Poliisin. liikenneturvallisuustyö. Liikenneturvallisuusseminaari Poliisiylijohtaja Seppo Kolehmainen

Samankaltaiset tiedostot
Poliisin suorittama nopeusvalvonta

LIIKENNETURVALLISUUDESTA

Mikko Malmivuo NOPEUSVALVONNAN PUUTTUMISRAJAN MUUTOS JA SEN VAIKUTUKSET

Lapin liikenneturvallisuussuunnitelma

Liikenneturvallisuuden periaatepäätöksen toteutuminen Harri Peltola, Juha Luoma ja Niina Sihvola Tutkimusraportti : VTT-R

Tieliikenteen tilannekuva Heinäkuu Liikkuva poliisi

Tehostettu kameravalvonta ja puuttumiskynnyksen alentaminen. Kokeilu kantatiellä 51 syyskuussa 2007

Liikenneturvallisuustyö. Kirkkonummella

Poliisin näkökulma liikenneturvallisuuteen ja -valontaan

Automaattivalvonnan vaikutukset Väylät ja Liikenne 2010, Nopeudet -workshop Harri Peltola, VTT

Opastusta ja vinkkejä kuntien liikenneturvallisuustyöhön. LIIKENNE JA MAANKÄYTTÖ 2015 Juha Heltimo, Strafica Oy Annu Korhonen Linea Konsultit Oy

Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET

Poliisin liikenneturvallisuusseminaari 2015

Liikenneturvallisuustyö Järvenpäässä. Esittelykalvosarja

Tutkimustoiminta Poliisiammattikorkeakoulussa

SUOMEN KARATELIITON STRATEGIA Visio Suomi on varteenotettava karatemaa v. 2020, kansallisesti yhtenäinen ja kansainvälisesti menestyvä.

POLIISIN OSAAMISEN KEHITTÄMISEN STRATEGIA

RAUMAN SEUDUN KUNTIEN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMAT TAVOITTEET JA PAINOTUKSET

OSAAMISEN KEHITTÄMISEN STRATEGIA

MIKÄ TEKEE KAUPUNGISTA TURVALLISEN

LIIKKUVA POLIISI. SKAL viranomaispäivä Kari Rantala Liikkuva poliisi

Hankintatoimi huippukuntoon! Teollisuusyritysten hankintatoimen kehityshanke

Testauksen tuki nopealle tuotekehitykselle. Antti Jääskeläinen Matti Vuori


Nuorten kuljettajien liikennekäyttäytyminen

Poliisin rooli paikallisessa liikenneturvallisuussuunnittelussa ja liikennejärjestelyissä

LOHJAN KAUPUNGIN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA 2016 TAVOITTEET JA PAINOPISTEALUEET

Automaattinen liikennevalvonta taajamissa - case OULU

Itä Suomen (liikennejärjestelmätyön ja) liikenneturvallisuustyön toimintamallien kuvaus ja arviointi

Äkillinen yleistilan lasku- toimintamalli HOIDON OHJAUS JA ARVIOINTI

Kohti sisäisen turvallisuuden strategiaa

Tieliikenteen lievät rikkomukset ja niiden seuraamukset tieliikennelainsäädäntöä uudistettaessa. Kimmo Kiiski LVM

Keski-Suomen liikenneturvallisuusstrategian valmistelu

Sähköverkkotoimiala myrskyn silmässä - seminaari Miten tästä selvitään. Toimitusjohtaja Raimo Härmä Kymenlaakson Sähköverkko Oy

Yhteistyöllä kohti viisasta liikkumista

Sisäinen turvallisuus ja sisäasiainministeriön strategia. VIRVE-päivä Pelastusylijohtaja Pentti Partanen

TYÖMOTIVAATIOLLA VAI -HYVINVOINNILLA PAREMPAA TUOTTAVUUTTA

Suomen cleantech strategia ja kestävän kaivannaisteollisuuden edelläkävijyyden - toimintaohjelma

