Tieliikenneonnettomuudet v : MAAKUNTA Kanta-Häme

Transkriptio

1 1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuosina tapahtui 4958 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (keskimäärin 992 onnettomuutta vuodessa). Onnettomuuksista 38 (8 /v) johti kuolemaan ja 807 (161 /v) loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa kuoli 42 (8 /v) ja loukkaantui 1065 (213 /v) henkilöä. Onnettomuuksia, joissa joku osallisista oli alkoholin vaikutuksen alaisena tapahtui keskimäärin 48 /v, mikä on 5 % kaikista onnettomuuksista. Koko Suomessa alkoholionnettomuuksissa kuoli keskimäärin 50 (19 % kaikista kuolleista) ja loukkaantui 3184 (9 % kaikista loukkaantuneista) henkilöä vuodessa. KPL Omaisuusvah.joht. Loukkaant.joht. Kuolemaan joht Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan KPL Kaikki Maantiet Kadut ja muut Kuva edellisen kk:n aikana tapahtuneet henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet 1

2 2 ONNETTOMUUSAJANKOHDAT Onnettomuuksia tapahtui eniten marraskuussa (14 %, keskimäärin 135 vuodessa) ja vähiten maaliskuussa (5 %, 47 Yleisin tapahtumapäivä oli perjantai (17 %, 171 /v). Vähiten onnettomuuksia sattui sunnuntaina (12 %, 120 /v). Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu Kuva 2.1 Onnettomuudet kuukausittain maanantai tiistai keskiviikko torstai perjantai lauantai suunnuntai ei tietoa Kuva 2.2 Onnettomuudet viikonpäivittäin Omaisuusvah.joht. Loukkaant.joht. Kuolemaan joht Ei tietoa Kuva 2.3 Onnettomuudet tunneittain 2

3 3 ONNETTOMUUSPAIKAT Onnettomuuksista tapahtui 25 % (keskimäärin 249 vuodessa) katuverkolla ja 68 % (678 /v) maanteillä. Yksityisteillä ja muilla liikennealueilla tapahtui 6 % (64 /v) kaikista onnettomuuksista. Taajamissa tapahtui 32 % (316 /v) Maanteiden onnettomuuksista tapahtui pääväylillä eli valta- ja kantateillä 47 % (keskimäärin 321 /v) ja alempiluokkaisilla teillä 53 % (357 /v). Kaikista Jk / Pp / Mopo onnettomuuksista tapahtui maanteillä 27 % ja katuverkolla 68 %. Henkilövahinkoon johtaneista Jk / Pp / Mopo onnettomuuksista tapahtui maanteillä 29 % ja katuverkolla 67 %. 4 ONNETTOMUUSOLOSUHTEET Onnettomuudet tapahtuivat useimmiten hyvissä olosuhteissa. Useimmiten näkyvyys oli päivänvalossa hyvä ja tienpinta paljaana. Onnettomuushetkellä sää oli kirkas tai pilvipoutainen 69 % (keskimäärin 685 vuodessa) onnettomuuksista. Vesisateella tapahtui 9 % (85 /v) onnettomuuksista, lumi-, rae- tai räntäsateella 5 % (53 /v) ja sumulla 2 % ( 15 /v). Tienpinta oli paljas ja kuiva 45 % (446 /v) sekä paljas ja märkä tai urissa vettä 20 % (198 /v) onnettomuuksista. Lumisella, sohjoisella tai jäisellä tiellä tai ajourien ollessa paljaana tapahtui 18 % (183 /v) onnettomuuksista. Päivänvalo Hämärä Pimeä (valaisematon) Tie valaistu Kuva 4.1 Valoisuus onnettomuushetkellä 3

4 Kirkas Pilvipouta Sumu Vesisade Lumisade Räntäsade Raesade Kuva 4.2 Sää onnettomuushetkellä Paljas,kuiva Paljas,märkä Urissa vettä Luminen Sohjoinen Jäinen Ajourat paljaat Kuva 4.3 Tienpinta onnettomuushetkellä 4

