Lentoaseman hulevesien hallinta Tavoitteet, haasteet ja ratkaisut Uudet hulevesien hallinnan Smart & Clean ratkaisut Hankkeen loppuseminaari 6.3.2019 Tuija Hänninen, Finavia Oyj Perttu Hyöty, Sitowise Oy lahti.fi/puhdashulevesi 1
Vesienhallinnan tavoitteet lentoasemalla Lentoaseman hulevedet eivät aiheuta purouomien eroosiota Lentoasematoiminnot eivät haittaa puroeliöstön hyvinvointia Viihtyisyyteen vaikuttavien hajuhaittojen lieventäminen lahti.fi/puhdashulevesi 2
Vesienhallinnan haasteet lentoasemaympäristössä Laajat päällystetyt alueet, suuret vesimäärät ja äärevät virtaamat Suurin kuormitus kylmään/viileään aikaan 60 ha ~330 ha Tilanahtaus Lentoturvallisuus taattava, ei lintuja houkuttelevia vesialtaita 130 ha 480 ha ~320 ha 118 ha 204 ha 52 ha lahti.fi/puhdashulevesi 3
Vesienhallinnan ratkaisut lentoasemalla Lentoaseman hulevesien erottelu ympäristön vesistä Kiitotien 3 pengeraltaat, puhdistusteho 60-90% Glykolivesien kerääminen käsittelyyn, 80% käytetystä glykolista EFFE Raudansaostus allas Tulva-altaat virtaamien tasaamiseksi Maanalaiset kosteikot kuormituksen vähentämiseksi Biosuodatusaltaat virtaamien tasaamiseksi ja kuormituksen vähentämiseksi lahti.fi/puhdashulevesi 4
Keskitetyt hallintaratkaisut lentoasemalla Veromiehenkylänpuron ja Kirkonkylänojan valuma-alueet Veromiehenkylänpuron ja Kirkonkylänojan valuma-alueiden hulevesien hallinnan kehittämisestä tehtiin yleissuunnitelma v. 2016 Kummallakaan alueella hajautettujen ratkaisujen käyttö ei ollut mahdollista, koska niillä oli jo aiemmin rakennettu hulevesiviemärijärjestelmä ja valuma-alueista suurin osa oli jo hyvin tiiviisti rakennettua ilma- ja maaliikennealuetta. Hulevesien purkupisteiden sijaintiin ja korkeusasemaan ei käytännössä voida vaikuttaa. Kummassakin tapauksessa putkiverkoston purkupäässä oli kuitenkin Finavian hallinnoimaa maa-aluetta, mitä voitiin hyödyntää keskitettyjen hulevesirakenteiden toteuttamiseen ennen vesien purkamista lentoasema-alueen ulkopuolelle Kummassakin tapauksessa ratkaistava suurten virtaama- ja laatuvaihtelujen haaste sekä lentoasema-alueen yleinen vaatimus välttää pysyviä tai pitkäaikaisia avoimia vesipintoja Laadullisen hallinnan tarve johtuen liukkaudentorjunnassa käytettävien formiaattien että jäänestokäsittelyissä käytettävän propyleeniglykolin biologisesta hajoamisesta aiheutuvasta hapenkulutuksesta. lahti.fi/puhdashulevesi 5
Valittu hallintaratkaisu maanalaiset hulevesikosteikot Hulevesien laadullisen hallinnan tavoite oli vähentää BHK-kuormitusta Veromiehenkylänpuroon ja Kirkonkylänojaan Käytettävissä oleva tila oli rajallinen eikä mahdollisuutta hulevesien pitkäaikaiseen varastointiin ollut, joten järjestelmän tuli olla jatkuvatoiminen Suurin osa kuormituksesta talvikaudella jolloin valitun ratkaisun tulee toimia myös kylmissä olosuhteissa -> ei avointa vesipintaa Ulkomaisista referenssikohteista tehtyjen julkaisujen perusteella päädyttiin esittämään laadulliseen käsittelyyn maanalaista kosteikkoa (Subsurface flow wetland), jollaista käytetään laajassa mittakaavassa hulevesien puhdistamiseen mm. Edmontonin ja Buffalon lentokentillä. Maanalainen kosteikko on rakenteeltaan maasuodattimen kaltainen, mutta puhdistusprosessi ei perustu epäpuhtauksien sitoutumiseen suodatinmateriaaliin vaan kantoaineen (murskattu kiviaines) pinnalle kasvavan biofilmin toimintaan. Hulevedet johdetaan rakenteeseen yläpinnassa olevien jakokanavien kautta ja kerätään pohjan salaojituksella. Käsittelykerroksen päälle tulee kanneksi kasvualustakerros, joka toimii eristeenä kylminä aikoina Järjestelmää ilmastetaan jotta hajoamisprosessi tapahtuu aerobisesti https://www.waterworld.com/articles/iww/print/volu me-10/issue-1/feature/sound-airport-deicing.html lahti.fi/puhdashulevesi 6
Yleissuunnitelmat Veromiehenkylänpuron järjestelmä Kirkonkylänojan järjestelmä lahti.fi/puhdashulevesi 7
Veromiehenkylänpuron kosteikon toteutus Kirkonkylänojan ja Veromiehenkylänpuron järjestelmistä on rakennettu jo vuosina 2016-2017 osia tulvahallintaan liittyen Ensimmäinen toteutettava kosteikkoallas on Veromiehenkylänpuron järjestelmän läntinen osa, rakennustyöt tarkoitus tehdä vuoden 2019 aikana Ensimmäinen kosteikkoallas tulee toimimaan täyden mittakaavan koerakenteena ja sen toiminnasta saatujen tietojen perusteella rakenneratkaisuja ja käyttötapaa voidaan muokata myöhemmin toteutettavissa rakenteissa Järjestelmä tulee toimimaan vaiheessa I huomattavasti suuremmin kuormitettuna kuin lopullisessa tilanteessa, koska kosteikkoon johdetaan sekä APN8 suunnan että Turbiinitien hulevedet lahti.fi/puhdashulevesi 8
Rakennussuunnittelu VMKP vaihe I I vaiheen rakennussuunnittelu on käynnistetty vuoden 2019 alussa ja suunnittelussa hyödynnetään diplomityön tuloksia Suunitelmaratkaisua jalostettu yleissuunnitteluvaiheesta huomioiden rakennettavuus, ilmastuksen vaatimukset sekä tällä välin rakennetut ojitusjärjestelyt ja tulva-allas lahti.fi/puhdashulevesi 9
Kiitos! Tuija Hänninen, ympäristöasiantuntija, Finavia Oyj tuija.hanninen@finavia.fi https://www.finavia.fi/fi/tietoa-finaviasta/vastuullisuus Perttu Hyöty, palvelualuejohtaja, Sitowise Oy perttu.hyoty@sitowise.com https://www.sitowise.com lahti.fi/puhdashulevesi 10