Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Lahdessa

Samankaltaiset tiedostot
Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Lappeenrannassa

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Jyväskylässä

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Porissa

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Tampereella

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Oulussa

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Helsingissä

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Kokkolassa

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Hyvinkäällä

PYKÄLÄ II PYÖRÄILYN JA KÄVELYN POTENTIAALIN HYÖDYNTÄMINEN SUOMESSA

Pyöräilyn potentiaalin analysointi Jyväskylän Kankaan alueen uudella pyöräväylällä

Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa. Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Väestönmuutokset 2011

Matkustustottumukset Lahden seudulla - kävellen, pyöräillen vai autolla?

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.


Pasi Metsäpuro. Työmatkapyöräilyn potentiaali Jyväskylän Kankaan alueen uudella pyöräväylällä

EDUSKUNTAVAALIT 2015 Laskentalomake 2 Vaalipäivänä äänestäneiden lukumäärä (alustava tieto) Lukumääriin ei lasketa ennakkoon äänestäneitä

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA OULUN KAUKOVAINIO. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne TUTKIMUSLÄHIÖIDEN YKR-ANALYYSITULOSTEN VERTAILU. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

kaupunkiseuduilla MAL verkoston pilottikauden päätöstilaisuus Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampereen teknillinen yliopisto

Keskustat ja kauppa yhdyskuntarakenteessa. Ville Helminen/Antti Rehunen/Arto Viinikka/Hanna Käyhkö SYKE/Rakennetun ympäristön yksikkö

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA ROVANIEMEN PÖYKKÖLÄ. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Oulun seudulla kiertävien nopeusnäyttötaulujen mittaukset ajalla 8/2014-7/2015. Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen maantieverkon kohteet

Etelä-Savon kuntarakenneuudistuksen tausta-aineistoa

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA PORIN PORMESTARINLUOTO. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Elävänä syntyneet Suomessa

ORIMATTILAN KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖT ENNAKKOTIETO VUODELTA 2014

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

Väestön pääasiallinen toiminta Lahdessa ja suurimmissa kaupungeissa 2010

Pauli Mero LAPSIPERHEIDEN MÄÄRÄ VÄHENEE SUOMESSA SYNTYNEIDEN MÄÄRÄN HIIPUESSA

Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus. Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys

Lapsiperheiden, elävänä syntyneiden ja alle 18-vuotiaiden lasten määrä Suomessa Lapsiperheet syntyneet alle 18 vuotiaat

KAUPUNKI KASVAA mistä tilaa kaikille? miten ja minne asukkaat liikkuvat tulevaisuudessa?

MATKAKETJUT JA SELVITYS LAPIN LENTOASEMIEN SAAVUTETTAVUUSALUEISTA

Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin. Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE

Hissi esteetön Suomi ARA päivä Lahden tiede ja yrityspuisto Oy Kehittämispäällikkö, arkkitehti Vesa Ijäs

KESTÄVÄN KUNTATUOTTAVUUDEN JA TULOKSELLISUUDEN MITTARISTO. Tuloksellisuuden ulottuvuudet, tarkastelu valtakunnan tasolla ja kuntakohtaisesti

Kuvat Espoo/Säterinmetsä (Lahti 2001). Alue on vasta rakenteilla ja ensimmäiset rakennukset ovat valmistuneet 1999 (kaavoittaja: Lauri

Asuntokunnat ja asuminen vuonna 2015

Porvoo, Kuninkaanportin ja Eestinmäen kaavaalue, liikenteelliset tarkastelut

C21-kaupunkien luottamushenkilöiden palkkiot

Osatuloksia ARTTU2- tutkimusohjelman kuntalaiskyselystä Liite Kuntaliiton tiedotteeseen

KT Yleiskirjeen 17/2009 liite 7

VÄESTÖN KOULUTUSRAKENNE LAHDESSA JA SUURIMMISSA KAUPUNGEISSA 2010

VKYH Ammattikorkeakoulujen vieraskielisten yhteishaku HAKIJA- JA ALOITUSPAIKKATILASTO ( 21) Koko maa

VKYH Ammattikorkeakoulujen vieraskielisten yhteishaku HAKIJA- JA ALOITUSPAIKKATILASTO ( 21) Koko maa

MONITIETEINEN KAUPUNKIKAMPUS

PÄIVITTÄISTAVARAKAUPAN SAAVUTETTAVUUS

GIS-pohjainen toimintamalli henkilöautoliikenteen tuottaman CO2-päästön arviointiin

Kaupunkiseutujen toimialojen kasautuminen, YKR analyysi. Paavo Moilanen

VKYH Ammattikorkeakoulujen vieraskielisten yhteishaku HAKIJA- JA ALOITUSPAIKKATILASTO ( 21) Koko maa

VKYH Ammattikorkeakoulujen vieraskielisten yhteishaku HAKIJA- JA ALOITUSPAIKKATILASTO ( 21) Koko maa

