Porin Jokikeskus Suunnittelu- ja tarjouskilpailu

KILPAILUOHJELMA 11.5.2011 Porin Jokikeskus Suunnittelu- ja tarjouskilpailu Suunnittelukilpailu 11.5.-5.9.2011

Sivu 1/15 KILPAILUOHJELMA Sisällysluettelo KILPAILUOHJELMA... 1 1. KILPAILUN YLEISTIEDOT... 2 1.1 Kilpailun järjestäjä, luonne ja tarkoitus... 2 1.2 Osanotto-oikeus ja kilpailuun ilmoittautuminen... 2 1.3 Kilpailuehdotukset ja osanottajapalkkiot... 2 1.4 Palkintolautakunta... 3 1.5 Kilpailuohjelman hyväksyminen... 3 1.6 Kilpailun aikataulu... 3 2. KILPAILUTEKNISET TIEDOT... 4 2.1 Kilpailuasiakirjat... 4 2.2 Kilpailua koskevat kysymykset... 4 2.3 Kilpailun ratkaiseminen, tulosten julkistaminen ja näytteillepano... 5 2.4 Kilpailuehdotusten vakuuttaminen, käyttöoikeus ja palautukset... 5 2.5 Jatkosuunnittelu... 5 2.6 Kilpailun säännöt... 5 3. KILPAILUTEHTÄVÄ... 6 3.1 Kilpailun taustaa... 6 3.2 Kilpailualueen nykytilanne... 6 Eteläranta... 6 Pohjoisranta... 7 Kirjurinluoto... 7 3.3 Kilpailun tavoitteet... 7 3.4 Suunnitteluohjeet... 8 3.5 Kilpailun arvosteluperusteita... 10 4. EHDOTUKSEN LAADINTAOHJE... 11 4.1 Laadittavat asiakirjat ja esitystavat... 11 4.2 Kilpailusalaisuus... 12 4.3 Kilpailun päättymisajankohta ja kilpailuehdotusten sisäänjättö... 12 5. SUUNNITTELUTARJOUS... 13 5.1 Suunnitelmassa tulostettavat asiakirjat... 14 5.2 Rakennussuunnittelu... 14 5.3 Palkkiot ja korvaukset... 14 5.4 Aikataulu... 15 5.5 Muut suunnittelijat... 15 5.6 Suunnittelusopimus...15

Sivu 2/15 1. KILPAILUN YLEISTIEDOT 1.1 Kilpailun järjestäjä, luonne ja tarkoitus Porin kaupunki järjestää suunnittelu- ja tarjouskilpailun Porin Jokikeskuksen alueesta. Kilpailu järjestetään kutsukilpailuna ilmoittautuneista valittujen viiden osanottajan kesken. Kilpailuun valituiksi tulivat seuraavat ryhmät: FCG Finnish Consulting Group Oy Pontek Oy Arkkitehtistudio Moisala & Ylä-Anttila Valoa Design Oy Kuvanveistäjä Pertti Kukkonen/BetoniPallas Oy Pöyry Finland Oy Arkkitehtuuritoimisto B&M Oy Ramboll Finland Oy, Tampere SITO Oy WSP Finland Oy Arkkitehdit NRT Oy Kilpailun tarkoituksena on löytää Porin Jokikeskuksen alueelle yleissuunnitelma, jolla parannetaan alueen toiminnallisuutta sekä visuallista ilmettä uusien kevyenliikenteen siltojen ja rantarakenteiden avulla. Yleissuunnitelman mukaisten rantarakenne- ja siltaratkaisujen tulee olla teknisesti toteuttamiskelpoisia, esteettisesti korkealaatuisia ja paikan henkeen soveliaita. Jatkosuunnittelu annetaan ensisijaisesti kilpailun voittajalle. Porin kaupungilla on kuitenkin oikeus päättää jatkosuunnittelusta kilpailun tuloksesta riippumatta, kuultuaan ensin palkintolautakunnan ja RIL:n kilpailutoimikunnan mielipidettä. Jatkosuunnittelu voidaan myös jättää tekemättä. 1.2 Osanotto-oikeus ja kilpailuun ilmoittautuminen Kilpailuun ilmoittautuminen on ollut avoin kaikille työryhmille, joissa on mukana nimettyinä vähintään yksi yliopistotutkinnon suorittanut rakennusinsinööri, yksi arkkitehti tai maisema-arkkitehti sekä yksi geotekninen suunnittelija. Ilmoittautumisesta on tiedotettu hankintailmoituksella työ- ja elinkeinoministeriön ylläpitämällä sähköisellä ilmoituskanavalla eli HILMAssa sekä kaupungin verkkosivuilla. Palkintolautakunta on valinnut ilmoituksen jättäneistä työryhmistä ne, jotka ovat mukana varsinaisessa suunnittelu- ja tarjouskilpailussa. 1.3 Kilpailuehdotukset ja osanottajapalkkiot Kukin kilpailuun kutsuttu työryhmä voi tehdä yhden tai enintään kaksi kilpailuehdotusta.

