MÖKKILÄISEN MUISTILISTA Promillerajat teillä ja vesillä Jo pienikin veren alkoholipitoisuus heikentää ajokykyä. Rikoslain mukaan moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettaja syyllistyy rattijuopumukseen, jos hänen verensä alkoholipitoisuus on ajon aikana tai välittömästi sen jälkeen vähintään 0,5 promillea. Törkeän rattijuopumuksen raja on 1,2 promillea. Aluksen ohjaaja syyllistyy vesiliikennejuopumukseen, mikäli hänen verensä alkoholipitoisuus on vähintään 1,0 promillea. Pyöräilykypärä Kesä on parasta pyöräilyaikaa ja turvallisella pyöräilyllä on myös terveyttä edistäviä vaikutuksia. Kaatuessaan tai kolaroidessaan pyöräilijät satuttavat usein päänsä. Kuolemista suuri osa johtuu päähän kohdistuneen iskun seurauksena syntyneestä aivovammasta. Myös pysyvästi invalidisoituminen on seurausta aivojen vammautumisesta. Lain mukaan polkupyöräilijän ja polkupyörän matkustajan on ajon aikana yleensä käytettävä asianmukaista suojakypärää. Pyöräilykypärä suojaa tehokkaasti pään vammoilta. Tutkimusten perusteella pyöräilykypärän käyttö vähentää kuolemanriskiä 73 prosentilla. Pää- ja aivovammojen riski pienenee eri tutkimusten perusteella 63-88 prosentilla. Lisätietoja kypärästä: https://www.liikenneturva.fi/fi/liikenteessa/pyorailijat/pyorailykypara Väsymys Nukahtaminen ja väsymys ovat merkittäviä liikenneonnettomuuksiin johtavia syitä. Tavallisen autoilijan on usein vaikea tunnistaa kesällä ajamiseen liittyviä riskejä. Päivällä kuumuus ja yöllä muuttuva vuorokausirytmi aiheuttavat väsymystä, joka voi olla kohtalokasta, vaikka varsinaista rattiin nukahtamista ei tapahtuisikaan. Vakavan onnettomuuden uhka on olemassa juuri silloin, kun sitä ei tunnista. Kesäliikenne öisillä tyhjillä teillä luo harhan turvallisista olosuhteista ja houkuttelee huolettomaan menoon kenet tahansa. Riskien tunnistaminen edellyttää valppautta. Vinkkejä: Nuku edellisenä yönä vähintään 6 tuntia tai enemmän. Nuku tarvittaessa päiväunet ennen matkaa Älä syö tukevaa ateriaa tai juo alkoholia ennen ajoon lähtöä. Muista, että klo 01 06 ajamiseen liittyy lisääntynyt onnettomuusriski. Hyvä ja pirteä matkaseura auttaa pysymään vireänä. Suunnittele etukäteen matkasi ja pidä riittävästi taukoja. Mönkijät Erilaiset mönkijät ovat lisääntyneet niin liikenteessä kuin maastossakin. Edulliset hinnat ja laaja tarjonta houkuttelee hankkimaan niitä esimerkiksi kesämökille. Ennen ostopäätöstä on syytä perehtyä, missä mönkijällä saa ajaa ja mitä vaatimuksia on kuljettajalle. Lisätietoja liitteenä olevasta mönkijäoppaasta. Mönkijät voidaan käyttötarkoituksensa mukaan jakaa kahteen ryhmään: maastomönkijät ja tieliikennemönkijät. Mönkijän kuljettajan on aina oltava vähintään 15 vuotta täyttänyt. Alle 15-vuotias saa kuljettaa mönkijää vain suljetulla alueella, joka tulee sulkea luotettavasti esimerkiksi aitaamalla ja siellä ajavaa on voitava valvoa ja opastaa laitteen käytössä. Oma piha-alue ei täytä suljetun alueen määritelmää. Mönkijälle on otettava liikennevakuutus