Volvo Trucks. Driving Progress volvo fh -sarja volvo fh- ja volvo fh16 -tuoteopas
Tulevaisuuden kuormaauto on nyt entistäkin edistyksellisempi. Sanotaan, että voittavaa konseptia ei kannata muuttaa. Silti olemme tehneet juuri niin. Esittelemme joukon uusia ominaisuuksia, jotka lisäävät ajomukavuutta ja turvallisuutta sekä tekevät kuorma-autosta vieläkin sopivamman monenlaisiin käyttötarkoituksiin ja kuljetustehtäviin. Kokeile uutta Volvo Dynamic Steering -ohjausjärjestelmää; se on merkittävin keksintö sitten ohjaustehostimen. Lue uudesta soramonttuihin kehitetystä takailmajousituksesta sekä upouudesta I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteistosta, joka vie ajomukavuuden kokonaan uuteen ulottuvuuteen. Tervetuloa tulevaisuuteen. 2
3
yleiskatsaus Volvo FH:n tarkempi kuvaus. 44 Kuljettajaa tukevat järjestelmät Volvo on aina turvallisuuden edelläkävijä. Kehittyneet kuljettajaa tukevat järjestelmät auttavat välttämään onnettomuuksia. Lisätietoja on sivulla 44. 18 I See Ennakoiva vakionopeudensäädin mullistava lisäys älykkääseen I Shift -ohjelmistoon. Se voi myös säästää polttoainetta jopa 5 %. Lisätietoja on sivulla 18. 40 Yhdistelmämittaristo Moderni yhdistelmämittaristo on suunniteltu kuljettajaa silmällä pitäen kaikki tiedot löytyvät juuri oikeasta paikasta. Lisätietoja on sivulla 40. 30 taustapeilit Uudelleen suunniteltujen aerodynaamisten peilien, peruutuskameroiden ja uusien pystyjen A-pilareiden ansiosta näkyvyys on parempi kuin koskaan. Lisätietoja on sivulla 30. 20 Volvon dieselmoottorit Taloudelliset ja voimakasvääntöiset 13- ja 16-litraiset moottorit, joissa on jopa mahtavat 750 hevosvoimaa. Ne kaikki täyttävät Euro 6 -standardin vaatimukset. Lisätietoja on sivulla 20. 22 volvo fh16 Kaikkien aikojen tehokkain Volvo. Ja se näkyy. Vaihtoehto myös kaikkein vaativimpaan käyttöön. Lisätietoja on sivulla 22. 38 ajovalot Dynaamiset ajovalot, kiinteät risteysvalot, parannetut kaukovalot ja paljon muuta. Lisätietoja on sivulla 38. 6 Volvo Dynamic Steering Vaivatonta ohjattavuutta, lyömätöntä tarkkuutta. Tämä on merkittävin keksintö sitten ohjaustehostimen. Lisätietoja on sivulla 6. 4
26 34 käyttöaste Tietoliikenneyksikön (TGW) avulla Volvo FH voi olla yhteydessä korjaamoon paikasta riippumatta. Kun tilaat Gold-sopimuksen, saat kaikki edut ja jopa lupauksen 100-prosenttisesta käyttöasteesta. Lisätietoja on sivulla 34. Matala makuuohjaamo Uusi erikoismatala ohjaamo sopii ihanteellisesti maansiirto- ja kaivostehtäviin. Lisätietoja on sivulla 26. 12 ohjaamon sisätilat Ohjaamot ovat aiempaa tilavampia, ja niissä on paljon ominaisuuksia. Lisätietoja on sivulla 12. Päällirakentajan liitännät Mitä nopeammin päällirakentaminen sujuu, sitä enemmän aikaa ja rahaa säästyy. Alustoissa on lukuisia näppäriä ja hyödyllisiä ratkaisuja. Lisätietoja on sivulla 28. 28 42 Kuorman käsittely ECS4 on Volvon elektronisen jousitusjärjestelmän uusin versio. Ja mikä onkaan kaikkein mielenkiintoisinta? Work Remote -kaukosäädin. Lisätietoja on sivulla 42. 24 Takailmajousitus Kokeile uutta takaosan ilmajousitusta. Se on järisyttävä uutuus. Lisätietoja on sivulla 24. My Truck Tarkista kuorma-autosi tilanne ja varmista, että se on lähtö valmis saapuessasi paikalle. Tämän mobiilisovelluksen avulla pidät Volvo FH:n lähelläsi riippumatta siitä, missä olet. Lisätietoja on sivulla 36. 36 8 I Shift Maailman älykkäin vaihteisto. Nyt entistäkin parempi. Helpottaa ajamista, mukana polttoainetta säästävä ohjelmisto. Lisätietoja on sivulla 8. 32 polttoainetaloudellisuus Kaksi kaukokuljetuksiin tarkoitettua, toimivaa polttoaineen säästöpakettia, joissa on niin tuoteominaisuuksia kuin palveluitakin. Säästä polttoainetta jopa 11 % tästä hyötyvät niin yrityksesi kuin ympäristökin. Lisätietoja on sivulla 32. 