Arjen turva kysely. Pyhtään asukkaiden vastaukset. EK-ARTU hanke Etelä-Kymenlaakson turvallisuussuunnitelma

Suomen Tieviranomaisen rooli liikenneturvallisuustyössä

Liikenneturvallisuustyön suunnitelma

Valtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta

Toimintaympäristö: Turvallisuus

Tehot irti liikennejärjestelmästä älyliikenteellä. Älyliikenne tulee oletko valmis? VTT:n seminaari Tutkimusprofessori Risto Kulmala, VTT

Lähtökohtana. yhtäältä olla valmentaja ja tarjota tukea elämänhallintaan ja

Turvallisen ja kestävän liikkumisen suunnittelua kuntarajat ylittävänä yhteistyönä

Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys

Suomi kestävän kaivannaisteollisuuden edelläkävijäksi toimintaohjelma

Tehosta valaistustoimintaasi

Hirvikolariseuranta. Lappi Lapin ELY, Ramboll Finland Oy

Pohjanmaan Poliisilaitos

Suomi turvallinen maa. Päämajasymposium Mikkeli Poliisiylijohtaja Mikko Paatero

Liikenneviraston korjausvelkaohjelman kokemuksia

Kasvun mahdollisuus. positiivisen rakennemuutoksen hyödyntäminen Lounais-Suomessa. Esko Aho

KEVYESTI LIIKKUVA LIMINKA

Lisääkö työhönvalmennusmalli hyvinvointia ja millä hinnalla? Työelämän päämies projektin loppuseminaari

Sairaankuljetuksen turvallisuus on johtamista SEMINAARI

Poliisimiehen viisi toivetta tulevaisuuden turvallisuudesta. Poliisipäällikkö Sauli Kuha

LIIKENNETURVA TUTKIMUSTULOKSIA KULJETTAJIEN SUHTAUTUMISESTA YLINOPEUDELLA AJAMISEEN LEENA PÖYSTI SIRPA RAJALIN

Tieliikenteen turvallisuudesta Anna Liisa Tarvainen.

LULEÅ OULU KÄYTÄVÄN MATKUSTAJAJUNALIIKENTEEN ALUSTAVA MARKKINASELVITYS. Haparanda Conference Marko Mäenpää, Ramboll Finland

ALUEELLISEN LIIKENNETURVALLISUUSTYÖN TILANNEKATSAUS

Pohjanmaan Poliisilaitos

Kouvolan liikenneturvallisuussuunnitelma VISIO, TAVOITTEET, PAINOPISTEALUEET JA MITTARIT

Helsingin seudun liikenneturvallisuusstrategia

Lisälausunto hallituksen esityksestä 180/2017 vp (tieliikennelaki)


Osavuosikatsausjulkistus 3 kk ( ) Reijo Mäihäniemi Toimitusjohtaja

Erikoiskuljetukset suunnittelussa - alkusanat luparyhmän näkökulmasta

Vetovoimaa ja osaamista Live Delphin yhteenveto

Keski-Karjalan viisaan liikkumisen suunnitelma

Oulun poliisilaitos Turvallisesti yhdessä seminaari Rikollisuus ja rikollisuuden torjunta Oulun poliisilaitoksen alueella

Suunnitelmallisuus ja organisoituminen 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

Sisä-Suomen poliisilaitos

Työ kysely KYSELYN TULOKSET 9/2018. Kyselyn toteuttaja YTK-Yhdistys ry Kysely toteutettiin

Päijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelma. MOR Tapio Ojanen

Konferenssi: Tieliikenneturvallisuuspäivät

Yhdessä kohti onnistunutta toteutusta. Ylijohtaja Mika Tammilehto Oulu

Itä-Suomessa edellisvuotta vähemmän liikennekuolemia

Poliisin sopeuttamissuunnitelma

Poliisiylijohtaja Seppo Kolehmainen Poliisien valajuhla Poliisiammattikorkeakoulu, Tampere