sekä maastossa että tiellä liikuttaessa. On erittäin suositeltavaa, että sekä mönkijän kuljettaja että matkustaja käyttää kypärää. Laissa nimetty kypärän käyttövelvoite koskee nelipyörän (tieliikennemönkijä) ja kevyen nelipyörän (mopomönkijä) kuljettajia ja matkustajia. Mopoilu Mopon ajamiseen oikeuttava M-luokan ajokortti on pakollinen vuonna 1985 tai sen jälkeen syntyneille mopoilijoille, ellei heillä jo ole moottoripyörää tai autoa kuljettamaan oikeuttavaa ajokorttia. Mopoilijan sekä matkustajan on ajon aikana käytettävä malliltaan hyväksyttyä suojakypärää. Kuljettajan on huolehdittava, että alle 15-vuotias lapsi käyttää suojakypärää. Mopon suurin sallittu rakenteellinen nopeus on 45 km/h. Kevytperävaunu käyttö Perävaunun kanssa ajettaessa on erityisen tärkeää kiinnittää huomiota sekä ajonopeuteen että perävaunun kuorman sijoittamiseen ja sen kiinnittämiseen. Oikea aisapaino takaa vakaan matkanteon. Aisapaino saa olla enintään 4 prosenttia perävaunun kytkentämassasta tai 25 kg suuremman painon ollessa ratkaiseva (esim. 500 kg vaunun aisapaino saa olla enintään 25 kg). Vetoauton ja perävaunun massan tulee olla oikeassa suhteessa. Vetoauton kuuluu viedä perävaunua eikä päinvastoin. Perävaunun painopiste on pidettävä mahdollisimman alhaalla ja keskellä. Vetoauton ja perävaunun renkaiden kunnon ja ilmanpaineen merkitys on turvallisuuden kannalta erityisen suuri. Minkä tahansa auton ja perävaunun muodostaman yhdistelmän suurin sallittu nopeus on 80 km/h. Lisätietoja: Itä-Suomen liikenneturvallisuustoimija: www.itatoimija.fi, Liikenneturva: www.liikenneturva.fi Lähde: Liikenneturva
MÖNKIJÄ mikä, missä, miten?
MÖNKIJÄ mikä, missä, miten? Tämä opas antaa perustietoja mönkijöiden turvallisesta käytöstä liikenteessä ja maastossa. Mönkijät luokitellaan käytön ja tyyppihyväksynnän perusteella kahteen pääluokkaan. Maastomönkijä on maastoajoneuvo, jota saa käyttää tiealueella vain poikkeustapauksissa. Tieliikenteeseen hyväksytyt mönkijät ovat keveitä nelipyöriä tai nelipyöriä. Liikenteessä saa liikkua myös T 3 -luokan traktoriksi hyväksytyllä mönkijällä. T -luokan traktori (traktorimönkijä) 3 Kaikki mönkijät on alun perin suunniteltu pääasiassa maastokäyttöön. Tämä vaikuttaa mönkijöiden ominaisuuksiin tieliikenteessä. Kevyt nelipyörä (mopomönkijä) Maastoajoneuvo (maastomönkijä) Nelipyörä (tieliikennemönkijä)
Onnettomuudet Vuosina 2009-2010 sattui yhteensä 14 kuolemaan johtanutta mönkijäonnettomuutta. Kaikki kuolleet olivat ajoneuvon kuljettajia ja he olivat valtaosin miehiä. Yleisimmät mönkijäonnettomuudet ovat teiltä suistumisia tai kaatumisia. Tyypillistä niissä on pään lyöminen esteeseen tai kuljettajan jääminen kaatuneen mönkijän alle. Usein onnettomuuteen joudutaan ilman kypärää ja humalassa. Mönkijöitä koskevia sääntöjä Maastomönkijä on lain mukaan maastoneuvo, jota saa käyttää tiealueella vain poikkeustapauksissa. Sillä saa ylittää poikkisuoraan tien. Lisäksi sillä saa ajaa tilapäisesti tiealueella tarpeellista varovaisuutta