5 5 ONNETTOMUUSLUOKAT Kaikki onnettomuudet Yleisin onnettomuusluokka oli peuraonnettomuus, joita oli 37 % (keskimäärin 366 vuodessa) kaikista onnettomuuksista. Seuraavaksi yleisimmät onnettomuusluokat olivat yksittäisonnettomuus (19 %, 189 /v) ja risteämisonnettomuus (8 %, 76 /v). Eläinonnettomuuksia oli 42 % (418 /v) kaikista onnettomuuksista ja niistä keskimäärin 3 /v johti henkilövahinkoihin. Jk / Pp / Mopo onnettomuuksia oli 8 % (75 /v) kaikista onnettomuuksista. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 2 % (17 /v), polkupyöräonnettomuuksia 3 % (28 /v) ja mopo-onnettomuuksia 3 % (30 /v). Henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 34 % (57 /v) oli Jk / Pp / Mopo onnettomuuksia. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 8 % (14 /v), polkupyöräonnettomuuksia 13 % (22 /v) ja mopo-onnettomuuksia 12 % (21 /v). Jalankulkija- ja polkupyöräonnettomuuksissa oli osallisena mopo keskimäärin 1 kertaa. Yksittäisonn. Kääntymisonn. Ohitusonn. Risteämisonn. Kohtaamisonn. Peräänajo-onn. Mopedionn. Polkupyöräonn. Jalankulkijaonn. Hirvionn. Peuraonn. Muu eläinonn. Muu onn Kuva 5.1 Onnettomuusluokat kaikissa onnettomuuksissa 5.2 Onnettomuudet maantiellä Maanteillä tapahtuneista onnettomuuksista yleisimmät luokat olivat peuraonnettomuus (52 %, keskimäärin 350 vuodessa) ja yksittäisonnettomuus (19 %, keskimäärin 131 /v). 5

6 Jk / Pp / Mopo onnettomuuksia oli 3 % (20 /v) kaikista maanteillä tapahtuneista onnettomuuksista. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 1 % (4 /v), polkupyöräonnettomuuksia 1 % (6 /v) ja mopo-onnettomuuksia 1 % (10 /v). Maanteillä henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 18 % (16 /v) oli Jk / Pp / Mopo onnettomuuksia. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 4 % (3 /v), polkupyöräonnettomuuksia 6 % (5 /v) ja mopo-onnettomuuksia 8 % (8 /v). Yksittäisonn. Kääntymisonn. Ohitusonn. Risteämisonn. Kohtaamisonn. Peräänajo-onn. Mopedionn. Polkupyöräonn. Jalankulkijaonn. Hirvionn. Peuraonn. Muu eläinonn. Muu onn Kuva 5.2 Onnettomuusluokat maantieverkon onnettomuuksissa 5.3 Onnettomuudet katuverkolla Katuverkolla tapahtuneista onnettomuuksista yleisimmät luokat olivat risteämisonnettomuus (19 %, keskimäärin 47 vuodessa) ja yksittäisonnettomuus (17 %, 43 /v). Jk / Pp / Mopo onnettomuuksia oli 20 % (51 /v) kaikista katuverkolla tapahtuneista onnettomuuksista. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 5 % (12 /v), polkupyöräonnettomuuksia 8 % (21 /v) ja mopo-onnettomuuksia 7 % (18 /v). Katuverkolla henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 58 % (38 /v) oli Jk / Pp / Mopo onnettomuuksia. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 16 % (10 /v), polkupyöräonnettomuuksia 24 % (16 /v) ja mopo-onnettomuuksia 18 % (12 /v). 6

7 Yksittäisonn. Kääntymisonn. Ohitusonn. Risteämisonn. Kohtaamisonn. Peräänajo-onn. Mopedionn. Polkupyöräonn. Jalankulkijaonn. Hirvionn. Peuraonn. Muu eläinonn. Muu onn Kuva 5.3 Onnettomuusluokat katuverkon onnettomuuksissa 6 ONNETTOMUUSKUSTANNUKSET Suomessa käytössä olevan onnettomuuskustannusmallin mukaan tieliikenneonnettomuuksien yksikkökustannukset (Tieliikenteen ajokustannusten yksikköarvot 2013) ovat henkilövahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa noin euroa ja omaisuusvahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa noin euroa. Kuntien maksettavaksi onnettomuuskustannuksista kohdistuu noin % mm. erilaisina sosiaali- ja terveystoimen menoina. Tarkasteltavalla alueella (MAAKUNTA Kanta-Häme) tapahtuneiden onnettomuuksien keskimääräiset vuotuiset onnettomuuskustannukset olivat vuosina noin 103,8 milj.euroa, josta kunnan osuus on noin 20,7 milj.euroa. 7