16 IFS etupään erillisjousitus Jos tarvitset yhden syyn koeajaa uutta Volvo FH -kuorma-autoa, se on tämä. Maailman ensimmäinen suurina sarjoina valmistettava kuorma-auto, joka on saatavana etupään erillisjousituksella. Se on ajettavuudeltaan vertaansa vailla. Lisätietoja on sivulla 16. 10 I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteisto Uuden I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteiston ansiosta voima välittyy saumattomasti. Etuja ovat parempi ajettavuus ja verraton ajomukavuus. Lisätietoja on sivulla 10. Koko erittely alustasta lisävarusteisiin on sivuilla 46 65 5
Volvo Dynamic Steering Noudattaa käskyjä piiruntarkasti. Eikä tee mitään ylimääräistä. Sitä on sanottu tärkeimmäksi keksinnöksi sitten ohjaustehostimen, ja nyt se on saatavana sarjatuotantona valmistettavaan kuorma-autoon niin yhdellä kuin kahdella* etuakselilla varustettuun. Patentoituun tekniikkaan perustuva Volvo Dynamic Steering -ohjausjärjestelmä mullistaa ajamisen täysin. Kun kerran sitä kokeilet, tavallinen kuorma-auto ei enää riitä. Jopa henkilöautosi kalpenee sen rinnalla. * Saatavana vuoden 2015 aikana. Toimintaperiaate. Volvo Dynamic Steering -ohjausjärjestelmään kuuluu ohjausakseliin kytketty sähkömoottori. Ohjausyksikkö (Electrical Control Unit ECU) vastaanottaa tietoja useista antureista ja määrittää niiden perusteella kuormaauton suunnan sekä ennakoi myös kuljettajan aikeet. Sähkömoottorin toimintaa säädellään 2 000 kertaa sekunnissa (kyseessä on niin kutsuttu vääntömomenttia säätelevä ohjausjärjestelmä). Se korjaa tahattomia ohjausliikkeitä ja tuottaa lisävääntöä tarpeen mukaan. Ohjaustuntuma on aina ihanteellinen ja johdonmukainen kuormasta ja renkaista riippumatta. 6
Vaivattomuutta Volvo Dynamic Steering tehostaa ohjausvoimaa jopa 85 %. Suurilla nopeuksilla: Pysy aina suunnassa. Ajaminen suoraan ei ole niin helppoa kuin voisi kuvitella. Kuljettajan täytyy usein tehdä korjaavia liikkeitä kulumisurien, kuoppien ja tiemerkintöjen vuoksi tai suoristaa ajoneuvo jarrutuksen jälkeen pinnoilla, joissa eri pyöriin kohdistuu erilaisia kitkavoimia. Joskus jopa sivutuuli voi häiritä ajamista. Volvo Dynamic Steering muuttaa tämän kaiken perusteellisesti. Voit höllentää otettasi ja keskittyä liikenteeseen, eikä kuormaauto varmasti muuta suuntaa ennen kuin erikseen käsket. Pienillä nopeuksilla: Ohjaa yhdellä sormella ja säästä selkääsi. Tässä Volvo Dynamic Steering -ohjausjärjestelmän käänteentekevä vaikutus todella tuntuu. Lihaksiin kohdistuva rasitus pienillä nopeuksilla tapahtuvissa ohjausliikkeissä on nyt historiaa. Volvo Dynamic Steering tuottaa kaiken tarvitsemasi ohjausvoiman. Voit kirjaimellisesti ohjata kuorma-autoa vaikka yhdellä sormella. Ajoneuvo on täysin hallinnassa, ja niskaan sekä hartioihin kohdistuva rasitus jää käytännössä kokonaan pois. Peruutettaessa: Täydellistä, vaivatonta hallintaa. Täyteen kuormatun auton peruuttaminen on eräs kuljettajan työn haastavimmista ja raskaimmista osa-alueista. Etenkin silloin, kun huomiokyky täytyy valjastaa äärimmilleen ympäristön tarkkailuun. Vaan eipä enää, jos kuorma-autossa on Volvo Dynamic Steering. Voit nyt peruuttaa piiruntarkasti ja itseäsi turhaan rasittamatta. Ja heti kun päästät irti ohjauspyörästä, se palautuu automaattisesti keskiasentoon. Tämä vähentää rasitusta entisestään. Jos haluat peruuttaa pitkiä matkoja, kuuntelepa tätä: suuntavakavuus on niin loistava, että kuorma-autoa ja perävaunua voi peruuttaa yli sata metriä suunnassa pysyen. 7
I Shift Unohda vaihteisto. Huolehdi vain ajamisesta.