noudattaen jos: kuljetustehtävä tai maaston olosuhteet tekevät maastossa liikkumisen kohtuuttoman vaikeaksi. tiealueella ajamista on pidettävä tien turvallisen ylittämisen kannalta tarpeellisena (jyrkästä mutkakohdasta voi siirtyä suoremmalle tieosalle tien ylittämistä varten). maastomönkijään on lisättävä polttoainetta sen käyttömaaston välittömässä läheisyydessä olevalla huoltoasemalla. maastomönkijä on siirrettävä maastoon tai maastosta yleiselle liikenteelle tarkoitetulla pysäköintipaikalla. Mönkijän kuljettajan on aina oltava vähintään 15 vuotta täyttänyt. Alle 15-vuotias saa kuljettaa mönkijää vain suljetulla alueella. Se on voitava sulkea luotettavasti esimerkiksi aitaamalla ja siellä ajavaa on voitava valvoa ja opastaa laitteen käytössä. Oma piha-alue ei täytä suljetun alueen määritelmää. Mönkijälle on otettava liikennevakuutus sekä maastossa että tiellä liikuttaessa. Mopomönkijällä ei saa ajaa kevyen liikenteen väylillä vaikka mopoilu olisi sallittu lisäkilvellä. Moottoritiellä, moottoriliikennetiellä ja tien pientareella ajaminen on myös kielletty. Renkaiden tulee olla hyväkuntoiset ja keliin sopivat. Kevyessä nelipyörässä ja nelipyörässä on talvella käytettävä karkeakuvioisia renkaita.
Ajokorttiluokka tiealueella Nopeusrajoitus tiealueella Nopeus maastossa Nopeus jäällä Kypäräpakko tiealueella ja maastossa Määräaikaiskatsastettava Rekisteröinti AJONEUVOKOHTAISET VAATIMUKSET: Kevyt nelipyörä (L6e-luokka) M 45 45 45 Nelipyörä (L7e-luokka) B tiekohtainen 60 80 T3-luokan traktori (traktorimönkijä) T 40 40 40 Ei (suositellaan) Ei Maastoajoneuvo (maastomönkijä) B 40 60 80 Ei Ei Ei (suositellaan) Sallitut matkustajamäärät löytyvät tieliikennekäyttöön hyväksyttyjen mönkijöiden rekisteröintitodistuksesta. Perävaunun vetämiseen ja perävaunumassoihin liittyviä ohjeita löytää parhaiten mönkijän käyttöohjekirjasta ja mönkijän vetokytkimestä. Käyttöohjekirjasta saa muutoinkin arvokkaita vinkkejä ajoneuvon turvalliseen ja oikeaan käyttöön. Painonsiirrolla vakautta ajoon Mönkijä on korkea, kapea ja lyhyt. Nämä asiat vaikuttavat myös käsiteltävyyteen. Taka-akselilla ei ole tasauspyörästöä, joten liukkaalla alustalla mönkijä lähtee verrattain helposti sivuluisuun. Renkaissa käytetään vähäistä ilmanpainetta (0,25-0,5 kg/m2). Nämä ominaisuudet aiheuttavat sen, että mönkijää pitää ajaa ennakoivasti ja aktiivisesti. Aktiivinen ajo tarkoittaa sitä, että kuljettaja käyttää omaa vartaloaan vakauttamaan laitteen kulkua. Kehon käyttö on tärkeää, sekä maastossa, että tiellä. Kaarreajossa mönkijä pyrkii kallistumaan ulkokaarteen suuntaan. Painotus sisäkaarteen puolelle vähentää kallistumista oleellisesti. Jarrutuksissa painoa viedään taakse. Kun painoa saadaan myös takarenkaille, sujuu jarrutus rauhallisemmin. Äkkinäisessä jarrutuksessa näin ehkäistään