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen

Kuntien yritysilmasto Kouvolan seutukunta

Kuntien yritysilmasto Kotkan-Haminan seutukunta

Palveluverkot alue- ja yhdyskuntarakenteessa

seminaari Varatoimitusjohtaja Kari Nenonen, Kuntaliitto

Operaattorivertailu SELVITYS LTE VERKKOJEN KUULUVUUDESTA

MAL sopimukset ja yhdyskuntarakenteen seuranta

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA

Oulun seudulla kiertävien nopeusnäyttötaulujen mittaukset ajalla 8/2015-7/2016. Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen maantieverkon kohteet

ULOSOTTOPIIRIEN TULOSTAVOITTEIDEN TOTEUTUMINEN VUONNA 2005 (numeeriset)

Liiketoiminnot tunnusluvuin 2018

10 Kymenlaakso Kuntatyypit ja kulttuuripalvelujen sijainti KYMENLAAKSO

Väestön pääasiallinen toiminta 2014

KUVA: CEDERQVIST & JÄNTTI ARKKITEHDIT. Pohjois-Pasilan tilaa vaativan kaupan keskus Paju Asikainen/Realprojekti Oy

1 Televisio- ja radiotoiminnasta annetun lain mukainen televisiotoiminta. Paikkakunta Kanavanippu ERP

Osatuloksia ARTTU2-tutkimusohjelman kuntalaiskyselystä 2015

Liikenteellinen arviointi

Julkaistu Helsingissä 5 päivänä joulukuuta /2014 Liikenne- ja viestintäministeriön asetus

Bruns kabel Teollisuuskaapelit Varastovalikoima 2015

Päijät-Hämeen lähijunaliikenteen edellytykset

GIS-selvitykset liikuntapaikkojen saavutettavuudesta ja sijoittamisesta suunnittelutyökaluna

Päättäjien kuntakuva. ARTTU2-Päättäjäkyselyn ensimmäisten tulosten esittely Kuntatalo Siv Sandberg, Åbo Akademi

Operaattorivertailu SELVITYS 3G VERKKOJEN DATANOPEUKSISTA

JOUKKOLIIKENNE KANTA-HÄMEENLINNASSA. Sisällys

Kuntien yritysilmasto Turun seutukunta

Kuntien ilmastotavoitteet ja -toimenpiteet. Deloitten toteuttama selvitys (2018)

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

Arjen matkapäätökset - Mitä liikennetutkimukset kertovat matkoihin liittyvistä valinnoista?

Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä

Kuntien yritysilmasto Seinäjoen seutukunta

Espoo IKÄVAKIOIDUT. Yhteensä 0,0. Ikäluokittain. IKÄVAKIOIMATTOMAT Yhteensä ,8 0,6 8,3 2,9

Lappeenrannan pyöräilyennuste. Lappeenrannan keskustaajaman osayleiskaava Huhtikuu 2015

KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA

Rakennus- ja asuntotuotanto vuonna 2016

EK:n Kuntaranking Keskeiset tulokset

Lentoliikennestrategia Lapin Liikennefoorumi Johtava asiantuntija Lassi Hilska

N:o Televisio- ja radiotoiminnasta annetun lain mukainen televisiotoiminta. Aseman nimi Kanava MAX ERP Nippu A Nippu B Nippu C (kw)

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAPPEENRANNAN LAURITSALAN SUURALUE. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

EDUSKUNTAVAALIT 2015 Laskentalomake 3 Vaalipäivän äänet, alustava laskenta

Hyvinkääläisten matkat LÄHDE: WSP FINLAND OY, HELSINGIN SEUDUN LAAJA LIIKENNETUTKIMUS, MATKAPÄIVÄKIRJATUTKIMUS VIRPI PASTINEN

Selvitys 1/2015. Asunnottomat Ulkona, tilap.suoj., asuntoloissa. Kuvio 1. Asunnottomien määrä

Rakennus ja asuntotuotanto vuonna 2011

ARTTU-VILU Päättäjätutkimus Luottamushenkilö- ja viranhaltijakysely 2010

Asuntokunnat ja asuminen vuonna 2014

Paikkatietotarkastelu Oulun seudun väestöstä ja sosiaali- ja terveyspalveluista

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

2018 MATKAKISAN KÄYNTIKORTTI 1 SATAKUNTA HARJAVALLAN RAUTATIEASEMA (51)

Transkriptio:

Pasi Metsäpuro Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Lahdessa PYKÄLÄ II tutkimusprojekin osaraportti Tampereen teknillinen yliopisto. Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampere 24

