SKAL Kuljetusbarometri 1/2019: Kuljetusalan odotukset kääntyivät laskuun Kuljettajan työ säilyy ja monipuolistuu

Samankaltaiset tiedostot
SKAL Kuljetusbarometri 2/2016 Rakentaminen heijastuu myönteisesti kuljetusmarkkinoihin

SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2019

SKAL Kuljetusbarometri 3/2017: Kuljetusyritysten liikevaihto kerätään kotimaassa Parhaat kuljetusalan suhdannenäkymät 7 vuoteen

SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2018

SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2019

SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2017

SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2018

SKAL Kuljetusbarometri 2/2018: Kuljetusalalla vahva noususuhdanne Tieverkon ongelmat hillitsevät yhdistelmäpituuden kasvattamista 7.6.

SKAL Kuljetusbarometri 2/2019: Kuljetusalan odotukset syöksyivät tiehankkeilla piristystä talouteen

SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2017

SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2016

SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2017

SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2016

SKAL Kuljetusbarometri 1/2018: Maantiekuljetukset noususuhdanteessa Kuljettajapula torjuttava joustavilla koulutusratkaisuilla

SKAL Kuljetusbarometri 2/2017: Kuljetukset kasvussa SKAL Kuljetusbarometri osoittaa myötäiseen

SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2015

SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2015

SKAL Kuljetusbarometri 1/2017

SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2014

SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2013

SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2012

SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2013

SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2011

SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009

SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009

Kuljetusbarometri 1/2008

SKAL Kuljetusbarometri 3/2019: Maailmanmarkkinoiden heilahtelut vaativat Suomelta veromalttia tai kustannukset karkaavat käsistä

SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2012

SKAL Kuljetusbarometri 1/2015: Öljyn hinnanlaskun vaikutus laimea kuljetusyrityksille Levähdysalueiden riittävyys ja turvallisuus taattava

Kuljetusbarometri 2/2009

SKAL Kuljetusbarometri 2/2015 vakiokysymykset: Varovaista toiveikkuutta kannattavuuden kehityksestä

Toimialan näkymät kääntymässä myötäiseen Merkittävää kasvunvaraa sähköisten järjestelmien hyödyntämisessä

SKAL Kuljetusbarometri 2/2014: Tiestön kunnon merkitys yrittäjille ja havainnot harmaasta taloudesta kasvaneet

SKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko

Liikennekaari-vaikutusarviointikysely

SKAL Kuljetusbarometri 3/2018: Tieverkon ongelmat hidastavat kuljetuksia ja kuormittavat ammattilaisia Kasvunäkymät tasaantumassa 10.9.

SKAL Kuljetusbarometri 1/2016 vakiokysymykset: Kuljetusyritysten talous irronnut vuoden takaisesta pohjakosketuksesta

SKAL Kuljetusbarometri 3/2013:

Kuljetusmäärät varovaisessa nousussa pitkällä aikavälillä

KULJETUSYRITTÄJIEN ASENTEET TYÖURIEN PIDENTÄMISEEN

Huomisen tiennäyttäjä. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry

Logistiikkayritysten Liitto ry:n barometri 2018 koko vuosi ja kvartaali 4. Pekka Aaltonen,

1.Kuljetusalan yleisten näkymien parantumista vastanneiden osuus syksyn tiedusteluissa vuosina sekä saldoluvut, prosenttia

Logistiikkayritysten Liitto ry:n barometri 2017 koko vuosi ja kvartaali 4. Pekka Aaltonen,

Logistiikkayritysten Liitto ry:n barometri 2016 koko vuosi ja kvartaali 4. Pekka Aaltonen,

SKAL Liikenneturvallisuus- palkinto 2012

Mitta- ja massamuutosten vaikutukset kuljetusyrityksiin. Jäsenkysely Vastaajia (N) =1075

1. Kuljetusalan yleiset näkymät. Parantumista ja huonontumista vastanneiden osuudet ja saldoluvut, 1/03 2/03 1/04 2/04 1/05 2/05 1/06

