LÄNSI-SUOMEN YMPÄRISTÖLUPAVIRASTO Helsinki LUPAPÄÄTÖS Nro 124/2004/4 Dnro LSY-2002-Y-336 Annettu julkipanon jälkeen 23.12.2004 ASIA HAKIJA Lupa Pinoperän sillan penkereineen rakentamiseen Kahiluodon paikallistielle 12241 Kuustenmaan ja Aasamaan saarten välille, Taivassalo. Tiehallinto HAKEMUS SUUNNITELMA Hankkeen tarkoitus Tiehallinto on 19.12.2002 Länsi-Suomen ympäristölupavirastoon saapuneella hakemuksella, jota on täydennetty 10.4.2003, hakenut lupaa Pinoperän sillan penkereineen rakentamiseen, lossilaitureiden purkamiseen ja Sport-Marketing Oy:n venelaiturin siirtämiseen hakemukseen liitettyjen suunnitelmien mukaisesti Taivassalon kunnassa. Hankkeen tarkoituksena on Turun tiepiirissä vuonna 2000 laaditun Pinoperän lossipaikan yleissuunnitelman toteuttamiseksi korvata Pinoperän lyhyellä välillä liikennöivä, käyttöikänsä loppuun tullut lossi kiinteällä yhteydellä. Hanke liittyy Kahiluodon paikallistien 12241 parantamiseen. Rakennettava silta on 5-aukkoinen teräsbetoninen jatkuva jännitetty palkkisilta, jonka alikulkukorkeus eli vesiliikenteen vaatima tila on keskiaukossa vähintään 30 metrin leveydeltä 6,0 metriä keskivedenkorkeudesta mitattuna. Sillan vapaa korkeus on vastaavalla leveydellä 6,5 m. Sillan kokonaispituus on 265 metriä ja jännemitat lyhenevät keskiaukosta rantaan päin. Sillan hyödyllinen leveys on 7,0 m. Siltapaikka ja tie Siltapaikka sijaitsee Kahiluodon paikallistiellä nro 12241 Kuustenmaan ja Aasamaan saarten välisessä Pinoperänsalmessa. Pinoperänsalmi on Saaristomeren ja Selkämeren välisen luode-kaakko - suuntaisen Tuulveden-Kaitaistensalmen haara. Taivassalon kirkonkylä sijaitsee noin 8 kilometrin etäisyydellä siltapaikasta etelään. Paikallistien liikennemäärä on 91 ajoneuvoa/vrk ja kesäkautena 140 ajoneuvoa/vrk. Saarilla on sekä vakituista että loma-asutusta ja sillan rakentamisen myötä Aasamaa ja Kahiluoto liittyvät kiinteästi mantereeseen. Lossirannan läheisyydessä on loma-asuntoja.
