Mallipohjaisuus Liikennevirastossa 13.3.2014



Samankaltaiset tiedostot
Avoimella tiedonsiirrolla kohti kulttuurimuutosta

Inframallit Liikennevirastossa

Liikenneviraston tavoitteita

Inframallintamisen mahdollisuudet

Tietomallityöskentelyn hyödyntäminen Liikennevirastossa

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Tietomallien hyödyntämismahdollisuudet tieverkon ylläpidossa

Inframallintamisen ohjeiden tulevaisuuden näkymät

Mallipohjaisen hankkeen hyödyt

Maa- ja kallioperämallit GTK:n näkökulmasta. Maa- ja kallioperämallit yhdyskuntasuunnittelussa ja rakentamisessa työpaja , Ossi Ikävalko

Siltatiedon tarkkuustason määrittäminen Taitorakennerekisterissä. Maria Vinter

Mallintamisen mahdollisuudet. vuorovaikutuksen lisäämiseksi infran ylläpidossa. Manu Marttinen Työpäällikkö NCC Roads Oy 1

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Digitalisaatio työmaan arjessa nyt ja tulevaisuudessa Tietomallinnus avuksi oton suunnitteluun

Maa- ja kallioperämallit InfraFINBIM / Inframodel-kehitys

Infra-alan tietomallintaminen ja BuildingSmart -hanke

Tietomallintamisen hyödyt ja odotukset LiVin hankkeissa. Tiina Perttula

BIM Suunnittelun ja rakentamisen uusiutuvat toimintatavat Teppo Rauhala

1. TAVOITTEET KIRJAN SISÄLLÖLLE, v. 2015

buildingsmart Finland Infratoimialaryhmä Kehitysryhmä Projektien linkittyminen bsf:n toimintaan

Graniittirakennus Kallio Oy Taustaa. Tilaajien vaatimukset

Katsaus Liikenneviraston digiratkaisuihin ja toimintamallien kehityshankkeisiin

Tietomallintaminen. Suunnittelun kipupisteet

Infran tuotetietojen hallinta, nykytilanne

Tietomalliselostus, lähtötiedot liite 2

Infra FINBIM YLEISET TAVOITTEET, AP1 Hankintamenetelmät FINBIM-PILOTTIPÄIVÄ ANTTI KARJALAINEN

Digitaalinen luovutusaineisto

InfraTM / SKOL. InfraBIM-nimikkeistö (suunnittelu-, mittaus- ja tietomallinimikkeistö)

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Koneohjaus ja 3D-mallit maarakennustyömaalla. Teppo Rauhala, WSP Finland Oy

Yleiset inframallivaatimukset YIV2015

Liikenneviraston Inframallintaminen

Built Environment Process Reengineering (PRE)

LIIKENNEVIRASTO SIIRTYY TILAAMAAN TIETOMALLEJA SILTAHANKKEISSA TILAAJA AVAINASEMASSA TIETOMALLIEN KÄYTÖLLE!

Laadunhallinta Infratyömaalla

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Oppeja ja kokemuksia Pisararadan suunnittelun tiedonhallinnasta

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet

14:30 Tilaisuuden avaus, Heikki Halttula 16:05 Mallipohjainen integraatio. 16:30 InfraTM hanke ja InfraBIM Liikennevirasto

MISSÄ MENNÄÄN TIETOMALLINNUKSESSA?

Uudet väylät: tuotannon vaatimat toteutusmallit ja mallipohjainen laadunvarmistus

Sillat ja taitorakenteet

UAV:n avulla tuotetun fotogrametrsine pistepilven hyödyntäminen infrahankkeen suunnittelussa ja rakentamisessa Olli Sihvola, työpäällikkö, SRV

Infra 2010 loppuseminaari, Helsinki Siltojen tuotemallintamisen ja rakentamisautomaation

INFRAFINBIM PILOTTIPÄIVÄ 9

Radanpidon toimintaympäristön digitalisointi

InfraTM-ryhmän puheenvuoro: Ryhmän odotukset pilotoinneista

Asemakaavoituksen lähtötiedot Kuntapilotti visiotyöpaja Anssi Savisalo ja Arla Hillner

Työkoneohjauksen perusteet

TIETOMALLINNUS TEKNIIKKALAJIEN KYPSYYSASTEET PUISTOSUUNNITTELU JÄTKÄSAARI, HELSINKI

Suunnittelijan näkökulma tietomallintamiseen kalliorakennussuunnittelussa

Infra TM Timo Tirkkonen Infra 13,

INPRO Infrahankkeen kokonaisprosessin ja tietotarpeiden mallintaminen

KEHITTÄMISEN NELIKENTTÄ

INBIM mallinnusvaatimukset Mitä mallinnusvaatimuksilla tarkoitetaan ja miksi niitä tarvitaan

2018

PRE/infraBIM tietomallivaatimukset ja -ohjeet

Tietomallinnus ja suunnitelma- ja toteutuma-aineistojen varastointi

Tietomallintamisen suunnittelu ja dokumentointi käytännössä. Liisa Kemppainen, Sito Oy Jari Niskanen, WSP Finland Oy

Yhteentoimivuusalusta: Miten saadaan ihmiset ja koneet ymmärtämään toisiaan paremmin?

