Supported by the European Union in the framework of the Health Programme 2008-2013. The views expressed herein can in no way be taken to reflect the official opinion of the European Union.
TYÖMATKAPYÖRÄILYN ESTEET, KANNUSTIMET JA TALOUDELLISET HYÖDYT Työmatkapyöräilykyselyn tulokset Tuula Pehkonen-Elmi KTM, TtM (terveystaloustiede) 18.4.2012 2
TAUSTAA (1) Liiku tai kuole! Euroopassa miljoona kuolemaa vuodessa Neljänneksi suurin kuolinsyy elintasomaissa Ei enää ylipainoa Ei enää sydän- ja verisuonitauteja Ei enää stressiä tai masennusta 18.4.2012 Lähde: www.euro.who.int 3
TAUSTAA (2) WHO, EU PHAN (Networking for Physical Activity) Lisää liikuntaa Hallintorajat ylittävää toimintaa Uusia työkaluja Kuopio ja kolme koekäyttäjäkaupunkia Euroopassa Terveystaloudellisen arvioinnin työkalu HEAT (Health Economic Assessment Tool) l Pyöräily - HEAT for cycling l Kävely - HEAT for walking http://www.heatwalkingcycling.org/ 18.4.2012 Lähde: www.euro.who.int 4
HANKKEEN TAVOITTEET / KUOPIO Työkalun koekäyttö (raportointi WHO:lle) Selvittää kaupungin henkilöstön työmatkapyöräilyn nykyinen taso ja arvioida työmatkapyöräilyn tuottama taloudellinen hyöty Selvittää työmatkapyöräilyn mahdolliset esteet ja kannustimet 18.4.2012 5
TYÖMATKAPYÖRÄILYKYSELY 17.11. 2.12.2011 Kohderyhmänä Kuopion kaupungin henkilöstö Online kysely Kysymykset l PHAN hankkeen asiantuntijoiden tekemät l Kaupungin näkökulma mukana l Kuopion seudun kevyen liikenteen strategia taustalla 18.4.2012 6
KYSELYYN VASTANNEET 17 % 18.4.2012 7
TULOSTEN YLEISTETTÄVYYS (1) Henkilöstö Keski-ikä 46 vuotta Vastanneet Keski-ikä 47 vuotta 18.4.2012 8
TULOSTEN YLEISTETTÄVYYS (2) Henkilöstö Miehet 25 % Naiset 75 % Vastanneet Miehet 24 % Naiset 76 % Esimies 7 % Työntekijä 93 % Esimies 13 % Työntekijä 87 % 18.4.2012 9
KYSELYN TULOKSET 18.4.2012 10
TYÖMATKAN KULKUTAVAT (Autoilijoita kaikista 40,1 %, Autoilevia miehiä kaikista 12,3 %, autoilevia naisia kaikista 27,8 %) (n=1044) 450 40,1 % 400 35,6 % 350 300 Nainen Mies 250 27,8 % 200 27,9 % 16,6 % 150 100 7,6 % 14,2 % 50 0 12,3 % 0,1 % 6,8 % 7,7 % 0,0 % 0,8 % 2,4 % Auto Linja-auto Polkupyörä Kävellen Muu 18.4.2012 11
MIESTEN JA NAISTEN KULKUTAVAT (Miehistä noin 53 % kulkee töihin autolla ja naisista 36 % jne.) 100 % 90 % 10,5 18,5 16,6 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 33,2 3,4 52,9 36,3 35,6 8,9 7,6 36,2 40,1 Kävellen Polkupyörä Linja-auto Auto 10 % 0 % Mies Nainen Kaikki 18.4.2012 12
TÖIHIN PYÖRÄILYN SYYT MITKÄ OVAT TÄRKEIMMÄT SYYT SIIHEN, ETTÄ PYÖRÄILET TÖIHIN? VALITSE YKSI TAI USEAMPI VAIHTOEHTO. (N=349) Terveyden ylläpito tai edistäminen 79% Raittiin ilman saaminen 61% Pyöräilyn hauskuus tai nautittavuus 51% Nopein tapa päästä töihin 48% Pyöräilyn ympäristöystävällisyys 46% Työmatkakustannusten alhaisuus pyöräillen 45% Autottomuus 16% Jokin muu syy, mikä 4% 18.4.2012 13