2 Siltapaikka on luokiteltu Tielaitoksen "Siltapaikkaluokitus" mukaan luokkaan III eli huomattavaksi siltapaikaksi. Siltapaikka sijaitsee noin 10 20 metriä nykyisen lossipaikan pohjoispuolella. Ympäristö Hydrologiset tekijät Suunnittelukohteen pinnanmuodot ovat loivia. Salmi on siltapaikalla kapeahko, rannat suoraviivaisia ja pääasiassa matalia. Siltapaikkaa risteää 1,5 metrin veneväylä. Lossipaikan pohjoispuolella oleva niitty on vanha ja sillä on suuri maisemallinen arvo. Pinoperänsalmen vesisyvyys on tarkasteltavalla välillä enimmillään noin 7 8 metriä. Vallitsevat vedenkorkeudet siltapaikalla ovat HW +1,15 =N60 MW -0,13 =N60 NW -0,87 =N60 Siltapaikan virtaamat aiheutuvat meriveden korkeusvaihteluista ja tämän vuoksi virtauksen suunnat ja määrät vaihtelevat. Virtaamisnopeutta ei ole mitattu. Siltapaikalla salmi jäätyy normaaliin tapaan ja virtauksista johtuen jääpeite ei tule kovinkaan paksuksi. Jäät sulavat paikoilleen. Salmen poikkileikkaus on FHW ~ 1430 m 2 FMW ~ 1120 m 2 Vesistön käyttö Lossipaikkaa risteää Palvan-Mussalon veneväylä nro 617, joka on syvyydeltään 1,5 m. Väylän vesiliikenne on pääasiassa huviveneilyä. Veneistä valtaosa on moottori- tai soutuveneitä, mutta jonkin verran on myös purjeveneitä huolimatta väylän mataluudesta ja Kaitaisten sillan (alikulkukorkeus 12,5 metriä) läheisyydestä. Purjeveneiden mastonkorkeudet ovat luokassa alle 15 metriä. Satunnaisesti väylällä liikkuu puolustusvoimain ja merenkulkulaitoksen venekalustoa sekä kalastusaluksia. Vesialueella ei ole uittotoimintaa eikä myöskään sillan rakentamiseen vaikuttavia voimalaitos-, järjestely-, säännöstely-, kuivatus-, väylänparannus- tms. hankkeita. Hankkeen vaikutukset Vaikutukset ympäristöön/maisemaan Pinoperän salmessa rakennettava silta näkyy selvästi, mutta sillan luota näkymät eivät ylety kauas aukeille merialueille. Siltaa varten rakennettavat penkereet muuttavat tieympäristöä lossipaikan reunamilla, mutta penkereet ja siltaan liittyvät tiejärjestelyt eivät uhkaa alueen kulttuurihistoriallisia tai luonnonarvoja. Vesistömaiseman arvojen säilymisen kannalta tärkeä rannansuuntainen jatkuvuus katkeaa. Siltarakenteet muuttavat paikallisten loma-asukkaiden näkemää maise-
Sport-Marketing Oy:n laituri 3 maa ja penkereet katkaisevat voimakkaasti näkymää muutamalta lähimmältä loma-asunnolta. Sillan suunnitellut vesipenkereet eivät ulotu nykyisten lossilaiturien penkereitä kauemmaksi merelle. Ruovikoituneiden lahdelmien olosuhteet muuttuvat uusien penkereiden tuntumassa hieman ja lahdelmien ruovikoituminen jatkuu entisenlaisena. Siltapaikalla ei ole merkittäviä kulttuuri- tai ekologisia arvoja. Vaikutukset hydrologisiin tekijöihin Sillan välituet ja paalutus pienentävät uoman poikkileikkaustilaa noin 56 m 2 :llä. Sillan maatuet sijoittuvat lossipenkereen tasolle, eikä veteen tehtävä vähäinen siltakeilojen pengerrys kavenna vesiuomaa salmessa. Silta ei tule oleellisesti vaikuttamaan siltapaikan hydrologisiin tekijöihin. Virtausolosuhteet salmessa säilyvät tällä kohdalla kutakuinkin nykyisellään. Vaikutukset vesistön käyttöön Matala siltavaihtoehto sallii moottoriveneiden eli valtaosan vesiliikenteen kulusta sillan alta. Silta tuo kiertohaittaa Kahiluodon länsipuolista 3,4 m:n väylää pitkin mm. väylänhoitoaluksille ja merivartioston uusille RV-luokan aluksille. Rakennustyön aikana vesi voi samentua hetkellisesti pienellä alueella mm. siltapenkereiden massanvaihtotöiden ja tukien paalutustöiden takia. Haitta on kuitenkin vähäinen ja sen ei arvioida vaikuttavan alueen kalakantoihin. Pienveneliikenteelle jätetään vähintään 10 metriä leveä ja vähintään MW 2000 +5 metriä korkea kulkuaukko sillan rakentamistyön ajaksi. Siltaan asennetaan sillan 6,0 metrin alikulkukorkeutta osoittavat merkit Merenkulkuhallituksen ohjeiden mukaisesti. Muita laitteita vesistön käytön turvaamiseksi ei tarvita. Suunnitellun siltapaikan vieressä tilalla Varttiranta RN:o 1:68 sijaitsee Sport-Marketing Oy:n omistama laituri, jolle Länsi-Suomen ympäristölupavirasto on myöntänyt luvan 30.8.2000 antamallaan päätöksellä nro 47/2000/4. Voimassa olevan luvan lupamääräyksen 3. mukaan luvan saajan on varauduttava laiturin siltatyön työnaikaiseen siirtämiseen noin 15 metriä pohjoiseen luvan mukaiselta paikaltaan, mikäli tielaitoksen silta toteutetaan. Hakija on pyytänyt laiturin siirtämistä kolmella metrillä nykyiseltä paikaltaan ulommaksi siten, että laiturin suunta pysyy samana.
