Joka kolmas liikenneonnettomuuden uhri on 15 24 -vuotias. Nuorten liikenneturvallisuusongelmat Kaakkois-Suomessa

Samankaltaiset tiedostot
Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA. Yhteenveto 1/5

LUOTEIS-PIRKANMAAN VIISAAN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA. Esittelykalvot: Onnettomuusanalyysi

Kouvolan liikenneturvallisuussuunnitelma ONNETTOMUUSANALYYSIT

Itä-Suomen liikenneturvallisuustoimija, Juha Heltimo, Strafica Oy LIIKENNETURVALLISUUSTILANNE ETELÄ-SAVOSSA

Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET

ETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA

Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Onnettomuustarkasteluja 2/2013

LIIKENNETURVALLISUUSTILANNE JANAKKALASSA. Onnettomuusanalyysia vuosista

RAUMAN SEUDUN KUNTIEN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMAT ONNETTOMUUSTARKASTELUT

Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET

Iitin liikenneturvallisuussuunnitelma ONNETTOMUUSANALYYSIT

Juvan, Rantasalmen ja Sulkavan liikenneturvallisuussuunnitelmat

Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Onnettomuustarkasteluja

Lappeenrannan seutu - onnettomuusyhteenveto ja tieliikennekuolemat Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat

LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN PERUSANALYYSIT

Lappeenrannan seutu - onnettomuusyhteenveto ja tieliikennekuolemat Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

Keski-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 ONNETTOMUUSANALYYSIT. Joroinen

Katsaus liikenneturvallisuustilanteeseen

Hangon liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut

LIIKENNE- ONNETTOMUUDET VANTAALLA 2014

Joka toinen nuori hankkii mopokortin

Kouvolan liikenneturvallisuussuunnitelma VISIO, TAVOITTEET, PAINOPISTEALUEET JA MITTARIT

TIIVISTELMÄ. Julkaisun toimittamisesta on vastannut Tiehallinnon Tiestötiedot-yksikkö.

Liikenneonnettomuudet Hämeenlinnassa. vuosina

Katsaus liikenneturvallisuustilanteeseen

Lapinjärven liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut

Isojoen onnettomuusyhteenveto Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

Teuvan onnettomuusyhteenveto Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

Liikenneturvallisuuskatsaus Satakunnassa

Tieliikenneonnettomuudet v. 2010: Joensuu

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2013

2.2 Liikenneonnettomuudet Liikenneonnettomuuksien tilastointi

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2014

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012

Onnettomuuskehitys Keski-Suomessa. HENKILÖVAHINKO-ONNETTOMUUTTA VUODESSA Lähde: Tilastokeskus, vuosi 2016 ennakkotieto

LOHJAN KAUPUNGIN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA ONNETTOMUUSTARKASTELUT

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA TAIPALSAARI

Tieliikenneonnettomuustilasto 2011

Tieliikenneonnettomuudet v : MAAKUNTA Kanta-Häme

Tieliikenneonnettomuudet v. 2014: KUNTA ESPOO

Liikenneonnettomuudet Jyväskylässä 2015 Kaupunkirakenteen toimiala Liikenne ja viheralueet

LIIKENNEONNETTOMUUDET 2014

Liikenneonnettomuudet Kangasalla 2018

Liikenneonnettomuudet Hämeenlinnassa. vuosina

M 5/2014 vp Kansalaisaloite: Rattijuoppouden rangaistuksia on tiukennettava (KAA 3/2014 vp) Rattijuopumus tieliikenteen turvattomuustekijänä

Mopotietoutta vanhemmille. Liikenneturva, Liikenne ja viestintäministeriö, Trafi, Poliisi, Liikennevirasto ja Liikennevakuutuskeskus 2011

Tieliikenneonnettomuudet v. 2010: Pertunmaa

Katsaus liikenneturvallisuuskehitykseen Koko maa, Pohjois-Pohjanmaa ja Kainuu. Petri Jääskeläinen Liikenneturva

Luumäen onnettomuusyhteenveto Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA LOPPI

Liikenneturvallisuustilanne Varsinais-Suomen ja Satakunnan alueella. Onnettomuusanalyysi ja toimintaympäristön muutokset

Autojen turvatekniikka ja liikenneturvallisuus

Nuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden arviointi -työryhmä. Työryhmän puheenjohtaja, liikenneneuvos Anneli Tanttu

Hirvionnettomuuksien kehitys

Onnettomuustilastoraportti

Kunnan liikenneonnettomuustilanne v : KUNTA YPÄJÄ

Kunnan liikenneonnettomuustilanne v : KUNTA LAHTI

Kunnan liikenneonnettomuustilanne v : MAAKUNTA Kanta-Häme

Tieliikenteen turvallisuudesta Anna Liisa Tarvainen.