Linja-autoliiton Bussibarometri

SKAL:n kuljetusbarometri 2/2005. Etelä-Suomi

Kuljetusbarometri 1/2012: Kovat hinnankorotuspaineet ja kannattavuusremontti vuonna Tiedotustilaisuus

SKAL Kuljetusbarometri 2/2006. Alueellisia tuloksia. Liite lehdistötiedotteeseen. Etelä-Suomi

logistiikka-alalta Tilastotietoa kuljetus- ja

Logistiikkayritysten Liitto ry:n barometri 2018 kvartaali 3. Pekka Aaltonen,

Suhdannebarometri. Suhdanteet. Saldo

Kuljetusalan vastuullisuus nyt ja tulevaisuudessa

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

RAAHEN SEUTUKUNNAN YRITYSBAROMETRI 2012

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

SKAL 2015 Luotettavasti perille SKAL

Kohti päästötöntä liikennettä Saara Jääskeläinen, LVM Uusiutuvan energian päivä

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla

AKL Suhdannebarometri kevät 2013 Autoalan Keskusliitto ry Puheenjohtaja Pekka Helander

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän loppuraportti

Pohjois-Karjalan kauppakamarin Syysbarometri Grafiikka

Q1-Q3/2016. Autoalan vuosi. Tammi-syyskuu 2016

Vähentynyt. Syksy Syksy Syksy Syksy Syksy Kevät Kevät Kevät Kevät 2002

Tutkimus. Diplomi-insinöörien ja arkkitehtien. Työllisyyskatsaus. 1. vuosineljännes

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen. vähentäminen. Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät

Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus. Esittely

Vähentynyt. Syksy Syksy Syksy Syksy Syksy Kevät Kevät Kevät Kevät Kevät 2003

Vähentynyt. Syksy Syksy Syksy Syksy Kevät Kevät Kevät Kevät 2002

Vähentynyt. Syksy Syksy Syksy Kevät Kevät Kevät Kevät 2002

Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Eleonoora Eilittä Liikenne- ja viestintäministeriö

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. Yleisesitys 2012

-ORGANISAATIO. Jäsenyritykset. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. Logistiikkajäsenet. Liitännäis -jäsen. Veteraanijäsenet.

Puupolttoaineiden ja polttoturpeen kuljetuskalusto 2010

RAAHEN SEUTUKUNNAN YRITYSBAROMETRI 2014

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän loppuraportti

Helsinki hiilineutraaliksi -tavoitteet ja toimenpiteet. Petteri Huuska

16.0T-1 1 (5) VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA, TIESUUNNITELMA LIIKENNE-ENNUSTE. 16.0T-1_Liikenne-ennuste.doc

Metsäteollisuuden näkökulma raskaiden ajoneuvojen uudistukseen Suomessa

Tutkimus. Diplomi-insinöörien ja arkkitehtien. Työllisyyskatsaus. 4. vuosineljännes

Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

Yleiset suhdannenäkymät alueittain Teollisuus ja rakentaminen

KOKEMUKSIA YMPÄRISTÖKRITEERIEN KÄYTÖSTÄ JOUKKOLIIKENNE-, HENKILÖKULJETUSPALVELU- SEKÄ AJONEUVOHANKINNOISSA

Korjausvelkakysely ammattiautoilijoille

Tilaustilanne on kohentunut, mutta heikko kysyntä on yhä yleisin kapeikkotekijä

Työttömät insinöörit. Työttömyyskatsaus Elokuu 2018

Johtava merilogistiikan tuottaja irtolasteille. ESL Shipping Matti-Mikael Koskinen Toimitusjohtaja

Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus. Esittely

Työttömät insinöörit kuukausittain Lähde: Työ- ja elinkeinoministeriön työnvälitystilastot

Ammattikuljettajien suhtautuminen liikenteen automaatioon

Alemman tieverkon merkitys puuhuollolle ja toimenpidetarpeet

Neste palvelee taksiyrittäjää

Suhdannebarometri. Suhdanteet. Saldo

Ajankohtaista kuljetusalalta. ADR-seminaari Petri Murto Johtaja, asiantuntijapalvelut

Miltä lainsäädäntö ja valvonta näyttävät kuljetusyrittäjän silmin? Kuljetusliike Helokivi Oy, toimitusjohtaja Kari Helokivi