myös perän nouseminen ilmaan. Ennen mönkijän käyttöönottoa tutustu varsinkin ajoneuvon jarrujen toimintaan, niiden toimintapa voi olla erilainen laitteesta riippuen. Maastoajossa painonsiirto on ensiarvoisen tärkeää. Mutkissa siirretään painoa sisäkaarteen puolelle, kuten kestopäällysteelläkin. Mäkeä noustessa painoa viedään hieman eteen, jotta eturenkaat pysyisivät maassa varmemmin. Mäkeä laskeudutaan pitämällä paino takana. Jos mönkijällä pitää nousta erittäin jyrkkä mäki tai ylittää jyrkkäreunainen oja, on kuljettajan turvallisinta ajaa seisten tai ajaa toinen polvi mönkijän istuimella. Näin kuljettajalla on paremmat mahdollisuudet siirtää painoa nopeasti sinne, missä sitä tarvitaan. Oikeat ajolinjat tuovat turvallisuutta Turvallinen eteneminen tiellä edellyttää oikeiden ajolinjojen omaksumista. Mutkat ajetaan mönkijällä niin, että vältetään tiukkojen käännösten tekeminen. Oikeaoppisesti tiukkaan kaarteeseen ajetaan siten, että käännökseen tultaessa vähennetään vauhtia ja käännökseen lähdetään oman ajokaistan ulkolaidasta. Mutkan pohjassa ajolinja käy oman ajokaistan sisälaidassa ja mutkasta ajetaan ulos siirtyen hiljalleen oman ajokaistan ulkolaitaan. Näin vältytään teräviltä käännöksiltä, jotka ovat mönkijälle etenkin kovassa vauhdissa vaarallisia. Nopeus pitää olla sellainen, että pysyt omalla ajokaistallasi. Ajolinjat tärkeitä myös maastossa Maastossa kuljettaja joutuu kaiken aikaa suunnittelemaan reittiä ja miettimään ennakkoon mistä aikoo ajaa. Ennakointi tuo pelivaraa ja eteneminen on sekä tehokasta että turvallista. Vauhti tulee pitää tasaisena, koska erityisesti vaikeassa maastossa tasainen kaasun käyttö on perusedellytys etenemiselle. Tärkeää on myös hallita epätasaisen maaston ajamisen perusteet. Mönkijän kaatuminen mäessä tavalla tai toisella on ollut syy moneen mönkijäonnettomuuteen. Mönkijä on ajettava mäkeen aina kohtisuoraan; oltiinpa menossa sitten ylös tai alas. Etenkin viistosti laskeutuminen on vaarallista, sillä mönkijä kaatuu varsin helposti etukulman yli rinteessä, koska kuljettajan ja ajoneuvon yhteispainopiste on varsin korkealla.
Ajovarusteet Kypärä on mönkijällä liikkuvan tärkein turvallisuusvaruste. Lain mukaan kypärän käyttövelvoite koskee nelipyörällä (tieliikennemönkijä) ja kevyellä nelipyörällä (mopomönkijä) liikkuvia. Järkevä mönkijällä liikkuva suojaa päänsä aina ajaessaan. Kypärämalleja on tarjolla monia. Kypärää hankkiessa kokeile päähäsi eri malleja ja kokoja. Käytä hyväksesi myyjän asiantuntemusta ja keskustele muiden mönkijäliikkujien kanssa eri kypärämallien hyvistä ja huonoista puolista. Työkäyttöön on suunniteltu omat kypärät. Hyväkään kypärä ei suojaa, jos sen hihna on jätetty kiinnittämättä. Kiinnitä huomiota myös kypärän väriin. Kirkkaat ja erottuvat värit kypärässä tuovat lisäturvaa liikenteessä. Jos käytössäsi on avokypärä niin erilliset ajolasit suojaavat silmiä vaihtelevissa oloissa ja käyttömaastoissa. Käytä hyväksyttyä suojakypärää. Ajoasu vähentää vammoja onnettomuustilanteessa. Se tarjoaa myös suojaa kylmyyttä, tuulta ja kosteutta vastaan. Värikäs ajoasu helpottaa kuljettajan erottumista liikenteessä. Erilaiset selkäpanssarit, tuki- eli munuaisvyöt ja niskatuet ovat välttämättömiä kaatumis- tai törmäystilanteissa. Ajokenkien tulisi onnettomuustilanteessa antaa suojaa iskuilta