ASIAN KÄSITTELY YMPÄRISTÖLUPAVIRASTOSSA 4 Kuulutus Ympäristölupavirasto on vesilain 16 luvun 6, 7 ja 8 :ssä säädetyllä tavalla kuuluttamalla asiasta ympäristölupavirastossa sekä Taivassalon kunnassa varannut tilaisuuden muistutusten ja vaatimusten tekemiseen sekä mielipiteiden esittämiseen hakemuksen johdosta 2.12.2003 2.1.2004 välisenä aikana. Muistutukset, vaatimukset ja mielipiteet 1) Lounais-Suomen ympäristökeskus on katsonut, että siltahankkeelle voidaan myöntää lupa. Ympäristökeskus on esittänyt, että hanketta koskeviin lupamääräyksiin otettaisiin määräys siitä, että töiden aloittamisesta ja valmistumisesta on tehtävä kirjallinen ilmoitus Lounais-Suomen ympäristökeskukselle. 2) Saaristomeren merenkulkupiiri on ilmoittanut vesiliikenteen edunvalvojana vastustavansa alle 8 metrin vapaata alikulkukorkeudella rakennettavaa kiinteää siltaa. Merenkulkupiiri on todennut, että Tiehallinto on aiemmin pyytänyt lausuntoa Pinoperän yleissuunnitelmasta (7.6.2001). Vastauksissaan sekä merivartiosto että merenkulkupiiri ovat tuolloin todenneet, että työ- ja pelastautumistehtävät saattavat viivästyä ja kärsiä, jos siltaan suunniteltu alikulkukorkeus alittaa 8 metriä. Tällöin viranomaisalukset pakotetaan käyttämään kiertoväylää virka-, pelastautumis- ja hälytystehtävissä. Merenkulkupiiri on todennut, että sen kokemuksen ja ymmärryksen mukaan meripelastustehtävissä, myös vapaaehtoisten suorittamissa, on ääritapauksissa kyse ihmishengistä. 3) Museoviraston Suomen merimuseo on todennut antaneensa lausunnon Turun tiepiirille Taivassalon Pinoperän lossipaikan kehittämisen yleissuunnitelmasta vedenalaisen kulttuuriperinnön suojelun kannalta 23.10.2000 (dnro 429/304/2000). Lausunnossa on todettu, että rakennustyön suunnitteluvaiheessa vedenpohja on hankkeen alueelta inventoitava arkeologin johdolla siten, että inventointiin kuuluu historiallisen taustamateriaalin läpikäyntiä, viistokaikukartoitus, mahdollisesti havaittujen kohteiden tarkistussukellukset sekä raportointi. Näin varmistutaan siitä, että työ ei tule vahingoittamaan mahdollisia vedenalaisia muinaisjäännöksiä, joiksi luetaan yli satavuotiaiksi oletettavat hylyt ja hylyn osat sekä muut ihmisen tekemät vanhat rakenteet veden alla. Merimuseo on todennut, että vedenalaisia muinaisjäännöksiä voi olla kaikkialla vanhan asutuksen ja vesiliikenteen alueella ja että Suomen merimuseolla ei ole kattavaa tietoa muinaisjäännösten sijainnista. Merimuseo on kertonut, että Tieliikennelaitoksen Turun aluetoimisto teetti keväällä 2002 Loxus Technologies Oy:llä viistokaikukartoituksen suunnitellun Pinoperän siltapaikan alueelta. Kartoituksessa ei havaittu vedenalaisiin muinaisjäännöksiin viittaavia löytöjä. Suomen merimuseo on ilmoittanut, että se pitää vedenpohjan kartoitusta tässä tapauksessa riittävänä. Epäkohdaksi merimuseo on kuitenkin il-