Transkriptio:

: Kuljetusalan odotukset kääntyivät laskuun Kuljettajan työ säilyy ja monipuolistuu 23.1.2019

Ennusteet tulevasta keväästä 10 Ennusteet kevätkaudelle 2010-2019 5 0 1/2010 1/2011 1/2012 1/2013 1/2014 1/2015 1/2016 1/2017 1/2018 1/2019-5 -10-15 -20 Kuljetusmäärät (t) ennuste Ajosuoritteet (km/kk) ennuste Liikevaihto ennuste Kannattavuus ennuste Kuljetuskalusto ennuste Henkilöstö ennuste -25-30 -35-40 Kuljetusyrittäjien antamat ennusteet koskien tulevaa kevättä (tammi-huhti) SKAL Kuljetusbarometrissa 1 vuodesta 2010 alkaen. 2

3

Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän edellisen kuukauden aikana (syys-joulukuu 2018) Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 1 63% N=59 Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry 23% 63% 14% N=22 Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 26% 59% 1 N=27 Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 29% 46% N=98 Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 23% 6 1 N=60 SKAL Itä-Suomi ry 23% 56% N=57 SKAL Keski-Suomi ry 5 26% N=23 SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 64% 11% N=45 SKAL Pohjois-Suomi ry 1 64% 24% N=75 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 31% 5 N=29 Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 33% 63% 4% N=24 SKAL Suoritealat ry 50% 33% N=52 Lisääntynyt Pysynyt ennallaan Vähentynyt 4

Kuljetusmäärän kehitys kuljetuslajin mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän edellisen kuukauden aikana (syys-joulukuu 2018) Jakelukuljetukset 33% 54% N=104 Elintarvikekuljetukset 59% 16% N=83 Tukki-/kuitupuutavara 66% 7% N=55 Kappaletavarakuljetukset 23% 54% 23% N=148 Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 26% 50% 24% N=93 Maa-aineskuljetukset 14% 5 31% N=110 Muut massatavarakuljetukset 47% 28% N=81 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 28% 50% N=32 Ulkomaanliikenne 24% 49% N=37 Ympäristökuljetukset 38% 48% 14% N=21 Jokin muu 6 N=60 Lisääntynyt Pysynyt ennallaan Vähentynyt 5

Kuljetusmäärien ennuste jäsenyhdistyksen mukaan Arvioitteko yrityksenne kuljettama tonnimäärä (km/kk) neljän seuraavan kuukauden aikana (tammi-huhtikuu 2019) Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 20% 58% N=59 Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry 64% 9% N=22 Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 19% 48% 33% N=27 Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 50% 33% N=98 Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 6 N=60 SKAL Itä-Suomi ry 60% 23% N=57 SKAL Keski-Suomi ry 39% 44% N=23 SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 4 36% N=45 SKAL Pohjois-Suomi ry 20% 44% 36% N=75 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 73% 10% N=29 Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 58% 4 0% N=24 SKAL Suoritealat ry 54% 33% N=52 Lisääntyvän Pysyvän ennallaan Vähenevän 6

Kuljetusmäärien ennuste kuljetuslajin mukaan Arvioitteko yrityksenne kuljettama tonnimäärä (km/kk) neljän seuraavan kuukauden aikana (tammi-huhtikuu 2019) Jakelukuljetukset 16% 61% 23% N=104 Elintarvikekuljetukset 20% 64% 16% N=83 Tukki-/kuitupuutavara 49% 47% 4% N=55 Kappaletavarakuljetukset 47% 31% N=148 Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 47% 3 N=93 Maa-aineskuljetukset 14% 44% 4 N=110 Muut massatavarakuljetukset 39% 36% N=81 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 16% 59% N=32 Ulkomaanliikenne 19% 59% N=37 Ympäristökuljetukset 33% 43% 24% N=21 Jokin muu 5 3 N=60 Lisääntyvän Pysyvän ennallaan Vähenevän 7