Porin seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Aloitusseminaari

Kohti sisäisen turvallisuuden strategiaa

Hollannin malli ja sen soveltuvuus metsäalan politiikkaan

1 YLEISTÄ LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMASTA

Itä-Suomen liikenneturvallisuustoimija, Juha Heltimo, Strafica Oy LIIKENNETURVALLISUUSTILANNE ETELÄ-SAVOSSA

Advanced Test Automation for Complex Software-Intensive Systems

Henkilöliikenteen telematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri TelemArk

VARSINAIS-SUOMEN LIIKENNETURVALLISUUSSEMINAARI KOOSTE RYHMÄTÖISTÄ

LIIKENNETURVALLISUUSTILANNE JANAKKALASSA. Onnettomuusanalyysia vuosista

Maakuntaja sote-uudistus

Alueelliset tietovarastot ja niiden käyttö. Terveydenhuollon ATK-päivät Janne Saarela

LINTU tutkimusohjelman teesit

Kaupunkisuunnitteluvirasto ja ikääntyneet

HIRVIKOLARISEURANTA LAPPI Lapin ELY, Ramboll Finland Oy

Pelastuslaitoksen palvelutasopäätöksen väliarviointi PelJk

Ilmastopolitiikan tehostaminen väylänpidossa. EKOTULI + LINTU seminaari

Automaattisen nopeusvalvonnan kehitysnäkymät. LINTU-seminaari Veli-Pekka Kallberg, VTT Jan Törnqvist

KUVApuhelinhanke alkukyselyt:

SISÄASIAINMINISTERIÖ PÄÄTÖS SM022:00/2012 POLIISIN HALLINTORAKENTEEN (PORA III) KEHITTÄMISTÄ KOSKEVAT LINJAUKSET

Transkriptio:

Poliisin liikenneturvallisuustyö Liikenneturvallisuusseminaari Poliisiylijohtaja Seppo Kolehmainen 1

Tervetuloa seminaariin Liikenneturvallisuustilanne Muutokset toimintaympäristössä ja liikenteen valvonnassa Kehittämistoimia Tulevaisuuden näkymiä ja johtopäätöksiä 2

Liikenneturvallisuustilanteen kehitys Liikenneturvallisuus Pohjoismaissa ja Suomessa on viimevuosien aikana kehittynyt positiiviseen suuntaan. Asetettuihin kunnianhimoisiin tavoitteisiin ei ole päästy, mutta selkeästi voidaan havaita, että kehityksen suunta on ollut oikea. 3

Liikenneturvallisuustilanne 10/2016 Vuoden 2016 tammi-syyskuun kehityksen perusteella liikenteessä kuolleiden sekä loukkaantuneiden määrien vähäisyydessä tullaan vuonna 2016 Suomessa saavuttamaan erittäin todennäköisesti ennätyksellisen alhainen taso. 4

Poliisin toimintaympäristön kehitys Poliisin toimintaympäristössä on tapahtunut lyhyellä aikaa merkittäviä ja nopeita muutoksia. Vaikka perinteisen poliisin tietoon tulleen rikollisuuden määrä on hienoisessa laskussa, ovat etenkin tietoverkkoja hyödyntävän rikollisuuden, terrorismin uhan ja turvapaikanhakijoiden määrän voimakas kasvu lyhyellä aikavälillä edellyttäneet poliisilta panostusta uudenlaisten tehtävien hoitamiseen. Poliisin yksinkertaiset ja helpot tehtävät vähenevät, mutta vaikeiden ja voimavaroja vaativien tehtävien määrä lisääntyy. 5

Poliisin liikenteenvalvonnan kehitys Toimintaympäristön kehityksestä johtuen poliisi ei ole vuosina 2015-2016 pystynyt kohdentamaan henkilöstöä liikenteen valvontaan aivan yhtä paljon kuin aikaisemmin. Valvonnan suoritteet ovat kuitenkin edelleen hyvällä tasolla. Positiivista on se, että poliisi on saanut erillistä rahoitusta liikenteen automaattivalvonnan kehittämiseen. Poliisi on pystynyt vastaamaan haasteisiin kohtuullisen hyvin kehittämällä teknisiä poliisitoimintaa tukevia ratkaisuja. Tätä kautta poliisien työpanos pystytään entistä paremmin kohdentamaan sellaisiin valvontatehtäviin, joita tekniikka ei kykene hoitamaan. 6