Sivu 3/15 Jokaiselle hyväksytyn kilpailuehdotuksen jättäneelle työryhmälle maksetaan 15 000 (alv 0%) palkkio riippumatta siitä, jättääkö ryhmä yhden tai kaksi ehdotusta. 1.4 Palkintolautakunta Palkintolautakuntaan kuuluvat kilpailun järjestäjien nimeäminä Apulaiskaupunginjohtaja Kari Hannus, DI, Porin kaupunki, palkintolautakunnan pj Rakennuspäällikkö Harri Juhola,DI, Porin kaupunki Kaupunkisuunnittelupäällikkö Olavi Mäkelä, arkkitehti SAFA, Porin kaupunki Kaupunginarkkitehti Pentti Klemetti, arkkitehti SAFA, Porin kaupunki Projektipäällikkö Pekka Vuola, TkL, Porin kaupunki Liikenneinsinööri Markku Setälä, DI Porin kaupunki Kaupunginpuutarhuri Ismo Ahonen, hortonomi, Porin kaupunki Kaavoitusarkkitehti Mikko Nurminen, arkkitehti SAFA, Porin kaupunki Projektipäällikkö sij. Sari Parkkali, FM, Porin kaupunki, palkintolautakunnan sihteeri Lisäksi palkintolautakuntaan kutsuttuina äänivaltaisina asiantuntijajäseninä ovat Ympäristöneuvos Jukka-Pekka Flander, Ympäristöministeriö DI Ville Alajoki, RIL:n nimeämä asiantuntijajäsen Palkintolautakunta voi tarvittaessa kuulla myös muita asiantuntijoita esim. museovirastosta ja SAFAsta. 1.5 Kilpailuohjelman hyväksyminen Tämä kilpailuohjelma on palkintolautakunnan ja RIL:n kilpailutoimikunnan hyväksymä. Kilpailukieli on suomi. 1.6 Kilpailun aikataulu Ilmoitukset kilpailusta alkaen helmikuussa 2/2011 Ilmoittautuminen päättyy 28.3.2011 Kutsukilpailu alkaa 11.5.2011 Kilpailukysymysten jättöaika päättyy 30.5.2011 Kilpailuseminaari 7.6.2011 klo 10:00 Porin kaupungintalo, valtuustosali, Hallituskatu 12. - aiheena kilpailukysymykset ja muut esille tulleet asiat Kilpailu päättyy 5.9.2011 klo 15:00 Kilpailun tulos pyritään julkaisemaan syyskuussa 2011

Sivu 4/15 2. KILPAILUTEKNISET TIEDOT 2.1 Kilpailuasiakirjat 1. Kilpailuohjelma 11.5.2011 (pdf) 2. Pohjakartta, sisältää kilpailualueen rajauksen (pdf A1 1:1500, dwg (zip-pakattu)) 3. Kartta kilpailualueen osa-alueista (pdf A4) 4. Ortoilmakuva (pdf A3 1:3000) 5. Ajantasa-asemakaava (pdf A1, 1:1500) 6. Kantakaupungin yleiskaava 2025 (kartta ja määräykset, pdf) 7. Johtokartat (pdf (zip-pakattu)) 8. Opaskartta, sisältää kevytliikenteen väylät (pdf) 9. Maaperä ja maastomalli (pdf, asc (zip-pakattu)) 10. Vesistöselvitys (pdf) 11. Valokuvat 2 kpl, joihin kilpailuehdotus tulee havainnollistaa (pdf) 12. Valokuvia alueelta (pdf) Lähtökohta-aineistoa: Porin jokikeskus -taustaselvitys 2010 Pori 2016 -strategia Porin kansallisen kaupunkipuiston Hoito- ja käyttösuunnitelma Promenadi-Pori Tapahtumien Pori 2025 raportti (KH 30.3.2009) Asiakirjoja ja lähtöaineistoa täydennetään tarvittaessa kilpailun aikana. Suunnitteluryhmät voivat joko ennakkoon tai kilpailuseminaarissa pyytää olemassa olevien rakenteiden suunnitelmia ja niitä voidaan toimittaa siinä laajuudessa kuin niitä on olemassa. Osa rantarakenteista on rakennettu aikana, joista ei ole säilynyt dokumentteja. Asiakirjat ja muu lähtöaineisto ovat maksuttomia ja ladattavissa kilpailun suojatuilta verkkosivuilta. 2.2 Kilpailua koskevat kysymykset Kilpailijoilla on mahdollisuus tehdä kilpailuohjelmaan liittyviä kysymyksiä maanantaihin 30.5.2011 mennessä. Kysymykset on tehtävä kirjallisesti ja toimitettava sähköpostilla osoitteeseen sari.parkkali@pori.fi. Kysymykset ja palkintolautakunnan vastaukset julkaistaan kilpailuseminaarissa 7.6.2011 ja seminaarin jälkeen kilpailun suojatuilla verkkosivuilla. Myös kilpailuseminaarissa voi esittää kysymyksiä, joihin vastataan joko kilpailuseminaarin aikana tai sen jälkeen Jokikeskuksen verkkosivuilla.