8

Ajosuoritteen kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne ajosuorite (km/kk) neljän edellisen kuukauden aikana (syys-joulukuu 2018) Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 56% N=59 Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry 23% 59% N=22 Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 1 5 30% N=27 Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 29% 44% N=98 Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 20% 6 N=60 SKAL Itä-Suomi ry 54% N=57 SKAL Keski-Suomi ry 26% 44% 30% N=23 SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 24% 60% 16% N=45 SKAL Pohjois-Suomi ry 11% 66% 23% N=75 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 66% N=29 Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 29% 58% N=24 SKAL Suoritealat ry 48% 31% N=52 Kasvanut Pysynyt ennallaan Laskenut 9

Ajosuoritteen kehitys kuljetuslajin mukaan Onko yrityksenne ajosuorite (km/kk) neljän edellisen kuukauden aikana (syys-joulukuu 2018) Jakelukuljetukset 3 58% 10% N=104 Elintarvikekuljetukset 23% 61% 16% N=83 Tukki-/kuitupuutavara 29% 5 16% N=55 Kappaletavarakuljetukset 53% 20% N=148 Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 20% 5 28% N=93 Maa-aineskuljetukset 49% 38% N=110 Muut massatavarakuljetukset 43% 3 N=81 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 28% 50% N=32 Ulkomaanliikenne 30% 46% 24% N=37 Ympäristökuljetukset 24% 6 14% N=21 Jokin muu 56% N=60 Kasvanut Pysynyt ennallaan Laskenut 10

Ajosuoritteen ennuste jäsenyhdistyksen mukaan Arvioitteko yrityksenne ajosuoritteen (km/kk) seuraavan neljän kuukauden (tammi-huhtikuu 2019) aikana Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 20% 54% 26% N=59 Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry 23% 59% N=22 Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 19% 44% 37% N=27 Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 1 54% 31% N=98 Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 1 70% N=60 SKAL Itä-Suomi ry 60% 23% N=57 SKAL Keski-Suomi ry 39% 44% N=23 SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 44% 31% N=45 SKAL Pohjois-Suomi ry 47% 36% N=75 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 14% 79% 7% N=29 Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 58% 4 0% N=24 SKAL Suoritealat ry 48% 31% N=52 Kasvavan Pysyvän ennallaan Laskevan 11

Ajosuoritteen ennuste kuljetuslajin mukaan Arvioitteko yrityksenne ajosuoritteen (km/kk) seuraavan neljän kuukauden (tammi-huhtikuun 2019) aikana Jakelukuljetukset 67% 20% N=104 Elintarvikekuljetukset 16% 70% 14% N=83 Tukki-/kuitupuutavara 49% 47% 4% N=55 Kappaletavarakuljetukset 20% 49% 31% N=148 Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 46% 36% N=93 Maa-aineskuljetukset 14% 43% 43% N=110 Muut massatavarakuljetukset 44% 3 N=81 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 59% 28% N=32 Ulkomaanliikenne 57% N=37 Ympäristökuljetukset 24% 5 24% N=21 Jokin muu 54% 33% N=60 Kasvavan Pysyvän ennallaan Laskevan 12

13

Liikevaihto: jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne liikevaihto viimeisen neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu 2018) Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 29% 4 7% N=59 Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry 9% 41% 3 9% 9% N=22 Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 37% 41% 4% N=27 Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 3% 38% 26% 31% N=98 Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 30% 57% 8% 3% N=60 SKAL Itä-Suomi ry 33% 46% 19% N=57 SKAL Keski-Suomi ry 4% 48% 30% 9% 9% N=23 SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 38% 40% N=45 SKAL Pohjois-Suomi ry 49% 8% N=75 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 4 7% N=29 Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 4% 29% 59% 8% N=24 SKAL Suoritealat ry 3 33% 6% N=52 Noussut oleellisesti Noussut jonkin verran Pysynyt ennallaan Laskenut jonkin verran Laskenut oleellisesti 14