Kehittämistoimia Rekisterikilpiä luetaan koneellisesti ja liikenteestä poimitaan aikaisempaa tehokkaammin juuri ne autoilijat, joiden asiat eivät ole kunnossa. Asiakirjat laaditaan kentällä yhä useammin sähköisinä, tämä helpottaa ja nopeuttaa työskentelyä. 7

Kehittämistoimia Uudella seulonta-alkometrillä puhallutus sujuu nopeammin ja samalla poliisi säästää kustannuksissa. 8

Kehittämistoimia Automaattivalvontaa tehostamalla kiinnijäämisriskiä on saatu nostettua. Seuraamusten käsittelyn työprosesseja on kehitetty siten, että ne vievät aikaisempaa vähemmän työaikaa. 9

Mitä tulevaisuus tuo Poliisin toimintaympäristö on muuttunut aikaisempaa vaativammaksi, tehtävien hoitamiselle asetetaan lainsäädännön myötä yhä uusia laatuvaatimuksia ja samalla poliisin uusien tehtävien johdosta voimavarat ovat koetuksella. Liikenne on voimakkaassa muutoksessa niin säätelyn kuin teknologiankin kehittyessä. Muutokset edellyttävät poliisitoiminnan kehittämistä ja tältä osin poliisi on hyvässä vauhdissa. Poliisin keskeinen tavoite on kehittää aktiivisesti omaa toimintaansa ja vaikuttaa omassa roolissaan siihen, että liikenneturvallisuuden positiivinen kehitys jatkuu myös tulevaisuudessa. 10

Johtopäätökset Rikesakon euromäärän korotus, automaattivalvonnan tehostaminen ja nopeusvalvonnan puuttumiskynnyksen laskeminen ovat olleet oikean suuntaisia toimenpiteitä liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Teknisiä järjestelmiä kehittämällä liikenteenvalvonnan taso on pystytty ylläpitämään, joiltakin osin sitä on pystytty jopa parantamaan, vaikka voimavaroja on jouduttu liikenteen valvonnasta kohdentamaan merkittävä määrä muihin poliisin tehtäviin. Niukkojen resurssien aikana analyysitoimintaa on kehitettävä edelleen "poliisin on oltava oikeassa paikassa oikeaan aikaan tekemässä oikeita asioita oikeilla välineillä". 11

Johtopäätökset Automaattivalvonnan käyttöalaa tulisi pystyä laajentamaan, mm. turvalaiteiden käytön ja tarkkaavaisuuden valvontaan. Seuraamusprosesseja tulisi pystyä virtaviivaistamaan ja automatisoimaan. Ajoterveyteen on kiinnitettävä yhä enemmän huomioita, tämä vaatii useiden tahojen toimenpiteitä ja yhteistyötä. On tehty oikeita asioita, mutta kehitystyötä on edelleen jatkettava. 12

Kaikista muutoksista huolimatta poliisi jatkaa monipuolista työtään liikenneturvallisuuden parantamiseksi 13

On kiitosten aika Liikenneturvallisuus on parantunut selvästi ja siinä työssä meillä kullakin on ollut oma tärkeä roolimme. Voimavaranamme on se, että liikenneturvallisuuden parissa toimivat ovat sitoutuneita tehtäviinsä ja yhteiseen tavoitteeseen. Samoin yhteistyö toimii hyvin. Kiitokset erittäin hyvästä liikenneturvallisuuden eteen tehdystä työstä niin poliisin henkilöstölle kuin sidosryhmillekin. 14

Kiitos Poliisiylijohtaja Seppo Kolehmainen 15