Lentäjäksi soveltuva ihminen Matti Sorsa Pilot Select Oy
Pilot Select Oy Patria Pilot Training Copterline Air Finland Airfix Nordic Regional Airlines (NORRA) Avia College: Lennonjohtajat ja AFIS SIO helikopterikoulutus Yhdessä Ilmakuoppa Oy:n kanssa SIO liikennelentäjäkoulutus ja Finnair
Germanwings 9525 24 March 2015
Lentäjän ammatti ei ole kansalaisoikeus
Miten lentäjäksi hakijaa kohdellaan? Valinta Karsinta Aina: Riskinhallinta!
Miksi vaihtoehtoja? Kustannustehokkuus => raha Logistiikka => aika DOSAAF IAF
Ihmisen arviointi ja siihen liittyvät menetelmät testaukset testauksen itseisarvo = NIL testaus on prosessi, joka yrittää heijastaa vallitsevaa todellisuutta testaustuloksen pitäisi antaa luotettava arvio tarkastettavan kyvystä toimia muualla kuin testitilanteessa Matti Sorsa Pilot Select Oy 2014 10.2.2016
Kuten yleensäkin: Medical Tentti Tarkastuslento jne.. Onnistunut suoritus Karkea suoritus Matti Sorsa Pilot Select Oy 2014 10.2.2016
Prosessin lopputulos Vaihtoehdot: 1) Tulos kuvaa riittävän hyvin tulevaa lentokäyttäytymistä ja sen taustalla olevaa kapasiteettia, persoonallisuutta ja motivaatiota 2) False positives 3) False negatives Matti Sorsa Pilot Select Oy 2014 10.2.2016
Mitä False tulokset tarkoittavat? False negative = eräänlainen oikeusmurha, jolla saattaa olla vakavat seuraukset hakijalle False positive = potentiaalinen uhka lentoturvallisuudelle (kansalaisille ja yhteiskunnalle) Matti Sorsa Pilot Select Oy 2014 10.2.2016
Kriteerit Onnistuminen koulutuksessa Soveltuminen ammattiin
Ihannelentäjä?
Kokonaistarkastelu Kapasiteetti Asenteet ja arvot Soveltuvuus Persoonallisuus Motivaatio
Soveltuvuus - soveltumattomuus Poissulkeva tarkastelu Heterogeeninen jäännös
Ilmailupsykologista poissulkevuutta Puutteellinen kapasiteetti Kognitiivinen Suoritusheikkoudet Eräät persoonallisuuden piirteet, mm. Impulsiivisuus Heikko rakennehakuisuus Sosiaalisuuden ääripäät Särmikkyyden ääripäät jne. Motivaation puute Vinoutuneet arvot ja asenteet
Arvioinnin menetelmät Paperitarkastelu Menestys koulutuksessa Kokemus, taidon ylläpito Testimenetelmät Kapasiteettitestaus Persoonallisuustestaus Suoritustestaus Suorituskokeet - simulaattori Haastattelut ilmailupsykologinen + alan ihmisten tekemä
Arvioinnin jälkeen?
Arvioinnin jälkeen On tehty riskikartoitus ja päädytty koulutukseen tai työhön => Seuraava karsintavaihe alkaa = seuranta koulutuksessa tai koeaikana
Valintavaiheen arviointi =TAF (paras mahdollinen riskien kartoitus) Kun METAREITA alkaa tulla, TAF:n arvo on lähinnä historiallinen tai akateeminen Jos METAR osoittaa todellisuuden, joka ei vastaa TAF:ia, sitä pahempi todellisuudelle?
Valintavaiheen arviointi Ei ole täydellinen, mutta voisiko lentoa suunnitella ilman TAF:ia Ei ole initiaatioriitti tai muodollinen pääsylippu eliittikerhoon
Seuranta Lentokoulussa opettajat ja esimiehet Työpaikalla esimiehet ja kouluttajat Oppilas-ja työtoverit Läheiset Virkamiehet Ilmailulääkärit
Tukitoimet - puuttuminen Peer Support Groups, 24/7 Organisaatiot luottamus, luottamuksellisuus, osa SMS Viranomaisten tuki Just Culture EASA uusi Implementing Rule (IR) Air OPS regulaatioon => kaikilla lentomiehistön jäsenillä oltava pääsy tukiohjelmaan AMC+GM kansallisille viranomaisille Datan suojelu Luottamuksen merkitys Toimiva turvallisuuskulttuuri ja Tuki lupakirjan menettämistapauksissa
Summaus Alkuvalinta tai karsinta on välttämätöntä riskinhallintaa ja hyvin tehtynä hoitaa suurimman osan ongelmista Lentäjä on ihminen, joka kymmenien lentovuosien aikana kohtaa monenlaisia ongelmia, joihin on puututtava ja tukea on oltava saatavissa Puuttumattomuus on lentoturvallisuusongelma
Kiitos