Sivu 5/15 2.3 Kilpailun ratkaiseminen, tulosten julkistaminen ja näytteillepano Kilpailu pyritään ratkaisemaan syyskuussa 2011. Palkintolautakunta valitsee kilpailun voittajaksi ehdotuksen, joka arviointiperusteiden mukaan todetaan parhaaksi. Tulos ilmoitetaan viipymättä kaikille hyväksytyn kilpailuehdotuksen jättäneille työryhmille ja julkistamistilaisuudessa tiedotusvälineille. Julkistamistilaisuuden yhteydessä kilpailun tulos, palkintolautakunnan pöytäkirja ja kilpailuehdotukset julkaistaan Porin kaupungin verkkosivuilla. Kilpailun järjestäjä pidättää oikeuden olla valitsematta voittajaksi mitään kilpailuehdotusta. 2.4 Kilpailuehdotusten vakuuttaminen, käyttöoikeus ja palautukset Kilpailun järjestäjä ei vakuuta eikä palauta kilpailuehdotuksia. Kilpailun järjestäjällä on omistusoikeus kilpailuehdotuksiin tekijänoikeuden jäädessä tekijälle. Kilpailun järjestäjällä on oikeus käyttää kilpailuaineistoa tekijätietoineen esittely-, näyttely- ja julkaisutarkoituksiin, ellei kilpailija sitä nimenomaan joltain osin ja perustelluin syin kiellä. 2.5 Jatkosuunnittelu Jatkosuunnittelu annetaan ensisijaisesti kilpailun voittajalle. Porin kaupungilla on kuitenkin oikeus päättää jatkosuunnittelusta kilpailun tuloksesta riippumatta, kuultuaan ensin palkintolautakunnan ja RIL:n kilpailutoimikunnan mielipidettä. Jatkosuunnittelu voidaan myös jättää tekemättä. 2.6 Kilpailun säännöt Kilpailussa noudatetaan tätä kilpailuohjelmaa ja Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry:n kilpailusääntöjä RIL 145-2000, jotka kilpailija osoittaa hyväksyneensä osallistuessaan kilpailuun.

Sivu 6/15 3. KILPAILUTEHTÄVÄ 3.1 Kilpailun taustaa Porin kaupunkia markkinoidaan joen ja meren kaupunkina. Pori tunnetaan laajalti myös tapahtuma- ja festivaalikaupunkina, mitä ominaisuutta Jokikeskus-hankkeella pyritään vahvistamaan. Kokemäenjoki ja siihen liittyvät kulttuuri- ja luonnonperinnölliset arvot ovat keskeinen osa Porin kaupungin fyysistä identiteettiä ja vuonna 2002 perustettua kansallista kaupunkipuistoa. Kirjurinluoto (Kokemäenjoen luodot), Eteläranta (Kivi-Pori) ja Pohjoisranta (Porin teollisuusmaisema) ovat Porin kaupungin arvokkainta kaupunkitilaa ja valtakunnallisesti merkittäviä rakennettuja kulttuuriympäristöjä. Merelle päin joki kasvaa laajaksi suistoksi ja arvokkaaksi lintuvesialueeksi. Porin Puuvillan uuskäyttö (www.kauppakeskuspuuvilla.fi) ja Porin Oluttehtaan Karhukortteliin (asemakaavamuutos vireillä) kohdistetut odotukset ovat tuoneet jokiympäristön yhä merkittävämmäksi osaksi Porin ydinkeskustaa, Promenadi-Poria. Kirjurinluodon tapahtumat ja virkistyskäyttö laajentuvat ja saavat yhä uusia muotoja. Porin kaupunginhallitus korostaa hallitusohjelmassaan Poria tapahtumakaupunkina, jonka ensisijaisia kaupunkirakenteellisia kehittämiskohteita ovat Eteläranta ja Kirjurinluoto. Porin Jokikeskushanke käsittää Etelärannan, Pohjoisrannan ja Kirjurinluodon, jotka yhdessä muodostavat kaupungin edustavimman jokimaisematilan. Alueen roolia kaupungin ulkoisena edustustilana ja kaupunkilaisten sekä kaupungissa vierailevien viihtymis- ja kohtaamispaikkana on tarkoitus vahvistaa. Hanke käynnistettiin kesällä 2010 taustoja selvittäneen ideapajan voimin. Kaupunginhallituksen hyväksyttyä 17.1.2011 taustaselvityksen loppuraportti aloitettiin suunnittelukilpailun valmistelu. 3.2 Kilpailualueen nykytilanne Kilpailualue on rajattu kilpailuasiakirjojen pohjakartassa liitteessä 2. Kilpailualueen nykytilannetta on selostettu myös Porin Jokikeskus -taustaselvityksessä 2010. Eteläranta Eteläranta ja Kivi-Porin alue ovat kaupungin arvoalueita. Kivi-Porin arvoa korostaa sen ikä Suomen yhtenä vanhimmista kaupunkialueista. Etelärannalla on maisemallisten arvojen lisäksi tärkeä rooli tapahtuma-alueena. Etelärannassa järjestetään vuosittain useita tapahtumia, joista keskeisimpiä Pori Jazz -festivaali ja silakkamarkkinat. Etelärantaan on keskittynyt runsaasti kulttuuri- ja ravintolapalveluita. Rannassa sijaitsee lukuisia museoita, gallerioita ja teattereita sekä Keski-Porin monumentaalinen kirkko. Ravintolapalveluiden osalta Eteläranta on varsin monipuolinen. Etelärantaa ja Pohjoisrantaa yhdistää Porin ensimmäinen kiinteä rautasilta. Porin silta vihittiin käyttöönsä 26.9.1926. Valtakunnallisesti arvokas silta on suojeltu asemakaavalla.