2 Pyöräilyn potentiaali vs. asuminen Lahdessa Pyöräilypotentiaali väestö Avainlukuja pyöräilypotentiaalista väestön suhteen Lahden ikäjakauma Suomen Suomen väestön väestön ikärakenne ikärakenne Suomen keskimääräinen ikäjakauma Lahden väkiluku vuoden 23 lopussa oli runsas 3 asukasta 35% 35% 4% 4% alle alle 3 vuotiaat 35 % väestöstä on alle 3vuotiaita, 349 vuotiaiden 349 349 vuotiaat osuus on 24 % ja yli 5 vuotiaita on 4 % väestöstä. Lahden väestö on hieman vanhempaa verrattuna Suomen yli 5 vuotiaat yli 5 vuotiaat keskimääräiseen ikäjakaumaan. 24% 39% 39% 26% 35% 26% 35% alle 3 alle vuotiaat 3 vuotiaat 349 vuotiaat 349 vuotiaat yli 5 vuotiaat yli 5 vuotiaat Alle 3 km säteellä Lahden keskustasta asuu lähes 47 asukasta (46,2 % kaupungin väkiluvusta) ja 5 km säteellä runsas 76 asukasta (75,2 %). 24% Pääreitit, Lahti Pääreitti Pääreitti 2 Pääreitti 3 Pääreitti 4 Pääreitti 5 Pääreitti 5_VE2 Pääreitti 6 Määrä 25m ruudussa 25 26 5 5 Kuva (yllä) Ikäjakaumaa esittävienkuvien perusteella Lahdessa on hieman vanhempaa väestöä kuin Suomessa keskimäärin. Kuva (alla) n kasautuminen Lahdessa. Vihreät ja keltaiset alueet kertovat väestön keskittymisestä, oranssi ja punainen hajaasutuksesta. 3.5 3 YKR/SYKE, OpenStreetMap CCBYSA 8 9 25 26 43 44 7 72,2

