Digitalisaation vaikutuksista matkustajaliikenteessä (oli matkaketjut ja MaaS kummalla pääsee perille)

Samankaltaiset tiedostot
Liikennekaari Tieto-alaryhmä Johanna Taskinen ja Paavo Moilanen

Liikenne palveluna viimeaikaisten selvitysten parhaita paloja. Johanna Särkijärvi Vähähiilisen liikenteen mahdollisuudet -seminaari

Digitalisaatio muuttaa palveluliiketoimintaa - mahdollisuudet nyt ja tulevaisuudessa. Mikael Aro

Yritykset ja kansalaiset liikenteen palvelujen tuottajina

Liikennepalvelulaki. Joukkoliikennevastaava Rauno Matintupa, Etelä-Pohjanmaan ELY-keskus

Meriliikenteen digitalisaatio MERIT. smart maritime industry

Liikkumisen palveluiden tavoitteellinen palvelutaso Anna Saarlo

Liikenne palveluna Mobility-as-a-service

Palveluvallankumous: Huomisen liikkuminen

Internet of Things. Ideasta palveluksi IoT:n hyödyntäminen teollisuudessa. Palvelujen digitalisoinnista 4. teolliseen vallankumoukseen

Ajankohtaista. Virastouudistus Liikennekaari MaaS-palvelut

Fell Lapland Business Services Reija Viinanen

Logistiikkapalvelujen digitalisaatio kuljetusyrittäjän näkökulmasta

LAATULUPAUS A.LAMMINMÄKI OY

Digitalisaatio ja disruptiot liikennesektorilla

Digitalisoituvan liikenteen tulevaisuusnäköaloja Pirkanmaalla. Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy

Multimodaalisilla ratkaisuilla kohti asiakaslähtöisempiä liikkumisen palveluja. ECOMM 2014 jälkiseminaari Jenni Eskola

PASTORI Edulliset ja älykkäät liikkujan palvelut kansalaisille ja yrityksille

Diaari Luokka AP RP 3 CB41 HealthAccess / Access to Distant Markets in Health and Wellness Nähtävänäolo Tallinn Science Park Tehnopol

AINO Ajantasaisen liikenneinformaation Ohjelma

TUUSULAN PUROLA-NUPPULINNA-JOKELA - JOUKKOLIIKENNELINJAN HANKINTA

AFCEA PVTO2010 Taistelija / S4

Liikennekaaren maksujärjestelmien yhteentoimivuusvaatimukset ovat täsmentymässä

Avoin liikennetieto. Tero Piirainen Tampereen Yliopisto / Älyliikenteen liiketoiminnan kehitys.

ECOMM Joukkoliikennettä ja tulevaisuuden liikkumista Toni Bärman, Liikennevirasto

BigData - liikenne esimerkkinä. Tietoyhteiskunta-akatemia Ostrobotnia, Helsinki

Kansallinen älyliikenteen strategia

Uusia liikennedatan avauksia ITS Factory Avoin liikennedata

Pääkaupunkiseudun moniulotteista saavutettavuutta tutkimassa

Metropolialueen saavutettavuuden alueelliset rakenteet muutoksessa

Laajakaista ja erilaiset mobiilipalvelut linja-autoihin mitä hyötyjä matkustajille ja bussiyrityksille?

Liikenteen palvelulaki

KYMENLAAKSO- FINLAND S LOGISTICS CENTRE- REGION OF OPPORTUNITIES Kai Holmberg, NELI-North European Logistics Institute RIGA

Selvitys toimijoiden välisten maksurajapintojen kehittämistarpeesta

Liikennekaarihallituksen. Perustuslakivaliokunta

Miksi HEILI-ohjelma Yli-insinööri Seppo Öörni Liikenne- ja viestintäministeriö

Liikenteen palvelulaki. - mitä tapahtuu henkilöliikenteessä tiellä kesällä 2018?

HELSINKI-VANTAAN KEHITYSOHJELMAN ETENEMINEN KOHTI ENTISTÄ PAREMPAA LENTOASEMAA

Älykkään joukkoliikenteen palveluiden kehitys ja testaus

Joukkoliikenne, rahoituksen riittävyys, erityiset kipupisteet sekä kehittämistarpeet ja - mahdollisuudet

S Ä H K Ö I N E N L I I K E T O I M I N T A S U O M I O Y

Liikennekaarihallituksen. Talousvaliokunta

Matkustajan kokemuksia junaliikenteessä

Älyliikenteen innovaatio-, kokeilu- ja kehitysympäristö

5. Lippu- ja maksujärjestelmän kuvaus

Liikennepalveluihin liittyvä lainsäädäntö ja sääntelyn tavoitteet

HE 161/2016 vp Hallituksen esitys liikennekaareksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi

Rajapintavelvoitteet NAP-palvelukatalogi Kuopio , Paula Koljonen. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

Sähköisen liikenteen tiekarttatutkimus tuloksista tulevaisuuteen. Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Dipoli, Espoo

Tulevaisuuden liikenne kysyntä ja tarjonta muutoksessa. Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy

HSL. LINJA-AUTOLIIKENTEEN TARJOUSKILPAILU 37/ tarjousten arviointikehikko. kohde no: 207a 112/N, 118/B, 125/B/N

Uusi reittiopas otettu käyttöön huhtikuussa 2015 (reittiopas.foli.fi)

Open Business Platform In Smart Traffic Ecosystem

Liikennepalvelulaki, mitä ihmettä?

ELIAS- Elinvoimaa asemanseuduille

TransSmart seminaari Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi

Luottamuksellinen Esteetöntä junamatkustamista

Liikenteen jakamistalous maaseudulla. 27/08/2019 VTT beyond the obvious

Lappeenrannan kaupunkiliikenne kehittyy kokeilujen kautta Paikallisliikennepäivät

AuLi-Helen Sähköisen liikenteen tulevaisuus; Sähköbusseja, energiavarastoja ja älyliikennettä. Kurt Dunderfelt. Siemens Osakeyhtiö, 2012

Kaupan digimurros. Juha Ilvonen HOK-Elanto

Kohderyhmänä matkailijat kestävän liikkumisen mahdollistaminen matkalla ja perillä. Sara Lukkarinen, Motiva Oy

Teollinen Internet & Digitalisaatio 2015

Käyttäjäkokeiluista liiketoimintaa. TransSmart seminaari Karri Rantasila, Asiakaspäällikkö VTT

Kyyti kestäviä liikkumispalveluita. Pekka Möttö CEO Kyyti Group

TARJOUSPYYNTÖ RAUTJÄRVEN KUNNAN HARJAANTUMISOPETUKSEN KOULUKULJE- TUKSESTA LUKUVUODELLE (+OPTIO )

Liikenteen sähköisten palvelujen ekosysteemi Kohti avointa arvoverkkoa

5. Lippu- ja maksujärjestelmän kuvaus

TIEKE Verkottaja Service Tools for electronic data interchange utilizers. Heikki Laaksamo

Bussilla, pyörällä vai autoillen? Urbaania saavutettavuutta mittaamassa. Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto MetropAccess-hanke

Suomen 2011 osallistumiskriteerit

Työelämän murros - Millaisesta työstä eläke karttuu tulevaisuudessa? Työeläkekoulu

Digitalisaation mahdollisuudet ja edellytykset liikkumisen palveluissa. Raine Hermans

Alustatalouden liiketoimintakärjet ja ekosysteemit Markku Koponen

RAKLI, PYSÄKÖINTISEMINAARI Pysäköinnin tulevaisuus, tarpeet, palvelut, markkinat Antti Marttila, Finnpark Oy

RFIDLab Finland ry:n omistajajäsenet

Jarmo Koskinen Linköping WGM THE DEVELOPMENT CORRIDOR OF THE MAIN ROAD # 9

Automaatio uusien liikennepalvelujen mahdollistajana

Smart Tampere - Smart Mobility Heikki Karintaus Smart Mobility teemajohtaja ITS Factory puheenjohtaja

Japanin verkkokaupan trendit FLYING LYNX Oy Myyntikanavaratkaisut yritysten kansainvälisiin myynteihin

Uusien liikennepalveluiden haasteet ja ratkaisut Itä Suomessa. Itä Suomen lj päivät Petri Launonen

Katsaus HSL:n digikehitykseen & Kaupunkipyörät Tarja Jääskeläinen, HSL

Tulevaisuuden liikkumistrendit luodaan kaupungeissa. Marko Forsblom ITS Finland

Ajankohtainen infra 2016

Liikkuminen palveluina Mobility as a Service

Mitä kehittämishankkeilla on tehty tai voi tehdä? Marko Tanttu Etelä-Savon maakuntaliitto

Liikennekaari Tieto -alatyöryhmä. Kokous

MaaS toimijan validointi TaxiAPIn käyttäjäksi

Kaupan digimurros SKO-koulutuspäivät

Open Arctic Challenge , Oulu Petri Jääskeläinen

Liikkuminen palveluna. Tekes Palvelumuotoilijoiden tapaaminen

Älykäs liikenne ja EU:n vihreät kuljetuskäytävät. Jari Gröhn

Seutujen välisen liikenteen ratkaisuiden ilmastovaikutukset

Mikä on Digi Aurora?