Sivu 7/15 Pohjoisranta Kaupunkikeskusta laajenee joen pohjoispuolelle, mitä osoittaa Porin Puuvillan kauppakeskushanke ja koko korttelin käytön monipuolistuminen. Pohjoisranta on vanhaa teollisuusmiljöötä rantapuistoineen. Alueella on pitkä teollinen historia ja vanhat arvokkaat teollisuusrakennukset antavat erityisen ilmeen Pohjoisrannan fasadille. Puuvillatehtaan ja konepajan alueilla on tärkeä rooli työläiskaupungin kehityshistoriassa. Nykyisin Puuvilla on maakunnallisesti merkittävä yritys- ja koulutuskeskittymä. Pohjoisrannan puolella rantavyöhyke on puistoa, joka Etelärantaan verrattuna on vehreää. Puuvillanpuiston rooli on korostunut Puuvillatehtaan uuskäytön myötä mutta toistaiseksi puiston käyttöaste on ollut varsin alhainen. Puuvillanpuistoa on viime vuosina hyödynnetty myös tapahtuma-alueena. Kirjurinluoto Kirjurinluoto on vehreä keskuspuisto, jonka yhteydessä on muun muassa laaja, viherympäristöön sijoittuva tapahtuma-alue, Areena. Ulkoilu- ja virkistysalueena Kirjurinluoto on monipuolinen. Alueelta löytyy ympärivuotisesti valaistuja ja kunnossapidettyjä polkuja ja kaupunkilaisten suosima hiekkapohjainen uimaranta. Virkistysalueella on asemakaavassa varattu erilaisia toiminnallisia kohteita, kuten kaupunginpuutarha ja erityisalueet tapahtumia varten sekä yleisten rakennusten korttelialue. Uimarannan läheisyydessä sijaitsee perheiden suosima Pelle-Hermannin leikkipuisto ja Kirjurinluodon kärjessä sijaitsee suihkulähde, jonka vesi suihkuaa 17 metrin korkeuteen. Kirjurinluodossa sijaitseva jugendtyylinen kesäpaviljonki rakennettiin vuonna 1910. Nykyisin paviljonki tunnetaan Kirjurin kesäravintolan nimellä ja se toimii kesäkahvilana. Vuonna 2010 kesäravintola oli suljettuna. Toiminta Kirjurin kesäravintolassa jatkuu uuden toiminnanharjoittajan myötä taas kesällä 2011. 3.3 Kilpailun tavoitteet Porin Jokikeskus -taustaselvityksessä 2010 on selostettu Porin Jokikeskus - hankkeen tavoitteita ja toimenpide-ehdotuksia, joita kilpailijat voivat käyttää lähtökohtina, mutta jotka eivät kuitenkaan ole sitovia, ellei tässä kilpailuohjelmassa toisin määrätä. Toiminnalliset tavoitteet - Jokirantojen vetovoimaisuuden parantaminen - Jokirantojen virkistys-, vapaa-aika- ja tapahtumakäyttömahdollisuuksien lisääminen ja kehittäminen ympärivuotisiksi - Yritystoiminnan edellytysten parantaminen kaikkina vuodenaikoina - Veneilyn ja vesiliikenteen toimintaedellytysten parantaminen - Jokirantojen saavutettavuuden ja esteettömyyden parantaminen - Oleskelun ja kulun mahdollistaminen myös vesirajassa - Kevyen liikenteen verkon täydentäminen ja jatkuvuus, autojen ja pyörien pysäköintiratkaisut