Väkiluku Väkiluku Väkiluku Väkiluku Osuus kaupungin Osuus väkiluvusta kaupungin väkiluvusta Osuus kaupungin Osuus väkiluvusta kaupungin väkiluvusta PYKÄLÄ II:n kaupunkien saavutettavuus 2 8 6 4 PYKÄLÄ II:n kaupunkien saavutettavuus 2 2 8 6 8 4 6 2 4 2 PYKÄLÄ II:n kaupunkien saavutettavuus 2 8 5 m km,5 km 2 km 2,5 km 3 km 3,5 km 4 km 4,5 km 5 km 8 6 n määrällinen saavutettavuus Lahden keskustasta Helsinki 6 4 493 5 4297 73724 97358 684 29737 4683 627 78943 Tampere PYKÄLÄ II:n kaupunkien saavutettavuus 4 2 375 4962 29855 4729 5852 6358 67375 73346 839 89958 Oulu2 2 2983 38 94 2535 3276 3984 4679 55476 6657 74975 5 m km,5 km 2 km 2,5 km 3 km 3,5 km 4 km 4,5 km 5 km Jyväskylä 8 825 9244 6597 294 2943 458 4897 58882 66774 7467 Helsinki 493 5 4297 73724 97358 684 29737 4683 627 78943 Pori 6 8 2897 7827 422 799 24445 3698 36322 42642 4944 5242 Tampere Hyvinkää 4 6 375 329 4962 5754 29855 327 4729 8726 5852 26274 6358 32987 67375 372 73346 39798 839 485 89958 4573 Oulu Lappeenranta 2 4 2983 242 38 9493 94 2597 2535 4239 3276 6567 3984 9928 4679 23394 55476 26746 6657 29836 74975 3493 Jyväskylä Porvoo 2 825 952 9244 623 6597 9953 294 392 2943 8754 458 2265 4897 26687 58882 28633 66774 32 7467 3737 Pori 8 2897 7827 422 799 24445 3698 36322 42642 4944 5242 Kokkola 5 65 m 5457 km,5 969 km 443 2 km 2,5 7782 km 2779 3 km 3,5 2652 km 329 4 km 4,5 32926 km 3356 5 km Hyvinkää 6 329 5754 327 8726 26274 32987 372 39798 485 4573 Helsinki Lahti 4434 4 493 5 3792 4297 2423 73724 2965 97358 3889 684 46939 29737 553 4683 648 627 68645 78943 76356 Lappeenranta 242 9493 2597 4239 6567 9928 23394 26746 29836 3493 Tampere 2 375 4962 29855 4729 5852 6358 67375 73346 839 89958 Porvoo 952 623 9953 392 8754 2265 26687 28633 32 3737 Oulu 2983 38 94 2535 3276 3984 4679 55476 6657 74975 Kokkola 5 65 m km,5 km 2 km 2,5 km 3 km 3,5 km 4 km 4,5 km 5 km Jyväskylä 825 PYKÄLÄ 5457 969 9244 6597 II:n kaupunkien 443 7782 294 2943 saavutettavuus 2779 2652 329 32926 3356 458 4897 58882 66774 7467 Helsinki Lahti 4434 493 3792 5 4297 2423 73724 2965 97358 3889 684 46939 29737 553 4683 648 627 68645 78943 76356 Pori. % 2897 7827 422 799 24445 3698 36322 42642 4944 5242 Tampere 375 4962 29855 4729 5852 6358 67375 73346 839 89958 Hyvinkää 9. % 329 5754 327 8726 26274 32987 372 39798 485 4573 Oulu 2983 38 94 2535 3276 3984 4679 55476 6657 74975 Lappeenranta 8. % 242 9493 2597 4239 6567 9928 23394 26746 29836 3493 Jyväskylä 825 PYKÄLÄ 9244 6597 II:n kaupunkien 294 2943 saavutettavuus 458 4897 58882 66774 7467 Porvoo 7. % 952 623 9953 392 8754 2265 26687 28633 32 3737 Pori Kokkola. 6. % 2897 65 7827 5457 422 969 799 443 24445 7782 3698 2779 36322 2652 42642 329 4944 32926 5242 3356 Hyvinkää 9. 329 5754 327 8726 26274 32987 372 39798 485 4573 Lahti 5. % 4434 3792 2423 2965 3889 46939 553 648 68645 76356 Lappeenranta 8. 4. % 242 9493 2597 4239 6567 9928 23394 26746 29836 3493 Porvoo 7. 3. % 952 623 9953 392 8754 2265 26687 28633 32 3737 Kokkola 6. 2. % n 65 PYKÄLÄ 5457 suhteellinen 969 II:n kaupunkien 443 saavutettavuus 7782 saavutettavuus 2779 Lahden 2652 329 keskustasta 32926 3356 Lahti 5.. % 4434 3792 2423 2965 3889 46939 553 648 68645 76356. 4. % 9. 3. % 5 m km,5 km 2 km 2,5 km 3 km 3,5 km 4 km 4,5 km 5 km Hyvinkää 8. 2. % 2.9 % 2.6 % 29.2 % 4.2 % 57.8 % 72.5 % 8.4 % 87.5 % 9.5 % 9.4 % PYKÄLÄ II:n kaupunkien saavutettavuus Kokkola 7.. % 3.5 %.8 % 2.9 % 3.2 % 38.4 % 47. % 57.3 % 67.3 % 7.2 % 72.5 % Porvoo. 6.. % 4. % 2.4 % 2.4 % 28.5 % 38.5 % 46.4 % 54.7 % 58.7 % 6.8 % 65. % 5. 9. % 5 m km,5 km 2 km 2,5 km 3 km 3,5 km 4 km 4,5 km 5 km Pori 3.5 % 9.4 % 7. % 2.6 % 29.4 % 38.2 % 43.7 % 5.4 % 59.5 % 62.8 % Hyvinkää 4. 8. % 2.9 2.6 29.2 4.2 57.8 72.5 8.4 87.5 9.5 9.4 Jyväskylä.4 % 7. % 2.7 % 6.8 % 22.3 % 3. % 37.4 % 45. % 5. % 54.6 % Kokkola 3. 7. % 3.5.8 2.9 3.2 38.4 47. 57.3 67.3 7.2 72.5 Oulu 2. % 7.3 % 3.5 % 7.7 % 22.6 % 28. % 33. % 39.2 % 46.6 % 52.9 % Porvoo 2. 6. % 4. 2.4 2.4 28.5 38.5 46.4 54.7 58.7 6.8 65. Lappeenranta 3.4 % 3.2 % 7.5 % 9.8 % 23. % 27.7 % 32.5 % 37.2 % 4.4 % 48.5 % Pori. 5. % 3.5 9.4 7. 2.6 29.4 38.2 43.7 5.4 59.5 62.8 Tampere.8 % 7. % 4. % 9.6 % 24.3 % 28.8 % 3.6 % 34.4 % 37.7 % 42.2 % Jyväskylä 4. %.4 7. 2.7 6.8 22.3 3. 37.4 45. 5. 54.6 Helsinki 3. % 5. % m.8 km%,5 6.8 km % 2.5 2 km% 2,5 6.5 km% 9.7 3 km% 3,5 22. km% 24.9 4 km% 4,5 27.4 km% 3.4 5 km% Oulu 2. 7.3 3.5 7.7 22.6 28. 33. 39.2 46.6 52.9 Hyvinkää Lahti 2. % 2.9 4.4 % 2.6 3.6 % 29.2 2. % 4.2 29.2 % 57.8 38.3 % 72.5 46.2 % 8.4 54.4 % 87.5 59.5 % 9.5 67.6 % 9.4 75.2 % Lappeenranta 3.4 % 3.2 % 7.5 % 9.8 % 23. % 27.7 % 32.5 % 37.2 % 4.4 % 48.5 % Kokkola. % 3.5.8 2.9 3.2 38.4 47. 57.3 67.3 7.2 72.5 Tampere.8 % 7. % 4. % 9.6 % 24.3 % 28.8 % 3.6 % 34.4 % 37.7 % 42.2 % Porvoo. % 4. 2.4 % 2.4 28.5 38.5 46.4 54.7 58.7 6.8 65. Helsinki 5. % m.8 km%,5 6.8 km % 2.5 2 km% 2,5 6.5 km% 9.7 3 km% 3,5 22. km% 24.9 4 km% 4,5 27.4 km% 3.4 5 km% Pori 3.5 9.4 7. 2.6 29.4 38.2 43.7 5.4 59.5 62.8 Hyvinkää Lahti 2.9 4.4 % 2.6 3.6 % 29.2 2. % 4.2 29.2 % 57.8 38.3 % 72.5 46.2 % 8.4 54.4 % 87.5 59.5 % 9.5 67.6 % 9.4 75.2 % Jyväskylä.4 7. % 2.7 6.8 22.3 3. 37.4 45. 5. 54.6 Kokkola Oulu 3.5 2. %.8 7.3 % 2.9 3.5 % 3.2 7.7 % 38.4 22.6 % 47. 28. % 57.3 33. % 67.3 39.2 % 7.2 46.6 % 72.5 52.9 % Porvoo Lappeenranta 4. 3.4 % 2.4 3.2 % 2.4 7.5 % 28.5 9.8 % 38.5 23. % 46.4 27.7 % 54.7 32.5 % 58.7 37.2 % 6.8 4.4 % 65. 48.5 % Pori Tampere 3.5.8 % 9.4 7. % 7. 4. % 2.6 9.6 % 29.4 24.3 % 38.2 28.8 % 43.7 3.6 % 5.4 34.4 % 59.5 37.7 % 62.8 42.2 % Kuva (vas.) Kuvassa on esitetty Lahden keskustan saavutettavuus väestön määränä, kun etäisyys on mitattu tieverkkoa pitkin. Esimerkiksi alle kolmen kilometrin matkan päässä Lahden keskustasta asuu noin 47 asukasta, joka vastaa noin 46,2 %:a kaupungin väestöstä. Harmaat viivat kuvaavat väestön määriä muissa PYKÄLÄprojektin verkoston kaupungeissa. Työmatkapyöräilyn potentiaali Lahti 3