5 moittanut sen, että kartoitukseen ei ole osallistunut arkeologisen koulutuksen saanutta tutkijaa, vaikka tätä edellytettiin Merimuseon Turun tiepiirille vuonna 2000 antamassa lausunnossa. Suomen merimuseo on ilmoittanut, että se ei näe esteitä Pinoperän siltahankkeen toteuttamiselle, koska suunnitellun sillan rakentaminen mitä ilmeisemmin ei vaaranna vedenalaisia muinaisjäännöksiä. 4) AA (Kivelä RN:o 1:32 ja Kalliola RN:o 1:34 Taivassalon kunnassa) on vaatinut, että Varttirannan (RN:o 1:68) pysäköintialueesta tai alueista yhteensä ei saa tulla suurempia kuin mitä Länsi-Suomen vesioikeuden päätöksessä on määrätty eli maksimissaan alueella saa olla 24 kesäasunnolle varatut 24 autopaikkaa. Muistuttaja on todennut, että suunnitelman mukaan pysäköintialueelle on liittymä yksityistieltä (Y4), joka on yksityisten kesämökkiläisten ja muutaman vakituisen asukkaan rahoittama, rakentama sekä vuonna 2000 kunnostama. Muistuttaja on vaatinut, että yksityistie on liitettävä päätiehen, kunnostettava ja päällystettävä rakennustöiden yhteydessä. Tämä on tehtävä niin, ettei siitä aiheudu mitään kustannuksia yksityistien osakkaille eli entisille yksityistien rahoittajille. Sama koskee myös yksityistien osakkaiden postilaatikoiden siirtoa. Muistuttaja on vaatinut, että liittymä yksityistieltä pysäköintialueelle on tehtävä mahdollisimman huomaamattomaksi sekä turvalliseksi. Muistuttaja on vaatinut, että Taivassalon keskustaan päin oleva ns. Kuustenrauman vanha heikkokuntoinen puusilta on kunnostettava perusteellisesti samalla, kun silta ja tietöitä alueella tehdään. Muistuttaja on todennut, että hakemuksessa esitetty ns. Sport- Marketing Oy:n venelaiturin siirto nykyisen suuntaisena kolme metriä ulommaksi on vastoin Länsi-Suomen vesioikeuden antamaa lupaa ja vaatinut, että mikäli näin aiotaan menetellä, vesioikeudelta on hankittava tähän muutokseen kokonaan uusi lupa. Muistuttaja on vaatinut, että suunnitelma on tehtävä tältä osin kokonaan uudelleen ottaen huomioon ne suunnitelmat ja luvat, jotka on hyväksytty vesioikeuden päätöksessä eikä vain nykyhetken vääristynyttä tilannetta. Muistuttaja on vastustanut hakijan esitystä jatkaa Sport-Marketing Oy:n laituria 8 metrillä. Hän on painottanut, että tällaista lisäystä ei saa hyväksyä sillan rakentamisen yhteydessä olevana pikkuasiana ja vaatinut, että laiturin jatkaminen on suunniteltava maisemaan sopivaksi ja haettava rakentamiselle oma erillinen lupansa. Yhteenvetona muistuttaja on esittänyt vaatimuksinaan, että pysäköintipaikkojen ja laiturin/laiturien osalta on suunnitelmat tehtävä uudelleen vesioikeuden hyväksytyn luvan mukaisesti. Lisäksi suunnitelmat on esitettävä kokonaan uudelleen kaikille lähitonttien omistajille kommentoitavaksi ennen kuin nykyistä siltasuunnitelmaa voidaan hyväksyä.