Sivu 8/15 Maisemalliset ja edustukselliset tavoitteet - Vahvistaa alueen roolia kaupungin ulkoisena edustus- ja viihtymistilana - Luoda alueesta kansallisen kaupunkipuiston keskustaläheinen käyntikortti - Eri osa-alueiden ominaispiirteiden vahvistaminen arvokkaiden kulttuuriympäristöjen ja vesimaiseman ehdoilla - Uusien rakenteiden luonteva sovittaminen maisemaan ja kaupunkikuvaan - Innovatiivinen kevyen liikenteen silta - Elämyksellisyys ja eri vuodenaikojen huomiointi Tekniset tavoitteet - Jokiuoman tulvariskin hallintaa parantavat rakenteet - Huonokuntoisten rantarakenteiden korjaaminen ja uusiminen - Monipuolisia tapahtumia mahdollistavat kunnallistekniset liitynnät - Siltatekniset vaatimukset esitetty tarkemmin kohdassa 3.4 3.4 Suunnitteluohjeet Kilpailualue on rajattu kilpailuasiakirjojen liitteessä 2. Suunnittelutehtävään kuuluvat Etelärannan ja Puuvillanrannan aukiot ja puistot katuun asti ja väylien liittyminen nykyisiin katu- ja polkuverkostoihin. Kirjurinluodon alue on suunnittelualueeseen kuuluva tarkastelualue, jolle ei esitetä uusia toimintoja tai rakenteita, vaan ainoastaan uuden sillan liittyminen luodon maantasoon ja virkistysväyliin. Kirjurinluodon tarkastelualue on esitetty rasterilla liitteessä 3: Kartta kilpailualueen osa-alueista. Rantarakenteiden tekniset ohjeet - Joenuomaa voi kaventaa Etelärannan ja Pohjoisrannan kohdissa, jossa uusi suunniteltava silta liittyy nykyiseen jokirantaan. Joenuoman kavennuksien ohjeelliset sijainnit on esitetty liitteessä 3. - Etelärantaan ja Pohjoisrantaan tulee esittää uusia n. 5 m leveitä vesialueelle sijoitettavia rantaterasseja, jotka vahvistavat nykyisiä ja pääasiassa säilytettäviä rantarakenteita. Konepajanrannan rantarakenteet säilyvät nykyisellään. Uusien rantaterassien ohjeelliset sijainnit on esitetty liitteessä 3. - Uusilla rantaterasseilla tulee voida kulkea esteettömästi rannan suuntaisesti, myös Porin sillan sekä uuden suunniteltavan sillan alta. Alikulkukorkeutta ei tarvitse mitoittaa kunnossapitoajoneuvon mukaan. Kävelykorkeus riittää. - Uudet rantaterassit tulee olla toteutettavissa vaiheittaisesti siten, että osakokonaisuus on esteettisesti hallittu ja kulku penkereelle on esteetön. Toteuttamisen suurpiirteiset vaiheet on esitetty Taustaselvitys 2010 raportissa s. 84. - Rantarakenteiden keskeiset turvallisuuteen ja kestävyyteen vaikuttavat ratkaisut tulee perustella tarkoituksenmukaisella tavalla. - Rantarakenteet ovat osin huonokuntoisia ja ne tulee vähintään uusia pinnoittamalla.