8 LIITE 1. TIETOLÄHTEET, Käsitteet ja määritelmät Tietolähteet Tilastokeskus saa poliisiasiain tietojärjestelmään (PATJA ) tallennetut tieliikenneonnettomuustiedot poliisilta. Tiedot siirretään poliisilaitoksilta keskitettyyn rekisteriin, josta uudet tiedot muokataan ja siirretään Tilastokeskuksen tietokoneelle kolme kertaa kuukaudessa. Jokaisen kuukauden aineistoa päivitetään vielä kolme kuukautta sen päättymisen jälkeen. Tilastoitavan kuukauden tiedot ovat seuraavan kuukauden alussa Tilastokeskuksen käytettävissä. Tilastokeskus tarkastaa tiedot, tekee poliisilaitoksiin lisäkyselyitä ja täydentää tietoja tarvittaessa muiden rekisterien tiedoilla. Tarkistetun aineiston pohjalta Tilastokeskus laatii tiedotteen ja taulukkopaketin. Tiedote on luettavissa esimerkiksi Tilastokeskuksen internet-palvelussa. Tilastokeskus täydentää vuosiaineistoa kuolemansyytilaston tiedoilla kuolleista. Aineistoa täydennetään lisäksi Liikenneviraston D i g i r o a d t i e t o j ä r j e s t e l m ä n t i e d o i l l a t a p a h t u m a p a i k a s t a, pelastustoimen resurssi- ja onnettomuustilasto PRONTOn tiedoilla, oikeustilaston pakkokeinoaineistolla sekä liikenneonnettomuuksien t u t k i j a l a u t a k u n t i e n t i e d o i l l a k u o l e m a a n j o h t a n e i s t a r a t t i j u o p p o - o n n e t t o m u u k s i s t a. L i s ä k s i tieliikenneonnettomuusaineistoa täydennetään vuosittain Liikenteen turvallisuusviraston ajokortti- ja moottoriajoneuvotiedoilla. Peittävyys Tilaston peittävyys kuolemaan johtaneitten onnettomuuksien osalta o n s a t a p r o s e n t t i n e n. I l m o i t t a m i s t a k o n t r o l l o i d a a n kuolinsyytodistusten avulla. Peittävyydestä ja vakavuudesta johtuen liikennekuolemien kehityssuunta kuvaa onnettomuuksia varmemmin tieliikenneturvallisuuden kehitystä. Peittävyys on henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien osalta noin 30-prosenttinen. Eri onnettomuustyyppien tietoontulossa on eroja. Huonoin peittävyys on yksittäisonnettomuuksissa loukkaantuneista polkupyöräilijöistä. Puutteellisuudet johtuvat lähinnä siitä, etteivät onnettomuudet tule poliisin tietoon. Syy siihen, ettei onnettomuuksia ilmoiteta poliisille, on valtaosassa onnettomuuksia vahinkojen pienuus ja korvauksesta sopiminen. Puuttuvista loukkaantumiseen johtaneista onnettomuuksista valtaosa on lieviä loukkaantumisia, sillä tieliikennelaki velvoittaa ilmoittamaan onnettomuudesta poliisille vain, jos joku on loukkaantunut vakavasti. Tietoja voidaan pitää varsin luetettavina. Puutteellisuudet aineistossa ovat lähinnä sellaisessa tiedoissa, joita ei pystytä jälkeenpäin tarkistamaan. Itsemurhia ja epäiltyjä itsemurhia ei poisteta tilastoista. 8

9 Määritelmät Tieliikenneonnettomuudet Henkilö- tai omaisuusvahinkoon johtanut tapahtuma, joka on sattunut tieliikennelain mukaan yleiselle liikenteelle tarkoitetulla tai yleisesti liikenteeseen käytetyllä alueella ja jossa on osallisena ainakin yksi liikkuva kulkuneuvo. Tieliikennelaissa määriteltyjen ajoneuvojen lisäksi osallisiksi kulkuneuvoiksi luetaan myös raitiovaunu sekä juna tasoristeysonnettomuuksissa. Jalankulkijan kaatuminen ei ole liikenneonnettomuus, polkupyörällä (=ajoneuvo) kaatuminen on. Onnettomuudessa kuollut Henkilö, joka on kuollut onnettomuuden seurauksena 30 vuorokauden kuluessa onnettomuudesta. Onnettomuudessa loukkaantunut Henkilö, joka ei ole kuollut, mutta on saanut onnettomuudessa vammoja, jotka vaativat hoitoa tai tarkkailua sairaalassa, hoitoa kotona (sairauslomaa) tai operatiivista hoitoa, esimerkiksi tikkejä. Jos henkilö on saanut mustelmia, naarmuja tai muuta sellaista, joista ei aiheudu edellä mainittua hoitoa, häntä ei katsota loukkaantuneeksi. Onnettomuuteen osallinen Onnettomuuteen osallisiksi henkilöiksi katsotaan onnettomuuteen osallistuneet kulkuneuvojen kuljettajat ja matkustajat sekä jalankulkijat. Eläin on eläinonnettomuuden osallinen. Alkoholitapaus Onnettomuus, jossa jonkun osallisen kuljettajan tai jalankulkijan on todettu (verikokeen tai puhalluskokeen tulos vähintään 0,5 promillea) tai vahvoin perustein epäillään olleen onnettomuushetkellä alkoholin vaikutuksen alaisena. Rattijuopumustapaus Onnettomuus, jossa moottoriajoneuvon kuljettajan on todettu (verikokeen tai puhalluskokeen tulos vähintään 0,5 promillea) tai vahvoin perustein epäillään olleen onnettomuushetkellä alkoholin vaikutuksen alaisena. 9