Kokemuksia tietomallipohjaisen

YIV Osa 4 - Inframalli ja mallinnus hankkeen eri suunnitteluvaiheissa

Ala muutoksessa Tietomallintaminen on jo täällä. Heikki Halttula Toimitusjohtaja Vianova Systems Finland Oy

VT8 Sepänkylän ohitustie - väliraportointia (VT8-BIM)!

Kilpailu ja teknologia tuottavuuden kulmakivet infrarakentamisessa? Eero Karjaluoto Pääjohtaja Tiehallinto

Inframallit nyt ja tulevaisuudesa

INFRA-ALAN ON TEHOSTETTAVA LIIKETOIMINTAPROSESSEJAAN. Harri Yli-Villamo Johtaja, rautatieinvestoinnit

Rautatieinfran mallintamisen hyödyt: suunnittelu, rakentaminen, ylläpito

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Infra-O tulosten jalkautus Mikko Ristikangas

Kallionpintamallin luotettavuuden analysointi porakonekairausten määrän ja laadun perusteella

Rakenteiden mallintaminen mallit hyötykäyttöön Case Skanska

YTV 2012 OSA 14 TIETOMALLIEN HYÖDYNTÄMINEN RAKENNUSVALVONNASSA

TAITORAKENTEIDEN OMAISUUDEN - HALLINTA. SKTY - SYYSPÄIVÄT Timo Rytkönen

Tietomallien käyttöönotto Liikennevirastossa LiViBIM Timo Tirkkonen

VELHON BIM -TYÖKALUN MARKKINAINFO

BUILDINGSMART ON KANSAINVÄLINEN FINLAND

Maastomalliohje ja Maastotietojen hankinnan toimintaohje Matti Ryynänen

Tavoitteena nolla tapaturmaa seminaari. Miten kaivantojen turvallisuus on varmistettava?

PRE/infraBIM tietomallivaatimukset ja -ohjeet

Pilaantuneiden maa-alueiden hallinta. Juha Kortesalmi Ympäristöasiantuntija Senaatti-kiinteistöt

Tutkimusraportti - tulokset

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Liikennetutkimuksen osaaminen Suomessa Oulun yliopisto

3D-SUOMI JA POHJATUTKIMUSREKISTERI. H. Kallio Pohjatutkimuspäivät

Suunnitteluohje. HKR - Kadunsuunnittelun inframalliohje

MATTI. Uusia mahdollisuuksia maankäytön suunnitteluun ja hallintaan

TIEDONHALLINTA ALLIANSSIPROJEKTISSA. IPT 2 työpaja Tuomo Lindstedt Finavia Oyj

Teiden talvihoidon ja kunnossapidon näkymät ja tarpeet. VTT Namis-Car Työpaja Otto Kärki / Liikennevirasto

PRE/infraBIM tietomallivaatimukset ja ohjeet

Digitaalinen rakennusprosessi ja tiedon virtauttaminen

Liikenneviraston uusiomateriaali-iltapäivä

Yleiset inframallivaatimukset YIV 2014

YHDYSKUNTARAKENTAMISEN

Kaupunkimalli Heinolassa

Yleiset inframallivaatimukset YIV 2015

Yleiset inframallivaatimukset YIV2015

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Liikenneviraston hankesysteemin suunnittelu

Riikka-Mari Määttä MAAPERÄN MALLINTAMINEN

Transkriptio:

Mallipohjaisuus Liikennevirastossa 13.3.2014

Mitä mallintamisella tavoitellaan Tuottavuuden parantamista Virheiden vähenemistä Laatua Kustannustenhallintaa Määrätietoutta Kommunikoinnin ja yhteistyön paranemista Maaperänmallinnus on osa lähtötietoa. Sillä on suoraa tai välillistä vaikutusta kaikkiin edellä mainittuihin kohtiin 13.3.2014 Tiina Perttula 2 Toiminnanohjaus

Mitä infran tietomallintaminen on Tietomallilla tarkoitetaan digitaalisessa muodossa olevan rakennelman esittämistä ominaisuustietoineen. Ideaalitilanteessa mallin avulla pyritään hallinnoimaan rakennelman elinkaarta aina suunnittelusta toteutukseen ja ylläpidon kautta purkamiseen. 3D mallin ei kuitenkaan ole pääasia, vaan avoimessa muodossa siirtyvä älykäs tieto tiedon harmonisointi muotoon, jota voidaan toiminnassa hyödyntää. Harmonisoinnissa on tärkeää, että tiedolle tehdyt toimenpiteet kulkevat tiedon mukana Tavallaan puhuttaessa mallinnuksesta voidaan käyttää termiä tiedonhallinta 13.3.2014 Tiina Perttula 3 Toiminnanohjaus

