja edelleen Inarin kk:lle asti. Reitti palvelee niin kuntalaisia kuin matkailijoita ja matkailuyrittäjiä. Moottorikelkkailureitistöä tuleekin kehittää julkisena palveluna perustettavina virallisina reitteinä. Inarin kunnassa olemassa olevat reitit ovat pääsääntöisesti uria, joiden kunto ja hoitotaso vaihtelee. Samalla on kunnossapitoon kehitettävä pysyvä rahoitusjärjestelmä. Suunnittelussa lähtökohtana on Inarin kunnan moottorikelkkareitit, jotka ovat tärkeitä matkailun kannalta Inarin kunnalle ja runkoreittien kunnossapito luo hyvät yhteydet muihin kuntiin ja jopa norjaan sekä venäjälle. Panostus turvallisuuden lisäämiseksi opastuksiin ja ohjauksiin on tärkeää. Maanomistajien suostumukset ja sopimukset on tehty Inari Menesjärvi Inarin kunnanraja väliltä lukuunottamatta kolmea tilaa. Kartat reitin linjauksesta ohessa. Reitistä Inari-Lemmenjoki-Inarin kunnanraja on tehty luontoselvitys ja arkeologinen selvitys. Selvitykset ohessa.
4 Yleistä Keskeisin tavoite on suunnitella maastoliikennelain mukainen virallinen moottorikelkkareitti, joka vastaa maastoliikennelain mukaista liikennettä, luonnon - ja ympäristösuojelullisia tavoitteita, parantavat liikenneturvallisuutta sekä vahvistavat alueen talvimatkailun vetovoimaisuutta. Reitillä tavoitellaan parempaa saavutettavuutta yksityisille - ja yritysmatkailijoille. Olemassa olevien yritysten vahvistumista sekä luoda edellytyksiä uutta yritystoimintaa varten. Reitin sijainnilla haetaan syrjäkylien ja niiden palveluiden saavutettavuutta. Kova kysyntä uusista reiteistä ja niiden kunnosta on lisääntynyt kovasti viime vuosina. Moottorikelkkareittien sijaintien ja linjausten suunnittelulla parannetaan matkailun, yritysten ja luonnon saavutettavuutta kaikille ihmisille. Inarin kunnassa sijaitseviin reitteihin tavoitellaan suunnittelulla parannuksia reittien kunnossapitoon, opastuksiin, kunnossapidon rahoitukseen ja panostusta turvallisuuteen.
5 Reitinpitäjä Reitinpitäjänä toimii Inarin kunta. Reitin osalliset ja selvitykset Asianomaiselle maanomistajalle tai haltijalle, asianomaiselle paliskunnalle ja valvontaviranomaisille sekä muille, joita asia koskee, on varattava tilaisuus antaa lausunto esityksestä. Lausunnon antamismahdollisuus varataan seuraaville tahoille: Yksityiset kiinteistönomistajat Metsähallitus Alueen paliskunnat Saamelaiskäräjät Tunturiverkko Oy Lapin ELY -keskus Museovirasto Arkeologinen selvitys Arkeologisessa selvityksessä tarkistettiin ensisijaisesti Kotkajärven ja Vaskon välinen kangas, Tuorisjärven ja Kotkajärven tilan välinen hiekkadyynialue, Menesjoen ja Menesjärven alue sekä Mirhaminmaan lounaisosa muinaisjäännösten varalta. Ainoastaan yksi aiemmin tunnettu muinaisjäännös, Piekk-Iisatupekieddi (muinaisjäännösrekisteritunnus 148010231), sijoittui Kotkajärven ja Vaskon välisellä kankaalla uralle tai sen välittömään läheisyyteen. Alueet tarkastettiin 14. - 16.8.2012 sekä 21.8.2012. Tarkastuksessa voitiin todeta, että Kettukankaan länsilaidalla sijaitseva Piekk-Iisatupekieddi ei ulotu moottorikelkkauralle, vaan sijaitsee sen eteläpuolella. Tasaiselta hiekkakankaalta Menesjokivarresta löytyi, uran
6 itäpuolelta pyyntikuoppia, mutta ne eivät kuitenkaan sijainneet uralla tai sen välittömässä läheisyydessä. Sen sijaan Kittiläntien varrella Nauramabuolžžat Nokiharjun välisellä alueella sijaitsevan, hyvin laajan pyyntikuoppajärjestelmän yksi pyyntikuoppa sijaitsee raivatulla kelkkauralla ja sähkölinjalla (YKJ 7597732/3458519). Pyyntikuoppa sijaitsee Kittiläntien eteläpuolella, Ahkiontekemäpalon länsilaidalla, noin 7,5 m etäisyydellä sähkötolpasta ja vain noin 4 m harjun päässä sijaitsevasta reittimerkkipaalusta. Kuoppa erottuu raivatun sähkölinjan eteläreunalla, vanhan petäjän juurella hyvin. Tällä kohdalla sähkötolppa ja reittimerkki ohjaavat ajamaan juuri linjan etelälaitaa. Pyyntikuopan säilymisen turvaamiseksi reittimerkkiä siirretään tielle päin ja raivataan hieman tien ja sähkötolpan välistä pensaikkoa ja puustoa, jolloin kelkkauraa voi tuolloin ajaa sähkötolpan pohjoispuolelta. Koko pyyntikuoppajärjestelmää ei ole vielä syötetty muinaisjäännösrekisteriin, mutta tärkeintä on tällä hetkellä tietää juuri linjalla sijaitsevan pyyntikuopan sijainti. Selvitys ohessa. Luontoselvitys Reitin varrella tehdyssä luontoselvityksessä mainitut kohdat tehdään tekemään luontoselvityksen suositusten mukaisesti. Inarin Kk:lla reitin linjausta ei voi siirtää, mutta reitti on puron varressa vain muutaman metrin levyinen ja kulku vain lumipeitteen aikana joten Lapinleinikin kasvu ei häiriinny. Kittiläntien ylitys ei tule kulkemaan luontoselvityksessä mainitussa kohdassa, vaan siirtyy lemmenjoen tienhaaran läheisyyteen. Repojoella vanhaa siltaa ei pureta vaan rakennetaan uusi tarvittaessa, joten kasvien kasvupaikka ei tästä häiriinny. Menesjoella reittiä ei siirretä vaan se menee nykyisellä linjauksella, jossa ei ole karhulle sopivia talvipesäpaikkoja. Selvitys ohessa.