4 Pyöräilyn potentiaali vs. työpaikat Lahdessa Pyöräilypotentiaali työpaikat Avainlukuja pyöräilypotentiaalista työpaikkojen suhteen Lahden kaupungin alueella oli vuoden 2 alussa yhteensä 42 8 työpaikkaa (YKRaineisto) Merkittävimmät työpaikkakeskittymät keskustan lisäksi ovat, Vipusen alue sekä PäijätHämeen keskussairaala. Lahteen suuntauvat työmatkat ovat keskimäärin 7,8 km pituisia 27 % työmatkoista ovat alle 3 km mittaisia ja 8 % 35 km mittaisia Alle 5 km työmatka on yhteensä noin 5 työntekijällä Tamperelaisten työmatkojen pituusjakauma Työmatkojen pituuksien jakautuminen 669 374 28% 32% 9862 775 33% 23% 3526 23% 8745 27% 9752 6% 5993 8% matkojen määrä osuus kaikista matkoista Kuva (vas.) Kuvassa on esitetty Lahdessa asuvien henkilöiden työmatkojen pituuksien jakauma linnuntietä pitkin mitattuna. Kaikista työmatkoista alle 5 km pituisia on 45 % eli hieman vajaa 5. 5 km pituisia matkoja on yhteensä lähes neljännes kaikista työmatkoista. Kuva (yllä). Kuvassa Lahden keskustasta länteen päin lähtevä pyöräilyn pääväylä. Kuva Aleksanterinkadulta. alle 3 km 35 km alle 3 km 35 km 5 km yli km 5 km yli km

Keskusta Asukasta Keskustan saavutettavuus Keskussairaalan saavutettavuus 2 2 5 722 6725 6535 5 256 253 5 alle km 2 km 23 km 722 256 472 658 3965 3555 39 alle km 2 km 23 km 45 km saavutettavuus 23 2 2 26 2 34 km 45 km alle km 2 km 2242 34 km 26573 45 km 443 23 km 5568 alle km 2 km 2 23 km 3.5 4 2 2897 alle km 2 km 824 57873 23 km 34 km 3555 Skinnarilan alueen39 saavutettavuus 2242 4 8 6 6 2 4 4 2 6 2 km 4437 2 658 alle km 472 253 4533 2 4 658 3 2 4 4 74995 45 km 3555 39 5 57873 34 km 23 km 2242 26573 34 km 2 45 km 4 699 2 399 4 699 7,99 346 7,99 824,2 3,999 658 2897 alle km 2 km,2 3,999 23 km 34 km 443 45 km Skinnarilan alueen saavutettavuus 34962 2 23 5568 26 8 6 42 472 3965 4 2 alle km 2 km 23 km 472 4437 4849 34 km 45 km 34962 5568 6 5 Metsäpellon alueen saavutettavuus 2 28588 23 km 26573 Tiilimäki Metsäpelto 5 45 km 2 399 99 5 2 km 4849 5 99 5 2 6 722 256 alle km Asukasta 4 443 74995 4 99 2 6725 6535 3 <VALUE> 45 km 253 5 5 4 658 34 km 5 2 Keskussairaalan saavutettavuus 5 99 Keskustan saavutettavuus 4533 346 25m ruudussa <VALUE> 4 3 28588 45 km 6 6 2 253 34 km 34962 4 8.5 Keskussairaalan saavutettavuus 824 472Skinnarilan 4437alueen4849 saavutettavuus 2 Keskussairaala 5 34 km 26 74995 42 4 6 23 57873 Asukasta 2897 2 2 4533 6 658 28588 4 2 5 2 45 km Metsäpellon alueen saavutettavuus 6 2 34 km 253 4 5 5 346 5 2 2 25 km YKR/SYKE, OpenStreetMap CCBYSA Työpaikkaalueiden saavutettavuusprofiilit utettavuus km 5 Työmatkapyöräilyn potentiaali Lahti alle km 2 km 23 km 34 km 45 km