Sivu 9/15 Siltatekniset ohjeet - Etelärannan, Kirjurinluodon ja Pohjoisrannan yhdistävä uusi silta voi olla yksi yhtenäinen silta tai kaksi erillistä siltarakennetta. - Siltarakenteiden tulee olla sellaisia, että ne eivät tarvitse jokiuomissa välitukia, virtapilareita. Kirjurinluodon kärkeen tai kärjen edustan vesialueelle on kuitenkin mahdollista sijoittaa tuki. Myös Etelärannan ja Pohjoisrannan jokiuoman kavennuksille on mahdollista sijoittaa tuki. - Sillalta tulee olla esteetön pääsy Etelärantaan, Pohjoisrantaan ja Kirjurinluodolle. Sillan maksimipituuskaltevuus on 5%. - Etelärannassa on mahdollista sijoittaa osa siltarakenteista katualueelle ja esittää uutta ratkaisua katutilan järjestämiseksi. Katua ei saa katkaista. Etelärannan katutilan järjestelyalue on esitetty liitteessä 3. - Sillan alareunan on oltava kulkuaukoissa 40 metrin leveydeltä vähintään tasolla +6,1 (N 2000 eli tasolla + 5,35 keskivedestä, MW= noin + 0,6 N 2000 järjestelmässä). Veneväylien nykyiset sijainnit eivät ole sitovia. - Silta on mitoitettava tungoskuormalla 5 kn/m2. Muuten silta tulee mitoittaa Liikenneviraston julkaisun Eurokoodin sovellusohje, Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet - NCCI 1 kevyen liikenteen siltojen mitoitusvaatimusten mukaisesti. Veneilyn aiheuttama törmäyskuorma on huomioitava mitoituksessa. - Sillalla hyödyllinen leveys on 5,5 m ja kannella oleva vapaa korkeus 4 m. Sillan kannella tulee mahtua liikkumaan kunnossapitoajoneuvo. - Kaiteiden korkeuden tulee olla vähintään 1,2 metriä. - Siltapaikka on maaperältään heikkokantoista lisäkuormituksen johdosta voimakkaasti kokoonpuristuvaa, joten geotekniset stabiliteetti- ja painumaongelmat on huomioitava. Asemakaavalliset ohjeet - Asemakaava ei rajoita kilpailijoita vesialueelle sijoitettavien sillan, rantarakenteiden, laitureiden, laivojen tai muiden vastaavien kilpailuehdotuksen luonteen mukaisten ratkaisujen suhteen. - Ranta-alueille voi asemakaavasta huolimatta esittää pienimuotoisia rakennuksia ja rakenteita. - Asemakaavassa on määritetty suojeltavaksi rakennuksia, kohteita ja puita. Suunnittelualueen säilytettävät kohteet on esitetty liitteessä 3. - Etelärannassa on 40 talviajan tilapäistä autopaikkaa. Asia voidaan ratkaista toisin. - Porin sillan eteläpäässä pyörärampin sisäpuolella olevaa rakennusalaa voidaan laajentaa länteen liitteen 3 mukaisesti. Toiminnalliset ohjeet - Suunnittelualueelle tulee sijoittaa yhteensä n. 250 venepaikkaa laitureihin ja rantaan. Venepaikkojen ohjeelliset sijoituspaikat on esitetty liitteessä 3. - Porin sillan eteläpään rakennusalalle tulee sijoittaa veneilyä palvelevia toimintoja sekä vesialueelle vierasvenelaituri. Rakennusalan ja vierasvenelaiturin ohjeellinen sijainti on esitetty liitteessä 3. - Hallituskadun ja Etelärannan risteyksen katualueella sijaitsevan ulkoterassin (Buccon terassi) kohta tulee suunnitella ranta-aukiona. - Suunnittelualueelle tulee sijoittaa pyöräparkit toiminnallisesti tarpeellisiin kohtiin. - Kevyen liikenteen reitit tulee säilyttää, mutta niiden linjauksia voidaan esittää muutettaviksi.

Sivu 10/15 Kunnallistekniset ohjeet - Nykyinen johtoverkosto tulee ottaa suunnittelussa huomioon. - Rantojen ja torien tapahtuma-alueiden teknisten vetojen ratkaisut esitetään ja selostetaan pääpiirteisesti. - Kevyen liikenteen sillan ja virkistysväylien valaistuksen tulee täyttää liikenneväylille asetetut vaatimukset. Muu kilpailuehdotusta tukeva valaistus esitetään tarkoituksenmukaisella tavalla. 3.5 Kilpailun arvosteluperusteita Palkintolautakunta tulee arvostelussaan kiinnittämään erityistä huomiota seuraaviin seikkoihin: - Suunnitelman innovatiivisuus ja esteettisyys - Suunnitelman toiminnallisuus - Suunnitelman sopivuus maisemaan ja kaupunkitilan edustuksellisuus - Suunnitelman tekninen toteuttamiskelpoisuus - Suunnitelman kokonaistaloudellisuus

Sivu 11/15 4. EHDOTUKSEN LAADINTAOHJE 4.1 Laadittavat asiakirjat ja esitystavat Suunnitelmista laaditaan tarpeelliset asiakirjat, joissa kilpailuehdotuksen idea ja kilpailun ratkaisemisen kannalta tarpeelliset ominaisuudet nousevat esiin. Laadittavat asiakirjat ovat: 1. Yleissuunnitelma, jossa näytetään rakenteet ja niiden liittyminen ympäristöön suunnittelualueella. Yleissuunnitelmassa tulee esittää toimintojen sijoittuminen alueelle (venepaikat, tapahtumat, oleskelu ym). Mittakaava 1:1500. 2. Kevyen liikenteen sillan pääpiirustus. 3. Tarpeellinen määrä rakenteellisia pituus- ja poikkileikkauksia sekä detaljikuvia, jotka kuvaavat kokonaisidean kannalta olennaisia kohtia. Näitä kuvia laaditaan koko suunnittelualueelta. 4. Selostus perusteluineen koko suunnittelualueelta, jossa tulee esittää mm: - yleiskuvaus ehdotuksesta - selvitys ehdotuksen rakenteista ja tarpeellisessa määrin rakennustavoista - selvitys siltakannen dynaamisesta jäykkyydestä - selvitys geoteknisistä ratkaisuista, perustamistavoista ja stabiliteetista - työnaikaisten ja pysyvien rakenteiden vaikutukset vedenvirtaukseen ja - laatuun sekä hyyde- ja jokitulvavaaraan - käyttöikäarvio ja sen edellyttämät ylläpitotoimenpiteet - ehdotuksen toteuttamiseen liittyvät erityiset riskit lähialueen rakennuksille ja rakenteille 5. Vaiheiden 1. ja 2. alustava kustannusarvio eriteltynä (käyttäen liikenneviraston yksikköhintoja). Katso kohta 5. Arvion tulee sisältää suunnittelu-, tutkimus- ja rakennuttamiskulut. Rakennuttamiskulut ovat 4% kokonaiskustannuksista ilman yleiskustannuslisää sekä yleiskustannuslisän 25 %. Kustannusarvio vaiheista 1. ja 2. ratkaisun vaatimassa laajuudessa. Kustannusarviossa esitetään sillan rakenneosien aine- ja työmäärät Liikennevirastossa käytössä olevan tienpidon tehtävä- ja suoriteryhmittelyn mukaisessa järjestyksessä. Kustannusarviosta tulee ilmetä myös suunnitelman vaatimat rantaym. rakenteiden kustannukset. 6. Alustavat rakennelaskelmat päämittojen- ja massojen määrittelyä varten. 7. Valokuvasovitukset kahteen tilaajan toimittamaan valokuvaan A3 kokoisena + levykkeellä. 8. Muuta ehdotusta havainnollistavaa ja keskeisiä ratkaisuja kuvaavaa aineistoa, joka mahdollistaa ehdotuksen arvioinnin.

