Luottamuksellinen VR Transpoint Uusia toimintamalleja sahatavara- ja bioenergialogistiikkaan Tero Kosonen Tuotantojohtaja Rautatielogistiikka 27.4.2016
Kuljetusalan trendit ja rautatiekuljetukset Trendit kuljetusalalla (Energia)tehokkuuden korostuminen Täsmällisyysvaateiden kasvu Joustavuusvaateiden kasvu Ympäristötekijöiden korostuminen Monet näistä ovat rautatiekuljetuksille suotuisia asioita JOS rautatiesektori osaa itse pelata korttinsa oikein 2 27.4.2016
Kuinka VR Transpoint vastaa kuljetusalan kasvaviin vaatimuksiin (Energia)tehokkuuden korostuminen Sähkövedon maksimointi Uudet toimintamallit tuotannossa Uudet kuljetuskonseptit Täsmällisyysvaateiden kasvu Prosessien ja tietojärjestelmien kehittäminen Modulaariset kalustoratkaisut Uudet toimintamallit tuotannossa Joustavuusvaateiden kasvu Uudet kuljetuskonseptit Modulaariset kalustoratkaisut Uudet toimintamallit tuotannossa 3 27.4.2016 Ympäristötekijöiden korostuminen Sähkövedon maksimointi Turvallisuuden ja laadun parantaminen
Uudet kuljetuskonseptit eri liikennemuotojen yhteistyö Perinteinen malli suora rautatiekuljetus Uusi tapa tuottaa Rail & Road Keräily kumipyörillä Jakelu kumipyörillä Asiakkaalla oltava oma ratainfra Runsaasti välikäsittelyitä Kaikille asiakkaille Suora junakuljetus Sitoo kalusto- ja henkilöresursseja Luotettavuus vaikea taata Minimi sidottu resurssitarve Sidottu kalusto - luotettava 4 27.4.2016
Uudet kuljetuskonseptit kokonaispalveluketju maakuljetuksissa Perinteinen malli kaikki kuljetusmuodot Kokonaispalvelu tehtaalta laivaan/trailerille Tuotantolaitos Tuotantolaitos Satama Juna Auto Satama Juna Kokonaispalvelu tehtaalta laivaan (tai loppuasiakkaalle saakka) Asiakas Laiva tai trailerit Asiakas Useita järjestelmiä rinnakkain Resurssihukkaa = piilokustannuksia Keskitys tuo volyymietuja Kustannusten osalta läpinäkyvä Osaoptimoitu - ei kustannustehokas Luotettavuus vaikea taata Kokonaisoptimoitu Luotettava ja stabiili 5 27.4.2016
Testikuljetus 22.3 KajaaniHUB Palvelukonsepti Steveco/VR Transpoint asiakkaina Pölkky Oy ja Kuhmo Oy 6 27.4.2016
Modulaariset kalustoratkaisut Erikoisvaunut Jokaiseen kuljetuscaseen räätälöity kalustotyyppi Käyttöikä 20 vuotta Jälkimarkkinoita ei käytännössä ole Leasing-mahdollisuus rajallinen Vaunualusta Markkinoiden tehokkain konttivaunualusta Innowagon Erittäin kevyt taarapaino Käyttöikä 30 vuotta Soveltuu erittäin monipuolisesti eri kuljetuksiin Konttiratkaisut Soveltuvat hyvin esimerkiksi bulkille esim. hakkeelle tai purulle myös nesteet Joustava ja tehokas vaihtoehto käyttöikä 5-10v Leasing-mahdollisuus olemassa 7 27.4.2016
Jatkosähköistystarpeet Sähkövedon maksimointi Pännäinen- Pietarsaari (päätetty) Iisalmi- Ylivieska Niirala- Säkäniemi ja Joensuu- Uimaharju Uudet sähköveturit Tyyppi: Siemens Vectron Mahdollista operoida tehtaalla tai satamassa sähköistämättömillä raiteilla Ensimmäinen radio-ohjauksella varustettu sähköveturi Suomessa Uuden veturin avulla voidaan välttää dieselpäivystys Tuotantokäytössä 2017 alkaen 8 27.4.2016 Pori- Mäntyluoto Turku- Uusikaupunki Hyvinkää- Hanko Jyväskylä- Äänekoski (päätetty)
Uudet toimintamallit tuotannossa Linjaliikenne ja järjestelmäsuunnittelu 19 18 17 Kuljetusmäärä kasvoi, junakilometrit vähenivät = tehokkaampi järjestelmä Kuljetusmäärä laski, junakilometrit laskivat samassa suhteessa = sopeutumiskyky 41 39 37 16 35 15 33 14 31 13 29 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Junakm kum.12kk Kuljetetut tonnit kum. 12kk 9 27.4.2016
Uudet toimintamallit tuotannossa Ratapihatyö Virve-puhelin man down -toiminnolla Ratapihatablet Ratapihakuljettaja Vaihtotyönjohtaja Radio-ohjain Juna/ vaihdemies Kirjuri Yhden henkilön operointi Kuljettaja vastaa linjaliikenteen lisäksi myös ratapihatöistä itse radioohjauksella Joustava toimintamalli, poikkeustilanteiden hallinta yksinkertaista Tehokkain tapa tehdä 10 27.4.2016
Turvallisuus on meille tärkeintä Tapaturmataajuus: -76 % vs. 2008 Vaihtotyöpoikkeamataajuus: -73 % vs. 2010 50 200 40 160 30 120 20 80 10 40 0 2008 2015 0 2010 2015 Turvallisuus = laatu 11 27.4.2016
Yhteenveto Olemme tehneet ja tulemme tekemään merkittävän määrän toimenpiteitä toimintamme kehittämiseksi ja tehostamiseksi Tämä tuottaa asiakkaillemme hyötyä nyt ja jatkossa Saha- ja bioenergiakuljetuksissa lisäliikenteen saaminen raiteille edellyttää tavallisesti usean liikennemuodon vahvuuksien yhdistämistä (Rail & Road) Olemme valmiit integroimaan ja investoimaan Kokonaiskuljetusketjuissa on merkittävä hyödyntämätön potentiaali Rakennamme mielellämme kokonaisuuksia yhdessä asiakkaidemme kanssa Uskomme olevamme hyvin kilpailukykyinen palveluntarjoaja suurille, säännöllisille volyymeille 12 27.4.2016