Mieli lepää. Niin tekee myös vasen jalka. I Shift -vaihteistolla ajaa mielihyvin. Koska kytkinpoljinta ei ole, voit keskittää huomiosi kahteen muuhun polkimeen. I Shift valitsee aina oikean vaihteen kehittyneen älykkyytensä avulla automaattisesti ja nopeasti. Ohjelmisto puolestaan vaihtaa taitavammin kuin paras kuljettaja. Jos kuitenkin haluat tehdä itse enemmän, ole hyvä vain. Vaihteenvalitsimen painikkeilla voit ottaa ohjat ja vaihtaa manuaalisesti. Volvo FH:ssa vaihdekeppi voidaan haluttaessa jättää pois kokonaan ja korvata neljällä kojelaudan kytkimellä. Näin arvokasta tilaa vapautuu ja liikkuminen ohjaamossa helpottuu. I Shift vähentää kulutusta. Selvää säästöä rullaamalla. I Shift on suunniteltu säästämään polttoainetta. Sisäiset energiahäviöt ovat ensinnäkin erittäin vähäisiä, jopa käsivälitteisiä vaihteistoja pienempiä. Suurin merkitys on kuitenkin elektroniikalla. Economy-tilassa jokainen vaihteenvaihto ajoitetaan piiruntarkasti, jotta moottori käy mahdollisimman taloudellisella kierrosalueella. Ja sitten on vielä I Roll. Se on ainutlaatuinen toiminto, joka kytkee voimansiirron käytöstä automaattisesti alamäessä ja hyödyntää polttoaineen asemesta kuorma-auton liikeenergiaa. Lopputulos? Polttoaineenkulutus pienenee jopa 2 %. Eikö tämä vielä riitä? Valitse myös I See ja säästä lisää. Lisätietoja on sivulla 18. Todella kovassa paikassa I Shift -raskaskuljetusvaihteisto helpottaa työtäsi. Jos raskaat kuljetukset erittäin mäkisessä maastossa ovat erikoisalaasi, olet onnenpekka. Nyt saatavana on myös sinun erikoistarpeisiisi sopiva I Shift. Siinä on kaikki tavallisen I Shift -vaihteiston käyttömukavuutta ja polttoainetaloutta parantavat ominaisuudet. Olemme kehittäneet kytkimen, jonka vaimenninmekanismi on halkaisijaltaan suurempi, sekä uuden kytkin- ja vaihteenohjausohjelmiston suurta vääntötarvetta varten. Tuloksena on I Shift -vaihteisto, joka sopii ihanteellisesti puutavara- ja maansiirtoajoon sekä muihin raskaisiin sovelluksiin. Millainen I Shift saisi olla? Ohjelmien avulla I Shift voidaan räätälöidä yksilöllisiin ajo-olosuhteisiin. Valitse haluamasi ohjelmapakettien joukosta: Polttoainetaloudellisuus-ohjelmisto (I See -toiminnolla tai ilman) tehokkaaseen maantieajoon, Jakeluajo-ohjelmisto ja sen älykkäät toiminnot esimerkiksi terminaaliajoon tai Raskaskuljetus-ohjelmisto (I See -toiminnolla tai ilman), joka optimoi I Shift -vaihteiston yli 85 tonnin kokonaisyhdistelmämassoille. Täydelliset tiedot ovat sivulla 54. Toimintaperiaate. Vaikutelma voi olla outo. I Shift in, modernien vaihteistojen edelläkävijän, pinnan alta paljastuu vanhan koulukunnan synkronoimaton, mekaaninen vaihteisto. (Siitä pieni koko ja vähäinen sisäinen tehohäviö.) I Shift -vaihteisto on tietenkin monipuolisempi kuin silmä paljastaa. Salaisuus piilee älykkäässä, elektronisessa ohjausyksikössä. Se säätelee paineilmajärjestelmää, joka huolehtii kytkimen käytöstä ja vaihteiden vaihdoista. Vaihteisto saa jatkuvasti tietoja esimerkiksi ajoneuvon nopeudesta, kiihdytyksestä, painosta, tienpinnan kaltevuudesta ja väännön tarpeesta, jotta jokainen vaihto voidaan tehdä piiruntarkasti. Se viestii tiiviisti moottorin kanssa, ja moottori nopeuttaa sekä sujuvoittaa vaihtamista edelleen säätämällä kierroksia ja moottorijarrun tehoa. KAIKKI VAIHTEIS TOT, I-SHIFT SEKÄ KÄSIVÄLITTEISET, OVAT SIVUILLA 54 57. Saatavana myös lisävarusteena. 9
I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteisto Esimerkkiä moottoriurheilusta. Otimme mallia moottoriurheilusta ja kehitimme uuden I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteiston, jonka ominaisuudet ovat kuorma-autoissa ennennäkemättömiä. Kaksoiskytkinvaihteistossa vääntö ja voima siirtyvät ilman katkoksia. Eikä polttoainetehokkuudesta tarvitse tinkiä. Kun tehoja tarvitaan paljon ja vaihteita vaihdetaan usein, I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteisto on ajomukavuudeltaan vertaansa vailla. I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteiston hyödyt. Keskeytymätön voimansiirto, ei vetokatkoksia ja tasainen, dynaaminen kiihtyvyys nämä ovat I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteiston tärkeimmät edut. Siksi kyyti on vielä entistäkin mukavampaa ja tasaisempaa. Kuorma-auto myös kiihtyy