TÖIHIN PYÖRÄILYN ESTEET MIKÄ ON TÄRKEIN SYY SIIHEN, ETTET PYÖRÄILE TAI PYÖRÄILET VAIN HARVOIN TYÖMATKAT? VALITSE YKSI TAI USEAMPI VAIHTOEHTO. (N = 697) Liian pitkä työmatka Tarvitsen autoa työssäni Huono sää Työpaikka niin lähellä, että kävelen mieluummin Työpaikalla ei ole peseytymis- ja/tai pyöräilyvaatteiden kuivatus- ja/tai säilytysmahdollisuutta Pyöräily ei ole mahdollista kuljetettavien lasten vuoksi Ajanpuute Ei polkupyörää Pyöräily ei ole mahdollista kuljetettavien tavaroiden vuoksi Pyöräily mäkisessä maastossa on liian raskasta Pyöräily ei ole terveydellisten syiden vuoksi mahdollista Pyöräilyreitti on liian vaarallinen. Miksi? Pyöräilyreitti on huono tai puutteellinen. Miksi? Pyöräpysäköinti tai pyörän säilytysmahdollisuudet työpaikalla ovat puutteelliset Pyöräilyreitin kunnossapito on hoidettu huonosti Pyöräily ei ole fyysisen kunnon vuoksi mahdollista Liikenteessä pyöräilyn osaamattomuus tai epävarmuus En halua käyttää pyöräilykypärää. Miksi? En tunne kodin ja työpaikan välistä reitistöä Jokin muu syy, mikä 20% 18% 14% 11% 10% 9% 7% 5% 5% 3% 3% 3% 3% 2% 1% 1% 1% 0% 16% 37% 18.4.2012 14
MIKÄ ON TÄRKEIN SYY SIIHEN, ETTET PYÖRÄILE TAI PYÖRÄILET VAIN HARVOIN TYÖMATKAT? JOKIN MUU SYY, MIKÄ? (N = 106) Oma mukavuudenhalu tai laiskuus eli kun kehtuuttaa. Henkilökohtainen motivoituminen. Perheenjäsenten tai kimppakyytiläisten kuljettaminen työmatkan yhteydessä tai töiden jälkeen. Ajanpuute tai kiire. Kävelyn tai muun liikunnan ja urheilun aktiivinen harrastaminen. Pyöräily vain kesäisin, koska talvella on lunta, jäätä ja kylmää. Työtehtävät vaativat siirtymään työpisteestä toiseen päivän aikana ja siirtyminen liian hidasta tai mahdotonta polkupyörällä. Työpaikalla ei ole pyöräilyn mahdollistavia sosiaalitiloja. Työpaikan vaihtuminen. Ei polkupyörää, pyörä on rikki tai varustukseltaan puutteellinen. Liian pitkä tai lyhyt työmatka. Tiettyjen reittien, pimeyden ja liukkauden pelko. 18.4.2012 15
LIIAN LYHYT TAI PITKÄ TYÖMATKA PYÖRÄILTÄVÄKSI? Yhdensuuntainen työmatka (km) Kävellen Polkupyörä Linja-auto Auto 0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 18.4.2012 16
TÖIHIN PYÖRÄILYN KANNUSTIMET MIKÄ SEURAAVISTA ASIOISTA KANNUSTAISI SINUA PYÖRÄILEMÄÄN TYÖMATKASI USEAMMIN? VALITSE YKSI TAI USEAMPI VAIHTOEHTO. (N=1044) Jos työnantaja kannustaisi pyöräilyyn palkitsemalla Pyöräteiden nykyistä parempi kunnossapito Jos autoilijat huomioisivat pyöräilijät paremmin Kattavammat tai yhtenäisemmät pyöräilyreitit Mahdollisuus käydä suihkussa ennen töiden aloittamista Turvallinen pyörän säilytys- tai parkkipaikka Jos kilometrikorvaus pyöräillen tehdyistä lyhyistä virkamatkoista olisi nykyistä suurempi (84 snt/vrk) 19% 18% 16% 15% 15% 13% 30% Kävelijöiden väheneminen kevyenliikenteen väylillä Autoliikenteen väheneminen Tietoisuus pyöräilyn terveydellisistä ja taloudellisista hyödyistä Joku jonka kanssa pyöräillä Pyörän hankinnan ja huollon opastus Pyöräilijöiden väheneminen kevyenliikenteen väylillä Pyöräilyn ohjattu harjoittelu Jokin muu, mikä 6% 6% 5% 5% 4% 1% 1% 33% 18.4.2012 17