Kunnan liikenneonnettomuustilanne v : KUNTA ILOMANTSI

Hausjärven, Hyvinkään, Lopen ja Riihimäen seudullinen liikenneturvallisuusryhmä Kokous

Tieliikenteen tilannekuva Heinäkuu Liikkuva poliisi

Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 1b. Nykytilan selvitys Liikenneonnettomuudet

Liikenneonnettomuudet Kangasalla 2017

Salon seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 2010 TIELIIKENNEONNETTOMUUDET SOMERON KAUPUNGISSA JA

Myrskylän liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut

Suomen tieliikenteen tila 2016 sivu 2 / 8

Turun seudun liikenneturvallisuussuunnitelma. Onnettomuusanalyysi Muistio

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA HÄMEENLINNA

Diplomi-insinöörien ja arkkitehtien työttömyysaste vakaa 2,1 %. Alueelliset erot selvät.

Laittoman ja tullivapaan rajatuonnin vaikutus Itä-Suomen huoltoasemaverkostoon. Pellervon taloustutkimus Paula Horne, Jyri Hietala, Anna-Kaisa Rämö

Salon seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 2010 TIELIIKENNEONNETTOMUUDET SALON KAUPUNGISSA JA

Liikenneonnettomuudet ja uhrit 2017

Porin seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA ONNETTOMUUSANALYYSIT NYKYTILAN ANALYYSIT I ONNETTOMUUSANALYYSIT

Mittari nro Mittari Lähtötaso vuosi Lähtötaso Lähde. Tavoite 5,4 4,7 4,1 3,4 2,7 2,0 1,4 0,7 0

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2011

Kuolemanriski tavanomaisessa liikenteessä

Liikenneonnettomuudet Vantaalla 2011

SATAKUNNAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA LÄHTÖKOHTIA: LIIKENNE, LIIKKUMINEN JA KULJETUKSET, LIIKENNEVERKOT SEUTUKUNTAKIERROS

Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan

Kurikan onnettomuusyhteenveto Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

Helsingin seudun liikenneturvallisuusstrategia

Tieliikenneonnettomuudet v. 2014: KUNTA NAANTALI

Lappeenrannan onnettomuusyhteenveto Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

Salon seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 2010 TIELIIKENNEONNETTOMUUDET SALON SEUDULLA JA

Tieliikenneonnettomuudet v : KUNTA SAVONLINNA

LIIKENNEONNETTOMUUDET 2015

KEMPELEEN LIIKENNE- TURVALLLISSUUNNITELMA ASUKASKYSELY JA ONNETTOMUUSANALYYSI

Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan

Mopon paikka liikenneympäristössä

Nuorten kuljettajien liikennekäyttäytyminen

Alueelliset erot: mistä ne kertovat ja

Tieliikenneonnettomuudet v. 2010: Kontiolahti

Vakavat loukkaantumiset tuovat uutta tietoa tieliikenteen turvallisuudesta. Roni Utriainen Liikenteen tutkimuskeskus Verne

Mopoilu ja liikenneraittius

ONNETTOMUUSANALYYSI 1 TAUSTAA

Toimintaympäristö: Turvallisuus

KAUNIAISTEN KAUPUNKI KUNTATEKNIIKKA

Transkriptio:

Joka kolmas liikenneonnettomuuden uhri on 15 24 -vuotias Nuorten liikenneturvallisuusongelmat Kaakkois-Suomessa

Liikenteessä kuolleet ja loukkaantuneet 2000-luvulla Lähde: Tilastokeskus, Kaakkois-Suomi 534 henk/v 15-24-vuotiaita kuollut liikenteessä 10 (8 %)vuosina 2011-2015 15-24-vuotiaita loukkaantunut liikenteessä 917 (35 %) vuosina 2011-2015

Liikenteessä kuolleiden ja loukkaantuneiden määrän kehitys kulkutavoittain 2011-2015 Lähde: Tilastokeskus 2011-2015, Kaakkois-Suomi

Liikenteessä kuolleiden ja loukkaantuneiden määrän kehitys ikäryhmittäin 2011-2015 Lähde: Tilastokeskus 2011-2015, Kaakkois-Suomi NUORET

Liikenteessä kuolleiden ja loukkaantuneiden jakauma ikäryhmittäin sekä kulkutavoittain kunkin ikäryhmän sisällä Lähde: Tilastokeskus 2011-2015, Kaakkois-Suomi 534 henk/v 0-15v. 15 17v. 18 20v. 21 24v. 25 64v. 65-7 % 37 henk/v 18 % 96 henk/v 10 % 53 henk/v 7 % 36 henk/v 45 % 239 henk/v 14 % 72 henk/v 36 % 23 % 69 % 45 % 51 %

Liikenteessä kuolleiden ja loukkaantuneiden jakauma kulkutavoittain sekä nuorten osuus kulkutaparyhmän sisällä Lähde: Tilastokeskus 2011-2015, Kaakkois-Suomi 534 henk/v 6 % 31 henk/v 11 % 61 henk/v 15 % 82 henk/v 6 % 34 henk/v 34 % 183 henk/v 19 % 103 henk/v Muu 7 % 39 henk/v 17 % 13 % 23 % 37 % 39 % Nuorten osuus uhreista kulkutaparyhmän sisällä 15-17-vuotiaat 18-24-vuotiaat 83 %