ripeästi, mikä helpottaa ajamista liikenteen mukana. I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteisto on täydellinen valinta vaativiin sovelluksiin. I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteisto on saatavana 460-, 500- ja 540 hevosvoiman D13K-moottoreihin. Tutustu I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteiston teknisiin tietoihin ja ohjelmistopaketteihin sivulla 55. Uusi ja käytössä testattu. Haluatko ajaa ylämäkeen liukkaalla tiellä? Sehän onnistuu. I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteisto vaihtaa vaihteet tasaisesti ja nopeasti, jolloin kiinni jäämisen ja pidon menettämisen riski pienenee. Kyllä, I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteisto on uusi keksintö. Se on perusteellisesti testattu ja toimivaksi todettu. Olemme testanneet vaihteistoa vuodesta 2009 alkaen miljoonia kilometrejä jokapäiväi sissä ajotilanteissa. Innovatiivisen suunnittelun ansiosta nykyiset I Shift -lisävarusteet, kuten voimanotto ja hidastin, voidaan asentaa I Shift DC -kaksoiskytkinvaihteistoon. Toimintaperiaate. Kuivakytkimet sijaitsevat vaihteiston etuosassa. Normaalissa käytössä yksi kytkin on vapaana ja toinen kytkettynä. Kytkimiä ja vaihteiden vaihtamista hallitaan paineilmajärjestelmällä samalla tavalla kuin monien tuntemaa I Shift -vaihteistoa. Käytännössä kaksoiskytkinvaihteisto voi esivalita seuraavan vaihteen, kun edellinen on vielä kytkettynä. Kun vaihteita vaihdetaan, kytkettynä oleva kytkin vapautetaan samaan aikaan kuin vapaana ollut kytkin kytketään päälle. Vaihteet vaihtuvat tällöin niin, että vetokatkoksia ei tule lainkaan. Kaksi kytkinakselia, hammaspyörät ja valitsinosat on järjestetty nerokkaasti niin, että kaksi vaihdetta voi olla samanaikaisesti valittuna. 10
11
ohjaamon sisätilat Täysin uudistunut Globetrotter. Runsaasti tilaa tavaroille älä turhaan nouse vuoteesta Levennetty vuode lepoon tai nukkumiseen 4 cm lisätilaa ohjauspyörän ja vatsan väliin 12
taivas rajana Valmis paikka 19-tuumaiselle TV:lle. Selkää säästävä säädettävä ohjauspyörä ja ohjauspylväs Moderni ja ergonominen kojelauta sisäänrakennettu pysäköintijäähdytin lisää ominaisuuksia 13
ohjaamon sisätilat Runsaasti uusia ominaisuuksia. Ja tilaa. Sisälle mahtuu seisomaan. Jopa 18 cm korkeampi kuin aiemmat Volvo FH -ohjaamot. Seisomakorkeutta on runsaasti, jos ei satu olemaan ammattikoripalloilija. Suurimmassa G lobetrotter XL -ohjaamossa sitä on 220 cm. Katso sivut 60 ja 61. Sisäänrakennettu pysäköintijäähdytin. Verraton jäähdytysteho, ei vie ohjaamotilaa eikä heikennä aerodynamiikkaa. I Park Cool on integroitu pysäköintijäähdytin, jonka ansiosta voit nukkua hyvin öisin ja säästää polttoainetta päivisin. Kokonainen kuutio lisätilaa. Ohjaamot tuntuvat tilavilta. Ja sitä ne ovatkin. G lobetrotter XL -ohjaamon suoristetut A-pilarit, madallettu moottoritunneli ja korotettu katto tuovat jopa kuution (12 %) lisätilaa. 20 Selkää säästävä säädettävä ohjauspyörä ja ohjauspylväs. Säädettävä ohjauspyörä ja jopa 20 astetta kääntyvä ohjauspylväs parantavat ajomukavuutta. Kääntyy helposti syrjään ohjaamoon astuttaessa ja siitä poistuttaessa. Hallitaan kätevästi polkimella. Kaikki sormenpäiden ulottuvilla. Vakionopeudensäätimen sekä ääni-, puhelin- ja näyttötoimintojen painikkeiden ansiosta ote ohjauspyörästä on aina varma. Ja myös mukava, nahkaverhoilu on saatavana lisävarusteena. 14 Sähkötoiminen kuivauskaappi. Kuivattaa vaatteet, pyyhkeet ja kengät nopeasti. Sopii ylävuoteelle tai ohjaamon seinälle. Energiatehokas ja hiljainen; voidaan säilyttää taitettuna. 4 cm lisätilaa ohjauspyörän ja vatsan väliin. Älä turhaan juutu ohjauspyörän taakse. Istuinten säädettävyys on omaa luokkaansa säätöväli (eteen taakse) on kokonaiset 24 cm. Lisätilaa on 4 cm aiempaan Volvo FH -kuorma-autoon verrattuna. Moderni ja ergonominen kojelauta. Loivasti kaartuva kojelauta näyttää tyylikkäältä. Se on suunniteltu ergonomisen ja mukavan ajoasennon ehdoilla. Kaikki painikkeet, laitteet ja säilytystilat ovat helposti ulottuvilla. Sähkötoiminen etäavain. Enemmän kuin avain. Kuorma-auton voi lukita ja avata etäältä. Kytke valot päälle, jotta voit lähestyä ohjaamoa turvallisesti. Jos tunnet olosi uhatuksi, voit soittaa äänitorvea painamalla hätäpainiketta.
