23 Kuva 38. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 1. Kuva 39. Otaniementie Otakaari Luolamiehentie, vaihtoehto 2.
24 Kuva 40. Otaniementie Vuorimiehentie.
25 Kuva 41. Otaniementie Vuorimiehentie, nykytilanne. Kuva 42. Otaniementie Vuorimiehentie, havainnekuva. Kuva 43. Otaniementie Otakaari Biologinkuja.
26 Otakaari Kevyt liikenne on tärkeässä osassa Otakaarella. Jämeräntaipaleesta etelään puuttuu pyörätie. Katualue on tällä osalla leveä ja ajonopeudet ovat paikoin korkeita (keskinopeus 46 48 km/h). Otakaaren ja Jämeräntaipaleen liittymä on laaja ja kääntyviä ajoneuvoja suosiva. Otakaaren ja Servin Maijan tien liittymä on vino ja näkemät ovat huonot. Kadun itäosaan rakennetaan puuttuva pyörätie välille Otaniementie Jämeräntaival. Tällä osuudella ajorata kapenee. Tarkemman suunnittelun yhteydessä käydään läpi osuuden suojatiet ja keskisaarekkeiden tarpeet. Otakaaren ja Jämeräntaipaleen liittymään rakennetaan kiertoliittymä. Otakaareen liittyvä bussien kääntöpaikka erotetaan Otakaaresta nurmikaistaleella, jolle istutetaan puita rajaamaan katutilaa. Servin Maijan tien liittymän paikkaa siirretään ja liittymästä rakennetaan kohtisuora. Nykyisen liittymän paikalle uuden liittymän ja tontin pysäköintialueen väliin tehdään nurmialue ja siihen istutetaan yksittäispuita. Otakaarella TKK:n päärakennuksen edessä on paljon kevyttä liikennettä. Otakaaren ylittävän Puumiehenkujan suojatien asemaa korostetaan ja se sekä Puumiehenkujan ylittävä suojatie rakennetaan korotetuiksi. Keskeisellä paikalla olevien bussipysäkkien laatutaso tulisi olla korkea. Pysäkit siirretään kohdakkain TKK:n pääoven eteen ja muutetaan ajoratapysäkeiksi. Kuva 44. Otaniementie Tietotie Konemiehentie.
27 Kuva 45. Otakaari Puumiehenkuja. Kuva 46. Otakaari Jämeräntaival Servin Maijan tie.
28 Miestentie Miestentie liittyy kadun itä- ja länsipäästä Kehä I:n parantamiseen. Suunnitelmien ulkopuolelle jäävä alue on noin 120 metriä pitkä. Miestentiellä läpiajoa on jonkin verran. Keskinopeudet ovat 47 48 km/h. Kehä I:n ja Karhusaarentien suunnitelmien toteuduttua ja Kehä I:n, Tekniikantien ja Miestentien liittymän poistuttua liikenne Kuusisaaresta Tapiolaan kulkee Miestentien kautta. Miestentien läpiajoa pyritään vähentämään ja poikittaisen kevyen liikenteen yhteyden ylitys tehdään turvalliseksi Kivimiehentien kohdalla. Liittymä rakennetaan korotetuksi ja suojateille rakennetaan keskikorokkeet. Miestentien kiveykset toteutetaan harmaasta graniittikivestä. Kuva 47. Miestentie.
