PRESS info Seppo Salmi 1. syyskuuta 2009 Julkaisuvapaa heti Scania esittäytyy laajalla rintamalla Maxpo 09 -näyttelyssä Hyvinkään lentokentällä 3.-5. syyskuuta järjestettävässä Maxpo 09 - maanrakennusnäyttelyssä Scania esittelee osastollaan B255 kalustoa laidasta laitaan. Scania esittelee Maxpo 09 -näyttelyssä osastollaan B255 sekä erilaista autokalustoa, että uusia teollisuuskäyttöön tarkoitettuja moottoreita. Tulevat ja entistä tiukemmat päästönormit täyttävät uuden sukupolven Scania-moottorit ovat nyt nähtävänä ensimmäistä kertaa Suomessa. Tienhoitoauto Tiehoitoautoja näyttelyssä edustaa Scania G 480 8x4*4 eli 4-akselinen ja telivetoinen sekä ohjaavalla takatelillä varustettu versio. Auton kasettilavan on valmistanut SLP ja auton muusta varustelusta on vastannut Arctic Machine. Auton varustukseen kuuluu muun muassa etuaura, sivuaura, alusterä sekä sirotin. Scania G 480 LB8x4*4HSA Moottori: DC13 07, Euro 5 353 kw/ 480 hv/1900 r/min 2500 Nm / 1000-1300 r/min GRSO905, 12+2 vaihdetta, Opticruise paraabeli 3x29, 9000 kg ilmajousitus, 24 000 kg Taka-akseli: RBP835+RP835, välitys 3,96 Varustelu: 3900 mm CG19N makuuohjaamo SLP-soralava - tilavuus 14 m 3 - pohja 8 mm, Hardox 450 - laidat 6 mm, Hardox 400 Arctic Machine: etuaura, sivuaura, alusterä, sirotin
2 (5) Maansiirtoauto Ainakin pääkaupunkiseudun näkökulmasta hieman perinteisempää maansiirtoautoa edustaa 5-akselinen Scania G 480 10x4*6 -maansiirtoauto, johon lavan on valmistanut Talman Asennus. Scania G 480 LB10x4*6HSZ Moottori: DC13 07, Euro 5 353 kw/ 480 hv/1900 r/min 2500 Nm / 1000-1300 r/min GRS905, 12+2 vaihdetta paraabeli 3x29, 2 x 7500 kg paraabeli 4x41 + ilma, 29 500 kg Taka-akseli: RBP735+RP735, välitys 3,67 4300 mm CG19N makuuohjaamo Talman Asennus -maansiirtolava - tilavuus 15 m 3 - pohja 10 mm, Hardox 400 - laidat 6 mm, Hardox 400
3 (5) Kaivosauto Maansiirron järeintä kalustoa Scanian osastolla edustaa kaivoskäyttöön tehty Scania R 560 8x4 -kaivosauto, joka on varustettu Jorpen valmistamalla kaivoslavalla. Auton suurin sallittu rakenteellinen kokonaismassa on 50 tonnia. Scania R 560 LB8x4ESZ Moottori: DC16 05, Euro 4 412 kw/ 560 hv/1900 r/min 2700 Nm / 1100-1400 r/min GRS905R, 12+2 vaihdetta, hidastin paraabeli 4x28, 2 x 9000 kg lehti 8x30, 32 000 kg Taka-akseli: RBP835+RP835, välitys 5,14 4300 mm CR16L päiväohjaamo Jorpe-kaivoslava - tilavuus 19 m 3 - pohja 16 mm, Hardox 450 - laidat 8 mm, Hardox 450
4 (5) Nosturiauto Eräs osaston näyttävimmistä autoista on 130 tonnimetrin Fassi-nosturilla varustettu 4- akselinen Scania G 480 8x4. Tylliksen varustelemassa autossa on sekä kiinteä vetopöytä että irrotettava lava. Scania G 480 LB8x4HHZ Moottori: DT12 17, Euro 4 353 kw/ 480 hv/ 1900 r/min 2250 Nm / 1100-1450 r/min GRSO905, 12+2 vaihdetta paraabeli 4x28, 2 x 9000 kg paraabeli 4x41, 21 000 kg Taka-akseli: RB662+R660, välitys 3,42 4700 mm CG19H Highline-ohjaamo Fassi F1300AXP.26 + jib L616-130 tonnimetriä - ulottuma perus 15,5 m - ulottuma jibillä 27,55 m Tyllis kiinteä vetopöytä / irrotettava lava
5 (5) Scania-moottorit Teollisuusmoottoreita Scanian osastolla on nähtävänä kaksi kappaletta. Uusi 16,4- litrainen V8 sekä 12,7-litrainen suora kuutonen, joka perustuu uusimpaan automoottorisukupolveen. Molemmat moottorit täyttävät EU Stage IIIB ja US Tier 4i -päästönormit. Lisäksi Scanian teollisuuskäyttöön tarkoitettuun moottorimallistoon kuuluu 9,3-litrainen 5-sylinterinen versio. Kaikissa kolmessa moottorityypissään Scania käyttää erittäin korkeapaineista Scania XPI -yhteispaineruiskutusjärjestelmää. Niin ikään kaikki moottorit käyttävät pakokaasujen typen oksidien poistoon valikoivaa katalyyttistä pelkistystä (SCR). Scanian teollisuusmoottorit EU Stage IIIB ja US Tier 4i -päästöluokkiin: DC9 202 294 kw 275 400 hv DC13 257 368 kw 350 500 hv DC16 404 515 kw 550 700 hv Lisätietoa asiasta antaa: Markkinointipäällikkö Seppo Salmi, 010 555 5254 tai 050 64 258 tai seppo.salmi@scania.fi Lisätietoja Scania-moottoreista antaa: Myyntipäällikkö Kim Ordén, 010 555 5250, tai 0500 408 891 tai kim.orden@scania.fi.