Monipuoliset kuuntelumahdollisuudet. Runsaasti tilaa tavaroille. Tehostettu sisävalaistus. 300 litraa uutta säilytystilaa.* Etuosan, takaosan ja vuoteenalusen säilytystilat sekä ulkopuoliset säilytystilat voidaan räätälöidä asiakkaan tarpeisiin, ja niitä voidaan täydentää lukuisilla kätevillä pientavaralokeroilla. 13 energiaa säästävää ja tehokasta valonlähdettä luovat ohjaamoon erinomaisen valaistuksen. Valaistusta hallitaan vaivattomasti kolmella esivalinnalla tai himmentimellä. Pimeällä ajaessasi voit vaihtaa punaiseen valaistukseen hyvän näkyvyyden säilyttämiseksi. Ilmanlaaduntunnistimella varustettu ECC. Levennetty vuode lepoon tai nukkumiseen. Älä turhaan nouse vuoteesta. Automaatti-ilmastointi ja sen ensiluokkaiset ilmanvaihtimet, tunnistimet ja suodattimet suodattavat kaiken hengitysilman. Ilmanlaatu on poikkeuksellisen hyvä, huurteenpoisto-ominaisuudet tehostuvat eikä vetoa synny. Nuku hyvin ja leveästi. Alavuodetta on levennetty pään puolelta 40 mm ja keskikohdasta 55 mm. Saatavana on myös erittäin leveä taitettava vuode. Pääpuoli nousee tarvittaessa 55 asteen kulmaan. Taivas rajana. Puhdasta vettä missä vain. Sähkötoiminen seisontajarru. Tilan tuntua lisää sävytetystä lasista valmistettu kattoikkuna, joka on paras mahdollinen varauloskäynti. Siinä on aurinkosuojat ja hyttysverkko, ja se voidaan varustaa sähkötoimisella luukulla.* Puhdasta vettä ei tarvitse hakea kaukaa. Ulkopuolisessa säilytystilassa on hanalla varustettu 7 litran säiliö. Tätä sähkötoimista seisontajarrua on helppo käyttää kojelaudan kytkimestä. Se kytkeytyy päälle automaattisesti, kun virta sammutetaan, ja pois päältä automaattisesti EBS-jarrujen myötävaikutuksella. Miellyttävää matkantekoa. Paikka alkolukolle. Ohjaamon takaosan uudet kiinnikkeet. Ohjausvaihteen uusi asento. Uusi etupään geometria. Uudenlainen moottoriripustus. Ja paljon muuta. Olemme parantaneet ajomukavuutta monilla keinoilla. Kyyti onkin luvalla sanoen mukavaa. Alkoholi ei kuulu liikenteeseen. Juuri sen vuoksi alkolukko kuuluu. Asennuta jo tehtaalla V olvo FH -kuorma-autoosi ja näytä asiakkaillesi, että liikenneturvallisuus on sinulle erittäin tärkeää. Musiikin kuuntelu ei ole kiinni ainakaan audiojärjestelmästä. MP3-, wma- tai itunes m4a -muodossa? CD-levyltä, USBmuistitikulta, ipodista tai AUX-liitännästä? Kaikki onnistuu. Lisäpotkua tarvittaessa 400 W:n subwooferista. Makuutilan kehittyneestä ohjauspaneelista voit hallita ohjaamon valaistusta, herätyskelloa, pysäköintilämmitintä, pysäköintijäähdytintä, audiojärjestelmää, ikkunoita, kattoluukkua ja lukkoja. Vuoteesta nousematta. 19" Valmis paikka 19-tuumaiselle TV:lle. olvo FH -kuorma-autoon voidaan tehdä V television asennusvalmistelut kiinnikkeet, antenni, virta- ja antennipistoke sekä äänen tuloliitäntä, jolla televisio kytketään audiojärjestelmään. Saatavana myös lisävarusteena. * Ei koske matalaa makuuohjaamoa. 15
IFS etupään erillisjousitus Ominaisuuksiltaan kuin urheiluauto. Ajettavuudeltaan kuorma-autojen aatelia. Volvo FH on hallintaominaisuuksiltaan tavallista parempi. Olemme suunnitelleet kuorma-auton jokaisen osan niin, että ajotuntuma on vakaa ja ohjattavuus tarkka. Aivan kuin kaikki tämä ei riittäisi, Volvo FH on maailman ensimmäinen suurina sarjoina valmistettava raskas kuormaauto, jossa on etupään erillisjousitus. Katsotaanpa lähemmin. Ylempi kolmiotukivarsi ja alempi kolmiotukivarsi Kaksi kolmiotukivartta, joiden ansiosta pyörät liikkuvat pystysuunnassa toisistaan riippumattomasti. Poikittaiskannattimet Huolehtivat vakauttamisesta, jonka yleensä tekee etuakseli. 16
