Joukkoliikennesuunnittelu 26.4.2016 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
Esityksen sisältö Joukkoliikennesuunnittelun tavoitteet Linjastosuunnittelun periaatteita Ajoaika- ja aikataulusuunnittelun periaatteita
Tavoitteena Mahdollisimman hyvin matkustajia palveleva linjasto määritellyt palvelutasovaatimukset ja käytettävissä olevat taloudelliset resurssit huomioiden Matkustajamäärien kasvu Kulkutapaosuuden kasvu
Linjastosuunnittelu
Hyvän linjaston ominaisuuksia Tarjoaa tarvittavat yhteydet Selkeys, helppokäyttöisyys Tiheät vuorovälit Luotettavuus, nopeus Kustannustehokkuus
Suunnittelun lähtötietoja nykytila ja tulevaisuus
Linjastosuunnittelun lähtötiedot Suunnitteluohje Työpaikka- ja asuinalueet, koulut, sairaalat, palvelut. Tulevat muutokset maankäytössä ja infrassa Joukkoliikennehankkeet esim. Länsimetro Nykyiset matkustajamäärät Palautteet korjaus- ja kehittämistarpeet Kuntien taloustilanne
Linjastosuunnittelu Vaihdoton yhteys asuinalueelta omaan keskukseen (oman kaupungin palvelut), koulumatkayhteydet E24
Linjastosuunnittelu Liityntäyhteydet kuljettavat juna- ja metroasemille 95 80
Linjastosuunnittelu Poikittais- ja runkoyhteyksiä seudulla kehitetään 560
Linjastosuunnittelu Linjaryhmät: useita linjoja palvelemaan reitin kuormittuvimpia osia Linjojen keskinäinen tasavälisyys ja kapasiteetti huomioidaan
Suoraan vai vaihdollisena? Vaihdottomat yhteydet suuren kysynnän yhteysväleille Vaihdottomat yhteydet omien lähipalveluiden äärelle Muut yhteydet vaihdollisina Sujuvat vaihdot
Mahdollisuus spontaaniin matkustamiseen Mahdollisuus spontaaniin matkustamiseen Keskusta Keskusta 18 lähtöä/tunti 8 lähtöä/tunti Solmupiste 3 lähtöä/tunti 6 lähtöä/tunti Mahdollisuus spontaaniin matkustamiseen
Asiakkaat hyväksyvät pidemmät kävelymatkat kun selkeys lisääntyy ja vuoroväli tihenee Selkeyden myötä uusien asiakkaiden hankinta helpottuu Tasaväliset aikataulut helppo omaksua Mahdollistaa kustannustason säätelyn joustavammin kuin erillisillä linjoilla
Mitä on linjaston selkeys? Mahdollisimman vähän eri reittitunnuksia Linjojen keskittäminen samoille reittikaduille ja pysäkeille Ympyrälinjojen välttäminen Samat reittitunnukset läpi päivän
Nopeasti joukkoliikenteellä Lähde: Ruterrapport 2011:17, Prinsipper for linjenettet
Linjastosuunnittelun analyysityökalu, LISSU Räätälöity, paikkatietopohjainen ohjelmisto linjastosuunnittelun lähtötietojen analysointiin Rakennettu ArcGIS Serverin päälle, toteuttaja Dimenteq Oy Tiedot eri järjestelmistä samaan selainkäyttöliittymään Jore (joukkoliikennerekisteri; esim. reitit ja pysäkit) L-info (liikenteen infokanta; esim. nousut, ajoajat) HSL:n paikkatietokanta (esim. SePen rakennuskohtaisia väestö- ja työpaikkatietoja, aluejakoja, YKR-aineistoja, pääkaupunkiseudun palvelukartan toimipisteet) Otettu käyttöön HSL:ssä v. 2012 lopussa
Valmiina karttatasoina hyödyllistä lähtötietoa
Analyysit raporteiksi ja kartalle
Kohteita kartalta tai hakukentän avulla
Tietoa asukas- ja työpaikkamääristä
Aikataulusuunnittelu
Aikataulusuunnittelun lähtötietoja ja sidonnaisuuksia Suunnitteluohjeet Ajoajat, päätepysäkkiajat Matkustajamäärät Tahdistustavoitteet muiden linjojen kanssa Liityntäyhteydet, järjestetyt vaihdot Koulujen, sairaaloiden, merkittävien vuorotyöpaikkojen työajat Palautteet, kehittämisideat Terminaalien lähtölaiturit Kalusto (esim. teli / 2-akselinen)
Joukkoliikenteen suunnitteluohje 2012-15 (4/2012) Palvelutasoluokat Liikennöintiaika ***** **** *** ** * *- liikenne alkaa ma-pe 5.45 5.45 6.30 6.30 6.30 la 5.45 6.30 7.30 7.30 8.30 su 6.45 7.30 8.30 9.30 10.30 liikenne päättyy ma-to 1.15 1.00 0.00 23.00 22.00 pe 4.00 4.00 1.00 0.00 22.00 la 4.00 4.00 1.00 0.00 22.00 su 1.15 1.00 0.00 23.00 22.00 Maksimivuoroväli (min) ***** **** *** ** * ma-pe ruuhka 10 10 20 30 60 päivä/ilta 15 20 30 60 60 varhaisaamu/myöhäisilta 20 30 60 60 - yö 20 30 60 - - lauantai päivä 15 20 30 60 60 muu 20 30 60 60 60 sunnuntai 20 30 60 60 60 Kävelyetäisyydet linnuntieetäisyyksinä ***** **** *** ** * tavoite (alle) runko- ja raideliikenne 400 m 500 m 800 m 800 m 1000 m muu bussiliikenne 300 m 400 m 600 m 600 m 700 m maksimi runko- ja raideliikenne 600 m 800 m 800 m 1000 m 1000 m muu bussiliikenne 400 m 600 m 800 m 800 m 1000 m arkisin klo 7-9.30 ja klo 13-17 muulloin kysynnän mukaan
Ajoajan komponentit Linjasivua varten varattava aika Terminaaliaika Ajoaika Ajoajan hajonta
Ajoajan määrittely
Tavoitteena linjojen tahdistaminen ja vakiominuuttiaikataulut
Aikataulujen suunnittelutyökalu, Hastus Kanadalaisen Giro:n tuote, moduuleja mm. aikataulusuunnitteluun ja liikennöinnin optimointiin Käyttäjiä maailmanlaajuisesti, Suomessa HSL:n lisäksi mm. HKL, monet liikennöitsijät HSL:ssä käytetään ajoaikojen optimointiin ja aikataulusuunnitteluun. Rajapinnat: Joukkoliikennerekisteristä reitit ja pysäkit Liikenteen infokannasta ja Helmi-järjestelmästä ajoaikahavainnot Korvauslaskentajärjestelmään suoritteet
Esimerkkinäkymiä Hastus-järjestelmästä
Kiitos!