Liikevaihto kuljetuslajin mukaan Onko yrityksenne liikevaihto viimeisen neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu 2018) Jakelukuljetukset 41% 38% 16% 3% N=104 Elintarvikekuljetukset 39% 40% N=83 Tukki-/kuitupuutavara 4% 38% 4 N=55 Kappaletavarakuljetukset 1% 39% 37% N=148 Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 36% 19% N=93 Maa-aineskuljetukset 1% 34% 30% 8% N=110 Muut massatavarakuljetukset 4% 3 33% 26% N=81 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 31% 38% 28% 3% N=32 Ulkomaanliikenne 43% 3 3% N=37 Ympäristökuljetukset 47% 19% 24% N=21 Jokin muu 38% 36% N=60 Noussut oleellisesti Noussut jonkin verran Pysynyt ennallaan Laskenut jonkin verran Laskenut oleellisesti 15

Liikevaihdon ennuste jäsenyhdistyksen mukaan Arvioitteko yrityksenne liikevaihdon seuraavan neljän kuukauden aikana (tammi-huhtikuu 2019) Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 29% 44% 10% N=59 Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry 4% 41% 23% N=22 Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 4% 41% 30% 7% N=27 Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 1% 46% 26% 6% N=98 Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 3% 50% 7% N=60 SKAL Itä-Suomi ry 51% 3% N=57 SKAL Keski-Suomi ry 26% 48% 4% N=23 SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 24% 31% 31% 9% N=45 SKAL Pohjois-Suomi ry 39% 28% 1 N=75 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 3% 28% 59% 10% N=29 Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 63% 33% 4% N=24 SKAL Suoritealat ry 36% 31% 6% N=52 Nousevan oleellisesti Nousevan jonkin verran Pysyvän ennallaan Laskevan jonkin verran Laskevan oleellisesti 16

Liikevaihdon ennuste kuljetuslajin mukaan Arvioitteko yrityksenne liikevaihdon seuraavan neljän kuukauden aikana (tammi-huhtikuu 2019) Jakelukuljetukset 1% 4 24% N=104 Elintarvikekuljetukset 6% 28% 49% 16% 1% N=83 Tukki-/kuitupuutavara 5 38% 7% N=55 Kappaletavarakuljetukset 1% 38% 3 4% N=148 Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 37% 26% 10% N=93 Maa-aineskuljetukset 16% 36% 29% 19% N=110 Muut massatavarakuljetukset 1% 34% 11% N=81 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 44% 9% N=32 Ulkomaanliikenne 43% 8% N=37 Ympäristökuljetukset 38% 33% 14% 10% N=21 Jokin muu 48% 30% N=60 Nousevan oleellisesti Nousevan jonkin verran Pysyvän ennallaan Laskevan jonkin verran Laskevan oleellisesti 17

18

Kannattavuus jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kannattavuus viimeisen neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu 2018) Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 10% 58% 3 N=59 Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry 3 50% N=22 Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 1 5 33% N=27 Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 49% 29% N=98 Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 60% N=60 SKAL Itä-Suomi ry 14% 54% 3 N=57 SKAL Keski-Suomi ry 26% 39% 3 N=23 SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 53% N=45 SKAL Pohjois-Suomi ry 14% 51% 3 N=75 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 6 N=29 Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 58% N=24 SKAL Suoritealat ry 5 3 N=52 Parantunut Pysynyt ennallaan Heikentynyt 19

Kannattavuus kuljetuslajin mukaan Onko yrityksenne kannattavuus viimeisen neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu 2018) Jakelukuljetukset 30% 4 N=104 Elintarvikekuljetukset 5 26% N=83 Tukki-/kuitupuutavara 1 58% N=55 Kappaletavarakuljetukset 49% 30% N=148 Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 23% 50% N=93 Maa-aineskuljetukset 51% 36% N=110 Muut massatavarakuljetukset 1 49% 36% N=81 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 1 41% 44% N=32 Ulkomaanliikenne 46% 3 N=37 Ympäristökuljetukset 38% 38% 24% N=21 Jokin muu 28% 57% 1 N=60 Parantunut Pysynyt ennallaan Heikentynyt 20