Kun tie on suora, meno on vakaata. Kaikki kaarteet taittuvat sujuvasti. Kuorma-auto pysyy täydellisesti kulkusuunnassa. Kumpikin etupyörä vaimentaa epätasaisuudet erikseen ja tarraa tiehen kuin liima. Kuopat ja töyssytkin saattavat ylittyä aivan huomaamatta. Ohjaamon takajousituksen aiempaa leveämmälle sijoitetuilla jousilla ja moottorin ripustukseen tehdyillä muutoksilla on ajovakautta ja -mukavuutta parantava vaikutus. Etupään erillisjousituksen ansiosta Volvo FH kulkee pehmeästi mutkissa ja kurveissa. Ohjaus toimii viimeisen päälle tarkasti, ja molemmat etupyörät pysyvät visusti tienpinnassa. Siinä on helppo unohtaa, että kyseessä on kuorma-auto. Rullaten eteenpäin. Ei sivusuuntaan. Meno maanteillä ei ole huojuvaa. Erittäin vakaan rullauksen ansiosta kuorma-auto kulkee tasaisesti kuin juna. Olo on turvallinen ja täysin hallittu myös suuremmilla nopeuksilla. Ja Volvon patentoima tekniikka, jossa takaosan kallistuksen vakaajat ovat akselin edessä, estävät taka-alustan kiertymisen. Hammastanko-ohjaus Toimii suorana linkkinä kuljettajan ja pyörien välillä. Ohjaus ei takertele, vaan kuorma-auto reagoi heti ohjauspyörän liikkeisiin. ilmapalkeet Vaimentaa iskuja ja mahdollistaa mukavan ja vakaan etenemisen. 17
I See Jokainen tie on muistamisen arvoinen. Ennen ylämäkeä: kohti nousua. Kun I See havaitsee edessä ylämäen, se antaa nopeuden kiihtyä lähelle ylärajaa ja kasvattaa näin liikemäärää. Suurempi vaihde voidaan pitää kauemmin kytkettynä. Ylämäessä: ei turhaan pienemmälle. I See hyödyntää aiemmin tallennettuja tietoja, joten turhia vaihtoja pienemmälle voidaan välttää ylämäen aikana. Mäen harjaa lähestytään tasaisesti, eikä polttoainetta mene hukkaan pienellä vaihteella. Mäenharjalla: rauhallista vauhtia. Alamäkeen tultaessa I See estää kuorma-autoa kiihdyttämästä tarpeettomasti. Ennen alamäkeä: rullaten eteenpäin. Voimansiirto kytkeytyy tilapäisesti irti juuri ennen alamäkeä, jotta kuorma-auto pääsee rullaamaan. Energiaa säästyy ja jarruttamisen tarve pienenee. 18
Pienennä polttoaineen kulutusta jopa 5 %. Kytke vain vakionopeudensäädin päälle. Kun I Shift -vaihteistoon ja GPSpaikannukseen yhdistetään älykäs vakionopeudensäädin, tuloksena on I See. Se on ainutlaatuinen järjestelmä, joka oppii tien pinnanvaihtelut ja tallentaa ne keskustietokantaan. Se hyödyntää tietoja automaattisesti ajon aikana ja säästää näin polttoainetta yhden ajosyklin aikana jopa 5 % (kun I Cruise on jatkuvasti päällä). Alamäessä: jarrutus oikea-aikaisesti. I See tietää, missä mäki päättyy. Kun vauhti kiihtyy alamäessä, I See valmistautuu tien tuleviin muotoihin käyttämällä moottorijarrua kevyesti ja oikea-aikaisesti eikä äkillisesti vasta alamäen juurella. Notkoissa: sopivasti lisäpontta. Kun alamäen jälkeen tulee heti uusi ylämäki, I See pääsee kunnolla loistamaan. Se antaa kuorma-auton rullata, jolloin vauhti ja liikemäärä kasvavat ja ylämäki taittuu helpommin. I See ja I Cruise ovat saatavana myös lisävarusteina. Missä ikinä oletkin, pilvipalvelu ei ole koskaan kaukana. I See ei luota pelkkiin karttoihin. Koska todellisuus on karttoja tarkempi, I See tallentaa todelliset mäet muistiin. Polttoaineen säästäminen ei enää edellytä edes sitä, että reitti on ajettu aiemmin itse. I See n uusi versio kirjaa kaikki mäet tietokantaan, josta muut kuorma-autojen käyttäjät voivat käyttää niitä maksutta. Kunhan joku vain on ajanut reitin aiemmin, I See voi ladata tiedot ja ryhtyä säästämään polttoainetta saman tien. Polttoainetta voi siis säästyä V olvo FH:lla heti ensimmäisestä ajosta alkaen. I Cruise Yksi I See -järjestelmän osa on nimeltään I Cruise. Se on älykäs vakionopeudensäädin, joka säätelee nopeutta ja minimoi polttoaineenkulutuksen. Myös erikseen tilattava I Cruise pienentää polttoaineenkulutusta jopa 2 %. 19