OSTOLIIKENNE MÄMMENSALMI. Tarjouspyynnön liite nro 1 KOHDEKUVAUS

Liikkuminen murroksessa SeppoÖörni

Tulevaisuuden avoimet kaupunkimallit. 6Aika AKAI-projekti

Itä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä

Liikkuminen ja jakamistalous. Sonja Heikkilä Hankejohtaja, Liikkumisen palvelut OP Ryhmä, Uudet liiketoiminnat

DIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET

Transkriptio:

Digitalisaation vaikutuksista matkustajaliikenteessä (oli matkaketjut ja MaaS kummalla pääsee perille) Markku Luoto 27.10.2016 CGI 2016

Digtalisoituminen pääsääntöisesti Tarkoittaa o Tuotteisiin tai palveluihin liittyvän tiedon digitalisoitumista, lisääntymistä ja eriytymistä o Ja siksi myös verkottumista, päivittymistä (dynaamistumista) ja kaupallistumista o Joten siitä tulee ajantasaisempaa, virheellisempää (haavoittuvaista) ja arvokkaampaa o Asiakasrajapinnan virtualisoitumista ja siksi monipuolistumista, mutta myös hajanaiseksi muuttumista (fragmentoitumista) o Matkustamisen (ja liikenteen ylipäätään) tilan/ajan digitaalista hyödynnettävyyttä Ei tarkoita o Olemassa olevien hyödykkeiden katoamista vaan päivittymistä o Kulutustarpeiden katoamista vaan muuttumista o Liiketoimintamallien tuhoutumista vaan uudistumista ja usein monimutkaistumista o Sähköistymistä jos se jää vain paikallisen logiikan tasolle ilman jonkinlaista tietoliikenneyhteyttä (verkko, RFID tms.) 2

TEM: Palvelutalouden murros ja digitalisaatio (TEM 12/2015) Digitalisaation omaksuminen: - Matkustus pian enimmäkseen verkossa eli käännekohta on jo ohi matkustajaliikenteessä Muuttavat - Kuljetus & logistiikka kehityskäyrällä, missä toimijakohtaiset erot voivat olla suuria - Infrastruktuuri vasta digitalisaation alussa 3

Jo wanhoja uutisia Matti Meikäläinen Terhi Testaaja Matti Meikäläinen Pekka Peitsi 4

Digitalisaatioon ohjaavat muutosvoimat Suuret eli mökki -ikäluokat alkavat menettää ajokorttinsa Paikalliset matkatoimistot ja matkanjärjestäjät katoavat Perheiden liikkumistarpeet fragmentoituvat Liityntäpysäköintiin ei ole näkyvissä parannusta Asiakastutkimukset vahvistavat kysynnän (ovelta ovelle palveluille). Kaupan ja palveluiden saavutettavuus ilman autoa

Joukkoliikenteen palveluverkko 6

Digitaalinen muutos matkustajaliikenteessä J a l o s t u s a s t e k a s v a a o On-line matkustaja (Connected Travel) Matkustaja joka on jatkuvasti yhteydessä verkkoon ja johon voidaan saada reaaliaikainen yhteys myös verkkopalveluista päin eli on ainakin anonyymisti yksilöitävissä tietyn matkan käyttäjäksi On älyliikenteen perusyksikkö, joka mahdollistaa jatkuvan myynnin, muutosten hallinnan, optimoinnin, asiakaspalautteen ja mittaroinnin o Ovelta ovelle palveluketjut (End to End Service Chains) Ovelta ovelle matkapalveluiden kysyntä kasvaa mm. väestön ikääntymisen ja uusavuttomuuden myötä. Lähiliikenteestä tutut palvelut ja erilaisten mobiilisovellusten yleistyminen nostaa kuluttajien odotuksia myös kaukoliikenteessä. o Virtuaaliset matkanjärjestäjät (Virtual Ticketing Operators) Verkkopalvelut, jotka eivät ota vastuuta matkaketjusta vaan välittävät ainoastaan lippuja, yleistyvät viimeistään sääntelyn vapauduttua Yleiset kanta-asiakasohjelmat ja matka(kortti)ratkaisut yleistyvät o Liikkuminen Palveluna (MaaS) Yllälueteltujen palveluiden paketoinnin ja hinnoittelun kypsin taso, jossa profiloinnin ja ennusteiden avulla yhdistetään kaikki maksulliset liikennepalvelut esim. kuukausittain laskutettavaksi palveluksi. Siirtää kulutusta merkittävästi omistamisesta käyttöön (capex=>opex) 7 B A

