RPAS Miehittämätön ilmailu Suomessa Jukka Hannola Johtava asiantuntija Ilmailujohtajan esikunta Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
2 Eurocontrol
Käyttökohteet Mielikuvitus rajana Valokuvaus / Media Laivojen päästömittaus Rajavalvonta Siltojen/mastojen tarkastukset Muiden rakenteiden tarkastukset Malminetsintä Kartoitus Sähkö-/kaasulinjojen tarkastus Logistiikka Metsävarantojen kartoitus Mobiiliverkkojen luominen Öljynporauslauttojen tarkastukset Matkapuhelin-/muiden verkkojen mittaus Eläinten torjunta Ensiapu sairastapauksissa Liikenteen valvonta Vartiointi Tilannekuva pelastuspalvelulle / poliisille Toisten miehittämättömien torjunta Maatalous Säteily- yms. päästöjen mittaus Jne 10.2.2016 3
Millä luodaan turvallisuus?
Sääntelyn ulottuvuudet nyt ja tulevaisuudessa KV / IFR toiminta Tulevaisuutta siviilipuolella Miehitetyn ilmailun kaltaisia vaatimuksia Sertifioinnit, lupakirjat Paikallinen toiminta Nykyisenkaltaista lentotoimintaa Näköyhteydessä tai sen ulkopuolella Alhainen riskitaso 10.2.2016 5
SAFETY - Lentoturvallisuus: Uusi tilanne: Matkustajan suojelusta 3. osapuolen suojeluun KV säädöspohja puuttuu Silti huomioitava olemassa olevat normit (esim. lentosäännöt) FAA Raportoidut kohtaamiset miehitetty vs. miehittämätön v. 2014 ~20 / kk v. 2015 ~100 / kk
SECURITY turvallisuus: Suorituskyvyn lisääntyessä riskit kasvavat Laitteiden tunnistamisen ja torjuntakeinojen tarve kasvaa Tunnistamaton = Potentiaalinen uhka Monissa maissa kaikki (ml. Lennokit) on rekisteröitävä Reaalialiaikainen paikkatieto oletettavasti tulevaisuuden vaatimus
Kansallinen sääntely ja ilmatila OPS M1-32 Kauko-ohjatun ilma-aluksen ja lennokin lennättäminen Kaikkea ei ole kirjoitettu määräykseen: Yksityisyydensuoja / kotirauha Ilmailulta rajoitetut alueet Tekijänoikeudet Aluevalvontalaki Kasvinsuojeluainelaki Jne
KV sääntely 10.2.2016 9
Tilastotietoa: Suomalaiset operaattorit lukuina (Tammikuu 2016) Suomessa rekisteröityjä RPAS operaattoreita: 294 Ilma-aluksia käytössä: 420 (keskimäärin: 1,43 laitetta/yritys) Laskuvarjoilla varustettuja koneita 4,3% Yleisimmin paino 1000g 2000g välillä Hajonta suuri 500g 30Kg
Valokuvaus (284) Media (143) Rakennustarkastus (125) Muut rakenteet (99) Kartoitus (81) Metsätalous (79) Tilannekuva (76) Mastot / tuulivoima (67) SAR (66) Maatalous (62) Sähkölinjat (52) Koelentoja (49) Tieteellinen tutkimus (49) Lämpökamera (49) Lentokoulutus (39) Valvonta / vartiointi (35) Kaasulinjat (33) LIDAR tai vast. (27) Malminetsintä (21) Mobiiliviest. tai muu verkko (15) Säteily / muu päästö (12) Logistiikka (10) I-A ulkopuolinen tarkastus (9) Laivojen päästömittaus (8) TOIMIALAT 0 50 100 150 200 250 300
Tilastotietoa: Suomalaiset operaattorit 300 RPAS operointitarpeet N=294 KYLLÄ / EI 250 200 150 100 50 0 BVLOS ASUTUSKESKUKSISSA VÄKIJOUKKOJEN YLLÄ
Suomalaisen RPAS alan haaste: - Toimijat pieniä - Haastavampien operaatioiden toteuttajat vähissä - Lentolaitteiden valmistusta erittäin vähän - Sääntelyn edistyksellisyydestä ei oteta kaikkea irti - Heikohko verkostoituminen + Suomessa laajasti viestiliikenne ja sensoritekniikan osaamista + Think outside the box
Uudenlaisia haasteita tulevaisuudessa: SÄÄNTELY & OPEROINTI: Ilma-aluksen toiminta-aika jopa kuukausia Ilma-aluksen järjestelmien päivittäminen ilmassa Ilma-aluksen luovuttaminen kesken lennon ohjausasemalta toiselle Miehittämättömien integrointi nykyiseen liikenteeseen / lennonvarmistus Kauko-ohjausaseman ohjaamon turvallisuus MUU: Yleinen hyväksyntä - Imago
UTM UAS Traffic Management Lennonvarmistuspalvelu miehittämättömille Kiinnostus maailmalla erittäin suurta (mm. Google, Amazon) Monia vaihtoehtoisia konsepteja kehitteillä NASA:lla yksi edistyksellisimmistä konsepteista Suomalaisilla yrityksillä voi olla tähän paljon annettavaa