Volvon dieselmoottorit Jopa 750 hv ja kaikkien aikojen pienimmät päästöt. Volvon vääntömomenttikäyrä. Sen tuntee polkimessa. Erinomainen vääntö pienillä kierroksilla. Enimmäisvääntö käytössä erittäin laajalla kierroslukualueella. Enimmäisvääntö ja enimmäisteho kulkevat käsi kädessä. Volvon johtava asema dieselmoottoritekniikassa näkyy selvästi, kun moottorien suorituskäyriä verrataan. Nopea kiihtyvyys, huipputason vetoteho, miellyttävä ohjattavuus pienillä nopeuksilla ja tietenkin taloudellinen sekä miellyttävä kyyti matkavauhdissa. 420 750 hv. Ja kaikki Euro 6 -yhteensopivia. Volvo FH:n moottorivalikoimassa on seitsemän tehovaihtoehtoa: neljä 13-litraista (D13) ja kolme 16-litraista (D16). Joukosta löytyy taatusti kuljetustarpeisiisi sopiva variantti. Kaikkien moottorien täydellinen erittely on sivulla 52. Tehty taloudelliseksi. Pystysuuntaiset, keskiasennetut suuttimet. Optimoitu palotilan geometria. Nopea ja tarkka EMS-ohjattu ruiskutus. Suuri kaasusuhde. On paljon muitakin esimerkkejä siitä, miksi Volvo moottorit ovat niin lyömättömiä polttoainetaloudessa. Hyöty näkyy tuloksessa. Ja ympäristö kiittää. VEB +. Jopa 639 hv jarrutustehoa. Älä turhaan kuluta jarrupoljinta. Volvon patentoitu moottorijarru absorboi jopa 375 kw (510 hv) D13-moottorissa ja jopa 470 kw (639 hv) D16-moottorissa. Tästä on kiittäminen ainutlaatuista nokka-akselirakennetta, jossa on neljä keinuvipua. I Shift -vaihteistoon ja vakionopeudensäätimeen integroidun moottorijarrun avulla voit ylläpitää suurta keskinopeutta heikentämättä turvallisuutta tai taloudellisuutta. 20
suora 6-sylinterinen 6 sylinteriä. 7 laakeria voiman hajauttamiseen. Luotettavuus pysyy aina muodissa. EMS-ohjatut yksikkösumuttimet Jopa 2 400 baarin ruiskupaine ja täydellinen ajoitus EMS (Engine Management System) -järjestelmän ansiosta. Suljettu kampikammion tuuletus Parantaa ilmanlaatua ajoneuvon ympärillä kierrättämällä kampikammiokaasut. Jakopää takana Pienikokoinen ja kevyt rakenne, välittää voiman kompressorille, ohjaustehostimelle sekä öljyn- ja polttoaineensyöttöpumpuille. Voimanotto jopa 1 000 Nm Takaosaan vauhtipyörän lähelle sijoitettu moottorin voimanotto tuottaa tarvittaessa valtavasti vääntöä. 21
volvo fh16 Kaunis ulkomuoto. Pedon voimat. Tyylikkäät lasit Ohjaamon ulkoseinällä on sävytetty lasi, joka antaa Volvo FH16 -kuormaautolle ainutlaatuisen ulkomuodon. Läpi siitä ei näe, mutta katseet se vangitsee. Myös läpikatsottava lasi saatavilla. musta on keksitty uudelleen FH16-kuorma-auton uusi väri on tumma. Erittäin tumma. Pinnan alla piilee kuitenkin kiehtova sävy. Kutsumme sitä Mystic Fjord -väriksi. Se on nähtävä itse. Tarkkaa viimeistelyä Pienet yksityiskohdat ovat ratkaisevan tärkeitä. Varsinkin, kun ne ovat kiiltävää kromia. Tämä tekee askelmasta, säleiköstä, ovien kahvoista ja Volvo logosta erityisen näyttäviä. Säleikköjen aatelia Tummanhopeinen satiininkiiltoinen säleikkö tekee syvän vaikutuksen missä tahansa. Säleikön tyyliä noudatetaan myös peileissä ja aurinkolipassa. 22
Ainutlaatuinen istuinmuotoilu. Volvo FH16 -kuorma-auton ohjauspyörän takana olo on kuninkaallinen. Ja tämä on valtaistuimesi. Ainutlaatuisen istuimen vahva muotoilu sekä laadukas nahka- tai nahka- ja tekstiiliverhoilu muodostavat erityisen arvokkaan vaikutelman. Siinä lepää niin silmä kuin selkäkin. Istuimet ovat tietenkin saatavana omalla ilmanvaihdolla varustettuina versioina. Raven-ohjauspyörä. Tasaista ajotuntumaa täydentävä Ravenohjauspyörä on saatavana vain Volvo FH16 -malliin. Ohjauspyörän tumma nahka ja keltainen ommel muodostavat jännittävän kontrastin, ja ohjauspyörä sointuu hienostuneesti sisustukseen ja istuimiin. Ykkösluokassa. Sisätiloissa on ainutlaatuiset ovipaneelit, kromattu art deco -sisustus, verhot, vuodeverhoilu sekä ovien lisävalot. Yhdessä ne luovat ohjaamoon ylellisen ilmapiirin. 16 litraa silkkaa tehoa. D16K, joka on Volvon toistaiseksi voimakkain moottori, tuottaa valtavat 750 hevosvoimaa ja 3 550 Nm:n vääntövoiman. Tehovaihtoehtoja on kolme ja vääntömomenttialueita neljä, ja ne kaikki ovat Euro 6 -päästömääräysten mukaisia. Kun siihen yhdistetään I Shift ja taloudelliset sekä lujat taka-akselit, rima on todella korkealla vaativimmissakin kuljetustehtävissä. Koko voimansiirtolinjavalikoima on esitelty sivuilla 52 58. 23