13.3.2014 Tiina Perttula 4 Toiminnanohjaus

Puutteita nykykäytännössä Sama maaperäinformaatio on useissa kuvissa Pituusleikkaus Paalukohtaiset poikkileikkaukset Geotekniset kuvat Siltapiirustukset Informaatio kuvataan vain tietyssä kuvannossa -> malli ei ole jatkuva Tieto ei siirry sähköisessä käytettävässä muodossa Tiedosta ei ole tietoa (metatietoja) Oleellinen tieto voi olla vaikeasti löydettävissä 13.3.2014 Tiina Perttula 5 Toiminnanohjaus

???? 13.3.2014 Tiina Perttula 6 Toiminnanohjaus

Missä mallintamisessa on kyse Yksikertaisimmillaan voi olla tulkinta kerrosrajasta Tulkinta voi perustua useisiin lähteisiin Kairaukset Näytetiedot Koekuopat Maatutka Muut geofysikaaliset tutkimusmenetelmät Lopputuotteena voi olla jatkuva maaperämalli koko hankkeessa Tai suhteellisen tarkka maaperämalli tietyn rakenneosan kohdalla, esim siltapaikka Mallin mukana liikkuu aina seloste, jossa kuvataan mm malliin liittyvää epätarkkuutta, oletuksia jne. Myös itse malliin voi liittää metatietoja 13.3.2014 Tiina Perttula 7 Toiminnanohjaus

Kuvat :WSP Finland oy 13.3.2014 Tiina Perttula 8 Toiminnanohjaus

Mitä mallilta halutaan Tarkoitus ei ole tuottaa 3D kuvia vaan siirtää tietoa avoimessa tiedonsiirtomuodossa, jota joku muukin voi hyödyntää Tällä hetkellä pinta- ja viivamalleja voidaan siirtää inframodel 2 muodossa (kohta inframodel 3) Aina mietittävä mikä on mallin käyttötarkoitus Määrälaskenta? Informatiivinen tieto? Tarkka tieto? Olisiko järkevää siirtää tietoja, joita ei nykyprosessissa siirretä? Kaivettavuus Pohjamaaluokat Ominaisuustietoja Tietoa olisi sekin, että näillä ominaisuustiedoilla on mitoitettu 200 m pätkä väylää 13.3.2014 Tiina Perttula 9 Toiminnanohjaus

Tunnistettava eri tietotarpeita Mitä tietoa tarvitaan missäkin vaiheessa? suunnittelija-suunnittelija, suunnittelija-urakoitsija, tilaaja-urakoitsija, tilaaja-suunnittelija, rekisterit?? Tärkeää on tiedon liikkuminen prossien välillä Oleellinen tieto vaihtelee riippuen maaperästä/geologisesta muodostumasta riippuen Onko harjussa kallionpinnan sijainti oleellinen tieto? Tärkeää on myös tunnistaa raakadatan tuottamistapoihin liittyvät asiat -> pohjatutkimusmenetelmät Maalajimääritykset Sijainti Tietyntyyppisillä tutkimuksilla saadaan tietyntyyppistä informaatiota Pohjaveden vaihteluvälit Pilaantuneet maat Jne.. 13.3.2014 Tiina Perttula 10 Toiminnanohjaus

Mietintöjä Mitä tietoja mallissa olisi oltava kiinnitettynä, jotta jonkun toisen tekemään tulkintaan voidaan luottaa Mitä tietoja pitäisi voida siirtää vs. mitä tietoja tarvitaan Maaperämallit sisältävät aina tulkintaa -> miten tätä faktaa olisi lähestyttävä? Mallit eivät paranna huonoja lähtötietoja, toisaalta ei ole väärin mallintaa huonojen lähtötietojen pohjalta, kunhan se tuodaan ilmi. (esim yleissuunnittelussa voidaan käyttää maaperäkartta-aineistoa) Läpinäkyvyyden lisääminen -> myös luottamus malleihin paranee kun niiden mukana liikkuu dokumentointi Koska läpinäkyvyys paranee myös virhetulkinnat vähenevät Voidaan arvioida alueisiin liittyviä maaperäriskejä tai luoda jopa maaperäriski mittaristo Mikä perustieto olisi hyvä olla rekistereissä jos ja kun malleja aletaan tuottamaan, voivatko rekisterit sisältää maaperämalleja? 13.3.2014 Tiina Perttula 11 Toiminnanohjaus

LiVin rooli Tilaaja Emme tuota malleja Toimittaa oikeat tiedot oikea-aikaisesti Tulee ajatella asioita tarvelähtöisesti, mallinnetaan jotain käyttötarkoitusta varten. Toisaalta myös tiedon elinkaari korostuu 13.3.2014 Tiina Perttula 12 Toiminnanohjaus