Sivu 12/15 Piirustukset kiinnitetään A1 (840x594mm) kokoisille jäykille alustoille. Kilpailuehdotus on toimitettava myös sähköisessä (DWG ja PDF) muodossa CD-levykkeellä, joka sisältää erillisenä pdf-tiedostona selostuksen A4-koossa sekä planssit A1-kokoisina. 4.2 Kilpailusalaisuus Kilpailu on salainen. Kaikki asiakirjat on varustettava nimimerkillä. Kilpailuasiakirjoissa tai sähköisissä tiedostoissa ei saa näkyä tunnistetietoja, joista kilpailijaryhmä tai sen jäsenet voidaan tunnistaa. Kilpailuehdotukseen tulee liittää nimimerkillä varustettu suljettu kirjekuori (nimikuori), jonka sisällä on ilmoitettu ehdotuksen pääsuunnittelijan, muiden tekijöiden ja asiantuntijoiden nimet sekä tekijänoikeuksien haltija. Nimikuoret avataan sen jälkeen, kun kilpailu on ratkaistu ja palkintolautakunnan arvostelupöytäkirja allekirjoitettu. 4.3 Kilpailun päättymisajankohta ja kilpailuehdotusten sisäänjättö Kilpailu päättyy maanantaina 5.9.2011. Kilpailuehdotus on jätettävä yhtenä pakettina klo 15:00 mennessä Teknisen palvelukeskuksen palvelupisteeseen Porinaan, Yrjönkatu 6b.: Porin kaupunki / TPK / Porina PL 95 28101 PORI Lähetyksen päällä tulee olla merkintä: Porin Jokikeskus, Kilpailuehdotus.

Sivu 13/15 5. SUUNNITTELUTARJOUS Tilaaja pyytää suunnittelukilpailun yhteydessä myös tarjousta alueen yleissuunnitelman laatimisesta ja 1. ja 2. rakennusvaiheen täydellisestä rantarakenteiden ja sillan rakennussuunnittelusta. Oheisessa kartassa ensimmäinen vaihe on esitetty oranssilla ja toinen vaihe sinisellä. Hinta on annettava molemmista vaiheista erikseen myöhemmin toimitettavalla tarjouslomakkeella. Tarjous tulee antaa nimimerkillä kilpailuehdotuksen yhteydessä siten, että tekijä ei paljastu. Nimikuoreen tulee liittää täsmennetty tarjous, josta tulee hinnan lisäksi ilmetä suunnitteluun osallistuvat tahot ja henkilöt sekä henkilöiden osallistuminen eri osatehtäviin. Lisäksi ennen suunnittelusopimuksen laatimista edellytetään, että suunnitteluryhmä toimittaa tilaajavastuulain edellyttämät asiakirjat, joissa ei ole puutteita. Tarjous tulee antaa erikseen urakkalaskentavaiheeseen asti ja suunnittelijalle kuuluvasta työnaikaisesta asiantuntijapalvelusta. Suunnittelu- ja työmaakokouksia on laskettava mukaan 36 kpl, jotka pidetään Porissa. Matkakulut ja päivärahat sisältyvät tarjottuun kokonaishintaan. Lisäksi on annettava yksikköhinta kokouspäivälle. Suunnittelijan on itsensä harkittava osallistujien määrä kyseisiin kokouksiin (koko päivästä maksetaan vain kerran riippumatta osallistujien määrästä). Mikäli hanketta joudutaan rahoituksellisista syistä pilkkomaan ja toteuttamaan vain osin tätä määrää pienennetään ja korjaus suunnitteluhintaan tehdään yksikköhinnan perusteella. Suunnittelutarjoukseen ei sisällytetä mahdollisten kilpailuehdotukseen sisältyvien rakennusten suunnittelua. Suunnittelusopimus laaditaan vain siinä laajuudessa kuin Porin kaupunginvaltuusto myöntää hankkeelle määrärahoja tai suunnittelusopimus voidaan tarvittaessa jättää kokonaan tekemättä.