Hakijan selitys 6 Ympäristölupavirasto on varannut hakijalle tilaisuuden antaa selityksensä annettujen muistutusten, vaatimusten ja mielipiteiden johdosta. Hakijalla on todennut, että sillä ei ole huomautettavaa Lounais- Suomen ympäristökeskuksen lausunnosta. Hakija on katsonut, että kiertoväylän mahdollisesta käytöstä ei aiheudu kohtuutonta haittaa Saaristomeren merenkulkupiirin esittämille merivartioston ja merenkulkupiirin virka-, pelastus- ja hälytystehtäville, koska Pinoperän alueella on käytettävissä pelastustehtäviin muun muassa palokunnan ja merivartioston kalustoa, jolle 6 metrin alikulkukorkeus riittää. Hakijalla ei ole huomautettavaa Suomen merimuseon antamasta lausunnosta, mutta on todennut, että hakija tulee tulevaisuudessa käyttämään vastaavissa hankkeissa myös arkeologisen koulutuksen saaneita tutkijoita. Hakija on todennut, että muistuttaja AA on vaatinut muistutuksessaan samoja asioita kuin on ollut esillä tiesuunnitelman käsittelyn yhteydessä sekä lisäksi esittänyt, että Sport-Marketing Oy:n laituria ei saa jatkaa hakemuksessa esitetyllä tavalla. Hakija on todennut, että muistutuksessa mainitut asiat koskevat sekä tiesuunnitelmaa että vesioikeudellisessa käsittelyssä olevaa sillan rakentamislupaa. Hakija on tiesuunnitelman osalta todennut, että hankkeesta on laadittu oikeusvaikutteinen yleissuunnitelma, jonka hyväksymispäätös (27.6.2001) on lainvoimainen. Tämän jälkeen on laadittu tiesuunnitelma, jonka hyväksymispäätös on annettu 13.1.2004. Tiesuunnitelman hyväksymispäätöksessä on todettu seuraavaa: Vesioikeudellisessa luvassa ei oteta kantaa pysäköintialueen suuruuteen, vaan pysäköintialueen koko käsitellään saaren rakennuslupakäsittelyn yhteydessä ja maanmittaustoimituksessa. Pysäköimisalueen liittymäjärjestely on osoitettu yksityistien Y4 kautta. Suunnitelmat ovat olleet yleisesti nähtävänä ja asia on tämän sisältöisenä esitetty myös tiekokouksessa. Sillalle nousevan tiepenkereen vuoksi liittymää ei voida järjestää suoraan paikallistielle. Tienpitäjä ei viimeistele pysäköintialuetta ja alue ainoastaan pohjustetaan rakennustyön yhteydessä. Pohjustustyön toteuttaminen tiemäärärahoilla on perusteltua, sillä nykyiset pysäköintipaikat jäävät pääosin rakennettavan tien alle ja järjestelyllä palautetaan olemassa oleva pysäköinnin mahdollistava tilanne. Taivassalon keskustaan päin olevan Kuustenrauman puusillan uudelleen rakentaminen ei kuulu tähän tiesuunnitelmaan. Mikäli sillan kunto osoittautuu rakentamisvaiheessa kestämättömäksi, silta korjataan tai rakennetaan uusi silta. Muutoin sitä parannetaan vasta sillan kunnon edellyttämänä ajankohtana. Hakija on kiistänyt muistuttaja AA:n väitteen siitä, että venelaiturin siirrolla hakemuksen mukaisesti kolmella metrillä nykyisellä paikallaan ja suunnallaan olisi vaikutusta läheisten kiinteistöjen käyttöön. Hakija on todennut, että laiturin nykyinen sijainti on sopiva tiehen ja