6 Keskussairaala Keskusta Metsäpelto Työmatkat työpaikkakeskittymiin.5 8 5% Lahden keskustaan suuntautuvat työmatkat alle 3 km 98 3% 4 9% 426 27% 35 km 5 km yli km ± YKR/SYKE, OpenStreetMap CCBYSA 275 3% Matkan määräpaikka Pääreitit, Lahti Pääreitti Pääreitti 2 Pääreitti 3 Pääreitti 4 Pääreitti 5 Pääreitti 5_VE2 Pääreitti 6 Matkoja alueelta.9 2 3 4 5 6 7 8 227 22% alle 3 km 9 26 29% 77 9% 35 km 5 km yli km

Työmatkapyöräilyn potentiaali Lahti 7 Keskussairaala PäijätHämeen keskussairaalaan suuntautuvat työmatkat ± 8 5% alle 3 km 98 3% 4 9% 426 27% 35 km 5 km yli km.5 YKR/SYKE, OpenStreetMap CCBYSA Matkan määräpaikka Pääreitit, Lahti Pääreitti Pääreitti 2 Pääreitti 3 Pääreitti 4 Pääreitti 5 Pääreitti 5_VE2 Pääreitti 6 Matkoja alueelta.9 2 3 4 5 6 7 8 9

8 iraala Keskusta Metsäpelto 8 5% alle 3 km 98 3% 4 9% Vipusen alueelle suuntautuvat työmatkat 426 27% 35 km 5 km yli km.5 275 3% 227 22% alle 3 km 26 29% 77 9% 35 km 5 km yli km ± YKR/SYKE, OpenStreetMap CCBYSA 59 33% Pääreitit, Lahti Pääreitti Pääreitti 2 Pääreitti 3 Pääreitti 4 Pääreitti 5 Pääreitti 5_VE2 Pääreitti 6 Matkoja alueelta.9 2 3 4 5 6 7 8 9 35 23% alle 3 km 364 24% 34 2% 35 km 5 km yli km Matkan määräpaikka

Työmatkapyöräilyn potentiaali Lahti 9

Lahden pääreitti Lahden keskusta Hollola.5 2 3 Laatuväylä 8 6 4 2 8 6 4 2 km km 2km 3km 4km 5km 6km Keskusta 2 Laatuväylä 2 Hollola Kaltevuus% 4 2 8 6 4 2.5.5 3. 3. 4.5 4.5 6. 6. Laatuväylä 5 km km 2km Määrä 25m ruudussa Laatuväylä 5 V 2 25

.5 2 3.5 3. Työmatkapyöräilyn potentiaali 3. 4.5 Lahti 4.5 6. 6. Korkeusindeksi 5,4 astetta (2,) Enemmän potentiaalia Asukkaiden saavutettavuusindeksi.5 2 3 Määrä 25m ruudussa 25 26 5 5 8 9 25 26 43 44 7 72,2 23 as./km (2,2) Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 27 työp./km (2,6).5 2 3 Määrä 25m ruudussa 25 26 5 5 8 9 25 26 43 44 7 72,2

2 Avg_Slope.5.5 3. 3. 4.5 Lahden pääreitti 2 4.5 6. Lahden keskusta Renkomäki 6. 26 5 5 8 9 25 26 43 44 7 72,2 Korkeusindeksi 26 5 5 8 9 25 26 43 Enemmän potentiaalia 44 7 72,2 4,6 astetta (2,6) Asukkaiden saavutettavuusindeksi 8 6 4 2 8 6 4 2 23 as./km (2,2) Laatuväylä Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 25 työp./km (2,4) km km 2km 3km 4km 5km 6km 4 2 8 6 4 2 km 2 3.5 2 3 Kaltevuus%.5.5 3. 2 8 6 4 2 Laatuväylä 2 3. 4.5 km km 2km 3km 4km 5km 6km.5 2 3.5 2 3 4.5 6. Keskusta Renkomäki 6. ) 4 2 Laatuväylä 3 ) 2 8 6 4 2 km 2