Kannattavuuden ennuste jäsenyhdistyksen mukaan Arvioitteko yrityksenne kannattavuuden seuraavan neljän kuukauden (tammi-huhtikuu 2019) aikana? Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 54% 29% N=55 Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry 23% 50% N=20 Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 19% 44% 37% N=30 Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 63% 24% N=88 Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 1 70% N=71 SKAL Itä-Suomi ry 14% 58% 28% N=56 SKAL Keski-Suomi ry 26% 61% N=27 SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 4 36% N=52 SKAL Pohjois-Suomi ry 1 49% 39% N=77 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 66% N=49 Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 29% 58% N=33 SKAL Suoritealat ry 50% 29% N=45 Parantuvan Pysyvän ennallaan Heikentyvän 21

Kannattavuuden ennuste kuljetuslajin mukaan Arvioitteko yrityksenne kannattavuuden seuraavan neljän kuukauden (tammi-huhtikuu 2019) aikana Jakelukuljetukset 1 59% 29% N=104 Elintarvikekuljetukset 19% 60% N=83 Tukki-/kuitupuutavara 6 N=55 Kappaletavarakuljetukset 57% 30% N=148 Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 19% 53% 28% N=93 Maa-aineskuljetukset 11% 51% 38% N=110 Muut massatavarakuljetukset 16% 53% 31% N=81 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 56% 31% N=32 Ulkomaanliikenne 19% 54% N=37 Ympäristökuljetukset 28% 48% 24% N=21 Jokin muu 1 63% N=60 Parantuvan Pysyvän ennallaan Heikentyvän 22

23

Kuljetuskaluston vaihtaminen 2012 2019 20% Syksyn ennusteet ja toteumat 16% 14% 1 10% 8% 6% Uuteen kalustoyksikköön ennuste Uuteen kalustoyksikköön toteuma Alle 3 vuotta vanhaan ennuste Alle 3 vuotta vanhaan toteuma Yli 3 vuotta vanhaan ennuste Yli 3 vuotta vanhaan toteuma 4% 0% 1/2012 1/2013 1/2014 1/2015 1/2016 1/2017 1/2018 1/2019 24

Kuljetuskaluston vaihtaminen Oletteko vaihtaneet syys-joulukuun 2018 aikana kalustoa? Vaihdoimme uuteen kalustoyksikköön. Vaihdoimme alle 3 vuoden ikäiseen kalustoyksikköön. Vaihdoimme yli 3 vuoden ikäiseen kalustoyksikköön Emme ole vaihtaneet kalustoa. 80% 0% 10%20%30%40%50%60%70%80%90%100% Arvioitteko vaihtavanne kalustoa uudempaan tammi-huhtikuun 2019 aikana? Vaihdamme uuteen kalustoyksikköön. Vaihdamme alle 3 vuoden ikäiseen kalustoyksikköön. Vaihdamme yli 3 vuoden ikäiseen kalustoyksikköön. 3% Emme vaihda kalustoa. 7 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%100% 25

Kuljetuskaluston määrä Lisääntynyt Vähentynyt Pysynyt ennallaan Onko kuljetuskaluston määrä viimeksi kuluneen neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu 2018) 8% 11% 81% Arvioitteko kalustomäärän seuraavan neljän kuukauden aikana (tammi-huhtikuu 2019) Lisääntyvän Vähenevän Pysyvän ennallaan 8% 10% 8 26

Aiotteko hankkia sähkökäyttöistä kuljetuskalustoa seuraavan vuoden aikana? Kuljetuslajin mukaan Jakelukuljetukset 11% 87% 7% 1% Elintarvikekuljetukset Tukki-/kuitupuutavara Kappaletavarakuljetukset 6% 4% 9% 9 94% 89% Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 1% 11% 88% Maa-aineskuljetukset 9% 89% 9 Muut massatavarakuljetukset 10% 90% Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 3% 97% Ulkomaanliikenne 3% 11% 86% Kyllä Emme En osaa sanoa Ympäristökuljetukset Jokin muu 10% 8% 90% 9 Kyllä En osaa sanoa Emme 27