YMPÄRISTÖLUPAVIRASTON RATKAISU 7 siltaan nähden ja että laiturin sijoittamista tiepenkereen viereen on selvitetty. Laiturin sijoittaminen tiepenkereen viereen on mahdotonta, koska penkereen alareunassa olevaa tasannetta käytetään jalankulkuun sillan eteläpuolelle, missä on myös tilaa säilyttää autoja. Hakija on todennut, että laiturin siirtäminen ympäristölupaviraston päätöksen 47/2000/4 30.8.2000 mukaiseen paikkaan ei ole mahdollista suunnitellun tien ja sillan sijainnin vuoksi. Hakija on kertonut, että rannalla laituri on noin 2 3 metriä ja päässään noin 10 metriä pohjoisempana kuin edellä mainittu päätös edellyttää. Hakija on todennut, että ympäristölupavirasto ratkaissee tässä yhteydessä myös sen, voidaanko Sport-Marketing Oy:n laituria jatkaa lisää 8 metriä vai onko Sport-Marketing Oy:n haettava tähän toimenpiteeseen erikseen lupa. Hakija on todennut, että laituria ei voitane muuttaa nykyiseltä paikaltaan, vaikka sitä pidennettäisiinkin. Käsittelyratkaisu Pääasiaratkaisu Ympäristölupavirasto jättää tähän Pinoperän sillan rakentamista koskevaan asiaan kuulumattomana tutkimatta hakemuksen siltä osin kuin on kysymys Sport-Marketing Oy:n laiturin jatkamisesta kahdeksalla metrillä. Ympäristölupavirasto myöntää tiehallinnolle luvan Pinoperän sillan penkereineen rakentamiseen ja lossilaitureiden purkamiseen hakemukseen liitetyn suunnitelman mukaisesti Taivassalon kunnassa. Hankkeesta ei ennalta arvioiden aiheudu/hankkeesta aiheutuu vesilain mukaan korvattavaa vahinkoa, haittaa tai muuta edunmenetystä. Luvan saajan on noudatettava vesilain säännöksiä ja seuraavia lupamääräyksiä. Lupamääräykset 1) Silta on rakennettava suunnitelmaan liitetyn pääpiirustuksen nro S/16234 v, mittakaava 1:500 ja 1:100, mukaisesti. Sillan vapaaaukkojen leveydet ovat vähintään 30 + 44 + 57 + 44 + 30 metriä. Sillan keskimmäisen vapaa-aukon korkeuden on oltava vähintään 6,5 metriä keskivedenkorkeudesta mitattuna. 2) Luvan saaja saa pysyvästi muuttaa kustannuksellaan tilalla Varttiranta RN:o 1:68 sijaitsevan Sport-Marketing Oy:n laiturin sijaintia hakemukseen liitetyn pääpiirustuksen nro S/16234 mukaisesta 3 metriä pohjoisemmaksi. 3) Rakennustyöt on tehtävä siten ja sellaisena aikana, että vesistölle ja sen käytölle sekä Sport-Marketing Oy:n laiturin käytölle aiheutuu mahdollisimman vähän haittaa ja häiriötä. 4) Töiden päätyttyä rakennustelineet ja -jätteet on poistettava ja rakennuspaikka muutoinkin saatettava asianmukaiseen ja maisemallisesti hyväksyttävään kuntoon.