7 Reitin kulku ja kartta Reitti tulee kulkemaan Inarin kk:lta jo olemassa olevaa uraa pitkin Riutulaan, josta se erkanee Tuorisjängän yli Kotkajärvelle ja siitä edelleen Vaskojokea pitkin Paadarjärvelle. Paadarjärveltä noustaan maalle ja Menesjokivartta pitkin reitti kulkee Menesjärvelle ensin ylittäen Menesjoen lähellä Menesjärveä. Menesjärveltä Korpikartanon (entisen koulun) kohdalta reitti poikkeaa Lemmenjoelle päättyen Njurgalahteen. Reitti jatkuu Menesjärveltä Kittilän tienvarteen lähellä Lemmenjoen tienhaaraa. Kelkkareitti jatkuu Inari-Kittilän tien tiealueen, Sallivaaran ja Hammastunturin paliskuntien erottavan poroesteaidan ja tiealueen välissä Menesjärveltä eteenpäin edelleen kunnanrajalle asti jatkuen Kittilän puolella aina Pokkaan asti. Paliskuntien toimialueiden rajat vahvistaa Lapin aluehallintovirasto. Paliskuntien välinen esteaita katsotaan kuitenkin paliskuntien rajaksi. Poronhoitolaki (6, 22.12.2009/1466) joten kelkkareitti kulkee koko matkalta Saalivaaran paliskunnan puolella. Sähkölinjojen kohdalla kelkkareitti kulkee verkostosuosituksen mukaan (verkostosuositus YJ5:02). Kohdissa, missä tielinjan, poroaidan ja sähkölinjan aukon väli on kapea, tehdään reitti kapeammaksi. Paikoissa missä tiealue on kiinni poroaidassa, täytyy poroaitaa joko siirtää sen verran, että kelkkareitti mahtuu kulkemaan paikan ohitse tai tehdä ylitys. Ivalon-Matin kohdalla reitti kulkee vanhaa Kittilän ratsutietä pitkin ja Mirhaminmaan kohdalla edelleen takaisin tien varteen. Reitin varrelle ei rakenneta taukopaikkoja toistaiseksi. Kartat reitin linjauksesta ohessa. Kiinteistöt, joiden kautta reitti tulisi kulkemaan. Alkaen Inarista 148-402-25-23 148-402-25-22 148-402-33-13 148-893-13-1 148-893-14-1 148-402-1-30 148-893-12-1 148-402-1-29 148-891-1-2
8 148-895-2-21 148-402-87-0 148-407-14-6 148-893-15-1 148-895-2-3 148-407-10-17 148-407-60-2 148-407-60-3 148-407-74-0 148-407-107-1 148-407-35-4 148-407-35-10 148-407-85-0 148-407-15-22 148-407-16-8 148-407-68-0 148-407-79-0 148-407-71-0 148-407-80-0
(Inari-Lemmenjoki-Pokka moottorikelkkareitti linjaus) 9
10 Reitillä tehtävät toimenpiteet Reitiltä poistetaan puusto ja kannot n.5 m leveydeltä ja tasataan koneellisesti. Ojien ylityksiin rakennetaan sillat ja poroaidan ylityksiin aidan ylittävä silta. Aidan ylityksen ei tarvitse välttämättä olla kovin järeä ( kuten yllä olevassa kuvassa), vaan, tärkeintä on, että poikkipuiden välit ovat riittävän suuret, ettei poro pääse kävelemään ylitse. Reittilinjauksen perusteet Uusi reitti on linjattu paliskuntien kanssa yhteistyössä ja linjaukset on tehty niin, että niistä on vähiten haittaa poronhoidolle. Inarista Riutulaan käytetään jo olemassa olevaa vanhaa uraa. Inarin kylältä lähtevä ura ennen nelostietä on uudempaa linjausta. Ennen ura kulki Siidan pihan läpi, joka ei ollut turvallinen. Reitin kunnossapito Reittiä pidetään kunnossa kelkan perässä vedettävin lanoin tai tampparilla. Reitti merkitään heijastimilla varustetuin korpiristein ja liikennemerkein. Korpiristien välimatka on niin, että näkyvyys on ristiltä toiselle. Välimatkatauluja ja opasteita laitetaan reitille riittävästi ja sopivin välimatkoin, että kelkkailija näkee missä milloinkin on menossa. Opasteissa on paikan koordinaatit. Reitin kunnossapidosta vastaa Inarin kunta.
11 Yhteystiedot: Inarin kunta Tekninen osasto Piiskuntie 2 99800 Ivalo Teemu Mikkola reittimestari teemu.mikkola@inari.fi puh. 0400-174 837