MIKÄ SEURAAVISTA ASIOISTA KANNUSTAISI SINUA PYÖRÄILEMÄÄN TYÖMATKASI USEAMMIN? JOKIN MUU, MIKÄ? (N=326) Työmatkan lyheneminen tai piteneminen. Siirtyminen työpisteiden välillä, työaika, virka-auto työpäiväksi. Sosiaalitilojen rakentaminen tai kunnostaminen pyöräilijöiden tarpeita vastaaviksi. Katettu, lämmin säilytyspaikka pyörille. Terveyden tai fyysisen kunnon paraneminen. Henkilökohtainen motivoituminen Lasten kuljetus päivähoitoon tai harrastuksiin päättyisi. Ajankäytön organisointi. Ei talvea, ei liukkautta. Polkupyörän ja parempien (talvi) renkaiden ja varusteiden hankinta. Varusteet tavaroiden kuljettamiseen. Helpompi pyörähuolto. Pyöräily maksimitasolla eikä tarvitse/halua kannustimia. Reittien kunnossapito tai uusien rakentaminen 18.4.2012 18
TALOUDELLINEN ARVIOINTI 18.4.2012 19
KYSELY HEAT FOR CYCLING Kuinka monena kuukautena vuodessa keskimäärin pyöräilet töihin? (n=366) l noin 9 pyöräilykuukautta/vuosi Kuinka monena päivänä viikossa keskimäärin pyöräilet töihin pyöräilykuukauden aikana? l hieman alle 5 pyöräilypäivää/ viikko Kuinka paljon käytät aikaa pyöräillen työmatkaasi päivässä? l noin 45 pyöräilyminuuttia/ päivä 18.4.2012 20
HEAT FOR CYCLING TULOKSET + Kyselyn arvot + HEAT oletusarvot = Perusmalli (Kuopio A) (n=366) estetään 0,4 kuolemaa /vuosi taloudellinen hyöty 0,6 miljoonaa euroa /vuosi 1582 euroa /pyöräilijä /vuosi 18.4.2012 21
KESTÄÄKÖ MALLI? Oletusarvojen muutosten vaikutukset l Alarajamallit (n=366) estetään 0,3 1 kuolemaa/vuosi taloudellinen hyöty 0,5-1 miljoonaa /vuosi 1268-4107 /pyöräilijä/vuosi l Ylärajamallit (n=1270) estetään 1,8 5,7 kuolemaa/vuosi taloudellinen hyöty 2,8-9 miljoonaa /vuosi 1268-4107 /pyöräilijä/vuosi 18.4.2012 22
ENTÄ JOS l Pyöräilyaika /päivä l Pyöräilypäivät /viikko + 10 % l Pyöräilijöiden määrä kuolemia estetään 5-27 % enemmän taloudellinen hyöty 7 27 % enemmän eurot/pyöräilijä/vuosi säilyvät ennallaan (1582 ) tai kasvavat 7-16 % 18.4.2012 23
LESSONS LEARNT (1) Resurssit Kyselyn julkaisun ajankohta Kysymyslomakkeen testaus Kohderyhmän saavuttaminen Mittarin tarkkuus kuinka esimerkiksi vuosilomat huomioidaan HEAT eri kieliversiot HEAT käytettävyys 18.4.2012 24
LESSONS LEARNT (2) Tulosten hyödyntäminen l Pyöräilyn edistämiskampanja l Päätöksenteko poliitikot/virkamiehet l Yhteistyö sektoreiden välillä yhdessähän tätä pitäisi tehdä Arvokas tieto Autolle parkkimahdollisuus lähempänä työpaikkaa (5-10 km), jonne voisi auton jättää ja tulla loppumatkan pyörällä. 18.4.2012 25
MIKÄ ON KUOPION PARAS, VIIHTYISIN, RENTOUTTAVIN TAI MUUTEN VAIN MUKAVA PAIKKA PYÖRÄILLÄ? EDISTÄÄKSESI PYÖRÄILYREITTIEN KEHITTÄMISTYÖTÄ PERUSTELE MIKSI. Saaristokatu Väinölänniemi Puijo Maisema Ranta Luonto 18.4.2012 26
MIKÄ ON KUOPION PAHIN TAI VAARALLISIN PAIKKA PYÖRÄILLÄ? MIKSI? Keskusta Puijonlaakso-keskusta Yliopisto-Prisma-Tietoteknia Alikulkutunneli Yksi/kaksisuuntainen 18.4.2012 27
KIITOS 18.4.2012 28