8 5) Silta ja sen alittava uoma on pidettävä suunnitelman mukaisessa kunnossa. 6) Luvan saaja on vastuussa sillan rakentamisesta mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta, haitasta ja muusta edunmenetyksestä. Töiden suorittamisesta mahdollisesti aiheutuva, välittömästi ilmenevä vahinko on viipymättä korvattava vahingonkärsijälle. 7) Työt on aloitettava kolmen vuoden kuluessa ja saatettava olennaisilta osiltaan päätökseen viiden vuoden kuluessa siitä, kun tämä päätös on saanut lainvoiman uhalla, että lupa raukeaa. 8) Töiden aloittamisesta on ilmoitettava kirjallisesti Lounais-suomen ympäristökeskukselle ja Taivassalon kunnan ympäristönsuojeluviranomaiselle. 9) Töiden valmistumisesta on 60 päivän kuluessa ilmoitettava kirjallisesti ympäristölupavirastolle, Lounais-Suomen ympäristökeskukselle, Saaristomeren merenkulkupiirille ja Taivassalon kunnan ympäristönsuojeluviranomaiselle. Valmistumisilmoitukseen on liitettävä sillan lopullista sijaintia ja mittoja osoittavat piirustukset. Perustelut Lainkohdat Hanke on tarpeen Kahiluodon paikallistien nro 12241 parantamiseksi korvaamalla vanha lossiyhteys kiinteällä yhteydellä Kuustenmaan ja Aasamaan saarten välillä. Sillan rakentaminen ei vaaranna yleistä terveydentilaa tai aiheuta huomattavia vahingollisia muutoksia ympäristön luonnonsuhteissa tai vesiluonnossa ja sen toiminnassa taikka suuresti huononna paikkakunnan asutus- tai elinkeino-oloja. Sport- Marketing Oy:n laiturin pysyvä siirtäminen on vähäinen toimenpide eikä siitä aiheudu sanottavaa haittaa. Rakentamisesta saatava hyöty on siitä johtuvaan vahinkoon, haittaan ja muuhun edunmenetykseen verrattuna huomattava. Vesilain 2 luvun 5 ja 6 :n 2 momentti Muistutuksiin ja vaatimuksiin vastaaminen Lounais-Suomen ympäristökeskuksen vaatimukset on otettu huomioon lupamääräyksistä ilmenevällä tavalla. Saaristomeren merenkulkupiirin vaatimusten osalta ympäristölupavirasto toteaa, että sillan 6 metrin alikulkukorkeus on riittävä suurelle osalle työ- ja pelastustehtävissä olevia viranomaisaluksia. Salmessa oleva nykyinen 1,5 metrin väylä asettaa omat rajoituksensa suurimpien työ- ja pelastusalusten käytölle sillan kohdalla. Siltapaikka on mahdollista kiertää Aasamaan ja Kahiluodon länsipuolelta 3,4 metrin kulkusyvyistä väylää. Luvan mukainen silta on maisemallisesti ja enempien kustannusten välttämiseksi perusteltu ratkaisu.
9 AA:n vaatimuksista ympäristölupavirasto toteaa, ettei päätös koske pysäköintialueita, postilaatikoita, yksityistien liittymää, Kuustenrauman puusillan kunnostamista eikä Sport-Marketing Oy:n laiturin jatkamista. Ko. laiturin sijaintia on tarpeen muuttaa sillan rakentamisen yhteydessä siten, kuin lupamääräyksestä 2) ilmenee. Laituria koskevassa luvassa on sillan rakentaminen osittain jo otettu huomioon eikä laiturin omistaja ole muutosta tässä yhteydessä vastustanut. Käsittelymaksu Sovellettu säännös 590 euroa Ympäristöministeriön asetus ympäristölupaviraston maksullisista suoritteista (19.12.2001/1416) 2.