Ei mitään uutta

Hyvä palvelu matkustajille Ennen matkaa Matkan aikana Matkan jälkeen Omia matkareittejä ja lippuja on helppo hallita ja hyödyntää Tukee matkan kokonaisvaltaista suunnittelua eli tarjoaa vaihtoehtoja Apua on helppo saada Mahdollistaa sähköisen lipun ostamisen Tiedottaa mahdollisista viivästymisistä ja poikkemista Matkan etenemistä on helppo seurata Herättää kun ollaan perillä Palautteen antaminen on helppoa Asiakas saa kohdennettuja tarjouksia, perustuen omaan matkustushistoriaan ja mieltymyksiin Omaa matkasalkkua on helppo ylläpitää

Ei yhtä lippua vaan liput yhdestä kanavasta Oy Asiakaspalvelu Ab 10

Asiakkaalle Matkustajalle 11 Kuljettajalle

Huomioita Ovelta ovelle matkaketjut voidaan tarjota rinnakkaisena lisäpalveluna ilman muutoksia nykypalveluihin Erilliset liput poistavat kokonaisvastuun reitin toteumasta ja toisaalta mahdollistavat asiakaskohtaiset valinnat (mm. kausilippulaisille) Matkahuollolla, Taksiliitolla ja monilla lähiliikennetoimijoilla on olemassa olevat lippujen myyntirajapinnat > ei välttämättä clearingiä Tarvittava aikatauludata on olemassa ja sitä voidaan hyödyntää olemassa olevien rajapintojen kautta aikataulujen optimoinnissa

MaaSTER R&D Project MaaSTER project aims to be an EU Horizon 2020 R&D project, where CGI is one of the industrial partners. Other partners being: Deggendorf Institute of Technology, GFI nv, E-Wald GmbH, e-šumava s.r.o, Sirway Oy, Estonian Road Administration Project aims at research & development of travel chains across border and Gulf of Finland, between the cities of Helsinki & Tallinn as well as their respective travel zones into the peripheral areas. 13

Analyysi eri liikennetoimijoiden asiakkuuksista (osto&myynti) Muut toimijat Kaukoliikenne Lähiliikenne Traffic authority Local government & location marketing Tourism industry Virtual operators etc. - Transportation data - Route search data - Financial data - Route search data - Local trip planner - D2DSaaS Service - Accounting/clearing - D2DSaaS Service - UI-components - Accounting/clearing - D2DSaaS Service - D2D tech Services - Business Consult. - Accounting/clearing Bus ticket agency Taxi booking agency National railways National airlines 14 - Driver info app/ser. - Consumer app. - Interfaces & modifica. - D2DSaaS service - Accounting/clearing - Driver info app/ser. - Interfaces & modifica. - D2DSaaS service - Accounting/clearing - Business Consultation - D2DSaaS service - Interfaces & modifica. - Accounting/clearing - UI-components - Business Consultation - D2DSaaS service - Interfaces & modifica. - Accounting/clearing - UI-components Bus companies Taxi companies Car sharing org. Parking operators - Driver info app/ser. - Fleet & logistics tools - D2DSaaS service - Accounting/clearing - Driver info app/ser. - Fleet & logistics tools - D2DSaaS service - Accounting/clearing - Driver info app/ser. - Booking&Payment - D2DSaaS service - Interfaces & modificat. - Booking&Payment - Consumer app. - D2DSaaS service

Raskaan joukkoliikenteen haasteet: mutkittelu Suoran tieyhteyden ja joukkoliikenneyhteyden matkan=ajan erotus 15

Raskaan joukkoliikenteen haasteet: paikka/aika 16

Raskaan joukkoliikenteen haasteet: paikka/aika 17

Hybridijoukkoliikenne = dynaanminen yhdistely Vaatimuksia: o Investointiriskin pienentäminen (datan ja palvelujen sosialisoinnista luovuttava, valtio pois palveluntarjoajan roolista (matka.fi, visitfinland.fi jne.) o taksi = bussi = riksa eli mahdollisimman vapaa yksikkökapasiteetin muodostus ajoneuvon skaalaus kuljetustarpeen mukaan pitää saada mahdollisimman portaattomaksi o vapaa yksilöhinnanmuodostus (huom. hinta annettava ennen sopimusta ja kyytiä toisin kuin nyt) Hyötyjä: o dynaamiset pysäkit ja aikataulut kuluttaja ei joudu elämään aikataulujen ja pysäkkien ehdoilla vaan päin vastoin o kuluttajahintojen lasku ja kuljettajan katteen nousu yhtä aikaa maailmalla on jo esimerkkejä joissa kuljettajan kate on tuplaantunut samalla kuin kuluttajahinta on puolittunut (1 vs 4 hlö) o kaluston kehitys / optimointi => ympäristö uudempi ja kevyempi kalusto on halvempaa ja vähäpäästöisempää ja sen operointi on edullisempaa (sähkö) 18

Kiitos ajastanne keskustelua & kysymyksiä twitter #matkaketjut