ja suojata jalkojen luita ja lihaksia. Asianmukaiset ajohanskat suojaavat käsiä. Ne eivät saa haitata ajoneuvon hallintalaitteiden käyttöä. Kuljettaja ja matkustaja Tieliikennekäyttöön hyväksytyn mönkijän rekisteröintitodistuksesta selviää, saako kyseisellä ajoneuvolla kuljettaa matkustajaa. Matkustajaa varten ajoneuvossa tulee olla erilliset käsi- ja jalkatuet. Ennen matkaan lähtemistä kannattaa harjoitella yhdessä matkustajan kanssa mönkijällä liikkumista. Mönkijän ohjaaminen ja hallinta vaativat kyydissä olevilta painonsiirtoa esimerkiksi kääntymistilanteessa. Muista, että mönkijä käyttäytyy matkustajan kanssa aivan eri tavalla kuin yksin ajettaessa. Lisää tarvittaessa ilmanpainetta mönkijän renkaisiin silloin kun kuljetat matkustajaa ajoneuvossa. Katso lisää ohjeita matkustajaan kuljettamiseen liittyen mönkijän käyttöohjekirjasta. Lapset ja mönkijät Mönkijä ei ole lasten lelu. Alle 15-vuotias ei saa ajaa mönkijällä muualla kuin suljetulla alueella. Suljetulla alueella ajavaa lasta pitää voida ohjata ja opastaa turvalliseen liikkumiseen ja ajoneuvon hallintaan. Ohjaamiseen ja opastamiseen voi pyytää apua esimerkiksi alueen moottorikerhoista. Mönkijän kuljettaminen auton perävaunussa Perävaunun ja perävaunua vetävän ajoneuvon rekisteröintitodistuksesta selviää painorajat näihin kuljetuksiin. Huomioon tulee ottaa myös vetoauton kuljettajan ajokorttiluokka, kaikkiin kuljetuksiin ei välttämättä riitä henkilöauton ajokortti (B-luokka). Mönkijän ja muun auton perävaunuun sijoitettavan kuorman sidontaan pitää kiinnittää erityistä huomiota. Perävaunussa oleva kuorma ei saa ajon aikana liikkua mihinkään suuntaan. Älä sido mönkijää kiinni perävaunuun kiinnitysliinoilla jousituksesta. Kaikki muu irtotavara on myös kiinnitettävä perävaunun kuormansidontalenkkeihin asianmukaisilla tähän tarkoitukseen suunnitelluilla kuormansidontavälineillä.
Keskeisiä mönkijöitä koskevia määräyksiä Mönkijällä maastossa liikkuvan on aina hankittava maanomistajan tai -haltijan lupa ajamiseen. Mönkijän kuljettajan on aina oltava vähintään 15-vuotta täyttänyt. Tätä nuorempi saa ajaa mönkijällä vain suljetulla alueella ohjatusti ja valvotusti. Maastomönkijä on lain mukaan maastoajoneuvo. Sillä saa ajaa tiealueella vain tietyissä erityistapauksissa kuten tien ylityksessä. Kaikilla mönkijöillä tulee olla liikennevakuutus. Mönkijällä ei saa ajaa kevyen liikenteen väylillä, vaikka mopolla ajaminen olisikin sallittua. Tiealueella tieliikennemönkijällä, mopomönkijällä tai traktorimönkijällä saa kuljettaa matkustajia rekisteröintitodistuksen mukaisesti. Mopo- ja tieliikennemönkijässä on käytettävä talvikäyttöön sopivia karkeakuvioisia renkaita joulu-, tammi- ja helmikuussa. Mönkijöillä ei saa ajaa virallisilla kelkkareiteillä. Rattijuopumussäännökset koskevat myös mönkijällä liikkuvaa maastossakin. www.liikenneturva.fi 2012