Sivu 14/15 5.1 Suunnitelmassa tulostettavat asiakirjat 1. Sillan ja muiden rakenteiden maisemaan sopivuutta kuvaavia julkisivu- ja perspektiivikuvia sekä valokuvasovituksia rakennuslupakäsittelyä, vesilain mukaista lupakäsittelyä, yleisötilaisuuksia ym. varten. 2. RIL 214-2002 (Silta-alan konsultoinnin tehtävät) kohdan 2.3 mukaiset tulosteet soveltaen kaikkiin vaiheen 1. ja 2. rakenteisiin. 3. Geoteknisten tutkimusohjelman laadinta ja varsinainen geotekninen suunnittelu vaiheisiin 1. ja 2.. Tutkimukset kuuluvat tilaajan hankintaan erikseen sovittavassa laajuudessa. 5.2 Rakennussuunnittelu Laaditaan vaiheiden 1. ja 2. rakennussuunnitelmat, joiden mukaan rakennustyöt voidaan toteuttaa. Laadittavat asiakirjat: 1. RIL 214-2002 kohdan 2.4 mukaiset tulosteet lopullisen rakennussuunnittelun tasoon koskien kaikkia suunnitteluvaiheiden 1. ja 2. rakenteita. 2. RIL 214-2002 kohdan 3 mukaiset vaiheiden 1. ja 2. mukaiset suunnitelmat lukuun ottamatta kohtaa 3.2 (Suunnitelmien tarkastus erillisenä tehtävänä). Suunnittelu sisältää kaikki tarvittavat myös neliöllä merkityt täydentävät tulosteet. Suunnitelmien tulee olla rajatulla suunnittelualueella täysin valmiit urakkalaskentaa ja rakentamista varten ja siinä muodossa, että niitä vain poikkeustapauksissa esimerkiksi urakoitsijan toivomuksesta täytyy muuttaa. Sillan suunnittelussa on käytettävä Liikenneviraston sillan suunnitteluohjeita sekä normeja ja ohjeita. Rantarakenteisiin näitä ohjeita käytetään soveltaen. Sillan ja siihen liittyvien katujen ym. rakenteiden suunnitelmat ovat suunnittelijan ideaan perustuvia ja suunnittelijan on vastattava myös suunnitelmien toimivuudesta siinäkin tapauksessa, että määräykset, normit ja ohjeet eivät sisällä riittäviä tähän rakenteeseen soveltuvia ohjeita tai niiden ohjeet ovat tähän rakenteeseen sopimattomat tai virheelliset. Lisäksi suunnittelija osallistuu RIL 214-2002 kohtien 4.2, 5.3 ja 5.4 mukaisiin tehtäviin. Myös näiden hinnan on sisällyttävä tarjoukseen. Kokousten määrä on sidottu, katso kohta 5. toinen kappale. 5.3 Palkkiot ja korvaukset Toimeksiannon mukaisesta työstä tulee antaa kiinteähintainen tarjous erikseen yleissuunnitelmasta ja rakennussuunnittelusta jaettuna erikseen vaiheisiin 1. ja 2.. Mahdollisten lisätöiden varalta tulee antaa aikapalkkioperusteiset tuntiveloitushinnat ja yksikköhinnat kokouskustannuksista.

Sivu 15/15 5.4 Aikataulu Yleissuunnitelman laatiminen aloitetaan välittömästi sopimuksen tultua voimaan. Suunnitteluaika on 20 kk. Rakennussuunnittelu toteutetaan myöhemmin rahoituksen salliessa erikseen sovittavana aikana ja vaiheistettuna. Tämä suunnitteluosuus saattaa siirtyä tuleville vuosille. 5.5 Muut suunnittelijat Muita suunnittelijoita ei ole. Toimeksianto sisältää kaikki toteutuksessa tarvittavat suunnitelmat (mukaan lukien sähkösuunnittelun). Ainoastaan geotekniset tutkimukset kuuluvat erikseen sovittavassa ja tarpeellisessa laajuudessa tilaajan hankintaan. 5.6 Suunnittelusopimus Tilaaja tekee eri sopimuksen suunnittelusta. Sopimusasiakirjat ovat: 1. Konsulttisopimus 2. Tämä kilpailuohjelma liiteasiakirjoineen ja siihen myöhemmin tulevine täydennyksineen. 3. Konsulttitoiminnan yleiset sopimusehdot KSE 1995 4. Konsultin tarjous sekä yleissuunnitelma 5. Tarjouspyyntöasiakirjat Palkintolautakunnan puolesta Kari Hannus Palkintolautakunnan puheenjohtaja