Kaakkois-Suomi vs. Koko maa 25 % Kaakkois-Suomi Koko maa 16 % 18 % 15 % 17 % 18 % 9 % 4 % 5 % 15-17v. 18-24v. Nuorten osuus kaikista liikenteessä kuolleista (2011-2015) 15-17v. 18-24v. Nuorten osuus kaikista liikenteessä loukkaantuneista (2011-2015)

Kaakkois-Suomi vs. Koko maa 25 % Kaakkois-Suomi Koko maa 15 % 11 % 12 % 9 % 8 % 8 % 5 % 5 % Kaikki mopouhrit 15-17v. mopouhrit Mopoilijoiden osuus kaikista kuolleista ja loukkaantuneista (2011-2015) 18-20v. 21-24v. Nuorten autoilijoiden osuus kaikista kuolleista ja loukkaantuneista (2011-2015)

Kaakkois-Suomi vs. Koko maa Kaakkois-Suomi Koko maa 100 % 69 % 69 % 57 % 57 % Mopouhrien osuus kaikista 15-17-vuotiaista uhreista (2011-2015) Autoilijauhrien osuus kaikista 18-24-vuotiaista uhreista (2011-2015)

Kaakkois-Suomi vs. Koko maa Liikenteessä kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä suhteutettuna ikäryhmän kokoon (2011-2015) RISKI 15-24-vuotiaat muodostavat 11 % Kaakkois-Suomen väestöstä, mutta 35 % liikenneonnettomuuksien uhreista (kuolleista ja loukkaantuneista) Kaakkois-Suomi Koko maa

Voimassaolevien 15-vuotiaiden mopokorttien määrä on laskenut Uusien mopojen rekisteröinnit ovat laskeneet Mopokortti 2000 ja Mopokorttikoulutus 2011 Mopon paikka liikennejärjestelmässä mopot ajoradalla aiempaa laajemmin (Kaakkois- Suomessa 2015 alkaen)

Mopo-onnettomuuksien erityispiirteitä Henkilövahinkoon johtaneet mopo-onnettomuudet Kaakkois-Suomessa ja koko maassa 2011-15 (%-osuudet laskettu kaikista mopo-onnettomuuksista) Alkoholitapauksia Koko maa 5,9 % Kaakkois-Suomi 5,8 % Taajama-alueella Koko maa 77 % Kaakkois-Suomi 86 % Ajoradalla Koko maa 82 % Kaakkois-Suomi 73 % Pyörätiellä Koko maa 7 % Kaakkois-Suomi 9 % Risteyksessä Koko maa 53 % Kaakkois-Suomi 58 % Seutu ja yhdysteillä Koko maa 24 % Kaakkois-Suomi 16 %

Mopo-onnettomuuksien erityispiirteitä Yleisimmät onnettomuustyypit Kaakkois-Suomen alueen mopoonnettomuuksissa (suluissa onnettomuustyypin osuus koko maassa) Ajo risteäviä ajosuuntia suoraan Kääntyminen vasempaan vastaantulevan eteen tai kylkeen Risteämisonnettomuus, ei kääntymistä 15 % (10 %) 9 % (8 %) 7 % (10 %) Kumoonajo ajoradalla Kääntyminen vasemmalle risteävän eteen tai kylkeen Peräänajo jarruttavaan ajoneuvoon 6 % (7 %) 6 % (3 %) 6 % (6%)

Muistettavaa! Kaakkois-Suomessa nuorten osuus liikenteessä kuolleista on alhaisempi kuin maassa keskimäärin, mutta loukkaantuneiden osalta tilanne on päinvastainen Mopoilijauhrien osuus 15-17-vuotiaiden henkilövahingoista on Kaakkois-Suomessa korkeampi kuin maassa keskimäärin Henkilöautoilijauhrien osuus 18-24-vuotiaiden henkilövahingoista on niin ikään Kaakkois-Suomessa korkeampi kuin maassa keskimäärin Ikäryhmän kokoon suhteutettuna nuorten onnettomuusriski on erittäin korkea etenkin ikäryhmässä 15-17-vuotiaat Kaakkois-Suomessa nuorten ikäryhmien riski on korkeampi kuin maassa keskimäärin

Muistettavaa! Nuoret muodostavat noin kymmeneksen Kaakkois-Suomen liikenteessä kuolleista ja reilun kolmanneksen liikenteessä loukkaantuneista Viimeisen viiden vuoden aikana nuorten onnettomuusmäärät ovat olleet laskussa 15-17-vuotiaiden henkilövahingoista liikenteessä 69 % tapahtuu mopoillessa, kaikista mopouhreista 83 % on 15-24-vuotiaita Mopo-onnettomuuksien määrä on viime vuosina ollut selvässä laskussa, selittäviä tekijöitä on useita 18-24-vuotiaiden henkilövahingoista liikenteessä 78 % tapahtuu autolla liikuttaessa, kaikista henkilöautoilijauhreista ikäryhmä muodostaa 62 % Kaakkois-Suomessa mopo-onnettomuuksia tapahtuu suhteellisesti muuta maata enemmän taajamissa, risteyksissä sekä risteämis- /kääntymistilanteissa

KIITOS! Juha Heltimo, Strafica Oy