28

Onko yritykselläsi ollut vaikeuksia henkilökunnan palkkaamisessa viimeisen vuoden aikana? Vaikeuksia rekrytoinnissa Vaikeuksia rekrytoinnissa yrityksen kuljetuslajin mukaan Jakelukuljetukset 41% 34% N=104 Elintarvikekuljetukset 39% 20% 41% N=83 30% 30% Kyllä Ei Ei rekrytointitarvetta Tukki-/kuitupuutavara Kappaletavarakuljetukset Vaihtolava- Maa-aineskuljetukset Muut massatavarakuljetukset 20% 36% 37% 28% 41% 29% 29% 33% 51% 37% 34% 39% 38% N=55 N=148 N=93 N=110 N=81 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 40% 19% 41% N=32 40% Ulkomaanliikenne Ympäristökuljetukset 40% 48% 19% 19% 41% 33% N=37 N=21 Jokin muu 46% N=60 0% 20% 40% 60% 80% 100% Kyllä Ei koske yritystäni/ei rekrytointitarvetta Ei 29

Raskaan liikenteen määrän kehitys Suomessa 2014 2019 Lähde: Väylä 30

Ajankohtaiskysymykset Maanteiden tavaraliikenteen lähitulevaisuus: Kuljettajan työ, autonomiset ajoneuvot ja tavaraliikenteen päästöjen vähentäminen

Miten yrityksessäsi kuljettajien työaika jakautuu keskimäärin ajoajan ja muun työn välillä tällä hetkellä? 30% 20% 1 10% 20% 0% 10 % ajamista 90 % muuta työtä 3% 20 % ajamista 80 % muuta työtä 7% 30 % ajamista 70 % muuta työtä 8% 40 % ajamista 60 % muuta työtä 1 50 % ajamista 50 % muuta työtä 60 % ajamista 40 % muuta työtä 70 % ajamista 30 % muuta työtä 14% 80 % ajamista 20 % muuta työtä 9% 90 % ajamista 10 % muuta työtä 32

Miten arvioit kuljettajan työtehtävien muuttuvan tekniikan kehittyessä? Kuljettajan on opiskeltava lisää pysyäkseen kehityksessä mukana. 34% 53% 3 0% Kuljettajan tietotekniset valmiudet nousevat tärkeämmiksi. 24% 57% 10% 4% 2 Kuljettajan perustehtävä säilyy samana. 47% 19% 9% 4% Kuljettajan työ vaikeutuu ärsykkeiden lisääntyessä. 48% 19% 9% Kuljettajan on otettava entistä enemmän huomioon ympäristöstä tulevia signaaleja, esimerkiksi liikenteenohjauslaitteilta tai muilta ajoneuvoilta. 8% 5 28% 7% Kuljettajan työympäristö muuttuu turvallisemmaksi. 8% 29% 37% 20% Kuljettajan työ monipuolistuu ja muuttuu mielenkiintoisemmaksi. 3% 28% 37% 9% Automaattiohjaus tai vastaava ratkaisu vapauttaa kuljettajan työaikaa suunnitteluun, tiedonkäsittelyyn ym. tehtäviin. 1% 28% 40% 19% Muunlainen muutos. 16% 3 31% 19% Kuljettaja voi tehdä työtään muualta kuin ajoneuvon ohjaamosta. 1% 10% 26% 3 30% Kuljettaja voi ohjata useampia ajoneuvoja samanaikaisesti. 1% 7% 24% 4 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Täysin samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä Ei samaa eikä eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä 33

Arvioi, kuinka nopeasti ensimmäiset autonomiset (ilman kuljettajaa ajoneuvon ohjaamossa) ajoneuvot ilmestyvät Suomen tieverkolle kaupallisiin tavarankuljetuksiin Seuraavan kolmen vuoden sisällä 2020-luvun loppuun mennessä 30% 2030-luvulla 30% Myöhemmin 26% Ei lainkaan 1 0% 10% 1 20% 30% 3 34

Kuinka merkittävinä tekijöinä kotimaisessa tavaraliikenteessä pidät autonomisia ajoneuvoja tulevina vuosikymmeninä? Erittäin merkittävinä 3% Jokseenkin merkittävinä 16% En osaa sanoa 40% Jokseenkin merkityksettöminä 28% Ei minkäänlaista merkitystä 35