10 MUUTOKSENHAKU Päätökseen saa hakea muutosta Vaasan hallinto-oikeudelta valittamalla Valitusaika päättyy 24.1.2005 Valitusosoitus on liitteenä. Sinikka Laitakari Paavo Saarinen Markku Mäkelä Päätöksen tekemiseen ovat osallistuneet ympäristöneuvokset Sinikka Laitakari, Paavo Saarinen (tarkastava jäsen) ja Markku Mäkelä. Asian on esitellyt Sinikka Laitakari. SL/sl
VALITUSOSOITUS Valitusviranomainen Valitusaika Valitusoikeus Valituksen sisältö Valituksen liitteet LIITE Länsi-Suomen ympäristölupaviraston päätökseen saa hakea valittamalla muutosta Vaasan hallinto-oikeudelta. Valituskirjelmä on toimitettava liitteineen Länsi- Suomen ympäristölupavirastoon. Määräaika valituksen tekemiseen on kolmekymmentä (30) päivää tämän päätöksen antamispäivästä sitä määräaikaan lukematta. Jos määräajan viimeinen päivä on pyhäpäivä, lauantai, itsenäisyyspäivä, vapunpäivä, jouluaatto tai juhannusaatto, valitusaika jatkuu vielä seuraavana arkipäivänä. Valituksia päätöksen johdosta voivat esittää ne, joiden oikeutta tai etua asia saattaa koskea, sekä vaikutusalueella ympäristön-, terveyden- tai luonnonsuojelun tai asuinympäristön viihtyisyyden edistämiseksi toimivat rekisteröidyt yhdistykset tai säätiöt, asianomaiset kunnat, alueelliset ympäristökeskukset, kuntien ympäristönsuojeluviranomaiset ja muut yleistä etua valvovat viranomaiset. Valituskirjelmässä, joka osoitetaan Vaasan hallinto-oikeudelle, on ilmoitettava - ympäristölupaviraston päätös, johon haetaan muutosta - valittajan nimi ja kotikunta - postiosoite ja puhelinnumero ja mahdollinen sähköpostiosoite, joihin asiaa koskevat ilmoitukset valittajalle voidaan toimittaa (mikäli yhteystiedot muuttuvat, on niistä ilmoitettava Vaasan hallinto-oikeudelle, PL 204, 65101 Vaasa, sähköposti vaasa.hao@om.fi) - miltä kohdin ympäristölupaviraston päätökseen haetaan muutosta - mitä muutoksia ympäristölupaviraston päätökseen vaaditaan tehtäväksi - perusteet, joilla muutosta vaaditaan - valittajan, laillisen edustajan tai asiamiehen allekirjoitus, ellei valituskirjelmää toimiteta sähköisesti (telekopiolla tai sähköpostilla) Valituskirjelmään on liitettävä - asiakirjat, joihin valittaja vetoaa vaatimuksensa tueksi, jollei niitä ole jo aikaisemmin toimitettu viranomaiselle - mahdollisen asiamiehen valtakirja tai toimitettaessa valitus sähköisesti selvitys asiamiehen toimivallasta - jäljennös valituskirjelmästä (jos valituskirjelmä toimitetaan postitse) Valituksen toimittaminen ympäristölupavirastoon Länsi-Suomen ympäristölupaviraston yhteystiedot Valituskirjelmä liitteineen on toimitettava kaksi kappalein Länsi-Suomen ympäristölupaviraston kirjaamoon. Valituskirjelmän on oltava perillä määräajan viimeisenä päivänä ennen virka-ajan päättymistä. Valituskirjelmä voidaan myös lähettää postitse, telekopiona tai sähköpostilla. Sähköisesti (telekopiona tai sähköpostilla) toimitetun valituskirjelmän on oltava toimitettu niin, että se on käytettävissä vastaanottolaitteessa tai tietojärjestelmässä määräajan viimeisenä päivänä ennen virka-ajan päättymistä. käyntiosoite: Panimokatu 1, 00580 Helsinki postiosoite: PL 115, 00231 Helsinki puhelin: vaihde (09) 173 461 telekopio: (09) 726 0233 sähköposti: kirjaamo.lsy@ymparisto.fi aukioloaika: klo 8-16.15 Oikeudenkäyntimaksu Valittajalta peritään asian käsittelystä Vaasan hallinto-oikeudessa oikeudenkäyntimaksu 80 euroa. Tuomioistuinten ja eräiden oikeushallintoviranomaisten suoritteista perittävistä maksuista annetussa laissa on erikseen säädetty eräistä tapauksista, joissa maksua ei peritä.