2 5 5 5 5 8 8 8 8 9 25 9 25 9 25 9 25 26 43 26 43 26 43 26 43 44 7 44 7 44 7 44 7 72,2 72,2 72,2 72,2 Kaltevuus% Kaltevuus% Avg_Slope Avg_Slope.5.5.5 3..5 3. 3. 4.5 3. 4.5 3.5 4.5 6. 6. 2.5 3 2 4.5 6. 6. Työmatkapyöräilyn potentiaali Lahti Määrä 25m ruudussa Määrä 25m ruudussa Määrä 25m ruudussa Määrä 25m ruudussa 25 25 25 25 26 5 26 5 26 5 26 5 5 5 5 5 8 8 8 8 9 25 9 25 9 25 9 25 26 43 26 43 26 43 44 7 44 7 3.5 44 7 72,2 2.5 3 72,2 2 72,2 3 26 43 44 7 72,2 3

4 Lahden pääreitti 3 Lahden keskusta Karisto Laatuväylä 8 6 4 2 8 6 4 2 km km 2km 3km 4km 5km 6km 4 2 8 6 4 2 Laatuväylä 5 km km 2km Laatuväylä 2 2 8 6 4 2 km km 2km 3km 4km 5km 6km.5 22 3 Laatuväylä 3 4 2 8 6 4 2 km km 2km 3km 4km 5km Keskusta Karisto 4 Laatuväylä 4 2 Kaltevuus% Avg_Slope Kaltevuus% 8 6.5 4.5 3. 2 3. 4.5 km km 2km 2 8 6 4 2 4.5 6. 6. Laatuväylä 6 <VALUE> Määrä 25m ruudussa Laatuväylä 5 V km km 2

.5 2 3.5 3. Työmatkapyöräilyn potentiaali 3. 4.5 Lahti 4.5 6. 6. 5 Korkeusindeksi 6,3 astetta (,4) Enemmän potentiaalia Asukkaiden saavutettavuusindeksi.5 2 3 <VALUE> Määrä 25m ruudussa 25 26 5 5 8 9 25 26 43 44 7 72,2 23 as./km (2,2) Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 2 työp./km (2,).5 2 3 Lahden_paareitti3 TpaikkaReitti3 Määrä 25m ruudussa 25 26 5 5 8 9 25 26 43 44 7 72,2

6 8 6 4 2 8 6 Lahden 4 pääreitti 4 2 Lahden keskusta Ahtiala km km 2km 3km 4km 5km 6km 4 2 8 6 4 2 km km 2km Laatuväylä 2 2 8 6 4 2 km km 2km 3km 4km 5km 6km 2 8 6 4 2 km km 2km Laatuväylä 5 V 4 2 8 6 4 2 Laatuväylä 3 km km 2km 3km 4km 5km.5 2 3 Laatuväylä 4 4 2 8 6 4 2 km km 2km 3km 4km Keskusta Pikarikivi Laatuväylä 6 Kaltevuus% 2 Kaltevuus% Avg_Slope 8.5.5 3. 3. 4.5 6 4 2 km km 2k 4.5 6. 6. Lahden_paareitti4 VaestoReitti4 Määrä <VALUE> 25m ruudussa 25

.5.5 2 3.5.5 3. Työmatkapyöräilyn potentiaali Lahti 3. 4.5 4.5 6. 6. 7 Korkeusindeksi 6, astetta (,6) Enemmän potentiaalia Asukkaiden saavutettavuusindeksi.5 2 3 Lahden_paareitti4 VaestoReitti4 Määrä <VALUE> 25m ruudussa 25 26 5 5 8 9 25 26 43 44 7 72,2 28 as./km (2,8) Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 22 työp./km (2,2).5 2 3 Lahden_paareitti4 TpaikkaReitti4 Määrä <VALUE> 25m ruudussa 25 26 5 5 8 9 25 26 43 44 7 72,2

8 Avg_Slope.5.5 3. Lahden 3. 4.5 pääreitti 5 4.5 6. Lahden keskusta Mukkula 6. 26 5 5 8 9 25 26 43 44 7 72,2 Korkeusindeksi 26 5 5 8 9 25 26 43 Enemmän potentiaalia 44 7 72,2 3,9 astetta (3,2) Asukkaiden saavutettavuusindeksi 46 as./km (4,6) Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 29 työp./km (2,8) Laatuväylä 8 4 6 2 4 2 Kaltevuus% 8 8 6 6.5 4 4.5 3. 2 2 3. 4.5 km km 2km 3km 4km 5km 6km km km 2km 3km 2 3.5 2 3 4.5.5 6. 2 3.5 2 3 Keskusta Mukkula 6. 2 Laatuväylä 2 ) 2 Laatuväylä 5 Laatuväylä 5 VE2 )

3 2 5 5 5 5 8 8 8 8 9 25 9 25 9 25 9 25 26 43 26 43 26 43 26 43 44 7 44 7 44 7 44 7 72,2 72,2 72,2 72,2 Kaltevuus% Kaltevuus% Avg_Slope Avg_Slope.5.5.5 3..5 3. 3. 4.5 3. 4.5.5 3 6. 4.5 6. 2.5 Määrä 25m ruudussa Määrä 25m ruudussa Määrä 25m ruudussa Määrä 25m ruudussa 25 25 25 25 26 5 26 5 26 5 26 5 5 5 5 5 8 8 8 8 9 25 9 25 9 25 9 25 26 43 26 43 26 43.5 3 4.5 6. 2 44 7 6. Työmatkapyöräilyn potentiaali Lahti 72,2 3 2.5 44 7 72,2 3 2 44 7 72,2 3 26 43 44 7 72,2 9