Arvioi, missä kuljetustehtävissä tai ympäristöissä autonomisilla ajoneuvoilla voisi olla tärkeä rooli Runkokuljetuksissa pääteillä 28% Yksittäisten tehtaiden, terminaalien tai satamien välisessä liikenteessä 36% Suljetuilla alueilla tieliikenteen ulkopuolella 74% Taajamien jakeluliikenteessä Muualla, missä? 1% Ei missään 9% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 36

Olisiko platooningista (letkassa ajo) hyötyä kuljetustehtävissäsi? Jakelukuljetukset 1 61% Elintarvikekuljetukset Tukki-/kuitupuutavara 6% 11% 4% 16% 28% 20% 53% 60% 1% Kappaletavarakuljetukset 4% 16% 26% 54% 1 Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 4% 5 Maa-aineskuljetukset 57% 57% Muut massatavarakuljetukset 30% 47% Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 6% 10% 59% Ulkomaanliikenne 3% 8% 38% 51% Ympäristökuljetukset 19% 14% 67% Jokin muu 6% 10% 6 Erittäin merkittävästi Jokseenkin merkittävästi En osaa sanoa Melko vähän Ei minkäänlaista merkitystä 37

Arvioi teknologisen kehityksen vaikutuksia kuljettajatarpeeseen yrityksessäsi Jakelukuljetukset 14% 76% 4% 1% 7% 3% Elintarvikekuljetukset Tukki-/kuitupuutavara Kappaletavarakuljetukset Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 1 14% 3% 1 74% 76% 74% 6% 7% 4% 3% 3% 3% Maa-aineskuljetukset 3% 10% 77% 7% 3% Muut massatavarakuljetukset 20% 67% 10% 1% Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 3% 7 9% 3% 7 Ulkomaanliikenne 8% 11% 73% 3% Ympäristökuljetukset 9% 14% 67% 10% Jokin muu 1 78% Kuljettajatarve kasvaa merkittävästi Ei vaikutuksia Kuljettajien tarve vähenee merkittävästi Kuljettajatarve kasvaa jonkin verran Kuljettajien tarve vähenee jonkin verran 38

Mitä seuraavista keinoista aiot hyödyntää omassa yrityksessäsi seuraavan viiden vuoden aikana (vuoteen 2024 mennessä)? Ennakoiva, energiatehokas ajotapa. 46% 44% 7% 1% Käyttö- ja täyttöasteen maksimoiminen. 40% 44% 1 Ympäristöystävällisen polttoaineen valinta: Biodiesel/uusiutuva diesel 16% 48% 8% 6% Mitat ja massat: Pitkien (HCT) yhdistelmien laajempi käyttöönotto. 6% 23% Ympäristöystävällisen käyttövoiman valinta: Maakaasu/biokaasu 33% 16% Muu keino, mikä? 11% 76% 1% 8% Ympäristöystävällisen käyttövoiman valinta: Sähkö 10% 26% 4 Ympäristöystävällisen käyttövoiman valinta: Vety 7% 38% 3 Ympäristöystävällisen käyttövoiman valinta: Muu, mikä? 4% 66% 6% 20% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Täysin samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä Ei samaa eikä eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä 39

Mikä saisi sinut investoimaan ympäristöystävällisempiin polttoaineisiin tai vaihtoehtoisiin käyttövoimiin kuljetuksissasi? Ympäristöystävällisemmän käyttövoiman edullinen hinta 54% 36% 6% 1% Vaihtoehtoista käyttövoimaa hyödyntävän kaluston edullinen hankintahinta 48% 38% 10% Investointituki vaihtoehtoisiin käyttövoimiin 40% 40% 4% 3% Ympäristöystävällisemmän käyttövoiman kattava jakeluverkosto 29% 4 4% Asiakkaan vaatimus 20% 47% 23% 6% Myönteinen erottautuminen kilpailijoista 1 41% 30% 10% 6% Markkinoiden ohjausvoima jos kaikki tekevät niin 9% 43% 30% 11% 7% Jos saisi käyttöön ulospäin näkyvän tunnuksen, kuten ympäristömerkin tms. 8% 40% 14% Muu, mikä? 1 7% 73% 3% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Täysin samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä Ei samaa eikä eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä 40

Kiitos! www.skal.fi/kuljetusbarometri #kuljetusbarometri #tietkuntoon