29 Tekniikantie, Tietotie ja Vuorimiehentie Tekniikantiellä ei ole juurikaan läpiajoa. Keskinopeus on Tekniikantiellä 43 47 km/h ja Vuorimiehentiellä 46 47 km/h. Tekniikantieltä Tietotien ja Vuorimiehentien väliltä puuttuu pyörätie ja samalta väliltä kadun länsi-/eteläpuolelta puuttuu osittain jalkakäytävä. Tietotien luoteispuolella ei ole jalkakäytävää eikä kadulla ole pyörätietä. Vuorimiehentien luoteispuolella ei ole pyörätietä. Lähes kaikilta Tekniikantien, Tietotien ja Vuorimiehentien suojateiltä puuttuu keskikoroke. Tekniikantien, Tietotien ja Vuorimiehentien kaikille suojateille rakennetaan keskikoroke. Tekniikantien länsi-/eteläreunalle ja Tietotien luoteisreunalle rakennetaan yhdistetty kevyen liikenteen väylä. Kaikki pysäkit näillä kolmella kadulla ovat Jokeri-linjalla. Jokeri-linja pysähtyy Tekniikantien pysäkeillä. Kaikki pysäkit jätetään nykyiselleen syvennyksiin, jotta pysäkillä olevat bussit eivät hidastaisi Jokeri-liikennettä. Tekniikantien kiveykset toteutetaan harmaasta graniittikivestä. Tietotiellä ja Vuorimiehentiellä kiveykset tehdään punaisesta graniitista. Kuva 48. Tekniikantie ja Tietotie.
30 Kehä I:n parantamiseen liittyvät toimenpiteet Kehä I:n tunneloinnin jälkeen nykyisen Kehän paikalle rakennetaan huomattava määrä uutta asunto- ja toimistokerrosalaa sekä näitä palveleva pysäköintilaitos, joka liittyy Otaniemen alueella Tekniikantiehen ja Tapiolan alueella Tapiolantiehen. Tekniikantien lisääntyvän liikenteen vuoksi Tekniikantien ja Vuorimiehentien liittymään rakennetaan kanavointi. Kuva 49. Tekniikantie ja Vuorimiehentie.
31 Yhteenveto suunnitelluista toimenpiteistä Kuvaan 50 on yhdistetty kaikki suunnitellut toimenpiteet koko Otaniemen alueella. Kuvassa 51 on esitetty bussipysäkkien paikat muutosten jälkeen ja nykyiset bussireitit. Kuvaan 52 on merkitty suunnitellut yhdistetyt kevyen liikenteen väylät ja tuleva kevyen liikenteen pääverkko. Otaniemen liikenneverkkosuunnitelman toimenpiteet toteuttavat työn alussa asetettuja tavoitteita seuraavasti: Kevyen liikenteen olosuhteiden parantaminen uusia kevyen liikenteen väyliä: Otaniementien lounais-/eteläreuna väli Karhusaarentie - Otakaari sekä Otakaari - Tietotie Otaniementien pohjoisreuna väli Tietotie - Maarinrannantie Konemiehentie länsireuna Otakaaren itäosa väli Otakaari - Jämeräntaival Tekniikantien länsi-/eteläreuna Tietotien luoteisreuna Vuorimiehentien luoteisreuna Miestentien eteläreuna uusia keskisaarakkeita: Otaniementie - Otaranta 2 kpl Tekniikantie 9 kpl Tietotie 3 kpl Miestentie 2 kpl Otakaaren ja Puumiehenkujan liittymä 1 kpl kiertoliittymien yhteyteen Kuva 50. Koostekartta suunnitelluista toimenpiteistä Otaniemen alueella. Kevyen liikenteen hankkeet on esitelty kuvassa 51. korotettuja liittymäalueita / hidasteita Otakaaren ja Puumiehenkujan liittymän suojatiet Otakaari, pysäkkialue TKK:n päärakennuksen pääoven edessä Miestentien ja Kivimiehentien liittymä Autoliikenteen nopeuksien hidastaminen 4 kiertoliittymää Otaniementielle kiertoliittymä / muu järjestely Otakaaren ja Luolamiehentien liittymään kiertoliittymä Otakaaren ja Jämeräntaipaleen liittymään Otakaaren ja Servin Maijan tien liittymän kääntäminen ajoratapysäkit Otakaarella TKK:n päärakennuksen pääoven edessä korotetut liittymäalueet ja hidasteet ajoratojen kavennus ja suojateiden keskisaarekkeet Joukkoliikenteen sujuvuuden parantaminen pysäkin siirto Otarannan / Dipolin kohdalla, Otaniementien koillisreuna pysäkkien siirto ja rakentaminen ajoratapysäkeiksi TKK:n päärakennuksen edustalla, Otakaari sivusuunnan liittymisen helpottaminen kiertoliittymissä