2 Avg_Slope.5.5 3. Lahden 3. 4.5 pääreitti 5 vaihtoehto 2 4.5 6. Lahden keskusta Mukkula 6. 26 5 5 8 9 25 26 43 44 7 72,2 Korkeusindeksi 26 5 5 8 9 25 26 43 Enemmän potentiaalia 44 7 72,2 2,6 astetta (4,2) Asukkaiden saavutettavuusindeksi Laatuväylä 8 6 4 2 8 6 4 2 km km 2km 3km 4km 5km 6km 4 2 8 6 4 2 22 työp./km (2,2) 4 as./km (4,) Laatuväylä 5 Työpaikkojen saavutettavuusindeksi km km 2km 3km 2 8 6 4 2 Laatuväylä 2 Kaltevuus%.5.5 3. 3. 4.5 km 2 3.5 km 2km 23km 4km3 5km 6km 4.5.5 km km 2km 3km 4km 5km 6. 2 3.5 2 3 Keskusta Mukkula 6. Laatuväylä 3 4 2 2 2 8 6 4 2 Laatuväylä 5 VE2 Laatuväylä 6

5 8 9 25 26 43 44 7 72,2 5 8 9 25 26 43 44 7 72,2 5 8 9 25 26 43 44 7 72,2 5 8 9 25 26 43 44 7 72,2 Työmatkapyöräilyn potentiaali Lahti 2 Määrä 25m ruudussa Määrä 25m ruudussa Määrä 25m ruudussa Kaltevuus% Kaltevuus% 25 25 25 26 5 26 5 26 5 Avg_Slope Avg_Slope 5 5 5.5.5 8 8 8.5 3..5 3. 9 25 9 25 9 25 3. 4.5 3. 4.5 26 43 26 43 26 43.5 2.5 3 2.5 3 2.5 3 2 3 4.5 6. 4.5 6. 44 7 44 7 44 7 6. 6. 72,2 72,2 72,2 2 3 Määrä 25m ruudussa 25 26 5 5 8 9 25 26 43 44 7 72,2

22 Lahden pääreitti 6 Lahden keskusta Tapanila 4 2 8 6 4 2 Laatuväylä 5 km km 2km 3km 6km 2 8 6 4 2 Laatuväylä 5 VE2 km km 2km 3km 4km 5km.5.5 2 2 3 3 Laatuväylä 6 2 Kaltevuus% Avg_Slope Kaltevuus%.5.5 3. 3. 4.5 4.5 6. 6. 8 6 4 2 km km 2km 3km Keskusta Tapanila Lahden_paareitti6 VaestoReitti6 <VALUE> Määrä 25m ruudussa 25

.5 2 3.5 2 3.5.5 3..5 3. Työmatkapyöräilyn potentiaali 3. 4.5 Lahti 3. 4.5 4.5 6. 4.5 6. 6. 6. 23 Korkeusindeksi 3,3 astetta (3,6) Enemmän potentiaalia Asukkaiden saavutettavuusindeksi.5.5 2 2 3 3 Lahden_paareitti6 VaestoReitti6 Määrä 25m ruudussa <VALUE> 25 25 26 26 5 5 5 5 8 8 9 9 25 25 26 26 43 43 44 44 7 7 72 72,2,2 3 as./km (3,) Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 36 työp./km (3,6).5.5 2 2 3 3 Lahden_paareitti6 TpaikkaReitti6 <VALUE> Määrä 25m ruudussa 25 25 26 26 5 5 5 5 8 8 9 9 25 25 26 26 43 43 44 44 7 7 72 72,2,2

24 Pääreitit yhteenveto Kaltevuus Pääreitti 2.4 2.8 Pääreitti 2 2.2 2.4.2 Pääreitti 3 2.2 2 Pääreitti 4 2.8 2.2 Pääreitti 5 4.6 3 2.2 Pääreitti 5VE2 4.2 2.2 3.4 Pääreitti 6 3 3.6 2.8 Arviointiasteikko = huono 2 = välttävä 3 = kohtalainen 4 = hyvä 5 = erinomainen Työpaikkojen saavutettavuusindeksi 5 4 Pääreitti 6 3 Pääreitti Pääreitti 5 Pääreitti 2 2 Pääreitti 3 Pääreitti 4 Pääreitti 5VE2 n saavutettavuusindeksi

Työmatkapyöräilyn potentiaali Lahti Pääreitit, Lahti Pääreitti Pääreitit, Lahti Pääreitti 2 Pääreitti Pääreitti 3 Pääreitti 2 3.5 3.5 3 Pääreitti Pääreitti 3 4 Pääreitti 4 Pääreitti 5 Pääreitti 5 3 Pääreitti 5_VE2 Pääreitti 5_VE2 Pääreitti Pääreitti 6 6 25