Takailmajousitus Virtaviivainen pohjaprofiili. Siitä tunnistaa todellisen maansiirtoauton. Suuri maavara on eräs maansiirtoauton tärkeimmistä ominaisuuksista. Siksi olemme kehittäneet GRAS-G2- ilmajousituksen jopa kolmelle taka-akselille. Vakaus ja ajomukavuus ovat myös huippuluokkaa riippumatta siitä, ajetaanko kuorma-autoa tyhjänä vai kuormattuna. Tämä takajousitus on kehitetty erityisesti maansiirtoajoon. Nyt se on saatavana Volvo FH -sarjaan. Suuri telikuorma Teli: 26 tonnia. Tridem: 36 tonnia. 24
Parempi pito ja suurempi keskinopeus Ilmajousituksen ansiosta akselipaino on optimaalinen kaikilla akseleilla, jolloin pito paranee. Kuljettaja voi vaikuttaa pitoon tarpeen mukaan säätelemällä akselikuorman jakautumista. Ilmajousituksen ansiosta kuorma-auton tärinä vähenee ja ajomukavuus etenkin ilman kuormaa ajettaessa paranee. Tämän ansiosta myös keskinopeus voidaan pitää suurempana. Ilmapalkeet asennettu akselin yläpuolelle Ilmapalkeet on suojattu entistä paremmin, ja ne on sijoitettu niin, että maavarasta on saatu mahdollisimman suuri. Muiden osien sijoittamisessa on noudatettu samaa periaatetta. Ilmajousitus Ilmajousituksen ansiosta ajomukavuus on huippuluokkaa ja maavaran suuruutta voidaan vaihdella. Jousituksen osat eivät ulotu takarenkaan kääntöalueen ulkopuolelle. Tämä helpottaa alustan räätälöimistä erilaisiin sovelluksiin, esimerkiksi asfaltointiin tai kippiautoihin. Vakaajat telin keskivaiheilla Kallistuksenvakaaja on sijoitettu niin, että alustaan kohdistuvat vääntövoimat pienenevät ja vierintä- sekä kippausvakaus paranevat. Myös tämä vaikuttaa suotuisasti maavaraan. Suojatut jarrut Ei hätää. Mikään jarrujen osa levyjä lukuun ottamatta ei ulotu taka-akselin alapuolelle. Siksi voit olla varma siitä, että kuorma-auto selviää kaikista esteistä. Korkea maavara 300 mm kallistuksenvakaajien alla. 335 mm tasauspyörästön alla. 25
Matala makuuohjaamo Matala ohjaamo on päivän sana. Kun kuljetusreitillä tulee katto vastaan. Kun puutavarakuormain nojaa kattoa vasten. Kun tie ja kuorma huutavat tehokasta voimansiirtoa. Silloin on erikoismatala Volvo FH tai FH16 arvossaan. 3.4 m Matala katto ja tilaa sen yläpuolella. Kaivoskuljetuksia ajaville kaivoskäytävien normaali sisäkorkeus 3,4 metriä on varmasti tuttu luku. Matalan ohjaamon korkeus on aavistuksen yli kolme metriä, joten katto ei tule vastaan. Kaivoksissa käytettäviin kuorma-autoihin voi myös valita turvakatolla varustetun matalan ohjaamon. Se tuo lisäkorkeutta vaivaiset 15 millimetriä. Esteetön ohjaamon katto. Jos metsään haluat mennä nyt... Jos matalasta ohjaamosta halutaan ottaa kaikki hyöty irti, katolla ei saa olla mitään ylimääräistä. Kaikeksi onneksi Volvo FH:n antennit voidaan siirtää pois tieltä. FM- ja GSM/GPS-antennit voidaan siirtää ohjaamon oikealle sivulle ja LA-radioantenni sekä tiemaksujen veloitusjärjestelmän antenni vasemmalle sivulle. Kuljetatko puutavaraa? Varustukseen kuuluu tällöin ehkä nosturi, joka on taitettu ohjaamon katon yläpuolelle. Matala makuuohjaamo on kehitetty tätä silmälläpitäen. Ohjaamon jousitusta on madallettu 20 mm ja etuakseli on matalalla, jotta katolle varmasti mahtuu varusteita eurooppalaista 4 metrin korkeutta ylittämättä. Ajomukavuus on korkeuskysymys. Uuden ECS4-ilmajousitusjärjestelmän ansiosta voit valita haluamasi kolmesta mukautettavasta ajokorkeudesta ja optimoida näin maavaran tai aerodynamiikan, joten ajomukavuus paranee entisestään. Lisätietoja on sivulla 42. 26